Обзор абсолютно новой незаводской головки 21214 из магазина.
Пікірлер: 119
@user-vt9ty7zf8t6 ай бұрын
Для желающих поддержать - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)
@petrdzuba39985 ай бұрын
Почему вы так с каким-то сожалением, так получилось? Отличный конструктор лего для взрослых! Заставляет шевелить наши извилины, быть в тонусе!
@user-vt9ty7zf8t5 ай бұрын
@@petrdzuba3998 это как бы юмор)
@petrdzuba39985 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t Просто грустное начало! У вас очень хороший канал и вы молодец, мало кто так раскажет и покажет людям! Благодарен вам за ваши труды! Тоже занимаюсь ремонтом, только иномарок, взял себе рабочую машину иж 2117 с ваз мотором, и потихоньку внедряю, примеряю запчасти с иномарок! Вопрос один вам, почему не ставите поршня со свежих vag турбовых? Там поршень легче, кольца тоньше, трение меньше!
@skylinehr0336 ай бұрын
Сергей продолжайте снимать!!!
@ensebalis6 ай бұрын
Правильное решение продолжить снимать видео. Текстовый формат ограничен по сути. Да и ВК для меня как то не прижился. С возвращением.
@user-vt9ty7zf8t6 ай бұрын
Ну с ВК уходить не буду, но тут относительно короткие видео будут чаще
@boris17bor6 ай бұрын
Мы любим классические моторы! Но лучше всего, когда они стоят в Иж 2126!
@KOTTE4525 ай бұрын
Спасибо вам за вашу работу! Благодаря Вам, мы развиваемся.
@igronet49976 ай бұрын
Респект за видос , долго ждал
@user-po5li4pu8r6 ай бұрын
Удачи и Вам!
@ryccki_yzBek_iz_Vitebska6 ай бұрын
Давно ждал новых роликов!!! Спасибо за видео!!! Респект мастеру.
@pilsneryotov68536 ай бұрын
Серёга Здарова! С возвращением тебя на Ютуб дружище! Рубрика полезная и обновлённая 2.0 . Звучит...2.0 - на пути в будущее! За информацию снова благодарю! Даю собственные пояснения на счёт 214 головок: в заводских головках старого образца идёт глобулярное спекание железа с алюминием + Цинк. Цинку до 1,5% от массы изделия - отсюда меньше трения и легче пилить ( в моторные масла антифрикционные добавки на основе Цинка и Фосфора идут если что)! Нынешние головки спекают литьём наплывом!!! Более чистое производство так сказать... но стружка чашуйчатая, мелкодисперсная - отсюда чашуйки направляются на фрезы, резцы и т.д , поэтому тяжелее обработка идёт и дольше! Зато полировка проще...чисто к слову! Производство отливок где-то в России, но сами заготовки под отливку индийские от Nayara Industry, топливного гиганта при РОСНЕФТИ совместно. У них от этого завода буквально через 20км металлургические предприятия! Скорее всего сырьё оттуда! Хуже или лучше - покажет время,но нюансов достаточно. С направляющими верно указал - насечки и стопорные кольца где к направляющим??? Ещё раз респектую + всем кто осилил мой комментарий!
@pilsneryotov68536 ай бұрын
Сейчас маркетинг + удешевление производства не в угоду качества ( смотря кто что спрашивает и требует, и кто контролирует). Ныне из-за СВО вынужденная мера развернуться в сторону Индии,Турции и Китая... И т.д Азиатская часть! Хуже или лучше от этого, в любом случае есть связи и наработки опыта!
