Установка манометра давления масла и зажигание Совек.

Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: [phone]
Группа ВКонтакте: market-...
Свечи зажигания: NGK BP6HS
Свечные колпачки:
Черные с углом 45 градусов: NGK артикул: 8052 (VD05F)
Черные с углом 90 градусов: NGK артикул: 8051 (LB05F)
Красные с углом 90 градусов: NGK артикул 8854 (LB05F-R )
Крышка зажигания в виде головы Терминатора и не только, можно купить у ребят из Украины мастерская Black Wings: bwcustoms
Тройник для датчиков давления масла: Штуцер ЗМЗ-406 ПУСТЫНЬ, артикул: 53382942001
Манометр для измерения давления масла в системе (механический на 6атм.) для МТЗ, ЛТЗ, ВТЗ, производитель ЯМЗ, артикул: МД-219
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом, я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. В прошлом году я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км. На этот раз, я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом байк в стиле кастомов 90-х годов ( чоппер или круизер, что-то такое).
Но, так как я люблю строить мотоциклы под конкретную задачу, то я решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа. тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен. О том как будет преображаться мой старый мотоцикл Днепр и о том какой тюнинг и доработки он получит, смотрите на моем канале в соответствующем плейлисте: • #КастомДнепр
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / sanya.chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55...
Facebook: www.facebook.c...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist

[@ChetodelSanya]

Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: [phone] Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

[@johnbryant6750]

Красные колпачки смотрятся олдскульно, как по мне так это лучший вариант колпачков. Выглядит очень стильно, не меняй их.

[@Александр-б5з2з]

под глаза крышки :)

[@victorn1199]

Мне тоже понравились.

[@ЕгорКинсфатор-н8е]

Ребят , давайте накидаем лакосов Саньку , чтобы у него не было сомнения , что он трудиться в холостую)))

[@sashawhite4220]

+++++

[@lehasemin945]

+

[@ОстапИбрагимович-щ8з]

Плохо одно, что больше одного нельзя(((

[@romeojacob2339]

You prolly dont give a shit but does anybody know of a trick to log back into an instagram account..? I was stupid lost the login password. I would love any tricks you can give me!

[@shepardmaddux8817]

@Romeo Jacob instablaster =)

[@ДмитрийСтунеев-ы9б]

Хорошие видео получаются, нравится что без мата и подробно говоришь как и что делается

[@Yozhi_UA]

Смотрю на то что ты творишь и руки чешутся днепра себе взять, но опасаюсь что он меня с ума сведет.

[@vania.vk.4321]

У моего деда стоит днепр. И тоже очень хочется начать им заниматься. Но боюсь мне к Саше далеко. Да и денег жаль.

[@Yozhi_UA]

@@vania.vk.4321 я бы попробовал, но решать тебе. Темболее есть такое подробное «пособие».

[@Максим-ч3ц9ж]

Саня у меня МТ 11 поставил совек, сам модуль грелся от корпуса мотора и Мот просто глох, я его распилил (часть там где плата) установил под седенье, а та часть с бегунком осталась на стандартном месте и теперь проблем нет! Есть такие моменты у совек! Чтобы ты был в курсе! А так в целом работает неплохо! Удачи в проекте!

[@offgarage3097]

Влад Павлович поставил на свой днепр pz 30 и без газа всё завёл, без проблем. Но дело твоё, умничать не буду.

[@carbox5941]

Очень классно что выкладываешь все каталожные номера и ссылки где У кого что брал!

[@АлександрХодков-н3л]

Валентин Carbox чем он и ценен!!!

[@MyakishPersidski]

Это вообще топовая и нужная информация)

[@terluvital]

а мысль переходник повернуть еще на 45 градусов по часовой, вкрутить манометр, и повернуть переходник назад не приходила еще комментаторам и Александру?)

[@victorn1199]

На шланг отвода картерных газов, если не хочется силиконовый менять, можно надеть чёрную термоусадочную трубку и чуть её подогреть. Сядет как влитая! Сколько проходит - не знаю. 🙂

[@KAK-T0_TAK]

Саша, может твоя аудитория и не самая большая, за то самая правильная и технически продвинутая. Нас не так много, как на развлекательных каналах, но за то мы из паровоза соберём Урал и наоборот ;)

[@ВасильАбрамчук-п2м]

Резьба коническая 3/8" ,а мех. Датчик устанавливается по схеме накидная гайка конус-конус на датчике и так же на коллекторе (это у меня так) , но лучше сфера-конус, все зависиот от конструкции тройника , главное уйти от применения в магистрали консистеннтных герметиков. Приятно что кто-то еще строит кастомы на базе отечественных мото 👍👍👍👍как на двадцать лет назад вернулся, тогда на слетах 90% кастомов были днепры и уралы. Санек молдчина!

