결국 레귤레이션 없이 레이스카를 만들다 보면 WRC 의 그룹B 처럼 변하게 될텐데 이미 사망사고 전력이 있는 FIA가 그렇게 만들리도 만무하고 핫랩 타임어택보다 훨씬 오래 치뤄지는 레이스 특성상 성능으로만 치중하다 보면 드라이버 피로도 누적 같은 안전에 영향을 미치는 인자가 많아져 이유가 있는 제한이 들어가죠. 물론 비용 문제도 있고.. 재밌는건 드라이버 피로도가 적어지다 보니 그룹B차량들보다 현세대 랠리카들이 레이스 기록이 훨씬 빠르죠. 모든 레이스 카테고리들이 비슷한 길을 가고있는 것 같아요.
@키미티비4 жыл бұрын
네 맞는 말씀이십니다. 기술 제한을 두지만 그 규정과 환경내에서 더 좋은 퍼포먼스를 내는 차량을 개발하는 제조사들을 보면 정말 대단하다는 생각이 듭니다.
@owalldal2 жыл бұрын
f1도 앞으로 드라이버가 직접 타지 않고 무인 원격 조종 시스템으로 바뀌면 모든 제한 풀고 더 공격적으로 할 수 있는 그림이 나오지 않을까요? 전투기도 파일럿이 감당하지 못 하는 속도를 낼 수 있는 무인 시스템으로 바뀌어 가는 추세로 알고 있는데 만약 f1이 무인 체제로 바뀌면 보는 사람도 생명의 불안감 느끼지 않을 수 있고, 파일럿 보호를 위한 기술적 제한도 사라져서 좀 더 공격적인 레이싱이 가능해지니 더 재밌지 않을까요?
@yunyeonglee2107 Жыл бұрын
그건 걍 로봇끼리 축구하는거랑 뭐가 다름?
@user-umseokdae3 ай бұрын
@@yunyeonglee2107 재밌을거같은데 로봇축구 (물론 인간이 하지 못하는 퍼포먼스를 낸다는 가정하에)
@SupremeMaxima4 жыл бұрын
f1도 리밋 풀어버리면.. 더 압도적으로 나오겠죠. 옛날에는 퀄리파잉 전용 엔진도 태운 사람들인데...
@@qwer0909tyuiop 그런 규정마저 없으면 드라이버들 죽어나가는것도 그렇고 기술력차이가 큰 상위팀과 하위팀격차도 더 커질거에요 ㅠ
@fruscian77723 жыл бұрын
@@qwer0909tyuiop 규정없으면 무제한 포르쉐랑 규정있는 페라리가 지금 비슷한데 무제한 페라리가 나온다면? ㅋㅋㅋㅋ 너무 기술격차가 커서 안됨
@새달이-u6k3 жыл бұрын
@충전기 기술력 차이로 맨날 똑같은 경기양상이 나온다면 그 팀의 팬이라도 몇번 지나면 재미없겠죠. 예를들어 페라리가 압도적이다 하면 지난번에도 페라리 우승, 이번에도 페라리 우승, 다음에도 페라리 우승, 그 다음에도 페라리만 계속 우승.. 이런 결과가 계속 반복되고 어차피 우승은 특정 팀이 가져가는 상황이 되어버린다면 그걸 반복해서 지켜보는게 재미있을지 모르겠네요
@happymp42554 жыл бұрын
100m달리기 = F1, 마라톤 = 르망24 포르쉐919EVO라는 마라톤 선수가 100m달리기를 더 빨리 뛴거라는 소리 근데 F1이 환경 ㅇㅈㄹ하면서 규정이 많아서 이런 일이 일어난 것
@bayl11694 жыл бұрын
... 근데 포르쉐는 개사기 신발에, 옷을 잘라 입고100m를 뛴거나 마찬가지..
@새달이-u6k3 жыл бұрын
마라톤 선수도 정말 빨랐지만 100m 선수는 족쇄를 차버린...
@pilgrimlonely57953 жыл бұрын
진짜 마라톤 선수들도 100미터 17초정도에 뛴다고 하죠... 일반인들은 못따라올 속도 ㄷㄷ
@jinhyunpark92674 жыл бұрын
규정을 하나씩 풀다보면 사실 lmp가 유리할수 밖에 없죠. 일단 오픈휠은 에어로다이나믹에서 한계가 있습니다. 완전 무규정이 된다면 결국 둘은 같은 모습을 하게 될거구요.
