Установка цепи ГРМ Ford Transit 2 2 TDCI

Спасибо за просмотр. Подписывайтесь на канал. Комментарии и интересующие вопросы приветствуются под роликом.
0:00 Вступление
0:17 Приспособа
1:17 Установка цепи
2:59 Шестерня ТНВД
4:27 Надеваем башмачки
5:23 Перезарядка натяжителя цепи
6:57 Момент затяжки болтов башмаков и натжителя
8:05 Момент затяжки болта шестерни ТНВД
8:46 Натяжка цепи
9:18 Момент затяжки болтов шестерен распредвалов
11:05 рабочий метод как делать не правильно, выставление коленвала по веревке
12:56 Ответ: углубление датчика коленчатого вала
На поддержание и развитие канала:
www.donationalerts.com/r/znay...
======================
Страница группы ВК - znay.delo
======================
Почта - [e-mail]
======================
☎ [phone] - прямая связь с Александром

[@user-gb3uh5hx5q]

Бро, единственный на просторах кто чётко все объяснил ✌️спасибо

[@user-dn2qd2mo3z]

Вот что я хотел найти на ютюбе. Вот так нужно снимать. Типу просто поклон. Жму руку

[@znay_delo]

Можете отблагодарить по номеру телефона на Сбербанк. Личный номер телефона под каждым видео. Это не обязательно, но мне будет приятно

[@user-im9gc9jc3p]

Красавчик ! Такого полного, подробного обзора не видел! Класс!

[@user-ug2wk3lu9r]

Всё по делу никакой воды, спасибо!

[@michaelcotson4719]

thank you for very informational replacement of timing chain which cleared up some problems with the two camshafts best regards

[@pojarka5977]

Просто,с юмором, молодец.

[@michaelcotson4719]

another very clear discription on installtion of oilpump and also various areas for adhesive to be placed best regards

[@user-db2pw4yn9l]

Как всегда всё 🔥огонь!

[@maksmaksik6621]

Красавчик.спасибо все четко и грамотно.

[@user-db2pw4yn9l]

Красавчик Санек👍

[@transitford893]

Красота !!💪

[@znay_delo]

Спасибо, стараемся!

[@vasilispapadellis8022]

Πολύ ωραίο βίντεο. Μπράβο σας

[@AlexAlex-lq4rc]

После замера цилиндра рулеткой. Я считаю надо объяснять все как для таких товарищей с рулеткой

[@madhavanmadhan1917]

Super tips

[@user-kd1uz9oz9e]

Саня крассава

[@brentsmith5647]

Brilliant video thank u 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@dionisioyanes4836]

Perfecta explicación pero una pregunta ¿¿La cadena , piñón y bomba de hacerte también debe cambiar??

[@artibubiai]

super

[@jimmyobandor8727]

Buen procedimiento . From Managua Nic .Central America

[@znay_delo]

Спасибо большое! Очень рад, что был полезен. Добра вам и вашей семье!

[@user-ew2il1qs5u]

❤❤❤

[@kwameeugene8208]

Very nicely

[@muratsedih8195]

Все ясно и просто! Только движок вроде на 2,4 похож.

[@znay_delo]

Но, принцип тот же)))

[@user-ir8fl3jx6o]

@@znay_delo Принцип тот же , но я мозги себе успел сломать шестерёнкой насоса , которой нет . )) И цена комплектов ГРМ сильно отличается . )) Чуть инфаркт микарда не схватил ,но обошлось . Мой дешевле .Ура !

[@user-el4mj5yi2p]

@@user-ir8fl3jx6o ,чё ты бл несёшь? Вот так спереди что 2.2 ,что 2.4 не отличим!!! У меня оба автобуса.

[@znay_delo]

У него, наверное, переднеприводный. ТНВД на головку крепится.

[@user-cj4re8ny8w]

Ты крутой!

