[Yokosuka Line/Sobu Line] - Difference between oldest green cars and other green cars

August 24th, 2020
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[@日本人-t9g]

テロップのおかげかオシャレに感じるww

[@SK-gu8yb]

字幕圧倒的違和感系KZbinr

[@とるでら]

編集が少なくてそのまんまの動画がスーツさんらしくて良かったですがね。

[@とるでら]

@@SK-gu8yb そうですね。字幕があるとがみさんやけらすさん的な動画ですね。 字幕が無い鉄道系ユーチューバーだと謎さんとスーツさんぐらいですかね？

[@若林オードリー-e9x]

聴覚障害者に配慮するKZbinrの鑑

[@阪野勇仁]

こんばんは、コメント失礼します。 スーツさんの動画がバリアフリー化しているのはいいと思います。 視聴される方の幅が広がるのではないかと思いますので、字幕付き動画も楽しみにしています。

[@Oh-banana]

@山下美優子 嫌です

[@もやちん-p9t]

字幕付きだとイヤホンや音を出せない所でもスーツさんの話が、わかるので助かります。

[@Paul-ck9id]

外国人です。字幕があるとすごく嬉しい事です。 スーツさんは早口ですので、前の動画にわからないところも時々あります。 今後の動画も、字幕があれば、わかりやすくなりますね。

[@たかなす]

なんか圧倒的google翻訳じゃないみたいなやつ好き

[@kaslmmk2]

以前から耳の不自由な方向けに字幕の付け方を模索されていましたものね。 youtubeの機能との比較試験を重ねて今後どうされるか楽しみです。

[@GT-zi9sq]

この撮影日にお声かけさせて頂いた者です。(185系好き) とても周りに配慮されていたのが印象的で好感もてました。 毎日通勤で使っていますが、この時間の立て続けに特急は正直イラっとしますね(笑) 当たり前の様に毎日乗っているE217ですが、今の内に色々と気にして見ながら乗ってみようと思います。

[@もちもち-j8c]

白文字に黒枠の字幕は、それを必要とする方にとっては大変読みやすいと思います。 話し言葉をうまく割愛して要約している点も良いと思います。 反して、それを必要としない方にとっては目につきやすい分煩わしく感じてしまうという、なんとも悩ましいですね…

[@スカートよりスカーチョが好き]

ロバと親子の話もそうですが、万人を満足させるモノってなかなか作れないと思います。 スーツさんはおろか、ヒカキンやヒカルにもアンチがいるのが現状ですよ。

[@zeitakuloliconnnn]

KZbinの字幕機能に字幕つける方が煩わしさがよっぽど減りますね。 今までの動画のスタイルを一気に変えられたら違和感が先行してしまいますね

[@candycotton5776]

色々な意見が飛び交っているようですが… 全員が納得できるようなものを作るのは難しいと思います。でも、試行錯誤を重ねていくスーツさんの動画はとても興味深いし、面白いです。今回は字幕の雰囲気がドキュメンタリー番組みたいで、とても新鮮でした‪w

[@mp.gdpmpwp.p]

アイコン似てる

[@E217-r9y]

4:09 サロE216-44、つまりE217で最初に廃車になった編成…。Y-44編成 そのグリーンに乗れたってことは運が良い…

[@茨城の唐揚げ中毒]

聞き取りに難があるので、こういうふうに字幕をつけていただけるのが大変ありがたいです！

[@mizukiTV]

スーツさんが乗ったE217系Y44編成だから1番最初に廃車された車両だ！

[@ヨッシー-w5n]

字幕があると違和感あるってのがスーツの魅力(至言)

[@FiveLeavesStyle]

字幕は背景によっては見辛くなるから黒影にするしかないよね。ただ、この尺に字幕入れていくのは編集がめちゃくちゃ手間かかると思います。お疲れ様でした。 音聞けない環境で見ることもあるのでそれ字幕歓迎デス。

[@ame-chang]

横須賀線沿線民です。取り上げていただき、感謝です。 このグリーン車と湘南新宿ライン及び東海道線のそれとの違いは、 座席の背面にあります。 後者二つには、背面の枕カバーの右側に、上着を掛けるフックがあります。 また、背面の下半分、荷物入れの網に、傘をひっかける輪っかが付いています。 E217系にはありません。 ちょっとした違いですが、1時間も乗るとなると快適性に差が出ます。

