Контраварийное вождение. Первый шаг.

[@ubutovo]

Золотые слова! ОБЯЗАТЕЛЬНО к просмотру ВСЕМ. Спасибо за видео!

[@GK_moto]

Ёмко четко и понятно донесли мысли. Как уже сказали - золотые слова.

[@СергейКостюченко-ч1о]

Всегда нравятся его выпуски. Всегда объясняет четко, внятно, доходчиво. Профессиональный учитель.

[@ИванИванов-ц6х5в]

Лучше в 19.00 дома , чем в 18.30 в морге. Стараюсь его придерживаться, и реально помогает.

[@DmitriyVetrov]

Долго ждал такой граммотной подачи материала о культуре вождения на просторах интернета. Спасибо за заботу на дорогах!

[@ЛюбительАвтомобилей-х5ш]

Ваша слова да по радио передавать по утрам...

[@kinetic5808]

На Авторадио!

[@Murat911ful]

Очень правильные слова! Спасибо! В аварию попал именно в тот момент, когда был уверен, что человек сделает, как я умею, как я думаю, правильно надо сделать...плюс эмоционально агрессивный был. Слава Богу никто не пострадал.

[@timursamatov9941]

Вы инструктор от Бога! Спасибо за ваш труд! 😊👍

[@SonyckRU]

Спасибо, Илья, за отличную тему! Жду продолжения.

[@genamironof383]

это видео нужно показывать ещё в автошколе.

[@LikeAPetrol]

Местами совпало с моими мыслями. Больше спасибо, что помогли структурировать.

[@ErlShon]

все правильно сказал, особенно о контраварийной езде особенно о ситуациях,связанных с эмоциями.Спасибо!

[@rostislav5769]

Потрясающе сказано. Добавить нечего. Вы талантливый инструктор.

[@ИльяФ-л5д]

Спасибо!

[@Aleksey_Sh]

Господи! Какое классное видео! Одна беда, я твержу всем знакомым и не закомым об этом уже лет десять, но слушают это только те, кто сам придерживается подобного мнения. Остальным пофигу. Остальные считают меня тормозом, старпёром и т.п. А тему с различными вывесками, которые воспринимаются как дорожный сигнал или просто отвлекают от дороги, давно пора поднять на государственном уровне. Сколько ДТП из-за них.

[@ИльяФ-л5д]

Хорошо, если кто-то из водителей, имеющих достаточный стаж, что-то пересмотрит в своих взглядах, но я общаюсь не только с ними. В новичка легче сразу вложить правильные вещи, чем потом его переучивать. И новички этим урокам внимают. У них ещё глаз не замылен и они склонны в большей степени видеть опасность там, где её нет. Это видео в том числе, а может даже и в большей степени, для них.

[@dmitrijkoseliov2082]

Илья Ф, спасибо вам большое за труды! Это должно преподаваться на уровне автошколы. Мало научиться крутить круглое, нажимать прямоугольное и дергать продолговатое. Нужно в первую очередь вкладывать в головы студентов правильую философию дороги как таковой.

[@ИльяФ-л5д]

