【shocking】very humorous commuters trains 123 series

[@ikisugiikuiku]

最初の30秒で小野田民の民度がバレるあたりすき

[@HIBIKI_channel1]

下関に近づく程治安が

[@かんする]

ファンファン　ファンファン　ビーー

[@奇形ちび]

クソファードとタクシーの邪魔するクソライフ

[@conveniencestore_midori]

宇部は良い方なの…か?

[@bisukoMUSIC]

「防ごう犯罪と非行 助けよう立ち直り」

[@ph___r]

うるさいと言うと鳴りやむクラクションw 　　　 さすが神

[@でーでー-b2c]

カンペ無しのアドリブでここまで語れるのはなかなかの国鉄ヲタｗ

[@00Tohkichiro00]

それな

[@usiusa7991]

この電車も切り妻の前面ですが、これはもともとそういう構造なので、そんなに面白いポイントではないと思っています。

[@阿波野まい]

元々郵便車だから

[@japanese.05]

こんな運転席始めてみた！！

[@とひろ-o2t]

宇部線と小野田線が無くなるかもしれないらしいですね。

[@union9800]

元は飛行機等の託送荷物の方ではなく、宅急便のはしりのほう。ただ宅急便と違うのは、駅から配達はしない、集荷はしない。 その昔宅急便ができる前は郵政省の小包か国鉄の小荷物しかなかった。 トップナンバーは塩尻～辰野の旧線用で、早朝深夜のみ送り込みで松本～辰野があった。 その次が２～４でこちらは可部線後にこの宇部・小野田線に。 最後に出てきた１２３－６、５と共に羽衣支線→宇野線末端区間→宇部・小野田線と移動してきている。

[@雅弘-d9h]

小野田市民だからずっとこれが普通の車両なんだと思っててたゾ...

[@広ウヘ]

30年前は小野田線でも３両編成が走ってました

[@つくま-e1l]

最初のタクシーと軽のやつw

[@EliceArrange]

パフパフ！ピッ！

[@user-ngyhsoskuni]

浅間山荘事件の鉄球は大草原

[@takasakijnr6035]

信越線で行くのかな？ｗ

[@柳沢繁]

スーツ君、キミまだ生まれていなかったよね（笑）

[@mr5851]

地元の電車が取り上げられるの、なんか嬉しいです

[@AkijiExpress]

スーツさんのガイドホントに面白いw

[@Banshyu_cats]

まさかの地元に…ようこそ宇部へ！ 123系は高校時代の通学でとにかくお世話になった車両です。105系とも併結できてデータイム、ラッシュ共に使えるマルチロール車両といったところです。

[@HIROSHIMA交通局]

最初は可部線だったんですよ。それが利用客急増で対応できなくなって宇部、小野田線に転属となりました。この車両は高校時代に乗りました。

[@jrw113kei]

今晩は初めまして、登録させて頂きました。 懐かしい宇部新川！ 本当は8/1にやまぐち号重連見に行く前に宇部新川行く予定だったのですが、 結局やまぐち号も宇部新川も行けず少し後悔！

[@こまだ-k6n]

まさかまたエヴァンゲリヲンを見た後にここを見に来ることになるとわ

[@ぺんぎん-n6y]

7:13 ネコｗｗｗｗｗｗ

[@マジキチ-n8m]

7:14 スーツの話を聞く猫

[@chayactravel0100]

初めて見たスーツさんの動画がこれでした。 懐かしいのでまた見に来ております。

[@霧野響-n2f]

まさかエヴァで宇部新川が使われるとはなぁ……

[@syh30801]

オタク特有の早口ほんとすこ

[@てすてす-o2u]

syh30801 　早口だが声の質は良いのが救い

[@Barley_tea.]

むしろそこら辺のスピーチより聞きやすい

[@1000ISLAND_X]

103系が115系変身に失敗したような姿

[@dreamliner7875]

1:13 なんちゅう座り方してるんだ

[@ya7090]

dreamliner 787 しかも優先席に堂々と

[@aqours1236]

ya su いや普通じゃね？しかもガラガラやしな

[@jjjauto]

@@ya7090 優先の意味知ってる？

[@Hisui_Semi]

めろんますく 混雑してきたら老人、障がいのある人、妊婦の人、小さなお子様をお連れの方になるべく譲るべき席

[@jjjauto]

@@Hisui_Semi 貴男には聞いてないが、正解。 空いてたら別に良くないか

[@monoeye4x489]

