После замены колесной пары решили немного обкатать тепловоз по станции. В результате получились интересные моменты!
Пікірлер: 207
@Evgeni2508897 жыл бұрын
Вы понимаете , что вы делаете!? Вы снимаете такие интересные вещи, которые интересно смотреть. Мечтал в детстве на железной дороге работать. Не сложилось. Но спасибо хоть за то, что посмотреть даёте жизнь железной дороги изнутри.
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Evgeni250889 Спасибо!
@zxc38627 жыл бұрын
А где тут жизнь железной дороги? По депо катаются туда-сюда. Жизнь железной дороги на ее магистралях кипит, а не в депо.
@tep4ik6147 жыл бұрын
На магистралях каждый может увидеть, а вот в депо только те, кто там работают.
@zxc38627 жыл бұрын
так это жизнь депо, а не железной дороги! железная дорога - это от инфраструктуры и связи до локомотивной тяги и поездной работы. А тебе тут жизнь слесарей по ремонту ТПС показали, а не железной дороги.
@yuriy64147 жыл бұрын
zxc3862, железная дорога - обширное понятие. Депо - неотъемлемая часть железной дороги, так же, как и магистраль. Магистралями весь Ютуб завален, а вот депо - редкость.
@rom565727 жыл бұрын
Оторваться невозможно от просмотра. Просто как будто находишься там, получаю удовольствие. Юмор на уровне. Машинист ваш позитивный человек, по-больше бы таких на земле, жить было бы приятно. И команда приколистов.. Пять баллов! Канистра радует!
@ВикторБезменов-е4ш7 жыл бұрын
Как всегда отменно,машинист ваш красавчег,бригада хороша-знаки рисует... хохотал от души! спасибо Вячеслав!
@Raskat_Groma7 жыл бұрын
Вот это я понимаю дружный коллектив!
@ВасилийДударов4 жыл бұрын
Собутыльники
@AcceleroOne7 жыл бұрын
"Проходимость хорошая! Терь скорость проверь!"))))))
@AlexRus19887 жыл бұрын
порадовала моделька у лобового стекла)))
@grishaberezin13827 жыл бұрын
Очень радует и чувствуется старая профессиональная школа МПС в Вашей работе и работе Ваших коллег)))))))))
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Grisha Berezin Спасибо
@МивинаРулит7 жыл бұрын
Вячеслав, если будете больше комментировать то, что происходит в кабине и не только, думаю будет ентересней смотреть видосы. 👍
@DIMANS20077 жыл бұрын
С канистрой просто до слез!)))))
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ6 жыл бұрын
@@gorail7545 а это твой любимый Ковалёв!!!
@gorail75456 жыл бұрын
Это и так понятно, кто ж там еще так прикалываться будет!
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ6 жыл бұрын
@@gorail7545 да уж!
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ6 жыл бұрын
@@gorail7545 в пятницу 0236 ТЭП завалился возле депо на кривой. Четырьмя парами сошёл, подымали домкратами и есть интересные кадры. Потом пришлю ссылку, так как начальство запретило выкладывать в Ютуб
@gorail75456 жыл бұрын
О как.... А что запретного в подъемке тепловоза?
@yuriykostrov14766 жыл бұрын
Вячеслав. Очередной раз спасибо. Очень хороший обзор
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ6 жыл бұрын
Yuriy Kostrov спасибо!
@eduardelekter71647 жыл бұрын
Обратите внимание как на 08:28 Чао реверс переводит :-) Это высший пилотаж! И это не просто железяка...это скрепка для запирания вагонных дверей в дизель-поездах серии ДР1А :-)
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Eduard elekter Ну может быть без этой скрепки и видео было бы менее интересным?
@eduardelekter71647 жыл бұрын
Полностью согласен! На самом деле после просмотра, как сам побывал в родном дэпо снова! Спасибо и ждём новых выпусков!
@MiklKirillov7 жыл бұрын
НЕТ ! ВСЁТАКИ ИНТЕРЕСЕН ЗАСОРЁНЫЙ ЭФИР. КСТАТИ КАРЕЛО ФИН МАШИНИСТ?
@MexaniG7 жыл бұрын
Приятно видеть сплочённую команду профессионалов своего дела! Теперь и 320 стал знаменит, полный привод в действии ;-)
@Sciffyan7 жыл бұрын
жаль поосного регулирования тяги нету ) хотя это скорей к «грузовикам»
@alexfisherman12797 жыл бұрын
Уматно ТЭП 70 с моделькой ТЭП 70 на "торпеде")))Скажите пожалуйста,почему на русском все разговаривают,или большинство русскоговорящих на жд работает?Заранее спасибо за ответ!
