5 ошибок при езде на АКПП (Автоматической Коробке Передач). Она вам не механика!

Получить помощь или совет:
t.me/AutoSovietChat - Чат в Телеге
t.me/AutoSoviet - Канал
------------------------------------------------------------
►►► Подписаться на канал - bit.ly/SubsСribe ◄◄◄
------------------------------------------------------------
Сотрудничать: [e-mail]
------------------------------------------------------------
Новое видео о МИФАХ на АКПП : • 5 МИФОВ об Автоматичес...
В этом ролике я расскажу о 5 причинах почему АКПП ломается и как надо ездить на акпп.Чего нельзя делать на автоматической коробке передач, то есть на автомобиле с гидротрансформаторной кпп, она же классическая коробка автомат и какие самые частые проблемы и поломки коробки автомат встречаются. А также какие ошибки на АКПП совершают водители. В этом видео будет 5 правил как надо ездить на акпп :
Чего нельзя делать на акпп?
Во-первых прогрев акпп лучше всего осуществлять стоя при включенной передаче (например D), удерживая ногу на педали тормоза.
Во-вторых использование режима "Паркинг" необходимо использовать только совместно с ручником, чтобы не сломать "собачку"
В третьих - так называемым лаунчем лучше вообще никогда не увлекаться, так как это приводит к перегреву трансмиссионной жидкости а также к скорой поломке гидротрансформатора и последующим уменьшением интервала замены масла в акпп.
В четвертых - не стоит включать нейтральную передачу акпп при движении автомобиля на высокой скорости, так как это приводит к масляному голоданию внутренностей АКПП изза работы масляного насоса на холостых оборотах, а также строго не стоит вклчать обратно Драйв, если вы не остановились.
И последний пункт - не следует постоянно "играться" с селектором акпп в пробках и на светоформах, постоянно переключая его из положения D(драйв) в нейтраль (N - нейтралка).
Также, по ходу видео мы отчасти разберемся в устройстве акпп и как работает акпп.
Сканер ScanX elm327 версии 1.5 покупал здесь:
ScanX Pro Ozon - clck.ru/wqvan
ScanX Pro WB - clck.ru/wqviQ
А Rokodil ScanX PRO на версии тут:
ScanX Ozon - clck.ru/wquZV
ScanX WB - clck.ru/wquur
------------------------------------------------------------
Поддержать Канал:
Карта Qiwi: 2200 7302 5710 1739
ЮMoney: 410012303093618
А также в группе ВК
------------------------------------------------------------
🤝Сотрудничать: [e-mail]🤝
------------------------------------------------------------
✅Получить помощь или совет: ✅
🎯Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/avtosoviet
❗Группа в ВК: autosovietvk
⚡t.me/AutoSovietChat - Чат в Телеге
⚡t.me/AutoSoviet - Канал
------------------------------------------------------------
►►►🔔 Подписаться на канал - bit.ly/SubsСribe 🔔◄◄◄
------------------------------------------------------------
📷10 вопросов специалисту по ремонту ДВС : • 10 вопросов специалист...
📷Сколько нужно греть машину ? : • Сколько нужно греть ма...
📷Как правильно завести машину зимой? : • КАК ЛЕГКО ЗАВЕСТИ МАШИ...
📷Как проверить АКПП : • Как проверить АКПП при...
📷3 ЛУЧШИХ ПРОГРАММЫ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЯ : • 3 ЛУЧШИХ ПРОГРАММЫ ДЛЯ...
📷Основы диагностики вариатора : • Основы диагностики ВАР...
📸5 ошибко при езде на АКПП: • 5 ошибок при езде на А...
📸Это видео: • 5 ошибок при езде на А...

[@AutoSoviet]

Как проверить АКПП перед покупкой : kzbin.info/www/bejne/aIPbnmaKh5t2odE

[@user-le3pg6xc9g]

Здравствуйте. У меня максима 32 кузов. Объем двигателя 3. Ставлю на D машина едет не переключается. Что случилось. Поможете?

[@seim01]

@@user-le3pg6xc9g масло долей

[@user-yy3ru4mb9k]

@@user-le3pg6xc9g п

[@atakishiahmedov8379]

@@user-le3pg6xc9g НАДА МЕНЯТ ПЕПЕС

[@user-le3pg6xc9g]

@@atakishiahmedov8379 что это пепес, брат

[@user-bg1hw5kx3t]

Очень понравился коммент, автор рассказывал спокойно, не отвлекался , не "мычал" не "блеял", чем грешат многие другие рассказчики. Объяснял доступно, понятно и грамотно. Спасибо!

[@AutoSoviet]

Благодарю. Работа такая - не заикаться 😁

[@user-bl5sn8hz1n]

Мычат и блеют для того, чтоб добавить себе важности...

