ОН ЕЩЕ РАБОТАЕТ / НАСТОЯЩИЙ ЗАХАР / ЗИЛ 164 / Иван Зенкевич

ГРУЗОВИКИ MODIMIO avtobusy.modimi...
Фильм про советский грузовик ЗИЛ 164, построенный на базе грузовика ЗИЛ 150. Легендарный ЗАХАР, трудился на стройках и поднимал целину СССР
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
www.silverstone... - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
#СССР #автообзор #ретро #ГРУЗОВИК #ЗИЛ #ЗИЛ130

[@cvan5]

Посмотрел на ЗИЛ 164; и вспомнил свою далёкую молодость . С ним у меня связано начало моей жизни. Дядька у меня шоферил на нём и рассказывал как по пьянке садил меня, ещё кроху, на проём двери и я типа держал сам равновесие и он сделал вывод, что я буду шофёром, лет через семь я уже знал устройство это грузовика лучше букваря .В 16 лет пошёл учеником автослесаря и что бы попасть в профбригаду , бригада мне устроила проверку в замене подшипника на правом переднем колесе. После службы в СА ,где то года полтора , вместе с братом, возили груза на ЗИЛ 164 на Северах , а потом сел на Мазовскую шаланду и больше с Захаром дел не имел. Но любовь к этой заслуженной работяге храню до сих пор.

[@м555-б1б]

Подшипники на передке.наружные.7608

[@cvan5]

@@м555-б1б Круто!!!

[@МихаилГончаров-б5ш]

Спасибо большое

[@albertmiller8980]

Мой дядя, тоже работал на таком. Он очень обожал свой грузовик!

[@andreyvereschagin6903]

Мой отец тоже на таком работал,и даже на зис 150,он работал на севере!!

[@ВиталийСубочев-л7п]

Говорите трудились до середины 70-х. У меня отец в Харькове работал на нем ещё в начале 90-х. На нем я и научился управлять автомобилем. Спасибо за видео. Вернулся в детство.

[@АндрейП-ы6щ]

Ну так он и не сказал, что в середине 70-х их сразу все поголовно по всей стране списали. В Хабаровске вон, говорят, одно местное СМУ в конце 80-х всё ещё на Студебекере ездило.

[@АлександрКоньков-н9ч]

@@АндрейП-ы6щ лучше бы людям раздали бесплатно, чем резать их под пресс

[@ВасилийТупикин-б7м]

В 77 на нем начинал работать

[@АрсенийРостов-м3ч]

Спасибо тебе, дядя Ваня, за обзор этого грузовика. Это машина, на которой раньше ездил мой прадед, участник ВОВ Константин Емельянович Дмитриев(1923-1975). Память шофёрам, которые подняли страну из руин.

[@ОлегАрхиреев-т2ы]

Жаль, что ваш прадед не долго прожил. Сейчас 52 года это ещё пора активной зрелости, некоторые в этом возрасте даже семьи умудряются заводить. Сейчас активный возраст у людей увеличился, а у техники уменьшился.

[@АрсенийРостов-м3ч]

@@ОлегАрхиреев-т2ы мой прадед был хорошим семьянином. В 28 он стал отцом, когда появился на свет старший брат моего деда.

[@АндрейТуманян-щ5ц]

У меня друган в 85ом на таком работал.Но движок стоял от 130го.Ещё по Ростову ходили самосвал и битумоварка.

[@ЛехаБоков-з8ы]

Мне 58.. До барнца доехал на долбаном Урале. А этот аппарат помню. Спасибо Ване.

[@sabirshindani1611]

Светлая память прадедам- советским воинам и труженикам. Этот ЗиС из их молодости.

[@Progrediens]

Ах, этот советский тяжёлый металл. Тёплый и родной. Иван, без сомнений на этот счёт - такие материалы интересны, грузовики в таком состоянии. Также спокойный стиль повествования, без доминирующей музыки. Отлично.

[@Protoreon]

Страна выпустила 400.000 таких грузовиков, ведь от Калининграда до Владивостока кипели стройки, возводились дома, фабрики, заводы, ГЭС, ТЭЦ и т.д. 2020-й: повсюду колесят... иностранные грузовики, помогают возводить торговые центры и торговые центры, а ещё, торговые центры и торговые центры. Кстати, зачастую, на руинах тех фабрик и заводов.

[@diterbolen9301]

Вас никто не держит КНДР вас ждет! Как раз там сейчас ваш любимый строй

[@ДмитрийАбдыназаров-с9ю]

И торговые центры, бизнес центры и жилые комплексы. Даже того же к сожалению от Завода имени Лихачёва уже не чего не осталось.

[@egorych6007]

@@diterbolen9301 в КНДР не социализм, а чучхе - а это разные идеологии и системы. Учиться нужно и интересоваться всем, а не писать всякую ерунду. И ещё: КНДР находиться под намного более жёсткими санкциями, не имеет такого количества полезных ископаемых, как Россия (даже земля не плодородная - глинистая), но развивается, строятся заводы и т.д., нет безработицы))

[@ЙошКорала]

@@egorych6007 да это кремлебот, за 15 наших рублей чушь клепает, типа за путлера топит.