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Alex Fisherman Конечно, большинство - работа тяжелая, не каждый захочет спину ломать
@gorail75456 жыл бұрын
10:40 Зачетный смех)))))))))))))
@wowcat37 жыл бұрын
Скоростемер из канистры уссачный,тикал небось на весь город))
@oldtechno81057 жыл бұрын
16:59, смотрите на спидометр :D
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
IRBiSonskiY Красиво пошел
@eugenematveev53615 жыл бұрын
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ а что с скоростимером?
@АлександрЖмак-у2с3 жыл бұрын
Резкое повышение скорости. Вал скоростемера (3СЛ2М) не сразу провернулся. Поэтому на нем зафиксировпно резкое повышение скорости.
@СлаваОльшанский-и3з5 жыл бұрын
Вот что должно быть в топе ютуба)))
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ5 жыл бұрын
Спасибо большое!
@LedAntZep7 жыл бұрын
Так нереально близко к путям стоят жилые дома, причём новой постройки!
@Andrey_Black7 жыл бұрын
талстячок за рулем прикольный ))) у него уже видно черный пояс по вождению! )) все зубы сьел на этих поездах ))) Слава, а за сколько примерно поезд с 0км до 100км разгонется?
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Андрей Чорный Ты имеешь в виду ТЭП70? Думаю секунд за 20-25
@Andrey_Black7 жыл бұрын
Вячеслав Бойцов А сколько в этом ТЭПе лошадиных сил?
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Андрей Чорный 4000л.с.
@zxc38627 жыл бұрын
Щас у чувака разрыв шаблона случится....Как это - 4000 л.с. - и такой вялый разгон?!?
@vwpassatb37 жыл бұрын
очень не плохо , с такой массой )) скока , тонн 150 ? весит
@alekserstudiochannel5627 жыл бұрын
это не руль,а форсажная рукоятка
@MrQuasimir7 жыл бұрын
Классно прокатились! А что он там переключал загогулиной? Реверс отломали что-ли?
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Oleg Trendelyow Нет, все целое, просто ручку с собой не носят, вот и переключают чем бог послал. Я как увидел сам - сразу подумал, что вопросы посыпятся
@vladislavsafronov2457 жыл бұрын
Какой практический смысл в съёмной ручке? Зачем её вытаскивают? И почему она вообще сделана съёмной?
@DrRadio1557 жыл бұрын
Это типа как ключ зажигания.
@ВасилийДударов4 жыл бұрын
@@vladislavsafronov245 здают на металл,чтоб пить..
@vwpassatb37 жыл бұрын
капец там дыма было на улице когда стартовали))))))))))
@iCatKong6 жыл бұрын
А вот интересно, у машинистов тепловозов не бывает проблем, когда они ездят на автомобилях? Руль-то одинаковый! Про Чкалова я не знаю, анекдот это или правда, но был с ним такой случай. Он вылетел на перекресток, а наперерез тоже летела машина. Вместо того, чтобы затормозить или отвернуть, Чкалов взял по привычке руль на себя и оторвал напрочь рулевое колесо. Ma olen ka töötanud 24 aastat aga bussijuhina TAK-is, suur tänu selle video eest ja kena päeva :)
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ6 жыл бұрын
iCat Kong спасибо!
@romapetrov87837 жыл бұрын
Очень позитивно!) Возникли вопросы: торможение осуществляют только тормозным краном? Переключатель позиций во время торможения остаётся в какой-либо позиции или нужно сбрасывать, так сказать, в нейтраль?
@sergemerlen64747 жыл бұрын
А что сейчас с Go-Rail поезда (вагоны) списали, или как-то используют? Ваши ТЭПы на какой линии работают?
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Serge Merlen Таллин - Москва(до Нарвы)
@maksim82004 жыл бұрын
А про ТЭП 80 слыхали, там дизель 20 цилиндров и телега 4 колесные пары. Один так и стоит на КЗ
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ4 жыл бұрын
Конечно слышал и видео смотрел
@vwpassatb37 жыл бұрын
на всех тепловозах турбины стоят ? Спасибо за видос , очень интересно )
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Serega Dancecore Да, турбина прилично добавляет мощности
@vwpassatb37 жыл бұрын
Вячеслав Бойцов а номер это сколько метров ?
