✔УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА НА 172FMM👍

ГРУППА ВК-- endurovsk
НИШТЯКИ ДЛЯ МОПЕДА
скобы для ремонта ПЛАСТИКА 800 ШТ--ТУТ- alii.pub/6txs89?erid=2SDnje8SSTa
СКОБЫ РАЗНЫЕ== alii.pub/6txs64?erid=2SDnjeSEHqi
сварочный пистолет для пластика== alii.pub/6txs5j?erid=2SDnjeccCp8
сварочный пистолет для пластика== alii.pub/6txs46?erid=2SDnjenz7nY
РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ--alii.pub/6uvg20?erid=2SDnjcPji7J
ПРОСТАВКИ НА РУЛЬ 28мм--alii.pub/6uvg1f?erid=2SDnjcbbcN4
Карбюратор NiBBi PE-30--alii.pub/6uvg18?erid=2SDnjcmyXLU
вата для глушителя--alii.pub/6uvg09?erid=2SDnjcsuUTr
ЭКИП ДЛЯ ЭНДУРО ↓↓↓
шлем--LS2 SUBVERTER EVO -- alii.pub/6uvfza?erid=2SDnjcyqRbE
мотоботы--alii.pub/6uvfyp?erid=2SDnjdADLZe
черепаха--alii.pub/6uvfyi?erid=2SDnjdEfJQg
наколенники--alii.pub/6uvfy4?erid=2SDnjdN5EpQ
перчатки-alii.pub/6uvfxq?erid=2SDnjdWyAWU
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158

[@JimFred833]

Спасибо за ваше видео. Без лишних слов всё по теме. Спасибо.

[@droid7965]

Молодца! Продолжай и творить и снимать!

[@user-kd4sy4rv7k]

У меня мопед дельта на 152 двигателе. Там прямоугольный масляный фильтр, первые 300 км разобрал почистить фильтр и был в шоке. Фильтр был забит алюминиевой стружкой и всего лишь 1 см чистой сетки. Следующий раз открыл на 1000 км, фильтр был чист. Через 3 года в поле полител гидравлический натяжитель цепи и съел резиновый ролик.Этот масляный фильтр спас от клина ДВС, не давая забить масляный канал. Так что от таких фильтров тоже есть толк.

[@alexeyfinenko6903]

Очень грамотно,я подписался сразу же после просмотра, безусловно обязательно буду ставить на свой мот,166FMM, коллега респект тебе и уважение 🎉

[@user-jy2su8dl8w]

У меня Ракер 250 нитро с двигателем 166FMM. Сегодня решил снять фильтр масляной посмотреть в каком он состоянии. Так у меня потекло Матюль масло красное которое я заливал ранее примерно 50-100 грамм, а после чёрное нафтан на котором проехал 100-130км. Оно даже не смешалось и фильтр сеточка в идеальном состоянии. Сомневаюсь что оно будет циркулировать в масляной приблуде.

[@Rzaevdima]

Привет! ставил такое на два своих китайца и понял что оно безполезно если не газуешь в лесу в болоте. По поводу установки, ты его ставишь как на типичных японцах-горизонтально. Так при заменен масла придется оставить остаток там или разбирать все нафиг" это неудобно и не правильно. Правильно ставить этот радиатор вертикально сбоку рамы, нессимитрично смотриться но так надо он же один. так при смене масла все будет ытекать, нендо разбирать, масло будет протекать по полному кругу***! а не оседать. Да масло будет стекать когда мотор заглушен но это +170мл мотору не помешает совсем + весь осадок(гряз) тоже стекает вниз. если не смотриться можно поставить два радика по бокам но вход-выход = сверху вниз. иначе в радике работает тока два верхних канала а остальное масо просто отстаивается внизу.

[@notes_by_the_campfire]

Зачет! Тоже хочу поставить такой радиатор

[@user-sq9mg8ct9d]

Автор, красава 👍

[@ferum2]

Фильтр грубой очистки нужен для фильтрации дисков сцепы при тотальном износе

[@valik2866]

Я тоже покупал все по отдельности. Блочок с фильтром стоит около 14 баксов. Сразу решил сделаю сам. Покупается газовый фильтр тонкой очистки за 1,5$, весь алюминиевый, вход-выход 12/12. Разделывается и туда легко вставляется родная сеточка с пружинкой. Затем изготавливаются две планочки и винтами на 5 все стягивается. Все, получили тот же блочок. Вместо банджо-болтов заказал на алике прямые бронзовые штуцера, на мой взгляд родные болты в такой конструкции гасят поток масла на 90%. В вашей конструкции есть один большой недостаток - масло стекает в картер, для того чтобы оно там стояло, нужно трубку с нижнего болта выгнуть наверх до уровня верхнего болта. В целом отличная работа, еще бы в планке приваренной к раме проделать отверстия для обдува горшка.