[@egorych6007]

@@ЙошКорала может и кремлебот, просто огорчается глядя на полное отсутствие знаний истории и неспособность выстраивать причино-следственные связи большинства либерало-монархо-кремлеботов.

[@АлександрКотов-в6о]

Начинал работать в 1975 на зил 585,версия с самосвальным кузовом.Хорошая школа для практики начинающего водителя. С грустью и любовью вспоминаю молодые годы и дорогу длинною в целую жизнь. Спасибо Ивану за обзор машин прошлого!

[@alekseibaranov8253]

Батя мой на таком начинал работать.Спасибо за светлые воспоминания!

[@КоляНик-в9я]

Моу батя тоже на таком рассекал. И я сним.

[@ТрешСтёбыч]

Все деды и бати ездили на ЗИЛах, мой батя на 130-ом автокран, сейчас на пенсии, пусть все бати будут здоровы

[@геннадийгорбатенко-н2щ]

Кабина от Зил - 157 под два манометра , один - давление воздуха в тормозной системе , другой показывал давление в шинах. В данном авто вместо шинного манометра установлен прибор от Зила 130 показывающего верхней стрелкой давление в системе тормозов , нижняя показывает с какой силой вы давите на педаль тормоза. Как то так. С уважением водитель на заслуженном отдыхе. Работал и ездил на авто марок и не счесть. Спасибо Иван за твои передачи и ролики , очень занимательно . Удачи на нелегких дорогах жизненных и автомобильных.

[@vuazen1]

Я начинал свою трудовую деятельность именно на Захаре. До сих пор о нём тёплые воспоминания. Мощный , надёжный, по тем временам. Двигатель простой не прихотливый. Ездили на нём как правило сильные красивые мужики. До сих пор перед глазами образ Женьки в фуражке лихо наброшенной на затылок в рубахе с засученными рукавами. Мы пацаны на него смотрели как на лётчика или моряка. И вот придя из армии мне достался Захар. Которого уже списали но ждали документы на списание. И я с гордостью ездил на нём. О этой работе можно писать книгу. Наше поколение не искало лёгких путей чем трудней тем интересней. С гордостью, компании, рассказывали о своих похождениях.

[@олегджабиев-т5ь]

Это мощный ? Чахотка и трахома как все Советские авто как легковые и грузовые... Не в какое сравнение даже с ТАТРОЙ-148, Убогость и отсталость !

[@vuazen1]

@@олегджабиев-т5ь Бестолочь. Это был классный автомобиль для своего время. Он был создан кода страна была в руинах после войны. И перенёс все тяготы и лишения. Нанём поднимали города. Осваивали целину. Строили БАМ......

[@АлександрКоньков-н9ч]

Отнюдь не мощный. Рядовая бензиновая "шестерка " в 90 л с для грузовика это ни о чём. В любом случае нужен был дизель, даже с такой же мощностью, но значительно большей устойчивостью к перегрузкам. Особенно это нужно для плохих дорог, а они у нас тогда были не лучшими, мягко говоря,

[@vuazen1]

@@АлександрКоньков-н9ч Вы когда нибудь работали на этой машине? Для того уровня развития техники это был отличный автомобиль. 5т возил нормально. И это паспортные данные. А грузили на него по прогибу рессор. Когда загнутся в другую сторону. Мы же русские. Да в нём небыло кондиционера, гидроруля. Работали на нём настоящие мужики. Я с удовольствием вспоминаю то время.

[@АлександрКоньков-н9ч]

@@vuazen1 и всё таки дизельный двигатель продлил бы "захару " жизнь. Одно сравнение как идёт гружёный грузовик в гору с дизельным движком или с бензиновым говорит само за себя . И ведь была такая возможность и были подходящие дизеля. Не было только большого желания что-то менять в привычном производстве этих машин , да и бензин стоил копейки

[@artyomka33]

Это зеркало от газ-53, а стойка от 130го. Оригинальное зеркало - от круглой пудренницы на одной палке)))

[@СергОрл]

это зеркало с помойки(китай)

[@ЛеонидХудяков-б6н]

Всё правильно зеркало 53го

[@Outsider087]

От 53-го зеркало же

[@РозаСоколова-э7я]

Это зеркало Самопал! На листке жестянки осколок от трюмо ! С мебельного! Обрамление ПХВ трубка не ликвид от топливопровода

[@РозаСоколова-э7я]

@@Outsider087 там штамповка была ! Пружинка короткая типа Гровера и и оекантовка резиновая Черная

[@мастерлео]

Прекрасная машина, я помню ее в деле. Соблюден главный принцип - НАДЕЖНОСТЬ в ПРОСТОТЕ, рабочая лошадь 60 х.

[@КоляНик-в9я]

Машина неубиваемая.!!!

[@ГеоргийСуханов-ж4ц]

Сам работал на зил585! Далекий 1966год.получил права.отработал год перед армией.