@vwpassatb37 жыл бұрын
Вячеслав Бойцов когда диспетчер говорит 6 5 4 3 2 полтора , номер
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Serega Dancecore Номер это один вагон
@vwpassatb37 жыл бұрын
спасибо ))
@gorail75457 жыл бұрын
Фокус с канистрой доставил.))))))))
@mariebcfhs94914 жыл бұрын
is that a model of the locomotive on the windowsill?
@СергейБаранов-й9н1й7 жыл бұрын
Я уж думал скоростемеров и нет уже ни где)) КЛУБы сейчас везде, да КПД.
@MozzilkreeTV7 жыл бұрын
Сергей Баранов В Латвии еще полно)
@zxc38627 жыл бұрын
В евросоюзе всегда всё передовое и современное.
@ПетрПлотников-ы2н7 жыл бұрын
zxc3862 зачем оно нужно все современное? Главное что бы экономически выгодное. Все эти клубы это бабло лишнее.
@andreit43977 жыл бұрын
Давно не видел 3СЛ2М - старая, добрая механика.) А не эти долбанные КЛУБы, Кварцы, ТСКБМы, УСАВПы и прочая электронная чепуха. Вячеслав, а у Вас фиксаторы КМ-254 не ставят разве? У нас строго с этим. Спасибо за видео.
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
andrei T Ну, наверно, у нас не так строго как у вас
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
andrei T Раньше, в советское время, помню стояли, сейчас нет
@TheArtur2287 жыл бұрын
Вернули бы повсеместно скоростимеры, работать было бы куда проще!)
@zxc38627 жыл бұрын
да уж...было бы проще рвать ленту писцами..
@migel9097 жыл бұрын
А что за модель ТЭПа 70 возле лобового стекла? Из картона сделана?
@леночкаленочка-у2п7 жыл бұрын
как машинисты не засыпают под тикание
@Silidiunim7 жыл бұрын
+ivan kondratovic Под тиканье невозможно заснуть, априори.
@zxc38627 жыл бұрын
Заснешь - сработает автостоп. Пойдешь в слесаря...Только поэтому не спят.
@roman_gordeev7 жыл бұрын
Тикает предатель, если машина по современней КЛУБ не тикает, если только на мозг.
@georgechtoltz13347 жыл бұрын
Круто! Спасибо! А где происходят действия?
@АлександрЖмак-у2с3 жыл бұрын
Эстония.
@mudblina7 жыл бұрын
А что за модель ТЭП 70 на панели под окном???
@DrRadio1557 жыл бұрын
Я вижу там есть игрушечный ТЭП! Кстати, а на прибалтийски ЖД радиообмен ведется на русском?
@MexaniG7 жыл бұрын
Вячеслав, тот трюк с набором тягового тока, про который говорил Машинист - тоже связан с работой РЧО?
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Kirill Prigara Именно так! Даешь вторую позицию - обороты не набирает(должен с 350 на 550), а с третьей на вторую - позиция есть! Вот загадка!
@СтаниславВикторович-ч5ц7 жыл бұрын
Убитые рельсы опастно на таких испытание скорости делать
@Valeran2227 жыл бұрын
подскажите зачем тепловозу руль?
@clawham5 жыл бұрын
а если зажать тормоз и выкрутить на 12 положений, подождать пока турба раздуется и сняться с тормоза?
@ЯковБурляев4 жыл бұрын
Так можно разнос колёсных пар сделать, либо просто спалить тяговые электро двигатели. В любом случае лучше не надо.
@тоха87-г5с4 жыл бұрын
Ох солярку чуствую
@ДимаФилимонов-ш2б6 жыл бұрын
а почему он без перехода ездит
@blackcat94216 жыл бұрын
Точно - чисто, явно не Россия... :(
@Evg-lg1gv7 жыл бұрын
а реостат делать ?
@ОпанасОпанасович-ж5ч7 жыл бұрын
Предворительная.Скрізь А.
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Опанас Опанасович Я уже и сам заметил
@awaken776 жыл бұрын
обкатка это после капремонта что ли?
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ6 жыл бұрын
awaken77 не обязательно после капремонта. Эта обкатка была после замены колесно-моторного блока
@capitanj.d.3 жыл бұрын
Дизель требует нагрузки! Больше 20 минут на холостых дизель глуши...
@АлександрСергеевич-я6п6б7 жыл бұрын
На тепловозе стоит БКСТ
@eventhorizon9087 жыл бұрын
Песец. Никогда руль у поездов не видел. На Нашей Раше оказывается рулят.