[@AutoSoviet]

Ну бывает, что человеку тяжело говорить, манера такая. Всяко бывает

[@user-cy3rg9ck5g]

Ведущие "Эха Москвы" приучили всех к такой манере. Они там практически все "экают" в самых простых фразах: "Президент э-э-э России Владимир Владимирович э-э-э Путин..."

[@user-cz4cl4uk4i]

2 года на Сх5 мазда. Спвсибо

[@bbbttt9524]

Все четко, грамотно и профессионально. Без всяких дебильных музыки и матов, а так же колхозных поведении. Молодец огромное спасибо очень полезное информация. С меня лайк.

[@AutoSoviet]

Спасибо.

[@user-ps1hr5ls6k]

Интересно,а кто дизлайки ставит? Те,которые на светофоре и на спуске ставят на нейтраль? Или" умные",которые сами с усами. Спасибо человеку- на пальцах объяснил буквально!

[@bkmlecsheihsheihbkmlec1636]

Зимой с ручником на утро может быть сюрприз) Примёрзнуть могут колодки при определённой погоде. Я, при парковке автомобиля, ставлю N и отпускаю тормоз, чтоб автомобиль встал в "удобное" ему положение, т.е. чтоб не катился ни вперёд, ни назад. Потом ставлю P.

[@SATO26rus]

Гараж же надо

[@glstyles8832]

Месяц простоя под - 30 и все норм, расскажи ещё что-то эксперт

[@AutoSoviet]

Люди начальную физику не учили в школе.

[@Raznostoronniy54]

Я именно так же делаю , как и ты!!сначала N

[@cheshirecat7788]

​@@AutoSoviet подскажите, если останавливаешься на светофоре и стоишь в драйве, то не будет последствий от того что жмёшь тормоз по 3 минуты ? У нас светофоры просто долгие и 100 и 170 секунд. Мне вот и стало интересно не вредно ли стоолько тормоз/сцепление жать?

[@Andrew_Kos]

Люблю, когда дают развёрнутый ответ: начинаешь понимать всю суть и от этого эффективнее следовать правилам. Ненавижу, когда говорят типа "нельзя и всё".

[@AutoSoviet]

Работа такая) благодарю.

[@user-lf4sj3zj1v]

Все правильно , дипломатично , а я бы еще погрубее сказал бы , что бараны только и могут с нейтрали накатом переходить на драйв и на светофоре выключать передачу , а потом с резким стартом "уходить " в точку ! У меня , чуть более 50 лет стажа и люблю с ветерком , но авто берегу и согласен с автором на все сто !

[@tamuniachkhapelia9068]

Я послушный ученик. Сказали нельзя - не делаю, сказали так делай - делаю. Но когда знаешь почему можно иль нельзя что-то, следовать еще проще! Спасибо за детальную информацию! 🎉

[@AutoSoviet]

😉💪

[@Kandagar7]

Полностью согласен с автором, катаюсь на АКПП более 10 лет. К сожалению не всегда прогреваю коробку (( но живу на юге и сильных минусов у нас нет. Машину под уклон вообще стараюсь не ставить.

[@user-qh6im2ik2q]

Тоже на юге живу. Летом почти вообще не прогреваю, завел - постоял 10сек и поехал потихоньку. Температура холодного двигателя\коробки ~25градусов. Так можно делать?

[@user-nc9se7bg8h]

@@user-qh6im2ik2q да.

[@volodymyr3299]

Вы работаете в автошколе. Если нет, то жаль, четко, без "воды" обьяснение. Молодец, спасибо

[@AutoSoviet]

Благодарю. Я в автошколе не работаю. Преподаю в вузе.

[@user-ue4sb7ov5g]

Про 5-й пункт тоже всё время было интересно узнать наверняка. Я думал что таким образом берегу подушки двигателя. Но человек всё понятно объяснил, спасибо!

[@rodnorod]

В авто школах надо такую инструкцию по использованию акпп давать. Чётко, молодцы!

[@mynameisnick3887]

В автошколах механика

[@user-xp4hu2uy2q]

@@user-ch9cu3nq4t При движении с горы при включённом «Д» форсунки не подают топливо, но двигатель не остановится так как его принудительно вращает включенная передача «Д»!

[@GektaRswitch]

@@user-xp4hu2uy2q А если не с горы? В машине с АКПП нет жесткой связи между колесами и двигателем через трансмиссию, именно потому ее нельзя завести с толкача от слова совсем, хоть с горы хоть не с горы и еще момент, а если вы нажмете на тормоз при езде с горы и остановитесь (селектор в положении "Д") машина выходит заглохнет? Ведь топливо же не подается, но она не заглохнет.