[@むらさきかぶと]

字幕、大変ありがたいです。家族がテレビ見ているなかでも気にせず、動画を音消して見れるので。

[@kulu9969]

4:09のサロ44って一番最初に廃車になったY44編成じゃん

[@sora_airtrain_travel]

ナレ字幕付き珍しい！フォントが目に優しいですね。 新しい試み、面白いです。本人が映ってないからチャンネル間違えたかと思い二度見しましたｗ E217系も乗り納めになりますか…東京駅総武快速線ホームは古さが残ってて個人的にも好きです。

[@khk7948]

E217のグリーン席は、Suica対応になる前は茶色のシートでした。落ち着きと重厚感が感じられて好きでしたね。

[@misaki-kv5lr]

字幕が入ることで耳が不自由な人も見やすくなって、良いと思います

[@S_N_Ne_5_dayo]

3:23 231系です！ドアにラインが無いのと、方向表示機が3色LEDなのが特徴です！

[@宇宙-r8c]

ドア開閉ボタンも違います。

[@wing8u879]

いつもこのグリーン車使ってるから紹介してくれてバカ嬉しい

[@りんかい-j9l]

E217系がインドネシアでグリーン車付で活躍するという噂があるので、 今後の展開が楽しみです！！

[@スーパーかいじ]

この動画で学んだこと つかえる→漢字で「閊える」

[@怒り極まる糞ハゲ]

字幕が夜の巷を徘徊するみたい

[@Suit_Beast]

字幕があると違和感しかない系KZbinr第1位

[@kankodori2004]

オッサンです。その昔総武横須賀快速が113系だったころにガキの分際で生意気にもグリーン車に乗ったことがあります。その時は2階建てではなく、特急のグリーン車のように足乗せ台も付いていてもっと豪華に感じました。グリーン料金はその時まだ存在していた総武線急行列車よりも高かったです。

[@上沼垂]

最初に解体された編成ですか‥

[@e231b5]

e217系で1番最初に消えた編成‥ 22年も経たずに廃車・解体となったY-44編成、今でもあの時の衝撃は忘れられません。

[@iorin_mtmt]

いつも使ってる総武快速のグリーン車をスーツさんが乗車解説してて胸アツ

[@kerry3665]

またひとつ、当たり前の日常的風景がもう少ししたら変わってしまうのですね。 旧国鉄の頃からの…の部分に共感がいっぱいでした。 五感で過去から近未来へ繋がる旅が出来ました。ありがとうございます👍

[@showapiriod6189]

このグリーン車とても懐かしい、小さい頃上と下の風景を楽しんでいたそしてお菓子を買ったのもすごい懐かしいです。

[@atoztoztoa]

この字幕は、わかりやすいしさりげない自然な感じで非常に良いと思います

[@むさしの-g6q]

スーツさんの動画で喋りの字幕が出るのが違和感感じますがいい感じですね！

[@mana7792]

字幕の打ち方がフォント含め良いと思います。 これまでの喋り倒す動画の中に、1本こういった編集の動画を混ぜるのもひとつ投稿のアクセントになると思います。

[@suica9558]

スーツさんの編集がうまい

[@いっせぴ]

字幕の件についてはいろいろな意見がありますが個人的には見やすい色で良いと思います。

[@チョコボール-f2t]

字幕あり、大変助かります👍

[@stmn769]

字幕式とは珍しいと思いましたけど、もちろんこれはこれでわかりやすくて楽しいですよ!

[@れいなんち]

e216-44ってy-44編成だから 廃車の動画のやつやん、

[@Chocolat__]

字幕があると電車の中とか音を出せない環境でも見れるのがいいなぁ でも表示をオンオフできる方が良い

[@masamine1710]

スーツさん、E217系グリーン車の解説動画、分かりやすくて、良かったです。 今秋には、新型のE235系1000番代が、デビューするため、記録という意味でも、貴重な動画だと思います。

[@monjirota]

こんな新しい車輌が引退かと驚いて動画見ましたが、もう26年目なんですね。 確かに、私が東京に出て26年も経っていた… 多様性のある車輌があるということは魅力的ですね

[@とある-n7g]

字幕付きだ！めちゃくちゃわかりやすいです！ まさかの横須賀線…！あと少しでE217も置き換えられてしまうんですよね…。早く乗っておかないと。

[@StarLight_NightSky]

