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【買う前に知っておいて】オーナーが選ぶ、クラウンスポーツの残念ポイント8選!よく比較されるハリアーとはどこが違うのかまで徹底解説📖【TOYOTA CROWNSPORT|ネッツトヨタ三重】
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【クラウン】クロスオーバーVSスポーツ!-徹底比較!-どっち買うべき?〜完全決着〜
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Жазылу 81 М.
車とバイク
Күн бұрын
Пікірлер: 100
@tomohikoo8949
10 ай бұрын
たった今、ジャパンモビリティショーの帰り道でコメントしていますがクラウンスポーツは実車で見ると更にカッコイイです!もうベタ惚れ状態なのです。買えなくても構いません。こんなカッコイイのが街中を走っているのが日本の宝になるのです。見ているだけで幸せなのです。 クロスオーバーも魅力的ですが、スポーツはデザインだけでも買う価値アリ。バカ売れ間違いなし、いやバカ売れしろと言いたいです。
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
おおー!行かれましたか!羨ましいです!(^^) 楽しかったですか?(^^) 確かに本物カッコ良いですよね!バカ売れして欲しいですよね^_^
@user-rh9kk1ho3c
12 күн бұрын
走りならクロスオーバーのRS。個人使用ならスポーツ。社用ならクロスオーバーの黒色。セダン好みなら白色ボディにドアサイド下部パネルをオプションでボディ同色の白色に変更。更に高級車好みならクロスオーバーにリアサポートパッケージ付ける。
@user-sw8wr3xq1l
12 күн бұрын
@@user-rh9kk1ho3c それが現実的にベストな気がしますね^_^
@user-nb1tv3bk6b
10 ай бұрын
恐れ入りますが、スポーツとクロスオーバーの、全長と全高逆じゃありませんか?
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
今確認致しました。 お知らせ頂きありがとうございます 逆ですね、、、涙 修繕がKZbin仕様上出来ませんので今後気をつけてまいりたいと思います 大変申し訳ありませんでした
@motymiya3633
10 ай бұрын
スポーツのカッコ良さに衝動買いしてしまった。契約が少し遅れるだけで納期未定というセールストークに踊らされた😮
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
衝動買いできて羨ましいですがカッコ良いので素直に祝福いたします^_^
@user-jg2ti9uq5f
10 ай бұрын
クロスオーバーかっこええな
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
クロスオーバーもカッコ良いですね^_^
@user-wt1ib8dj4j
10 ай бұрын
個人的にクラウンクロスオーバーの方が良い!広々しててクラウンらしさがあるからです。日曜日東京モビリティショー行ってきました!モビリティショーで赤いクラウンスポーツを見て赤は強そうなボディしてて赤良いなと思いました!河口まなぶさん見ました!
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
カリスマ河口さんをみられましたか! 羨ましいです! うな丼さん、五味さん、ドリキン、死ぬまでにサイン欲しいです! クロスオーバーはリアが広々でやはりクラウンらしいのはクロスオーバーですね
@eirirh9206
10 ай бұрын
ハッチ系は後ろ開けると車内の冷暖房の空気が一気に抜けるからセダンが良いね、、降雪地はスタッドレス・タイヤも購入するから21インチでホイールとセットで相当掛かる
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
なるほどですねー、そう言う考え方もあるのですね! セダンってキッチリ意味があるんですね^_^コレは勉強になります^_^
@user-jv2yd2br6y
9 ай бұрын
助かります!高評価!
