Один из немногих рассказчиков,у которого грамотная речь без "мм,ну,му,хрю"и т.п. Уважуха👍
@СаняСаня-м5ц11 ай бұрын
Про болты дельный совет, пригодится 👍
@MBely11 ай бұрын
Вся базовая информация по сцеплению на "вертикалках" в одном видео. Коротко и ясно. Думаю будет полезно для начинающих. Спасибо.
@iksman523711 ай бұрын
Для меня - рукожопа полезное видео. Благодарю! 👍
@devytihvostiu_lis9 ай бұрын
Красавчик 👍, всё без лишних слов ,всего доброго тебе Жека по жизни 🤝
@Andrihapes2 ай бұрын
Большое спасибо за подробное и полезное видео. Ни какой воды. Всё только по делу.
@АлександрК-ъ4б11 ай бұрын
Немного сумбурно, тем, кто не в теме будет сложно понять, но правильно. Респект 👍
@K666-b9e4 ай бұрын
Спасибо. По уму все раскидал. Ещё надо записать про тюн сцепление и усиление
@ВиталийБ-п6е10 ай бұрын
Люблю ролики по технической части
@сергейстасенко-о3т5 ай бұрын
Конечно верим, у меня YX 125 в городском режиме сцепление прошло 30 000 км.
@dron499711 ай бұрын
Спасибо! Познавательно!
@a.i.d.234311 ай бұрын
Я буду менять весной, всё уже лежит, как потеплеет сразу поменяю, пробежало 11к, но буксовать начало примерно на 9+-😁
@СергейПономарёв-о3в11 ай бұрын
Все чётко по делу нет слов
@mikhailmilishnikov84644 ай бұрын
Очень информативно. Спасибо.
@СергейГ-е5ц11 ай бұрын
Доброго дня. В одном из видео вы не рекомендовали использовать минералку в мотоциклах. Можно узнать почему, и каких именно мото это касается, новых годов производства? К примеру если по мануалу идёт рекомендация и полусинтетика и минералка почему лучше не минералку? Если брать обычные альфы?
@enduro_ridder11 ай бұрын
Спасибо! Все четко понятно рассказал👍
@СергейСНЕГИРЕВ-о3х11 ай бұрын
СПАСИБО!
@Olala_Dobav11 ай бұрын
Евгений, давай уже 2ю серию про Кольский. 😮
@ЕвгенийИванов-р4м11 ай бұрын
Это не так то просто, к концу января должна появиться.
@Olala_Dobav11 ай бұрын
@@ЕвгенийИванов-р4м Серега уже раскрыл секрет выхода 2й серии,
@ВахтангГогилев11 ай бұрын
Нужное видео
@БесСознания3 ай бұрын
Первый признак износа сцепления это то что ручка сцепления (либо педаль в машине, не важно) схватывает вверху. А если идёт пробуксовка - то это уже ПОСЛЕДНЕЕ дело) Жопа, эвакуатор, верёвка) Проходили всё.
@user-apppp2 ай бұрын
У меня на регулмото 003спорт 24г сновья сцепа в конце берет, трос пробовал ослабить полностью, ручка болтается, передачи перестают включатся. Регулировать получается только на конец, значит ли это что сцепа кончилась?
@АлександрПрохоренко-х1и11 ай бұрын
Супер, просто и доступно, удачи!
@KerillCarver8 ай бұрын
Евгений, спасибо за такие технические видео, они прекрасны и очень полезны. При проблемах, ищу решение в Ваших видео. Вопрос: меняю масло, лью литр. Плохо? На щупе уровень в порядке! Езжу лайтово и аккуратно. Мотоцикл fx 250 lux, как был раньше у Вас
@endurist6111 ай бұрын
Жека привет✋😊,хороший видосик!!!
@ЕвгенийИванов-р4м11 ай бұрын
Привет Саня!
@ГалибСафаров-д1ч11 ай бұрын
Максимально понятно 👍👍👍
@Menmotos11 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@binoculus.11 ай бұрын
По красоте
@Kikstarter_plus11 ай бұрын
Скажите, а Генератор должен плавать в Масле? 🤔 166fmm
@РОМАНВУЛКАНОВ11 ай бұрын
✌✌✌
@БуБуБу-б6у4 ай бұрын
Вот как раз таким языком, а можно даже еще понятнеею, надо обьяснять. Что то начал понимать, а то буксует сцепление...и всё. Как это буксует в какой момент, как выражается, симптомы...... до этого видео мало понятны. Спасибо. А ну раз уж пишу, то спрашу 172 фмм. Отпускаю ручку сцепленич, что бы тронуться (внебольшую горку) если не заглохну, то слышу в серой зоне блям глям длям с секунду, потом когда плностью отпущу ручку сц и газую чуть сильнее эти звуки пропадают и мот уверенно подрывается. Что это? Или я не очень плавно отпускаю сцепление? Нехочу запороть ничего. ❤
@zat50047 ай бұрын
Здравствуйте Евгений, у меня китаянка грузовая 1/4 кубика, при трогании с места на первой передаче на малых оборотах мотор глохнет. И как бы плавно не отпускаю рычаг сцепления на средних оборотах тарахтит затем едет. Свободный ход отрегулировал, но безтолку. Пробег 2.5 тыс. Подскажите пожалуйста в чём причина. Заранее спасибо. Жду Вашего ответа. УЗБЕКИСТАН.