@키미티비4 жыл бұрын
네 같은 목적의 차량이라면 결국 비슷한 형태가 될것.. 공감합니다~!
@bbb24092 жыл бұрын
싱글시터 오픈휠이 사실상 f1의 상징이라 바꿀수는 없겠죠. 아이러니하네요 서킷레이싱의 최강이라 불리는 포뮬러카의 태생이 에어로에 불리하다니 ㅋㅋㅋ
@jobgood24662 жыл бұрын
@팅비튜브 내구레이스 최상위 급 차량 lmp1 (가솔린엔진 +전기모터), 프랑스 르망 내구레이스 출전 클래스를 말하는겁니다.
@Kkkjj1213 жыл бұрын
와 이거 진짜궁금했는데 감사합니다
@키미티비3 жыл бұрын
보람있습니다 ^^
@GrandeLavoro4 жыл бұрын
하지만 이번 2020년에 해밀턴이 스파 트랙 레코드를 경신했죠
@MangChi_Hammer4 жыл бұрын
포르세포르세~
@키미티비4 жыл бұрын
더 연습해서 발전하겠습니다. ㅠㅠ 시청해 주셔서 감사합니다.
@MangChi_Hammer4 жыл бұрын
@@키미티비 별개로 영상은 잘봤습니다 ^_^
@e0min5 ай бұрын
포람페에서 포르쉐가 꿀리지 않는 이유
@캡틴뽀메리카4 жыл бұрын
이봉주님이 우사인볼트보다 빨랐다고 생각해보면 엄청 대단한거 아니겠습니까
@키미티비4 жыл бұрын
넵 다만 이봉주 선수가 평소의 이봉주 선수님이 아니셨다는...ㅎㅎ
@N0narne2 жыл бұрын
갑옷입은 우사인 볼트상태로 이기고 무ㅏㄹ 대단해함...
@비틀오른쪽문-q2v4 жыл бұрын
포르새...
@Shimano064 жыл бұрын
포르쇠
@wildworld61334 жыл бұрын
폴샤
@KETOSIsungiL4 жыл бұрын
아 나도 계속 들렸는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@MrDogWang4 жыл бұрын
새보레
@dominiquelyu1284 жыл бұрын
일부러 그러시는걸까요...?
@wooykim20833 жыл бұрын
919 드라이버 수준이 f1드라이버들과 어떤 차이가 있었는지 비교 되었으면 더 좋았을 것 같아요~
@Polar_bear19743 ай бұрын
르망 챔피언이 몰았습니다
@wooykim20833 ай бұрын
@@Polar_bear1974오마나 옛날 글에..! 고마어요
@wooykim20833 ай бұрын
@@Polar_bear1974르망 챔피언이랑 f1쳄피언 성향이 완전 반대인가요?
@Polar_bear19743 ай бұрын
@@wooykim2083 이봉주라고 보시면 됩니다. F1챔피언은 우사인 볼트라면...
@Holydiver-np6qi2 жыл бұрын
5:24 포르새 아니라구요!! ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@gudvy2 жыл бұрын
키미은퇴했다고 형도 유튜브 접은거야????
@조현욱-i7s4 жыл бұрын
F1도 규정이랑 리미트 풀면 훨씬 좋은 기록을 내긴하지
@키미티비4 жыл бұрын
네 많은 구속구를 걸치고 있는 F1 입니다.
@CARchive_04294 жыл бұрын
애초에 F1같은 오픈휠은 에어로에 훨씬 더 불리하지 않나요?
@7mmalltheway4 жыл бұрын
많이 많이 불리하죠 ...
@7mmalltheway4 жыл бұрын
포뮬러 레이스가 오픈휠을 고집하는 이유는 몸싸움이나 차량끼리 컨택을 최대한 방지하는 레이스 형태를 유지하기 위험입니다. 타이어끼리 닿는 순간 문제가 생기니까요.
@성이름-x7q8d3 жыл бұрын
포르쉐가 맥라렌이나 페라리 부가티 같은 슈퍼카 맨드는 회사보다 기술력이 좋나요? 포르쉐정도는 길에 널려서 좀 깔봤는데..