[@AutoSoviet]

@@GektaRswitch расскажите пожалуйста подробней об " отсутствии жесткой связи с колесами" пожалуйста. А потом посмотрите что такое блокировка гидротрансформатора

[@AutoSoviet]

@@user-ch9cu3nq4t ты бестолковый, и ещё не стыдишься комменты писать свои тупорылые. В автошколу - мигом, неуч.

[@sergeiermakov469]

На автомате катаюсь больше двадцати лет, очень нравится,жаль,что раньше не видел это видео,пришлось самому до всего допедрить,слава богу без поломок.Видео полезное,однозначно лайк.

[@1Sergunya]

10 лет было Мазде 626 на автомате когда ее брал и ещё 9 на ней проехал и продал , все делал правильно , уверен ещё 10 точно проедет т.к. АКПП работала идеально !

[@user-yj9zb6zz3w]

Всё понятно молодчина. Я думал я знаю как на АКПП езтить , а оказывается прогреть неумел !

[@olegtchernychenko8289]

Спасибо за информативный ролик! Это как книга советских времён "300 полезных советов". У вас дар диктора.

[@AutoSoviet]

Благодарю!

[@user-tm3bt3dk1k]

Все четко быстро и понятно разложил по полкам, без тягомотины нудятины и повторов. Чувак хорошо объясняет без лишней воды... красавец)

[@AutoSoviet]

Работа такая. Благодарю)

[@user-xc9mm3dx6c]

Нихера себе быстро 13 минут!!

[@Gasanow]

@@user-xc9mm3dx6c Это очень быстро

[@user-ft8jl1ub1b]

Что ты понял?

[@dmitrijc47]

У меня механика, но знания лишними не бывают. Спасибо. Просто и доходчиво.

[@user-ng6ew3ge6f]

У меня тоже механика. Опыт 8 лет или 225 тыс.км. Страшно мне на автомат садиться. А вдруг в движении рука потянется передачу переключить! Когда дело до нейтралки дошло, я понял, что её включаю только непосредственно перед торможением, т.к. машина лёгкая (рено логан), и толку с нейтралки нет. А вот когда я ездил на форд мондео, там на нейтралке по небольшой горочке 1-2 км можно было проехать, не теряя скорость

[@bob20068]

Спасибо, про парковку с ручником я не знал. Но обычно без ручника машину парковал только в гараже, где ровно. А про светофор я искал информацию так как был не уверен что лучше, стоять на тормозах или на нейтральной. Спасибо большое. У меня Мазда 6 с 2020 года с 2.5. Я катался на новом мерседесе, на бмв и новой ауди и фольксваген и не один раз. Только в мазде мне автоматика понравилась. Мой первый авто с автоматом

[@user-ry1wh5rl8j]

Один из немногих блогеров ,который объясняет популярно,и без мата!

[@narekgametv7601]

❤

[@narekgametv7601]

Точно

[@user-cq7nx7qt9s]

Только дегенераты ( дегенераты ! ) , не имеющие элементарного воспитания и понятия о правилах поведения в обществе , матом и подчёркивают свою ущербность . А автору респект и уважение !

[@user-lw8bx2sg3l]

Как увидел, сразу подписался надеюсь автор канала не разочарует своими советами! Всем мира, добра и здоровья!

[@viktordik4931]

Спасибо большое за краткую понятную нужную и достоверную профессиональную информацию Спасли вы мой Семейный бюджет от ремонта на станции мерседеса Молодец Спасибо будем ждать от вас новой полезной информации

[@user-bm8rd6ux8f]

Все правильно. Спасибо !

[@user-th5be7fc8i]

Первая машина с автоматом, под горку включал нейтраль. На вылете в гору врубал Dешку, но дважды удавалось включить даже заднюю. Слава Богу ничего не произошло. Спросить было стыдно. Но в итоге рассказал товарищу. Тогда он мне всё также объяснил. Год был наверное 94ый или 95ый. Тойота Виста

[@bwanted2311]

Зачем под горку включать нейтраль? Ладно бы с горки.

[@wladimirw.5880]

​@@bwanted2311 а разве есть разница в горку или под горку 😂

[@dzmitry5697]

@@bwanted2311 под горку - спускаться вниз, ехать в гору - подыматься вверх.

[@user-25region]

Я и не знал что Михалыч с гаражей что чинит мне автомобиль 🤣 СЕРВИС МЭН . В следующее посещение попробую его так обозвать !

[@tlatovalarisa704]

Подробно и доходчиво ,при этом профессионально! Спасибо! !!!

[@radeonpopov4955]

Спасибо мужик ,я почти знал ,но напоминание не помешает (лайк)

[@SaintFrozz]

Всегда ставил только на паркинг без ручника, никогда не занимался тем, что при прогреве движка включать все положения, пробег машины ( Мотора и акпп) уже перевалил за пол миллиона, коробка как работала прекрасно, так и работает. Просто нужно менять масло в ней раз в 40 тысяч и она ещё столько же проработает.