[@ВладимирРябов-з7ф]

Люблю видео Ивана Зенкевича, за то что, помимо интересных машин и истории про них, в конце ролика обязательно помянит добрым словом трудовой народ. А это, в эпоху хайпожорства, дорогого стоит. Удачи, Вам, Иван, и ждём новых интересных сюжетов.

[@ВладНиков-ж3ш]

Поднял настроение Иван! Это моя первая машина,на такой учился ,потом работал.Замечательный автомобиль, совсем не тяжёлый в управлении, шприцуй почаще, не ленись ,и езда будет в удовольствие. Кто его хает-ни хрена в машинах не понимает!!!Но,Иван, уж слишком много технических неточностей,слишком! Готовь обзоры тщательнее !!!

[@ГерасимСлюсарев]

по своему даже весьма красивая машина... Не удивлюсь, что когда ни будь в дизайне снова появятся такие мотивы.

[@kia-gh3kn]

Очень нравится мне самосвал на базе 164-го.

[@LoserDestiny]

Естественно, американскую кабину купили. 😂

[@ViGor777]

Да ну, купили! Сцап-царапали!😉

[@user-ps8ck8sk8s]

“Советские галоши» до сих пор работают!

[@ЛехаБоков-з8ы]

Ха ха ха... А куепутало что - то сделал за 20 лет с сечиным . ..роттенбергом... милером и тд и тп

[@КоляНик-в9я]

@@ЛехаБоков-з8ы сделали много все заводы в чермет сдали.

[@ЛехаБоков-з8ы]

@@КоляНик-в9я все завалил он ля...

[@sabirshindani1611]

@@ЛехаБоков-з8ы , жди, сделают, как же? Для этого и поставил их алкаш трёхпалый. Чтобы доделали после него его делишки.

[@Purik975]

Ещё бы. Советские галоши самые лучшие в мире!

[@ВикторМаксимов-х1в]

Захар, ЗИЛ 164 это первая моя машина. Проработал я на ней 3 года. Отличная машина, прохладна только зимой. Заводить часто приходилось с рукоятки, акомулятор был плохой. Зимой воду утром зальеш, а после работы сольеш иначе разморозиш. Паялной лампой перед запуском прогреваеш редуктор моста, кпп, поддон двигателя. Это сейчас масла жидкие, а раньше особенно нигрол зимой твёрже солидола был. Непрогрееш непоедеш.

[@dansbernardtrail9150]

Как ответил водитель в нашем селе, когда мы у него спросили.. Тормоза то есть?.. А как же, есть! Но не работают.

[@ИванП-ф4л]

Много воспоминаний оставил Захар!

[@АлександрОлюнин-з4ь]

Руки надо иметь

[@ЕленаБойко-ъ1г]

Нахрена ракете тормоза? :)

[@КадамКаримов-з9ь]

@@ИванП-ф4л 1¹11¹¹1¹¹

[@ЕжУсъ]

@@ЕленаБойко-ъ1г Ага #Бойкая Дивчина🤗

[@dimaguryanov8315]

У меня тоже дед гонял на таком только самосвал был. Сколько же радости у меня было когда он катал меня на нем. А сегодня я уже дядя 43 лет. И деда нет. Да и ЗИЛа того давно уже нет. А ещё я заметил что фра правая родная а левая нет. Я хорошо помню эти фары.

[@ВикторСамойлич]

В молодости довелось поработать на Захаре (старый я). Великолепная была машина! Простая, как телега, надёжная как кувалда, и почти не требующая ухода. Единственный минус - стоя на месте руль замучаешься крутить. Зато к двигателю доступ свободный, не надо иметь руки в форме коленвала.

[@andreypersh_479]

Мне 15, у нас таких в деревне штуки 1-3. Помню как летом школьным отрядом мы с трудовиком на таком для школы за камнями на карьер ездили))

[@batraz8734]

Каторга, а не школа у вас)

[@andreypersh_479]

@@batraz8734 да это было года два назад, летом добровольцев в отряд для украшения территории школы набирали. Мы делали всякие фигуры из дерева, "сухой ручей" из камней за которыми и ездили.

[@olesiawagner5217]

@@andreypersh_479 Ты молодец,запомни это,их скоро не будет.Будешь детям рассказывать,что хоть ездил на таком...и не оправдывайся,всё правильно!👍💪

[@ДенисБочаров-й1п]

Здорово, дядя Ваня. Респект тебе и уважуха!!! ЗИЛок-Молоток!!! Зверь!!!

[@СергейФадеев-в3в]

Я на таком учился и работал в семидесятых .Машина что надо.Правда 70км, максимально, что можно с нее выжать.А по гравийке едешь,впечатление ,как будто тебя в бочку закрыли и пустили с горы.Ну и выносливая,не отнять.Ремонтируется легко.

[@Semyon_Semyonych]

А я ещё помню их, бегающих по дорогам Союза. Уже тогда их было совсем немного, и казались они ветеранами-старичками. Увидеть же такой сегодня, да ещё и работающий -- это просто чудо!

