Увеличение степени сжатия ГАЗ-51,63,52 , ч.№ 4 ,доделали ГБЦ.

[@саловэдуард]

Привет! Поддерживаю вас не слушайте скептиков! Имел опыт переделки двс ЗИЛ-157! расчет простой - имеющаяся степень сжатия-(а) необходимая-(в) , размер всего одинаковый, разница только в высоте головки, по этому- а/в=ВЫСОТА/необходимая высота, оказалось ножно снять 7 мм но пришлось фрезеровать под клапана 4 мм , движок попер как сумашедший ! возникла проблема не держала прокладка! другую головку фрезеровал на 5 мм проходила 6 лет без проблем! у газа горение происходит дольше ,по этому необходимо пораньше зажигание поворачивать а лучше прорезать для увелечения угла опережения ограниитель в трамблере , в узле вакуумного опережения зажигания! На уазик протачивали головку под газ на 4 мм ни чего не горит! проблема только в том , если на бензине придется ехать надо или 96 заливать или акуратно газовать, шибко пальци тарабанят! Удачи и всех благ!! Палец вверх!!!

[@АлександрКузнецов-ч1о3й]

Ждем установки этой головки и работу двигателя на ней

[@peacedead1022]

Все ждут испытания)) Мне кажется, что будет пздц полный, но надеюсь на лучший исход))

[@MAGA.S]

Юра на 0:44 ты в пышной шевелюре а ровно через 15 сек. в 1:01 ты уже как призывник🤣👍

[@ТониСтарк-ф8з]

Иваныч,у меня сомнения,что будет хорошее сгорание и вентиляция цилиндра .проще снять 3 мм.

[@vbubenvbubenovich4309]

На газ-69 как один из вариантов двигателя, был двигатель газ-21б с поршневой 88мм. У газ-51(63) поршневая 82мм.

[@СамУнг-ж1н]

Будет частичный перегре гбц а иза за компресии будет быстреый износ шеек к/вала он и так на стук быстрый

[@ВалераСоловьев-в4с]

Как всегда просто на высоте . всех с праздником.!!!

[@ВладимирЧудаков-ъ2г]

Юрий, ты настоящий мастер, молодец,,!!

[@ИгорьАрхипов-ь5л]

Здравствуйте! Конечно из-за имеющегося оборудования приняли решение направлять головку цилиндров снижая объём камеры сгорания, но конечно гораздо лучше было бы не трогать камеру сгорания, а изготовить другой коленвал и увеличить степень сжатия коленвалом, тогда и мощность была бы больше.

[@-_---__------________]

У М20 движка странно камера устроена, возможно чтоб смесь при воспламинении закручивалась. ХЗ короче...

[@DRON499]

Спасибки за видосик суперски,👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@passat112112]

Юра, сделайте замер расхода по трассе на той и другой головке, я думаю проезд на литре вполне хватит, но мерить лучше уже на прогретом

[@55503]

Да сделаю

[@zigandarov]

Познавательная 👍

[@MrCoroner76]

На газу должно хорошо пойти. По сути смесь там очень равномерная, так что гореть будет ровно. Ждем с нетерпением.

[@crocer]

газ очень медленно горит по сравнению с бензом, а это и детонация и перегрев выпускного клапана и перегрев поршня, а дальше если сечешь что то в моторах смотри сам что получится, нужна фазы газораспределения другие, на газ 53 сменили коллектор впускной поставили головки на 92 бензин и другой совершенно распределительный вал разработали, много тут провокаторов давай Юра дерзай

[@3333sander]

@@crocer что за чушь: медленно горит потому будет детонация, это прямопротивоположные вещи. Какая детонация на газу. Медленно горит газ и высокооктановый бенз только в разжатых моторах, потому и есть возможность поднять степень сжатия. Детонация на низкооктановом бензе будет, вот и приходилось с низкой степенью делать моторы, расход не был важен. Пропан детонирует при степени выше 12, метан при 14. На газ 53 полностью другой двигатель не только коллектор и распредвал.