[@serhiikovalov9108]

Какое авто?

[@bratish1513]

Мерседес

[@dimangornostaev6050]

Всё правильно сказал НОВИЧКАМ ПОЛЕЗНО, а то частенько хернёй страдают , а потом в сервисе спрашивают почему машина так мало проехала и уже такой ремонт

[@dmitriyp6056]

Спасибо, хороший совет, желаю вам здоровье от Бога. У меня АУДИ Q5 по инструкции нелзя ехать на нейтраль, только при буксировке.

[@user-hm7ve5iv2o]

20 лет на автомате ездию и столько полезного узнал. Подписка с меня! Рахмет!

[@AutoSoviet]

Благодарю!

[@user-pq2iu8kr8p]

Спасибо за конкретную и простую "инструкцию" по эксплуотации АКП.

[@user-gj2eo2gh9u]

Спасибо !!!, толково и всё понятно !!!👍👍👍, делиться опытом это очень полезное дело , кому то на пользу , так как не все честно подсказывают , Здоровья Вам и Удачи !!!, по больше позновательных видео 👍👍👍💪✊✊✊

[@user-hi9pk6qu4f]

Спасибо! Очень доходчиво и толково.

[@user-fi7ip9tk3n]

Когда переключаетесь с D на R или наоборот , надо полностью остановить машину обязательно, тоже важный момент.

[@TheFixShow]

по поводу второго совета, полностью согласен с автором! недавно столкнулся с проблемой, даже не с проблемой, а ситуацией… Прихожу в машину, перевожу в драйв, и в моменте переключения, в области задней передачи получил удар по коробке, решил перепроверить, и опять тоже самое) в сервисе сказали что пора менять соленоид задней передачи (Kia Rio 4 пробег 38 тыс), чуть не приговорил коробку к ремонту на 20 тысяч, а оказывается просто… нужно разряжать коробку при парковке, при помощи ручника и нейтральной передачи, вне зависимости ровно машина стоит или нет, автолюбители, обратите на это внимание! дабы не попасть на замену фиксатора… удары по коробке безболезненно и незаметно не проходят! Кажется мелочь, а очень полезно!!! Всем добра

[@TheFixShow]

Уважаемый автор, спасибо что заметил мой комментарий, надеюсь этот момент возьмут под внимание многие автолюбители! Однозначно лайк и подписка за качественный и правдивый контент, который никогда не расскажет дилер! Мира и добра Вам и Вашему дому!

[@user-kn7qm4sq7z]

Повторите действия при парковке сначала нейтралку потом ручник а потом уже парковка?

[@TheFixShow]

@@user-kn7qm4sq7z Да, приехал на парковку, селектор перевёл в N, натянул ручник, отпустил тормоз и перевёл селектор в P

[@RMForever.]

Спасибо большое вам. За вашу работу и за ваше старание!!!

[@alexsukhoff4017]

Спасибо! Полезная информация. 👋

[@ParamonPimenov]

Ух, отлично материал подан, придраться не к чему. Редко такое встретишь.

[@alexander.kisliak1955]

Спасибо Вам за ПРОФЕССИОНАЛИЗМ !!! За Очень ГРАМОТНУЮ РЕЧЬ !!! Впервые прослушал Ваш Видио Ролик !!! Очень познавательно !!! Хотя Мне 65 !!! И Большой Опыт Вождения с 20 и Лет на Автомобилях !!! И порядка 30 и Лет на АКП в США !!! УДАЧИ Всем в Новом ОЛИМПИЙСКОМ Году Токио 2021 !!!

[@user-od8hx6kt6s]

А то здесь профессионального. Он даже не знает что это фиксирующие или блокирующиц механизм. А у него собачка. Речь обывателя. А вот с со сточнкой на тормоз с включённой ремом движения согласен. Идёт интенсивный нагрев масла в отличие от многих домашних знатоков.

[@Crrocuta]

Главное не забывать протирать лобовое и пинать колеса!

[@gitlerkaput9051945]

это аксиома ))

[@user-ss1jt5it3u]

И подуть в выхлопную трубу

[@RXF360]

у хорошего водителя мухи бьются о боковые стёкла.

[@user-jz4eg6zb7l]

@@user-ss1jt5it3u zakon vaditely

[@user-dh6hj5xx2m]

Спасибо! Ролик поучительный для начинающих водителей которые впервые сели за руль в авто с АКПП.

