Ustawienie poziomu paliwa w gaźnikach mikuni

Krótki filmik w którym pokazałem jak ustawić poziom paliwa w komorach pływakowych w gaźnikach MIKUNI, które są miedzy innymi w GS 500 (2 szt) jak i GSX 750F katana (4szt).Poniżej opis w jakich moto się znajdują.Gaźniki są już wykręcone z motocykla jak i odkręcone pokrywy komór. Ustawienie odbywa się poprzez delikatne nagięcie blaszki która trzyma zaworek iglicowy.Na końcu filmiku podałem zdjęcie jak to ma wygladać.Blaszka nr 1. jest przed ustawieniem , blaszka nr 2. po ustawieniu.Gdy będziesz wyciągał/wkładał (wyciągała/wkładała) cały pływak rób to ostrożnie ze względy iż jest to plastik i czasami może ulec pęknięciu. Aby wszytko było dobrze gumka na zaworku iglicowym powinna być cała , jeżeli widzimy jakieś braki trzeba kupić zestaw naprawczy. Tak samo jak i uszczelki komór jeżeli popękały/skrachciały trzeba wymienić na nowe (lecz spotkałem się z tym że przesmarowane silikonem odpornym na wysokie temperatury i oleje trzymały długi czas - oczywiście przed wstępnym wyczyszczeniem uszczelek jak i miejsc w którym są w gaźniku). Skutkami złego ustawienia zaworków (przeważnie po wymianie na nowe) istnieje możliwość przelewania paliwa przez gaźniki po czym paliwo cieknie z gaźników na silnik oraz zalewa cylindry. Przeważnie na stopce bocznej.Oczywiście tylko na włączonym silniku oraz ustawieniem kraniku na ON bądź RES ponieważ tylko wtedy kranik jest ,,otwarty,,, przeważnie przy większej ilości paliwa w zbiorniku. Nie zgodzę się z twierdzeniem że zostawienie kranika długo otwartego na PRI grozi zalaniem cylindrów i tak dalej.Jeżeli są dobrze ustawione zaworki nic się nie stanie ponieważ gaźniki się napełnią a zaworki odetną dopływ paliwa.
Gaźniki montowane były przeważnie w Suzuki lecz też pojawiły się w innych markach moto.Przeważnie łączone po dwa bądź cztery w szynie różniące się jedynie wielkością gardzieli jak i dyszami - poziom paliwa zostaje ten sam.Jeżeli będziesz miał/a jakie kol wiek problemy,pisz śmiało chętnie pomogę ponieważ kiedyś sam się nad tym głowiłem i szukałem pomocy.
Jeżeli pomogłem , kliknij łapka w górę za co dziękuję. POZDRO
(niedługo dodam nowe filmiki jak zmienić sprzęgło,wyregulować zawory i inne)
Ze względu na wiele zapytań , podaje swój nr gg , tam postaram się pomóc jeśli będę w stanie : gg 5485347

[@bodecblurryname5747]

Co tu kopiowac, albo rozpowszechniac ? Podlacz sobie wezyk i dmuchnij ustami powietrze a przekonasz sie kiedy na prawde zawor jest zamkniety i w jakim jestes bledzie, ze taka regulacja to zaledwie wstep....

[@Bati1853]

Witam, a co w przypadku gdy nie mam tych gumek na dyszach? Czy poziom paliwa ma być wyższy?

[@danielbolo16]

Poziom paliwa ustawiasz blaszką ,na której trzyma się zaworek odcinający paliwo. Blaszkę się nagina tak by pływak odcinał dopływ gdy paliwo jest 0,5mm do 1,5 mm pod górną częścią gaźnika. (wartość podana w serwisówce). Można to sprawdzić wężykiem które są pod gaźnikim - ustawienia dokonuje się na gaźniku ustawionym równo - czyli motocykl musi stać bez nóżki prosto. Ale dlaczego pytasz o poziom paliwa? Zalewa się ? dusi się ? Czy po prostu czyściłeś gaźnik i chcesz to od razu sprawdzić? pisz PW

[@1892lesnik]

Daniel Bolo piszesz że poziom paliwa sprawdza się gdy gaźnik stoi równo , motor na kołach. U mnie w gsf400 gdy gaźnik jest zamontowany w motorze i motor stoi na kołach to komora pływakowa nie jest w poziomie. Co wtedy ?

[@kamilzak6285]

Suwmiarke dostawia się w połowie pływaka ?

[@wielkopolaninn]

ustawiałem poiom w dr 350 na 15mm bo było 10mm niby świeca biała co wskazuje na ubogą mieszanke a paliwa kropil przy spokojnej jeździe sporo - wycieków brak.

[@chorazygus4209]

Jaki gaźnik miałeś w tej dr ? Wiem data ale mam problem z dr 350

[@jeju9671]

Cześć, lepiej później niż wcale :D Mam problem z hyosung 125 gt dusi mi się po przekręceniu manetki, po rozgrzaniu i przejechaniu paru km, sam sobie podwyższa obroty do 4tys.

[@dominikkosinski9539]

ta regulacja bedzie pasowac do gsx600f z 95r i jak wyregulowac srube mieszanki czy jak zrobie 2 obroty bedzie ok

[@krysmiki3994]

Dołączam się do pytania,, ?

