Стоит ли менять ДМРВ?

Регулируем карбюратор на инжекторной ВАЗ2109
Е-mail: [e-mail]

[@ПавелРедченко]

Браво!!! Вы показали многим рукожопам с СТО что надо ДУМАТЬ и РАБОТАТЬ,а не просто рубить ,,капусту"

[@Вячеслав-в5у2л]

Я бы сначала разобрался с массами и плюсами, чтоб вывести АЦП в допуск, а только потом бы уже крутил коррекцию.☝ В остальном всё верно. С детства завидовал Крючкову, как он в фильме "Трактористы" на слух определял неисправность. Когда стало получаться регулировать смесь и определять многие неисправности на слух, понял, что это всё не выдумки режиссеров. Надо просто упрямо добиваться результатов, а не брать деньги за тупое считывание ошибок.

[@ИгорьГрек-р1й]

Правильно. Очевидные вещи формулируешь.

[@АлександрКрептолизаторщик]

Хорошее видио, отличный мастер, приятно смотреть. К сожалению датчик умирает и его нужно будет вскоре менять, конечно не помешает проверить впускной тракт на грязь и систему вентиляции картерных газов, а так же воздушный фильтр, как сопутствующие факторы приводящие к умиранию ДМРВ, но как я понял Вы это проделали и оставили за кадром, что бы видио не было столь длинным. Ну и самое главное Александр вы оберегаете кошелек клиента, а это стоит уважения. Спасибо за видио однозначно ставлю лайк )

[@АндрейСпиридонов-л7ь]

Сразу предлагают прошить затем методом тыка с самых дорогих запчастей .мне прошили газель на евро 2 .потом сказали чистить инжектор и цепь ГРМ перескочила на зуб .в результате отлетел провод от газовой форсунки в нутрии не видно было .больше на диагностики не езжу. Деду респект хороший мастер.

[@СвойЧужой-ф8е]

У вас же есть осциллограф, нужно было записать резкий газ до 2500, затем до 3500 оборотов. На новом датчике отлично видно дыхание каждого цилиндра на 3000 оборотов. На старом они уже с трудом различимы чуть больше 2000 оборотов. Может на расход это сильно не влияет, но точно скажу что из-за этого машина теряет резвость и динамику на максимальном моменте(от 2000 до 3000 оборотов)! Главное не вляпаться в подделку, датчик то дорогой! После прошивки нужно проверять двигатель на разогрев(летом), а лучше ставить заводские, т.к. весь этот тюнинг только для того двигателя на котором он проводился, вам он не подойдёт. Заводские прошивки более устойчивые к износу двигателя и поэтому в разы стабильнее, особенно на двигателе с приличным пробегом!

[@CitymansGarage]

Вопрос в другом, ГДЕ взять нормальный датчик ? Иной раз из пяти один кое - как работающий попадался. А владелец к тому же нудит "подешевле, подешевле..." :(

[@vladimirostrozhanskiy1705]

Здравствуйте,у меня Хонда аккорд 7 2.0 ездил два года радовался!!! Последний месяц вырос расход топлива по городу и очень сильно на подъем в гору, стиль езды не менял ездию как и раньше педаль в пол не нажимаю за городом 7.0-7.9 а вот по городу с 11.0-12.0 вырос до 17.0 и в гору до 19.0 И так что я заметил... Наберает обороты тяжело раньше было как самолёт... Еду 80/100 убераю ногу на секунду чтобы переключился автомат а оборота стоят на 2000-3000... Раньше отпускаешь педаль на секунду, переключается, стрелка падает и вновь быстро вверх... Сейчас отпускаешь дать автомату переключиться... А обороты 2000-3000 Или же медленно опускается!!! На табло пишет 300 км до заправки, проезжаю 50 км... Пишет что уже осталось 210-200 Что с оборотами и куда девается бензин???!!! Чек не горит До этого всего несколько раз проехался на пустом почти пустом баке... Спасибо...