@키미티비3 жыл бұрын
적어도 내구 레이스에서는 포르쉐의 기술력은 뛰어난것 같아요~!
@자크메팅4 жыл бұрын
80키로급 올림픽 대회 기록을 100키로급 약물 로이더가 잠깐 깬적이 있었단 말이네요 너무 올려치는듯.. (물론 저도 구독자이고 영상 재미있게 보고있는 1인입니다)
@키미티비4 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다. ^^
@kizz763 жыл бұрын
포르새 넘 재밌다
@rafaeljart51824 жыл бұрын
역시 하이브리드하면 포르쉐지
@키미티비4 жыл бұрын
외계인의 기술을 갈아넣은 포르쉐~!
@fsunos984 жыл бұрын
에초에 모든 걸 떠나서 얇고 구멍이 숭숭 뚫린 f1카의 형태가 가장 이상적인 레이스카의 형태 아님?....
@김순정-x8m4 жыл бұрын
@@_Mackerel_A ㅇㅈ 에초에 오픈휠이면 온갖 저항이 다 생길거임
@fsunos984 жыл бұрын
@@_Mackerel_A 그런 것 같기도 하네요. 레드불에서 콘셉으로 내놓은x2010 같은 차 보면 휠 덮고 서스펜션 암 노출시키는 게 이상적인 형태인듯. 차고는 최대한 낮게 납작하게 하고.
@Iam2yj4 жыл бұрын
아님 오픈휠은 저항이 너무 쌔요
@hihihehe99234 жыл бұрын
@@_Mackerel_A 그래서 새로나오는 규정엔 바퀴위에 윙달더라고요 ㅋㅋ
@hihihehe99234 жыл бұрын
@@_Mackerel_A 네 사이드에서오는 와류르 최대한줄이고 대부분의 다운포스를 디퓨저랑 바닥을 이용해서 만든다고 하더라고요. 차도 지금보다 짧아지고.. 정말기대되요
@Jwososo3 жыл бұрын
F1차량 준비없는 스타트와 슈퍼카가 대결한다면 어느쪽이 이길까요? F1은 예열이니 뭐니 좀 시간이 걸리자나요. 기준은 f1서킷으로 하고...
@키미티비3 жыл бұрын
달려야 하는 거리에 따라서 다르지 않을까 싶습니다. 일반 슈퍼카와 대결이라면 F1이 월등히 빠를테니~^^ 초등학생과 성인이 달리기 시합을하는데 성인이 신발끈을 다묶고 달려야 하는것과 비슷한 느낌일것 같아요. ^^
@Si.halsuitda3 жыл бұрын
진짜 만약에 메르세데스가 f1규정 없이 기술 다 모아서 만들면 얼마나 빠를지 궁금하다
@lesyeuxdejihun3 жыл бұрын
아마 레드불의 x2010과 비슷해지지 않을까 합니다
@fodr65424 жыл бұрын
독일의 기술력은 세계 제이이이이이일
@키미티비4 жыл бұрын
첨단 기술하면 독일을 빼놓을 수가 없죠 ㅎㅎ
@TheSean6911093 жыл бұрын
물론 외국어이고 독일어로도 영어로도 발음이 한글로 표기나 발음이 어려운거 맞습니다만 포르세는 아닌거 같네요 영상보면서 계속 어(?) 이런 느낌이 들어 댓글 남깁니다 내용은 더할 나위없이 좋습니다 잘 봤습니다 수고하세요 한가지 굳이 한글로 표기하거나 발음을 해야한다면 영어든 독일어든 포~쉐 가 어떨까 하는 개인적인 생각입니다
@키미티비3 жыл бұрын
넵.. 영상을 거듭하며 연습하고 보완중인데 아직 부족한것 같습니다. 계속 노력하여 발전된 모습으로 찾아 뵙겠습니다. ^^
@mmks27213 жыл бұрын
저러고 나서 그해 스파에서 f1은 공식세션으로 저 기록 깸
@박재한-g8i4 жыл бұрын
포르쉐가 F1 등장하는거 보고싶네..
@키미티비4 жыл бұрын
저도 너무 보고 싶습니다...