[@znay_delo]

А то! 😎

[@MegaARTUR1972]

SPASIBA

[@user-tj8dm7hr1f]

👍🤝

[@gutembergkeydrumgugu8810]

Vendo aqui do 🇧🇷

[@user-lg6sd7du1u]

молодец парень

[@user-yf5dd8lr8g]

Здравствуйте! Умина такой же двигатель. Есть постпроне збук парусник может так шумит

[@e_fim3337]

Здравствуйте Уважаемый! Смотрю постоянно и всегда оцениваю - супер! Но есть один вопрос Пришла пора менять форсунки Ценник на родные BK2Q -9k546-ag от 18 руб. но есть которые ставят на Ситроен, Джампер, Дукато, Ивеко с ценником от 7руб. Разница по внешнему виду в месте подключения обратки (а штуцер такой же). Есть ли у Вас опыт замены форсунок на ТРАНЗИТе на форсунки от других авто?

[@znay_delo]

Здравствуйте!

[@znay_delo]

[phone] Дмитрий. По вопросам запчастей

[@user-jy4tq6uq6u]

Здравствуйте .подскажите пожалуйста при установке всех меток положение поршня в первом цилиндре должно быть в вмт?)

[@znay_delo]

Здравствуйте! Нет, 50 градусов до вмт

[@lashamakatsaria4745]

MALADEC BRATKO

[@sergiubujenita2539]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста в моём случае порвало цепь, я ещё не разобрался но кручу двигатель и распредвала стоят. Скажите пожалуйста чего ещё ожидать что ещё там поломался надо будет снимать галовку или не гнёт клапана. Спасибо вам за хорошую видео.

[@znay_delo]

Здравствуйте! Рокера ломает часто

[@sergiubujenita2539]

@@znay_delo Спасибо. Хорошего дня.

[@ukr-pf3fm]

Здраствуй. Когда менять цепь ГРМ, 2.2 ФОРД КАСТОМ . Купил б.у. Кришка кожуша горячая. Есть звук

[@znay_delo]

Здравствуйте! Заменить цепь к 200 тысячам, лишним не будет. А вообще, ходя по разному и нужно смотреть и слушать двигатель

[@user-io5hv5me7z]

Хорошее качество,.А вот когда натяжитель цепи выстрелил надо ее как то зафиксировать?

[@user-io5hv5me7z]

Имею ввиду назад он должен ходить?

[@znay_delo]

Его пружинка поджимает. А потом, когда двигатель запущен, ещё и масло

[@znay_delo]

Он должно двигаться, но не слишком много. Сколько позволяет зубчатый фиксатор

[@user-sb5cg9cs5v]

Добрый день Ссылаясь на ваш опыт, подскажите пожалуйста Возможно заменить головку двигателя форд транзит 2,2 евро 5 передний привод , без снятия двигателя с автомобиля?

[@znay_delo]

Здравствуйте! Да, конечно. Есть некоторые неудобства, но я так делал неоднократно.

[@user-sb5cg9cs5v]

@@znay_delo спасибо большое. Буду пробовать

[@user-el4mj5yi2p]

@@znay_delo какие там бл неудобства?

[@user-fh7zw8qw1y]

Автор! Подскажите пожалуйста после сборки мотора, завелся работает четко, но если на нейтральной поднять обороты выше 3х тысяч мотор самопроизвольно резко начинает уходить в разнос. Если газовать до 3х тысяч проблем нет, как только выше 3х сразу подкидывает обороты в 6ть тысяч!

[@znay_delo]

Здравствуйте! Я думаю что это из масла в интеркуллере. Надеюсь, что турбокомпрессор, не гонит масло

[@user-fh7zw8qw1y]

@@znay_delo до разбора мотора такой проблемы не было, кулёк помыли, турбина сухая

[@user-fh7zw8qw1y]

@@znay_delo если крутить мотор до 2.8 оборотов проблемы нет, только на 3х тысячах

[@pojarka5977]

Скажи пожалуйста,а если не стопорить через датчик приспособой,а открутить болты шкива коленчатого вала,за счёт 5 передачи на КПП,потянется цепь при этом?Ну и затянуть , так же?

[@znay_delo]

Нельзя отворачивать шкив коленвала, зафиксировав маховик приспособой! Отломить можно или сдвинуть

[@znay_delo]

На передаче отворачиваю

[@pojarka5977]

@@znay_delo а если это АКПП, тогда как?

