ЗЛАЯ ПОРШНЕВАЯ под АИ92! Almot или АвтоТехнология?! Обзор и установка на мото

[@ChetodelSanya]

Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: [phone] Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

[@СашаБелый-ф7ф]

Народ вы все кричите чтобы Саня больше снимал видео а поставить лайк слабо ??? А написать пару комментариев ??? Поддержим канал и Саню 👍👍👍

[@ЕвгенийВладимирович-е2ъ]

Хорошо снимает!! И не жалко нам лайков!!!👍👍👍👍👍👍👍

[@greshnik9788]

Поддерживаю 👍

[@ОстапИбрагимович-щ8з]

Прежде чем корить, сделал бы так, что бы сразу сотню можно было отгрузить...)))

[@АлександрМакаров-у4ъ]

Комментарии излишни,учи для начала теплодинамику и всё остальное,тогда поймёшь,в чём разница.

[@ВладимирПышкин-р8х]

Побольше бы таких блоггеров, таких, как :- ЧЕТОЛЕЛ, РЫЖИЙ ЛИС и т.д. Смотрю ВАС с удовольствием ! УСПЕХА ! Лайк однозначно !

[@Санек1971]

Саня лайк до просмотра! От бывшего днепровода. Все видео смотрю и вспоминаю,каким чайником был в 1992 году...

[@АлексейКоровин-ш4з]

Да абсолютно согласен

[@Pro100Yakutia]

У меня нет урала/днепра,но все равно смотрю) видео очень качественно и интересно сделаны

[@ЛенинУльянов-п3и]

Значит скоро будет

[@СергейАренин]

@@ЛенинУльянов-п3и таких как Саня целое сообщество. Они прилагают все усилия, чтоб народ покупал старые оппозиты. Честь им и хвала

[@chevaliercognac8757]

Я сам живу в Англии но для меня делает Днепр-бобер мой племянник на Украине. СОВЕТСКИЕ мотоциклы это не только машина это наша история, это мы.

[@vikatrubicina7974]

У меня тоже нет. Слюной давлюсь. Блин горелый

[@vikatrubicina7974]

@@СергейАренин я за полный возврат популяции этого мотоцикла. Никогда не слышал, что б так возраждалась ,буквально из чуть ли не из пепла мотоциклетная техника. При таких мастерах как этот человек и многие другие сегодня можно смело покупать такой мотоцикл ,вступать в сообщество любителей уралов и погруэаться в этот образ жизни ,не боясь что ты где то встанеш и пропадеш. Волна на столько популярна ,просто нет слов. Хочу Урал. Куплю урал, сделаю Урал, буду ездить на Урал!!!!

[@ОдинНоль-ю7о]

Усы на стопорах пальцев надо бы было срезать, а в нижней части бобышек на поршне, дремелем сделать пазы для извлечения стопоров. Это не бред и не "пириделки ради пириделак", а реальная необходимость. Реальность такова, что прямых днепровских шатунов в природе нет. Я не утрирую, это реально так. У меня на данный момент 16 пар шатунов, пары 4 из них новые совковые. Так вот, мало того что они все закручены сверлом, так еще каждый второй имеет непаралельность осей нгш и вгш по 3-4 мм на длине 100 мм при заводском допуске в 0,1 мм. И если кривизну на кручение выправить довольно легко, то погнутость ( непраралельность осей)- довольно трудно, потому как в этих случаях, меняется расстояние от нгш до вгш. Из всех 16 пар, мне кое как удалось выбрать 3, при этом из новых шатунов, в эти три пары, попало только два шатуна. И теперь самое главное, если нгш и вгш непаралельны, палец при работе, начинает выталкивать в сторону тупого угла и начинает давить на ус стопора и рано или поздно его обломит или перетрет, а обломаный усик, весом в 0,5 грамма, при возвратно-поступательном движении, очень хорошо крошит сперва бобышку, затем канавки колец. Было, проходили эту тему.Если ездить вокруг гаража, раз в месяц, то даже с закручеными в бараний рог шатунами, стопорам ничего не будет. Если же катать основательно, этот косяк обязательно вылезет.

[@ОдинНоль-ю7о]

@@СергейИванов-й7д1ш , а я 17000 за сезон, и минус два поршня, на одном и том же шатуне. Я же говорю, если мот юзать как игрушку, он долго проживет.

