Uszkodzona Listwa Zapłonowa DIS Opel Astra G Subskrybuj Kanał

[@qweperry534]

U mnie we focusie objawy były takie: 700 obrotów zamiast około 930 Brak mocy podczas dodawania gazu Szarpanie podczas przyśpieszania Straszny problem z odpalaniem Strzały w tłumiku Samoistne gaśnięcie silnika na wolnych obrotach

[@slawekh7862]

Miałeś może styczność z takim przypadkiem że pierwsze uruchomienie po nocy jest trudne. Długo trzeba kręcić. Jak odpali i zgasisz to ponowne uruchomienie bez problemu

[@OpelAstraGporadnikiDIY]

+Slawek h czujnik temperatury uszkodzony, źle temperaturę wskazuje, za wysoką. Ja tak miałem.

[@mariuszr7845]

@@OpelAstraGporadnikiDIY CZY TO JET CZUJNIK TEMPERATURY SILNIKA?,mam jeszcze jedno pytanko przy okazji,opel astra g 1,6 16 v do 120 km na godz wszystko jest ok ,pożniej już ma ciężko się rozpedzic

[@urszulanowak8103]

Też mam ten sam problem autko strasznie szarpie wymieniony silniczek krokowy i nic zawór EGR świece wyczyszczona przepustnica w końcu wymieniona listwa dis i wszystko wróciło do normy autko śmiga jak trzeba 😁dzięki p.Bogdan za fajne filmiki bardzo przydatne 🚘

[@ines.s4077]

Ratunku !!! 🙈 Właśnie poszukuję pomocy w sprawie PONOWNEJ usterki cewki zapłonowej. U mnie po raz pierwszy wyglądało to w ten sposób, że Astra rozpędzona powyżej 100 km/h pokonując dłuższą trasę, a więc na rozgrzanym silniku wrzucając na bieg jałowy z tych 100km/h obroty zaczęły skakać z 2000 do 1000 , z 2000 do 1000 i tak w kółko. Po chwili się unormowało i jechał dalej jak gdyby nigdy nic. Wszystko działo się podczas jazdy. Następnego dnia kiedy znowu jechał ponad 100km/h i robiąc dokładnie to samo , czyli wrzucając na luz silnik zwariował już totalnie, szarpał na każdym biegu, natomiast auto na postoju miało cały czas 2000 obrotów. Jakbym siedziała i dusiła mu na gaz, a nie robiłam tego oczywiście. Następnego dnia wybrałam się do mechanika, podczas drogi auto zaczęło już całe szarpać , jakby jechało się po torach kolejowych. Diagnoza - cewka zapłonowa i spalone wszystkie świece. Zaznaczam, że komputer błędu nie pokazał. Po naprawie wydawało się być wszystko ok. Nie jeżdżę codziennie ponad 100km/h (nie mam takiej możliwości po moich trasach 😅) 70-80km/h to max i było wszystko dobrze. Dzisiaj pojechałam w dłuższą trasę. Silnik porządnie rozgrzany, 110 na liczniku, wrzucam bieg jałowy i obroty znowu skaczą z 2000 do 1000, z 200-1000. Robią już tak nawet gdy jedzie się wolniej. Po wyłączeniu silnika i pół dnia postoju odpalanie jest bezproblemowe, silnik na zimnym chodzi równo i cicho. Jadąc powoli, max 70km/h nie dzieje się już nic z skakaniem obrotów , jedynie lekko czasami przerywa , a na postoju lekko pływają obroty poniżej 1000. Panie Bogdanie, proszę o pomoc !! Jaka może być przyczyna, że po raz kolejny, po miesiącu wymiany cewki na nową+ świece problem powrócił ??? Mechanik sprawdzony od lat. Dlaczego dopóki jeżdżę wolno jest ok, a jak tylko przyduszę na gaz do ponad setki skaczą mi obroty i siada jakby jeden gar??? Będę bardzo wdzięczna za najdrobniejszą pomoc 🙈

[@zaqi0]

A ja za sam pytanie z innej beczki - po co Wrzucasz luz przy 100km/h? xd

[@Karolsxp16]

A czy ta listwa może powodować ze na jałowym tylko czuć drgania silnika tak jakby go trzęsie trzepie właśnie nierownomierne ale tylko taki objaw jest i tylko jak z obrotów schodzi jak dojeżdżam do świateł to na sekundę na 500 obrotów i wraca na 700 ta listwa może to powodować?

