Uuden Tesla Model Y:n pikalataus- ja kulutustesti. Tesla Vision pysäköintiavustin, ensikokemukset.

[@MrKjvette]

Hyvä video. Tätä Helsinki-Pori väliä on ajeltu aikoinaan kerran viikossa.

[@jossushardware1158]

Millos sähköautoihin tulee purjeet, jos myötätuulella on jo nyt vaikutusta? Onks koskaan muuten mitään moitittavaa Teslasta, vai onks aina vaan positiivistA? Mun mielestä toi teslan näyttö, varsinkin se vasemmalla oleva auton kuva joka näyttää mitä auto näkee on täysin turha. Sen tilalla vois olla pikalinkkejä toimintoihin.

[@Karjakumpu]

Hyvää settiä. Lisää videoita sähköautoilusta tarvitaan jotta ihmiset tajuaa, että matkaa voi tehdä myös pienemmällä akulla ja pienemmillä tauoilla. Tesla anto 150 kilometriä ilmaisia? Siis 20 kWh?

[@jarmonev]

Kiitos, mukava kun katsoit. 👍Kyllä, auton mukana tuli 150km ilmaista latausta. Oisko jotain 30kWh.

[@jukkasundberg]

@@jarmonev Nyt ne lupas just dumppina varastoautoihin 10000 km supereita mukaan. Uutta mallistoa pukkaa.

[@mr.wizeguy8995]

Suurimmalla osalla vastustajia on asennevamma, sitä on hankala korjata yhtään millään faktoilla. Seuraava suuri ryhmä on niitä joilla sähköautoihin liittyvä tieto on saatu Iltalehdistä eli hyvinkin vääränlainen ja sitäkin on vaikea muuttaa, kun eihän lehdet valehtele.

[@jukkasundberg]

@@mr.wizeguy8995 näin se on ja tavallaan ainakin mä olen salaa onnellinen, ettei noi kaikki juntit rynni suoraan sähkiksiä ostamaan 😉

[@artoahonen8695]

Jep, ja jos koittaa selittää miksi sijoitan Teslan osakkeeseen kaiken mahdollisen ylimääräisen rahan niin varmasti tulee kauheat vastaväitteet miten surkeita autoja kuulemma ovat jne. Yritä sitten selittää millaiset valtavat mahdollisuudet ja tavoitteet Teslalla on yrityksenä kasvaa kannattavasti lähivuosina... Turhaa hommaa, eivät ymmärrä kuitenkaan...

[@lapparith]

Hyviä videoita! Millaiset talvirenkaat uuteen autoon tuli, ja vanteet varsinkin kiinnostaa, että onko Teslan vai jotkin muut?

[@jarmonev]

Kiitos, ei ole vielä tietoa talvirenkaista. Tarkoituksena hankkia jotkut kitkat 18" vanteilla. Joku vastaava paketti kuin edellesessä oli. Eli ihan rengasliikkeestä meinaan hankkia.

[@janikeinanen20]

Moi. Löytyykö isoilta rengasketjuilta teslaan istuvat vanteet vai miten menee jos tosiaan haluaa/kannattaa ottaa 18” vanteet talvikäyttöön? Tesla tarjoaa vain 19” pakettia talvirenkaille jotka auttamatta mun mielestä liian järeet Suomen talveen.

[@jarmonev]

@@janikeinanen20 Varmasti löytyy rengassettejä. Ei muuta kuin tarjouksia pyytämään. 👍

[@jormatur]

Hei Jarmo. Viime vuonna teit matkan Norjaan Ruotsin kautta. Tuolloin kerroit erityisesti Ruotsiin latausasemien hinnoista, että ne ovat Suomea huomattavasti korkeammat -- kommentoin sitä tuolloin. Nykyisin myös etelä-Ruotsissa hinnat ovat selvästi alemmat. Kempower-asemalla Gislavedissa hinnat ovat pysyneet viimeiset viikot samana eli 3,95 kr/kWh, kun nykyinen €-kurssi on 11,72 kr so. 1kr = 0,085 €.

[@jarmonev]

Joo, silloin oli 0,55€ ja yli. Olen juuri tulossa Ruotsista kotiinpäin. Nyt hinnat Teslalla Tukholman kupeessa 0.4€ ja siitä vähän etelään reilu 0,3€. Eli halvempaa kuin Suomessa. Viimevuonna oli toisinpäin 😀

[@arjuutuupi]

Mullakin Tesla Vision alkoi toimimaan vasta n. 1000 km jälkeen. En osaa sanoa mikä viivytti, teinkö "rattibuutin" vai miksi sitten heräsi eloon. Yks hyvä päivitys tuli myös. Nyt isompi fontti myös Suomen kielellä.