[@ОлегМихайлов-ь2р]

Согласен, - это имеет место быть.

[@bground000]

+

[@АндрейГаркавый-ь5в]

Было так и у меня. Обломанный усик проточил канаву в гильзе. Довольно глубокую. Цилиндр на выброс. После чего стал заранее откусывать ус. И канавку протачивать в поршне. Всё правильно.

[@ОльгаЩербакова-щ2з]

Смотреть одно удовольствие, так чистенько , ровно, грамотно, идеально! Только вот, на свой Днепр смотреть потом совсем не хочется..

[@МирАлексей]

Александр,пока мотор не поставил в раму,убирай резиновый шланг из поддона.ставь металлическую трубку.

[@vladimirstepa3625]

Були на електромобілі два клоуна дауна баба йшла серед дороги ще й знімав оператор всіх зробили ідіотами

[@uralokovyrjatel]

"Горыныч" - не подходит вовсе. "ТЕРМИНАТОР" - вот его имя ! И плечи могучие ...

[@АлександрЕрмалович-х6й]

У меня тоже нет ни Урала ни Днепра,но постоянно смотрю твои видео,очень четко,грамотно и доходчиво. МОЛОДЕЦ я все тоже стараюсь делать в чистоте и все смазываю. А Горыныч очень обрутально выглядит!!!

[@daniilgumirov6654]

Разница в том как ориентировать кольца в составе маслосъемного кольца таки есть, есть даже 2 основных "школы" - американская и европейская если мне память не изменяет. Но это все не критично. А штанги толкателя можно было и ураловские поставить - меньше уплывали бы зазоры при прогреве. А так видеоочень годное. Не забудь потом протянуть динамометрическим ключом все же... после первого запуска замое оно, и клпана подрегулировать и затяжку голов проверить.

[@ChetodelSanya]

Да точно, после первых запусков как правило все уплывает))

[@БелыйСтраж-ь9с]

Не хочу Днепр! А Горыныч вышел - ОГОНЬ! Главное,чтобы Ильюш Муромцев с полосатыми мечами поменьше попадалось.

[@ChetodelSanya]

Это скорее Соловьи-разбойники))))

[@kiraizuru2957]

легкую улыбку вызывают в наше время товарищи искренне верящие что герметик на кмз решает проблему метящего территорию мотора))))

[@radiouzel1972]

Добрый день. Для установки цилиндра на поршень с кольцами существует стяжка. Профессионалы обязаны использовать спец инструмент! Видео очень интересное. Спасибо!

[@KHAFIZOV.I]

Ещё не посмотрел но уже улыбка на лице что саня кладёт новый видосик

[@CorRubrum]

Усик у стопорного колечка крайне рекомендуется отрезать. Особенно это критично при плавающей посадке в поршне. Перетрет и выгнет в сторону гильзы...

[@BSN_69]

Днепра и Урала у меня нет. Зато есть огромный интерес к работе Сани. Успехов, жду продолжения!

[@ИгорьПономаренко-л5ф]

Этот как ты назвал "пятачёк" там вовсе не для клапана, а для рокера. Без него пятка рокера будет разбиватсья об клапан и выдавливать на себе круглый оттиск. Покатаешься, со временем разберешь и увидишь сам. Попадался мне как-то двигатель, без этих пятаков. Пришлось все 4 рокера менять.

[@АнатолийПопов-г4ф]

Сань, привет. Мне кажется, маслосьёмные кольца надо поставить замками -наверх, а компрессионные пусть будут замками вниз. Дело в том, что где-то я встречал. ... т.к. мотоцикл у тебя одиночка и есть наверное боковая подставка, когда поставиш, то мот будет наклонен в лево и масло между замков маслосъёмных колец может просто стекать в камеру сгорания. ..Ну не совсем прямо много, лишь остатки, но этого хватает, чтобы забрасывать свечку, на левом цилиндре. Как смог объяснил. ..С уважением. ..

[@ChetodelSanya]

Интересная мысль, я сам бы не догадался. Спасибо!