@Sciffyan7 жыл бұрын
да, без руля не получится сворачивать на стрелках
@iCatKong6 жыл бұрын
Tallinn-Väike.
@mityafadeev72237 жыл бұрын
Для чего нужен руль тепловозу??????
@MozzilkreeTV7 жыл бұрын
mitya Fadeev Это не руль а контроллер, он как ручка кпп в машине, только с позициями.
@zxc38627 жыл бұрын
Это у них в процветающем и высокотехнологичном евросоюзе до сих пор на тапках рули. А у нас давно джойстики. Смотри БэЭс-ку у меня на канале.
@MozzilkreeTV7 жыл бұрын
zxc3862 Ты думаешь один тут такой умный? Раз и так, иди дальше мастурбируй на свои "высокотехнологичные" тапки.
@zxc38627 жыл бұрын
Мастурбируешь ты) А я на них езжу)
@ПетрПлотников-ы2н7 жыл бұрын
zxc3862 БС такое ненадежное говно. Так что не рассказывай тут.
@ДмитрийБарашков-к8ь5 жыл бұрын
Слава, а регламент переговоров на каком языке идет ?!
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ5 жыл бұрын
На эстонском
@efifteenfiftymobi8247 жыл бұрын
тиканье достаёт.
@Andrey_Black7 жыл бұрын
слава а для чего там вообще этот руль? )))
@CrimeaMaster7 жыл бұрын
Для набора позиций:)
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Андрей Чорный Это контроллер, переключать позиции(больше газу, меньше)
@MiklKirillov7 жыл бұрын
СТОП ! ТЕПЕРЬ ДЛЯ ЧАЙНИКОВ . КАРОБКА АВТОМАТ ИЛЬ КАК ПОЧЕМУ ТАК ПЛАВНО ПОЕЗД ТРОГАЕТСЯ ЧТО СИДИШ В КУПЭ А ОКАЗЫВАЕТСЯ ТЫ УЖЕ ЕДИШ. И НЕЗАМЕЧАЕШ ТОГО...
@zxc38627 жыл бұрын
Там же электротяга. Электромотору не нужна коробка, ни автомат, ни ручная. У электромотора высокий крутящий момент уже с 0 об.
@MiklKirillov7 жыл бұрын
ОТВЕТ НЕ ПРИНИМАЕТСЯ. ПОЗИЦИЯ ЭТО ПРОГРАММА ЭЛЕКТРО СХЕМА ПОЧЕМУ МАШИНИСТ ГОВОРИТ ЧТО ТОЛЬКО У ТАМ КАКОЙ ТО МОДЭЛИ ЭТО ЕСТЬ В ДВИЖЕНИИ ПРИ НАБОРЕ СКОРОСТИ? КОГДА ТУРБИНА ВРУБАЕТСЯ НЕ В РУЧНУЮ ЖЕ ВСЁ КАК РЕАСТАТОМ ДВИГАЕТ?
@_Alexander_Kolchak....5 жыл бұрын
Как же вы отстали от мира у вас ещё 3СЛ стоит😉😊😊
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ5 жыл бұрын
Зато дизеля сухие, не текут, работают как часы и все делаем по обслуживанию и ремонту. Так что лучше?
@_Alexander_Kolchak....5 жыл бұрын
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Так и у нас они не грязные. Только электроники много добавили.2ТЭ25к слышали наверное о таком и 2ТЭ16У мой любимый тепловоз я на нём уже 8 лет катаю.
@_Alexander_Kolchak....5 жыл бұрын
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Я не в том дело что они у вас древние,нет. Просто видеть 3СЛ ещё и на пассажирских это для меня уже диковинка☺️☺️☺️
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ5 жыл бұрын
@@_Alexander_Kolchak.... ну что поделать! Всюду экономия, лишнюю копейку никто никуда не вложит
@ЯковБурляев5 жыл бұрын
@@_Alexander_Kolchak.... За то старые скорости меры надёжнее чем современные КПД3.
@DarkKiller5657 жыл бұрын
зачем машинисту руль ?
@JekaM57 жыл бұрын
этот руль является педалью газа
@Valera47917 жыл бұрын
приспособа для переключения реверсивки классная!! ))))
@evgeniyoskirko4 жыл бұрын
Реверсивка, зачётная)))
@Dmitry_Bogdanov7 жыл бұрын
Судя по всему, обкатка тепловоза после ремонта прошла успешно.