@arumh80433 жыл бұрын
F1이 규정 없는 차량을 만들어버리면 드라이버가 전투기 파일럿들이 받는 g훈련을 해야할듯;
엔진 무게가 같은가? 배기량이 같은가? 차량의 무게가 같은가? 직선 드래그인가? 그렇다면 하프마일인가? 1마일인가? 서킷인가? 숏코너가 많은 시가지 코스인가? 오발서킷인가? 등등등 변수가 너무 많네요
@이유빈-z3m4 жыл бұрын
그러면 투표 ㄱㄱ 지금 기술력으로 같은회사에서 6기통터보 만들고 12기통 자연흡기 만들어서 단순히 한 레이스가 아니라 시즌 우승은 누가 할까? 다른건 변하는거 없고 엔진만 변한다면??? 6기통터보: 좋아요 12기통 자연흡기 :싫어요 ㄱㄱ
@김순정-x8m4 жыл бұрын
요즘은 람보12기통엔진 포르쉐가 992터보s 6기통 터보로 드레그에서 짖발음
@jangjinmo77184 жыл бұрын
사실 아무의미 없는 이야기죠. F1은 이미 80년대에 1500마력짜리 v6가 있었는데요. 2400cc v8만 허용해줬어도 1800hp정도는 지금쯤 쉽게 뽑았을겁니다. F1에 걸린 수많은 규제중에 한두개만 풀어도 저정도 기록은 가볍게 넘을겁니다. 드라이버가 컨트롤 잃고 죽지나 않을지 걱정할 필요가 있을 뿐이죠.
거기다가 600kg짜리 차에 1800마력짜리 엔진 달면 드라이버가 어떻게 될거 같음? 100% U자코너 나오면 가드레일에 박음 거기다 그정도엔진이면 중력가속도가 얼마나 나올거 같음?그 드라이버 100% 기절한다
@새달이-u6k4 жыл бұрын
@@김순정-x8m u자가 나오면 속도를 줄이겠죠 브레이크가 장식도 아니고...
@eung-ae123454 жыл бұрын
@@새달이-u6k ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄹㅇ
@jangjinmo77184 жыл бұрын
@@김순정-x8m 르망은 못만들죠. 르망은 애시당초 차가 훨씬 긴 거리를 도는 차라 엔진 설계에 대한 제한을 풀어봤자 그런 단거리용 셋팅을 할 수가 없어요. 포르쉐 끼던 르망 마지막 전성기 시절 포르쉐 나가기전 마지막 두해인 16 17년 다 차랑 트러블로 르망 경기결과가 극적으로 나왔는데, F1 셋업을 하고도 그 내구도가 나오면 진작 했지, 왜 아직까지 아무도 안할까요? 르망이 예전 F1시절처럼 퀄리파잉용 숏런 엔진 쓰는 차도 아니고, 그런 셋팅 자체가 불가능합니다. 그리고 정상적으로 헤어핀이 나오면 그립이 유지되는 선까지 속도를 줄이겠죠 당연히?
@want_home3 жыл бұрын
포르쉐도 진짜 차 잘만드는데 f1은 타이어를 게임 재밋으라구 일부로 ㅈ같이 만든 규제에서 발리지...
@바라기-b3b3 жыл бұрын
f1도 옛날 규정이었으면 정말 환상같은 차들이 나왔을건데 사이버 포뮬러 애니와 비슷한 차도 나오지 않았을지 뭐 그만큼 드라이버들이 죽어 나갔을 것 같지만
@danielkim64266 ай бұрын
드라이버의 한계로 더는 랩타임 못 줄이면 이제 AI로 무인 레이스카 만들어서 줄이는 방법밖에는 없겠네요.
@kuroku25624 жыл бұрын
도대체 저 0.7초를 위해 얼마를 태운거여..... 남자의 로망의 끝이란..
@키미티비4 жыл бұрын
그래도 의미있는 도전이었다고 생각은 듭니다. ㅎㅎ
@카츄사-o9f3 жыл бұрын
가끔 연관성 영상으로 이분꺼 영상을 보는데 제발 숨좀 쉬면서 말하세요...듣는 내가 아주 숨차네요...
