КАРБЮРАТОРЫ К 88 И К 88 А И ИХ ОТЛИЧИЕ В КОНСТРУКЦИИ

[@СергейКоржов-я9п]

Валерий здравствуйте Можете посоветовать что то На Урале 375 стоит вроде карбюратор к89 Цифр просто нет на нем Есть оревеатура ЦАМ 4 ЦАМ 88 Так вот Бензина съедает 1,1литр на 1 км, пустой кузов по нормальной дороге, по паспорту должно быть 0.5 л на 1 км. Имеется ремкомплект с хранения с карб.к 88, здесь жиклёры немного меньше чем на родном Как думаете если поставить жеклеры с к 88 меньшей проп.способностью, сделает ли это более экономичным расход топлива Ну и так чтобы тяга сильно не упала Что можете посоветовать в данной ситуации,можно ли без огромных вложений вроде замены двигателя и т.д. прийти к экономии топлива?

[@ВоккхаВаша]

День добрый я заметил ещё одно отличительных моментах на двух картинках что к88 и к88 А на первом изображение отверстия одна и оно над дроссельной заслонкой а у второй два отверстия как над дроссельной и под неей что это значило? Спасибо.

[@cmejiuu83]

Здравствуйте чем можно заменить етот клапанок под винтом?

[@ТлекМулдогалиев]

Здравствуйте почему зил стрлят в карбюратор при газовки

[@dmitriyseriozhkin9191]

Зажигание раннее Сдвинь трамблёр ближе к кузову

[@alinaclimbing]

Подскажите, можно ли штуцер обратки вкрутить вместо смотрового окошка уровня?

[@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе]

Это уже будет не штуцер обратки, а штуцер аварийного слива лишнего бензина при переливе карбюратора. Обратка сбрасывает давление в шланге подачи топлива до игольчатого топливного клапана и осуществляет циркуляцию бензина и одновременно охлаждение бензонасоса и стравливание воздуха или паровых пузырей с системы топливоподачи - при этом должен быть установлен клапан обратки для предотвращения вытекания бензина в бензобак при выключении двигателя.

[@ВиталийВалерьевич-й3к]

Скажите пожалуйста,куда подключается трубка от трамблёра к карбюратору?

[@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе]

К штуцеру карбюратора, где начало разряжения свыше 1000 оборотов.

[@serg33021]

Скажу по секрету,к88 всех букв этот один и тот же карбюратор,с разными подошвами и заслонками,старые лучше.Первые К88 были с таким же точно эмр как на К84 и одноногими мд,а также немного другая система хх.Ну это уже артефакт что современные ок.гугл уже забыли,они озон 2105 от 2107 отличить не могут куда уж К88 60-х... По поводу экономичности kzbin.info/www/bejne/mZ7WlmiaYrdqbdU ну поэкономичней и при этом быстрей озонов и солексов,на них там 8.5 считают о аллилуйя экономично!А если эмр Светлова присрать то и 8.2 можно добиться. Клапан разборный и вечный kzbin.info/www/bejne/hJXZkpSYfbGWask Винт ун никогда не попадет в мотор,не вылетают они. Под пробкой на 17 не гтж а жпм (жиклер полной мощности) это всего навсего эм.канал мд.

[@дениссереда-м3к]

Добрый день . Ясегодня поехал на воронци и у меня рывками ехала машина а потом я не смог ее завести и оказалось что моя новая голка перекрыла подачю топлива это я понял когда снял шланг на входе к карбюратору и меня об-брызгало струей бензина Подскажите пожалуйста какая фирма выпускает качественную топливную иглу что бы конусная резинка не розбукала что бы была бензостойкая

[@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе]

Смотрите мой сегодняшний новый видеоролик про иглы - в смысле топливные :)))