За счет чего был популярен легендарный грузовик ЗИЛ 164

[@СтудияНастроения]

www.donationalerts.com/r/studiya_nastroeniya ПОМОЩЬ КАНАЛУ ИЛИ АВТОРУ КОТОРЫЙ СОЗДАЁТ ДЛЯ ВАС ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО ТЕХНИКУ destream.net/live/about_twitch1/donate ДОНАТ ЧЕРЕЗ ДЕСТРИМ Мой PAYPAL (можно помочь каналу отправив средства на данный PayPal) [e-mail]

[@ИльяЯковлев-э5х]

@@СтудияНастроения если взя́ть последние машины выпуска 1960-1964годы,то на них устанавливали мост к п п зил130 это самое малое

[@СергейСоляренко-р3ш]

Мужики, да не придирайтесь вы к женщине, пропускайте мимо ушей, если профессионалы, да и писать критику тем более не стоило. А сам видео выпуск очень порадовал, словно в детство вернулся. Именно эти грузовики с детства врезались в память ГАЗоны, ЗИСы, ЗИЛы, УРАЛазы, ЯАЗы, КрАЗы и внешне все они очень красивые, мощные и брутальные. Я жил не далеко от войсковой части и всю эту красоту наблюдал часто.

[@alexlamping4978]

Это момент передачи основной технической информации. Он должен быть максимально точным. Совсем немного осталось нас, тех кто работал или просто видел эти машины. Начиная с легендарной "пятёрки". То что для нас является самым обычным в конструкции и самом моменте эксплуатации, часто совершенно непонимаемо сегодня. Отсюда мифы об эксплуатационных характеристиках и домыслы в "генеалогии" автомобилей. Так что уточнения нужны. Конечно добрые. Дело то хорошее. Надо бы конечно текст редактировать специалисту. Но все равно спасибо.

[@СергейСоляренко-р3ш]

@@alexlamping4978 Текст редактировать то надо. Вы конечно же правы. Женщина не может знать все тонкости, замечания - согласен к текстам с ТТХ, но даме не надо писать обидное. Мужчина должен быть мужчиной. Лично я не имею к Вам претензий. Спасибо за комментарий.

[@nikolaigerasimets6785]

😊😊😊i

[@АлексейБелоцерковский-х7ы]

Она скорее всего говорящая голова,но вот тому кто писал текст не помешало бы изучить материал,о котором делаешь ролик.Очень много ляпов,которые режут глаз и ухо.Люди знающие эту машину ещё живы.И рано нести всякую чушь и переделывать историю.​@@СергейСоляренко-р3ш

[@НиколайКургаев-у4ь]

Это точно на вид машины очень красивые и надёжные .

[@mihailnaskomts801]

Про зеркала правда, работал в автобазе каждый вечер все снимали зеркала и прятали, утром на место ставили это я тоже прошел

[@александркравченко-м8ч]

Ребята, бред не несите. Вы хоть 164 видели? Откуда там люк в крыше и открываемое заднее окно. Ляпов на вашем канале море

[@КонстантинЛеонов-с9о]

Никогда он не был ЗАХАРОМ. Попутали с ЗИС-5. ПОЗОРИЩЕ !

[@КонстантинЛеонов-с9о]

Манометр был тормозной. А вообще комментарий тупорылый !!

[@Марио-р6ъ]

Звали их так! В конце 70-80 х годов.​@@КонстантинЛеонов-с9о

[@СергейНиколаевич-б7х]

Не " Захар " , а " Захар Захарович " . Какая нахрен " популярность ? Вот ЗиЛ 130 , да был популярным . Ходили до 70 - 72 х годов . А вот УралЗис 355М до конца 70х - начала 80х , хотя с конвейера сошел на много раньше .

[@СергейШучалов]

Старшие братья АМО-2, АМО 3, младший ЗиС 5, самый младший ЗиС 50. Потом появился отпрыск, ЗиС 150 и его старший брат Зил 164. Затем появился ЗИЛ 130! И у всех них было одно большое отклонение от первоначального родственника АМО 2. Все их железяки производились в одном заводе, а не набором деталей разных производителей, как у заокеанского образцаАутокар.

[@Александр-с4й9п]

😮 Я на Зил-164 первый раз в жизни присел за руль на колени солдата-водителя по просьбе отца,капитана замполита танкового батальон в 1964 году,в Магдебурге,на полигоне. Мне рук не хватало,какой был руль большой,мне было 6 лет. А люков я не видел,эти впечатления остались на всю жизнь и по этому поступил в Челябинское автомобильное военное училище,ЧВВАКУ...