[@nikitanechiporyk8235]

Большое Вам спасибо за информацию, изложено доступно, познавательно. Ответы, на казалось бы, общепринятые положения. 👍

[@user-pq7fm2pb7s]

Отличный совет! Спасибо! Я меня Suzuki Grand Vitara и в инструкции рекомендуют прогревать до холостых оборотов или до «С». Автоу полный респект!!!

[@user-ey2gb6gx2o]

9 9 бог во

[@user-mp2yw6rc1e]

Что то я первый раз слышу о том, что акпп можно в нейтраль переключать во время езды. По моему сама идея акпп, как раз и заключается в том, что ее нужно просто включить в начале поездки и выключить в конце. А все остальное происходит автоматически, без участия водителя.

[@alexandr0774]

Уважаемый автор, вы даете правильный совет, как ставить машину на паркинг. Но делается это не для сохранения так называемой "собачки" - блокирующего устройства в АКПП, оно не сломается даже если вы будете буксировать авто с заблокированными колесами. Это необходимо делать для того, чтобы подушки двигателя и подушка АКПП не износились раньше времени - появятся вибрация, толчки при переключении и т.д.). Так как автомобиль "повисая" на АКПП, а не на стояночном тормозе, сжимает или растягивает подушки двигателя и АКПП с огромной силой всей своей массы (в зависимости от уклона), гораздо большей чем силы вибрации двигателя и АКПП на который подушки рассчитаны.

[@user-mr7qk6kn2q]

Не согласен! Знаю случай когда "собачка" сломалась и авто покатился.

[@GSTomsk]

Когда начал ездить на машине с автоматом, сам дошёл до того, что даже на ровной парковке надо снять напряжение с коробки прежде чем ставить на паркинг, т.к. даже продавленный асфальт способствует откату машины. Поэтому прежде чем ставить на паркинг, включаю нейтраль, отпускаю тормоз, если есть неровности то машина выкатится (на 5-15см) и остановится, потом ставлю на паркинг. Если ставить без выката, то после запуска двигателя ощущается вибрация.Сейчас в коментах прочитал, что вибрация из за дополнительной нагрузки на подушки двигателя и коробки - всё верно.

[@bladegts05xxx57]

Ну что ты несёшь???на уклоне и так все давит причем тут ручник???

[@andreyna.osh.6900]

@@user-mr7qk6kn2q очень забаано... какая машина и какая модель акпп?! первый раз такое слышу.. Часом, про этот случай вам ни знакомый знакомого рассказывал,к которому знакомый от знакомого поделился услышанным в электричке от "бывалого"? :))))))

[@user-jb3rr4vg3d]

@@GSTomsk зачем переводить в нейтраль? Почему нельзя встать, поставить авто на ручник и перевести селектор из D в P?

[@user-cj5km2ke9n]

Красава, распидалил так, что даже мне, болвану, понятно стало. Спасибо))))

[@AutoSoviet]

)))

[@olegmaksudov175]

Спасибо, неделю как взял машину на АКПП (до этого только механика), много полезного для себя узнал.

[@nikkin8771]

автору большое спасибо, очень грамотно и познавательно.

[@alisamilanova8450]

Я рада что делаю все именно так, муж все объяснил и научил))

[@user-mo4gs4bq8g]

Alisa Milanova fr😎😎jehq1qerà 5

[@shahingojasoy9342]

Кто мужа слушается тот в беду не попадет))

[@Goretc_Kochevnikov]

Мужа надо слушать в любом случае!

[@user-sw9ps4jt9x]

нууу...видно-же..блондинка,а это обезяга с гранатой,надеюсь масло с тосолом не путаете🤣🤣🤣

[@alisamilanova8450]

Галым Такешов фотография не настоящая.. не переживай не перепутаю... а гоняю я похлеще любого мужика и навалять могу если надо будет.

[@user-ch2pk9pe3d]

Дружище спасибо тебе за 1, 2, и 4-й пункт, полезное открытие для меня, удачи тебе!)

[@AutoSoviet]

Спасибо,рад что помог!

[@user-zj7ci1co8g]

Молодец! Хотелось бы услышать как ехать на подъёме и спуске

[@user-dv7nn3xi9r]

На S

[@yuriborn2169]

Если спуск позволяет ехать до 60 км/ч, тогда овердрайв, если до 40 - на двойке. Это если не хочешь разгоняться, скользко, повороты и т.д Если ограничения по скорости нет , то D.

[@limogelen4476]

😂😂😂😂 по минуте на каждой передаче😂😂😂😂. Представляю это в практике... блок управления коробкой не позволит вам сделать что-то вредное для кпп: есть блокировки, балансировки, защитные режимы и тд. А акпп 80х-90х годов вообще по барабану, как на нём ездить. Это я, как владелец 4х машин разного поколения на акпп говорю. Ездите, как хотите и не забывайте про ТО.