[@crocer]

@@3333sander Если на счет детонации можешь поспорить, а она точно будет от неправильной камеры сгорания, что и имелось ввиду, то перегрев ни куда не денется и не в кустарных условиях такое решить. А от перегрева 100 % детонации быть. Смотри испытания движков в лабораториях! Удачи! А про распредвалы было сказано, что смена топлива на высокий октан привела к замене распредвалов с другим профилем кулачков, если не в курсе , то спроси более знающих людей.

[@crocer]

@@3333sander А ты не слышал как люди жалуются, которые на газу ездят на детонацию , на простых газоновских движках

[@alexandravdakumov321]

@@crocer Так они или степень сжатия подняли чрезмерно, либо опережение зажигания слишком раннее, пусть зажигание правильно выставляют, ну и соответствующие свечи и отсутствие нагара в головках, поршнях, клапанах.

[@3333sander]

Класс! Молодцы ребята!

[@Владимир-х3ф4и]

ЗдоровоОт какой авто подходит шатунные вкладыши на Газ 63 Заранее благодарен

[@crocer]

Юра, а самое главное, ты нарушил конфигурацию камеры сгорания, а это ай йа ай, самое главное при процессе сгорания топлива и влияет в первую очередь на без детонационное сгорание топлива! Положишь движок на 63- на раз два!

[@55503]

Положим, положем ничего страшного это эксперимент .

[@АлександрМазунин-у2ъ]

@@55503 люди jz ложат настройщики при настройки. А тут столько работы. Я прям слежу за данной работой.

[@alexandravdakumov321]

Если будет детонация, которую трудно устранить упозднением зажигания, то у него есть возможность уменьшить степень сжатия или расширить фазы на распредвалу. А уменьшение подпоршневого пространства может наоборот улучшит процесс сгорания, за счёт большего завихрения смеси выталкиваемой к свече.

[@crocer]

@@alexandravdakumov321 детонацию победить не просто, такими методами, самое эффективное, это тепловой режим в камере сгорания и количество топлива. А СКАРБОМ ЭТО СДЕЛАТЬ НЕ ПРОСТО, да фазы в его условиях не расширить, и не для этого движка, очень сложная кинематика, немцы вон гоняют по несколько часов движки на стендах. С первых детонаций можно шатуны так загнуть, что и фазы потом не успеешь поменять.

[@alexandravdakumov321]

@@crocer Ну если у него ума хватит начинать испытания с позднего зажигания и дополнительной прокладки под головку, то ничего не погнёт. Хочет поэксперементировать, пусть помучается чуток.

[@ИгорьКайтов]

Бери зиловские выхлопные клапана и переточи под газоновские

[@СтарыйДед-ц6р]

с 53 клапана и втулки

[@Nazim-63]

Красава ! Жду испытания 👍🏻

[@ТОКАРЬПЛЮС]

Поддержу лайком. Успехов.

[@ВикторКозловский-л8к]

Существует головка от газ52-04 от газ 52 под газовое оборудование с цифрой 76, зачем изобретать велосипед?

[@crocer]

Юра, в расчет берется еще надпоршневое пространство до разъема блока с ГБЦ и толщина прокладки, одной камеры сгорания в ГБЦ недостаточно. Но с повышением степени сжатия начнется перегрев и прогар поршней, не рекомендую продолжать эксперимент иначе двигатель на стол!!! Если разве что делать из него инжектор на 6 форсунок , или турбо ставить и маленькую степень сжатия оставлять

[@olegartemenko2461]

Моник.

[@petlurapetlura5145]

+Отличный ты мастер Юрий!

[@zub2332]

На впускном клапане сечение поменьше, но ведь у вас будет расширенная смесь после воспламенения..

[@3333sander]

Странно. Обычно впускной больше.

[@АндрейЕлфимов-й2м]

Ждём установки и испытания

[@aleksandr.3567]

видио класс! палец в верх!