Dmitrij Koseliov АШ - это учебное заведение, получающие лицензию на образовательные услуги. Любые образовательные элементы разрабатываются министерством образования и АШ работают в соответствии с утверждёнными программами. В каких-то вещах эти программы никакие, их составляют и утверждают порой люди, которые сами машины не водят или водят весьма посредственно. muk-dyatkovo.narod.ru/Uchebnik_po_vozhdeniyu.pdf - это одна из книг С.Ф. Зеленина. На стр. 77 описано выполнение параллельной парковки. Почитайте! Ни слова о зеркалах! Ученика изначально не учат ими пользоваться. Зеленин уж с десяток лет переиздаёт свои труды, являющиеся официальными пособиями. Меняется в них немногое, а порой и вообще ничего не меняется, а тупо каждый год переиздаётся старое для новых пользователей. По сути это инструкция и задача инструктора в АШ следить за тем, чтобы ученик этой инструкции следовал. Если инструктор внесёт что-то своё, по шее получит за самодеятельность в случае жалобы ученика на "что-то не то", а инструкция ... она, как адвокат. А философию дороги с детства закладывать надо! Идёт человек по тротуару справа, вдруг раз и влево рванул, а в него велосипедист влетел. Посмотрите на движение людей в принципе. Вот с этим своим подходом, вырабатывающимся десятками лет, мы и за руль садимся. Ну, что может изменить АШ за 2 месяца? Самый минимум! Со студентами работать уже поздно, а те, кто сам хочет над этим работать, вынуждены уделять этому время, куда большее, чем срок обучения в АШ. А вот когда Вы в своего ребёнка с детства будете вкладывать, что даже по тротуару надо идти в своём ряду, а при его смене посмотреть назад на наличие велосипеда с 15 летним седоком, который давно любит ездить с ветерком, вот тогда за руль такой ребёнок сядет реально подготовленным. Он уже будет обучен думать о вещах, которые совершенно одинаково на самом деле работают и на тротуаре, и на проезжей части. А скорость мы все с детства любим. На 3-колёсных великах раскручиваем педали до тех пор, пока ноги с них слетать не начнут и дальше ничего не меняется - чем быстрее хрень, на которую мы садимся, тем быстрее мы её разгоняем и ещё жалеем, что ещё быстрее не можем. И АШ тут бессильна!

[@michaelratkewitz296]

Да уж. Постоянно твержу людям, желающим научиться водить, что вождение - это взаимоотношения на дороге, а не дерганье рычагов и жамканье педалей. Подача материала прекрасная, как всегда.

[@borisbrudno9663]

Всем к просмотру! Очень граммотно и логично!

[@Takehiko309]

Вы молодец! Четко и по теме в наше время, где на дорогах одни "олени" или все правы и никто не виноват.

[@ЮрийРожков-р1б]

Всё верно сказано. Единственное главное в "гражданском" вождение - это безопасность. К сожалению об этом помнят (знают, осознают) единицы. И, боюсь, сделать с этим ничего нельзя. Для нас автомобиль зачастую - не средство передвижения, а ещё один из способов самоутвердиться. А дорога - поле битвы за признание. В этом суть человека. А, вернее, его животной составляющей.

[@shestopalovpt]

помилуйте! у нас оФФициально более 5млн. душевно, ну скажем неуравновешенных..., не изолированны от общества. в добавление к этому психиатрически искалеченное поколение, какая составляющая?!! это реально животные, только хуже, они еще грамоте обучены, "Шариковы", блин Булгаков=ГЕНИЙ.

[@ЮрийРожков-р1б]

Что о них говорить! Но даже "нормальные"... Ну, недоросли мы (морально, нравственно) ещё до такой степени технического прогресса. Нельзя нам. Вредно... Опасно для самих себя же. Грешным делом подумаешь, что, может быть, инквизиция была не так уж неправа... )

[@---ph3yb]

Сильно сказано . Все по делу , даже добавить нечего

[@Гарри-ю3и]

Интересно послушать ещё на эту тему. У вас очень четкое и системное изложение.

[@lenasmilevich4092]

Это гениально! Спасибо за такие важные слова!

[@АндрейТкачов-о7г]

Здравствуйте я ваш давний подпищик спасибо вам за это видео с нетерпением жду продолжения УДАЧИ

[@ИльяФ-л5д]

Спасибо! Но не надо ожидать слишком многого.

[@artemafonin1533]

Спасибо автору ролика!

[@TheSpambasket]

Шикарное видео! Просто шикарное!

[@АлександрКонев-о7л]

Спасибо за видео, мне, как новичку полезно было задуматься.