@AGMLIVE-iw9rz6 ай бұрын
Сергей снимайте видео про тюнинг,легкий и сложный. По бомжу для молодёжи и по всем правилам для желающих освоить самостоятельный тюнинг жиги. Типа нива распред с разборки,разрезная шестерня, запрессовать бронзовые направляйки с восьмерки,отнести на шлифовку плоскости,поправить облой узенькой фрезой дешовенькой. Указать на основные места правки. Про совмещение аоллектора и головки,той же фрезой на обычной дрели. Переход на электронное зажигание по простому. Что с карбом надо сделать по лайту( плоскость,какие два диклера и какие две трубки поменять в карбе,как проверить жиклеры новые свёрлышками или чем там на соответствие отверстий. Что с поплавковой камерой делать. И вообще от чего карб ставить на нива головку в классике. И как эта нива головка или нива распред улудшат,ухудшат динамику. Это бомж вариант( добавить у Вас есть чего). И продвинутый вариант в других видео по порядку. Привлечёте к каналу бОльшую аудиторию. Информации у Вас на это есть.
@user-he8sw4sw2i6 ай бұрын
Спасибо
@staskukin45496 ай бұрын
СПАСИБО за видео, удачи в постройке и соревнованиях.
@user-jx5zy4vm1q6 ай бұрын
Комент в поддержку канала
@user-pw4cs9og9e6 ай бұрын
Отличное видео. Благодарю.
@qwert64986 ай бұрын
Попал на этот канал набрав в поисковике "безнадёжный двигатель жигулей" .
@user-io9sv4ql8w6 ай бұрын
Спасибо большое Вам за осмотр
@hijack30926 ай бұрын
Отличная рубрика 👍
@user-jn2fn7dw1k6 ай бұрын
Рубрика полезная ! Как раз только недавно хотел посмотреть от тебя новое видео, так что, - как по заказу :) , будь здоров!
@Alex-bx3ed6 ай бұрын
Рубель рухнул всё подорожало и опять канал "безнадёга и жигули" актуален!))
@user-eb3io4wb6r6 ай бұрын
Сергей привет ! С возвращением 🤝 !
@garage02rus416 ай бұрын
Когда увидел название видео 2.0 подумал, что будет собран 2х литровый мотор😮 спасибо ,что вернулись🤝
@user-gk7yx5zo4p6 ай бұрын
Спасибо за видео!!!
@user-dx9cu2sn5z6 ай бұрын
Серега спасибо за видео! Ждём обзор твоей новой ГБЦ, которая ждёт кузова!
@user-ju5dq9bs6o6 ай бұрын
Все супер,спасибо тибе за видео очень позновательно
@user-wv1cm5um9t6 ай бұрын
Класный способ, зароботка на дураках! Благодарю за науку!
@true52316 ай бұрын
С возвращением! Металлокерамика при обработке резанием в некоторых режимах дает красноватую стружку. Иногда даже мелкими завитками. Если токаркой точить то от побежалости стружка МК синяя. Проточенный материал - блестит металлическим блеском как сталь а из под штампа новая заготовка выглядит как феррит. В составе материала отечественной металлокерамики Коломенской от 8 до 20+ процентов меди. Теплоотвод типа. Отечественная МК ходит получше чугуна но для газовых CNG двигателей не дотягивает все же( Для CNG и прочих турбомоторов есть(были) заготовки кольбеншмидт серии HT или даже HT+
@user-nh9dd4jn6d6 ай бұрын
Ура, новое видео!
@pipertoniy6 ай бұрын
урааа! теплая ламповая прохлада!
@lanciarally63916 ай бұрын
Аее, отличное видео!
@user-ii1bq8uy2w6 ай бұрын
👍👍
@Ksavye-yg7tk5 ай бұрын
Спасибо.
@IvanIvanov-hu3sy6 ай бұрын
Сергей, большая просьба, делать уровень звука не много по выше, а то на ноутбуке плохо слышно.
@elektrik50hz666 ай бұрын
Спасибо за видео. Перебираю мотор на ваз 2106, по твоему совету поставил направляйки fressia g2070,во вторник заберу блок с расточки,начну собирать. По финансам у меня выходит около 40 килорублей. По сёдлам. Менял 2 выпускных седла года четыре назад . Езжу на пропане. Выпускные седла волгаавтопром металлокерамика на газу не ресурсно. За 150-180 тыс.км донышко клапана просело за плоскость камеры сгорания. Состояние родных седел гораздо лучше.