[@ZAP0R0ZHETS]

Саш, KS уже давно производят свою продукцию в Турции, того самого немецкого контроля качества уже нет. Когда я себе делал мотор в машине (4 года назад, или 120 000 км), то человек точивший блок сказал мне купить комплекты поршневой либо MAHLE, либо Nural. Комплект отличных колец MAHLE с двойным или тройным хромом (хром только для поршневых колец) стоят непомерно дорого. Есть альтернатива, кольца фирмы Nural. Эта фирма входит в объединение Federal Mogul (фирма делающая прокладки - Payen, вкладыши - Glyko, так же прокладки и уплотнения - Goetze). Для Merscedes, Ford и BMW фирма Nural поставляла поршня на конвейер многие годы. Так вот, у меня дизельная машина, спустя 4 года компрессия по цилиндрам 29-29-28-29, что практически идеал (идеал 31-32 очка, а 19 уже считается крайней степенью изношенности поршневой). Ни к чему не призываю, просто информация к размышлению.

[@faster-than-light]

Очень нравятся Ваши видео. Привлекает манера съёмки с подробным объяснением, а также множество познавательных фактора. Приятно, что нет мата - можно спокойно смотреть с детьми. Почти все серии пересмотрел уже. Теперь размышляю о покупке Днепра. Желаю успехов Вашему каналу!

[@tankferdinant3213]

Четвёртое кольцо (маслосьёмное) на родном поршне имеет ещё одну функцию.. Оно держит горизонтальное положение поршня! Трёх кольцевые быстрее убьют( перекос поршня) поршневую и гильзу. Соответственно быстрее пропадёт работоспособность двигателя со всеми вытекающими..Плохой завод,жор масла,загрязнённость,перерасход топлива и т.д и т.п. Не мне Вам рассказывать. Тяжик у меня первый сезон от дедушки остался так что у меня всё впереди) А так всё радует отличные видео и грамотная речь. Подписка с меня

[@АлександрГук-з9з]

Да! Клевый терминатор получился. Супер! Молодец! Лайк!

[@злойваряг]

Да,друг,я,конечно, в технике соображаю,но хочу отдать тебе должное: ты объясняешь круто. Даже чайник соберёт. Красава! Я подписался

[@DenTuning]

под кованные поршни АТ надо делать минимум 0.10 зазор и тогда можно будет впечатлится их надежностью и ресурсом!! ))

[@aleksratlook2973]

саня замути что нибудь с к 750 или м 72 нижнеклапанники вообще тема, а у тебя руки золотые

[@andriiua1406]

Как всегда отличная подача,все по сути и очень профессионально. Спасибо Саша

[@ironmen3665]

Прототип корпорации Скайнет-Четодел)))) круто.. ждём полевых испытаний..

[@ВеселовАлександр-л9у]

Санёк! Это по моему не горыныч, а настоящий терминатор!!!!😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍Молодчина!!!!!!!!!!!!!

[@ChetodelSanya]

Не не не. Пусть лучше будет Горыныч. А то это терминатор еще устроит мне восстание машин))

[@ВикторЗоткин-ф3ф]

@@ChetodelSanya 🛠😂

[@KHAFIZOV.I]

Саня различие колец не забыл? Компрессионные и масло съёмные??? Ты все назвал маслосъемными

[@ChetodelSanya]

Нет, мне прощения)))

[@wem1986]

@@ChetodelSanya так это совсем не шутки. Довольно серьёзное замечание. У маслосьемных и компрессионных совершенно разные предназначения. Такая оговорка на видео может сподвигнуть случайных зрителей перестать смотреть дальше, ибо сочтут тебя малограмотным.

[@ДмитрийТ-э7ы]

@@ChetodelSanya совсем нет прощения)))) интересно будет посмотреть, как поршни работать будут

[@ChetodelSanya]

@@wem1986 можете считать меня малограмотным в тех плане, я этого не скрываю

[@gudvintsk]

@@wem1986 так всех все время и предупреждает, что он не показывает как надо делать, а показывает как делает он

[@Krakozyabl]

Ждем запуска. Без нас запускать даже не думай.

[@lusiferogon456]

От одного вида движка!, глаз не оторвать!!!, очень круто!!!

[@ВладимирКирюша-ц6х]

Саша собирай другой мотор на днепр. Этот нужно под стекло с серебряной рамочкой, и диодной подсветкой оставить дома. И просто приходить домой и радовать глаз. Оч крутая кришка. Выглядит огненно)))

[@RiF-SU]

Отлично!!! Ещё один урок в копилку!!! Красивым получилось сердце ,,Горыныча"!!! Удачи!!! Будь здоров!!!

