Установка автономного отопителя в Ниссан Лиф. Нюансы,косяки,устранение лютого запаха пластмассы.

[@SolarMaster]

Спасибо за ваши видео! Я много полезного узнал для себя! Храни вас Бог! С наступающим Рождеством!

[@nissanleaf10]

Спасибо, за хорошие слова и вам взаимно. Мирного неба над нашими всеми головами. Это мое искреннее желание

[@АндрейШмидт-в8ц]

Сделал похоже, дым поподает под капот из-за негерметичности соединений гофры с глушителем ,фен его подхватывает,, усиливает и дует в салон. Из-за этого пришлось ставить гофру на вход воздуха в фен и протянуть с правой стороны.

[@nissanleaf10]

Спасибо за ваш опыт.Это стандартная ситуация, поэтому не стал ставить глушитель, он весь с щелями и дырявый+ соединение гофры с глушителем. Соединение гофры с феном я мазал герметиком 320градусов. На всасывание заказал бумажный фильтр, обзор сделаю как придёт.

[@sergeybritan]

Не надо кроить и покупать самый дешёвый отопитель. На крайний случай можно на выбросить глушитель. Он ничего не глушит. А километровые входные шланги тормозят поток, воздуха не хватает и потом всё забьётся сажей.

[@Rufresh]

Прувет, почему все лифоводы суют в дыру вентиляции, Если возможность рядом отверстие просверлить и направить поток воздуха с фена прямо в салон?

[@nissanleaf10]

Здоров, потому что сразу подхватывает штатный вентилятор этот горячий воздух и распределяет его по трубам как на стоковой печке. Удобно пользоваться кнопками, в ноги, в лицо, на лобовое стекло

[@Rufresh]

@@nissanleaf10 а сколько по времени нагревается, мин 10?

[@nissanleaf10]

@@Rufresh минут через 5 начинает тепло идти, но не жарить.

[@Rufresh]

@@nissanleaf10 ошибка 002 как расшифровывается

[@nissanleaf10]

@@Rufresh надо в инструкции смотреть, у меня нет ее перед глазами.

[@dmitriy3085]

А где брали резиновое кольцо на выхлопную трубу?

[@nissanleaf10]

Мне прислал продавец, он купил в магазине в своём городе Иркутск

[@yurikus8229]

У меня стоит нулевик он спасает от дорожной пыли а насос лучшее решение крепить на диффузор радиатора и тогда тишина

[@nissanleaf10]

Спасибо за ваш ответ и опыт.Пока поставил стоковый, через некоторое время посмотрю что с ним станет.Топливный насос работает и я его в салоне даже не слышу. Кстати топливный насос лучше располагать ближе к автономке, шланг как можно тоньше, а то струя пульсирующая и давление будет выше чем у резинового или силиконового. Это замечание первопроходцев(динозавров)

[@yurikus8229]

@@nissanleaf10 правильно чем короче топливная трасса тем лучше, а какие трубки использовать без разницы у меня везде силикон лишь бы топливо не замерзало и фильтр лучше не ставить

[@nissanleaf10]

@@yurikus8229 мне это не грозит, я пока на бензине греюсь, так не охото эту вонючую солярку заливать.

[@sergeybritan]

@@nissanleaf10 что бы струя меньше пульсировала - пару лет как на Али-паровозе продаётся топливный демпфер для Вебасто. Он есть и на Озоне, нов в сборе с насосом в магазине Fdik. Отопитель перестаёт рыкать.

[@DrLexus-iz5hy]

Я когда ставил себе фен на ze0 надо было патентовать установку😂 Я на шпильки ставил и жабо пилил, после этого у всех на ютубе такая установка фена на лиф стала) Фен на скорости остывает не из-за того что встречный поток во входное продувает, а из-за наддува патрубка под воздух для горения. Её надо прятать и желательно в салон

[@nissanleaf10]

Да я не автор, но таким как вы говорю спасибо. Вот вы говорите что надо прятать в салон, а если её поставить так что бы она была ограждена встречным потоком воздуха? Так чтобы прямо не дуло на неё

[@DrLexus-iz5hy]

@@nissanleaf10 под капотом создаётся избыточное давление, и без разницы куда смотрит трубка. Автономка внутри ,,тушиться,, через трубку для горения.Соляра начинает тлеть и коксуется. Пройдено уже. На малой мощности фена не возможно ездить, остывает моментально а того и тухнет совсем с ошибкой

[@nissanleaf10]

@@DrLexus-iz5hy Спасибо за ответ. У меня автономка на бензине работает, хотя продавец заявляет что она на ДТ (Он же сказал, что у него есть клиент,который феном пользуется 3 года на бензине и без проблем всё),Когда-то ездил по трассе на среднем или малой мощности, то реально было холодно в салоне, но когда поставил для опыта заграждение перед входом в автономку (не перекрывая доступ), то в салоне стало теплее и не было словно продуваемого холодного воздуха. После этого поставил воздушный фильтр от москвича 2141, с заглушкой впереди и стало тепло на малой мощности фена, когда езжу по трассе. Расход топлива упал в разы, 4 литра мне хватает на 5-6 дней в режиме карьера на 6 часов работы, не прерывая работу фена.

[@ЕвгенийГладун-щ5у]

Мдаа, а штатный пластик никак не нагревается от автономки и ничего не выделяет

[@nissanleaf10]

Может и выделяет, но лютой вони как раньше нет. При 45 *С ( 100-130 градусов на выходе из фена) гонял 40 мин фен, запаха почти не было, есть информация, что плавится Силиконовая прокладка синего цвета,герметизирующая корпус фена и установочную площадку. После установки другого переходника, запаха такого, какой был 5 часов назад -я его не почувствовал.

[@RSG398]

Очень плохо будет вашей заслонке и всему пластику панельному

[@nissanleaf10]

@@RSG398 почему? Если в начале всё нормально, то там дальше уже чуть прохладнее. У вас есть опыт?,расскажите где точно будет плохо?

[@sergeybritan]

@@RSG398 нихрена пластику не делается. Но на выходе 130' я не видел. Такого не должно быть.

[@sergeybritan]

А от родного отопителя пластик не нагревается?)))