Какую дистанцию следует выбирать при вождении автомобиля

Соблюдение дистанции является одной из основ безопасного вождения, но именно этим водители автомобилей пренебрегают чаще всего наравне с соблюдением скоростного режима. Несоблюдение дистанции - одна из главных причин ДТП. Какую дистанцию считать безопасной? Водитель автомобиля впереди может прибегнуть к экстренному торможению. Чаще всего это происходит из-за неожиданного появления препятствия.... - глубокая яма, в которую проваливается колесо переднего автомобиля. Это может привести к мгновенной остановке. Пешеход. В этом случае тормозной путь будет, но вполне вероятна ситуация, когда передняя машина переедет пешехода или он перелетит через её крышу, оставшись на месте столкновения, а следующая при столь малой дистанции совершит повторный наезд, утяжеляя травмы. Передняя машина попадает в ДТП с другим транспортным средством. При встречном столкновении, особенно, если встречное транспортное средство тяжелее или его скорость выше, передний автомобиль может ещё и отлететь назад. Задний при дистанции в 2 секунды однозначно влетит следом и, не дай Бог выяснится, что кто-то получил увечья или погиб в результате именно второго удара. У Вас всегда должен быть запас, а ещё Вы должны думать о том, кто сзади. Вернее даже не о нём, а о своём багажнике, поэтому останавливать автомобиль стоит плавно и размеренно. Т.е. я говорю уже об остановочном пути в штатном режиме. Представьте себе простую ситуацию. Вы двигаетесь по дороге и где-то впереди определяете что-то, что заставит Вас остановиться. Не важно, затор это, светофор или что-то ещё. На определённой дистанции Вы лениво перебрасываете правую ногу с одной педали на другую и постепенно останавливаетесь . Подумайте об этой дистанции . Она и будет минимальной безопасной дистанцией до впереди идущего автомобиля.

[@Takozistful]

По дистанции интуитивно делаю так как автор. Кроме пробок. В них не жмусь но пропускаю спокойно тех кто перестраивается с повортником

[@Paokann]

Начало для нетерпеливых любителей мультиков порадовало.

[@дима96]

Тоже самое нам говорил преподаватель на курсах для получения сертификата ( безопасное вождение) на нефтянке такое требование. Полезное видео . и ещё нужно желательно двигаться в полосах в шахматном порядке и создавать безопасное расстояние вокруг машины спереди сзади сбоку. Проезжать мимо стоящих машин ,откуда могут появиться неожиданно пешеходы на расстоянии минимум 2 шага.

[@HECTEPOB]

Бог бережёт бережёного !

[@MrLeningradov]

Спасибо, как всегда отлично! От себя скажу, что называю такой режим движения в городе, с постоянным небольшим отставанием от потока - "автобусным стилем вождения". Так движутся автобусы у которых главная задача - плавность хода (внутри люди), но при этом нет возможности избежать постоянного подрезания со стороны легковушек. И как ни странно, обращаю ваше внимание, рейсовые автобусы в городе не сильно отстают от потока.

[@ИльяФ-л5д]

Обычно в таком режиме движение может быть даже на 5-10 кмч сверх ограничения. Ну, а где двигаться опасно даже с разрешённой скоростью, там и вопросов не возникает. Кстати, никто и не подрезает. Если подрезают, значит дистанция ещё недостаточна или кажется, что подрезают, а на самом деле перестраиваются на безопасной дистанции - это у новичков часто бывает. Помню, как я первый раз с парковки выезжал. Ждал, когда вообще машин видно не будет. Всё казалось, что они уже слишком близко и я не успею выехать.

[@VeloOnTheRoad]

Спасибо! Я еще лишь в начале пути обучения вождению(получил права год назад), и очень рад, что имею возможность учиться на ваших видео.

[@ИльяФ-л5д]

Я тоже рад, что кому-то это всё же помогает.

[@enosunim]

Отличное видео!

[@ИльяФ-л5д]

Спасибо!

[@andrzejhazhuk1325]

Корисна інформація! Багато нового дізнався, про що ніколи і не задумувався. Спасибо!

[@Dmnproject3]

Hohland

[@lybovangel0808]

Круто, идите дальше, на этом все, правильно так и надо отшивать умников! А мне нравится вас слушать! Коротко, интересно и по делу !