字幕にビックリしました！ 自分としては字幕無しが嬉しいですが、ユニバーサル的に良いと思います。 話し言葉そのままでなくスッキリされており、読み易い字幕でした。

[@_haru12295]

スーツさんといえばグリーン車

[@IS-03]

もしくはグランクラス

[@_haru12295]

またはサンライズ

[@chisomatu]

たまにファーストやビジネス

[@とるでら]

まれにサフィール踊り子

[@橋広昂]

たまに 鹿 カモメ ・・・

[@gotthizm]

字幕あるほうが内容が頭に入りやすくていい、個人的には。

[@放蕩する幼女]

定期試験が終わった後にe217のグリーンに乗って大回り…いい思い出。あと扉がアンティークなのは良いですよね

[@YS3000_Hitachi3Lv]

元々215系のグリーン車と同様、LED案内表示器は客室内片方の壁面にのみついていました。ヨーダンパについては亀裂が入るインシデントが起き、改良型の試験は行ったものの結局E231系と同様に撤去されました。E217系以前のグリーン車はE231系以降と比べて少し窓が小さいです、平屋席に注目するとよく分かるかと思います。後期に製造された編成は、田沢湖線改軌に伴い、キハ110系300番台「秋田リレー号」で使われた座席を流用していましたが、流用すること前提で使用されました。更新された座席は、E231系以降に準ずるものの、フックやドリンクホルダーが無いなど、細かな違いがあります。

[@ビー玉ラムネ-q6m]

字幕ありもこれはこれでいいと思いますね

[@まつぺ]

わかりやすい字幕

[@a350jal9]

字幕はない方が見やすいですね。字幕ありの人はオプションでつければいいかと思います。

[@keihan.3002]

でも字幕たまに違うことやるからねー どうなんだろー

[@38jack49]

聞きやすいしね。

[@天水-あまみず]

字幕が無くても良いのではという意見がありますが、実は、今月の下旬に、視聴者が字幕を付ける、つまり動画へ字幕を寄付する機能が廃止になるんです。だから、これからは視聴者は全く字幕を寄付することができなくなり、全て投稿者が字幕を付けないといけなくなりました。 そのため、字幕を無くしてしまうと、バリアフリーという観点から、聴力に障害がある方が楽しめなくなります。だから、個人的には、これからも字幕を付けて欲しいです。 我々はスーツさんの動画に字幕を寄付することができなくなりますが、スーツさんには字幕を付けることを頑張って欲しいです。よろしくお願いいたします。 追記：方言が含まれていたので標準語に直しました。

[@voyageaujapon2456]

まだ総武横須賀線が113系で運転していた時代、グリーン車だけ一足先にE217系に置き換えられました。 113系グリーン車とE217系グリーン車を併結している列車もありました。 乗り心地はもちろんE217系なんでしょうが、113系グリーン車の赤いモケットや側面に入った緑の帯には、最新車両にはない特別なクラス感がありましたね。

[@rayguitarlife]

字幕付きですごくわかりやすいです!

[@ほたるんるん-m5m]

字幕があるとつい目で文字を追ってしまうので 映像に集中できない。 字幕はON/OFFできるKZbinの機能にして欲しい。

[@たかなす]

Cキーでできるだろ

[@ASARI_]

だから字幕にしろってことでしょ

[@tourokusya200]

@@ASARI_ 本人で草、あさりさんって鉄オタですか？

[@ASARI_]

はい！

[@monkeyrailway4303]

スーツさんが乗った編成って廃車になったY44では？

[@とるでら]

あれ？スーツさんも字幕付けたのですね。 旅行チャンネルで大阪の名物食べまくってたときの動画でも付いてましたね。

[@ヨンマル-s9q]

字幕がいつもと違う…

[@ariake_485kei]

一瞬謎○チャンネルに見えたｗ

[@おーくん-b2i]

ゆっくりれつかみ それな

[@-haiden-]

山下美優子 さよなら

[@Casiota]

山下美優子 誰ですか？報告しますね😆

[@RN-hq6ee]

山下美優子 悪いが👎

[@yuma8554]

E217系は空調の調節をすることができるつまみが、Suicaをタッチするところの横にあるから暑がりには助かる！

[@theisekanata]