[@ЕвгенийПаньков-к5ц]

Днепр отличная машина для тех кто с руками дружит ,а если есть ещё и финансы на качественные запчасти то можно добиться отличного результата ну и лашадок 50 ,к сожалению охото больше всегда ,всем удачи и успехов чтоб днепры не подводили

[@ВладимирЖуро-х4д]

Саня, для чистоты эксперимента (проекта) осмелюсь порекомендовать произвести проливку камер сгорания и арифметически измерить степень сжатия. У меня при такой же доработке поршневой при одинаковой длине цилиндров, одинаковых поршнях объемы камер оказались разными. Пришлось один из цилиндров подрезать больше. Желаю удачи!

[@АнзорАнзоров-ж7к]

Красавчик да, я бы поставил клапанные крышки с рёбрами, а так всё отлично!

[@kot9782]

Они через резинки стоят . Хоть 100 рёбер на нее поставь -- толку будет на 1 % больше , чем от прямоточной . Лучше-б тогда на головке рёбер добавили и на крышке картера , чтоб масло не грелось до 100 градусов на 30-километровом забеге .

[@alexandrsh6863]

Отличный видос! С Быковского еще один магар (теперь за Днепр), как-то он утверждал, что кольца пальцами заправить невозможно;)))

[@ltbmanutd]

Вот это объём работы! Кропотливо, чисто, аккуратно, информативно! Спасибо большое!!

[@marabukr]

Смотрю с удовольствием! Спасибо, тебе, Александр, за интересную и нужную информацию!

[@noobfanboy621]

Класс! Мотор просто бомба! Музыка с Терминатора подошла отлично!

[@СашаБелый-ф7ф]

Череп вообще прикольно смотрится👍👍👍 такое ощущение что сейчас всех порвет 😲😁

[@artemzakharenko5961]

А когда он появился? Я что-то пропустил?

[@СашаБелый-ф7ф]

@@artemzakharenko5961 в этой серии ))) а сам череп у него уже давно давно лежит ))) есть видео ))

[@alexeiavdeev4611]

сравнивать по массе нужно комплект (поршень, палец, кольца поршневые и стопорные) одного цилиндра с аналогичным комплектом другого цилиндра

[@АндрейА-и2ю]

Сделай короткий обзор на череп

[@ЭдуардСтроеску]

Подержеваю и где взял

[@Танцующийсволками-к8з]

Да,, про черепок терминатора где можно купить ?

[@meliodas1675]

Александр, расскажи про крышку-череп!

[@serhiihavr]

Модель данного черепа я сделал много лет назад, кому интересно пропишите в гугле мастерская Black wings, мы делаем не только крышки зажигания, а и много чего интересного.

[@Toxa969]

120 - это три точки, а у Вас 90.. При такой установке я бы делал на маслосъемном 180, чтобы компрессионные тоже на 180 развести.. Так у газов будет более длинный путь, чтобы прорываться в картер..

[@hamstercrazy2173]

Очень нравится эти видосы смотреть, прям с удовольствием) Особенно без слов паразитов вообще хорошо стало)

[@АндрійЛоян-п3х]

люблю смотреть вас двоих и тебя и мото санчо)))

[@АлександрШарабуряк]

Классные видосы! Приятно смотреть! Аж Днепр приобрести захотел. Вот по кольцам правильно: два верхних кольца компресионные, а вот двойное кольцо оно уже маслосьемное.

[@Sergeybelov1992]

Смотрю и наслаждаюсь! Рассказываешь шикарно, подача супер. Говоришь июне просто мы делаем так , а мы делаем так ПОТОМУ ЧТО )))) хорошее видео

[@СергейНикишин-ь9ж]

Молодец ,классный мотор получился, ждём запуска

[@ВикторЗоткин-ф3ф]

Саня красавчик!!!!👍👍👍Продолжай в том же духе, очень полезно и интересно смотреть твои видосы!!! Концовка видоса вообще бомба👍 Я тащусь просто😍😉👍🖒🤘👏✊👊

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

мотор, конечно, смотрится очень брутально))) мотоцикл вообще серьёзный получится)))

[@TheUgly82]

Мотоцикла нет, но посмотрел с удовольствием.

[@ЮрийКононенко-е5и]

Все супер.Но медную прокладку нужно отпускать она будет мягче.И дренажную трубку необходимо обязательно прочищать после зажатие головки от герметика.

