О ступичных подшипниках .

За мат и оскорбления бан!
Вы можете помочь развитию канала 4276 3000 3069 1060
ВКонтакте: andrey_69_gennadich

[@user-dp9pj2ey9o]

Уже и нивы у меня давно нет, а с удовольствием смотрю видио😂. Привет из Сибири!

[@Zaharovich]

Очень интересно, снимайте.

[@user-qn2if8nq1v]

Родные с завода в одной ступице отходили 120 тысяч. В другой ступице менялись на 80 тысячах, примерно. Смазка менялась дилером в соответствии с графиком ТО. Литол. Но, после каждого ТО регулировку делал поновой сам. Сейчас сменил в обоих ступицах сам, потому, что стали подпевать оба. Один, видимо от естественного износа, а другой, от криворукого монтажа. Когда меняли, выбивая внутреннюю обойму неаккуратно, замяли кромку в посадочном отверстии. Новый так и запихали, посадили на замятое. Варвары). Одно ТО уже пропустил, больше к дилеру не поеду.

[@user-yg1dr6rs6g]

Всегда познавательно, большое спасибо 🤝👍

[@E.V.M.77]

Добрый день! Андрей Геннадьевич, езжу на Ваших двухрядниках, не нарадуюсь, ещё раз спасибо. Темно-коричневый шевик из Лабинска.

[@antonbronnikov]

Ждём видео про то, как правильно собирать ступицу на классических подшипниках и как правильно регулировать затяг)))

[@user-rc2vm9re5d]

Такой ролик есть на канале.

[@ayurdondukov3753]

Добрый день! Впервые увидел внутренности подшипника ивеко, довольно надежно сделано ,сам много лет езжу на них , проблем нет .

[@user-ts3ww5jg7u]

Спасибо за информацию

[@user-nz2zc7zi2m]

Какую смазку лучше закладывать в ступицу?

[@user-zy3gb7cn2h]

Езжу уже 107тысяч км родные подшипники ,да несколько раз менял смазку Понимаю что по-любому с такой эксплуатацией как у меня скоро будет им кирдык Какой фирмы не регулируемые подшипники взять ?

[@DedArt]

Спасибо!

[@user-ix1yd6lo4b]

Какую смазку эксплуатируете вы на своей ниве?

[@user-vg8ze4of1u]

Интересно.👍

[@new_psevdonim.]

Всё ясно. Спасибо!

[@vsved]

Геннадич, есть вопрос. Расскажите об опыте езды на моноблоке от автогур73. Есть ли смысл заморачиваться?

[@user-rc2vm9re5d]

Если брать то туризм,там нет шруса и вибрации от промвала отсутствуют.если Вас ничего не беспокоит,то ставить смысла нет.

[@user-gy1bg2pn5t]

Доброго дня вам Андрей Геннадьевич, в нете много роликов как поставить в ступицу два рядных подшипника от Москвича по моему без переточек. Вы с этой темой знакомы?

[@user-rc2vm9re5d]

У каждого подшипника своё назначение.С данным вариантом не знаком.

[@user-yb3xt8gr7t]

Я понимаю что подшипники iveco ставят в родной кулак?

[@user-lb2jn5gt5c]

поучительное видео, я пока на родных катаю, но в планах тоже поменять, где то на просторах ютуба видел ступицы уже с тавотницой, хочу такие взять

[@dmitryk2123]

Можно, но ступица и так слабая. Проще в кулак врезать

[@AltaiAngler]

170 тыс.км, ступицы родные, подшипники раза три менял.

[@user-pd9sw3mo8o]

Добрый день. Как с Вами связаться вне ,,в контакте,, ?? Интересует передний мост в ниву.

[@user-rc2vm9re5d]

Дайте свою почту

[@user-ol3dh6zu8r]

👍

[@Sergey-tq4ws]

Я регулирую по вашему видео, и проблем нет.

[@user-nz4pu5lb5r]

Как относитесь к распорным втулкам к родным подшипникам?

[@user-rc2vm9re5d]

Никак. По мне проще контролировать регулировку.Втулки мне кажется маркетинговый ход.Тут явно не их место.

[@user-nz4pu5lb5r]

@@user-dm9wb4fg1h Тоже хочу поставить.Но желательно весь узел ставить с новыми подшипниками.

[@user-rc2vm9re5d]

@@user-dm9wb4fg1h В ролике я говорил о штатных подшипниках.Ничего против них не имею.Про втулки мнение высказал,оно может не совпадать с Вашим,доказывать ничего никому не собираюсь.