[@madetowin1612]

после вчерашней ночной поездки на усталости, совершив две довольно серьезные (на мой взгляд) ошибки, которые в другой ситуации могли привести к печальным последствиям, страшновато садиться за руль. Пытаюсь пока понять истинные причины, прежде чем вернуться за руль. Вроде казался себе очень осторожным, но в последнее время появилась привычка давить тапку в пол из-за скуки или появившейся уверенности. В общем, нужно видеть не только знаки на дороге, но и знаки, которые жизнь посылает. Всем благ и разумной осторожности.

[@apple_ru]

Ты не один такой.

[@АлександрЛьвович-й3э]

Ездите так, чтобы могли остановиться до неожиданного препятствия. У каждого реакция разная и путь до полной остановки тоже разный.

[@sergeirusoheretin2487]

Вот читаешь комментарии и поражаешься "какие тут Все правильные" . И возникает вопрос: кто же остался на дороге? А за видео лайк однозначно!

[@enosunim]

Sergei rus Oheretin, шумахеры не считают, что им нужно чему-то учиться )) Поэтому их и нет под такими видосами. Это все равно что удивляться, почему те кто купил авто и ставит его на газоне, не знает ПДД и не включает даже поворотников ))

[@sergeirusoheretin2487]

minus1 Надеюсь что это будет не разовое видео, а целая серия! Жду продолжение.

[@ИльяФ-л5д]

Sergei rus Oheretin Оно с самого начала не разовое - kzbin.info/aero/PL0rS0hQOk2NMPi8B2Y4JXjs5Sv5bH36PV

[@vlad5586]

Очень жду продолжения спасибо за видео

[@Author_Director]

Все верно. Благодарю за видео.

[@Ardaur]

Видео супер! А ответы на вопросы: Я водитель тролбаса сдериди кучи ошалелых идиотов на разбитых дорогах) Россеюшка, моя ты Россеюшка...

[@capone485]

По поводу "крестов аптек" просто в точку, еще не пролетал но стартовать с перекрестка пытался))

[@АндрейТкачов-о7г]

клас спасибо надо всем гоншикам на приорах скинуть сылку на видео

[@ТатьянаЩербакова-ы6ы]

Великолепно. Благодарю.

[@ИльяФ-л5д]

И Вам спасибо!

[@pokerynjke]

Очень мудро!

[@enosunim]

Отличное видео, и исполнение и содержимое.

[@anaellucky5615]

Отличное видео! Спасибо за него!

[@Игорян77]

Всё правильно, автор молодец!!!!

[@Dex-Starrr]

никогда не пытался и не пытаюсь изображать из себя гонщика. всегда слежу за окружением и жду от окружения тупых действий. спасало уже не раз. от подрезальщиков, выбеганщиков, на красный свет перебегающих и прочих.

[@dimajurchenko5765]

Супер !!!

[@aiprodj]

Спасибо от души

[@Erzelf712]

Илия, ты пророк!

[@ИльяФ-л5д]

И что же я напророчил?)))

[@Erzelf712]

Библейские пророки еще и учили правильным вещам и поступкам.

[@ИльяФ-л5д]

Ну так нормальный инструктор - это преподаватель. А я уж думал - напророчил чего.

[@НатальяЛеман-ь2х]

Спасибо

[@MasterGeneJin]

Браао , коллега !

[@sem237]

Больше видео!

[@rostislav5769]

Скажите пожалуйста, есть ли экономия топлива при езде на нейтральной передачи, на авто с карбюратором? Целесообразна ли такая езда в принципе?

[@ИльяФ-л5д]

Экономия, конечно, есть, т.к. при холостых оборотах без нагрузки потребление топлива у карбюраторных двигателей минимально, но в ряде случаев движение накатом небезопасно, возможен срыв автомобиля в занос. На мокрой и скользкой дороге движение накатом стоит вообще исключить. По ровному сухому и твёрдому покрытию без выбоин и кочек на скорости 50-60 кмч это вполне оправдано.