[@r.l.7493]

Здравствуйте, Александр..! У меня на авто, ВаЗ-2111, 2001 года выпуска стоит его родной ДМРВ..! Работал безукоризненно все годы эксплуатации авто.В 2022 году зимой авто стало барахлить по всем показателям (троил, обороты не скидывал, или вообще не заводился,еще и "стрелял", и прочее.). После проверки практически всех датчиков добрался и до ДМРВ. Вытащил его из "гнезда", промыл , почистил растворителем, высушил, поставил обратно. Слава Богу -опять работает в том же режиме, стабильно и без проблем.Но, до этого, 10 лет назад таким же способом, каким было ваше видео, мне настраивали режим работы, и все эти годы расход часовой был -0,8, 0,9. Иногда опускался даже до 0,7..! А максимум редко показывал 1,0..! Однако, после вышеуказанной промывки и установки к сожалению, расход часовой стал стабильно показывать 1,2. Редко опускается до 1.0. Хотел узнать, можно ли с этим вопросом подъехать к Вам для установки прежнего показателя...?

[@ЕркинСултан-е1ю]

Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы

[@tonyonegin4036]

Мало мастеров которые делают вдумчивый ремонт. Обычно мастера уровня "поменяй то, поменяй сё" и к ним почему то как писали ниже (про настоящих мастеров) тоже "очереди". Вобщем сейчас найти такого диагноста, как автор, очень трудно.

[@CitymansGarage]

Только вчера отдали 2115 с таким же впрыском ( 03 год , жалобы на неровную работу мотора, троение на прогреве, полхую тягу и т.п. ), промыли впуск, сделали клапана, подстроили СО по газику ( к сожалению идеально не вышло, "газит" мотор через вентиляцию картера ) но машина стала рыть землю, намного лучше и ровнее работать. в 3% ( вместо 6-ти ) уложились ( без картера хоть 0.5 ) Хозяин очень доволен. К сожалению эта система , как и карбюратор, требует периодических проверок и "внимания", поскольку нет "обратной связи" по составу выхлопа.

[@СергейЖуков-ф4у]

Приветствую обладателя данного ролика. Посмотрев Ваше видео, сразу видно что человек очень грамотно подходит и решает проблему. Жаль что таких как Вы можно сказать нету. Восновном понакупали сканеров, подключит умными глазами полупает, и вместо того чтобы назвать правельный диагноз, иди оплати, а после оплаты просто разводят руками. Надо попробывть то поменять, это. А в итоге тупо выкинул деньги. У меня бмв двиг м40. Плавали обороты особенно на прогретом движке. Сколько я обехал этих компюторщиков и всё бестолку. Благо интэрнету, взял мультимитор и промерил датчик расхода воздуха, на сопротивление и оказываеться что в том месте где двигатель работает на холостых, вообще обрываеться сигнал. Простым карандашом затер и всё ок. Но это на пару дней. Передвинуть плату не получается. Ладно, что то я отвлёкся. Хотел сказать, что побольше бы таких как Вы людей.

[@hunter_dd1349]

а что диагностика должна показывать гнилые провода?

[@ВАЛЕРИЙМИНАХМЕТОВ-ю7ш]

Отлично, Александр! Так же делаю, только мне немного удобнее с газоанализатором(Инфракар 4-Х компонентный) .

[@Skayvenger]

Большая работа проведена, для диванных критиков)))) Которые будут с превеликим удовольствием сидеть и плеваться по любому поводу. Благодарю Александр за полезное видео!

[@millennium6871]

С меня лайк и подписка. Молодец, все с улыбкой, а главное без мата и доступно

[@racer4663]

Море благодарностей. Были предполагаемые косяки по ДМРВ, хотя и оригинал Бош. Жор топлива, чёрные свечи. Первый замер 1,09; потом как-то сам перепрыгнул на 1,06. Рискнул - промыл, стал 1,03. С помощью этого вразумительного видео стал рыть в другом направлении. В диагностике не нашёл, как можно в сканере регулировать коэффициент коррекции СО. Полазав по жгуту и просмотрев разные схемы управления двигателем, выяснил, что для ЭБУ Бош 1.5.4 в схеме должен быть потенциометр регулировки СО, подключаемый серо/голубым проводом к 44 контакту ЭБУ(масса на 30), которого в авто не было. Повезло, что нашёл редкую деталь, установил. В диагностике также выставил -0,180. Расход топлива в пределах 0,7. Воздух от 9 до 10. Свечи сухие без нагара. Средний расход проверю при поездках. До этого бы почти 10 л на 100 км. Для инжекторной девятки - это криминал. Огромное спасибо специалисту Степанову.