@motopodborekb11 ай бұрын
Повышение количества масла, подаваемое на муфту сцепления, приведет не к охлаждению его, а к тому, что сцепление будет вести. Думаю, что его и так немного ведет. Затрудненный поиск нейтрали и чуть тугое включение передач. Проскальзывание дисков связано исключительно с недостаточным усилием сжатия. Поставьте пружины пожёстче - и никакие модификаторы трения вам не страшны будут. В целом - исправному сцеплению они и так не страшны. Сам молибден добавляю - никаких проблем.
@olegplisiuk468711 ай бұрын
Вот нахрена с таким умным видом писать чушь?? Отстроенное сцепление не будет вести даже полностью погруженное в масло. Оно так устроено. Энергосберегайки "замыливают" диски. Проверено неоднократно. Жесткость пружин можно , конечно, сдуру увеличивать до беспредела. Если надо левую руку подкачать. Но это именно сдуру! Т.к. их жесткость специально подобрана так, чтоб сцепление РАБОТАЛО. Ибо его функция - не просто включил/выключил. Открою страшную тайну - сцепление ОБЯЗАНО пробуксовывать! Гася пробуксовкой ударные нагрузки.
@Серый-р2х2щ11 ай бұрын
Гасить ударные нагрузки -это прерогатива демпферов в корзине сцепки если их нет, то в колесах. А пробуксовка это обычно для тех у кого сильная компрессия , а это обычно у более кубатурных мопедов.@@olegplisiuk4687
@ulysses42753 ай бұрын
Не могу понять почему при нажатии выжимного грибка внутренняя часть выходит наружу. Что на что давит? Грибок сжимает пружины, а как это приводит к тому что внутренняя часть смещается? Трудно представить когда нет в руках корзины сцепления. Можете объяснить, а то я прямо голову уже сломал?
@shche666Ай бұрын
Ничего там наружу не выходит. Автор, видимо, и сам не до конца понимает принцип работы корзины такого типа. Муфта разжимается внутрь, это как "перевернутый" вариант более часто встречающейся конструкции корзин, где прижимная часть выходит наружу, расжимая пакет, но там она не является "передатчиком момента", как в данной конструкции.
@valik28667 ай бұрын
И ни один блогер не упоминает главный недостаток данных корзин - корона собрана на резиновых демферах. Которые со временем дубеют и забирают эластичность мотора. В продаже имеются классические корзины с обозначением CG 200, сделанные на пружинах, как и должно быть.
@АлексейКремнев-с4ж11 ай бұрын
Евгений, сос, нужна помощь подписчику, какой мот брать, мотоленд докар st? Или Рейсер рейнджер, сос!
@Stas28zx7 ай бұрын
А как оно смазывается? Сцепление
@АлександрВладимирович-ф6г11 ай бұрын
Ребят, у кого есть опыт по чистке центрифуги, на каких пробегах чистили?много грязи было. Просто у меня пробег 11к с нуля в движок не лазил, Эксплуатация щадящая, без рывков, буксований и т. д. 165фмм 1,5 масла, каждые 2к пробега. Думаю стоит лезть или нет.
@KasumovIslam056 күн бұрын
Я меняю масло каждые 300 км
@Viktor_VVT-I8 ай бұрын
Не понимаю как сцепляются фрикционы в масле.
@ВладимирПышкин-р8х11 ай бұрын
Женя,ваше мнение по поводу МОТО-масел !? Миф или реальность для мокрого сцепления.
@ЕвгенийИванов-р4м11 ай бұрын
Любые авто и мото масла допустимые по вязкости, но без энергосберегающих присадок! И замену делать своевременно, а то и вовсе ранее срока. Не советую применять минералку.