[@nightmare6746]

Как говорил мой инструктор по ПДД: водите так, словно вокруг сплошные безграмотные идиоты, которые в любой момент могут совершить что-то безрассудное. Это не значит, что я лучше все, а это значит, что водить нужно максимально аккуратно и быть готовым быстро реагировать на ситуацию

[@rrmarat]

Отличные вопросы. Немного напрягло то, что автор прокатился по моему ежедневному маршруту - и Лефортовский тоннель, и выезд на трёшку возле заправки (где по идее уступить надо всем), и съезд с трёшки на обратном пути...

[@ИльяФ-л5д]

Что именно Вас так напрягло? Где я не уступил? Лефортовского туннеля в этом видео нет. Есть Северо-Западный ( Звенигородский ) тоннель.

[@bogdanv5274]

да да да. и ещё раз ДА!!!

[@michaelratkewitz296]

Лучше и не сказать.

[@Aleksey_Sh]

Последние три вопроса, я бы дополнил четвёртым (который в видео звучал вначале) "Кто вокруг вас?"

[@ИльяФ-л5д]

Вопрос "Где я?" включает в себя и окружение. Не стоит отделять дорогу и её состояние от тех, кто по ней двигается - это единый организм.

[@hunterhuseynli9442]

Польза !

[@shag1234567]

Ужас. Езди по правилам и ничего с тобой не случится???! Ну-ну... Но вы ОЧЕНЬ СИЛЬНО спутали спортивное и контр аварийное управление. Умение выходить из непростых дорожных ситуаций ИМХО обязательно. Особенно это критично на скользкой дороге. Развивать навыки вождения обязательно, и крайне желательно с правильным инструктором. Например движение по "гоночной" траектории, но с "негоночной" скоростью СУЩЕСТВЕННО повышает безопасность. Умение правильно тормозить, правильно рулить... Не надо все это отметать, ограничиваясь только ездой "по правилам". Сначала - БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ, а потом по правилам!

[@sapolio1538]

Звук очень тихий для наушников в метро.

[@ИльяФ-л5д]

Ну, тут уж я бессилен.

[@zepferpferecto1812]

Саша, твой ЦАП очень слабый для метро

[@sapolio1538]

Zepfer Pferecto, мой "цап" достаточен для видео, в которых звук погромче. Но это, конечно, ничего не говорит.

[@sapolio1538]

Илья Ф Странно такое слышать. Но раз вы так считаете...

[@ИльяФ-л5д]

А как же Вы смотрели предыдущие видео? Там звук на много хуже.

[@АвтомобильныйПрограммист]

)))

[@denisx7015]

А самое главное, на дорогах общего пользования есть женщины. Это совершенно другие существа, с другой скоростью реакции и эмоциональным фоном. Именно поэтому их нет в профессиональном автоспорте.

[@ИльяФ-л5д]

Когда я стал инструктором, я сильно поменял своё отношение к женщинам за рулём. Если человек ничего не умеет, но садится за руль - это одно дело, но когда человек желает учиться и учится, поверьте, многим мужчинам лучше чинить машины, а женщинам их водить. В профессиональном спорте женщин достаточно. В волейбол играют не хуже мужчин. Считаете, что машину водить сложнее? Водят! И в автоспорте присутствуют, но опять же, не стоит сравнивать спорт с обычным движением. Если Вы заранее оцениваете и просчитываете обстановку, думаете только о возможности какой-то опасности в мёртвой зоне и принимаете все меры предосторожности, Вам и реакция-то особая не нужна. В то же время, если Вы, не думая ни о чём, успеваете оттормозиться перед "внезапно" появившимся из-за автобуса пешеходом, применив экстренное торможение - это чайничество, а не реакция. Вы видели мужчин секретарей? Эта работа требует одновременного решения многих задач. Это и то, что требуется от водителя на общественной дороге. Мужчины с этой работой в большинстве своём справиться не способны, а спорт в этом плане намнооого проще, но имеет то, с чем справится минимум женщин, однако на общественной дороге эти моменты отсутствуют. Хорошо обученная женщина утрёт нос многим мужчинам за рулём и паркуются они прекрасно. Другой вопрос, кто, ничего не получив в АШ, но сделав себе права, думает о каком-то обучении, которое даже дополнительным назвать сложно, когда основного просто не было?

