Устраняем течь патрубка вентиляции картерных газов на дизельном Volvo

[@vitaminium]

Была проблема с давлением картерных газов и как результат - в колодцах форсунок было запотевание.. Долго не мог найти причину. В итоге, она оказалась в герметике, которым в избытке был обработан данный нипель (предыдущий хозяин устранял его запотевание таким же способом). Избыток герметика выдавился при затяжке хомута и образовал пробку. Поэтому будьте аккуратней с количеством герметика и дайте ему застыть и только потом затягивайте хомут, как и посоветовал автор.

[@АлексейЮсупов-ю5ы]

Сегодня сделал такую процедуру.Крепление нипеля по другому,без хомута на защёлке.При разработке обнаружил герметик,видимо уже делали,но не вышло.Посмотрю откуда у меня руки растут))Без Вашего видео даже не полез бы делать.Спасибо.

[@tomslinkis8618]

Большое спасибо за подробное видео. Была эта проблема до просмотра этого видео. Посмотрел видео и устранил протечку. 👍

[@IRUSIvan]

5:42 два дня тому назад, - увидел течь этого ниппеля! XC 60/MY14/D5 ОГРОМНОЕ СПАСИБО Вам, Юрий, за ролик! Здоровья, всегда хорошего настроения!

[@antongazaryan2532]

Что бы не искал по вольво - все есть у вас на канале.

[@andreym2263]

Это конечно хорошо, что будет чисто снаружи, а что будет внутри ...масло во впускном коллекторе . Почему оно попадает после маслоуловителя во впускной коллектор ? Вот эту проблему и надо решать. А так можно капот заварить и туда больше не заглядывать, то же вариант решения проблемы.

[@R0stumwandler]

Видимо пока нет решения проблемы. У меня вот сзади потеет стык пластиковых труб впуска. там уже шубка небольшая за 7 лет образовалась.

[@dimon4-by993]

На D5 первого поколения это подогреватель стоит в резиновом патрубке, на входе в турбину. Я у себя просто хомутом затянул и достаточно. На новых моторах, конечно всё усложнили с завода.

[@user-ce4lg3lc7AA]

Здравствуйте и спасибо за помощь в решении данной проблемы. На днях пойду и проверю на своём авто, а может тоже надо делать..👍👍👍

[@yuriyzagorskiy4169]

Существует специальный хомут p/n982020 который устанавливался на дизелях 11 года, а потом почему-то убрали на заводе. Ставим его с герметиком и проблема исчезла. С другой стороны ставим винтовой хомут. И всё это делается на дилере по техническому журналу.

[@R0stumwandler]

какой винтовой хомут ? пришлите ссылку или фото тут людей много с такой проблемой. я в германии живу машина была всегда на вольво и они не говорят это нормально давайте помоем.

[@user-ce4lg3lc7AA]

У меня есть такая проблема, спасибо за дельный совет. Кронштейн купил и поставил. Теперь сделаю это и жду новых видосов. Спасибо автору 👍👍👍

[@yourkiller4396]

герметик не предназначен для этих целей и пусть чере месяц-два обратна начнет сопливить. Решил другим способом - была выбрана маленькая канавка и подобрано кольцо из масло-бензостойкой резины - 3 года полет нормальный

[@sdfzzy]

на нипеле канавка? у стопора?

[@IRUSIvan]

Не слышал комментарий Юрия? Герметик МАСЛОСТОЙКИЙ! Обоснуй, что герметик не предназначен "для этих целей"! Иначе, - ты бабка у подъезда. 😂

[@TheGustlik1]

Dziękuję bardzo, dzięki Tobie dużo sam zrobiłem przy swoim xc60 d5 215km, masz dużą wiedzę, dzięki jeszcze raz i pozdrawiam 😁 😁 😁

[@павелрыбакин-ш7щ]

Герметик только в датчик,на ниппель фумлента.Немного феном подогреть патрубок и вставить.на банку кузок шумки приклеить

[@MK-fe4jz]

Я такую машину купил) Спасибо. Теперь буду знать как чинить)

[@Алексей-к8щ6р]

Вопрос в том:почему там масло? Года 2 назад вытащил-гермктик-хомут и потекло через разьем! Через контакты.