[@vladimiirleschkov92]

С 1966 по 1971 имел удовольствие работать на этом автомобиле, осенью 1971 сел на ЗИЛ 130, Господи это была как СКАЗКА в сравнении с предыдущим аппаратом! Но всё же я с почтением отношусь к ЗИЛ 164!!!

[@АлександрЗарубин-э2ь]

Спасибо,Иван Сергеевич за отличный обзор!

[@алексеймакаев-ъ2ч]

Ваня снимай больше.Всё супер.Смотрю- душа поёт и плачет.Мы ещё живы.Респект тебе.

[@pavel_zyabrov]

Красавчик!Видео выходят чаще,а качество не падает.Поддержим лайками!

[@mityatransport5942]

Спасибо Иван! только вот смотришь на этот железный минимализм и глаз радуется и душа поёт!с детства помню запах масла бензина в кабине !есть что то в этих машинах необяснимое вызывающее душевный трепет!а звук этих моторов!не то что современный пластиковый минимализм!!то что с США дружили это хорошо было !две большие и так похожие по климату страны и машины нужны прочные железные!!плохо что политики грызутся опять !и ЗИЛа уже нет!!был бы ЗИЛ уже наши американцы ездили по стране!!! ещё раз спасибо вам Иван!!

[@arthurbcrich4573]

Дядя Ваня, дай Вам Бог здоровья и спасибо за то, что Вы делаете

[@sabirshindani1611]

Дядя Ваня - чёткий мужик!

[@ВалерийВолкоа]

Я 60 лет за рулём.Работал на 164,585.Но не на " Захаре" Меня коробит от такой тупости

[@pavelsym9802]

С теплотой его вспоминаю и воспринимаю, такой нам в деревню горячий вкусный хлеб привозил в 80-х

[@privateryan8552]

Dobry przegląd Panie Zinkiewicz, dziękuję!

[@afonyahonda]

Имею сказать однако: Приятно! Уникально! Грамотно! Информативно и просто бесподобно! Просто щикарний вид! Картина маслом! Спасибо дядя Ваня!

[@ИванТолмачёв-о9в]

Такой же стоит, все работает, на будущее внукам оставлен

[@KsyPsy]

Вот это правильный подход! Пусть учат историю. И техники и нашей страны.

[@АлексейКр-в3з]

Главное что бы на металл не сдали

[@АлексейКр-в3з]

@Сергей Геленджикский исправил

[@vladimirvladimirovich3528]

Сделай его на газогенераторе. Вдруг настанет БП и бенза не будет. Внуки дров закинут и поедут куда и зачем надо! Добром вспонят!

[@Avtosvet057]

@@vladimirvladimirovich3528 а где внукам запчасти брать?))

[@АлексейЧеховской-ч3х]

И огромное спасибо Ивану Зенкевичу что освещает технику из СССР!!!большой поклон Вам, уважаемый Иван!!!

[@Alexander1950-]

Я на таком работал, после автошколы, в 1968 году, могу сказать, замечательный труженик! Возил песок с карьеров, а осенью, на уборочной, зерно на элеватор, работал до 1970 года, там в армию пошел. Больше не возвращался, пересел на легковушки. Иван, больше таких видео!!!

[@dimametal1653]

Снимай про такие авто больше видосов, а Жигули мы и так на дорогах видим

[@ВосемьвосемьДвануля-щ1в]

Самый четкий коментарий!!!

[@ЕвгенийМакаров-в6л]

А я вот буквально на днях обратил внимание, что вазовская классика как-то пропадает на глазах...

[@яяя-ю3и]

Иван а задний мост родной или с газона 53

[@olesiawagner5217]

@@яяя-ю3и ЗиЛовский, вроде,родной.У 53 редуктор по другому выглядит, там где ГУК.

[@olesiawagner5217]

@@яяя-ю3и Да и привод тормозов,в отличие от ГаЗона,пневматические,камеры внутри,на 130 уже разнесенные были.

[@ГражданинСССР-в7е]

Настоящий надежный, неприхотливый ТРУЖЕННИК дорог СССР!

[@ВладимирСлабоус-д3е]

Я на 164-м учился ездить, и было мне тогда 14. Спасибо тебе друг!

[@gwozdnoks]

У меня у соседа через 3 дома в деревне точно такой же зил 164 и причём в идеальном состоянии

[@Constantin_C]

Особенно про людей в конце. Огромное уважение за самоотверженность. Сейчас так не работают.

[@хонда-з6д]

Машина зис груженая бензином,решила 130 обойти...спасибо за видос от души!

[@СергейКосухин-я6с]

Всё про всё 1000 Дмитьий Хорошок Как с родными повидался !))

[@kos056]

@Дмитьий Хорошок какие разы??? 🤣🤣🤣🤣

[@АрсенАрамян-я4б]

@@kos056 на ЗиСах,насколько помню,95 лошадок,на моём 157м 110 лошадок, у 130ого 150 лошадей.50 лет назад,когда писали эту песню, люди не думали,что кто-то будет требовать конкретики! А вы концовку песни знаете? Сомневаюсь.