@feardotcom35715 ай бұрын
Смотрю ваш канал и решил купить хонду аккорд 😂
@user-qu9pu6xe6m6 ай бұрын
Обычная китайская головка , отсюда и странные направляющие. Сплав имеет достаточно большой процент цинка что недопустимо. В принципе они склонны к деформации под действием температуры и нагрузок. Этот сплав часто применяют в качестве материала для мотозапчастей . Для литейного процесса этот сплав текуч что обеспечивает низкий процент брака по литью и хороший блеск и внешний вид но он склонен к задирам ,и вязкий. Доверия у меня к нему нет.
@iaisberg6 ай бұрын
Качество сейчас странное, вот и думаешь или с разбора взять головку или новую неизвестную
@user-jo2mx5pt4f6 ай бұрын
Спасибо за видео, позновательно в плане новых зч на ваз, ценник достаточно гуманный конечно, опять же с новыми запчастями и работать приятнее обычно, теперь в сомнениях какую гбц взять для дороботки, новую или бу )
@user-vt9ty7zf8t6 ай бұрын
проблема в том, что БУ головки очень часто сейчас в плохом состоянии - трещины около седел, либо сами седла провалены. Ну и стоят они у нас тоже недешево
@TraXtor_6 ай бұрын
Где пропадал!?)) Буквально на днях, в телеге смотрел, думаю куда запропастился!?))) Напомни пожалуйста, какого размера делаешь фаски на сёдлах и клапанах!?
@user-vt9ty7zf8t6 ай бұрын
В Видео с работой по головке показывал фаски. Сейчас самый частый вариант - рабочая фаска на седле 1 мм, клапан прокар, там рабочая буквально 2 мм
@TraXtor_6 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t , спасибо!) А то вечно на память понадеешься, а потом сидишь, видео листаешь, где же это слышал!))))
@stascommands6 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍
@rogobes19475 ай бұрын
Здравствуйте такой вопрос можно ли точить блок 2123 для поршней 84мм? так как 82.8 уже испорчен какая будет толщина стенки? Будет ли какой никакой ресурс? Сейчас в поисках блока цилиндров на свою шеви ниву и ничего за разумные деньги найти не могу... Спасибо за ответы лайк вам как обычно сразу ставлю 😁
@alexandropov61266 ай бұрын
Давно видосов небыло
@user-yl6xn9ci7t6 ай бұрын
👍
@_MAXYM_6 ай бұрын
По цене новой, на разборке можно купить 5 б/у и весь инструмент для ремонта 😅 отремонтировать их и ещё заработать на этом, чем покупать эти китайские макеты😂
@user-hp7bn1ui2n6 ай бұрын
Я себе смотрю уже больше года, нет нигде, а если есть все перегретые.
@thekirilka26986 ай бұрын
Вот эти вот подпольщики раз освоили копирование стандарта, пусть теперь на уровень выходят с полусферой, "поперечным потоком". Им и коллекторы свои придётся делать, но интересно же.
@Evgeniy_V5556 ай бұрын
Была семерка 12 года, там стояла головка с маркировкой 21214 с завода.
@user-vt9ty7zf8t6 ай бұрын
Она и должна быть с маркировкой 21214 vk.com/wall-212596438_2330
@Evgeniy_V5556 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t спасибо за ссылку! Очень полезная!
@user-qp9cg6rh2q6 ай бұрын
Наверное вы ошиблись , на 13 минуте не доработка сёдел клапанов а направляющих.
@andreygaychukov6 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-us7et4eb1bАй бұрын
Предельно ясно все понятно, один вопрос пои установке окб 118 надо ли делать цековки на поршнях если бензин 92и степень сжатия почти стандартная ( мотор 214 старого образца с головки снял 0,2 с блока 0,1).