[@znay_delo]

Вообще, для этого существует приспособление. Удерживающее шкив. Надевается на один болт, упирается во второй, третий ослабляется. И так по кругу. Далеко не в каждой мастерской есть такая штука

[@pojarka5977]

@@znay_delo спасибо,за ответ

[@tuner92]

Жаль нету видео про турбину) Если можно ,подскажите в вопросе:Форд транзит 2,2 tdci, мене 6 месяцев назад была установлена якобы новая турбина под оригинал,проехав 1000 км может чуть больше,навернулась турбина(масло в глушак ведрами так скажем,сняли турбину,ось крыльчаток болтается,картридж разлетелся),из за чего такое может произойти?)) Просто уверенности нет по чему что турбина новая,холодная часть вроде и выглядит новой,горячая часть турбины выглядит ну очень не новой)) И еще вопрос:может ли каким то образом масло с турбины в глушитель погнать в следствии того ,что на масленном насосе заклинило клапан(редукционный) и из за большого давления масла как то убило турбину?)

[@znay_delo]

[phone]

[@znay_delo]

Мой личный номер телефона. Ватсапп или телеграмм. Лучше, позвоните мне когда будет удобно. Задам вопросы и отвечу на ваши

[@tuner92]

@@znay_delo по какому времени вы живете? Когда написать можно?)

[@znay_delo]

Когда удобно. Мы в Екатеринбурге находимся

[@samvelpolodyan6641]

Здравствуйте подскажите пожалуйста сопунит двигатель после капиталки с масленой горловины, в чем может быть проблема? Спасибо

[@znay_delo]

Здравствуйте! Если с поршневой точно всё в порядке, то нужно проверить медные шайбы форсунок на наличие пропуска газов. Не редко в продаже встречаются эти шайбы, которые слишком твёрдые и не прижимаются

[@samvelpolodyan6641]

Спасибо

[@user-ci4bn1kx4m]

Башмак какой лучше со вставкой как у вас на моторе, или чисто пластмасовый?

[@znay_delo]

Не имеет значения. Разные бывают. Оба оригинальные,оба ходят.

[@user-ci4bn1kx4m]

@@znay_delo ну наверное без накладки будет по лучше. Бывали случаи накладку срывало. Поэтому спросил.

[@user-ms5fj9ch9j]

Добрый день. Какое масло посоветуете. Транзит 2,2 2006 г в спасибо

[@znay_delo]

Здравствуйте! Этот вопрос очень не простой. Особенно, сейчас. По ясным причинам. Многие льют Лукойл генезис армотэч 5-30 FD. Судя по тому, что написано на канистре, полностью подходит. Всё как у оригинального фордовского масла. Я в свой лью Синтек.

[@user-ms5fj9ch9j]

@@znay_delo спасибо большое

[@fim4676]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на маховике 2 метки с большим размером чем зубья , что делать? Какую выбрать ?

[@znay_delo]

Ту, которая глубже

[@fim4676]

@@znay_delo попробуем , а что если через фарсунку посмотреть в каком положении первый поршень ? Он должен быть с верху?

[@znay_delo]

Нет, коленчатый вал должен быть в положении 50 градусов до вмт. Пожалуйста, пересмотрите видео внимательно об этом

[@user-my6vc6lf2p]

Спасибо

[@user-be8ig1lp1y]

Как установить звездочку тнвд предыдущих моделей где метка важна! Только в звездочки есть отверстие под палец а ответной части нет !?

[@znay_delo]

На предыдущем двигателе устанавливаются метки коленчатого вала и распредвалов. Шестерня ТНВД совмещается с окрашенным звеном на цепи. При этом к насосу её невозможно привернуть неверно. Если отверстия не совпадают, нужно довернуть вал ТНВД до совпадения отверстий.

[@znay_delo]

На двигателях с распределительным впрыском, есть отверстие для верной установки. Так же, 6 мм

[@user-be8ig1lp1y]

@@znay_delo спасибо!

[@user-kf7kf5tb1s]

Скажи брат почему на этом двигателе машина заводится на пол пинка минута работает и заглохнет ГРМ новый датчик колена новый датчик тут новый ...фарсунки прошивали...но проблему не нашли

[@znay_delo]

Здравствуйте! Какой именно двигатель у вас? Если евро 4, то примерно таким образом, делает мозги дозирующий клапан. Либо где то подсос воздуха в топливной системе.