[@taksi441]

вчера ездил к электрику у меня на холодную двигатель троил пердел и всё такое - он посмотрел проверил всё - дал много хороших советов - у меня тоже был завышены показатели что то 1.5 на ДМРВ BOSH 037 и кстати он сделал все тоже самое как в этом видео и машина перестала на холодную троить - стала ехать на много лучше - по расходу в данный момент ничего сказать не могу

[@pitstop9013]

Отличный канал. Я стараюсь продвигать подобную тему. Это очень сложно и много времени нужно! Давайте поддержим автора лайком!

[@gektorodin8619]

"А теперь подумаем, что сделать чтоб машина поменьше жила" В ролике с 8:00 минуты ,,, я ружу немогу,,)))

[@МаксимВепринцев-ь3к]

Человек сказал правду ! ну что тут смешного то ? ;)))

[@Ivan_Dippel]

Жила??

[@ВиталийАксенов-ы4н]

для людей панимающих все доступно рассказал .я на это цо и внимания не обращал. лайк заслужен честно.

[@ТОДАСЁ-ы7р]

Как же мне хотелось бы попасть на приём к этому дядьке. Кстати мой дмрв показывает 1,22v

[@ВладимирР-ы1я]

Сегодня сухо, нормально, подкорректировали СО, завтра- влажно и холодно опять корректировать? На низких оборотах под нагрузкой как она себя поведет? Не поймите за тупость, но сделать нужно один раз и нормально, я например не люблю когда ко мне приезжает человек с одной и той-же проблемой десять раз. Лучше один раз долго и дорого чем десять быстро и дешево.

[@LastChanceNow]

Думаете это оговорка? 8:00 чтобы машина поменьше Жила

[@VANTIGER]

почему то я теперь нинавижу осциллограф пасталовского

[@CitymansGarage]

Я бы напротив "полюбил". Но - таки дорого ! :)

[@Jiivanmukta]

Спасибо Александр за знания.

[@КаменныйДекор]

Сейчас таких грамотных диагностов тяжело найти. Пользуются тем, что автолюбители не понимают в этом ничего. Проще сказать купи новый и поменять, чем вникать , искать и настраивать.

[@alexhoua1]

Интересует ваш опыт по ДМРВ на Волга-Газ, по дефектовке их в инете мало адекватной инфы особенно по сименсам...

[@СергейКарелов-я6т]

ну и хитрый лысый хрен, особенно фраза там я кое что сделал с машиной, но вам я не скажу. Вот что я скажу тебе Александр, если лезещь в ю туб то здесь как правило собираются люди не рукожопые и не не хитросделаные, а те которые хотят поделиться опытом и делают это открыто и доступно для остальных, чтоб можно было использовать опыт и применить к своей проблеме, своими руками. А ты мелькнул мастерской, компом, панелью на стене и типа я продвинутый Дед. Запомни на Крузаке к тебе не заедут и не дадут иголки в проводку подкидывать Да реклама и всё . А ну ка давай инфу , что за проги, что крутил.Авансом лайк

[@Adam-eh2ul]

Если клиент не даёт иголки в проводку тыкать зачем ездить на СТО, пусть едет к оффициалам и там ему меняют половину датчиков двигателя, на заведомо исправные. Отдаст тысячь 50, и будет счастлив!!!

[@АртурАлетов]

Сергей Карелов откорректировал со все правильно сделал не чего хитрого нет. Если позволяет программа , почему бы и нет? Просто другой вопрос этого не сделаешь где стоит дк. Там уже придётся менять дмрв если он конечно не исправный .