@user-vt9ty7zf8tАй бұрын
118 вал имеет маленькое перекрытие, можно обойтись без дополнительных цековок. В вмт при перекрытии расстояние поршень клапан должно быть с запасом
@user-yl6xn9ci7t6 ай бұрын
Спасиба за видео, уминя 2010 года 2107машина инжекторная с галовка сколка фиризирават штобу степен сжатия била как у нивиски матора, ?
@dropguide6 ай бұрын
учебник русского купи
@user-yl6xn9ci7t6 ай бұрын
@@dropguideвапрос ни тибе
@andreygaychukov6 ай бұрын
Здравствуйте подскажите можно вместо головки с/о поставить н/о ??? Вчём разница ? Спасибо
@user-vt9ty7zf8t6 ай бұрын
поставить можно. Но только с комплектом гидриков и рампой нового образца, они не взаимозаменяемы.
@valeriidzhanaiev32486 ай бұрын
В этом сплаве больше алюминия …. ( видимо выплавили из алюминиевых ложек ) … Такой материал используют в Китае ( одноразовый ) …..
@user-ju5dq9bs6o5 ай бұрын
Сергеи,здравствуите хочу заказать клапана ,бронзавые направляющие,и торелочки ,prokar, хочу оточнить с какого саита вы заказывали,за ответ буду очень благодарен
@user-vt9ty7zf8t5 ай бұрын
Добрый день. Клапана и тарелки - meta-s. Направляшки сам перетачиваю
@_MAXYM_6 ай бұрын
Купил головку 118 не отходила и 60т.к. Оригинальные лучше.
@user-eu2je5is4e6 ай бұрын
Покажите пожалуйста как выставить распредвал с Гидрокомпенсатороми в перекрытия
@user-vt9ty7zf8t6 ай бұрын
как будет подобный вал с головкой в работе - сниму материал
@user-wq1zr5ml4s6 ай бұрын
Добрый день! Если не ошибаюсь, в каналах системы охлаждения ГБЦ 21214 (с завода) есть перегородки, увеличивающие жёсткость всей ГБЦ! Есть ли они на покупных? Присмотревшись на каналы - в покупной на видео я не увидел, либо освещения недостаточно)
@user-vt9ty7zf8t6 ай бұрын
Эти ребра есть на всех головках, включая карбовые, с начала 90хх...тут они само собой есть
@user-yz6xj8dq6s6 ай бұрын
на таких головках не переборьщите с моментами затяжек даже со шпильками вп и вып коллекторов.
@pink73626 ай бұрын
подскажите пожалуйста, через 30-40ткм предстоит капиталка на блоке 21013 на 76мм поршнях и встает вопрос: ковырять ли этот кусок советского чугуна или проще и дешевле взять уже откапиталенный блок 2106, к примеру? как быть?
@user-dx9cu2sn5z6 ай бұрын
Блок 2101, а 21013 это модернизация авто, кузов и панель 011, а двиг 01, т.е 1,2л. Очень слабый двигатель, 011 ещё бы да. Если ставить, то задуматься о 213 блоке. Что 06 что 213 проблемы с ГАИ будут. По закону можно менять двигатель, но чтобы был такой модели. Соседа несколько лет назад замучили при оформлении 06 двиг на 2101, три месяца оформлял😢.
@user-mv4id6ro3q6 ай бұрын
@@user-dx9cu2sn5zхз, у меня 213 блок в жиге, капот менты ни разу не открывали
@user-dx9cu2sn5z6 ай бұрын
@@user-mv4id6ro3qэто как повезет. Но может быть. Из-за этого многие боятся 16-ри ставить. Бывают рейды(в Ростове лет 9 назад было) прямоток, ксенон(блоки если не спрятаны). Не гвоздя ни жезла вам
@Max-lt9kt6 ай бұрын
Хотел спросить, какой объём работ проводится теми маленькими фрезами?