@МоиПриключения-и2в11 ай бұрын
@@ЕвгенийИванов-р4мЖеня здравствуй, подскажи пожалуйста 172 мотор с балансиром мотик сделан под эндуро звезды 13/50 карб рз30, лью масло лукоил 10/40 люкс золотая канистра, наливаю 1150 грамм, +/- 50гр, меняю каждые 500 км, бывает что ручку газа кручу нехило так но буз фанатизма, не люблю мучить мотор. Ну в разгоне иногда до 9-11 тыс кручу но редко. Подходит ли это масло?
@НикитаГончаров-в4ъ11 ай бұрын
@@ЕвгенийИванов-р4м а почему так в плане минералки? Я летом лью "мото* минералку от Газика, которая 20/50 для Vтвинов, и мотор по ощущениям как заново родился, да и по ресурсу самого масла вроде лучше стало.
@Dmitrijch11 ай бұрын
"Масляная ванна" - это не про утопление сцепления в масле. Почему сегменты, а не непрерывная поверхность - способен осмыслить? Что такое "масляная пленка", зависимость её толщины от типа масла, знаешь? Я охреневаю, как такую дичь хавают. Рекомендатор, ..ля.
@ЕвгенийИванов-р4м11 ай бұрын
Удачи!
@Mayrik_Magari11 ай бұрын
Недавно менял диски сцепления и после этого рычаг сцепления вообще отжать не возможно, подскажите как исправить?
@memouemo7 ай бұрын
Такое же :( Получилось разобраться?
@Mayrik_Magari7 ай бұрын
@@memouemo нифига, либо сам привод сцепления другой, либо я что-то не так делаю, но последнее вряд ли, там слишком мало деталей чтобы ошибиться
@enduro_ridder11 ай бұрын
Евгений подскажи пожалуйста имеет ли смысл ставить биг бор на 75мм? Родная поршневая еще в отличном состоянии. Будет ли по ощущениям прирост мощности? 172 мотор.
@ЕвгенийИванов-р4м11 ай бұрын
Так есть же видосы у меня на канале про бигборы уже, посмотри!
@brodygajon7584Ай бұрын
А если ведущие не по порядку поставить
@Lexa348Rom8 ай бұрын
Подскажите мне кто нибудь уже, новый мотоцикл, проблема такая, чуть подтравил сценой в подъеме пропадает сцепление пока не остынет, поставил пружины по сильнее от ямахи ничего не поменялось толком, мотор 174
@СашаНиколаев-н4к4 ай бұрын
Подскажу тебе друг. Поставь под выжимной шток ) грибок шайбу по размеру ,- 1,6 мм и будет тебе покой
@СашаНиколаев-н4к4 ай бұрын
Проблема в том, что когда перегревается сцепка- расширяются диски фрикционные и железные - они оттягивают верхнюю часть сцепы вниз вместе с грибком, поэтом сцепление падает
@kotborka11 ай бұрын
А зачем там шестой фрикционный диск вынесен из общего пакета и стоит в отдельных шлицах корзины?Какой в этом смысл?
@Fafofu11 ай бұрын
это запасной 🤣🤣🤣
@Серый-р2х2щ11 ай бұрын
Индикатор, когда нужно менять диски, а не как Иванов мерить циркулем🤣
@АктивныЙОтдыХ-щ8о11 ай бұрын
Привет Жень ,подскажи пожалуйста, на фх люкс на холодную бывает пробуксовывает сцепление ,в чем причина? Пробег 3000 на лайте,масло специальное эндуро.
@ЕвгенийИванов-р4м11 ай бұрын
Привет, это не сцепление.
@АктивныЙОтдыХ-щ8о11 ай бұрын
@@ЕвгенийИванов-р4м Жень,а что может быть, если вкратце?
@ЕвгенийИванов-р4м11 ай бұрын
@@АктивныЙОтдыХ-щ8о причин может быть придостаточно. Нет времени на долгие тексты.
@ГерцикИзмайлов4 ай бұрын
🔥🔥🔥
@valik28667 ай бұрын
Срежьте заклепки на самой короне которая сидит на валу и разберите бутерброд, там внутри будут резинки. Скажите еще что вы о них не слышали, как и все остальные блогеры.
@НикитаГончаров-в4ъ11 ай бұрын
Евгений,! Очень грязное масло, вам как мастеру не позволительно так перекатывать.. Цифра про интервал замены звучит конечно страшно, я буквально пару раз проезжал больше сотки между замен, но и условия такие, на 99% грязь и лютое рыгалово
@ЕвгенийИванов-р4м11 ай бұрын
Я говорил об этом.
@лидерлидеров-с7щ11 ай бұрын
у друга на таком моторе проебе 26.000. движок родной НЕ ВСКРЫВАЛСЯ всё заводское