[@хонда-з6д]

@@АрсенАрамян-я4б мы все знаем ,но встречный маз решил судьбу иначе..ара..:-)

[@mikhail29sys]

@@АрсенАрамян-я4б кстати, вообще изначально песня написана больше 75 лет назад. Зис - Зис 5, не 130й, а "Студер", не Маз, а "Форд". Ну, вы поняли.

[@КирилоСолонюк]

Как прекрасно что такие машины до сих пор в строю, работают. Обожаю когда техника на века. При должном уходе и содержании, сбережении, такую технику нужно обязательно береч и дышать над ней, она может служить вечно, всю жизнь и ещё внукам и правнукам нашим достанется в целости и сохранности. Спасибо за прекрасный видеообзор.

[@germanngöring]

Привет из Казахстана!!..смотрим постоянно...спасибо за ролик Дядя Ваня..

[@СергейСоколов-б7ю]

Давайте домой в Россию.

[@СергейСоколов-б7ю]

@@VG-wr2bs Я только к Русским обращаюсь,а не к тебе.

[@Wassillevs]

@@СергейСоколов-б7ю я тоже не хочу, уж очень не приветливо меня "дома" встречали.

[@Wassillevs]

Привет землякам.

[@валериймолотов-б1р]

Надо надо подкачатся😃 Это прикольно!!

[@Боган-р6с]

Это моя первый на котором я начал свой путь в 46 лет!!! И добром вспоминаю свой Захар!!!!!

[@KsyPsy]

Хорош Захар! Эдакий усталый трудяга! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@МихаилРумянцев-з5п]

Проходил вождение на ЗИЛ-164 в автошколе. Отличная машина. Правда, водить научился раньше. Спасибо отцу.

[@nikolaschak1540]

Дядя Ваня, как всегда 👍🤝 Спасибо за такую жизненную позицию!

[@evgen_litvin]

Я вчера видел в Запорожье ЗИЛ 150 на ходу и подумал вот бы дядя Ваня зделал обзор на такой. И вот с утра захожу в интернет, а дядя Ваня уже все зделал)) СПАСИБО ДЯДЯ ВАНЯ!!!

[@МаксТомашевский]

В детстве 1979 году меня катали на нём, на целине!

[@КрасныйКирпиЧсделановСССР]

Помню, когда я служил мех. водом Т-55 в ГСВГ (1968-1970гг) г Вайссенфельс 8-я Армия, в нашем танковом батальоне, таких Захаров было 9 штук Когда начинались учения, мы выгружали из танков свои боеприпасы (боевые снаряды, гранаты и патроны), и грузили их на эти самые грузовики.., и они следом за нами (за танками) возили наши боевые снаряды. (Мы-то на учениях всё больше стреляли холостыми) Ох и не сладко водилам ЗиЛ-ов приходилось, ибо не везде Захар проедет там, где танки прошли... А осенью 1970-го 164-е заменили 157-ми.., и наши водилы ажнок перекрестились! )))

[@ВалераМиронов-б5м]

Мой отец тоже,с 1966 по 1970 год служил в ГСВГ, офицером-танкистом,зампотехом танковой роты,потом на батальоне!Его танковый полк располагался рядом с пригородом Берлина,мы в него на электричке ездили,мне в 1969 году было 8 лет,так что всю ту технику,того времени,я не только видел,но и бывал с отцом на некоторых учениях,типа подводного вождения танков Т-54 и Т-55 через реку Эльба!Так что все помню,видел эти машины,ездили на таких и ЗиЛ-157 ПАРМ,были и не мало тогда -ЗиС-151,разных,бортовых и с теми же КУНГами-ремонтными,для ремонтов техники разной!Последние ЗиЛ-164 я видел еще работающими в конце 1970-начале 1980 годов,потом они просто резко исчезли,пошли в мартен,замененные на ЗиЛ-130,на котором и мне самому немало довелось работать!

[@АнатолийВладимиров-ы9р]

Очередной легендарный любимец детства из начала 60-х!!!!!!!!! Спасибо, Сергеич!

[@knowghknowmarket5201]

Спасибо за ролик сразу настроение поднял я работал на такои но уменя был самосвал это был 1979год , на Зил 157 на Газ 51 работал . зеркало это не радное унего был маленьки круглыи и стоика была одна трубочка и рассоединялась в серединке там еще шурупчик , шуруп отпустишь зеркало снимишь и за спинку что бы не украли , вот такие были времена .

[@Мечтатель-ъ4к]

Добрый день.Приятно смотреть на Захара.

[@АлександрБекреев-м6я]

Я на таком работал. Очень хорошая машина. Мы делали из них полуприцепы и возили по 7 тонн. (1974 г.)

[@АндрейБелов-б6з]

У нас такой Захарка ( только самосвал) у одного частника круглый год уголёк с шахты возит по району... А у фермера недалеко есть вполне бодрый ГАЗ-63. Донбасс...

[@Ivan-pf1vx]

А Захарко захарку не забрал.

[@АлександрСолдатов-о9м]

Батя мой на таком робил только был смосвалом , а я с ним катался.Счастья было полные штаны.