@user-sw8wr3xq1l
9 ай бұрын
ありがとうございます!高評価も助かります!^_^
@aki4428
10 ай бұрын
いつもありがとうございます! 新型クラウンの試乗レビューを期待してます。
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
いつもありがとうございます! 本当にお心遣いありがとうございます! 実は乗れるチャンスはあったのですが土日はディーラーに迷惑になると考えまして避けました 近いうちに乗らせて頂きたいと思います🙇
@user-co9pe9nz6j
10 ай бұрын
クラウンも面白い事になってますね。 クラウン=セダンでは、じり貧になってたのは間違えなかったと思います。 クロスオーバーもスポーツもカッコ良く、どちらか選ぶのは難しいですね。 僕は迷わずプリウスにしました。(5月に注文しました) 僕にはプリウスのサイズで十分です。 クラウンも気になりますが・・・
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
プリウスカッコ良いですし 走りが最高でしたね(^^) まんまスポーツカーですからね うちも奥さんがカッコ良いって連呼してますが買えません笑 プリウス買えたら十分金持ちです(^^)
@user-co9pe9nz6j
10 ай бұрын
@@user-sw8wr3xq1l オチューンさん。いつも返信ありがとうございます! 僕も車もバイクも大好きオヤジですが、今回はトヨタというスナイパーに、僕のハート撃ち抜かれました(笑) まさに一目惚れでした。松井秀喜のジャイアンツ時代の背番号と同じ歳になったのに、納車が待ち遠しくて、ワクワクして(オマエ子供か?)と一人ツッコミ入れてます! オチューンさんの配信楽しみにしてますね!
@user-qr7bd4uf1i
7 ай бұрын
スポーツはなんとなくクラウンアスリートの名前を受け継いでいるような名前ですよね‼️
@user-sw8wr3xq1l
7 ай бұрын
それはあるかも知れませんよね(^^)
@8chan50
10 ай бұрын
スポーツの方は、個人的にミニトヨタマーク無い方がかっこよかったと思います。
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
TOYOTAの筆記体のエンブレム左下にちょこっとでも良いですね
@scyllado3769
10 ай бұрын
Awesome comparision, thank you.
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
Thank you for watching
@KN-ml5yp
10 ай бұрын
リアサポートパッケージに一票です。
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
豪華になるアレですか^_^
@user-gc6vy3ur4z
7 ай бұрын
19日に札幌モビリティショーで両方みたが、私はスポーツの白買うかな✴️✴️両方、白は綺麗よ✴️ホワイトメタリックパールなら最高かな。漆黒やマット色はBMWバイク1800だけ成功だと思った✴️マット色は難しいよ。
@user-sw8wr3xq1l
7 ай бұрын
私も白ですねー^_^ マットは管理大変と聞きますからね 私は福岡モビリティショーに行きましたがBMカッコ良いバイクあった気がしますね
@user-nz5jk3eu4c
9 ай бұрын
エンジンが同じということでの比較ですね。 実際にはRSになると走りが全然違うので、「走り」という観点も入れるとトータルで考えないとですね。 今のところデュアルブーストはクロスオーバーにしか搭載されないので。 私は乗ってしまうと自分ではわからない自己満足のエクステリアより、自分で感じることのできる走りを重視してクロスオーバーにしました。 みなさんも実際RS乗られると走りでは全く比べ物にならないのは実感されると思いますが。 「走り」気にさらない方の比較動画という感じですね。 トヨタ本社の人間が、「デュアルブーストはトヨタの技術陣の最高傑作だから乗ってみて」 という言葉で試乗してみて即購入手続きしたぐらいの素晴らしいエンジン入れずに比較できないのでは?
@user-sw8wr3xq1l
9 ай бұрын
デュアルブーストは試乗動画も出してますよ^_^ 走りまで言い出すとなかなかややこしいですが速さはデュアルブーストが圧倒的ですよ^_^
@user-qt8fq8nm7i
10 ай бұрын
本命はセダンそしてエステートですね🌝
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
やはりそうなりますね 売れるかは分かりませんが大きなセダン 素晴らしい一台になると思います^_^
@user-wb3ri2rc2e
7 ай бұрын
都会に住んでて ゴルフに行く たまに後ろに人乗せることもある = クロスオーバー 地方に住んでて 自分だけが移動出来ればよい 後席に人を乗せる事はまずない = スポーツ スポーツはかっこいい けど、大抵の立体駐車場に入らないから
@user-sw8wr3xq1l
7 ай бұрын
そう言う使い方になりそうですね(^^) スポーツ立体入らないとマンションも困りますね^_^
@taka6946
3 ай бұрын
クラウンクロスオーバーは、ハッチバッグにすべき!