[@Джуманджи-б5н]

Вот нормальный человек! Вот хоть и нифига не понимаю о чем он, но смотреть интересно

[@slesar75yuriy44]

Красные колпачки гармонируют с глазами "терминатора". Так что всё класс!

[@СергейСейльбах]

👍👍👍. Здорово. Блиннн, я думал к осени будет забег железная задница.

[@ВасилийСкрябин-в1й]

Как всегда хорошее видео. А вместо изоленты можно использовать термоусадку, думаю эстетичнее будет.

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Это не оригильный Совек. Оригинал идёт с куском сала в комплекте. Без сала не будет работать опережение...

[@СергійЄвченко-р6м]

Причем сало надо повесить на палочке перед мордой терминатора,чтоб он стремился его схавать,тогда может и тысячу проскочит без проблем,опережая всё и вся))

[@АлександрХодков-н3л]

Саня,спасибо за колпачки! И вообще спасибо, что делишься инфой,безвозмездно!!!

[@dimwch07]

Поставь шайбы на зажигание, там где прорези под регулировку

[@МарияТимакова-у8щ]

Молодец. Всё видео очень полезные. Объясняешь грамотно. А главное все понятно. Спасибо

[@ВладимирК-к2з]

С датчиком давления нужно было сделать чуть по другому: 1. Через нержавеющий тормозной шланг вывести его на руль или в более удобное место., 2. Датчик заменить на глицерино заполненный, для предотвращение пульсация / дёргания стрелки и обеспечение её плавного передвижения и более точного показания и комфортного восприятия информации на ходу...Это если оставлять гидравлику...

[@АлександрНикитчук-г8ю]

Санька, Украина, правильно ударение на и, остальное все познавательно, очень нравится), спасибо.

[@MalibuSerg]

Как всегда приятно смотреть!!! Прикольно смотреть и понимать, что ты его уже давно запустил.

[@Евгений-э4б9з]

Саня, красавчик! Если бы можно было два ✌️ лайка поставил.

[@ВеселовАлександр-л9у]

От же ж Санёк!!! Обязательно чё нибудь придумает!!! Молодчага!!!!😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍

[@РомаПоехавший-т6ы]

18:40,я проскочила мысль что он щас заведется)))

[@МаксимКулешов-й4ш]

Вот не поверишь, тоже самое, киком дергает, думаю, он счас у него заведется и поедет ))))))))

[@Максим-ш2ф4м]

Молодец Санёк продолжай в том же духе

[@АндрейШтанько-щ2х]

Красные колпачки под красные глаза терминатора😉👍🏻

[@Владимирмакрушин-л9у]

Датчик давления масла можно было бы установить на панель приборов что бы видеть давление масла через трубку

[@ДимаД-п1к]

Саня датчик давления поставь через сантехническую американку

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Колпачки эти не подходят под силиконовые провода. У настоящих NGK внутри колпачка стоит резистор на 5кОм. Сами же провода от тазов имеют распределенное сопротивление, примерно 3-5 кОм на провод. Сопротивление провода с колпачком слишком большим получается, для стабильной искры в любых условиях. Так что тут остается либо ставить стандартные длинные наконечники, которые идут в комплекте с проводами, либо искать иранскую подделку на колпачки NGK, т.к. в них резистора нет. Либо купить на али силиконовые колпачки. Катушка зажигания Совек отличается от стандартной довольно значительно. У стандартной Б-204 сопротивление первичной обмотки - 4-5 Ом, у Совековской - 0.9. Работать будет, но не очень хорошо, т.к. сила искры будет меньше, а инерционность первичной обмотки гораздо выше (принцип действия зажиганий отличается значительно. Б-204 накапливает энергию и высвобождает ее при размыкании контактов во 2-ю обмотку, в БСЗ на ДХ коммутатор посылает короткий мощный импульс с крутыми фронтами, который проходит через 1-ю обмотку сразу же преобразуется в высокое напряжение). Так что тут или совековскую ставить катушку, или от ЗМЗ406.