[@ИльяФ-л5д]

Спасибо!

[@alexk2418]

Повторение мать учения! Видео на крепкую пятёрку! Новичкам очень полезно.

[@МартаСветличная-э2л]

СУПЕР!!! БЛАГОДАРЮ!!

[@ThePoloten41k]

Большое спасибо за отличные, информативные видео. Каждое слово по делу, подробно и интересно. Воды много в голове у тех, кто об этом пишет.

[@ИльяФ-л5д]

Возможно.

[@lexxx61]

Разные условия погоды, дорожного покрытия и скорости, отталкиваясь от этого я выбираю дистанцию, но у нас если ты держишь безопасную дистанцию обязательно кто то в лезит, еще и возмущается если ему посигналить

[@AkinaMic]

Спасибо Вам! Это действительно полезная информация, особенно для тех кто только учится

[@user-Sam_cebe_AvtoInstruktor]

Супер, 🔥 всё в точку , нашла только один момент для дискуссии 😅

[@dima572]

Какой же? Давайте дискутировать)

[@mysolty3500]

Мне понравилось видео. С чувством, с толком, с расстановкой

[@ИльяФ-л5д]

Спасибо!

[@zheleznick]

хороший разбор! жду еще интересного! и спасибо за проделаную работу!

[@Мужчина-к1э]

Мне близка твоя идеология. Поддерживаю!

[@ДмитрийКотов-к9о]

Да молодец Всё правильно говоришь зачет +++)))

[@olgaborisova1931]

Вы мой единомышленник.

[@thisIsVasilius]

Наконец-то новое видео, и, как всегда, на высоте! Предлагаю КАЖДОЕ видео теперь начинать с короткого ответа для любителей мультиков :-)

[@ИльяФ-л5д]

Короткий ответ для любителей мультиков уже не помог!

[@user-apocalipsis]

Даа, всем бы так бдить! Очень тяжело держать дистанцию с задним, намёки не понимают - пропускаю... при экстренном всегда ищу место обойти, не надеюсь на заднего.

[@egoregoroff104]

большое спасибо!

[@ІгорСем]

Хорошое видео

[@ИльяФ-л5д]

Спасибо!

[@6pat]

Респект за видео.

[@Yeong-ua]

Отличное видео, спасибо. Жаль не попалось мне лет 10 назад когда начинал водить, многих ошибок избежал бы. По дистанции во время медленного городского пробочного движения, т.н. "скакуны", и "товарищи" из соседних полос, к-рые любой ценой норовят встроится перед машиной, с точки зрения безопасности, безусловно, пропускать стОит. Если принимать в внимание другие аспекты, могут быть и другие ответы...

[@michaelratkewitz296]

Yeong при соблюдении дистанции и обеспечении беспрепятственного перестроения в зонах сужений и примыканий растет скорость потока средняя, тогда как поток идущий бампер в бампер безнадежно встает.

[@Yeong-ua]

Немного не о том был комментарий. О пользе перестроений "елочкой" для общей скорости движения обеих потоков было бы глупо спорить. Вопрос скорее о ситуациях как, к примеру, на этой картинке www.zr.ru/_ah/img/ELjhAnNc8qS2FfjeCHDWqw=s800 При разрешенном повороте из 1го ряда, всегда найдутся умники к-рые пытаются свернуть из всех 3х рядов. С точки зрения обеспечения безопасности, безусловно стоит пропускать таких товарищей. Но в реальной жизни, бывает по всякому

[@michaelratkewitz296]

Yeong мой комментарий был немного не о том. О елочке я вообще ничего не понял, что за термин такой. В случае с фотографией​ с такими нарушениями нужно бороться законодательно, а вообще проблемы именно этой развязки начинаются еще задолго до моста, на который это примыкание ведёт, и ещё бо́льшие проблемы сейчас на мосту на съезде с него, ведь эти три ряда отказываются держать дистанцию, чтоб выпускать машины в поток. Можно конечно пенять на знак уступи дорогу, но по сути в пробке нет тех, у кого приоритет (хотя и есть с недалёкой точки зрения ПДД).

[@Yeong-ua]

"Елочка" простонародное название метода, при котором при наличии препятсвия в одном из рядов, например ряд 3, автомобили перестраиваются в ряд 2. При этом в месте сужения дороги, автомобили из рядов 2 и 3 чередуются, один через один.

