Электровоз ВЛ80С .Нет набора ,сброса позиций.

[@PankratPC]

Оооо этот звук запуска ВМ и МВ... кайф. Я хоть и не машинист и далек от ЖД я смотрю ваши видео просто ради интереса. Просто, по человечески, очень подробно. Вы молодец

[@wilderhenry3476]

Instablaster.

[@rastadzen3240]

Когда позиции набираются автоматом звук просто супер,👍👍👍

[@Turbo-Uzam]

4:31 родной звук вентиляторов 3:10 3:58 ручной набор позиций

[@СаваВукен]

Отличное видео эСки родные машины как приятно слышать их звук.Спасибо за съемку.

[@lexdmitriew1452]

Дядь Сань про 80С поснимай еще будь другом,и спасибо огромное за видео.

[@Ш.А.Н]

На Северном участке когда они ходили вообще несталкивался с их неисправнастями , может везло, а может и нет. Но машина просто огонь.

[@Cepega44]

А потом мы думаем почему поезда опаздывают, а они там перемычки на позицию кидают и пассажирские не пропускают)

[@valeron884]

Александр спасибо можно побольше по вл 80с

[@Константинович-з3ц]

Спасибо за ваши видео!

[@НурланЖунусов-ш3т]

Благодарю за видео по больше про Вл80с и Т

[@ИльяУрюмцев-у6ъ]

Спасибо,Вам за обучающие видио

[@monax75]

ЭХ....Вспомнил , как 22 года назад сел за руль))))

[@kt6el]

А я встал из за руля 15 лет назад

[@Ache17013]

Очень нравятся видео про ЭС5к, никогда с ними не сталкивался и очень любопытно. Но это видео про интим в гамаке, зачем сначала в АВ ставить потом кнопку выключать. Если кнопку выключить в ФП или ФВ то можно плавно по одной сбрасывать. Опять же это временная затычка, если 5 минут есть, то можно голову поднять и 437 проверить, вдруг просто блокировки подгорели. Всё равно лайк.

[@СашаЖелезнодорожный]

Панель 3. 267 реле срыва ЭПК, 268 реле срыва РТ, 269 реле импульсной авт. подсыпки песка, 270 реле контроля сбора РТ, 207 реле защиты от звонковой работы ГВ, 264 реле контроля перегрузки ТЭД, 265 и 266 реле цепей управления ГК (265 реле останавливает ГК в положениях ФП, ФВ), а 266 реле набора и сброса позиций, 204 реле защиты от замедленного вращения ГК, 272 реле экстренного торможения, 393 реле скоростей ниже 10 км/ч, 271 реле обрыва тормозной магистрали и два контактора 206 реверсирования серводвигателя ГК, 208 контактор набора и сброса позиций.

[@ДанилКононенко-й5с]

Ненадежный плюс э50. Я в таких случаях брал плюс с левого ножа АБ на обеих секциях. Перед сбросом помощник шел снимал плюс с АБ на обеих секциях, заодно ему практика. Плюс в этом случае стопроцентный.

[@red_pub7909]

Нормальный плюс, зачем бегать туда сюда? Это неразумно как минимум

[@Алексей-м1б2р]

Немного непонятно какая неисправность была изначально. Не было набора я так понял на одной секции? Да и крайне вероятно, что 206 контактор не включится тока на одной секции. А если на всех, то проще запитать общий провод Э8

[@АнатолийКузнецов-ц4в]

походу так и получилось - в одну сторону от Н20 запиталась катушка 206, а в другую сторону от Н20 ток тоже пошёл и запитал Э8 и катушки 206 других секций

[@yurijpopov8403]

Вы когда снимаете, то показывайте в кадре лампочки какие горят, какие гаснут. Судя по тому на что ставили перемычку, на задней секции набор был?

[@keepitreal7600]

Хороший канал. Спасибо за видео. Привет с Бама

[@ВячеславНимбуев-ц3с]

Спасибо за видео!