[@markussmitt6357]

вопрос : а если с Оки или Волги (говорят что есть на два вывода)...там только вопрос в крепеже ее. и насчет проводов...разве разрезав провод можна идеАльно установить без заводского крепежа ( нить провода тонкая и там по слухам есть графит...) а провода можно подобрать (где-то записал маркировку ) и под 45.

[@aleksratlook2973]

чтобы модуль микропроцессорного зажигания не сильно грелся от блока двигателя поставь его через прокладку

[@romanbelousov7]

Ни в коем случае! Блок хоть и горячий, но таки именно охлаждает зажигание, через прокладку можна легко сжечь зажигание.

[@pychxyuh8568]

@@romanbelousov7 в моем случае блок греется больше чем зажигание. уже более года езжу с прокладкой из паронита под зажиганием. одно уже сжег, хватило мне его на год. второе поставил с прокладкой, пока нормально всё)

[@ИванИванов-я2я8ы]

👍🏻 жду следующую серию

[@БелыйСтраж-ь9с]

За колпачки отдельное СПАСИБО!

[@valyabritarev3890]

К твоему тройнику подходит шланг давления масла от камаза, а к шлангу давления масла походит монометр давления масла от камаза! Благодаря шлангу монометр можно повесить на руль! Если надо артикулы могу дать!

[@dimax_07]

Надо

[@valyabritarev3890]

@@dimax_07 Манометр арт. 14013830010 Шланг масляного датчика L/1000мм КАМАЗ арт. 1000ММ Не смущайся артикул шланга именно -1000ММ Фирма изготовитель БРТ

[@trecer1332]

Выводить масляную магистраль на руль такое себе занятие. Видел как лопается гидравлический шланг - если это произойдет на ходу приятного мало. Электронный датчик в этом плане гораздо лучше.

[@РодионПясецький]

@@trecer1332 если сделать гидравлический шланг, бар так на 200-250 думаю при 5 ему не чего не будет и мех. износ мало вероятен так как он имеет металлический корд.

[@valyabritarev3890]

@@trecer1332 Слушай ну а вниз тоже смотреть не очень прикольно!

[@alexandralexandrov737]

Саня когда выезд на тысячу миль?

[@АлександрКолосков-г2у]

Саня чётодел, ты такой чётодел 😃👍💪

[@ВладимирКирюша-ц6х]

Супер. Только герметизацию резьб датчика масла и тройника лучше провести специальной ниткой "Unilock". Эта вещь в разы лучше фум ленты, проще и удобнее в использовании, а по герметизации даже лучше чем лён с унипаком. Делаю сантехнику. Знаю что говорю.

[@ChetodelSanya]

Ок. Спасибо за совет)

[@ВладимирКирюша-ц6х]

@@ChetodelSanya да это тебе спасибо за твое творчество. А когда финансов подкоплю, буду свое чудо КМЗ ремонтировать. Твои видео будут как библия. У меня понятие про технику есть, а тонкости днепро чуда ты изложил. Вот и буду использовать как инструкцию. Очень благодарен. Привет из Киева.

[@ВикторПопов-в7к]

Резьба дюймовая 1/2 дюйма. Переходники есть в сантехническом магазине переходной 1/2' на м10 или м8

[@АзЪЕсмь-е5щ]

Саня Красавчик ! Видосы огонь ! многому учат ....

[@Stassf]

Очень извиняюсь, но нельзя говорить "наиболее оптимально" т.к. оптимально это и есть наиболее лучший вариант. А так все ОГОНЬ....

[@ivanzzz6182]

Крышка зажигания, просто огонь

[@СтепанК-э9у]

Я себе проточил гитарку и поставил простенькие резиновые колечки на коленвал и ещё одно маленькое между гитаркой и блоком, так у меня давление на холостых подскочило до 5 атм на холодную и 4 на прогретом, а на средних оборотах 6 держит.

[@Александриванов-ф5ц4ю]

Норм видос, много полезного , спс !!!

[@vladimirbyhovetc6890]

Быстрей бы первый запуск 😭😭 очень жду 💪🤘👍

[@_Tarantino]

Санёк - ты лучший мотодел))

[@oldoppozitmen]

Переходники такие все же бывают, для пневмоинструмента используются, почти в любых сочетаниях есть, ну и собирать можно просто на фиксатор резьбы, герметично получается, все газовое оборудование на него собирают.

[@ChetodelSanya]

Заходил и в сантехнические магазины и где компрессоры продают, ни кто не смог толком помочь.Видимо такие спецы или просто заниматься не хотелось копеечной запчастью.