[@nataljaboermistrova4478]

Как просто Вы объясняете сложные для дамы вещи! Спасибо! Подписалась на 5-й минуте!

[@AutoSoviet]

Рад, что понравилось!

[@user-uk8yq1qj6r]

С парковкой на уклоне верно. Сначало ставишь N, потом ручник и отпускаешь педаль тормоза. Авто делает небольшой откат вперёд. Затем ставишь P. Работал на новой Вольво кроскантри, эффект присутствует. Если сразу ставишь на P, потом срываешь с рывком.

[@AutoSoviet]

На кашкае такая же история, поэтому только ручник.

[@NickPaeh]

@@AutoSoviet а как потом трогаться правильно? что сначала надо делать? снимать с ручника или сначала D воткнуть, а потом с ручника снять?

[@sergeylogvinov7354]

Маленькое дополнение из америки: на крутом спуске можно перейти на пониженную- 1или2. В этом случае двигатель тормозит автомобиль и вы экономите тормоза. АКПП чувствует себя отлично.

[@vva2211]

Вот именно таким способом мой отец 30 лет назад испортил свою первую АКПП.

[@yuriborn2169]

Я так езжу на Сурфе 1KZTE. По гравийкам, городу, на спусках - овердрайв, особенно зимой. На крутых спусках - двойка. Тормозов хватает на 80-100 тыс км. Правда я не гоняю, езжу спокойно, перед ямами и ухабами заранее сбрасываю скорость, торможения нечастые и ч малым усилием

[@user-rz4st4sd5p]

Спасибо!Супер.

[@alexermilov8480]

Просто и доступно,пропарковку лайк)))спасибо

[@vladimirsmirnov7572]

Занимаюсь машинами и всем остальным что может нас перемещать в пространстве, прилагая минимум усилий ,простым языком скажу «Все что с ДВС и трансмиссией» с 12-ти лет, сейчас мне 27 и имея опыт профессионала в этом деле, Скажу что вы на 1 000 000 миллион процентов абсолютно верно и правильно излогаете информацию для тех кто в этом не понимает, возможно вы профи последнего уровня (уникальность видеть и чувствовать механизм из нутра)если это так, то вы мой брат!!!))) Респект и Уважуха ✊, А дебилы без мозгов пусть спорят и смеются дальше, только над собой!!!😉

[@AutoSoviet]

Спасибо за лестный отзыв! Нет, я не автомеханик, я просто преподаватель с техническим образованием)

[@user-hg4wf9xn6g]

Когда на светофоре включаете нейтраль - это не правильно! Потом давите на газ!....... а когда из гаража выезжаешь на газ не давишь?...... и с какой целью инженеры (а их полагаю было много) придумали сделать нейтраль? Катишся с горы на нейтрали а коробка недостаточно хорошо смазывается! Стало быть и на прогреве машина стоит и плохо смазывается коробка....читайте мат часть! Не надо людям ваши убеждения в собственной исключительной правоте навязывать!

[@user-jc7kh7tu2i]

После такого комментария, могу сказать что с 12 до 27 лет вы занимались явно не тем чем надо....

[@5678user]

А почему сразу дебилы? В споре рождается истина - так мудрые говорили, а не дебилы.

[@5678user]

@@user-hg4wf9xn6g мне мой мастер так же объяснял, что ни в коем случае не ставь на светофоре на нейтраль. Хотя инструктор в автошколе говорил ставь.

[@ufimec67]

Спасибо! С удовольствием смотрю ваши автосоветы. Всех благ и дальнейших успехов! Побольше познавательных материалов!

[@AutoSoviet]

Благодарю! Удачи!

[@sergejkosovets2604]

На удивление грамотное и аргументированое объяснение. Приятно удивлён. 👍👏☺

[@AutoSoviet]

👍 благодарю

[@vadimpetrovich6998]

Всё правильно, сейчас редко можно услышать здравые советы.

[@AutoSoviet]

Благодарю

[@maxichere9854]

Грамотно для начинающих.а опытные и так знают чем это опасно

[@user-vv1gr8im2d]

Скинул видос жене, я думаю доступно! 😊

[@user-dw4yb2oi2k]

Молодец! Хороший обзор данной темы!

[@user-zl1io1bw2s]

Огромное спасибо за обзор и советы .УСПЕХОВ !