[@janusz8901]

U mnie po wymianie swiec i listy skacze do 1500 obrotow dopiero jak zlapie jakas temperature to sie stabilizuja obroty

[@johnjohn7760]

Przy tym problemie może wyskoczyć błąd abs i esp na desce rozdzielczej czuć brak mocy i nie równa praca Ale pobzrobieniu diagnostyki powinno wyjść co go boli ;)

[@Karolsxp16]

Witam. A czy byś mógł podpowiedzieć mam astre h ale tez mam ta listwe dis i chodzi o to ze jak zimny jak teraz rano odpalam to tak oborty 1300 i faluja do 1000,1200,1000 i sie ustabilizują na te 1300 a jak spadna na te 800 i jak rozgrzany czy nie to jak stoi na jalowym to mam takie jakby uderzenia silnika nie caly czas pochodzi i za chwile znow czuc to na siedzeniu a 2 to jak np jade na 2 20-30km i nagle dodam gazu to tak jakby ktos mi zahamowal i puscil i jade dalej i to nie zawsze jak zimny jest to najczesciej. op-comem sprawdzalem to bledow brak przeplywka na jalowym i rozgrzanym 10kg/h sonda 1 to ladnie parabole robi 2 sonda robi mniejsze parabole ale z opzonieniem i nie wiem czy dobrze tak jest czy nie rozne opinie sa egr nie mam przepustnica czysta. Zimny czy cieply odpala tylko na zimnym jak noc postoi czy w pracy te 8h to po odpaleniu zabuja obrotami. Prosze o pomoc co to mogloby byc? :)

[@robbartus]

Hello! I would like to ask, that did you find the solution for this failure? I have a same issue with my '99 X16XEL 16V astra. Thank you

[@krystianmarzec7982]

Mam takie same objawy, dodatkowo często przy gwałtownym hamowaniu do zera obroty spadają do 500-400 prawie gaśnie :/ BMW E87 116i Swiece, filtry, wtryski, katalizator było niby robione u mechanika :/ może to być listwa? Bo już mi brakuje nerwów do tego

[@Wookash11111]

Witam. Ja mam taki problem, że gdy odpalam silnik to obroty spadają do zera gdy przestaje kręcić kluczykiem. Auto ciągle gaśnie przez to. Gdy odpale silnik i dodam obrotów gazem to silnik tak jakby załapuje i przestaje gasnąc. Nie ukrywam, że to jest denerwujące. W czy może być problem? Według mechanika to wina czujnika na wale, bo taki błąd wyskoczył po podpięciu do komputera. Auto to Opel Astra G 1.6 benzyna z 2002 roku. Wymieniane świece, oleje, rozrząd. Sprzedawca twierdzi, że to wina skrzyni skokowej biegu jałowego i samo przeczyszczenie powinno usunąć usterkę. Jeszcze pojawił się taki problem, że gdy wrzucam wsteczny to skrzynia wydaje mega glosny hałas i nie da się go wrzucić w normalny sposób. Na zgaszonym silniku wszystko jest ok. A zdarzają się sytuacje gdzie przy włączonym silniku staram się wrzucić wsteczny. Ale tak jakby coś blokowało. Jakby tam coś w środku pracowało i ocierało o coś gdy wrzucam wsteczny. Być może to moja wina i puszczam sprzęgło trochę. Ale nawet na wciśniętym mocno w ziemie tak się zdarza.