たしか、わたくしにとって人生初のグリーン車利用が、この車両でした。大学生時代、宿泊研修会の帰り、先輩に「疲れたからグリーン車で座って帰らない？」とい誘われて茂原→東京での乗車。とにかく快適で…、あの頃はまだお金がなかったので「グリーン車沼」にははまりませんでしたけど。

[@e4p825]

廃車になった編成ですね(サロE216-44)

[@7wy7]

機材更新したんですね テロップも丁寧に付けられていて、動画編集担当の方頑張ってくださいｗ

[@アバンテフランカー]

字幕いいですね！ 普段のスーツさん的には違和感ですが、普通に見やすいです。 長時間案件系とかも大変かもしれないですが、あると分かりやすそうです。

[@ヨンダバらくらく]

スカ色113系とE217系が並存してた頃はグリーン車の乗務員はまだアテンダントではなくフツーの車掌さんでしたね

[@山田太郎-t8u4u]

マジか。北海道住みですが、私用で東京・千葉・神奈川と訪れていました。 その際スーツ氏の動画を思い出して、生まれて初めて普通列車のグリーン車を利用しました。 もちろん横須賀線で、千葉から武蔵小杉（東京の家は多摩川駅）まで乗りました。 なくなるなんて、悲しい。

[@hanchiya_han]

大阪駅周辺の動画の際に、今回と同様に字幕付き動画を出されていた事が有りましたよね。 新チャンネルも増えましたし、社員さんも色々と考えて運営しているのかもしれませんね。

[@Railchannel521]

字幕がつくと、素材自体の質が上がったように見えますね

[@左に左折-i2b]

二階建て車両は迫力があるから、駅を通過する時とかカッコいい！

[@SUN-hg8ur]

スーツさんの乗車された車両は廃車第1号だった編成ですね。

[@hysm8287]

ほとんど字幕の動画がないから新鮮だな〜

[@kogawam]

また横浜駅が見たことない感じになってる！

[@TAIRA_T]

めっちゃ画質が良い～

[@柊-h7l]

国鉄型平屋グリーンのが開放感と座席も重厚感や特別感があり好きですが、あれはラッシュには対応出来ないですね。ボルスタレス台車は逆に乗り心地が良いとは思えず、幼少期の頃から古い車両の乗り心地を好んでおりました。

[@雑賀海人]

東戸塚民です。 スカ線のグリーン車はヘビーユーザー級に乗ってます。 物心ついた頃には217系ばかりだったので漸く新車に置き換えと知って清々してますよ。 早いところ235を導入して欲しいところです。

[@tomiotomita4415]

スーツ頑張れ！

[@時雄海の]

子供の頃はまだ国鉄時代のおっさんですが、国鉄時代に比べたらJRのサービスはかなり良くなって衝撃を受けたし、今は一部では私鉄を凌駕したと思います。　安全保安員的、職人的要素が強かった乗務員さんや駅員さんも随分優しくなりましたｗ

[@teraoo]

字幕もいいですね

[@0oooo77]

字幕ナイス‼︎

[@tyuggkitiuv8717]

これのオリジナルシートの座り心地が好きでした

[@tetsuotajreastjrwest7698]

E217系のヨーダンパが取り外された理由は動画内でお話しされているものではなく、亀裂が見つかってそのまま同じ型のものを一時的にすべて撤去するという措置をとったからですよ～ E231系も同じ型だったらしく同じ措置がとられました その後改良品を設置して試験をしたようですが採用には至らなかったようで今もこのままになっています

[@アメス-s6h]

電車内でこんなに一人で喋ってる人いたら怖く感じちゃうけど、スーツさんの説明ならずっと聞いてたいって思うかも

[@sushillowsj]

テロップ付き珍しい

[@ShodomeHajime]

4:22 3打点式ドアチャイムは209系の方が先に採用していますね。 字幕つくだけで別チャンネルだと感じます。

[@A_01x]

E217系は初期型~後期型で各部の外形デザインや構造が変わっていって最後期の番台はE231系の色違いに近くなっているという話をどこかで聞いたような。

[@johnstonnicky6365]

字幕放送最高だ！

[@やままゆ-n9r]

お久しぶりです！ 横浜駅って随分変わったな〜 昔駅ビルがシャルで東横線がそっちだったんだよね 高校生の時から横浜駅構内利用してましたけどやっと工事が終わったんですかね？ スカセンはあまり利用しないかな 今は小田急沿線に住んでるので遠いけどたまに登戸〜武蔵小杉〜須賀線使います 須賀線？東海道？

