Прекрасно! Андрей,как всегда на доступном языке о необходимых доработках объяснил и показал! Огромное спасибо,отличный вариант за небольшой бюджет! А для меня,так ещё и вовремя.Как раз ревизия,видос прям "на руку")))
@ВячеславВ-д6г2 жыл бұрын
Согласен. Подшипник дольше ходит. На своей так сделал. Только ещё потом двухрядный роликовый подшипник поставил от Прадо .
@КонстантинДымов-е5л2 жыл бұрын
Тема хорошая, спасибо.
@МихаилЗигунов-ц9ц2 жыл бұрын
Классная вещь я бы купил такую доработку 👍
@Lesnoi-trofi-reid2 жыл бұрын
Хорошая доработка. Двухрядный, шариковый ставить стоит, но придётся на дальняк возить полуось в сборе. Ещё момент, если двухрядники ставить, мост должен быть усилен и ровный, лично моё мнение. Так же на данный момент размышляю, оставлять или нет штатный сальник... если немного изучить вопрос, то открытые шариковые подшипники, держат больше динамическую нагрузку в жидкой смазке, нежели закрытые с густой.
@ВячеславВ-д6г2 жыл бұрын
Штатный сальник роли никакой не сыграет. Я экспериментировал. А по поводу двухрядного подшипника не надо полуось возить, ставиться штатный подшипник с шайбой и поехал дальше. Но двухрядный подшипник не полетит, испытано. 4 года на 31 сильверах
@Влад-й1ь4ъ2 жыл бұрын
Делал себе так 2+ года назад. Живёт всё, 30 колеса и режим езды хардкор. До этой доработки подшипники каждые 2-3 брода и замена. Андрей Геннадьевич👍
@ЮрийДьячков-и7и Жыл бұрын
А как сальник держит абразивную среду со стороны барабана?
@_-world2 жыл бұрын
Спасибо, полезная информация
@АлександрВ-л1м2 жыл бұрын
В масле редуктора зачастую всякие мелкие осколки и стружки купаются, если ставить открытый подшипник то думаю не стОит штатный сальник удалять. Спасибо за видео!
@Андрей69Геннадич2 жыл бұрын
Тут каждому своё.Если у Вас стружки то редуктор в ремонт.Там не должно быть ничего.
@wildnut2142 жыл бұрын
Спасибо за видео.
@romantsvetkov18152 жыл бұрын
Шесть лет стоят такие крышки, с двумя сальниками и внутренний не вытаскивал, переодически смазку меняю, забыл про замену подшипников. Вытачивал из цельного куска железяки.
@romantsvetkov18152 жыл бұрын
@@yuraatom2966и между сальников и в подшипнике, пыльники с подшипника выковырял, открытым оставил.
@ПавелАнтонов-щ9ж2 жыл бұрын
Можно полуось проточить больше, а держатель сальника сделать выше. Таким образом сместить сальник дальше наружу. А на освободившемся месте полуоси нарезать маслосгонную резьбу. И таким образом один наружный сальник гарантированно будет держать . Единственный момент- я бы посадку под сальник на полуоси полирнул бы.
@Андрей69Геннадич2 жыл бұрын
Так я полирнул же.
@ПавелАнтонов-щ9ж2 жыл бұрын
@@Андрей69Геннадич видно я отвлекся, и этот момент проворонил!
@ТАЙГАСРЕДНЕГОУРАЛА Жыл бұрын
Добрый день, Андрей Геннадьевич! ✊😉 Заказал полуоси AVT на 27 шлицов (для установки на вездеход). Спросил, можно ли изготовить маслоотражатели (сальникодержатели) с бортиком 14 мм для установки двух сальников. Производитель, без всяких проблем согласился изготовить за дополнительную плату. В итоге прислали со стандартными сальникодержателями и тюнингованными. Отлично! Стоковые про запас будут!😁👍 Ранее смотрел Ваш обзор на Харьковские и AVTшные полуоси, где Вы рассказывали, что на ступице образуется выработка на месте сальника, и это приводит к быстрому его износу. Решил перестраховаться и поставить сразу два. Сальники буду устанавливать 48х72х7 TG NBR SKF. Хотел 48х72х15 DC NBR 70-K01B-C-C NAK, но их сейчас сложно найти в продаже. Посмотрим, что эксплуатация покажет... Спасибо за обзоры! Нужную информацию доносите!😉👍
@АртемийПучков2 жыл бұрын
Спасибо!