[@АнатолийКузнецов-ц4в]

мне попадалось несколько электровозов ВЛ80С, где кнопка "Автоматич. подсыпка песка" была не исправна - она просто болталась и явно ничего не подключала

[@НуржанДжексенбаев]

Он показал что можно включить на другой провад кроме э50

[@АнатолийКузнецов-ц4в]

@@НуржанДжексенбаев, можно перекрыть кран к клапану переднего токоприёмника и использовать кнопку "Токоприёмник передний", провод не помню какой по номеру.

[@Vkusnomam]

@@АнатолийКузнецов-ц4в э17

[@ВоваСоболь-е7ф]

Неисправность такой кнопки нужно расценивать как неисправность системы пескоподачи.Согласно ПТЭ такой электровоз можно не принимать!

[@НуржанДжексенбаев]

Спасибо за видео

[@alexwarnowsky2646]

Ну сейчас вроде 21 век, а мы всё перемычки ставим. Но на таких машинах, всякое бывает.

[@ПавелСкрипка-в3н]

На этих машинах только так и бывает

[@dernazi514]

А если на какой то одной секции нет набора, сброса?

[@rail190]

супер очень интересно особенно ПТОЛ наш

[@rail190]

@@ПодгарКонтактов просто со всего восточного Полигона от Хабаровска до Красноярска едут локомотивы)

[@Евген03-з6п]

здраствуйте александр а не подскажите где находится на вл 80 тк провод н 85 заранее спасибо

[@РусланМастер-о1я]

Аш или все таки провод ЭН 20?))

[@ОбщийЗнакомый]

не заряда батарей на 80 с, что можно сделать?

[@ulijuz7026]

Ребята, а молодому Машинисту можно сплотку тоскать(1или2 электровоз или вагон ) ????

[@madikkkk9731]

В горячем состояний думаю даа да и холодном езиют

[@artyrberezin487]

Я конечно все понимаю, но кому понадобились пластмассовые шарики с рукоятки контроллера и РТ??

[@olgakononova5386]

На клавишу смыва бачка в туалете.

[@Sergei73643]

Автоматчики на МК глушат разгрузочный клапан

[@AndreyZ1000]

@@Sergei73643 каким же образом?!...

[@РустамСакенов-е6г]

Красавчик брат

[@ВладимирСергеев-ц6ч]

Интересно, а на космодроме также космический корабль при пуске с пинка запускают?

[@Sergey_DS_34]

С помощью батута))) Перемычки уже в процессе полета, когда ступень не хочет отделяться.

[@AndreyZ1000]

Проорал

[@sergil4107]

Лайк!!!

[@blackshark5219]

Здравствуйте можете сделать видео обзор про шестерню тексталитовую как выше писали парни слышал можно в ручную наматать 17позиций и 202 расклинить и набрав передней секцией 17 как бы догонять

[@AndreyZ1000]

Да, это для профиков

[@НуржанДжексенбаев]

По неисправности линейных видео можно ,по больше вариантов если можно спс

[@ДанилКононенко-й5с]

В крайнем случае можно все электропневматические вентили линейных грибки заклинить и даже без вентиляторов доехать.

[@AndreyZ1000]

Линейные---- САМОЁ ПРОСТОЕ НА ВЛ !

[@НиколайЗахаров-ь3я]

Раньше по моему этот электровоз был приписки Заб.ж.д.

[@ХайруллаНабиев-и4я]

Если вдруг сбросс не идёт, и помоха нажимает 208 на панели, и ЭКГ пошел в минус, то надеюсь от этого ничего страшного?

[@АлександрКречетов-е3ы]

Если за 0 ЭКГ загоните , то ГВ не вкл.

[@СергейПестрецов-ш6п]

Все грамотны аж послать не кого Сейчас Ермаки вот им надо бригады учить Вообще тупые ездят до первого бух и все потухло

[@КонстантинСтаниславский-э9г]

За это я и ценю 80ку, всё просто.