[@JanKowalski-js5dn]

Witam, czy silnik uspokajał się przy wzroście temperatury? Czy cały czas był ten sam objaw? U mnie pojawia się tylko i wyłącznie na zimnym silniku

[@tomaszp6061]

Ma Pan tak, że silnik jakby klekocze? U mnie klekocze i jak dojeżdżam do pierwszego skrzyżowania ok. 0.5km to silnik potrafi zatelepać, miga kontrolka akumulatora i auto gaśnie.

[@effectcio4446]

U mnie jest podobnie silnik 1.6 16v x16xel jak obroty spadna z 1.2k to zaczynaja falować od 800-500 nawet i auto aż trzesie sie jak tak nisko schodza mu obroty i ten dzwiek jakby diesel chodzi tak klekocze. Ale zeby gasł albo kontrolka sie zapalala to nie mam tego.

[@bartek3488]

Diagnostyka obd byla robiona i nic nie wyszlo?

[@OpelAstraGporadnikiDIY]

+Banek Kosciecha nic

[@bartek3488]

Opel Astra G II Vauxhall Dziwne. Opcomem robiona diagnostyka? Czy tylko sprawdzone zostały błędy i nic poza tym?

[@kaes2000]

@@OpelAstraGporadnikiDIY A nie powinien wyskoczyć błąd wypadania zapłonu na którymś garze?

[@Xeane635]

@@kaes2000 powinien

[@damiankrawczyk4242]

A jak jest listwa uszkodzona to czuć nie przepalone paliwo ? Tak jakby mam podobne objawy I zastanawiam się właśnie

[@nemanjatodorovic3471]

moze li prevod na srpski jezik bilo bi izvaredno

[@mafffju]

Czy uszkodzenie tej cewki wpływa na spalanie?

[@kacperix20003]

tak zwiększa spalanie

[@krzysiekflorkow6335]

A to nie jestem sam bo u mnie w 1.8 16v Pb95 + LPG to normalne obroty to 800 RPM a spada do 600 RPM

[@Kojot-sb8bu]

U cb pali od pyka a u mnie 8 sekund zeby odpalil czemu tak jest ?

[@burhanguler3742]

Hey there , yours are fix the problem , this is problem with my 2000 astra g 1.6 16 v

[@NICRAMO]

Bogdan a skad jestes >>/??

[@dawidkuk309]

He 29 .06moje urodziny

[@SouliHassen]

svp traduire en français

[@Wookash11111]

Witam. Ja mam taki problem, że gdy odpalam silnik to obroty spadają do zera gdy przestaje kręcić kluczykiem. Auto ciągle gaśnie przez to. Gdy odpale silnik i dodam obrotów gazem to silnik tak jakby załapuje i przestaje gasnąc. Nie ukrywam, że to jest denerwujące. W czy może być problem? Według mechanika to wina czujnika na wale, bo taki błąd wyskoczył po podpięciu do komputera. Auto to Opel Astra G 1.6 benzyna z 2002 roku. Wymieniane świece, oleje, rozrząd. Sprzedawca twierdzi, że to wina skrzyni skokowej biegu jałowego i samo przeczyszczenie powinno usunąć usterkę. Jeszcze pojawił się taki problem, że gdy wrzucam wsteczny to skrzynia wydaje mega glosny hałas i nie da się go wrzucić w normalny sposób. Na zgaszonym silniku wszystko jest ok. A zdarzają się sytuacje gdzie przy włączonym silniku staram się wrzucić wsteczny. Ale tak jakby coś blokowało. Jakby tam coś w środku pracowało i ocierało o coś gdy wrzucam wsteczny. Być może to moja wina i puszczam sprzęgło trochę. Ale nawet na wciśniętym mocno w ziemie tak się zdarza. No i to jest 8 zaworowy silnik.

[@Wookash11111]

Mogę ewentualnie nagrać wideo i podesłać na maila żeby przedstawić co się dzieje.