[@michaelratkewitz296]

Yeong понял, правило шестеренки:)

[@Юги-л4ъ]

Авария в тумане очень страшно.... лучше сразу бежать от машины

[@dima572]

Ехал несколько лет назад зимой по М4 от Краснодара до Москвы и почти всю дорогу был густой туман. И в одном месте случилось ДТП. Благо, держал такую дистанцию, которая позволила оттормозившись оставить впереди себя расстояние и контролировать, чтобы те кто сзади тоже успели затормозить.

[@elenezorina9035]

СУПЕРРРРР!!!!

[@trueefreitor]

если интенсивность движения позволяет, стараюсь держать дистанцию, что бы между мной и впереди идущим автомобилем свободно поместился еще один.

[@user-rx8red110]

Правильно секунды можно считать если начать с цифры 121 и до 180 и это составит 1 минуту более менее точное для счета если нет секундомера

[@ИльяФ-л5д]

Правильно не секунды считать, а глазами определять необходимую дистанцию.

[@michaelratkewitz296]

Отлично!

[@GreenGeekOn]

Советы полезные и практичные, но так тяжело самому не лихачить и держать большой отрыв от впреди идущего авто, особенно где-нибудь на трассе. Вроде бы сам прекрасно понимаешь, что быстрее всё равно не поедешь, торопиться некуда, но прижимаешся к черепашке перед собой... 8(

[@ИльяФ-л5д]

Да, воспитывать самого себя сложно, но необходимо. Увы, дорога ошибок не прощает.

[@fredsmirnoff2236]

Очень хорошо:)

[@Filbel]

о, родные места - родные Сокольники ))

[@Epenckorn]

на самом деле всё малость проще. дистанция должна составлять 1 корпус своего ТС на каждые 30км/ч своей скорости. то есть если двигаешься на скорости 60км/ч, то 2 корпуса. если 120 - 4 корпуса. тогда будет безопасно.

[@ИльяФ-л5д]

1 корпус не самого короткого автомобиля - 5,5 м. 22 м при скорости 120 кмч!? "Стандартный тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 100 км/ч, составляет 37 метров" - Это первое, что мне выпало по запросу "Тормозной путь со 100 кмч". С такой математикой Вы потенциальный виновник ДТП. Это не то, что небезопасно, это самоубийство и, возможно, убийство. И опять же вопрос, поднятый в видео - расстояние люди определяют по-разному. Ваше предложение не проще. Оно высказано без какого-либо понимания данного вопроса. Откуда такая информация? Из F1? Да, те машины тормозят куда интенсивнее, только вот прижимная сила, масса и покрышки, цена только одной из которых равна цене некоторых новых серийных автомобилей.

[@Aleksey_Sh]

По поводу "снижаю скорость до безопасной..." Я всё хочу заказать себе наклейку на заднее стекло с надписью "Если вы не в состоянии держать дистанцию соответствующую скорости, то у меня получится держать скорость соответствующую дистанции." Только не знаю как это короче написать :)))) По поводу безопасной дистанции... Лично я всегда говорю о трёх секундах (1,5 секунды - реакция, 0,5 секунды - перенос ноги и срабатывание тормозов, 1 - тормозной путь), на что мне постоянно возражают, мол, если держать такую дистанцию туда постоянно будут вклиниваться другие водители. Особенно в городских условиях. Я им возражаю, что сам так езжу, и если такое и случается то достаточно редко и на это можно не обращать внимания. Но если говорить об остановочном пути в штатном режиме, а тем более 2-3 таких дистанциях, то я присоединяю свой голос к таким возражениям. При такой дистанции, в этот промежуток массово будут лезть остальные водители, заставляя постоянно снижать скорость и ехать всё медленней и медленней. Как у вас с такой проблемой? Актуальна ли?

[@Aleksey_Sh]

Немного не досмотрел.

[@ИльяФ-л5д]

У меня нет такой проблемы, т.к. я езжу с разрешённой скоростью, а другие предпочитают быстрее. Можно так сказать - это не я медленнее еду, это другие мчатся быстрее. Я даже газ не отпускаю при этом - меня обогнали и сами полетели вперёд обгонять следующего. Ну, и вопрос психологического равновесия. Меня совершенно не напрягает, что передо мной влезают, когда я специально для этого и держу такую дистанцию. Так уж прям массово не лезут. Ваша задача - двигаться безопасно для себя, а Вы думаете о том, что влезать будут. У меня проблем точно меньше в этом плане.