[@elenaakb5083]

Блииин... Я как знала... Всегда берегу собачку - ставлю на ручник. )))

[@user-ec5in6uz6p]

Перед тем как ставить на ручник, надо ставить на нейтралку, потом ручник, затем отпускаем педаль тормоза, машина немного качнётся, снова нажимаем на ножной педаль и ставим на паркинг. - А от того, что вы сначало поставили на паркинг, и только после поставили на ручник, этим Вы ничего не улучшили для АКПП. Всё надо делать последовательно, а иначе из положения "Р" рычаг коробки будет выходить тяжело и со стуком☝

[@user-cs7kw8id7z]

@@user-ec5in6uz6pна нейтралку не обязательно ставить , можно остановить машину и не отпускать тормоз , сначала поставить ручник , потом выключить зажигание подержать чуть тормоз потом отпустить тормоз и все будет нормально , тогда с паркинга лекго ставимся на D

[@user-pv2oh1cz8z]

Вааай ка вовремя я посмотрел этот ролииик! Не навязчиво, доступно то что-то надо. Лайк, подписка

[@AutoSoviet]

Благодарю.

[@user-pl9nu8le7u]

@@AutoSoviet Привет. Такая тема. Коробка гудит сильно Переключается с горем Пока обороты ненаберёшь И пинается вдобавок

[@AutoSoviet]

@@user-pl9nu8le7u здарова! Так чинить надо или менять(

[@user-pl9nu8le7u]

@@AutoSoviet Фрикционы меняются или нет

[@AutoSoviet]

@@user-pl9nu8le7u сначала нажо понять в чем проблема. А так меняются конечно

[@dmitry1067]

Офигительные советы! Я еще много чего могу добавить. Многие едут не прогрев как следует глушитель. Особенно опасно зимой! Греем на 1500 оборотов 10 минут, щупаем рукой - теплый, значит можно ехать. Только после того как прогреете шины. Шины прогреваем минут 15 со скоростью не более 40 км/ч. Затем прогреваем амортизаторы, плавно наезжая на ямки сначала первые 5 километров. В общем греем все! Включая ваши уши и глаза))

[@firetime75]

Выехал в - 30 и сразу все застудил, в том числе и уши. Движок не нагреется выше 80. Включаем ручную и едем на оборотах повыше.

[@user-yd6tu9ft2b]

Всё греем, особенно, если до работы ехать 10 минут ))))) Заипешься все прогревать !!!

[@user-mm3xb3it8w]

Спасибо Пропарковку первый раз услышала и так внятно

[@apfel3415]

Ну вот прям всё по полочкам )спасибо за совет, от всей души благодарю.

[@user-xg1tm3cb6x]

Очень правильно и доходчиво! Благодарю!

[@Alex-ij2fh]

Все правильно и очень подробно. Молодец. Многие этого не знают.

[@luckyduck4203]

А после покупает другой владелец и ебеться с проблемами в акпп.

[@hero4fun]

Спасибо за советы! Лайкнул и подписался.

[@vasyldor8655]

💯👌наконец то кто то нормально все обяснил - Огромное спасибо 👍👍👍

[@Ivan65512]

Спасибо за рассказ , первое кино про АКПП , которое я досмотрел до конца и понял , что АКПП не для меня , я всю жизнь ездил на МКПП , и дальше буду ездить !

[@user-pp7hv9yk1e]

про парковку не знал, спасибо!!! лайк и подписка в благодарность!

[@oleggavyadinov3884]

Автору респект! Доступно, понятно. Хочу взять б/у авто на автомате, буду смотреть ролик от автора как проверить АКПП. Спасибо!

[@AutoSoviet]

Благодарю! Это вы намекаете на то, чтобы я снял такой ролик?)

[@oleggavyadinov3884]

@@AutoSoviet Да) Можно конечно почерпнуть информацию из Вашего ролика о неисправностях АКПП, но Вам виднее, нужен ли дополнительный.

[@user-nl7jc3py5s]

По меньшей мере очень интересная версия что когда машина катится по инерции и при этом убрать ногу с педали "газа" - силовой агрегат не расходует топливо вообще. Думаю что при этом по меньшей мере двигатель должен заглохнуть.

[@user-sx4is4gg6b]

Спасибо большое! Про парковку через нейтралку не знал!))

[@Romlean]

Уже с первых секунд видео понял что посмотрю до конца! Действительно знание - сила!

[@AutoSoviet]

🙏👍 надеюсь понравилось!

[@kaVkaZ1549]

Век живи, век учись...Спасибо за познавательное видео! Лайк100% и подписка.

[@AutoSoviet]

Благодарю!

[@user-qq8hn3nl6h]

Не все ездили на АКПП , так сложилось что ездил всё время на механике , но времена меняются и вот рассматриваю как возможный вариант авто с АКПП , спасибо за видио , всё очень доступно и понятно , а главное аргументированно ! Плюс однозначно !!!!

[@f3erum337]

Соглашусь. На нейтраль можно перевести на ходу, но только потом до полной остановки. Я иногда бывает задеваю рычаг АКПП и коробка переключает в нейтраль, но часто так делать нельзя. А на светофорах нейтраль можно включать,чтобы педаль не держать, но на коротких светофорах это не имеет смысла, если только светофор больше 90 сек горит красным, включил нейтраль, ручник и ждешь, а секунд за 15 включаешь драйв и поехал

[@sergegrigorieve6456]

Да , но если светоф без секундомера?