@user-sw8wr3xq1l
3 ай бұрын
それも良いかもしれません^_^
@user-xp3hg9uv9w
8 ай бұрын
私も財布の中身はゼロクラウンです
@user-sw8wr3xq1l
8 ай бұрын
私はマイナスクラウンですー^_^
@user-vv8su2sh6f
10 ай бұрын
スポーツに一票かな?
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
私もやはりそうですね^_^
@ALTO-WORKMAN
10 ай бұрын
こうやって比較すると、同じクラウンでも全然違いますね(^-^; 「いつかはクラウン」から「そのうちクラウン」になって「買えないクラウン」になってしまいました(-_-;) でもクラウン持ってましたよ☆ 野球帽とガスライター(笑)←ウィキで調べてください
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
ダンヒルに似てますね(^^) 昔はありましたよね 私もライター沢山ありました 憧れで買ったら シャキーンって言わないやつ買ってしまいました ガスも高くブランド品を持てる様な人間では私は無かったですね笑
@aki4428
10 ай бұрын
クロスオーバー対スポーツ、これはどっちが格好良くて高性能か決着を付けたいですね。ただ、セダン対スポーツが真の新型クラウン王者対決になると妄想してます。 都内では最近クロスオーバーを結構見掛けるようになりました。やっとという感じです。
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
そうですね 乗れる機会はあったのですが 撮影となるとなかなか難しくてですね^_^
@HACH6865
10 ай бұрын
よく見比べてみると好みで選ぶしか無いですね?😃
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
そうなりますね^_^
@natu0001
9 ай бұрын
発表されたときに先代CROWNの在庫車契約しました
@user-sw8wr3xq1l
9 ай бұрын
それは素敵な選択かも知れませんね 先代はやはりクラウンらしいです 走りも新型よりさらにゴリゴリです 少し取り回しは気を使う感じがしましたが 高級セダンらしい雰囲気は現行よりもありますね^_^
@natu0001
9 ай бұрын
@@user-sw8wr3xq1l FFベースでエンジン横置きと言われたら…… 長距離疲れますからね
@user-kk2mf7sz5g
2 ай бұрын
1:52はあ
@user-sw8wr3xq1l
2 ай бұрын
逆でんねん
@yamakazu19
10 ай бұрын
クロスーバー= セリカXX スポーツ = スープラ みたいな雰囲気でスポーツでしょー まあ、馬力足りないし値段が高いので買いませんし、買えませんが
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
なるほどですねわかりやすい例えですね(^^)
@yamakazu19
10 ай бұрын
@@user-sw8wr3xq1l おちゅんさんへのご報告:Type Rの走行距離3000Km超えましたよーようやくMTに慣れてきました、今のところまだ捕まってません
@user-ph3fy5ru8w
10 ай бұрын
最初のサイズ比較、車幅以外全て逆になってますよ... スポーツてクロスオーバーより低かったっけ?てなりました
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
すいません数字のところ間違ってますか、、申し訳ありませんでした
@MJ5932
10 ай бұрын
これから出てくるセダン ワゴンはどの様になるのか 楽しみですね😊
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
セダンやはり見てみたいですね 乗り味はまんまミライだとは思いますが^_^
@shinpei38
10 ай бұрын
ホイールベースはクロスオーバーが2850でスポーツは2780とスポーツが7センチ短いので、室内長もスポーツの方が7センチくらい短いみたいです。
@shinpei38
10 ай бұрын
まさかのスポーツの方が13センチも短いとは…
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
その様ですね^_^ そして私が表記を逆さまにしてました
@us-cbactqa8893
10 ай бұрын
クラウンクロスオーバーは3BOXの4ドアセダンなのに、これとは別のクラウンセダンが後から出るのは意味分からんw 昔はハードトップとセダンで2種類の4ドアが作られた事もあったが、クロスオーバーはハードトップでも無いしw スポーツは無茶苦茶カッコ良い♪欲しい!セダンなんて要らん。
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
いろいろな不思議を内包してますが 生き残るためにクラウンも変わりました^_^
@us-cbactqa8893
10 ай бұрын
@@user-sw8wr3xq1l クラウンセダンでは無く、クラウンハードトップにしてくれた方が欲しがる人は沢山居るはずw出せば爆売れ確定♪
@yuhischunmura
10 ай бұрын
妹がいい!!!!!