[@Aleksey_Sh]

Я имел ввиду ситуацию с пробками. Не стоячими на месте, а вяло текущими. То есть скорость порядка 40 км/ч у всех. У меня не только задача двигаться безопасно для себя. Это, бесспорно, важнейшая задача, но есть ещё задача прибыть на место в срок. Я, к примеру, некоторое время работал таксистом и очень сложно было объяснить клиенту спешащему в аэропорт, почему я пропускаю машины впереди себя и еле ползу, когда другие летят под сотку :))) Сейчас занимаюсь доставкой грузов и там сроки тоже ставят очень сжатые. Так что, если соблюдать скорость, то на то, чтобы пропускать всех подряд, возможности не остаётся. По поводу психологического равновесия. Очень хочется его достичь, но пока не получается. Завидую вашему спокойствию.

[@ИльяФ-л5д]

У меня, конечно, большой плюс, что меня никто не подгоняет. Как работают на доставках - знаю. Не успеешь - штрафуют, а сроки, действительно, ставят такие, что успеть нельзя, но проблема в том, что в случае чего на водителя всех собак спустят и за то, что заснул за рулём, работая по 18 часов в сутки, и за то, что сел на неисправный автомобиль, и за многое другое, а что не нравится, так увольняйся. Это сейчас огромная проблема. Понимая опасность, я сейчас так работать просто не могу. Работодатели откровенно ох..ели. Есть такая категория людей - они зарабатывают так. Устраиваются к недобросовестным работодателям и тут же начинают собирать компромат. Потом заява в прокуратуру, суд, взыскание компенсации и поиск новой "работы". Жаль, что таких мало.... А в пробках ничего не меняется особо на самом деле. Стоит однажды заставить себя не дёргаться и проехать всё, не меняя полосу движения, то, наблюдая за другими, можно увидеть, что быстрее проехать ни у кого толком не получается. Ну, уехал кто-то на 100 м вперёд на каком-то участке, а потом так и едет ещё 2-3 км в этих 100 м ( грузовики видно ). Что эти 100 м по времени в такой ситуации решают. Ничего! Да, часто ездя по городу, уже знаешь, на какой улице какая полоса двигается быстрее и сразу её и занимаешь. Люди, привыкшие дёргаться, часто думают, что они едут быстрее, но это не так. То, что они выигрывают - секунды, но из-за этого они постоянно рискуют проиграть часы.

[@ИльяФ-л5д]

По себе других не судят, но думаю, что не я один такой. Была у меня такая проблема, когда только водить начинал - я специально подъезжал поближе, чтобы прочитать, что написано на заднем стекле машины впереди. В итоге у меня никаких надписей, никаких предметов на задней полке и никаких тонировок и даже шторок сзади. Водитель позади меня или при выезде с прилегающей территории, где перед выездом я припарковался, должен видеть через мой салон ситуацию на дороге, а какие-то детали машины или в её салоне не должны привлекать к себе внимания. Один раз чуть не вляпался, рассматривая крутящиеся диски на одной машине. Конечно, это всё в прошлом и сейчас я достаточно внимателен на дороге, но никогда не знаешь, кто рядом.

[@6pat]

Во Франции тоже правило 2ух секунд, правда оценка времени реакции 1 секунда. Ерунда полная.

[@trojanowsky]

Слишком заморочено. В германии принято держать дистанцию в половину от скорости, допустим едешь 100 км/ч значит дистанция должна быть 50 м.

[@ИльяФ-л5д]

Ну, извините, что я, упомянув о том, что в Германии дистанция считается по половине от скорости, назвал лишь два числа - 60 кмч и 30 м! Похоже, Вы полагаете, что другие не способны посчитать дистанцию для 100 кмч таким способом. Странно, что Вы таблицу не расписали по 10 кмч от 10 до 250 кмч.

[@ИльяФ-л5д]

Даже и не собираюсь грубить, но и международным дипломатом не являюсь. Понимаю, что для многих сейчас сказать "Подумай!" - это уже грубость. Ощущение, что в той же Германии меня за такое слово кому-то к административной ответственности привлекут, как минимум.