[@Electric-cat]

Легендарный труженник.

[@ПОЧТАЛЬОНПЕЧКИН-е1и]

Такие захары у меня в моем мухосранске ездили до середины 80-хх годов, потом их не стало. А ЗИЛ-130,157,131 до сей поры ещё ходят.

[@Andrey_Berg]

Захар -- это не ЗиЛ-164, а деревянный ЗиС-5. ЗиС-150 тоже очень редкий сейчас автомобиль.

[@sabirshindani1611]

Да, "Захар"- это ЗиС-5, кличка потом перешла по наследству на ЗиС (Л)-150.

[@nikolaymikhaylov2145]

Не кличка, а уважительное прозвище. Такое прозвище и у людей передаётся от отца к сыну и далее по наследству.

[@СергейКолмаков-р2ъ5д]

Аа движок зис 5.😮

[@Leon-ls6hn]

Даа был опыт. В далёком 1971 году только на 150м, начинал свою профессиональную водительскую деятельность.

[@ИгорьИгорь-ю7в7я]

Зеркала водители снимали сразу. Родные были круглые, металлические с резиновым ободком (всё равно в городе украли бы)). Водители делали квадратные из оцинкованной жести. Отец часто брал меня с собой. Ездил на лесовозе с прицепом. Чаще возили железобетонные конструкции. Иногда при особом длинномере в средину добавлялся ещё один прицеп, получался тройной. Лес разгружали часто так - расцеплялась сцепка, отец выдерживал машину из под передка бревен. Потом подъезжал сзади к прицепу и на особой цепи выдергивал прицеп. Бревна, или доски падали на землю (тогда и кранов не хватало). Потом за цог вручную разворачивал прицеп и цеплял к машине. Тормозов на прицепах не было и нужена была осторожность при торможении, чтоб прицепы не заломило (особенно в горах, Саяны Иркутская область). Руль по грунтовке, мне мальчишке удержать было очень трудно, он поворачивался за колесами при въезде колеса во впадину, и было очень тяжело его крутить. Как-то раз отцу нагрузили четыре ж/б панели . Отец сказал - 8 тонн.

[@ИгорьИгорь-ю7в7я]

Ещё особенность - дворники были пнематические, чем больше откручиваешь краник, тем быстрее они работают.))

[@LoserDestiny]

2:50 крокодил (аллигатор) - это типа капота, открывающийся кверху. А у этих жалюзи по бокам откидывается. И кабину International не расширяли. Ее делали на штамповочных формах закупленных из Америки, и меняли серьезно только крылья (на 151 и 157) и радиаторную решетку. Просто поставили чуть шире пассажирское кресло. Если так просторно, то покажите как 3 взрослых мужика там поместятся!

[@AlexAleko2141]

Дядя Ваня, отличное видео. Привет вам из Украины🇺🇦 Мы с отцом с большим удовольствием смотрим ваши видео и наслаждаемся ими. Нам очень понравилось как вы рассказывали про "Реногор", так как у нас с отцом любовь к АЗЛК (у нас 41й с УЗАМ 1,8 1991г.) Продолжайте в том же духе) Спасибо, что вы есть))))

[@ЮрійСініцин]

Я в этом монстре вырос , до сих пор с удовольствием вспоминаю , а за свои 40 лет стажа пришлось погонять почти на всех иномарках , но к дедушке - Уважение

[@ЮрийК-в3щ]

ЗИЛ - 164 Захар . Бортовой грузовик . Выпускался на Заводе Имени Лихачёва . Москва с 1956 года пришел на смену ЗИЛ - 130 . Двигатель ЗИЛ - 164 . В образный , 8 цилиндровый , 4 тактный , можно 105 лошадиных сил . Сцепление 1 дисковое . Коробка передач 5 ступенчатая . Кабина широкая , 3 местная . Кузов деревянный . Грузоподъёмность 6 тонн . Рулевое управление без гидроусилителя руля . Руль тяжёлый .

[@АлександрКабанов-ю9н]

Логичным продолжением был бы обзор на 157 - го. С уважением и спасибо за творчество.

[@АлексейБогданов-ж4о]

157 - ОГОНЬ 👍👍👍

[@БорисБритва-о2л]

У комбаткрю пусть возьмёт))

[@dachno_smachno]

@@БорисБритва-о2л Лучше у Сани 4 на 4 из Белоруссии, как раз его покрасил.

[@ДмитрийУльянов-п9е]

Есть помоему у него обзор на него если не ошибаюсь

[@ВадимБендик-е9ф]

@@ДмитрийУльянов-п9е если память не подводит, то ещё 2-3 минутный обзор, с программы "доброе утро"

[@СерафимаСтоцкая]

Да-да. Машина в своё время отработала в зачёт !!! СССР !!! СПС за ролик !!! От души !!!

[@КостяЛисенко-и6я]

Сходу лайк за такой контент

[@ДимаБольшой-ы7б]

Мой отец в 80-ых годах, ездил на зиле 130 с таким рядным двигателем.