[@Dex-Starrr]

именно. но на дороге полно необученных женщин за рулем семиметровых иномарок. однако когда я вижу дам за рулем чего попроще... даже на отечественном, с не раздутыми сиськами и губами и без телефона у уха, мне как то спокойнее.

[@ИльяФ-л5д]

А пацанчиков, так же ничему не обученных, купивших так называемые спортивные автомобили 80-90-х годов или видящих суперкары в своих "десяткоприорах" и "кия-риях", увлекающихся гаражным тюнингом, как правило, ухудшающим характеристики управляемости машины, с дрифтом в извилинах и его следствием на задних покрышках, не считаете? Их не меньше, чем тех женщин, о которых Вы говорите.

[@apple_ru]

Если кто то тебя не видит и игнорирует- это женщина.

[@asusasus6179]

где красавица? без неё не интересно

[@ИльяФ-л5д]

Появится ещё!

[@ЛёхаВасильев-й5ж]

Половину видео посмотрел и не увидел контраварийного вождения. Дизлайк

[@ИльяФ-л5д]

Ну, может проблема в том, что Вы только смотрели, а не слушали. В суть сказанного не вникли.

[@ЛёхаВасильев-й5ж]

Илья Ф, название видео про контраварийное вождение,а не философию.Вождения не было,а сказанные слова в моем подсознании давно присутствуют(не досмотрев до конца,я примерно знаю о чем там дальше).

[@ИльяФ-л5д]

У Вас несколько спутаны понятия контраварийного вождения и экстремального. Две ситуации. Первая - Загородная 2-полосная дорога, Вы едете с разрешённой скоростью по своей полосе и не думаете ни о чём. Появляется встречный автомобиль. Вы тупо смотрите вперёд. Вдруг Вас подрезает обгоняющее авто, его закручивает, оно бьётся о встречный и резко останавливается перед Вами. Вы крутите руль, объезжаете его по обочине, занос, но Вы умело устаканиваете машину правильными действиями и не попадаете в ДТП. Вторая - всё то же, но при появлении встречного транспорта, Вы смотрите в зеркало, понимая, сколько вокруг "чайников". Видите, что кто-то идёт на обгон и оцениваете всю опасность ситуации, т.к. дистанция до встречки уже не позволит водителю обгоняющего авто безопасно перестроиться после обгона. Вы спокойно нажимаете на тормоз и "чайник" успевает Вас безопасно обогнать и перестроиться. Контраварийное вождение - это как раз вторая ситуация. Скучная, без драйва и адреналина, как и вся эта тема. Но Вы ожидали не этого. Вы, похоже, ждали описания действий в первой, когда сначала допускается аварийная ситуация, а потом разбирается возможность выхода из неё.

[@ЛёхаВасильев-й5ж]

Теперь,после разшифровки я понял,о чём идёт речь.Со второй ситуацией сталкивался не однократно. Название видео всё -равно не соответствует показанному.

[@ИльяФ-л5д]

Вождение автомобиля - это не выход из заноса, не разгоны с пробуксовкой, не дриСт на общественной дороге и прочее. Это логика, внимательность и терпение. Контраварийность - это предупреждение аварийных ситуаций, а не выход из них и первый шаг к контраварийному вождению как раз в понимании этого "философского" вопроса. Видео полностью соответствует названию, просто взгляд на этот вопрос у нас с Вами разный.

[@ololoshka500]

Если коротко, то суть видео в том, что нужно с пониманием относится к другим, других каких либо советов я не услышал, как можно растянуть это на 9 минут, я кнч понимаю что это все лишь одна серия, но можно было и покороче сделать или по информативнее

[@ИльяФ-л5д]

С пониманием нужно относиться и к другим, и к себе, и к машине, и к дороге, и к ПДД и ещё много к чему.