@user-dx9cu2sn5z6 ай бұрын
В одном из старых видео было подробно рассказано
@user-mv4id6ro3q6 ай бұрын
Интересно получилось)) у меня 2106 блок, хочу гранта поршни, вал окб780 лежит, вот думаю надо на большой клапан переходить, или же остаться на сток клапанах? Маслофорсы трудно самому поставить? Руки имеются))) но ни разу не делал. Небыло ли у вас клиентов с гранта поршневой на классику? И думаю натягивать ли после этого пружинки трамблёра, на сток низе и пиленой гбц с валом я ездил на обычном электронном зажигании, 7тыс об. Ехала хорошо.
@user-dx9cu2sn5z6 ай бұрын
Центровка шатунов будет по колену или по поршню? На 06 центруется по колену, а грантаи приора по поршню. Пальцы поршней тоже вопрос
@user-mv4id6ro3q6 ай бұрын
@@user-dx9cu2sn5z почему пальцы вопрос? Центровка есть особенности?
@user-dx9cu2sn5z6 ай бұрын
@@user-mv4id6ro3q диаметр пальцев какой планируешь? Как ты думал центровать шатуны?
@user-mv4id6ro3q6 ай бұрын
@@user-dx9cu2sn5z относительно колена, пальцы грантавские , там посмотрим, на канале автолюбитель 126 есть мотор такой. Вот буду от него отталкиваться
@Ilya21A.C.6 ай бұрын
Приветствую такой вопрос не по теме: Какие сейчас помпы годные к использованию есть на рынке?
@user-vt9ty7zf8t6 ай бұрын
100% надежной нет никакой, с каждой могут быть проблемы. Я ставлю ТЗА поверфулл
@vadimvakhitov10186 ай бұрын
Лузар на 8ках ходит,тьфу на них...😊
@harcz3tdsh15 ай бұрын
Материал новой головки, не колёный, может потому и более вязкий. А тот что снят с машины много чего повидала
@Imbr1on5 ай бұрын
Даешь спек на шнива мотор под шоссе/бездорожье
@serg_ivanov6 ай бұрын
К сожалению ВК не работает у нас, а нет ли на дзене возможности вести блог?
@TraXtor_6 ай бұрын
Есть там.
@user-vt9ty7zf8t6 ай бұрын
Не хватает времени на много соцсетей... Возможно будут дублироваться материалы и на дзене
@user-fu2bt8yt8i6 ай бұрын
+
@user-hp7bn1ui2n6 ай бұрын
Сергей здравствуйте. У меня стандартный мотор шнива, на седьмом гидрике старого образца кончилась резьба, и я этот гидрик вклеиваю на поксипол. Подскажите пожалуйста может есть решение как починить, без замены головки?
@GameFatality6 ай бұрын
Футорка
@user-hp7bn1ui2n6 ай бұрын
@@GameFatality стенки очень тонкие для футорок
@Alex-bx3ed6 ай бұрын
Аргонщиков спросите.
@user-jv2oh9ql5w4 ай бұрын
Есть ссылка с вашими движками, как она себя ведет в общем?
@user-vt9ty7zf8t4 ай бұрын
В видео есть ссылка на группу ВК, там много рассмотрено чего
@user-ff7rx3mi4d6 ай бұрын
Добрый день. Какой прирост мощности даст окб 14+4 с разносной шестерней на ниве Шевроле со стоковом мотором без доработки гбц ?
@user-vt9ty7zf8t6 ай бұрын
Добрый. 144 вал мощности особо не добавит, он не для этого. Добавит момента во всем диапазоне от ХХ до 4-45 тысяч. Но только при условии корректировки прошивки
@user-ff7rx3mi4d6 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t спасибо. Машину использую по городу, на охоту, на рыбалку, часто с прицепом и катером езжу. В гонках не участвую, больше 5000 об не кручу. Какой вал посоветуете ?
@user-vt9ty7zf8t6 ай бұрын
@@user-ff7rx3mi4d как раз 144 и прошивку от ОКБ
@user-ff7rx3mi4d6 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t окб Продает свои прошивки ?
@user-vt9ty7zf8t6 ай бұрын
@@user-ff7rx3mi4d да, у них есть откатанные под валы