[@oldoppozitmen]

@@ChetodelSanya как правило спецы такие, я обычно их нахер посылаю, когда они при мне описание товара читать начинают, или наоборот стебусь если вдруг интересуются для чего мне это надо, и что то посоветовать хотят, а потом глазами безмозгло хлопают силясь понять что это я им только что сказал)))

[@МаксимКулешов-й4ш]

Саня как думаешь о таком двигателе где на мотоцикле будет стоять электродвигатель (мотор колесо) акб , но заряд его будет из 2х источников рекуперация при торможении и газовый двс , тем самым газ(он дешевле) , как я вижу, ресурс хода можно увеличить гораздо значительнее, чем просто система стандартных электробайков , так и плюсом можно свободную энергию от газового двигателя (в данном случае скорее генератора) пустить на какие нибудь фишки типа гироскопа , и мозгов для данного аппарата... как мне кажется данная система достойна внимания.....

[@НиколайОксенюк-ц3ш]

Я такой манометр ставил на свой трактор. Завел мотор а манометр показывает 0!!! Думал что нет давления, а оказалось что манометр не работает. Поменял в магазине на другой - показывает зашкал. В результате поставил старый и все норм. Короче их нужно проверять ибо ето китай их изготавливает. Советский по внешнему виду отличается.

[@ChetodelSanya]

Мой рабочий, уже проверял))

[@КонфедиратВ]

Под 45 градусов применяются на четырёхтактных скутерах

[@-Lom]

Сань, нам нужен запуск. Не тяни пожалуйста 😅

[@juliacoco8893]

Саня срочно снимай коммутатор зажигания с мотора выноси его на раму. Электроника сгорает при температуре свыше 80 градусов. А мотор воздушник сам по себе горячий. И возьми с собой кулачковое зажигание на всякий всякий.)))Нежная хрень этот совек. От вибрации масса открутится и комок сгорит. Удачи!

[@pychxyuh8568]

да, одно уже у меня сгорело.. на год хватило и жарким летним днем стало нестабильно давать искру при прогреве двигателя. купил второе и вырезал под него паронитовую прокладку, чуть меньше стало греться от картера. грел мотор прилично, пока не сгорело..

[@juliacoco8893]

@@pychxyuh8568 да комок надо выносить за пределы мотора.

[@pychxyuh8568]

@@juliacoco8893 с прокладкой под ним тоже норм.

[@vivatmoto]

в место изоленты можно использовать термоусадку

[@cleanmachine7531]

Саня серия огонь! Но у тебя же весь проект так тщательно и щепетильно собирался!!! А тут вдруг фитинг от газели, шланг сапуна в изоленте) Тебя наверно самого раздражает? А так конечно лайк)

[@СергейК-ъ9г]

Саня ждём больше видосов лаик.крассава

[@welding_cut]

Шлангочку от сапуна можно было и в черную термоусадку одеть. Или в гофрушку для проводки.

[@theexploitedf2090]

Саня молодец 👍🏻

[@pojarny911]

Класс!

[@Avancier]

Накручивается своей резьбой на наш тройничёк. ))))) Загадочно так звучит ))) Да вы шалун Александр)))

[@juliacoco8893]

10w30 и 20w50 это температура при которой масло нормальной вязкости. масло 20W50 для жары, а 5W30 для холода, но и для холодного мотора с водяным охлаждением. Зимой в мотор надо лить 0W.... температура замерзания масла -45 градусов, а масло 20W замерзает при- 10 градусах, так жи и вторая цифра 30-40-50-60 это температура в плюс уже. Т.е водяному обычному мотору можно лить w30, а в воздушный мотор надо лить W 50-W60. Т.е масло 0W30 не жиже 20w60, оно стабильно при этих температурах. В интернете есть таблицы. Если ездить будите только летом можно лить любое масло, главное W50 или W60 мотор, то воздушник.

[@РоманВолков-к6ш]

Саня, контактная катушка все же нежелательна/ там разное сопротивление, работать будет но недолго

[@ChetodelSanya]

Так их же ( зажигание) раньше даже с завода комплектовали такими катушками? Разве нет?

[@evgeniyzadorozhyy7494]

@@ChetodelSanya верно, катушки разные. На сайте совек, на сегодняшний день продаются 2 катушки: 204.3705м (кзс) и 135.3705м (бзс). Насчёт работоспособности катушки кзс с бзс не уверен - будет греться и сгорит.

[@d1monishe]

Спасибо за труды

[@РусланК-з6г]

Развод электрода производится не отвёрткой а плоскогубцами если что , это по инструкции .