[@storiesfrombelarus8998]

Я не пойму,а что мешает ее шлифануть? При заварке колодцев мне кажется изменится наполняемость цилиндров и неизвестно насколько эффективно будет воспламенение. Другое дело что при шлифовке ГБЦ нужна замена штанг толкателей.

[@GenrichStoltz]

Не шлифанешь её много ,там стенка над поршнем тонкая, штанг там нет

[@55503]

Двигатель нижнеклапанный, клапана в башку упрутся при открытии.

[@storiesfrombelarus8998]

@@55503 ждём результат. На крайняк от 53 ки всунуть потом шлифованный и забыть. Да,забыл я что там нижнеклапанник

[@ОсманМагомедов-п1щ]

Тоже есть 52 .всегда хотел чуть резвее движок сделать.не проще расточить головку и поршня короткие поставить?

[@55503]

Клапана в ГБЦ упруться.

[@DRON499]

Мишани привет спасибки за сьемку ,👍😊👍😊почему себя не когда не снимаеш,😊😊😊😊

[@55503]

Оператор всегда в тени )))

[@DRON499]

@@55503 Не надо тожи сниматся,,😊😊😊👍😊👍😊👍😊

[@DRON499]

@@Moon_life. тебе какая разница как я пишу

[@РусланФаррахов-ф2с]

Я на змз 402 наоборот уменьшил степень сжатия(поставил высокую ГБЦ) а то непоймеш что на заправке заливают .за то теперь ест все 😊.

[@55503]

Мне под газ надо.

[@РусланФаррахов-ф2с]

@@55503 ясно ,у нас газ не применяется .

[@РусланФаррахов-ф2с]

@@55503 а что за газ будет ,магистральный (на газовой заправке) или из газогенератора (дравяного и тд) ??

[@ЛетчикАндрей-ш7к]

Здравствуйте когда я снял головку у моего двигателя там в водяных каналах проволока для чего она?

[@55503]

Здравствуйте, это от литья

[@ЛетчикАндрей-ш7к]

@@55503 то есть их можно убрать?

[@55503]

@@ЛетчикАндрей-ш7к да

[@ЕвгенийДульнявка]

Здравствуйте сделал ремонт, газ 52 мотора поршня 84,0 блок расточил под 84,0 что нужно сделать с головкой чтобы добавить Л.С

[@55503]

Снять 2 мм

[@ЕвгенийДульнявка]

@@55503 по всей площади головки?

[@olegartemenko2461]

@@ЕвгенийДульнявка ,,ступенькой"

[@БогданЕрёменко-щ2б]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста точно, снял недавно гбц с 69го, по причине обрыва юбки 4 поршня. Будем новые ставить, и сразу думаем, пильнуть гбц. Скажите пожалуйста точный размер сколько нужно снимать?!

[@55503]

Здравствуйте,не знаю я не пилил головку а заваривал

[@MuTeK_BY]

Юрий, чисто эмпирически, а не рассматривали вариант с разворотом головки на 180гр.?

[@3333sander]

Зачем

[@alexandravdakumov321]

Чисто эмпирически: а как он клапана на другую сторону блока перетащит?

[@MuxauJI]

При возгорании смеси давление на верх поршня будет маловато из-за того, что вы заварили камеру сгорания над поршнем, щель маленькая, и всё давление придётся на полость, где стоят клапана и на бок поршня. Но это только мои предположения, может всё будет и нормально

[@55503]

Скоро всё это узнаем на практике.

[@СергейОлейник-х3с]

Какая компреия./самодеелкины / мать вашу.

[@maxfan2038]

Молодцы.

[@nimbo9070]

у 69го межцентровые побольше расстояния... то есть это не просто укороченный двигатель, потому как межцентровые у блока это базовый размер от которого весь мотор проектируется... к примеру на блоке ваз 2108 сделан двиг 1.8 для весты, чуть увеличить межцентровые не получилось потому как это значило бы перелопатить весь двигатель... ну и всякие ухщрения в связи с этим, и масложор....