[@romanzubov1840]

Привет. Удачи тебе. Очень клевый видос. Мотор зверь получиться

[@МихаилСуслов-и3п]

Круууть, же демпферное сцепление, карбюраторы pz30, жду не дождусь

[@ФанисКазань]

Красавчик в том же духе продолжай!)

[@nonem124]

Я себе тоже протачивал цилиндры разница тоже была, расточил как под водяное охложение поршень стандарт 4х кольцовый подгонка по весу всё детали в результате 13 атмосфер чёткая работа и дикая тяга. Обкатка на нейтральной поливая водой из шланга непрерывно.

[@ИванСидельников-п9л]

С этой крышкой зажигания,смотрится впрямь ачпуитительно!))

[@МотСтоп]

я сам проехал на алмот 40000км на днепре, кольца Прима, проблем не было вообще,и лил 95 без прогаров и встречи с клапанами. так что смело ставьте и 105,5 не нужно.

[@livitchuk]

Топливо такое

[@КравцовСергей-ф2ж]

Классный двигатель с тремя головами. Горыныч! Ну не припомню кастома с таким именем,может и первый будет. Череп клевый,вообще мне понравился.

[@DrunkPacifist]

Медну прокладку головки цилиндра лучше перед установкой отжечь, а затем приклеить к головке обильно смазав литолом. Потому что иначе при монтаже головки прокладка может сместиться, я через это проходил

[@ИванСуворов-г9н]

Если бы ещё крышки клапанов с черепами сделал точно горыныч. Саня молодчик чётко сделал

[@АлексАлекс-ъ9е]

Ой чувствую - лучше Урала будет. Молодчага!!!

[@КостоправАлександрКрупенко]

Молодец! Приятно смотреть....хотя у меня нет Урала.....

[@vadimmardanoff]

Давай уже заводи! А то тут некоторые говорят, что Днепр работает так тихо, как Уралу и не снилось даже с герцогами.

[@ChetodelSanya]

Надо будет сравнить)

[@ChristopherSmith-if9mi]

Nice work. I really enjoy your videos. They are a great source of information. Keep up the good work!!!!

[@Ruinskiy]

под гайки головки поставь каленые шайбы,обычные от расширения алюминия выворачивает. парень ставил самодельные из цепи например

[@vladmrvch]

смазка маслом и герметик, главные слова при сборке двигателя днепра! хотя обычно двигатели, насколько в курсе без герметика собираются, масло конечно всегда обязательно. :)

[@MrRest1993]

Почему не отжог медную прокладку головки?

[@Genya036]

красавец! ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ!!

[@АлександрАнкипов]

Если я не ошибаюсь, стрелка на поршне указывает направление выхлопа, а положение относительно движения...

[@ІгорКремньов]

Красава!!! я дринажну трубку розсвердлив свердлом на 5мм. Краще масло зливається в картер.

[@niko8218]

В упаковке обычно есть инструкция как ставить кольца и обычно надписями вверх.

[@lgoptimusblack65]

Таредки под коромысло ставить нужно. Зазор между ушами головки и коромыслом наду убирать иначе может лопнуть ухо. Взвешивать нужно не только поршни а и нгш и вгш по отдельности.

[@7KoRsaR7]

Да что вы заладили в один голос про то что Саня сказал на все поршневые кольца маслосъемные, оговорился, с кем не бывает. САНЯ, а вот под коромысло ты подложил две шайбы, после затяжки люфта нет? Если есть, то имеет смысл заменить эти шайбы на волнистые, распорные. Меньше шуму будет. Двигатель получился суперский, ждем запуска.

[@ДэньчикНик]

Терминаторычъ, и глушители в стиле миниган, причем вперёд вывести 🤔😎😁😁 и вот тогда этому мотору точно мотоцикл не нужен будет 😁 P. S. Круто получается 👍👍👍

[@Pilot1000rr]

Саня уважуха за труд и за то что все чётко рассказал!!!

[@КапитанУлитка-ъ8ц]

Рокера и коромысла желательно тоже на герметик посадить😉👍

[@АндрейГаркавый-ь5в]

Поддерживаю. И поршневой палец.

[@panzer2866]

На днепр же есть поршни выпуклые у меня с завода стояли почему выбор пал на плоские это ж вроде сельский вариант на 32 лошади

[@xxxxxx-iz9db]

Огонь двигло))) молодец всё грамотно и тщательно делаешь, приятно смотреть твои видео, удачи в сборке!