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
アタクシもです!笑 アニキじゃ癒しにならないんですぅーーー!笑
@sound-ps7qp
10 ай бұрын
スポーツが妹。クロスオーバーが兄。新しい比較のテースト。自由奔放の妹。分をわきまえた兄。やっぱ妹が好きでしょ。室内画像からスポーツはトレッドがより広く、ホイールベースは狭い気がする。よりスクエアなトレッド、ホイールベアリング比。ハンドリングはスポーツ。サーキット以外どこで走ればいいんだよお。箱根ターンパイクか⁇
@sound-ps7qp
10 ай бұрын
ホイールベースでした。ベアルじゃなくて。
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
流石です!仰るとおりですホイールベース少し短いです(^^) ターンパイクって実質ポリさんいませんよね?(^^)
@sound-ps7qp
10 ай бұрын
@@user-sw8wr3xq1l おちゅんさんの後席の足の余裕度でホイールベースの差が判明。
@trxwrftrk1219
10 ай бұрын
やはり…クラウンはセダンで。
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
セダンを待ちましょう^_^
@user-sl3ic2jd9k
10 ай бұрын
クラウンスポーツ車高高過ぎるし 内装がチープ、パドルシフトもない残念です
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
パドルあると良いですよね!^_^
@gosunpapa
10 ай бұрын
見た目はスポーツの方が小さいように見えますが、実際は、フ~ン。なんせ、86でも走り難い峠がありますから、少しでも小さいクロスオーバーで決まりです。但し、対向車が避けてくれるのが前提です(´;ω;`)
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
クラウンだと避けてくれます笑
@user-hs7kf8yl2w
10 ай бұрын
長さが逆であるかな
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
逆ですね涙 作りながら気付けず悲しいです
@user-fi7ok6rx4p
10 ай бұрын
余裕の1ゲット!私は圧倒的にスポーツ派!
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
ありがとうございます!(^^)
@user-qx6fn9ys3z
10 ай бұрын
間違いだらけですね
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
左様でした、、精進します
@user-hh6lh1mp2d
4 ай бұрын
全長間違ってる〜
@user-sw8wr3xq1l
4 ай бұрын
仰るとおりです、失態でしたすいません、、^_^
@crown-mecosujitai
9 ай бұрын
間違った情報が多々
@user-sw8wr3xq1l
9 ай бұрын
そうですね、肘置きのコンソールは 両開きでしたね申し訳ありません。
@crown-mecosujitai
9 ай бұрын
車高やらも違いますよ
@user-sw8wr3xq1l
9 ай бұрын
@@crown-mecosujitai さん 逆になってましたね 申し訳ありませんでした。気をつけて参ります^_^
@user-bi6nw7or1i
10 ай бұрын
結論はクロスオーバーがセダンより、スポーツがSUVより 当たり前じゃん笑
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
そりゃそうっすね笑
@yanchitakagi2849
10 ай бұрын
2スカクロ(爆)コメ?
@user-sw8wr3xq1l
10 ай бұрын
ありがとうございます(^^) クラクロであります隊長^_^
@yanchitakagi2849
10 ай бұрын
@@user-sw8wr3xq1l さん 先に伝統破り即〇した!(苦笑)
@user-wi3ee4nb6j
6 күн бұрын
どっちもイラネー
@user-sw8wr3xq1l
6 күн бұрын
@@user-wi3ee4nb6j 笑
@ot4014
9 ай бұрын
長さ間違って無い
@user-sw8wr3xq1l
9 ай бұрын
逆ですね、、、涙 気をつけて参りたいと思います、、🙇♂️
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