[@henrijsutinen]

Hyvä rauhallinen video 😊 Keskiteho latauksessa menomatkalla samaa luokkaa kuin neljä vuotta vanhalla e-tronilla. Paluumatkalla sitten jo paljon heikompi. Tietty Teslan kulutus on paljon pienempi 😅 Menomatkan perusteella range olisi ollut joku 430km, kun 41,4% meni akkua ja 180 km ajoit? Mites paluumatka? Tuollainen kylmähkö keli, vastatuuli ja kesärajoitukset on aika myrkkyä kulutukselle.

[@jarmonev]

Joo ihan semi ok latausnopeudet. Latailee vain 5-65% välillä niin homma etenee. Taisin lattaa loppuyhteenvetoon että toimintamatka olisi ollut jotain 440km tällä kulutuksella.

[@sundflux]

Sitä ollaan mun vakio kesämökkilaturilla ja vielä vakioruudussa!

[@jarmonev]

Ei ollut kovin suosittu ruutu kun oli molempiin suuntiin vapaa 😅

[@user12122]

jäätävä sisämelu, jatkuva jännitys kun pitää busseja peesata että riittääkö sähkö, älytön arvonalenema. Sähköautoihmiset pitäs laittaa itse lataamoon.

[@jarmonev]

Kaveriltako kuulit vai onko oma kokemus vai vain uskomus. Itse en kyllä polttikseen enää vaihtaisi.

[@harrivayrynen]

Onko ok tarkkailla näyttöä noin paljon ajaessa. Tesla ei välttämättä reagoi kaikkee vaikka pilotti sallisi tarkastelut tarkkaavaisuudessa.

[@jarmonev]

Varmaan pitäisi katsella näyttöä mahdollisimman vähän.

[@JEP964]

Voiko tällä hetkellä Teslan supereilla ladata muilla merkeillä, vai edelleen pelkästään Tesloilla?

[@laitsu7321]

Riippuu ihan paikasta. Joillakin Teslan supereilla on mahdollista ladata myös muut autot ja joillakin se on estetty. Esimerkiksi ChargeFinder sovelluksella/sivustolla pääsee näkeen että onko lataus vain Tesloille vai avoin kaikille.

[@laitsu7321]

Esimerkiksi Toijalan ABC:llä on käytössä vain Tesloille, Jyväskylässä avoin kaikille, videon lataus paikassa Huittisissa vain Tesloille jne....

[@Middlehill74]

Millainen se latauskäyrä on nykyään? Ilmeisesti aika jyrkästi laskee tehot akun täyttyessä?

[@jarmonev]

Aiemmin oli 50% varauksella hädin tuskin 100kW teho. Nyt 115kW. Käyrää en vielä ole kunnolla päässyt testaamaan, pysyy 250kW vajaaseen 10% asti ja siitä laskee tasaisesti loppua kohti.

[@iiro173]

Lataus teho riippuu kuinka täynnä superin akku pankki on..

[@jarmonev]

@@iiro173 ei ole superissa akkupankkia.

[@iiro173]

@@jarmonev kuka sanoi että superissa ei ole akkupankkia?

[@jossushardware1158]

Kyl näyttää vanhanaikaselta toi Tesla Model Y 2023 verrattuna Tesla model 3 2024 refreshiin. Antiikkinen sisätila ja fiilis. Varmaan kohta saa Y:tä 20K kun kaikki hifistelijät vaihtaa refreshattuun eli virkistettyyn malliin jossa paljon paremmat akut ja lataukset ja hiljasempi ja spennandempi.

[@jarmonev]

Sitä odotellessa.

[@veke1069]

Ei taida uudemmat ABC/Kempowerin pöntöt enää jakaa. Oli XC40 kiinni laturissa ja antoi 123kw kun oli 2x Model 3 kiinni.

[@MarkusLinnala]

Kempower jakaa 25kW osissa, joten ehkä ne muut oli jo aika täys.

[@veke1069]

@@MarkusLinnala Tais olla jtn 40% toisessa Model 3

[@iiro173]

Paljonko kilowatti chempowerilla?

[@Baruuni]

Onko nuat superin lataushinnat (0,40c/kWh) samat kaikissa Teslan latureissa ympäri suomen vai elääkö ne paikasta riippuen? Laskinko oikein että n. 35€ tulisi maksamaan tuon pituinen reissu? 😃 Muuten oli hyvä video ja oli kiva huomata että ajoit kahesti meidän asuinpaikan ohi eli mennessä ja tullessa 🤣

[@jarmonev]

Hinnat elää ruuhkatilanteen mukaan. Pari viikkoa sitten halvimmat oli 31c ja tänään melkein jokapaikassa 38c. Hintaa laskee jos lähtee kotoonta täydellä akulla ja reissussa lataa vain että pääsee takaisin kotiin. Toistaiseksi mulla kotona vajaa 13c kotilatauksen hinta.

[@jarmoalaraudanjoki3675]

Mitäs olet mieltä alustasta? Ainakin Shanghain Gigafactorysta on tullut model Y comfort alustalla vuoden alusta. Sain oman RWD Y:n toukokuun lopussa ja se oli ainakin pehmeämpi (ei niin pintakova), kuin kaverin model 3 LR. Missä sinun LR on valmistettu?