[@alexk2418]

Упустил как просто посчитать "секунды" на скорорсти, и выставить дистанцию. 30-40-60 итд. Простой и надёжный способ.

[@АнатолийКошелев-н1ш]

Выскажу свое мнение. Не хочу заводить спор, просто постарайтесь понять. Дело в том, что информация в Вашем видео (и в учебниках по вождению) понятна только в одном случае. А именно-в статике, на паузе. Когда движение замирает можно легко объяснить где дистанция, ее связь с тормозным путем со сцепными коэффициентами и т.д. Но в динамике, в движении этот способ объяснения не удобен и не понятен. В динамике потока автомобилей понятие дистанция лучше объяснить используя не расстояние, а скорость. Поясню. Берем новичка и долго и упорно учим его уверенно управлять скоростью автомобиля. Например, легко держать постоянную скорость независимо от наличия уклонов и подъемов. Или ехать на одном и том же расстоянии за автомобилем, который то замедляется, то ускоряется. И только когда у новичка это будет получаться легко, можно будет показать ему Ваше видео. Оно будет понятно. Так как этот новичок на дороге в потоке машин будет способен создать статичную картину и оценить свою дистанцию.

[@ИльяФ-л5д]

Все эти видео реально помогают очень немногим. Кому-то следует с инструктором заниматься до посинения, но это не значит, что не стоит снимать такие видео. С учеником работать проще - он либо вопросы задаёт, либо по его поведению видно, что он понял, а что нет и постепенно заполняешь пробелы в его голове. С видео так сделать нельзя - оно уже выложено и всё, его не дополнить, только на комментарии отвечать. Да, в динамике всё по-другому. Люди опережают другие ТС, подрезая их на пустой дороге потому, что не оценивают разность скоростей и делают это так, как будто просто объезжают статичное препятствие. И как заставить человека чувствовать это, посмотрев видео? Никак. Можно заставить его только начать думать об этом и как-то самому исправлять свои ошибки. С дистанцией свои сложности - у регистратора широкоугольный объектив отдаляет предметы и в кадре дистанция выглядит больше, чем на самом деле. На таких кадрах всего не покажешь. Обычная камера - это очень узкий угол и ею много не снимешь. А это всё нюансы, которые влияют на восприятие ситуации в кадре и порой не в лучшую сторону.

[@ТаксаПлохер]

привет тонировка задних стекол

[@zagog4291]

Качественно... Спасибо... Кстати, позвольте идею. Вы постоянно что-то пытаетесь заработать, рекламой своих услуг или материалов в том числе. Это похвально, тем более, что Вы реально разбираетесь в предмете вождения, и хорошо доносите информацию. Но! Я готов донатить (и таких как я к сожалению Вашему, много), только когда идет онлайн общение, то есть т.н. новомодные "стримы". К примеру, я подписан на Вашего коллегу, хотя ему проще было донатить, ибо он живет в столице нашей "нэньки". И когда он проводил стрим, я задал вопрос - получил на него исчерпывающий ответ ОНЛАЙН (иначе бы я имел возможность задать уточняющие, в режиме, повторюсь, онлайн), и .. просто кинул денежку, тем более что ранее я с его видео как начинающий водитель получил много "профита". По сути, взрослая аудитория привыкла платить за консультацию, особенно доступную. Суть моего предложения такова - с вашим достаточно многочисленным каналом рекомендую задуматься все-таки про онлайн. С удовольствием поучавствую. Единственное дополнение к рекомендации - упростить возможность "заслать деньги", ибо, к примеру, у многих нету банально всяких вебманей или яндексов. А вот карточки банковские есть почти у всех.

[@ИльяФ-л5д]

Честно говоря, я не очень Вас понял. Вы желаете веб-трансляций? Я до этого пока не созрел. Я не особо рекламирую свои услуги. У меня появились ученики, как только я разместил пару упражнений на автодроме - люди стали обращаться. Сейчас я просто потихоньку развиваю канал - глядишь - к пенсии прибавку неплохую даст, но так, чтобы выкладываться 2 раза в неделю .., у меня этого нет. Я, вон, до ПДД ещё никак не дойду, а в принципе, на таком канале их зачитать стоит.