[@user-lr9rx9bz4u]

Я включаю нейтраль на светофоре и подкатываюсь бывает на ней.Все зависит от дор.ситуации и настроения.И на Солярисе при не высокой скорости наката прекрасно включается.Не утверждаю.что прав.Вторая машина на ручке.Думаю привычка многолетняя .

[@user-uh9lo7lg7d]

На механике при спуске никогда не снимал передачу, в голову даже не приходило, надо затормозить, либо просто нажимаешь тормоз, либо тормозишь двигателем, на АКПП ездил пару раз, про то что на светофоре или пробке снимать с передачи смысла нет, знал, про паркинг очень интересно не знал, так же про прогрев, на механике все просто, интересная информация, сам планирую покупать авто с АКПП, полезно знать такие простые и интересные особенности.

[@user-sk9ve1ev7o]

Молодец, все четко объяснил

[@user-fz9bb9zj5z]

Здрастуйте, хотел спросить при скорости 80 км.ощущаетса какаято яма,при нажатии на газ авто резко начинает дергать,в чем проблема(4 ступеньчетая,класическая АКПП)

[@user-do6jw3il5i]

Спасибо, помог

[@user-xt8iu2oq9b]

Молодец

[@rusahmad7943]

Вообще супер молодец а я всего этого не знал, на светофоре на паркинг на спуск машину ставил на парковку без ручника потом когда вытаскиваешь жёстко идет, но теперь буду придерживаться этим элементарных правил спасибо за видос👍👍👍

[@vovik9592]

Интересно и познавательно.

[@user-oe9ip4hr1k]

Спасибо.

[@user-xf5lj2jc2c]

Спасибо. Всё очень понятно и доступно.

[@eduardfedorov9045]

Всегда на светафорах ставил нейтраль. Сложно будет бросить эту привычку. Про прогрев незнал честно! Просто прогревал движок. Огромное спасибо! Лайк и подписка с меня😉

[@sulefuad]

Не парься, не слушай умного дворника)))

[@dilmurodkarimov6890]

Делай дальше по привычке только на ходу не переключайте с холостых на драйв.

[@pavelgusakov7495]

Отличное видео, все знакомые именно так и эксплуатируют коробки автоматы, и не у кого ни каких проблем.

[@Ilimdar58]

Очень грамотный обзор. Спасибо дружище. Знаешь о чём говоришь. По чаще выходи в интернет.

[@AutoSoviet]

Спасибо!

[@Ilimdar58]

С Новым годом Тебя!!! Успехов, здоровья и счастья.

[@AutoSoviet]

@@Ilimdar58 взаимно!!! Ура!

[@s.samuseu386]

Спасибо ОГРОМНОЕ!!!! Очень помогли как первый раз купившему автомат. Еще раз спасибо!

[@AutoSoviet]

Там еще 2 ролика про акпп есть)

[@user-de3lb1zt7h]

@@AutoSoviet спасибо за то, что доходчиво всё объяснил. У меня впервые АКПП, да ещё электронный ручник. При парковке, я так понимаю, сначала надо поставить на нейтралку, выключить двигатель - сработает ручник, потом перевести рычаг на паркинг?

[@leonidplotkin5130]

Отлично! Подписан и смотрю все. Прошу Вас рассказать об использовании режима S в АКПП

[@vitnac]

Капец Я этого и не знал. Но чувствовал что надо так делать. И коробка четко работает до сих пор. Спасибо за советы.

[@AutoSoviet]

Удачи!

[@user-ys1le6si2z]

Очень понятно и лаконично

[@user-cp7uv2uy8v]

Все понятно молодец

[@irnabeliavska3471]

Подскажите пожалуйста,на малых оборотах ,при начале движении идут толчки,с чем связано

[@user-bf2jc4ib7k]

Спасибо хороший урок💪

[@user-xv5rr4cg9x]

Молодец! Всё очень доходчиво!

[@user-hn9bg7ol1j]

Спасибо за видео, много полезного подчеркнул для себя! Ибо уже ремонтировал акпп на санта фе в 100тр.

[@AutoSoviet]

Дороговато...это 4х ступенчатая которая?

[@user-od4zq8zg8h]

потому что рено💩

[@AutoSoviet]

@@user-od4zq8zg8h а при чем тут рено?

[@user-od4zq8zg8h]

@@AutoSoviet незнаю - рифма просто. А вообще я японовод

[@Znayuschiy]

*почерпнул

[@user-cp4en1gy5e]

Молодец 😊👍👍👍