[@СергейПустоваров-я6и]

@user-yy2ew7kn1y Сужу по своему родственнику - туда рвались все хитросделанные ребятишки. Потому как если попроще - иди в танковое тут же неподалеку. Судьба Сашки не сложилась. Думаю, у вас также.

[@евгенийяворский-т5е]

Родные машины.

[@ГришаДядюра]

Тахометра на зил. 130 164 не було

[@ВладимирТрачук-о8ы]

Спасибо. Тронуло.

[@СергейГрицуля-н6с]

Работал и на Зил 164 и на Газ 51

[@galiv9032]

А я на ммз 585 и газ 93

[@Олег163-е6е]

Прост, надёжен, неприхотлив,а тогда ничего больше и не требовалось,за это его любили и уважали

[@АлександрФилимонов-ч5о]

Вы все диванные умники.и я скажу вам всем,я сдетсва уже ездил на 150-ом ,и на других авто .и не надо говорить что было плохо.мне 70 лет права 75 ,латвия.все мащэшины зил мне всегда нравились.,особенно 157.это шедевр.я в Латвии в 76 уходил о ментов просто сворачивая в мелколесье.в как они бесились и искали мой 157-ой.как вспомню ,так вздрогню.

[@Владимир-ш1ф5р]

Приятно. Сматреть. На наши. Машины.

[@rouslanbrb2322]

Популярен.... Просто альтернатива в этом классе отсутствовала

[@ВалерийНиколаевич-и3б]

-, В начале 1969г. и до72 г.работал на 164 А ..2-х дисковое сцепление , вообще не буду о ттд..Тех лет очень надёжная, безотказная при плохих дорогах , .до армии и в армии был на ней...Она прощала все перегрузки , а ,,брала,, 4-т..Вообщем ,достойная своего времени машина !!!!!!

[@ВалерийНиколаевич-и3б]

-, Не нужно сравнивать , сидя в своем ,,Мерседесе,, со всеми прибамбасами , с 50 -60 г.г автомобилями !!! Что сплошь и рядом с умилением и щенячьим восторгом ,,свою,, машину сравнивают с техникой , выпущенной сразу после войны !!! Войны ...!!! Ты кто по развитию !!???????

[@ВасильЧерний-г1ж]

Не было сказано о передних рессорах .У ЗиС - 150 они были на пальцах и серёжках , а на ЗиЛ - 164 -- на резиновых подушках .

[@arehallikmann3989]

Других просто не предлагалось и было взято то, что было в наличии.

[@ТалгатИвнеев]

Вообще все семейство ЗИС - ЗИЛ . Простые и надёжные .

[@ЮрийЛопатин-з1в]

ушли от эпохи сталинизма и кончилось развалом СССР и ЗиЛ в том числе

[@ВалерийПушкарёв-х4ж]

👍 👏

[@НиколайЛунев-ф9ч]

Уважаемая 😄 какие продажи в 60х годах 🙄 Плановая экономика и всё по разнарядке по предприятиям а частнику иметь такую машину небыло некакой возможности , некто бы ему грузовик за деньги не продал ☝️ И даже еслибы вы грузовик собрали с помойки , у вас её простобы отобрали а вас наказали .

[@ДмитрийМарцинкевич-л8ь]

Если бы вы не проеурили в школе уроки грамматики и экономики,то знали бы,что деньги платили предприятия и организации и в то время ничего без денег не давали

[@НиколайЛунев-ф9ч]

@@ДмитрийМарцинкевич-л8ь Ты грамотный как вутка , только вотруби не ешь 😬

[@sivustransalp1610]

Работал на всех. Захаром звали 157. А вообще лучше если она не будет умничать, а чисто давать ТТХ и видео ряд.

[@ОлегМарков-х9ц]

Она ведь стараеться . Просто поймите и простите

[@101klipper7]

ЗИЛ-157 это Колун. Захар это ЗИС-5.

[@Марио-р6ъ]

​@@101klipper7а про "мормон" не слыхал,сынок,не?

[@101klipper7]

@@Марио-р6ъ Я на Захаре Зис-5 рулил иногда. Когда батя или дядя давали. Про сынка ты серьезно?

[@101klipper7]

@@Марио-р6ъ Я при Хрущёве в садик ходил. Тот ещё сынок.

[@RET45-r6i]

Зил 130 это внук Зил 164 в вашей терминологии 😂 родственников стотридцатому нашла 🙃

[@СергейЗырянов-ю1п]

👍👍👍👍👍👌😎

[@ВикторСорокин-й4б]

температура масла?

[@АлександрСтепановичЗайцев]

Да,машина работяга,хотя очень тяжелый в управлении и тормоза хреновые.