[@НиколайПараян]

и да,и нет.в етуб лезут и такие спецы,и такую хрень рассказывают,на уши не натянешь.но мужик к мысли подвел,а дальше каждый за себя решает.послушал и посмотрел его и вспомнил как ездил на настройку карба,в итогу перенастраивал сам,и тоже за счет качества СО перенастроил и в основном рабочем режиме наладил.каждый двигатель,каждая машина,как каждый человек индивидуальны...

[@adr_drey]

Так то такой метод правильный он подключается к датчику не повредив изоляцию проводки под резинки, иголки только толстоваты...

[@MahouTouge]

Дед хороший и дает знания. Хотите узнать больше, платите деньги, информации он дает достаточно.

[@Тимур-г6ж7э]

Отстраивать да верно каждый диагност должен перепроверить дать возможность хозяину тс прокатится почувствовать разницу

[@evgenevich8725]

, Я только учусь этому ремеслу, мне полезно это видео. Круто спасибо! лайк!

[@WhiteWolf-ox5bt]

спасибо за грамотное объяснение .у нас в Буйнакске диагносты шарлотаны и аферюги .не хватает нам грамотных и порядочных мастеров а жаль.

[@maxtv7805]

Ну вот сразу видно грамотный мужик

[@КириллЧумак-ф2ж]

Были бы все такие автоэлектрики как вы

[@Иглино]

Я не идеал, много спецов гораздо лучше меня!

[@rem8768]

Не более - 180!Это край, но ДМРВ менять уже нужно. При исправном ДМРВ заводской параметр - 004.

[@мечтательмечтатель-д7ш]

Деда- Ассалам алейкум! Здоровья и долгих летов из солнечного Нальчика!

[@zaurbi07]

Адыгэ уей уей😀

[@ЕвгенийЗорин-н3б]

Хороший специалист. 👍

[@valeravalera5523]

Молодец какой 👍👍👍

[@johnhidrogenius4302]

Все по полочкам, и конкретно К Вам я бы заехал на диагностику Спасибо за информативное видео, сам когдато крутил и карбюратор и зажигание на глаз и на слух, но еогда приобрел приборчик икс, дело пошло веселее, точнее, до сих пор тепло о нем вспоминаю Дмрв показывает при включенном зажигании 1,15 вольта, говорят, что гуд это 1,05 а плохо от 1,2,так вопрос чистить его спреем или еще подождать, был повышенный расход дизеля, поменял свечи накала, поубавился, вот и грешу на дмрв, уже заказал специальный спрей для чистки

[@ЖуковАртём-к8ю]

почему просто не навести порядок с массовым проводом?

[@Lainerkemerovo]

Из практики ремонта . Данные ДМРВ с показателями в статике до 1.035 ездят вполне сносно. Но есть один момент. Проводка - это понятно. Но Газик (газоанализатор ) всеже применять надо !!!! Тем более для такого авто ! И дело не в экологии , дело в состоянии самого двигателя ! А боши все таки отстраиваются ))) Но только не штатными средствами .

[@ХайямАлиев-ъ5ш]

Спасибо за видео

[@АлександрШкилев-ж2б]

Менять надо мертвый, а грязный датчик ДМРВ я чищу, аккуратно из очистителя ДМРВ Ликви Моли.

[@Alexey.Z]

Это решение мне уже пару раз помогало. Очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger, как показала практика не портит датчик и довольно быстро испаряется. Для тех, кто будет его использовать, перед применением не забывайте проверить очиститель на совместимость с пластиком на наружных частях корпуса датчика. Больше ограничений у него нет.

[@РемонтТНВДиФорсуноквПензенаБий]

Красавчег 👍

[@МихаилБелодубов]

есть на старых помойках такая проблема не раз сталкивался.подкидываеш на тачку исправный дмрв а по диаге в ацп параметр 1.113 тачка коптит нереально и проблема как всегда в проводке перелопатишь пол машины а итог масса окислилась из видео скажу не всегда это помогает со в минуса сам не раз загонял иной раз машинки возвращались когда реальная причина устраняется расход топлива убавлен и тачка не едет глохнет.необходимо все обратно возвращать.были случаи когда авто прогревается и ацп дмрв становится в норму а при 25и немогут запустить свечи заивает .ненавижу эти старые авто и еще обд1