元荷電です。　甲信越地区みなさまからしたら「ミニエコー」を思い出してしまうひと。

[@user-et6vx6gz4b]

昭和のドキュメンタリーの様な語り口がレトロな国鉄車両と調和していて素晴らしいです。中でも見事なのがマジックミラー運転席のカメラワークです。プロのＴＶ業界人の様な鮮やかさです。この動画は秀逸！

[@瀬戸内南行]

123系はミニエコーとかバリエーション豊富だから好きだったな

[@sintetu]

瀬戸内南晃 その前のクモハ84もつりかけで良かったよ！(乗ったことないけどw)

[@mis8557]

な

[@ゼッパ98]

00:19　　　　　　　　　07:13 若干キレ気味のスーツといい、唐突な猫といい好きな回だ。 07:31だったので07:13に直しました。

[@youtubeunei89]

初めて見たスーツさんの動画です

[@bogari2970]

旧国電のクモハ４２が最後まで走っていた路線ですね。確か平成15年まで走っていました。

[@shinyama_EF210]

123系はたまに宇部線にも乗り入れていますね。 鬼加速の沼に是非ハマってどうぞ…

[@vino595compe]

動画時間に完璧KZbinをビジネスで行っていると思った。

[@kawausoutrn]

初めて見たスーツさんの動画や

[@京阪816]

125系の増備とかで駆逐されないことを祈るばかり…

[@とあるショートスキーやー]

いつも思うんだけど、結構早口だよねw でも、しっかりと話してる内容が頭に入って来てるwダラダラ喋ってるよりも何百倍もいい！

[@usiusa7991]

いつもこんなに早口ではないです。そういう効果を狙って意識的に早口でやっています

[@アキアカネ-d3b]

スーツ 初めて聞く人がわからん

[@wurry77]

久米宏か永六輔みたいな感じの語り口ｗ

[@motasan4646]

wurry77 大沢悠里には、じゃないですね(^-^)

[@ktsn19780731band]

意図的に早口に出来るって何気にすごいと思う。自分が真似してもまず噛み噛みだろうな...。

[@松岡勇佑]

最初のタクシーの下りで爆笑しました🤣郵便と荷物運ぶはずが直ぐに本来の役割を奪われてクモハ123になるは迷列車お馴染みですが、小野田線で使ってるのも知ってますが、東海で駿河シャトルに使われてるの知った時はビックリしました。 123はフラグ（某番組視聴者）

[@松岡広-b7n]

自分の地元の路線なので注目されてて嬉しい

[@igucciable]

よく考えたらこれスーツの動画の中でもかなりマニア向けじゃないか

[@ん鉄なん]

浅間山荘の鉄球www 碓氷峠登れないよ！w

[@ichirotanaka2470]

博物館で聞くようなレベルの高いお話ですなぁ…w

[@kaki9633]

初見です。スーツさん落語家になる素質有り過ぎ。とてもいい喋りですね。

[@こうしん1号]

0:25　不幸にも、黒塗りの軽乗用車が邪魔してしまう。

[@EF--sh7fm]

草

[@小田急撮り鉄]

こう しん1号 ww

[@暇人ただの-z6z]

こう しん1号 草

[@sirokane_moca]

こう しん1号 ？？？「おい！ゴルァ！クルルアおりろ！クルルア！」

[@masayan3925]

草

[@ペペ-q4l]

21世紀になっても戦前の旧型国電クモハ42系が走ってた伝説の路線

[@鹿田-e1l]

ああ、123も末期色…

[@yukidaruma3333]

クモハ11、12、40、41「俺らは存在しなかったのか…」

[@yyyyyy6853]

みんな黄色になっちまったね涙

[@マジキチ-n8m]

末期色()

[@ipodtouch5th]

こ、国鉄広島も消えた・・・

[@Sakura_C612]

@@ipodtouch5th 国鉄岡山ァ

[@RodyBitz]

この子は将来歌舞伎とかやったらいい感じ

[@amp3cx10000a7jp]

チャトラ猫が傍聴しながら歩いてる♪

[@concours14sp1000gtr]

123系は東日本や東海でも運用されていましたが、現在は西日本だけになっています。 小野田線は、かつて旧型国電のクモハ42が2003年まで運用されていましたね。 それと西日本に在籍している123系、途中で登場した乗降扉の異なる車輛は以前阪和線や宇野線で運用されていました。 幡生で改造されて現在の姿になっています。 スーツさんが言及したクモユ143は、悲劇的な結末を迎えた車輛の代表でした。 所属が郵政省だったのが、結果的に災いしたと思います。取材でネコも追加には笑えました。