[@Shalivskyi]

Привет) используй паклю вместо фумленты, она более температуростойкая.

[@АнтонМакаров-к4н]

Ну вот, хоть кто то затронул тему электронного манометра. Только вот зачем ставить (планируеш ставить) аналоговый циферблат к цифровому датчику - никак не понятно. Почему не вывести электронный циферблат давления масла на панель приборов? По зажиганию - когда я себе такое заказывал - производитель сказал, что с проводами от машины оно будет работать некорректно, так как они ставят силиконовые провода, там внутри жила графитовая - металла нет, и колпачки имеют другое сопротивление. Пришлось мне брать их провода с прямыми колпачками. И спидометр себе хотел заказать такой -vk.com/market-87554630?w=product-87554630_1433544%2Fquery . Для себя определился, что на приборной панели должен быть спидометр с контрольными лампами, вольтметр, и цифровой манометр.

[@lehasemin945]

Отличная работа 👍👍👍👍

[@astsyr-uk1679]

Данный тройник применяется на моторах семейства газ. у меня такой стоит на моторе змз-511(газ-53). кстати у меня один вопрос, а не проще было бы установить родной маслянный коллектор с манометром(такого же типа-стрелочный/механический)? на сколько помню, аварийный датчик давления масла как у тебя использовался только на последних моделях днепра(днепр-16, мт-10-36). на более ранних моделях как раз механический манометр стоял(могу конечно ошибаться).

[@ГришаТихонов-г8ъ]

На счет патрубка сапуна. Нет ли подходящей термоусадки чёрного чвета. Чтобы не изолентой..

[@ChetodelSanya]

Под рукой небыло. В дальнейшем поменяю.

[@juliacoco8893]

Саня Четодел. Что то ты про масло хрень сказал. 10w40 или 20w50. Это не густота масла, а рабочие режимы при которых масло остается густым. В воздушники надо лить 50-60. первая цифра 10 означает, что киселем станет при -35 градусах, а вторая цифра 40 при какой температуре станет как вода при температуре уличной 40 градусов. Мотор воздушник умножай на 1.5. Будет жидкое масло может не оставаться на цилиндре, а скатываться шариками, сухой металл получатся задиры. Синтетика 5-60 для урала лучше всего. Ну можно 50. Понятное дело, что и на касторке работать будет, просто как долго.

[@РодионПясецький]

Герметизация ДД, нужно было герметик или фиксатор резьбы а под штуцер внутрь резиновое колечко.

[@АлексейШишканов-ы4с]

Провода высоковольтные может лучше с медным сердечником ставить?

[@peterrudenko4496]

Саня ты топ. Есть у меня вопрос какой мотык брать: к-650 или МТ--11? Живу в Чернигове.

[@ChetodelSanya]

Думаю лучше будет МТ. С запчастями и инфой про них по проще.

[@peterrudenko4496]

@@ChetodelSanya Спасибо. И ещё вопрос - у меня в гараже стоит верховина и 2 двигателя к ней. Один с педалями другой с кикстартером. Тот что с педалями рабочий а с кикстартером не тестировал. Что с ими сделать: оба почистить, или один на запчасти а другому ТО провести?

[@АндрейПан-у8у]

3 года прошло ... но напишу , фумлента не очень ... боится проворачиваний в резьбе , вибрации . Лучше герметик , вставив в отверстие датчика длинную палочку и при накручивании пропустив её в отверстие изготовленной муфты ( она не упрётся если там отверстие ещё чуток побольше сделать) Что в итоге ? на фум ленте так оставили ??? 😊

[@andrei_shut]

А угол опережения зажигания? На днепре искра бьёт в вмт, что ли? Объясните, я не шарю

[@Максим-ч3ц9ж]

Могу сфоткать если что!

[@radteh]

Интересно накой лад в коммутаторе микропроцессор? Ладно бы к нему подключили датчик детонации и коммутатор играл бы углом.

[@СашаЗарик]

Класное видео респект

[@ksawl]

Сань, катушки для контактного и микропроцессорного зажигания идут разные, и старая бобина не подойдет

[@jackkatch3839]

Со старой бобиной работает. Хотя искра, естественно, будет слабее.

[@ksawl]

@@jackkatch3839 учитывая говнокачество совека искры может совсем не быть, если не сгорит совсем

[@jackkatch3839]

@@ksawl Думаю кто то подделки продаёт. Не вижу резона заводу выпускать брак, хотя отвечать за них не стану. Может действительно расслабились. Все оригинальные Совеки что видел были качественные. У меня, с инд. датчиком, прошел 4500 км. И в дождь и в пробках в жару - без вопросов.