[@СергоБухар]

молодца азы вспомнил побольше таких видео

[@ifrostbitten]

забавный ролик))) крутил на нюх карбюраторы))) это хорошо крутить исправные а когда косяк без прибора никуда. На нюх 2% от 0,2% отличить невозможно на карбе. По поводу инжектора-ну если регулировать "на глаз" и получится так же.Вот удавил её на хх а на малых нагрузках возможны подёргивания из за переобеднённой смеси которая будет за гранью воспламенения.Да и не понятны зачем были траблы с замерами напряжения дмрв когда можно просто подкинуть исправный а если нет так просто массу на аккум и по сканматику будет видно АЦП куда полезло.Всегда всем говорю-если вы приехали с проблемой а вам настраивают карбюратор ,ну инжектор ладно,там проще,без газоанализатора-бегите от туда)))) Ну это моё мнение. Ставлю лойс вам Александр,ваш канал очень познавательный.

[@Tver1]

Точно бежать))), верно, как у нас ученый муж один проверял ТНВД воздухом, все говорит хорошо, а соляра как бежала в поддон так и бежит, на насосе максимум до 400 атм, а компрессор дай бог 16 атм а так 10-12 атм давления, так вот и делают в большинстве шарлатанов)))

[@alexanderdonckoi6348]

@@Tver1 чей муж?

[@CitymansGarage]

Да, сейчас уже, когда приходится или китайское .овно делать хоть как - то или в возрасте 25+ восстанавливать иногда из 2-3 один - "халява не пройдёт" :( К тому же проблемы на глаз можно ещё ХХ выставить как - то ( с точностью +\- пять калош ) а на оборотах вообще проблемно, а газик - всё как на ладони. Во всех режимах.

[@takeshi2082]

красава видос в пользу у меня такой же расход думаю надо тоже самое делать

[@udar5999]

Молодец. Грамотный мастер.

[@МарияЛеонтян]

Зачёт, Александр красавчик.

[@ВладимирП-к8к]

Браво мастер!!!

[@GAZ3102-k2z]

Приора с электропедалью тоже расход часовой 1 литр с копейками, так и знал что не особо мало это...

[@ВалентинН-ъ1г]

Я думаю смесь будет самая эффективная на предельных в плюс СО при показаниях 0,8 литра в час топлива, как только показывает 0,9 понижать СО.

[@mininvalentin5011]

Вроде ж обычно 0,86 литра на холостом ходу

[@gt1716]

Здравствуйте. На заглушенном двс,дмрв показывает 0.40g. Это считается нормой?

[@ВОЛЬНЫЙПАСЕЧНИК]

у меня на контактах дмрв-225 мультиметром показывает 1,75 ваз 21214. Надо менять дмрв ? Нет подхвата на наборе скорости и после 3т. оборотов как бы начинает колбасить в лёгкую и тяжело на разгон идёт! Свечи, провода, блок зажигания, грм новые. Компенсаторы не гремят, все работают. На холостых шепчет движок...

[@Владимир-ф4п3ы]

Александр, создай пожалуйста тему, о машинах с разными типами впрыска. Покажи наглядно, как влияет на параметр расхода топлива, тип применяемого впрыска Напомню: есть три вида впрыска 1.единовременный 2.попарно-параллельный 3 Фазированный. У меня на тойоте (дв.7a FE) - впрыск ЕДИНОВРЕМЕННЫЙ. Кто не знает расскажу: это когда все форсунки открываются разом во все такты работы ДВС. Кошмарный сон моториста , но это так на самом деле. Япы делают так. Расход меньше 9л на сотню, не получается сделать.

[@VNDRXW]

@@РусланКавченко Тут речь о распределенном впрыске, у Вас одна форсунка 4 раза брызгает, а у него 4 форсунки 4 раза

[@Добрыйвоин-я9р]

Чёткий мастер!!!!

[@АндреБыхо]

Класс, спасибо за знания

[@evgensk40]

Мастер своего дела!