[@zagog4291]

Жаль, я не научился достаточно ясно излагать свои мысли. Учтите такой факт - люди ленивы. Очень! Поэтому просто так за "прикольный видос" Ваша "прибавка к пенсии" достаточно туманна. И кстати, ГДЕ реквизиты для платежей? Многие под каждым видео оставляют. Это Вы хоть сделаете? В Ваших очевидно интересах, разве нет? А трансляция - это просто один из способов КАЧЕСТВЕННЕЙ излагать информацию. Конкретным людям и конкретным вопросам. И да, многие готовы ответы на свои вопросы оплатить. Зрелые люди. Школота смотрит обычно другие каналы ))) За ненадобностью ))) Теперь стало понятней?

[@ИльяФ-л5д]

Боже! Какие реквизиты для платежей под видео? Да, есть такие, кто милостыню просит на развитие канала. Я не из них.

[@zagog4291]

Илья, простите. Но Вы выпускаете вещи на канале, которые реально ПОМОГАЮТ. Где тут милостыня? Вы - спец. В авто к примеру. Я тоже спец, но в другом, и я кушать хочу, и вообще мне за это платят. Почему Вы так слишком уж утрированно это восприняли - мне лично непонятно. Ведь ВАША работа должна оплачиваться, вы же с учениками не бесплатно катаетесь, верно? К чему такие архаичные стереотипы о современных технологиях вроде ютуба? Вы же сделали РАБОТУ. Какая разница, где, в реале или виртуально? Или Вы на ютубе самоутверждаетесь? Так нет проблем, это тоже часть работы ))) И "милостыня" не на развитие канала, а по-честному оплата ТРУДА, даже "виртуального". Чувствуете разницу?

[@michaelratkewitz296]

Za gog отвечу в этой ветке Илье. Этот канал необходимо развивать и продвигать и для этого деньги не помешают лишние, так что толк в монетизации есть. Это ежинственный канал с актуальной информацией, знание которой необходимо любому, причем не важно, учился он в автошколе или купил права - ни в том ни в другом случае аналитическим навыкам его не научат.

[@автоледи-в4н]

Очень правильно...но гладко было на бумаге. Лезут постоянно,нос внаглую запилят до половины полосы. Тормозишь,не вьезжать же в него..

[@penguins81186]

вот вот отсюда и пробки ... едут пару тюленей рядом 40км в час, а другим приходится как то это всё объезжать

[@Radmilka08101984]

Ради чего? Ради 2 минут экономии времени, но с риском сбить выбежавшего ребенка

[@петяИванов-у8т]

С такой дистанцией никуда не доедешь, так как в неё будут постоянно все перестраиваться, а ты будешь постоянно тормозить, чтобы выдерживать эту дистанцию.

[@ИльяФ-л5д]

Обычно водители двигаются с превышением допустимой скорости. Если Вы из таких, то да, Вам будет сложно удерживать безопасную дистанцию, а если нет, то за городом будете двигаться равномерно с разрешённой скоростью, а в городе немногим медленнее других, если дорога загружена. Я так езжу и не парюсь.

[@bragcustom]

kzbin.info/www/bejne/h2WumWCLe6manJI

[@ololoshka500]

Я конечно понимаю что у грузовых автомобилей с пневматической тормозной системой есть какая то задержка, при резком нажатии педали тормоза в пол, но я не знаю что должно быть вместо тормозухи, чтобы обычная гидравлика имела задержку в 0.4 секунды

[@michaelratkewitz296]

Егор Агафонов, а что такое 0.4 секунды? Не думаю, что это время вам даст что-либо если вы его вообще сможете ощутить. И что понимается под срабатыванием тормозной системы? Считается ли срабатыванием тот вариант, когда тормозные диски мокрые и до начала эффективного торможения проходит несколько секунд?

[@White_Barsik]

От начала нажатия на педаль, до того как она полностью уйдет в пол и колодки сцепятся. Самое 0,4

[@bragcustom]

На большинстве легковых стоит вакуумный усилитель тормозов(та же пневматика), он дает довольно большую задержку. Чтобы задержку уменьшить нужно бить по педали очень сильно, примерно в 10 раз сильнее, чем обычно. Тогда вы будете давить на тормоза сами без помощи усилителя.