[@ksawl]

@@jackkatch3839 купил 2 совековские катушки для контактного зажигания, одна работает, хотя искра слабенькая, на второй завести холодный мот просто нереально, при этом по мультиметру проблем не видно

[@jackkatch3839]

@@ksawl С совековской катушкой не сталкивался, ездил на "родной", х.з. чьего производства. На горячую заводил не слезая, левой ногой. Люди жалуются, надо всё проверять. Давно как то ходил слух про отсутствие опережения на совеках. Тоже наверное подделка или брак.

[@EvgeniiIgnatov]

резьба там коническая,специальная для гидравлики.сантехническая ,она же дюймовая другая.метрическая отличается от конической и дюймовой.

[@luisfernandogarcia416]

Que bacaneria.

[@romaodessa9552]

Красава ))

[@ЕвгенийВарганчик]

Мотика нет. 2е сутки смотрю твои видео. Я теперь не смогу купить готовый мотик, а вдруг там не правильный подшипник!!!!!

[@venturaEIS]

По мне надо ставить один механический датчик снизу, провода будут колхозно смотреться

[@ДенисЧикуров-з2ь]

Колпаки может и классные но я от таких избавился поставил автомобильные они и герметичные и не болтаются на свече .

[@-59.91]

Саня..Жги.

[@АлександрХодков-н3л]

Резьба G1/4,а на манометре по логике должна была быть G1/8. Как то так,наверно...

[@СергейВасильев-ч1ч6е]

Почему все после сборки моторов стараются влить говенное масло? Типа через тыщу сливать. И это не только на мотасах, а и авто и лодки и прочее. А ведь когда детали новые и непритертые, тогда и происходит первоначальная притирка, от которой зависит вся последующая эксплуатация. Сколько локальных очагов перегрева возникает при этом. Конечно Мобил - не самый плохой производитель и особо страшного в этом ничего нет, а в былые времена так вообще, на чем только не ездили, если АС-8 достанешь, так прям счастливчик. Вообщем всегда, в любые моторы, после сборки после ремонта, лью сразу хорошее масло, пусть даже на 500км, проблем не было. Тьфутрираза:)

[@lgoptimusblack65]

Катаю с давлением на хх 4к и 5.5-6кг на оборотах и без проблем

[@shinoda19100]

а почему бы не поставить датчик то куда хотел просто сделать удлиннитель на этот тройник

[@ОстапИбрагимович-щ8з]

Тоесть Саша на грабли Сарумана наступать не хочет?)

[@sashawhite4220]

Горыныч Живи ☝☝☝

[@snowbear3469]

У меня такие колпачки на свечах все одноразовые, не понимаю как они тебе нравятся?

[@БелыйСтраж-ь9с]

Ну всё! Теперь пока они мне не сделают медведя для Уррри я от них не отстану...

[@Guveba]

А как насчет сопротивления цепи? Я понимаю, собрал из того что нашел. Но учел-ли что провод имеет сопротивление, колпачки тоже бывают с сопротивлением, ну и свечи также бывают с сопротивлением. Как скомпоновал все это? Каково общее сопротивление цепи? Можно ведь и "переборщить", так что никакая искра не пробьет. Работает ли связка из данных комплектующих? Я к чему собственно. У меня провода и колпачки с "нулевым" сопротивлением, а вот свечи с сопротивлением. И в таком варианте работает хорошо. Интересно как с ВАЗовскими проводами, колпачками NGK и свечами BP6HS...

[@nitroxa3729]

А зачем обрезать если можно біло открутить?

[@РоманКушнір-щ4з]

Кокой размер резьби датчика масла в днипрах?

[@ДмитроНедашківський-т6ц]

Возьми тройник от 2106,он другой конструкции

[@Cyxapb1708]

Не подходит - у него резьба штуцера по диаметру немного больше отверстия датчика, но датчики в этот тройник входят с небольшим люфтом.

[@Kr___Den]

голос кстати как у Мясникова из "пельменей"

[@ЕвгенийСиманчук-й7ц]

а тройник лучше взять с классики он по прикольнее и повернуть как угодно можно.

[@ВасилийЛучший-з6п]

Пиздец скоро сезон закончится а там делов еще ого го

[@seregazx10]

у него уже все собрано давно