[@marjan650]

Привет из Вильнюса (Литва)

[@АлександрДрюк-й5м]

В 78 году грузили камни с реки для фундамента и не один день,пищит,скрепит ,но едет,хорошая машина.

[@SCYNAD55]

👍👍👍

[@ЭдуардКавалерянц]

С чего взяли? Вот зил 130 - это да, кароль трассы!!!!!

[@mihailnaskomts801]

Что ей написали то и читает, откуда ей это знать

[@АлександрЕфремов-ж4э]

Могу сказать что 164 и 130 самосвалы расценки были разные, водила 164 го получал больше зарплату

[@mihailnaskomts801]

Очень много и долго работал на 157 и негде его Захаром не называли, может в вашей деревне

[@ИльяЯковлев-э5х]

Я хочу узна́ть ваше мнение

[@101klipper7]

Захар это ЗИС-5!

[@Виталий-м4я6э]

Трудяга весь союз в своемкузове тащил😊

[@runcis565]

Спасибо, ну хоть поржал от души. Нет, это что, стендап такой? Это ж кому в СССР продавали грузовики? Распределяли по предприятиям и колхозам согласно решению планирующих организаций, да. Причём тут продажа? Ладно, чисто технические ляпы, типа картер ниже коленвала, я пропущу. А где он ещё может быть? Вот про реализацию проекта в 1940-м... В тот год СССР был ещё союзником Германии, никакого ленд-лиза не было, поэтому "источники вдохновения" советских конструкторов ещё не подъехали.

[@НиколайАлексеев-х6е]

Хорош был "Захар"... Малооборотистый двигатель, хорошо подобранные передаточные числа КПП - задний мост. Где ЗиЛ-130 буксовал - "Захар" ехал и ехал.

[@ИванМорев-ц1п]

Какая популярность, просто других, не было... В общем, одно недоразумение...

[@Sigma-j4e]

Вечно едет, передние крылья хлопают, а были случаи и отпадывают, умора не тачка!

[@sergeisilchenko6432]

👍

[@ГенадийВоронов-п3р]

Ты, что несешь дамочка, про какие люки в крыше

[@НиколайБаранов-п4х]

В зис 150, зил 164 и даже в зил 157 отопителей не было так же и регулировки сиденья.

[@ЕкатеринаДейцева-л1у]

зис 151 и зил 157 покажи

[@vlad19299]

И в Финляндии его прозвали "Захаром" 😂😂😂😂😂

[@серобба]

Начала путатся и повтортяся Вам бы выспатся и опохмелится а кликуха унего ни Захар а КАРПУХА Захар это ЗИС 5

[@mihailnaskomts801]

Да мы только на них и работали, кто начал в 70х шоферить

[@Владимир-ш1ф5р]

Хоть они довно. Не выпускаютца.

[@ДмитрийЛяшенко-л5п]

...юца , Ланца дрица гоп ца ца.

[@evgeni131]

Так понимаю при Сталине даже зеркала комуниздили....

[@СергійГончарук-з5п]

погано коли кулинари за ЗиСа розказують издиваються над шоферами

[@ВладимирЧекавинский-в6е]

ДВС слабый чих пых однако 😮😊

[@shavkatturdiqulov3832]

МНОГО ЛЯПОВ😮

[@Apb1964]

Хватит вранья. Все эти "чудеса" это незаконно роженые детишки того самого Студебеккера.

[@mihailnaskomts801]

А других не было чтобы с чем то сравнить, поэтому сейчас смешно этот бред слушать

[@ЕвгенийШевченко-й9м]

Других не было

[@ТарасАлексеев-ь8е]

Ноу хау😅 картер двигателя ниже коленвала

[@Александр-с4й9п]

Нет,Захаром звали Зил-164

[@Алексей-о5о2п]

150 так се 164 по лучше

[@coolchannel4147]

*_еласс_*

[@ВикторМакаренко-п4р]

Наше это хорошо украденное чужое!

[@ПавелМороз-ъ6ш]

Слабый двигатель 100 сил. 4 тонны в кузове и все, даже на небольшой подъем только на второй, а то и на первой.

[@ДмитрийЛяшенко-л5п]

Популярен он не был.

[@АлександрГречка-м3и]

был.до сих пор еще трудятся

[@ДмитрийЛяшенко-л5п]

@@АлександрГречка-м3и в северной Корее?

[@samsungtab6877]

Підписка. Цікаво.

[@scharaga100]

Почему в рашке весь старый копированный хлам почему то сейчас становится легендарным?

[@ГригорийШматов-м2ф]

Да потому, что других не было . вот и популярен . рассмешила . Да еще , убогий автопром все грузовики делал в одной базе . Хоть кирпич возить , хоть мебель допустим...