[@mrs.cleanapple7838]

10:24 搭載されていたヨーダンパですが 亀裂が見つかったため231系と共に 全て撤去されてしまいました。 233系ではその問題は解決されています。

[@aa-zx6fz]

E231系タイプのヨーダンパはE531系とかと比べて細いですね。

[@pine-bear-max5939]

東海道のE231系から『しれっと』外されてるのは知ってましたが、亀裂があった事が理由とは知りませんでした。

[@mrs.cleanapple7838]

a a 531の台車は特急型の台車のベースになる事を想定の上で設計されましたからねー

[@啓之-t7o]

そういえばJRはe217,e231になぜ亀裂を機に改良したダンパを取り付けなかったのでしょうね‥揺れが大きくなってしまうというのはありますし。e217は先が長くないから付けられないでしょうけど、せめてe231には機器更新や検査の際に復活させて欲しいです‥

[@松野-g4f]

字幕つけるの大変じゃないですか？ 字数が多いから～ 凄いですね～☆ 音を出せない場所で見る時には字幕があったらいいですね。

[@たけチン]

廃車になったY44編成ですね。

[@小川レール]

E217系は、E231系近郊型やE233系3000番台やE531系などとは違って4両+11両なのも面白いですね。

[@khk7948]

逗子問題ですね

[@バケーション鉄道観光趣味]

交通チャンネルでめちゃめちゃ編集頑張ってて草 前に熱海から帰宅する際に大船を通過したのですが、大船にE235系が置いてありました。東海道・横須賀・総武本線、外房・内房・成田・鹿島線と実に多くの路線を駆け抜けてきたe217系ももうすぐ見納めであることがしみじみと感じられました。E217系では1度もG車に乗ったことがないので、最後くらい乗っておきたいです。

[@ペガサス-1046]

E235系列ではグリーン車の座席や設備が一新されるので楽しみですね

[@稼働貢献士]

字幕有りでもいいね！

[@8281ponpoko3630]

ヨーダンパーが外されてから揺れが大きくなりました。車両側に亀裂が見つかって外されたと記憶しています。

[@哀れな亀]

耳が悪い人にも見やすいように配慮してるのは良いと思いますね。

[@watedream]

E217系サロには錦糸町～君津を往復で一度だけ利用した事があります。 もう10年近く前でしょうか。 その頃は座席のモケット色が今とは全然違いベージュ？あれ？何色だったっけ? 座席筐体自体違うもので背もたれが低かったです。 モハのVVVF交換に併せてなのでしょうかグリーン車も座席をリニューアルした事は情報で知っていました。他線区のグリーン車と協調したのですね。小山E231系初期サロも実は改善されたのですよね(ラバーだった肩部に取っ手増設＝座席ユニットも実は交換)。 E233系サロ座席にあるネット横の結い紐(傘・杖立て？)は不要の気がする。 211系サロは高崎線転属後頻繁に利用していましたが、あれはあれで好きだったなぁ。113系から編入のサロ212・213の100・1100番台の一部の台車が183・485譲りのTR69の「へーーーー」という転がりサウンドだけでも国鉄していて好きでした。平屋サロ210・211のリクライニング角度がわずかで宇都宮・高崎線転用後の苦情が相次いだ(東海道・伊東線時代は無かったの？)ため深く傾けられる改善するも数か月で運用撤退...活用されると思ったけれど、形式区分変更によるトイレ新設など大掛かり改造した車両もあった二階建てサロ共々見事全車解体してしまい悲しかったです＾＾; 今回動画で改めてE217サロに乗車したくなりました。なかなか乗る機会ないですが、ちょっと君津の友人宅へ行こうかな＾＾

[@ihst3055]

広角のレンズの感じがオシャレでいいと思います🙆‍♂️

[@ciena0922]

自動ドアがボタン式なのは、通勤時間帯にデッキや通路に立っている人がいるのが基本で、閉まらなくなってしまうからボタン式にしているはず。

[@suronefu25]

以前のE217系グリーン車の座席の方が座り心地が良かったです。

[@かなり初期の鉄道ファン1号]

全滅はかなり先。置き換え再開みたいですね