@키미티비3 жыл бұрын
완급 조절이 필요한것 같네요. 점점더 발전하도록 하겠습니다!
@kingkong-mm4sp4 жыл бұрын
포르쉐의 외계 기술의 근본은 f1이였다.
@키미티비4 жыл бұрын
외계인의 다음기술이 기대되네요.. ^^
@aniein5014 жыл бұрын
사람 안타는 경기가 빨리 흥해야겠네요
@키미티비4 жыл бұрын
무인 자동차 경주.. 먼가 색다르네요 ㅎㅎ
@kwakkumi58343 жыл бұрын
뉘르에서 f1 경기는 왜 안열리나요
@키미티비3 жыл бұрын
정확한 정보는 알아봐야하겠지만 일단 서킷이 F1을 열기에는 너무 길지 않나 싶기는 합니다. F1 서킷이 길수록 안전사고 발생시 대처가 늦어질 수 있기도하고요. ^^
@lesyeuxdejihun3 жыл бұрын
사고가 너무 많이 나요
@서현석-u6b4 жыл бұрын
노르트슐라페 레코드는 깨지기 힘들꺼같다......
@키미티비4 жыл бұрын
F1이 노르트슐라페에서 열리지 않는 이상 정말 어렵겠죠...
@Extraterrestri4l4 жыл бұрын
누가 미친척하고 f1카 넣지 않는이상...
@야옹아짖어봐-q8i4 жыл бұрын
그니깐 기술력은 f1이 더 높은데 규제때문에 스스로 제한둔다는거인가요?
@silence_94 жыл бұрын
제한두는 이유가 f1이 워낙 돈으로 하는 시합이라서 최상위권팀과 하위권의팀들의 차이를 최소한 줄일려고 했던게 이유입니다. 벤츠같은 돈많은 회사가 규제없이 냅두면 하위권팀들이랑 차이가 너무 심해져서 대회가 이상해질수있겠죠.
@야옹아짖어봐-q8i4 жыл бұрын
@@silence_9 감사합니다 ㅠㅠ
@HJIYLOVEY4 жыл бұрын
@@야옹아짖어봐-q8i 저분이 이야기한 것도 있는데 환경규제의 문제가 크기도 합니다 본래 12기통 엔진을 사용하지 못하고 점점 9기통 등등 낮아지고 있으니.더 좋은 엔진을 사용가능하나 규정때문에 사용하지 못하니.. 그리고 커브가 많은 서킷이였음 f1쪽이 위였을것입니다.
@HJIYLOVEY4 жыл бұрын
아 8기통인데 실수했네요 9기통엔진이 세상에 어디있느
@탄력마스터4 жыл бұрын
@@HJIYLOVEY 만들면 되죠뭐 3기통 5기통도있는데
@machachiloc80073 жыл бұрын
목소리가 살짝 영국남자 조쉬가 들리는것 같아요
@Flash_Back17894 жыл бұрын
세상에서 가장 빠른새는 포르새
@키미티비4 жыл бұрын
연습해서 더 발전하도록 하겠습니다. ㅎㅎ 시청해주셔서 감사합니다.
@rex42703 жыл бұрын
F1이 퓨어를 버리고 모든 규제를 없애면 과연 어떻게 변할지.. F1카도 ㄹㅇ 사이버 포뮬러에 나오는 머신처럼 바뀔듯 ㅋㅋㅋ 근데 진짜 포르쉐가 미치긴했다 외계인을 대체 얼마나 갈아 넣는거야
@D43VV4 жыл бұрын
919 evo는 ABS나 TCS같은 전자장비 있나요 ? 있으면 F1은 진짜 대단한건데
@randymandy61594 жыл бұрын
ABS나TCS는 컨트롤에 영향을 줘서...
@_AHN_4 жыл бұрын
킹치만... f1은 cc만 따지면 아반떼급인걸...
@김누리-i9j3 жыл бұрын
1.6..
@user-qo6pz9ze6m4 жыл бұрын
이봉주같은 마라토너가 단거리 달리기선수를 이겼다는 비유로 이해해도 되는가요
@키미티비4 жыл бұрын
네 다만, 마라토너가 평소와 달리... 먼가 다른 마라토너죠 ㅎㅎ
@jeno28114 жыл бұрын
그럼 포르쉐가 f1에 진출하면 더 빠른 차를 만들 수 있는건가요?