[@НиколайИгнатьев-г2о]

Зил-120

[@jhonysmirnoff1533]

@@НиколайИгнатьев-г2о были 130 с рядной шестеркой

[@НиколайИгнатьев-г2о]

Стотридцатый с рядной шестеркой это и есть ЗИЛ-120!..

[@ЛеонидКадацкий-е2ф]

На 130 бортовой шестерку не ставили , на самосвалы да.

[@НиколайИгнатьев-г2о]

Согласен

[@samodelkinvoyak]

На ЗІЛ-164 я навчався на курсах шоферів, в 1972 році в місті Кремгес. Не в захваті від цього ЗІЛ-164, кермо крутити потрібно було стоячи, а в дзеркало заглядати, маленьке, кругленьке, ще й трясеться на одній телескопічній штанзі як заєць серед поля. Особливе задоволення слюсарі отримували при заміні верхніх пальців серьги ресор, отвори до яких були в поперечних балках рами, ні розмахнутися, ні вдарити. Перед армією попрацював автослюсарем в АТП, знаю з власного досвіду. Довго шукав від ЗІЛ-164 кабіну, крила, капот для певного проекту, так і не знайшов, може хто запропонує? Відгукніться, дам в лічку телефон.

[@thekillyoureadgood1503]

Я ездил на таком , с отцом .

[@АлексейСтулов-х5т]

И прятался на пол когда видел ГАИ

[@ФедорМуравьев-ь1м]

Мне в детстве нравилось сидя на крыле кататься, а так это первая машина, отец учил ездить👍

[@АЛЕКСАНДРНеня-т6щ]

Да , тяжело было работать слабо накаченым ! Работал на таком два года . в 1975 году .А в армии был 157 .

[@СемёнКаплин-ь6ы]

А я сам в 2000 на таком совершенно новом ездил , машина интересная особенно мотор.

[@ФедорМуравьев-ь1м]

@@СемёнКаплин-ь6ы повезло тебе 👍

[@di-man.p1970]

Довелось на таком проехаться 1 раз впечатлений на всю жизнь Нажимаю на тормоз а он не замедляется пришлось кое как коробкой тормозить. Но в этом и есть прелесть таких машин все по живому! А плафон на крыше для меня ретро! Спасибо за обзор дядя Ваня!!! 👍

[@12EC3C0F]

Да бензин и сейчас стоит копейки, менее 14 рублей зв 92, остальное налоги

[@flali1979]

прям, так, сами всё высчитывали, что входит в стоимость бензина, а что нет? Бред.

[@jorik1740]

Плоти нолог

[@DimitriyUKA]

Абсолютно верно! Как и хлеб стоит копейки, т.е. сколько стоит зерно, а капиталисты и путинское опг придумало всякие там "затраты" типа зарплат, изготовление муки, перевозка и хранение, стоимость переработки, выпечки, амортизации оборудования и т.п.! Даешь хлеб народу по реальной цене!

[@GrigSerg]

@@flali1979 Да нет, не бред. Это особо и не скрывается - в цене бензина около 60% акцизы и сборы всякие. Действительно так и есть

[@GrigSerg]

@@DimitriyUKA Не ерничайте, все прекрасно понимают, что такое себестоимость

[@bassfishlife1104]

Это мой самый любимый грузовик. У меня на нём дедушка работал. С 1977 на камаз 5410 работает, но вместе с ним ищем зил 164. Хотим купить и отреставрировать. А машина на мой взгляд красивее Чем 130 и уж тем более 4331

[@ГригорийКотовский-ц5т]

Смотрел и сразу вспомнил запах кабины, это никогда не забыть, запах из детства! Сейчас кабины так не пахнут)))

[@КоляНик-в9я]

В бардочьке сухари в перемежку с жилезками и табаком , мы в детстве грызли.

[@ИкболНазаров-я6ы]

Этот машинку помню, очень хорошо! Просто супер, красава!

[@user-mx2sv1xq2i]

,,-Попробуем ОЖИВИТЬ дедушку ??? Завёлся, завёлся.,, и ,,дядя Ваня,, поехал искать бабушку !!!! ,,-И хотя старик и уставший, плачущий и чадящий,НО ПРУЩИЙ !!!,, Эй молодёжь, во как НАДО !!!☝️😂😂😂😂😂👏👏👏👍💪

[@viktorkarelia10rus]

Надо отдать должное тем людям...которые это все сохраняют...У нас в городе копейка есть...в оригинале ,а крыша сверху съезжает....красота...Иван могу вам фотку скинуть...

[@ВикторКозлов-у2п]

И всё таки в их облике какие-то красивые черты, что ГАЗ-51, что Захар, какие то они с виду приятные и надёжные. Спасибо дядя Ваня за рассказ. Гордость берет за дедов, сколько они делали, придумывали что то новое и охрененно надёжное и долговечное

[@Borismolotov]

В 51 никакой эстетики, безликий уродец.