[@RomanNikitin-nr5eu]

Саня, как все соберёшь, сделаей замер компрессии

[@vavanzelzoff9468]

На сколько я помню,кольца этой фирмы точат цилиндр очень сильно?

[@sanegg3157]

Привет из Амурки! Мотор вид имеет!!! Очень красиво!!! Джу новый видос! Удачи! Всем добра ✊

[@evgeniykostrov4369]

Если мне не изменяет память, еще в детстве (лет 20-05 назад) я слышал, что Днепр уже с завода рассчитан на 92 бенз (в те времена был 93-й)...

[@ЕвгенийСевериненко]

Супер! Можно просто верхом на нем ездить! Хотя, я свою промежность ему не доверю))

[@bazovoy]

макслосьемных кольца у поршней 1 и 2.. верхние 2 - компрессионные.. поршень с длинной юкой конечно тяжелее чуть, но при ерекладке будет меньше снашиваться, и сам и гильзу, стало быть ресурс у него будет выше по износу.. так же он будет быстрее остывать.. второй цилиндр я бы не ставил.. подсоса воздуха, где автор показалбыть не может.. но может быть течь масла..но это не бурчание, так. видео хорошее.

[@fantompain5783]

Ставлю лайк не глядя, потому что знаю, что Саня херни не сделает!)

[@gomersimson7193]

Самый лучший канал на KZbin

[@alex-goodnotbad]

Клапанные крышки тоже надо переделать под черепа, тогда точно будет горыныч

[@ИванНедялков-т1ф]

Саня привет! Аккуратно работаешь и толково объясняешь. 👍 Но вот по неволе задумываюсь! Как же мы в 80-е собирали эти двигателя без герметика?

[@ИванНедялков-т1ф]

У меня вопрос: чем ураловские толкатели лучше, чем днепровские ?

[@ИванНедялков-т1ф]

Как говорится «век живи век учись».

[@vagramovishDanelyan]

Вот каждый раз смотрю как человек старается, а ведь зря, всё как всегда не правильно. Открою страшную тайну, лить какой угодно бензин можно и со стоковой степенью сжатия и даже с более низкой чем стоковая, 21-й век однака.

[@СергейЖохов-е4о]

По поводу установки цилиндра... Берём пивную банку на литр, выпиваем, отрезаем дно ,разрезаем вдоль, берём две стяжки, одеваем эту банку на поршень, и спокойно надеваем цилиндр)))

[@GOR226M]

Сразу вспоминаю как я в первый раз собирал днепромотор лет 17 назад, тогда у меня не было интернета, и всё делалось в лучшем случае по книжке... Кароче, приехал я на открытие мотосезона, а он всё вокруг обоссал. Было так стыдно...

[@alexeyvostrikov411]

Появилось несколько вопросов: 1. Почему все кольца маслосьемные, а не компрессионные и маслосьемное? 2. Почему сначала не одеть кольца , а затем устанавливать поршень? 3. Зазор на авто 0.25-0.45 обычно все делают 0.35 - так почему ты считаешь что для воздуха нормально 0.30 (верхнее кольцо для мотоциклов должно иметь зазор 0.40-0.50)?

[@OlegBoxerMoto]

СРАЗУ ВОПРОС!!!!!!! у тебя как и у меня поршня АЛМОТ установлены стрелкой на выхлоп!!!!! Я так же все установил, а потом заметил что фреза на поршне под размеры клапанов перепутана, просмотри свое видео и тоже заметишь. У меня 107мм и норм, а вот на счет 106мм вопрос на высоких оборотах.

[@Вашевремявышло]

Днепровский толкатель с отверстиями для форсажа масла в головку цилиндра. Вопрос как будут работать коромысло на сухую....?

[@flremTOOural]

Никак . Этот мотор обречён. Ждём видосы про убитые направляющие и изношенные толкатели , если конечно мотосанчо будет честен.

[@ЕкатеринаМосийчук-в8ф]

Саня привет, там тоненькие кольца на наборном кольце тоже важно правильно поставить, у них изгиб должен работать правильно, обрати внимание на это

[@ЕвгенийЕгений]

Классный мотор. Был у меня такой. Даже в стоке нормально работал

[@Arturchik56]

Сань, поставь выхлоп "Акулий плавник" (КБМТС -12050). Мне кажется, будет бомба!)