[@MrRafek123xd]

Witaj. WIesz moze jaki musi byc poziom benzyny w komorze pływakowej w Yamaha dt 125 >?

[@Streetusko]

Do Gsxr 1100 89r tez będzie 14,7??

[@SenseiTamiya]

Mam problem z ustawieniem pływaka w Suzuki RG125 1985r. Ustawiam wg serwisówki 25mm i cieknie. Co robię źle?

[@trtrytytyy6769]

Może zaworki nie trzymają już ...

[@piotrja6053]

mama takie same gaźniki w BMW F650 czy tam poziom paliwa jest taki sam 14,7?

[@danielbolo16]

piotr ja (drako80) Witaj Kolego. Posiadasz gaźnik Mikuni, lecz może on mieć inne wartości niż w Suzuki. Jeśli komora pływakowa jest taka sama jak i reszta podzespołów;w możesz spróbować ustawić na tę wartość. Tafla poziomu paliwa powinna być mniej więcej na łączeniu komory pływakowej. Zależy to od zużycia gumki na zaworku. Poziom ten można sprawdzić wężykiem akwarystycznym silikonowym, pod mechanizm do spuszczania paliwa pod komorą zakładasz go zawijasz do góry tak aby się nie zagiął po czym odkręcasz śrubę. Wężyk wypełni Ci się paliwem i pokaże jaki jest poziom gaźnika. WAŻNE byś wcześniej kranik ustawił w pozycji PRI - tak aby paliwo mogło się uzupełnić o tyle ile upłynie w wężyk. Przeważnie kraniki są pod ciśnieniowo otwierane podczas pracy silnika w opcji ON/RES - inaczej paliwo nie dopłynie do gaźnika i ukaże błędny odczyt. Można to wykonać również podczas odpalonego motocykla, lecz trzeba być ostrożnym i nie zawsze jest dostęp aby dostać się pod gaźniki ze względu na ułożenie ramy jak i inne części potrzebne do pracy silnika. Dlaczego ustawiamy poziom paliwa? Jeśli jest zbyt wysoki motocykl się zalewa, paliwo przelewa się z komory i spływa do cylindra, czasami przelewa sie do boxa z filtrem i kapie ze spustu pod motocyklem rurką odprowadzającą. Jeśli jest zbyt niski może wystąpić dziura w obrotach około 5000 tyś. Powodem tego jest ze górna dysza nie jest zanurzona w paliwie, podczas przechyłu motocykla zasysa powietrze. Górna dysza odpowiedzialna jest za niskie obroty (czasami dławione gaźniki maja czarna gumkę założoną na dyszę) , dolna dysza odpowiedzialna jest za obroty powyżej 6000 tyś obr. Dodam że regulacja też jest pod gaźnikiem na listwie - jest też śruba do dawkowania paliwa z którą czasami bywa problem; iglica ma rowki - możemy ja podnosić do góry jak i obniżać. Po tych zabiegach warto zerknąć na ciśnienie w gaźnikach (synchronizacja). Większość rzeczy doszedłem metodą prób i błędów. Często wartość z serwisówki mija się z tym co ustawiamy aby silnik pracował znakomicie. Nie w każdym przypadku przyczyną są te same objawy. Warto też zwrócić uwagę na odpowietrzenie gaźników - górne węże przeważnie podpięte pod rurkę ściekową od baku paliwa - jeśli są zagięte bez ujścia silnik może płatać figle i tracić moc.

[@piotrja6053]

dzięki za wyczerpującą i bardzo przydatną radę i informację, na pewno mi się to przyda :)

[@SiemachMarek]

Witam. Jaki poziom ma być w Kawasaki GPZ 1100? też 14,7?? Kawka z 98 roku ;) moto ma problemy z wejściem na obroty powyżej 6tyś :/ pryka jakby nie dostawał paliwa na jeden cylinder... nie chce go zamęczyć...

[@danielbolo16]

SiemachMarek Poziom paliwa będzie inny , podnieś go o około 2 milimetry , podnieś o ząb iglicę i zauważ jak będzie się zachowywał. Zwróć uwagę też czy paliwo dopływa do gaźników bez przeszkód. Pozdrawiam

[@harrybush3021]

Ta metoda nie jest dokladna . Benzyna musi wyprzeć pływak do góry . Jeśli któryś pływak będzie cięższy tam będzie inny poziom.powinien być króciec pod komorą pływakową do podłączenia rurki i sprawdzane w pozycji roboczej

[@danielbolo16]

Kolego ustawiłem tych gazników wiele i wszystkie pływaki ważyły tyle samo 😊 Możesz sobie wziąć wężyk permanentny u dołu gaznika zapiąć i zobaczysz stan paliwa - bez opisywania wiesz o co chodzi. Ważne aby zamykał dopływ i nie przelewał. Pozdrawiam

[@Vethavear]

Cześć, mam gsa po lifcie z troszkę innymi gaźnikami - dalej mikuni. U mnie zmiana pozycji blaszki nie zmienia poziomu paliwa, jest cały czas powyżej uszczelki. Jak wygiąłem blaszke do góry (gdy gaźniki leżą do góry nogami) bardzo wysoko, tak że zaworek był prawie cały czas podniesiony - to wtedy mi wylewało paliwo tak jak mówisz w opisie. Jakieś porady?