@ВасилийЖигулин-щ3й2 жыл бұрын
Тоже себе сделал такую доработку. В качестве крышек отпилил от старого копеечного моста аналогичные фланцы и в токарке выточил посадочные по сальник и под подшипник. Дисковые тормоза тоже поставил и не жалею, ручник один раз отрегулировать и забыл. Суппорта от мазды 3 задние у самого такая же Мазда так вот с 2009 года как я её купил и по сей день ни разу не регулировал ручник и все четко 3 щелчка. Ручник тормозит теми же колодками что обычный тормоз, никаких доп колодочек. На суппорте сверху мех привод для ручника.
@ВасилийЛубенец-ч7и2 жыл бұрын
спасибо за видео очень познавательно удачи тебе
@АлексейЧ-э3я2 жыл бұрын
А если в штатную крышку сальниковую набивку?
@Taiga_Man3 ай бұрын
Андрей Геннадьевич, добрый день! Сделаете также? Полуоси отправлю.
@Андрей69Геннадич3 ай бұрын
Пишите в ВК
@yakovyakubovskiy9531 Жыл бұрын
Спасибо, а есть ли видео о переносе амортизатора в арку 21213
@Talisman792 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@petro.don802 жыл бұрын
Круто, я бы еще открыл подшипники, или сразу открытые поставил...
@Viktor_____2 жыл бұрын
Андрей, здравствуйте. Расскажите пожалуйста, как происходит прижим подшипника и прижим той пластины, на которой тормозной механизм, который между фланцем моста и фланцем сальникодержателя. Ширина подшипника 23 мм, заходит он вглубь фланца моста на 20 мм, и толщина этой пластины с тормозным механизмом 2,5 мм. Следуя из этого, прижимая подшипник, эта пластина с тормозными колодками (извините за неграмотность, незнаю как она нащывается) остаётся недоприжата на 0,5 мм. Но тем не менее она не гуляет туда-сюда.... Расскажите пожалуйста про этот момент. Я весь мозг себе сломал, думаю, заморочится и сделать чтоб эта пластина была прижата на пару соток послабее чем сам подшипник.... Но только стоит ли так заморачиватся?
@Андрей69Геннадич2 жыл бұрын
Не стоит.
@Nivavod452 жыл бұрын
А я всегда думал чт если штатный сальник побежал, то это масло вымывает литол из подшипника и поэтому он быстрее умирает. Поэтому при замене сальник всегда подшипник в скрываю и добавляю смазки. Ну в вашем случае масло не будет через подшипник протекать и возможно он будет ходить.
@vanlife550 Жыл бұрын
Добрый день! Как показала себя конструкция с внешним сальником?
@Андрей69Геннадич Жыл бұрын
Прекрасно работает.
@NitroRostov2 жыл бұрын
Двухрядный стоило вживлять, чтоб забыть где оно стоит.
@Viktor_____2 жыл бұрын
Подскажите, сальник фланца кпп. А от какой машины?
@АлександрМакаров-ч4т2 жыл бұрын
Андрей здравствуйте,вы не делаете переходные пластины Т-40, УАЗ мост?
@Андрей69Геннадич2 жыл бұрын
Нет
@АлександрМакаров-ч4т2 жыл бұрын
@@Андрей69ГеннадичЯсно
@валёквв-н3ы2 жыл бұрын
подскажите с чего супорта и отзывы владельца? спасибо !
@Андрей69Геннадич2 жыл бұрын
В двух словах,не стоит оно того.Но это моё личное мнение,оно может не совпадать с мнением многих.Я ставил от девятки супорта ,понравились ,работали отлично.
@АртемВасильев-ц3ж2 жыл бұрын
Всем привет. У меня передние с 2108, так вот тормоза отличные, отличные на столько, что от воды постоянно заклинивают поршня🤣
@Андрей69Геннадич2 жыл бұрын
@@АртемВасильев-ц3ж Так поставьте штат.