[@ДмитрийКузнецов-к9н]

На Приоре дмрв показывает диагностикой 1.118в массовый расход 14.3 ошибок нет едит нормально заводится тоже расход по бортовику город 8 зима 9 трасса 5.7 лит стоит менять дмрв или не лесть туда

[@дед-с2е]

Здравствуйте Александр. может вы знаете, как поверить ДМРВ сименс???

[@alextuluzov]

За три года никто не проверил ДМРВ Сименс?

[@ВладимирСоколов-р1б]

@@alextuluzov ух

[@Netolerantnbly]

-Жрет до хрена.. -Давай прошьём. -Давай.. ахренеть ремонтники ))) Дядь Саш,тебя такие ремонты не смешат?

[@MrKalmik]

александра скажите где вы живете к сожелению не могу найти не нормального механика не причины выпендрежи моей ласточки а именно гранта 2012.живет она своей жизнью то дергается то летит как ракета .вообщем с удовольствием приехал бы к вам для разбора полетов!)))сколько я денег туда влепил это жесть .если есть время отпишитесь

[@СерёгаАндросов-р4и]

Спасибо!

[@МаратИсмагилов-з4г]

Ведро диагностировать осциллографом-сильно!

[@ВладимирШумский-з8с]

Что там придумывать, неисправен датчик ДРМВ, замени его, и всё что там натягивать. Жадный платит дважды не зря есть такая поговорка. Ещё есть умельцы ставят резистор, выводят напряжение 1в. и что, оно то меняется в зависимости от оборотов двигателя. Вообще кто на что горазд.

[@ivan-efremov]

Здравствуйте подскажите аналоги этих даичиков или обязательно покупать оригинальный? Спасибо за ответ

[@ЕвгенийТюин]

Если я не ошибаюсь то коэффициент ЦО работает только до 1500 оборотов, те только на хх. Под нагрузкой он не работает.

[@ifrostbitten]

Евгений Тюин ошибаешься. Он действует во всем диапазоне. На газах раздельная регулировка хх и общая. Но там тоже нет такого.

[@vnukchaknorrisa5964]

Красиво начал, но потом затроил...

[@greendayday9799]

мужик мобильный красава братуха респект тебе

[@rem8768]

Масса! Под консолью резьбовое слединение.

[@michaelkoktebel7429]

ИМХО переписка в Е_0 - глупость, имеющая основания лишь для водителя имеющего собственный сканер, позволяющий выстраивать смесь всякий раз изменяющуюся под воздействием внешиних фактрорв: температура воздуха, плотность, качество топлива, степень засоренности форсунок. Да и не пойму зачем? Цена кислородника - копейки. Эксплуатация и диагностика проще. А когда приезжает машина с ГБО, Е0 и без лямбда зонда - я вообще отказываюсь от ее обслуживания либо восстанавливаю Е2 (при наличии лямбда зонда). А так - да электронный карб))

[@РинатТагиров-к8д]

Молодец

[@olegschaman]

Гениально

[@СанекВялов-ь7б]

Красаучик, истина!

[@КамоАрутюнян-ж1э]

Добрый день скажите пожалуйста тойота альфард 2005года 3л 4/4. Какой расход бензина должен быть.? Езжу на газу. По трассе 18 л на 100 к м. А по городе 20л газа. Спасибо за ранее. ЛАЙК одназначно братан 🤝🤝🤝👍👍

[@Alex7746b]

Александр, возможно ли спросить вашего совета в диагностике проблемы двигателя?

[@александрмельников-э7м]

объясняет как путин не дать и не прибавить

[@aromis0110]

Александр здравствуйте привет землякам я с Иркутска вы можете снять видео с подобной диагностикой на Шевроле нива , или как мне достать такую же программу для диагностики как у вас ,могу купить, вы правильный диагност таких трудно найти объясняете все доходчиво :-)

[@АрсенийАтаев-ш2ы]

Дед красавчик

[@Иглино]

Сам балдею.

[@metalfoxxx8328]

время включения проверяют Дифференциальным измерительный щупом

[@АндрейАндреев-ъ3ж9и]

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, если клемму с аккумулятора скинуть, то от этого настройка СО сбросится или останется?