@키미티비4 жыл бұрын
그것은 아무도 알수 없을것 같습니다. 포르쉐 evo가 F1 차량보다 빠른 랩타임을 낼수 있었던것은 언제까지나 차량 개조 제한이 없었기 때문이니깐요~ ^^ F1의 동일한 기술 규정하에 포르쉐가 다른팀을 능가하는 차량을 만들수 있을지는 포르쉐가 정식으로 참여해야지만 알 수 있을것 같아요~ ^^
@jeno28114 жыл бұрын
@@키미티비 포르쉐가 F1에 참여하지 않는 이유가 뭔가요? 개인적으로 포르쉐를 엄청 좋아하는데 거의 대부분에 모터스포츠에 진출한것같은데 F1에만 안보여서 살짝 아쉽거든요ㅎㅎ
@노면-c2b3 жыл бұрын
fia에서 안 받아줘서 f1은 진출 자체를 못함
@jeno28113 жыл бұрын
@@노면-c2b 왜 안받아주나요?
@이름-j7y4 жыл бұрын
F1 규정 완화시켜주면. 마력 2 천마력 기본에 액티브서스팬션사용 및 에어로는 상상이상임 ... 어떤 괴물차가 와도 못이깁니다 저 포르쉐는 30 초쯤 넘어가면 백미러서 백업 될거구요..
@김의성-g4s4 жыл бұрын
이게맞지 ㅋㅋ 울트라 소프트 타이어쓰면 접지력도 미친듯이 올라갈것임
@Johnsmith_Baesanimsu2 жыл бұрын
하지만 인간의 욕심은 끝이 없고 자동차를 만드는 미케닉들은 이미 기록이라는 뽕맛을 봤기 때문에 또 다른 도전을 계획하겠죠
@LEEkyouho3 жыл бұрын
F1 규정이 스포츠맨쉽이라면서 기술혁신을 제한해버린 이상한 결과를 도출해버린거죠
@키미티비3 жыл бұрын
F1 차량이 직선코스에서 시속 300km를 달성했던게 1950년대 였던것을 생각하면 정말 기술 제한이 많은것 같습니다. 드라이버의 안전이 가장 중요하니깐 어느정도는 이해할 수 는 있지만 아쉬운것은 맞는거 같아요^^
@cool207114 жыл бұрын
슈미 시절부터 무제한 경쟁을 해왔다면 지금쯤 사이버포뮬러 하고 있긴 하겠지만... 안전 문제와 예산 폭주로 레이스 자체가 사라졌을 가능성이 크다고 봅니다. 그룹B가 그랬던 것 처럼... 버니 노인네 얄밉고 짜증나긴 해도 이래저래 나름 잘 끌어온 건 사실인 것 같아요.
@키미티비4 жыл бұрын
새로운 관점의 의견 감사드립니다.! ^^
@erichong34303 жыл бұрын
3:16 겁나 뜬금없어서 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@newtypecs7004 жыл бұрын
스파 ... 또 가고 싶네 ... 뉘르에서 3~4시간거리 ... 인데 ..
@키미티비4 жыл бұрын
스파에 가보신 적이 있다니 너무 부럽습니다. ㅠㅠ
@newtypecs7004 жыл бұрын
@@키미티비 꼭 가보세요 !!! 유럽에서 살던적이있어 저는 왠만한곳은 ㅎㅎ 몬자나 이몰라 도 좋아요 !!
@그래-o1r4 жыл бұрын
어떻게 2천cc엔진이 720마력이야...ㄷㄷ
@노면-c2b3 жыл бұрын
메르세데스나 페라리도 아닌 르노가 7년전에 만든 1.6리터 엔진이 760마력인데
@25eo4 жыл бұрын
서킷 랩타임을 잴 때 다른 제작사 : 서킷을 달릴 차를 트레일러에 싣고 오고 밴에 정비사들과 장비를 한껏 싣고 와서 온갖 난리를 떤 다음 서킷을 몇 번이고 달리면서 가장 좋은 기록을 잰다 포르쉐 : 공장에서 갓 나온 911을 직접 운전해 서킷에 간 다음 그냥 기록을 잰다