[@AlexMsk5009]

блин , пустая трешка некогда токого не видел ))

[@ИльяФ-л5д]

Дык, 6 утра.

[@jaseyn]

Это вы в четыре ночи никого на вокзал не ездили втречать ) Спит город.

[@Dim78888]

К чему вы ведёте то? Сначала критикуете «правило» двух секунд потом сами его подтверждаете 60 кмч / 2 получаете 30 метров дистанции. Также две секунды. Что к чему я не пойму. И потом считать надо не один, два, три, а 501, 503, 503 это будет те самые секунды. Или как у англоязычный one one thousand , two one thousand. Сам пользуюсь этим подходом очень давно узнал о нем тогда когда в билетах ничего подобного не было, а узнал из американской литературы по безопасности. Там же бала рекомендация на шоссе использовать 3х секундный интервал. Чем аргументировалось это уже и не вспомню. Но получающаяся дистанция всегда позволяет маневрировать и останавливаться. Больше скорость больше дистанция в метрах. Кстати на всех ваших иллюстрациях с ДТП регистратор не держал и двух секунд.

[@ИльяФ-л5д]

Вы либо не досмотрели видео, либо смотрели его невнимательно. Я склоняю к тому, чтобы дистанция была не менее тормозного пути. 3 секунды тоже мало.

[@sytov-px300ln]

Накаляет, когда вроде держишь дистанцию на скорости, а какой то мудак начинает перед тобой всовываться. Ты отдаляешься, блин, опять мудак... Потом психуешь, забиваешь на все...

[@ИльяФ-л5д]

А потом ещё больше психуете, когда другие психующие перестроиться не дают? С этим явно надо что-то делать!

[@Мужчина-к1э]

Мне понравился совет из канал другого инструктора. "Пусть этот мудак столкнётся с кем-то другим, но не с вами." ДДД. Не просто так придумано. Мудаков много, и в жизни, а теперь они все вылезли на дорогу, когда машины стали доступны по цене. Но на дороге должно действовать правило и Жизни: если вокруг мудаки, то это не даёт тебе морального права самому становиться мудаком! Поэтому - да, надо уступать, хоть перед тобой вклиниваются сотни. А что делать? Я другого выхода не вижу. Я и сам нервный, меня самого бесит неуважение, но хотя бы надо знать некоторые неписанные Правила, которые делают из человека Человека. ДДД - это правило из жизни, но применительно к дороге. Умный человек был тот, кто это применил к вождению!

[@sytov-px300ln]

Да, есть над чем подумать. И отрабатывать это на дороге. Как говорится " нервные клетки не восстанавливаются". Да и к чему эти конфликты...

[@bragcustom]

kzbin.info/www/bejne/h2WumWCLe6manJI

[@sergeirusoheretin2487]

У меня стаж с 1999 года, проехал за это время около 3 млн км, занимался в школе контр аварийного вождения, занимался автоспортом (спринт). А теперь внимание вопрос: Почему я вообще не понял посыл твоего видео?

[@ИльяФ-л5д]

На этот вопрос ответ должен быть у Вас.

[@sergeirusoheretin2487]

Илья Ф Если Вы хотите заострить внимание на теории, то в ролике слишком мало информации. Очень много факторов влияют на " дистанцию". Думаю что для кондидатов в водители полезней объяснения как говориться на " пальцах " . Для многих из них билеты выучить и понять уже проблема, а тут такое... многим думаю Вы просто мозг взорвали!))

[@thisIsVasilius]

Sergei rus Oheretin, то что взрывает мозг имеет больше шансов запомниться и усвоиться, чем то, что воспринимается равнодушно :-)

[@ИльяФ-л5д]

Sergei rus Oheretin Я Вас не очень понимаю - "... в ролике слишком мало информации..."; "...полезней объяснения как говориться на " пальцах "; "...многим думаю Вы просто мозг взорвали!" Как же в видео дать ещё больше информации и не взорвать мозг окончательно?