[@TheSlava9]

У газ 51 кабина от американского Студебекера. У зила тоже ,скопиравана. Движок это копия еще довоенного Аутокар Амо Ф15

[@АЛЕКСАНДРАЙРИНГ]

СПАСИБО !!! КАК МЫСЛИ ЧИТАЛИ!!!!, ДАВНО ЖДАЛ!!!!

[@черепаха-щ6о]

Отец называл его :Захар Иванович.

[@Leonid_71]

Унас их "колун" називали, или "трумен".

[@Олег163-е6е]

"Колун"-это 157,т.к вездеход

[@Leonid_71]

Я так полагаю "колун," это из-за формы капота.

[@Олег163-е6е]

@@Leonid_71 возможно,кабины в принципе одинаковы,разные формы крыльев

[@kzm1077]

Mlp

[@mityatransport5942]

Захар красавчик.мне нравятся эти Маши у них есть душа.

[@АлександрРассадкин-л8ф]

Моя первая машина, на такой начинал шоферскую жизнь.

[@КоляНик-в9я]

В каком году ???

[@АлександрРжавитин-в5щ]

Спасибо за видео,мой папа начинал работать на таком ..

[@alex_litovkin]

оп, с утра настроение выше;) пасиб, дядь Вань!

[@alexlkrg5887]

Ещё веселее был мотор 157-го - 110л.с., на видео именно он - угловатая ГБЦ. Работал на "пятьсотвесёлом" в 79-м, хорошая школа!

[@РоманШарогородский]

Дядя Ваня большое спасибо! как всегда) Супер, Дедушка работал на нём

[@vincenzonevezella]

Спасибо за ролик про могучий автомобиль своей эпохи.

[@транснигер]

мой дед на таком ездил, цитирую: "на те годы хороша лошадка"

[@Ramzes41]

АИ у меня отец работал на нём.

[@ИгорьНеважнов-и6с]

Тоже бил трансом

[@Ivan-pf1vx]

А я на таком учился ездить в 1985 году.

[@Ramzes41]

@@Ivan-pf1vx Не я на 130 учился.

[@калин-х4х]

Мой папа ездил на зиле 130 и на других

[@ФаритИшмухаметов-ц9т]

Дядька на таком проработал до 90х. Скорость не большая но прёт уверенно, полный кузов кирпича аккуратно уложенного, без пустот на дачу припёр.

[@АлександрП-у8ю8б]

Хотелось бы предложить Вам на обзор, динозавра погрузчик на базе газ 51. Как с Вами связаться?

[@ЮрийУзбаев-н6ц]

Работал я на такой машине, на зил 164. Машина супер выносливая. Ехал с экспедитором уже домой, ехали гружонные картофелем. Со всех отверстий густой дым валит, до гаража предприятия с десяток километров, а я в кабине экспедитора Славку не вижу. Почти доехали. Машина не дотянула метров двести. Сказала, все Юра больше не могу. Дыма вокруг машины, что и самой машины не видно. Я кричу. Славка выпрыгивай сейчас взорвется. Дым рассеялся, зацепили на галстук, дотянули в гараж. Поршневая группа, колец почти небыло, катались без компрессии. Машина фактически брала масло из поддона. От туда и густой дым.

[@ВиталийЛевченко-ю5е]

Поднимали страну, работал с 14 лет и сейчас, а то на пенсии можно с голоду помереть, спасибо моли

[@alexeylevant8379]

Когда я работал на 164ом пожилые водители захарами звали Зис 5. Кстати, двухстрелочный манометр от 130го,на 164ом был только с одной стрелкой. Тот что слева.Ручник никакой не дисковый,обычный барабанный.Насчет двухконтурной системы не помню,но помоему небыло. Да их и вначале 80х было полно. Я сприцепом на нем еще работал.

[@alexandrnikolaev4290]

Приятно видеть номер родного региона: 21RUS.

[@RUS-cn6yt]

Маленькое преимущество нас пенсионеров - мы не просто это помним , мы на Этих машинах работали ))

[@ЕвгенийДегтярев-я6ю]

Настоящий трудяга!!!Я первый раз за руль сел именно на нём (в 4 классе)

[@MrKranovoy]

Я по детству помню эту машину. У нас в городке их было довольно много, даже в начале 80-х. В основном, самосвалы ММЗ.

[@ДайкораМайкора]

Дядя Ваня красава. лайк с меня.

[@ЮрийКоршунов.Мойреальныйканал]

Первая машина,в которой я сел за руль,причем это был не совсем ЗИЛ-164 - коробка была от ЗиС-150.Батя в мои 15 лет начал обучать и после этой машины в училище вождение ГАЗ-51,52 было уже просто развлечением.

[@АлексейИльин-г3з]

У меня дед на таком работал)) помню пьяный в стельку сарай снёс казишный ахха смеху было, бабка чуть не убила его ... Эхх нету уже ни того ни того, только аккумуляторы остались от него

[@_g1lexx_682]

От деда аккумуляторы..??

[@pavelstafeev4808]

@@_g1lexx_682 но деда железный мащин был, т-800))

[@sabirshindani1611]

@@_g1lexx_682 Перестань. От деда фамилия осталась, ну и гены Алексея. Мало что ли?