[@ДмитрийКарнаухов-б5ш]

На семёрке инжектор, плавают обороты 800-750. Ничего не могу сделать машина 2006 г. Блок БУ не подключается к сканерам. В Подскажите что нибудь!!!

[@ЕркебуланМагзумов-ъ3ч]

Здравствуйте ваз 2115 показания дмрв на старом 1.05 поставил новый дмрв и машина начала много жрать бензина чем на старом и обороты начали жестко плавать новый дмрв рабочии

[@ampersandll]

Я так и не понял, эти значения сохранятся или их нужно менять в прошивке? (коэффициент коррекции )

[@jAGRFAST]

естественно прошивать без прошивки никакие значения не сохраняться.

[@garage1699]

Сохранятся.

[@Adam99900]

@@garage1699 но КС поменяется, верно? Т.е КС, после изменения, не будет совпадать с КС стоковой прошивки, правильно?

[@Марат-о6з7ы]

Здравствуйте Александр можете подсказать может ли не заводится машина если не работает ДМРВ на приоре у меня с утра такая проблема не заводиться

[@ПётрКозлов-и7д]

Александр можно задать вопрос исходя из изложенного, у меня ваз 09 карбюратор расход по трассе 5_5,5 город 8-8,5 литра, жене взял ваз 2110 инжектор январь 5 без лямды зонд, 1,5 8кл, взял для неё так же элемку 327, подключился и там дмрв показало 1,0577 и СО стояло +0,251, бывший хозяин горорил что на 100км расход был у неё 5-5,5литра трасса при 80, я увидел что при холостых она ела 1,2литра при 90гр, почистил дмрв и показатели стали 0,996 поставил СО в -0,180 в итоге расход упал до 0,66литра, но сместив метку в перед распред вала на зуб проскок детонации иногда, на 50км пройденного пути, расход после метки больше и тяги больше во всех режимах, в итоге метку вернул назад, выставил СО в -0,005, получил расход с 0,74до 0,78литра при 90гр, изредка опускаеться до 0,72 и также поднемаеться до 0,80литра, расход воздуха 9,5-9,7, воздух такта с 88ед иногда поднемаеться при печке свете аварийки и стопе до 90 едениц, угол 8 показует, прыск 2,2 до 2,35, вопрос если я меняю СО по денамики разницу чувствую ментальную при прогретом моторе, то при СО в -0,180 если детонации нет ездить можно и как расход снизиться или наоборот получу перерасход? Так как жрёт инжектор этой десятки гораздо больше моей девятки, а мощьность ниже прям на скорость слабей, форсунки не чистил, ваз 2110 после капиталки мной прошла 5 тыс, девятку капиталил 100тыс назад, а мотор мощьнее и экономичней, делал и адаптацию не экономит она после неё, езжу на 09 газ едва косаюсь на солексе стандартном бежит 90-95с лёгкостью, ваз 2110 при таком нажатии едва 70-75 наберёт и то если ветер в зад дует, а так 65 идёт, расход 7литров при 90км/ч на сотню, в чём моя ошибка, ставлю СО в -0,251 просидают обороты расход 0,62 воздух 11кг, воздух такта 98-99, коррекция прыска 0,733 но матору не хватает, при резком газе лёгкий провал, компрессия 13 в 10, какие показатели лучше чтоб экономичней была инжектор , добивался и расход 0,66 при 9 кг воздуха, но тогда такт подскакует за 90, а у неё он должен быть 80-90. Какой вариант лучше с 10 минимальный расход 6 литров получил, но не стал оставлять, думал найду лучший, не нашол и тот забыл как подберал через 327 элем

[@best4677]

Спасибо.

[@ВалентинН-ъ1г]

Да не не стоит - сдёргиваем вилку ДРМВ и ездим просто и тупо по прописанным топливным картам прошивки.

[@НиколайМихайлов-э5м]

а обороты куда денешь?