[@woodworker888]

Даёт , масло будет меньше угорать

[@user-lr1bo2ln5n]

Думаю что голову на воздушке загораживать чем то не очень. Температура в картере будет ниже, а вот температура башки думаю вырастет. Ты бы заметил до, и после, на голове.

[@Dmitrijch]

Между кулером и радиатором должна быть труба, минимум два сантиметра (для восьмидесятки). Тогда они тот же поток на полутора тысячах об. обеспечивают. Не работают они если на радиатор присобачены.

[@user-qr4lb3ke4i]

Необходимо переставить вентилятор с другой стороны, тем самым, увеличив жизнь кулеру, он не будет сильно грется, а с нутри, будет перегревался,

[@jokermad799]

С одной стороны масляный радиатор нужнен иногда, но на воздушке маломощной не имеет смысл заморачиваться

[@KI_47]

Здравствуйте! Спасибо за видео. Вы не могли бы дать ссылку на комплект радиатора с приблудой?

[@prorider2809]

А вход горячего масла в радиатор идёт с низу или с верху? Толе буду ставить его вертикально

[@yt7590]

Как называются эти шланги? И где покупали? Можно ссылку

[@larretta88]

Very nice.

[@user-zv3iz9zc1p]

"Входное отверстие масла" Тут не видно куда подключить, в верх или в низ радиатора, подскажите пожалуста

[@Moto_game_channel]

блен его б вверх поднять повыше, тогда меньше проблем буддет, надо искать длинные трубки под масло наверно

[@Ден.8703]

Здравствуйте, подскажите ссылку где и как купить комплект охлаждения!?

[@FWOtstoy]

Зачем помечал выход то?... Ну и масло будет стекать в картер при остановке движка, а при запуске, пока не продавит, будет голодание. Думаю лучше радиатор штуцерами вверх устанавливать.

[@user-mh3ud3xo4s]

Подскажи пожалуйста у меня мотоцикл 150 куб мустанг.на него тоже так подключается?? Или у всех по разному? Ато греется увидел тоже хочу установить.подскажи пожалуйста

[@user-xz8pe7hm1g]

Всем привет, представте на минуту то что эта безумно длинную магистраль нужно прососать именно прососать! Так как это разрыв заборного канала (маслоприемникаи) роторному маслонасосу это сделать проблематично плюс воздушный карман в радиаторе после простоя, да и при актывной нагрузке-эксплуатация масло безумно взбивается насыщается пузырьками воздуха что крайне негативно сказывается на производительность маслонасоса, вобшеи шляпа! Я я взял такой же набор посмотрел на эту систему и понял что дело не будет и врезался штуцерами в масло подаюций канал, прегрева нет даже после получасового замеса практически на месте

[@valik2866]

Банджоболты гасят поток под ноль. Нужно прямые штуцера ставить. И да по классике поставить радик на раму вверх входами, масло не будет стекать при простое.

[@user-xz8pe7hm1g]

@@valik2866 Чтобы не стекло нужно радиатор расположить на уровне нижней части картера. Слишком длинный маслоприёмник получается... Жаль нельзя фото прикрепить комментарию (

[@valik2866]

@@user-xz8pe7hm1g як тому что если сделать магистраль еще и с медных трубок, температуру будет снимать шикарно

[@user-uw4tk9lp6d]

Из чего такую защиту сделали ?

[@user-xx1sk9es2n]

Три куллера за лето поменял, очень бояться воды

[@user-ti7kv5jd1v]

До первого падения

[@user-df5by9zc7l]

Плюс будет забиваться грязью не хило

[@Motion_in_enduro]

1000%😂

[@user-un8eo4qu1j]

как это штука называется которая место филтра закоучивется и где ее заказать

[@pro100roman10]

Сможешь кинуть ссылку на весь комплект?

[@Imivan4k]

Здравствуйте а на 165фмм пожойдет?

