Устраняем перегрев акпп gm5l40 на bmw x5 e53 с помощью дополнительного радиатора

[@ИванИванов-ъ8э5ш]

Уважаемый автор ролика, обращаю Ваше внимание на то, что при такой компоновке, при движении по трассе зимой масло в АКПП будет сильно остывать вплоть до не корректной работы коробки. Согласен с Вами, что заводской тосол-масло теплообменник не справляется с охлаждением масла в АКПП. При реконструкции системы охлаждения АКПП необходимо полностью исключить заводской теплообменник и установить радиатор масло-воздух с масленым термостатом (например от мерседеса МЛ164, температура открытия термостата = 75 С*), тогда система будет работать корректно и летом и зимой. Уменьшать проходное сечение заводских шлангов нельзя. Так же нужно иметь ввиду, что при такой установке радиатора масла АКПП может хуже холодить кондиционер, так как горячий воздух из радиатора АКПП будет попадать на радиатор (конденсатор) кондиционера.

[@JacksonRacingJR]

Точняк. Вообще не понятно почему существуют две конструкции, с теплообменником и с радиатором и термостатом? Я так понимаю что с термостатом более производительная и дорогая.

[@ВикторияЖуля]

Привет! Как всегда,всё своими руками делаешь.Респект!!!! Золотые руки и умная голова!!! Удачи во всём!!!

[@ЛилияПетрова-ч7у]

Ничего не понимаю, но очень приятно тебя видеть ❤

[@ВиталийШепет]

Не пропадай

[@uchatakashvili6080]

Какой радиатор купил на что?

[@980.2]

На охлаждение акпп

[@novichok11111]

Дійшли слухи,що конструкторське бюро БМВ розформували. Чекай пропозицій від концерну)) В мене питання, температура двигуна не підвищилася?

[@980.2]

Нет) с температурой мотора все ок

[@Горец-ц4ы]

Для начала пробку ож смени на оригинал

[@MrPolkalin]

Кстати из за заклинившей крышки лопнула ванна радиатора. Брал нисенс и крышку оригинал за 2К

[@MohinTohin35]

Бомж комплект 🤮