#เช็คไฟชาร์จ

#เช็คไฟชาร์จมอไซค์Yamaha
#เช็คไฟชาร์จมอไซค์Honda
#เช็คไฟชาร์จมอไซค์Suzuki
#แบบไม่ใช้มัลติมิเตอร์ มาดูกันเลย

[@tj_4039]

อธิบายเข้าใจง่ายดีคับ

[@notnet03]

ขอบคุณที่แชร์คลิปดีๆให้ดูนะครับ

[@alltime4715]

เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณมากครับผม

[@user-ox3mo9wh9f]

มีประโยชน์มาก ครับ

[@toey-ve9ql]

สอนดีมากครับชอบ

[@kan3726]

ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ

[@user-vr3fg5sw5r]

ขอบคุณช่างมากๆครับ ที่แนะนำค่อนข้างละเอียดครับ

[@MeMe-lr6vh]

สอนได้ดีมากครับพี่

[@founduenaja3731]

ข้างในมันไม่ใช่ไดโอดบริดครับ เพราะไฟมันวิ่งลงกราวด์ที่่มัดไฟไปแล้ว จึงมีไฟ ac กลับมาที่แผ่นชาร์ตแค่เส้นเดียวครับ ข้างในจะมีไดโอดแค่ 1 ตัว ครับ แล้วทำไฟ dc แบบครึ่งคลื่นครับ ก้อคือไฟกระแสตรง(เกลือบจะตรง) แค่่่ถูกตัดคลื่นด้านลบออกไปแค่นั้นครับ หรือสังเกตุที่แผงวงจรดูก้อได้ครับ ไฟชาร์ตคือขดลวดใหญ่และลงกราวด์ที่มัด ส่วนไฟหน้าจะต่อแค่ครึ่งนึออกมาจากขดลวดเดียวกันและลงกราวด์เหมือนกัน สายไฟที่จะขึ้นจากมัดจึงมีแค่ 1.ไฟหน้า 2.ไฟชาร์ต 3.พัลเซอร์ 4.กราวด์ แต่บางรุ่นจะมี 5 สายที่ขึ้นจากมัดแสดงว่ารุ่นนั้นสายพัลเซอร์จะต้องวิ่งกลับไปลงกราวด์ที่กล่องครับ แต่รุ่นที่พันเซอร์มีเส้นเดียวกันก้อลงกราด์ที่มัดไปเลย การแปลงใส่กล่อง 4 สาย แต่มัดไฟมี 5 เส้นเช่นเอากล่องโซนิค 4 สาย ไปใส่สแมชซึ่งมี 5 สาย สายพัลเซอร์เราต้องต่อลงกราวด์ไป 1 เส้น แบบนี้ครับ ไฟถึงจะออกหัวเทียน กลับกันถ้ากล่องมี 5 เส้น แต่มัดไฟมีแค่ 4 สาย ก้่อเอาสายที่เหลือจากการต่อแล้วลงกราวด์ไปแทนเพราะสายที่เหลือก้อคือพัลเซอร์นั่นเอง แต่ก้อต้องดูด้วยว่ากล่องรุ่นนั้นเป็น ac รึป่าว เพราะ ac สายที่ 5คือ สายใช้ลงกราวด์เพื่อดับเครื่อง

[@user-kc8yl3ng2u]

ขอบคุณครับบอกวิธีละเอียดดีครับ

[@pathamapornmeekarun3905]

เยี่ยมครับ อาจารย์

[@user-zf5pm6cb8m]

สุดยอดครับอาจารย์

[@MrKongla17]

FCอาจารย์บรรเทิงครับ

[@viriyajanphirom3151]

ขอบคุณที่ออกครับมา

[@narinrattanakaeobut6981]

ขอบคุณมากๆ ครับ

[@aneksrinuan6827]

ได้ความรู้มากครับ

[@user-bw1kn4vp5z]

เรื่องไฟ ผมได้วิชา จากพี่มากเลยครับ ขอบคุณมากครับ

[@teeraputpangam2346]

สุดยอดเลยครับผม.

[@user-fo2yn6kb3o]

สุดยอดครับ

[@user-vh5sw1el2y]

เข้ามาหาความรู้เพิ่มเติมครับ เรื่องระบบไฟผมยังไม่ค่อยเก่ง