хахахахахх смех у Ковалёва)))))))))) про него отдельное видео снять надо)))
@gorail75456 жыл бұрын
Это про того, который ржал в тамбуре громче двигателя и компрессора вместе взятых? Тогда да, там тема отдельная, мож еще ржачнее чем есть на самом деле.)))))))
@gorail75456 жыл бұрын
Надо Вячеслава попросить снять про него хотя бы одно видео, пусть мож анек какой расскажет ну или там байку, главное чтоб ржачная была, и мы поржем!)))
@МаксимМазурук-ш2й3 жыл бұрын
Очень интересно на все это смотреть 👍
@td_445 жыл бұрын
90кмч ))))) КАЖДОМУ ааахахаха
@unitedglobalorganization68295 жыл бұрын
Класс... Развлеклись от души.)
@investjournal5 ай бұрын
- В лес не лезь На тепловозе 🤣
@BakoelGendoel3 жыл бұрын
miss going home by train..
@igorjamont14267 жыл бұрын
С коллегами вам повезло конечно)
@сашазятьков-ц5р7 жыл бұрын
очень интересно продолжайте
@trueshka7 жыл бұрын
Весело у вас там))
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
trueshka а чего унывать? С юмором легче работать
@СергейМедведев-к7г9б7 жыл бұрын
Да, интересно, всё общение с диспетчером по максимуму на русском!А как получилось - автор ролика захотел обкатать тепловоз с- сел, завёл и поехал?! И в пути рассуждает - поехать ему на кривые или нет, даже не запросив диспетчеров, можно ли вообще ему здесь находится?!
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Сергей Медведев за управлением был машинист и не нужно придумывать, внимательнее смотри
@ЭрикАрутюнов-х2в4 жыл бұрын
Добрый день Вячеслав недавно просмотрел видео в 1993году разогнали тэп 80 до 270км прикольно хотя с кабины вообще не ощущается что 270км но спидометр оператор постоянно фиксировал
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ4 жыл бұрын
Привет, я смотрел это видео
@ProstoYurik1117 жыл бұрын
Ручка реверсора классная)) сделайте нормальную
@ACAMAZ10007 жыл бұрын
Интересно, хорошее видео. а что за станция?
@ZohLayer7 жыл бұрын
странно....почему именно руль, а не рычаг .
@anticule55826 жыл бұрын
Адовое состояние железки
@ilayworchestershire26057 жыл бұрын
Вячеслав, а почему общение по рации на русском языке, а не на эстонском?
@bosskoron61785 жыл бұрын
А зачем руль тепловозу?
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ5 жыл бұрын
Это контроллер, посмотри комментарии, этот вопрос уже раз 200 задавали, я отвечал
@зигизмундпушкин7 жыл бұрын
а руль гидро или электро
@ZaparaVladimir7 жыл бұрын
электро. Задаёт обороты дизеля, за счёт различных комбинаций включаемых в регуляторе дизеля электромагнитов.
@aleckaleck24927 жыл бұрын
Как чисто на путях! Ни тебе баклажек, ни тебе пакетов. Аж удивительно. Потом посмотрел на данные владельца канала, страна Эстония, и все стало на свои места. С меня лайк и подписка!
@LIVE-xg1pl7 жыл бұрын
А что рельсы ржавые ,не обратил внимание?
@aleckaleck24927 жыл бұрын
Так сталь, она и в Африке сталь, имеет свойство ржаветь. А вот люди везде разные.
@Arhi787 жыл бұрын
У вас все в депо Русские? Я бы так не смог - каждый день осознавать на работе то что ремонтируешь советскую технику для новых хозяев...
@ПетрПлотников-ы2н7 жыл бұрын
Arhi78 каких ещё хозяев???
@Arhi787 жыл бұрын
Таллин же на видео - Эстонцев разумеется
@AlxoRu7 жыл бұрын
в эстонии как видишь дохрена русских белорусов и украинцев работает, поэтому и на русском говорят
@Arhi787 жыл бұрын
В том то все и дело, что осталось дохрена, а вот официальный язык и мозговое устройство элиты - далеко не славянское. Я честно бы не смог, поэтому и интересуюсь как держатся?
@ПетрПлотников-ы2н7 жыл бұрын
Эстонцы хозяева? А как думаете народ в Казани работает?
@maxkiselev37927 жыл бұрын
А что этим рулем делают?
@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ7 жыл бұрын
Max Kiseljov Читай комментарии, там написано, что это контроллер, которым машинист набирает или скидывает позиции(дает газу)