[@hiroden_precure5200]

貨物列車ならぬ正真正銘の貨物電車だ。

[@みやぎのひと-c7c]

昭和8年て爺ちゃんとクモハ42は同い年だったか…

[@コンコン木枯らし]

素晴らしいスーツさんが！いっぱい観れて幸せです。爽やかな横顔…ステキー！ステキでーす！ずっとずっと…この幸せが永遠でありますように！

[@yoshimi2322]

郵便車両は郵政省（現日本郵便）所有の車両です。郵便車には郵便職員が乗務していて郵便物の仕分けをしていました。長距離の鈍行客車に必ず荷物と郵便車が連結して駅で荷物や郵便物を受け渡しをしていました。今は国鉄も郵便も民営化し郵便は完全にトラック輸送で荷物はクロネコや飛脚、カンガルーなどが主役です。

[@hiro-hollys0617]

関空特急はるかで使用されている281系の関空側が先頭の6号車に荷物室が今でもありますよ。ただし現在は使われてません。

[@tonkotsuer]

Train Hiro 新聞積んだE231もいましたなぁ… 上野駅地上ホームでよく見ました。

[@馬と馬-b6q]

地元これだから普通だと思ってた(田舎あるある)

[@DAICHIKUMAGAMI]

昔子供の頃に見掛けた郵便車がこんなことになっているとは・・・・・・。

[@Goronya_4693]

この喋り方すこ

[@後藤哲-r2j]

スーツさん、電車でなくて気動車(ディーゼルカー)でも 郵便荷物兼乗客混合した、キハユニ２６系て言う車両 がありました。

[@相撲線の人]

下関の105･115系は227系で123系はDEC700のEV版で置き換えそうです DEC700のEV版なのは路線長が短く架線をなくして走れるEVに向くからです

[@hiroden_precure5200]

宇部・小野田線は広島地区(可部・呉線など)から追い出された国鉄車の宝庫

[@近藤涼斗-s2n]

たまたま、見よったら まさかの、山口じゃ！！ 厚狭言って欲しかった

[@ubeoka]

クモハ42は平成15年（2003年）まで走ってました。前年に置き換えとして123-5,6が岡オカより転入しています。

[@nagato_niroku]

宇部線にご乗車ありがとうございますw

[@シルフィン-z2u]

鶴見線や南武線、南武支線にもクモハ12やクモハ11とかいう単行列車ってありませんでしたっけ？ まぁ、123系はマニアの世界ですし、宇部線や小野田線にいる切妻車はその中でも、濃厚な鉄要素ですからね。

[@kotuki613]

なんか　115系を間改造したような感じだなw

[@kounosukesaburou]

かっこいい

[@長谷川忠-c9w]

他の動画でも見たのですが、宇部新川駅は心霊スポットでもあるらしいですよ。

[@りょうもう-x4k]

浅間山荘事件の鉄球持ってきましたw

[@haya0820]

名鉄は1両編成の電車が、走ってました。 高校時代に毎日、教室から見てました。

[@setteimizukami]

交流版の123系のような電車があれば、北海道や東北、北陸、九州の地方都市で短い区間でも高頻度運転すればバスに対抗出来たのでは？国鉄末期も郵政省から郵便車買い取って転用していれば…。

[@よんねっ]

8:25　古い車両を末永く使い過ぎた結果

[@Ghost855]

123系てMGはMH97-DM61ですか？ 首都圏ではすでに懐かしい音となってます！

[@あずき-m9y]

宇部線クモハ123と小野田線クモハ105に乗ってきました、余った荷物車を改造して作られてたんですね。

[@kawagoe205]

お得意の魔改造っていうやつじゃ…

[@北日本旅客鉄道]

私がはじめてスーツさんを知ったのがこの動画です。解説が面白く、自然にハマっていきました(笑)

[@candycandy2495]

123系言えばかつてガラ悪い泉州JR羽衣線でも走ってたからまさに類は友を呼ぶなんでしょうね(苦笑

[@go-cx9zs]

なんかの案内の人みたいな喋り方してる

[@usiusa7991]

わざとだったらいいんですが、Cassiopeiaのつづりがちがいますよ

[@てん-v7f]

草

[@エレベーター専用動画チャンネル]

123系にはクモハ123-4という番号の車両もあります。余談ですが、都営にも12-345号車もあります。

[@KuruOtani]