[@Maksim_Valerevich1995]

По нижнему подключению шлангов понятно. А вот по верзнему(к радиатор у) как?? Выход из переходника подключать в правый штуцер на радиаторе(со стороны кик стартера), а вход из радиатора в переходник в левый или наоборот?

[@Rexser-oj3xj5il1b]

Физика . Горячее вверх , холодное вниз. Если на одном уровне , без разницы, Как удобнее.

[@Rexser-oj3xj5il1b]

Есть задумка забубенить радиатор от печки КАМАЗ😂 Посмотрим что да как ?

[@Motion_in_enduro]

За то что старался молодец! А вот конструкция сомнительная. В соревнованиях может повредиться и сделает кучу проблем!

[@vsk418]

Так и есть. Если бы был мопед побольше то там много места куда его можно заткнуть.

[@user-uv5vw9lh4o]

На регул мото на сайте он продаëтся без всяких проблем в усурийске

[@user-ix6db8ix9d]

Аможна этава му приповду ставит турбину

[@user-vw6vq6ys9c]

Как ставить и где купить понятно , а дальше что ? Как циркулирутся греется не греется что получилось и т.д ?

[@user-bq1zz3xd8f]

Врио вот и таких видео дохера, самое главное не раскрыли есть ли польза, насколько падает температура и тд

[@zombikpro7567]

На 175встанет ?

[@prorider2809]

У меня вопрос. А масло менять как? И сколько заливать при замене. С этим радиатором.

[@krxxkgd2859]

Ну я думаю как обычно, а заливать грам на сто больше

[@user-lv6ev2xu5t]

Подскажите в радиаторе куда подсоединять вход масла и выход на примере вашего.

[@Rexser-oj3xj5il1b]

Горячее масло вверх радиатора. Соответственно остывше идёт с низу. Только вот один момент. Что то автор мне кажется напутал с циркуляцией масла в двигателе, может нет. Но когда ям снимал фильтр сеточку, то мелкие частички были в внутри фильтра, а не с наружи 🤷‍♂️ Нужно этот момент уточнить.

[@danil19830624]

После первого падения от это радиатора только рожки останутся

[@prorider2809]

А как менять масло в двигателе? Просто после замены заливать на 120мл больше чем обычно?

[@user-ly8uj5xq6d]

Да

[@user-kp5ey1tn2w]

Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня есть этот адаптер я могу к нему любой радиатор провести или нужен именно такой?

[@user-rn2ht2jj1j]

любой

[@user-yb9gn2fi9w]

Подскажи пожалуйста, что за датчик? Где найти подскажи пожалуйста 🙏

[@727-ro2dv]

Вот я тоже ищу

[@user-tm9tp6gw8v]

Нормальное масло заливать не будет греться ничего

[@borisbritva7453]

Я читал мнения, что толком не работает масляный насос из-за разряжения масла для работы этой системы.

[@TOT82117]

Можно ссылку?

[@borisbritva7453]

@@TOT82117 телеграм, хз где там ссылки искать

[@xlam3333]

а зачем?

[@woxiduswoxidus1167]

Вот бы еще давление масла измерить, а то слухи всякие нехорошие ходят..

[@arbuznadereve2653]

Ну особо смысла нет, у этих моторов очень хорошие насосы. К тому же на тех же питбайках на многих с завода стоит радиатор, хотя и сам насос на них меньше и производительность хуже. Поэтому этому мотору только на пользу доп. охлаждение

[@woxiduswoxidus1167]

@@arbuznadereve2653 видел, что альфа затарахтела после установки такого охлаждения, а так вещь безусловно хорошая

[@arbuznadereve2653]

@@woxiduswoxidus1167 ну кто его знает, скорее всего проблема была в неправильной установке или насос уже был "задран". Просто на свои моты обычно стараюсь поставить - мотору проще с ними, особенно в жару воздушке это прям помогает.

[@Motoput02]

У меня на 172 стоял с завода радиатор, даже намёка на перегрев не было. Но он стоял с другой стороны. Интересно насосы на всех одинаковы? Видел видео на ютуб, после установки похожего комплекта двигатель запорол. Голодание возникло. Но там на Альфе было дело.

[@user-gv3hy1pw7i]

Кулер на цилиндр и всё

[@user-ki7ul7es1h]

Что за приблуда которая вкручивается туда?

[@MansurBekirov-zu2rr]

Переходник

[@MansurBekirov-zu2rr]

На алике есть я заказал

[@user-gg7kp5nm7m]

172 алюминиевый чи чугун ?