[@akininaleksei]

Просто? Что бы что то заработало надо через песок пройти процедуру. По мне не связанные вещи изначально.

[@AndreyZ1000]

@@akininaleksei да, набор и синхронизация замудрёно ...

[@СергейСавченко-о2р]

А 266 реле подклинить не надо?? Оно ведь тоже не притянотое было?

[@red_pub7909]

Оно в рп не запитано

[@ЕвгенийКравчук-ы1ч]

Настольгия)))

[@ВалерийДудин-с4ь]

Ну если война и патроны надо везти,то как вариант)))))

[@yflow5337]

Значит если вдруг нету сброса песка - ставим туже перемычку и сыпем песок контролллером!

[@ВладимирСергеев-ц6ч]

Что за колхоз с проводами? Почему как положено не включается?

[@btwosoft]

Я думал только в программировании есть костыли...

[@Xkiller_202.]

как то была такая ситуация на ВЛ80с не было набора позиций и сброса по причине того что муфта ЭКГ все зубья сточены были до талого

[@ЕрсынБайтугелов]

Как вы создаёте контроток ?)))

[@АлександрБрагин-е8б]

Кто либо и что либо понял ? Все мы бараны , за исключением электриков по тепловозам .

[@slavyankpss7544]

Прибор 500 Что 500? А что прибор?

[@ВладимирСергеев-ц6ч]

Илон Маск завидует

[@fanff4938]

206 контактор наРщвл80тцеболячка

[@testtest-tz6xv]

Что там звонит на 3 й панели ?

[@kt6el]

Трпш толчковая зарядка

[@ВоваСоболь-е7ф]

Как бесит АШ ! В русской схеме ЭН и в Африке Н.

[@ВАСЯтв-д7т]

А нормальных исправных ВЛ80 не бывает? Ну вот я не железнодорожник и не первый раз смотрю видео с подобными "лайвхаками" и понимаю, что работа машиниста на ЖД это звиздеТс! А вот если вдруг в результате такого фокуса локомотив сгорит или поезд куда то улетит, кто сидеть будет? Перемычка? Или советчик?

[@AndreyZ1000]

Тот кто её вешает конечно. А чему гореть,- то? Всё берётся с катушек, которые защищены автоматами

[@ОлегМаксимов-ъ1ь]

Я понял, что наше говнище ненадёжно и надо всё ломом чинить и матом.....

[@ВладимирСоловьёв-г3х]

Нихрена ты не понял . Пробег этого электровоза не меньше 30 миллионов километров и он иногда 2, 3 раза в год требует поставить перемычку между проводами .

[@ОлегМаксимов-ъ1ь]

@@ВладимирСоловьёв-г3х Кузя, не бузи, теперь понял.... Но это что-то из ряда вон выходящее. Обычно так с нашей техникой не случается.... А тут.... горжусь.

[@ВладимирСоловьёв-г3х]

@@ОлегМаксимов-ъ1ьдалеко не все что делали и сейчас иногда делают в России хренового качества . Из личного многолетнего опыта эксплуатации электровоза ВЛ-10 очень надёжный электровоз . Если при этом учесть десятки миллионов километров пробега , работа на одном локомотиве разных локомотивных бригад из разных депо ( не прикреплённая езда ). Люди работают разные , друг дрга не знают и ни когда не видели , отработали свою смену , пришли другие поехали дальше ,расчетный срок эксплуатации примерно 50 лет .

[@ОлегМаксимов-ъ1ь]

@@ПодгарКонтактов значит мат нужен старинный а лом ржавый.

[@AndreyZ1000]

Никакого ремонта и обслуживания к сожалению. Одно разграбление.

[@СашаЖелезнодорожный]

Электровоз у тебя не едет, потому что ты не включил кнопку "Цепи Управления"

[@Aidoni0811]

Спасибо за видео