今より声が高い

[@ピーラー-f5v]

宇部線で通学してる勢のわいは、あの、謎のすき間に、入り込んで、一人であのスペースを確保できるか、が、カギになってますw

[@上挙母筬島]

JR東日本中央線旧線でも123系(ミニエコー)が過去に運用していたらしいですよ

[@hofckagawakun]

123-6は阪和線から来たヤツでしたよね？　やっつけ感がヒドいのが特徴です（笑）

[@user-onmasan]

荷物置き場で今はどうかわからないですが羽田空港に行くときのモノレールの左右真ん中中央部にでかい荷物置き場があったのを思い出しました。(折れ戸は見飽きてしまってますが)今回の寸足らず片引き戸って良いですね。

[@meeeeeen6385]

ネタバレ注意 映画で聞いた入線チャイム、シンジくんが座っていたベンチ、ここがシンエヴァの聖地となるとは。

[@データ分析さん]

さぁ、行こう！　シンジくん！

[@東岡山の鉄道チャンネル-e8u]

１２３系はかつて宇野線や阪和線でもみられました

[@Mamenosuke467]

国鉄時代の郵便車や荷物電車ですが郵便車はともかく、荷物車はかつて国鉄が小口荷物の輸送等を担ってた時代、今でいう宅配便業務を扱っていた時代に出来た車両です。 したがって今のバゲッジサービスを行う車両ではありません。 符号に「ニ」の付いた車両は郵政省（今の日本郵便）の保有なんで郵便輸送（逓送）が廃止となったと同時に廃車されました。解りやすく言うと「走る郵便局」で移動中車内で（郵便物・小包（今でいうゆうパック））区分け作業が行われていました。

[@trainmober1604]

例えの荷物があさま山荘の鉄球ってww

[@user-yujisan758]

この電車も「レッドウイング」に取り替えられるかもしれませんね。

[@兄貴トキ]

俺がコメントして123コメww そういえば123系って貫通顔が先頭化115系みたい オリジナル115系より先頭化顔の方が似てるww

[@宇佐美光男-c5k]

1輌編成は1Mと言います！旧国は吊り掛け（車軸と直角）で、ベースが101系でカルーダー（車軸に平行）、ローカル線は車内に自販機が有るのが良い！都市部の電車は自動扇だが、半自動の電車が多い、初体験だと慌てます！気動車は半自動が普通に有る！冬季はスカイツリーラインでも運行します！京成では普通電車が待避する時、冷暖房の為に部分開扇をします（3扇の中間）！

[@大葉御嵩]

いろいろ間違ってるので訂正しておきます 1M　走行機器が一両にまとめられてる電車。必ずしも一両ではなく、二両編成の105系なども1M。 吊り掛け　車軸とモータの回転軸という事なら、それらは平行に配置される。 カルーダー　カルーダー→カルダン。これも車軸と並行のものと直角のものの二種類がある。(一応平行のものが主流)また定義はカルダンジョイントを使用するかなので、平行か直角かは関係ない。 自販機　ローカル線に自販機は大抵ないやろ。(普通列車) 自動扇　自動扉？

[@ウキウキ競馬]

この動画探してたけどどうやったら出せるか模索して諦めてたらおすすめに出てきた

[@tv_osakabe]

流暢な語り口やな

[@はむばあぐ師範代]

山陽本線乗り通しから来ました

[@ya-sh9hu]

タクシーの運ちゃんが横断歩道に止めてまで一般車相手に熱いな… 客いないだろうに…(爆)

[@ASARI_]

猫タイミングいいなｗ

[@あかぬまさん]

食パンだぁ！

[@tamchin5220]

めっちゃ日本語流暢だなww

[@温室栽培]

クモハ42、まさかの70年選手w

[@KINOKO2505]

あ、お隣の広島支社は今年２２７系を追加投入して１１５系などの車両を国鉄山口に移籍(事実上追放あるいは左遷)するそうです。

[@hail.mary.style.]

モーター音と連結部のキシキシ音が昭和の音というか国鉄の音って感じ。

[@マクビー]

おいしそうな卵焼き

[@yukao.k9375]

ちょっと硬めかもしれませんね

[@117sukaburu]

こんなにいろんな扉位置があると乗客も混乱する気がする

[@masaki1645]

小野田駅…うっ…近くに実家がぁ

[@NTaK6117]

最初にみたスーツ動画がこれだったゾ