[@ПетяПетухов-я4й]

Добрый вечер! Такая проблема возникла после 60 тыс пробега. Хомут не помог. Течь существует. Попробую, как предложил автор видео.

[@ЖизньВдеревне-н8ь]

У меня тоже течь там,попробую устранить как вы показали

[@oekulagin]

Проделал описанную процедуру. Самым сложным, как я и думал, оказалось застегнуть хомутик подключаемого к нипелю падтрубка (не видно на видео). Надеюсь поможет😉

[@Golod_ne_tetka]

Спасибо, буду решать

[@КоляБоков-к6с]

А что должно случится после вашей герметизации, и какую проблему вы убираете??

[@vitaliycolt658]

Такая же хрень. Ничего не делаю, раз в неделю, две мою очистителем для тормозов)

[@Secrets-of-Time]

А как быть если нужно будет достать его обратно??????

[@ВаськаЧестный-п8с]

Вопрос! Как сняли патрубок, боюсь вырвать из крепления?! Не могу вытащить

[@Shellnmsk]

Подскажите, а с противоположной стороны, где одноразовый хомут нужно мазать герметиком и какой хомут туда ставить?

[@sergejskidanov6418]

все это конечно здорово, но мне так и не стало понятно почему там вообще масло появляется?

[@Neznayka-na-zemle]

Тоже так решил проблему.

[@МаксимМосин-л2м]

Конечно полезно было спасибо

[@EiraAimo]

Does the leak cause problems with how engine works or is it just a oil leak?

[@SergVrn]

Добрый день! Эти мероприятия никак не помогут устранить проблему, так как герметизировав стык масло начнет сочиться через электрические пины самого разъема этого подогревателя.

[@evgenykosourov5958]

Сергей, может у вас этот подогреватель поврежден? У меня уже второй год сухо после такой процедуры

[@volvosweden]

+Evgeny Kosourov Опыт показывает успех. Может у вас что то не то?

[@SergVrn]

Подождите немного. Я тоже тысяч 10км думал, что успех.

[@Dj-bespredel]

у меня тоже 2 хомута а потекло через фишку

[@Dj-bespredel]

а может из-за чипа такое быть?

[@psycho_ch]

А если использовать фумленту сантехническую?

[@СергійЖурба-в4ь]

У меня такая же проблема,думаю откуда там маслу взятса?

[@Berg-074]

а в чем сущность проблемы!?на что влияет!?просто внешний вид!?так же сопливит через пины)У меня вот коробка умирает,вот проблема))

[@juraschik]

Ничего не надо делать, просто иногда побрызгать очистителем и вытереть тряпочкой, всё.

[@juraschik]

Не удержался и сделал всё как на видео. Будем надеется что всё пройдёт.

[@markusmann6609]

Прошло?​@@juraschik

[@juraschik]

@@markusmann6609 да

[@Сергей-ш8щ9к]

Так какой итог? поможет или нет? Есть ли смысл заморачиваться?

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Чего он там может подогревать таким маленьким размером? Это какой то датчик,а для чего он непонятно.

[@hawel3413]

А на вольво в 70 б5 2002 года такова нету есть такои возли турбины

[@MrBahkos]

Спасибо за видео. Но такой вопрос.Если потом по каким-либо причинам надо будет поменять этот нагреватель? Я думаю будут очень большие проблемы! Селикон намертво свяжет все детали.Потом только выпиливать и менять полностью патрубок! Или я не прав?

[@volvosweden]

+MrBahkos Думаю не прав. Там не большой слой.

[@MrBahkos]

Ок.