[@jarmonev]

Kiinasta tuli myös tämä uusi LR. Alustan ero on erittäin pieni. Alusta on edelleen kova mutta ei häiritse juurikaan minua. Ajelen etupäässä ok kuntoisia päällystettyjä teitä. Kuulemma syksyllä alkavat myös saksassa tekemään sinisiä LR malleja. Saa nähdä?

[@jarnorajahalme28]

Onnistuuko tuulilasinpyyhkimen nopeuden säätö vasemmasta rullasta? Niinpä!

[@jarmonev]

Kyllä onnistuu. Siitä voi laittaa kaikki 4 nopeutta tai auto. Voi myös laittaa kokonaan pois. Niinpä! 🙂

[@EmDzei]

Tuli sellainen kysymys mieleen, että voiko tilatessa valita ottaako Kiinassa vai Saksassa tai jossain muussa maassa kasatun Teslan? Ja myykö esim. Vantaan Tesla vain tietyssä maassa kasattuja versioita. Ja lopuksi kysymys paristoista, että onko vielä missään mallissa niitä uusia 4680. Bonuksena saa vastata, että onko Tesla siirtymästä sormiparistoista kennoihin (sellaiset pitkulaiset suorakaiteen muotoiset).

[@jarmonev]

Tietyt mallit ja väriyhdistelmät tulevat vain tietystä maasta. Esim. laikki takaveto Y mallit tulevat Kiinasta. Kaikki Performance Y mallit tulevat Saksasta. Ainakin aiemmin pystyi valitsemaan jos samaa versiota sai molemmista maista. 4680 kennoja ei ainakaan toistaiseksi ole euroopan malleissa. Eikö ne siellä saksassa pykää sitä akkutehdasta jossa näitä tullaan valmistamaan? Teslahan on aloittamassa Saksassa RWD Y tuotannon jossa käytettäisiin BYDin valmistamia LFP akkuja. Nämä mielestäni levymäisiä?

[@Jani_P87]

Tuleeko kaikki takavetomallit edelleen Kiinasta? Jostakin olin jo lukevinani, että Saksan tehtaalla olisi aloitettu takavetomallin tuotanto toukokuussa.

[@jarmonev]

Ainakin toistaiseksi tulee kaikki takavedot Kiinasta.

[@oibat6293]

tuo vasemman rullan ohjelmoiminen tuli päivityksessä kaikkiin tesloihin ei vain uusiin.

[@jarmonev]

Juuri näin.

[@henrikhook.]

Mikä siellä taustalla oikein humisee, tuleeko humiseva ääni ohjaamosta?. 🤔

[@jarmonev]

Auton ollessa pikalatauksessa kuuluu huminaa. En tiedä tarkempaa selitystä.

[@henrikhook.]

@@jarmonev -Ok.

[@Juhaa]

Aika pieni kuukausierä, toki joa arvo laskee hitaasti, niin mikäs siinä...

[@jarmonev]

7v velka ja varmaan iso loppuerä. Inflaatio syö osan velasta.

[@naru6193]

Kivaa ajella muovipenkkiautolla selkä märkänä.

[@MarkusLinnala]

Onkohan joku tehnyt eri penkkivaihtoehtojen välillä vertailua? (Yli merkkien ja mallien) Itselle tää hiostavuus on oleellinen. Tähän mennessä VAG kangaspenkit on toimineet korkeintaan kohtuullisesti.

[@jarmonev]

On kyllä hiostavat kuumemmalla kelillä nämä penkit. Josko joskus vielä saisi auton jossa ilmastoidut penkit🤷‍♂️

[@iiro173]

Model s x ja 3 higlander on ilmastoidut penkit

[@iiro173]

Se teho riippuu siitä kuinka paljon potkua on pikalaturin akku pankissa..

[@jarmonev]

Ei kai tossa Teslan superissa ole mitään akkupankkia?

[@iiro173]

@@jarmonev kyllä siellä on!! kyllä se toimii sillä lailla että battereista tulee battereihin nopeasti 0-80% riippuen kuinka täynnä superi on, ~70-100% tulee sitten vaihtovirralla. Hitaasti!

[@iiro173]

@@jarmonev elikkä samat batterit siellä on kuin autossa, joissakin on enemmän kuin toisissa, 150 tai 250kw uusimmissa 350kw batterien määrät. 4680 batterilla saadaan tuo 350kw tai enemmän mutta se on joko v3 tai v4 ja voi olla jo jäähdytettyillä kaapeleilla. Semi on 1000kw 30 min 0-80%. moni ei ymmärrä tätä vaikka kuinka yrittää sanoa 🤣🤣🤣🤣 mutta aika helppo se on..

[@iiro173]

@@jarmonev tais tulla yllätyksenä 😂😂😂

[@iiro173]

Mie tunnen tuon teslan pää suunnittelijan aika hyvin 😎