[@wot_blitz_game5429]

Алюминий конечно

[@djonni7642]

Все конечно замечательно,но я никогда не слышал что бы 172 кто то перегрел и у него поршень прилип....знакомый по таким говнам лазил жуть просто...и ничего 3сезон газитмотор не вскрывал.

[@Motion_in_enduro]

Все говорят про поршень и цилиндр. А вот про сцепление забывают! Это масло охлаждает по мимо цпг ещё и сцепление! А сцепление у 172-го мотора так себе. Условно пару раз по травил и сцепа заканчивается.

[@autopsychosis2712]

Я перегревал 😢

[@alexei-444]

Ой нагородил!

[@ZIPPO799]

Слишком низко закрепил радиатор. При падении загнет или отломит практически со 100% вероятностью

[@user-zw6jy7zd2v]

Я ставил но масло не церкклирует вообще

[@bom41k.32]

нашел решение?

[@user-zw6jy7zd2v]

@@bom41k.32 нашел, надо заполнить полностью маслом и трубки и радиатор.... церкуляция пошла сразу....

[@s.b.9848]

оторвешь(ставь в середине

[@viktorset565]

В принципе всё возможно. Если бы мопед был бы полноразмерный то радиатор можно поставить выше.а по серёдке в данной конструкции рамы не получится, так как колесо при полном сжатии вилки цепляет раму.

[@MOTOMIR212]

Всем здравствуйте А нахрена эта всё нужно ?? 172 мотор если нормально настроить ездить и ездить не перегревается

[@KaZenduro]

Бесполезная трата времени и средств, на радость зевакам ютюба и китайским продавцам шляпного сыра. Мое личное мнение. В харде такая приблуда нах не надо : Лишний вес , габариты , шанс после падения лишится вообще масла в мотре. Да и 172-ой не для харда однозначно. При ковырялове и дрочилове есть индикатор перегрева масла у вас под указательным пальцем левой руки. Ну а не в харде ездя за хлебом замучаешься перегревать мот, ну а если дурак то и стеклянный хер не надолго.

[@DalniySvet]

база

[@user-ce3mx2cs3n]

Безполезная штука тк эти моторы очень хорошо и так охлаждаются.

[@Zheka-fu8cn]

172 мотор 4 клапанный греется как тварь если чё

[@user-ce3mx2cs3n]

@@Zheka-fu8cn про 4 клапаный не знаю.

[@arbuznadereve2653]

​@@user-ce3mx2cs3nтакое охлаждение даже 166 надо, тут 172 который оборотистее и горячее

[@al89085]

Завалил на бок и фсë

[@Beglecov]

Пока не упал смысла нету

[@piyavkapm2673]

Тебе делать нечего?смысл на 172 ставить радиатор

[@user-cp2yn8iu6o]

Привет голодание

[@arbuznadereve2653]

Исправный насос его не почувствует

[@Hukan116]

В чем смысл грязевые место так что чушь полная

[@Mihaquattro]

Бред

[@user-my8zm2hn7u]

Ничего радиотор не даёт.делать нефиг.он нах там не нужен!!

[@uratkachenko3817]

Смешно читать подобный бред!!!

[@musicofsplendor4342]

​@@uratkachenko3817думаю на 5-10 градусов можно снизить.

[@user-jy2su8dl8w]

@@musicofsplendor4342 Со 150 на 145?

[@user-bs1kx6iv8o]

С такой приблудой только по асфальту ездить

[@n1dl]

Нужно выше ставить, как на 300 радики стоят, а так это поебота какая-то

[@vsk418]

@@n1dl Конечно нужно выше, только не в этой раме. В данном случае это сделать невозможно.

[@n1dl]

@@vsk418 можно, там выше под жабрам больше места

[@vsk418]

@@n1dl Тут нет никаких жабер, здесь перья вилки упираются в бак при повороте руля

[@user-tt6oy4db5q]

Добрый день,какие изменения произошли?Удачи!

[@viktorset565]

Единственное что заметно. Допустим до установки радиатора, к примеру 10 минут какого-нибудь непролазного леса(интенсивное использование сцепы) и свободный ход ручки сцепления увеличивался в два раза(перегревалась сцепа) Сейчас увеличение хода сцепления я не замечаю по крайней мере такого большого.как ни крути масло охлаждается соответственно охлаждает сам движок возможно перепад температур небольшой но всё равно эффект есть.