Cómo cambiar la correa de accesorios Golf 6 1.6 TDI 🚗

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Muy buenos dias y tengo todos sus videos guardados ya que me son de mucha utilidad y por eso gracias y os animo a seguir. Por favor mi termostato de la Renault Kangoo Combi dCi 90 del 2012 sube pronto a 1/4 aprox la aguja, fluctúa algo sube baja según el esfuerzo requerido, el otro día lo dejé en relentin haber pero le costó mucho en subir ,subió como debe a la mitad casi ,le falta un poquito apenas asta la mitad , supongo que es lo normal , monitorizando la temperatura con un OBD2 de aficionados , de 86 ya estaba a la mitad alcanzado a 94 pero se mantienia como a 86 ya no paso la aguja alcanza los 94 enseguida se pone en bajas revoluciones el ventilador, enseguida baja a 86 grados, supongo que sera el termostato que habré antes supongo que con el tiempo cede antes se habré sobre los 60 se que debe ser a 83 grados, yo estoy acostumbrado a la for torneo se ponía casi a la mitad y ya no se movía, puedo tener problemas con el filtro de partículas si no sube a la temperatura correcta suelo salir a autovía semana si y no suelo hacer unos 30 o más kilómetros de ida más la vuelta a unas 2500 revoluciones supongo que coge la temperatura correcta para el filtro de partículas, la verdad que con la calor casi creo que es mejor así pero sé que los motores deben trabajar a su temperatura 85 - 95 grados, sería mejor cambiarlo para que habrá a la temperatura correcta y que líquido de refrigerante piedo poner si estropear nada eso me tiene loco le pusieron uno al 30% verde el octubre pasado alta protección pra el aluminio mi bloque es de hierro y la tapa aluminio pero por internet y las tiendas el que quiera pero veo que deve ser la clase D ,,, puedo vaciar y reponerlo todo aunque siempre queda algo por otro , o puedo recuperar lo que pueda y rrellenar li que falte con otro al 30% verde tambien , disculpa porque veo todos sus videos pero no se como referirme a ustedes , muchas gracias de antemano.