[@evgenykosourov5958]

Отдельно нагреватель не поставляется. Он идет только в сборе с патрубком. Так что если вам надо будет заменить этот нагреватель, то придется все равно покупать патрубок в сборе. Хотя на видео не приклеивают его, "сажают" на герметик. Так что, если очень захочется его снять, то это будет не сложно.

[@vikkiviktor9472]

@@evgenykosourov5958 оригинал ниппель продаётся всегда отдельно от патрубка,Nipple - Volvo (30670269) и такие умельцы сажают на герметик но когда ниппель выходит из строя то на панели ошибка черепахи,и потом покупать патрубок и ниппель а это уже затраты,в германии герметик наносят только на юбку что бы при замене можно будет только срезать возле юбки и скрутить.

[@AleksandrGerg]

Аналогично

[@АгзамАскарходжаев-о8й]

Тоже нужно это сделать

[@ruslantkachou9832]

Не потекло больше?

[@ВаськаЧестный-п8с]

Будем делать! Но у меня ещё все в масле сам воздухозаборник сзади двигателя где хомуты , такая процедура поможет?!

[@R0stumwandler]

видимо нет так как оно у всех почти потеет там.

[@IRUSIvan]

5:24 Кто будет использовать герметик (этот, или другой), - предварительно, для пробы, нанесите его немного на поверхность трубы. После отвердевания, - его ЛЕГКО удалить пальцем ... Никакой герметик не прилипает к этому пластику! 🤣 Излишки геметика, внутри соединения, под воздействием температуры, оторвутся, и попадут в поток воздуха внутри трубы ...? 😊

[@evgenykosourov5958]

А видео поглядел до конца? Сказано же что сразу одевать хомут не нужно. Ждем когда застынет герметик. Тем самым формируется что-то типа резинового уплотнителя. Ведь если мы ставим куда-либо заводской резиновый уплотнитель, то он тоже не приклеивается к поверхности, но при этом соединение становится герметичным. Так что не умничаем. Слабо отснять видеоматериал как надо правильно и не лениво делать? Будем смотреть и восхищаться Вашей гениальностью. Ждем ссыль на видео

[@valikb82]

здравствуйте ,где вы взяли схемы от Volvo хс70, они мне нужны для хс 60, что за программа у вас?

[@den4uk424]

Vida

[@FISHonFILM]

Hi all. Sadly, I don`t understand anything. Maybe someone can translate or tell me in english or german: what was faulty, or what was the behavior of the engine, bevore the shown part was replaced. Many thanks in advance.

[@alexeystatsenko2682]

Hi Andreas, it was oil leak from the pipe. After the instalattion of the additional clamp it's gone.

[@Vancom21]

Это шланг ВКГ? А зачем там подогрев? Защита от перемерзания?

[@evgenykosourov5958]

Да, защита от замерзания. Иначе может в мороз замерзнуть наглухо и выдавит сальники избыточным давлением газов в картере.

[@Kino___Top]

Что за веб-сайт? На котором смотреть как разбирать

[@volvosweden]

+Aleh Valasenka это только каталог запчастей. 77Volvo.ru Carcats

[@DenichkaUkraine]

Жесть, у меня та же беда с этим нипелем, хомут не помог. всё в масле.

[@IRUSIvan]

3:37 Ваш ЛЕНИВЫЙ товарищ не прогревает нижнюю часть места посадки подогревателя ... Лень повернуть трубу! 🤣 Жаль, что Вы редко стали снимать ролики. А этот Евген выполняет работы нехотя, невнимательно, как буд-то его заставляют снимать ролики ...

[@volvosweden]

Не согласен с вами. Женя следит за своей Вольво с нуля. Мы все делаем ошибки. Как по мне мы делаем лучше чем любой сервис. И он очень рад делиться с нам своей работой.

[@evgenykosourov5958]

Ооооо! Диванные аналитики подъехали. Сам то хоть что-нибудь полезное для вольвоводов сделал? Хвались, неленивый наш друг.