[@okovale]

Чушь, остановочный путь всегда разный даже у одного автомобиля, к тому же такую дистанцию невозможно удержать. Дистанцию в метрах невозможно измерить, а полноценные секунды можно установить (какая-нибудь скороговорка). Мы это делаем на тренингах, и прекрасно работает. 2-х полноценных секунд в нормальных условиях достаточно, если не писать СМС за рулем. Весь мир использует 2 секунды, только в России доморолщенные эксперты предлагают нереальные и нерабочие методы. Ложь про Германию, у меня германские права. Тоже 2 секунды. Глупый совет про дистанцию с висящим на хвосте. Достаточно просто немного увеличить дистанцию впереди, мигание тормозами только злит едущих сзади. Держите 2 секунды - это работает везде: я проверял в десятках городов России, Европы, даже в Кении и ЮАР с теми, кого обучал безопасности вождения.

[@ИльяФ-л5д]

2 секунды работает исключительно в нормальных условиях. По-хорошему безопасная дистанция должна быть равна остановочному пути без необходимости прибегать к экстренному торможению. Чушью является предположение, что с тех же 100 кмч в случае необходимости Вы остановите автомобиль за 2 секунды.

[@okovale]

@@ИльяФ-л5д Нормальные условия - всегда, пока не возникли особые условия: гололед, ливень. Ваше "по-хорошему" невыполнимо никогда, кроме пустой трассы, поэтому бесполезно, таких условий практически не бывает. Нет необходимости остановить автомобиль. Достаточно снизить скорость до безопасной, объехать препятствие. В экстренных случаях экстренное торможение. 20 лет преподаю безопасное вождение в глобальных корпорациях. Такие нереальные требования, о которых пишете Вы - вредны, так как невыполнимы, и водители перестают вообще что-либо соблюдать. Из 2-х секунд дистанции одна нужна на то, чтобы вернуть взгляд на дорогу (невозможно не отвлекаться, но нельзя отводить взгляд больше, чем на 1 секунду) и увидеть ситуацию впереди. На перенос ноги с газа на тормоз требуется 0,6 секунды до начала торможения. В 99% случаев достаточно просто снять ногу с газа, если Вы соблюдали 2 секунды. Проверено с 1000+ водителей, которых я обучал.

[@ИльяФ-л5д]

@@okovale Езжу так сам и всё выполнимо!!! Но 20 лет практики с иным взглядом, вероятно, уже не дадут это понять.

[@okovale]

@@ИльяФ-л5д Во-первых, я нигде не утверждал, что за 2 секунды можно остановить автомобиль, Вы приписываете мне свои домыслы. Повторяю, нет задачи обязательно остановить автомобиль, надо лишь успеть снизить скорость для снижения рисков маневрирования. Более того, в некоторых случаях (на Вас летит автомобиль с встречной полосы) останавливаться вообще опасно, а на меньшей скорости Вы можете совершить более резкие маневры. Во-вторых, Вы не можете выдерживать дистанцию длиной с остановочный путь на скорости выше 30 кмч. Вас будут все пытаться обогнать, а в Германии Вы просто никогда не получите права за создание помех движению. На автобане Вы будете всегда ехать только в правом ряду за фурами до 100 кмч, так как по левому ряду могут двигаться до 250 кмч, Ваше правило "остановочного пути" неприменимо. И последнее: у меня не взгляд, а выверенная и отработанная во всем мире технология. Посмотрите международные признанные программы обучения, прежде чем свои придумки распространять. Я попал на Ваш ролик, так как регулярно просматриваю, как в разных странах обучают безопасности вождения. К сожалению, на русском языке выложены только такие же доморощенные ролики, отстающие от международного опыта лет на 40-50. Например, kzbin.info/www/bejne/Z2aZm3WYnc1sd6s. Кстати, рад, что в российские программы ввели это правило. Только не все понимают, что это должны быть полноценные секунды, а не раз-два.

[@ИльяФ-л5д]

@@okovale Т.е. Вы прекрасно понимаете, что за 2 секунды автомобиль не остановить, но считаете это нормальной дистанцией потому. Я объяснил, почему такая ситуация опасны, Вы категорически не согласны. Это Ваше право.

[@ermakkkov]

Много воды

[@NikolayZeleniy]

нудятина. вы как будто бы отговариваете управлять авто новичков.

[@AkinaMic]

Если чайник - высшая мера развития, то лучше не садится за руль

[@Мужчина-к1э]

Я так не воспринял. КАк раз автор говорит о повышенной опасности, даже больше той, что преподаётся в билетах и в ПДД. Полностью согласен с автором.