[@Archibald49]

эт на чем так собрался ездить?что за чудо

[@hunter_dd1349]

и ездим с ХХ - 1400об

[@valeriygrishan5798]

Здравствуйте Александр!Я долгое время добиваюсь хорошего запуска двс 406 на ,,волге,,евро2 при минусовой тепиратуре,дело в том,что поменял все датчики какие влияют на запуск двс компрессия 11-11.5(2004г)изменений не менял дмрв тоже самое но,если во время запуска чуть нажать педаль газа двигатель запускается как летом подхватывает обороты сразу ,а так заливает свечи (богатая смесь)поработав пару минут через пол часа запускается как положено постоянно висит ошибка некоректно работает дмрв что можно сделоть эбу микас 7.1прошитые

[@ПурумпумпумАаол]

Здравствуйте. А как регулировать смещение СО и УОЗ? Через сканматик или автотестер5. Не нашёл у вас видео.

[@AVTO11]

Хорошо когда шаришь что к чему)

[@mrromscb6646]

Грамотно

[@bodymaniabodymania7138]

У меня проблема на ваз 2114 , на моем автомобиле не работает ДМРВ , плавают холостые , и пахнет бензином , из выхлопа идёт чёрный выхлоп , Решил поставить свой датчик на другую машину , датчик работает исправно , не пойму в чем проблема , помогите пожалуйста

[@art3m966]

У меня 11,5 вольт мультиметром показывает. А снятый на сопротивление проверял, нормально вроде всё. В чём проблема?

[@ПавелГридин-г2к]

Добрый день! В VW транспортер т5 двигатель BNZ 2.5. 2009 год периодически высвечивается чек и код ошибки 0172( богатая смесь) Катализатор и сажевый фильтр удален. Ругается на лямбда 1. Подскажите, пожалуйста , в чем может быть проблема? Живу в Харькове. Все разводят руками! С уважением!

[@ИванИванов-о2ж5э]

здравствуйте Александр. У меня калина 2007год двс 8ми клапанный инжектор. Расход газа 20 лит на 100 км. Устал ее заразу заправлять. "Мозги" стоят БОШ 7.9.7. прошивали самыми экономичными прошивками,как уверяли "мастера" ничего не помогло! все датчики работают, подсоса воздуха нет. Сейчас на ней прошивка от ваз2114 2005 года-тоже жрет зараза! подскажите пожалуйста какая прошивка будет экономной. В сервисах одни и те же песни поют и денег берут,а результат ноль!

[@metrovyi]

Появилась ошибка р0102. Мультиметр показывает 0.99. Опендиаг показывает 1 вольт. Машина плохо набирает скорость и на холостых подтраивает. Отключил дмрв и сбросил ошибки, когда завёл р0102 сразу появилась. Покатался и позже появилась ошибка датчика температуры воздуха, он в дмрв находится. Значит ли это что дмрв не причём? Почему р0102 появилась сразу? А не другая ошибка? Кто знает в чем может быть проблема?

[@АлексШа-б8д]

Спасибо за совет. Всё никак не пойму после подрегулировки СО нужно как то сохранить параметры, или они сохранятся автоматически? Извините я чайник пока в этом деле

[@МастурбекКончиев]

Почему даже в разрыве жёлтого провода показывает 1.07

[@vitamingarage]

красавчег!!!но вы знаете что при показаниях свыше1.04в ДМРВ уже мертвый...его показания должны быть 1.00...1.01это эталон)И да точно отклик можно глянуть только на осцилографе...вот думаю приобрести 4постоловского со скином шульгина!!!Дорогое удовольствие...может что подскажете???нюансы

[@tretmi2070]

от 0,99 Вольт

[@hunter_dd1349]

а шо делать, я купил новый оригинальный ДМРВ, а он кажет 1.03 и через несколько секунд кажет 1.01 Диагност говорит что нормально, мол это может быть у тебя проводка окислилась где-то

[@alexandro3857]

А у меня на Калине 2006г (сегодня измерял показания мультиметром) показания были в районе 3в. Кажется, пока его выбрасывать..... Или я что-то не понимаю. (Измерения происходили на холодную, температура воздуха - 0-5С°

[@taksi441]

Р.S. - я наверное даже поделюсь этим грамотным видео