[@FOX-METAL]

А что не регулируемые ивеко от волгаавтопром совсем плохи ?

[@user-rc2vm9re5d]

Эти я не использую.

[@user-hn7bj4ky6v]

Приветствую Вас , так всё же , от себя , смазку в подшипник ступичный какую порекомендуете ?

[@user-rc2vm9re5d]

На данный момент нужно понимать что есть у Вас в доступе.У меня на сегодня TOTAL.Был Равенол,Есть много отечественных смазок ,надо смотреть их назначение и исходя из него выбирать.

[@MixalychZ]

Как узнать какие у меня подшипники? Урбан 2018 года.

[@user-rc2vm9re5d]

Если диск тормозной ставится с наружи то шариковые двухрядники

[@user-kb1ne2eu4c]

Когда-то д.Валентин, с пеной у рта, говорил про триали. Хорошие привода, он советовал всем. Ломаются они с завидной частотой.Ни чего из данной фирмы не покупаю.

[@user-mn1yc4pn9u]

На Триалли шлицы из пластилина, сырой металл! Качество ужасное

[@user-rn5bn5sq9m]

Хмм заводские тоже ломаются

[@cfanat]

Если у вас есть в наличии на продажу какая-то продукция, примирительно к видео - это подшипники давайте знать, есть желающие из купить. Каждый год меняю регулируемые подшипники, пробег в среднем 20 тыс км, надоело.

[@user-rc2vm9re5d]

Я их перетачиваю на ивековские.На обмен только

[@user-ht3rl4oe2q]

Триали три года, полёт нормальный. Криворукий ставил. Наверно.

[@123dimok]

Я на авито нашел дядьку, продавал целую сумку ступичных советских подшипников, взял 12 штук и горя не знаю, еще первый комплект не истоптал:) колеса 31 дюйм, собрал с распорной втулкой. Из современных подшипников все полнейший шлак! Триалли, волгоговнопром, волжский стандарт, деньги на ветер. Более менее нормальные можно поискать чешские Andycar.

[@user-qu9pu6xe6m]

Как бы сказать эти подшипники что стоят в ступицах, обычные промышленные 7108. Просто если поискать подшипники по их номеру , то можно за те же деньги найти немало фирменных вариантов. А как автодетали как правило чаще продают шлак который покупают весом маркируют и перепродают как деталь привязанную только к этому автомобилю.

[@123dimok]

Так, да не совсем так, не обычные промышленные, там еще некоторые буковки, например требование к сниженному шуму.

[@user-qu9pu6xe6m]

@@123dimok не думаю что эти требования выполняются , особенно требования к шуму . Про требования к шуму всё становится особенно ясно когда переходишь на шариковые 6108.

[@user-yh6kb4eu2r]

​@@user-dm9wb4fg1h Какие втулки и где их взять ?

[@user-qu9pu6xe6m]

@@user-dm9wb4fg1h корпус редуктора в отличии от кулаков обрабатывается гораздо точнее и с одного установа. Кулак же в два установа. Если на старых нивах был выполнен допуск соосности в 0.03 мм . То на более поздних в 90 года по факту несоосноть достигала 0.1 мм . На машинах нулевых доходил до 0.3 мм. Плюс к этому почему то посадочное место сальника сильно не соосно что нарушает герметичность и сильно портит здоровье узлу . Суть в том , будь хорошая соосность то вариант с паспорной втулкой был бы идеален. Я же езжу на простых шариковых с дистанционной втулкой, они могут невелировать несоосноть .

[@user-max-159]

Ставил сам, тоже триалли, с копроновыми сепараторами. тыщ пять прошли, пока не гудят. Тьфу, тфу.....

[@user-wh8dv1nl5k]

добрый день вы протачиваете кулаки под ивековский подшибник.

[@user-rc2vm9re5d]

Да.Пишите в ЛС в ВК

[@user-xm4uc7me9e]

Сделай ты уже стол и за ним снимай .на полу стрёмно же

[@user-rc2vm9re5d]

Стремно,когда задница дымится,как у Вас к примеру.И я с Вами за одним столом не сидел.ТЫкайте своим знакомым а лучше, всё же ,закончите начальную школу. Затем указания давать будете.

[@olegchan3326]

судя по поломкам, даже внешние обоймы варварски выбивали, устанавливали наверняка так-же варварски. долго не проходит

[@ensebalis]

СТОшники давно в ЛГБТ сообщество вступили.