@АртемВасильев-ц3ж2 жыл бұрын
хотелось уйти от штата по той же проблеме, думалось проще обслуживать 2, чем 6 цилиндров. Эксплуатация показала, что результат не оправдал затраты даже на переходные пластины. Так что, уважаемые пользователи, подписчики и гости канала А.Г., рекомендую вам не вестись на процедуру по замене передних штатных тормозных суппортов на суппорта 2108
@АлександрМихайличенко-з5о2 жыл бұрын
Уже не первое видео где звучит "Харьковская", спрашивал на рынке не кто об таком не слышал. Можете ссылку дать?
@Андрей69Геннадич2 жыл бұрын
+79184952323 ватсап напишите мне.
@АлександрМихайличенко-з5о2 жыл бұрын
@@Андрей69Геннадич контакт не найдено. В начале +37 ? Напишите пожалуйста полностью международный формат номера.
@Андрей69Геннадич2 жыл бұрын
@@АлександрМихайличенко-з5о Это мой номер без всяких кодов.МТС.Россия.
@ruslanshadyiev17402 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. Тормозной диск трёт о скобу колодки, стирается внутренняя часть диска. Ступичная гайка на месте, подтянул,убрал люфт,трогаюсь шеркает, проезжаю 5 км газ,тормоз ,газ тормоз, приезжаю диск тормазсо внутренней стороны в бороздках и опять люфт колеса, что это за беда подскажите пожалуйста. Диски ступицы, подшипники все ставилось новое, кстати старая скоба по той же траектории стерта
@Андрей69Геннадич2 жыл бұрын
На ступице есть кольцо под сальник,может у Вас его нет? Если есть то можно поставить дистанционную шайбу между ступицей и подшипником.Возможно бракованый кулак.
@ruslanshadyiev17402 жыл бұрын
@@Андрей69Геннадич а можно чуть подробнее? Просто старая скоба там же стерта, я собирал подшипники сверху тонкая шайба потом сальник, больше там ничего нет
@Андрей69Геннадич2 жыл бұрын
@@ruslanshadyiev1740 Обойма подшипника возможно просажена в кулаке ,наружная.Подложить шайбу нужно под ступицу ,между внутренней обоймой подшипника наружного.Ступица отодвинется наружу.Вообще так сложно что то сказать.Я ведь не знаю с чего всё началось и не вижу машины.
@ruslanshadyiev17402 жыл бұрын
@@Андрей69Геннадич я Вас понял, спасибо
@ruslanshadyiev17402 жыл бұрын
@@Андрей69Геннадич там с одной стороны стоит я так понял грязезащитное кольцо,а на этом кулаке его нет. За это кольцо Вы говорили?
@vsved2 жыл бұрын
Геннадич, а сам процесс!? Я налил чайку, даже отпить не успел, всё закончилось. Спасибо за полезности! Как себя ведёт моноблок от автогур73. Есть смысл заморачиваться?
@Андрей69Геннадич2 жыл бұрын
Процесс снять не удалось.Нажал вместо записи стоп)).Моноблок будем себе ставить.
@vsved2 жыл бұрын
@@Андрей69Геннадич Значит от моноблока толк есть.
@Евген-ю4л2 жыл бұрын
Интересно можно ли примудрить в это место толотницу и шприцевать сей горемычный подшибник или это невозможно нивы у меня есче нет просто мысль или может в стоковой конфигурации
@Андрей69Геннадич2 жыл бұрын
можно
@ВячеславСысоев-о9н3 ай бұрын
Не "толотницу", а- тавотницу😂😂😂
@Выживаниевдеревне-д4с2 жыл бұрын
Здравствуйте можно заказать српм у вас?
@ДенисЯковлев-в7з2 жыл бұрын
Андрей, подскажите по поводу полуосей, хотелось бы найти советские полуоси, но это врядли, так какие выбрать, авт или иж техно? Стиль езды аккуратный, не лезу, лучше обьеду, сзади думаю поставить 100 % блокировку, и вот на родные как то не расчитываю
@Андрей69Геннадич2 жыл бұрын
Авт
@ДенисЯковлев-в7з2 жыл бұрын
@@Андрей69Геннадич спасибо!
@АртемВасильев-ц3ж2 жыл бұрын
На заднем фоне кардан дрожит с "худой" шлицевой..уух, аж трясёт🤕