[@user-do5do8pj2g]

Выходит,натяжитель можно не менять?

[@znay_delo]

Его нужно внимательно осматривать на наличие повреждений. Если всё хорошо, можно оставить старый. Если есть хоть какие-то сомнения, то заменить.

[@user-lf9th2je5h]

Можно с вами связаться , собираю такой двигатель , нужна помощь!!!

[@znay_delo]

[phone]

[@user-xi2xi5vm3c]

Не спомена че оптегача на веригата се заключва иначе става мармалад

[@yurikgrigoryan5911]

Здравствуйте у меня вопрос. У меня форд транзит 2,2 когда матор работает из воздухачислитела воздух слаба дует обратно что может быть за причина?

[@znay_delo]

Здравствуйте! Можно подробнее о проблеме. Не понял, в чем вопрос

[@yurikgrigoryan5911]

Если попрошу можете дать мне номер вацапа я не займу у вас много времени просто расскажу о проблеме

[@znay_delo]

[phone]

[@yurikgrigoryan5911]

У этого номера нету вацапа и ваибера я не могу созвониться может другую скиньте?

[@znay_delo]

Не может быть! Это мой личный номер телефона. Пишу снова, а вообще он есть под каждым видео.

[@TheDinafit]

*90% динамиков не работают против часовой стрелки CCW.*

[@andreychernetsov5366]

Так что скажете? Может фордовский дизелёк 1000000 отходить?

[@znay_delo]

Видел такие пробеги. Не без ремонта, конечно. Форсунки топливные менялись, цепь, насос масляный...

[@andreychernetsov5366]

@@znay_delo А то я расстроился прям, у моих приятелей форды сыпятся после 250 000 км. И все они стали мечтать об IVECO, а мне что-то мой транзит нравится 2013 года, не гнилой совсем, я на нём 200 000 проехал уже. Правда вот поменял вентилятор отопителя, масляный насос, шкив демпферный уже 2й раз, и ремни приводные. Шкив и ремни вообще в дороге менял, повезло мне, я их приятелю вёз, но не довёз. :) Ну ещё лампочки и реостат вентилятора салона менял. Ну и три раза кузов рихтовал, любят девчули в меня въезжать.

[@znay_delo]

У Ивеко, она же Овечка. Приятель так называет свой грузовичок, тоже есть проблемы. И запчасти на много дороже. После транзита на неё пересел.

[@andreychernetsov5366]

@@znay_delo ты на «овечке» сейчас?

[@znay_delo]

Нет, я на форде.

[@alehleshchanka9914]

На алике цепь купил?

[@znay_delo]

Именно этот двигатель на сегодняшний день прошел уже более 300 тысяч километров и продолжает ходить, без проблем. Нет. Цепь не с Алика.

[@user-ey7gs8ce1i]

Всетаки разрица есть в установке шестерни ТНВД.

[@znay_delo]

Пожалуйста, поясните

[@user-ey7gs8ce1i]

@@znay_delo если метка есть значить не зря, толчок плунжера должен совпадать с подачей на форсунке.

[@znay_delo]

Полностью согласен. На старых фордах до 2006 года,так и было. И было обязательно устанавливать по меткам. Сейчас же, на коммон рояле, это не важно. Форсунка открывается электрическим импульсом, который продается в определенный момент. А насос только накачивает давление в топливный коллектор. От ТНВД до коллектора идёт одна трубка всего. А не как раньше, на каждую форсунку

[@znay_delo]

Более того, на старых системах небыло никакого предвпрыска и тем более, поствпрыска. Сейчас же, всё иначе. И метка на шестерне не имеет значения. Тем более, вал ТНВД не имеет никакой метки, относительно шестерни

[@user-ey7gs8ce1i]

@@znay_delo )) я так тоже думал но пришлось переделывать, трубка то одна а импульсация должна быть в такт, там бошевский трех плунжерный насос стоит и получается первый плунжер пульсует в первый цилиндр второй во второй третий в третий и опять первый в червертый цилиндр и так по кругу, а электроника подымает иглу форсунок в такт.

[@courageadusei2168]

P

[@30bmw88]

Ох ты не сталкивался с форд конект 17 года . Там поверь мнеется метка