[@Ж.В.Е.имеюПраво]

📽️👍👍👍, Юрий тебе трудиться, нам смотреть. Орг.выводы, как после полёта в космос, будут. Типа, я так и знал, или молодец!

[@МаксимШаладонов]

Юрий,проделайте все это с моей головкой от газ-69. В красноярске найти мастера не могу....

[@55503]

Надо испытания провести сначала.

[@МаксимШаладонов]

Юрий,я подписался на Ваш канал. Самому интересны видео с испытаний,но мне кажется,с таким подходом,все бутет отлично!

[@Мишель-щ3и]

@@МаксимШаладонов Любой,волго- уазо мотор решит все проблемы,стоят они нынче, шапку сухарей,все эти нижнеклапанные моторы,атавизм 60х годов прошлого века...Владею ГАЗ 69,и эксплуатирую его на охотах.

[@МаксимШаладонов]

@@Мишель-щ3и свой 69,я собираю в 100% оригинал. Так что,после охотников,там много что пришлось вернуть на круги своя...

[@ИгорьПлахов-й7ъ]

Накрываешь стеклом с дыркой и проливаешь керосином, поточнее будет!!

[@3333sander]

Компактдиск старый хорош для этих целей. Садится на литол, по плоскости.

[@tttttt5733]

Трудно даже представить сколько времени ,сил,нервов,пришлось потратить пока проект приблизился к финишу .

[@Регион36Виталий]

Привет.👍👍👍.Другу Аргонщику Привет.У меня такой же аппарат.

[@Ansar-uw5qi]

Расточите гильзы до максимального большого размера и галовку на милим полтора и всё

[@s.m.company1408]

Это всё конечно хорошо, но не проще ли было эту головку шлифануть?

[@55503]

Проще конечно только есть одно но

[@s.m.company1408]

@@55503 какое?

[@55503]

Двигатель нижне клапанный

[@Алабаныч]

20 кубиков добавляет прокладка

[@user-strannik1975]

Результат по моему потеря тяги, заводится с трудом, и.т.п что с того сэкономить топливо?!

[@olegartemenko2461]

мощнее стартер и электронное зажигание

[@гаражтвчистополь]

интересно как поедит

[@Ххххх-к1т]

✊👍

[@РавильГайнединов-н3к]

Вообщето у 51 стн 81,88, а 82это 1ремонт,82,5 83 83,5 до 84мало какой растачивали. Ваши расчеты ээто даже не теория, а ваша гипотеза основаная лично на ваших умозаключениях..Я думаю ваш газон пойдет на 92 на первое время опережение зажигания придется скооректировать на позднее, высоту открытия клапанов грм уменьшить.свечи поставить от форсир. двигателей. Карбер и воздухан содержать в чистоте. Особых увеличеий мощей не ждите. Попробуйте поршни и кольца от москвича. Они от82ммм. Ну уудачи. Дорогу осилит идущий....

[@АлександрКийков-з2ж]

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝

[@Алексф-в8с]

поршня. родные на шестицилиндровике оч хлипенькие, они прогорали и на родной степени сжатия если смесь слишком обедненная была.

[@АндрейСавицкий-б6е]

Всё это уже делали до вас . Детонация будет

[@victorn1199]

А на пропан-бутане? И пруф, если можно. Откуда инфа?

[@olegartemenko2461]

@@victorn1199 + электронное зажигание.

[@Anatoliy.2107]

👍👍👍

[@Даладно-н4ю]

Дети, вычитали про сж, а дальше теорию ДВС читать не стали

[@БулатШайхутдинов-г7л]

Весна похоже у вас

[@Львовскийпогрузчик]

Привет продаю электронное зажигание газ 52 . Карбюратор

[@55503]

Привет, спасибо но сейчас уже без надобности

[@Владимир-х3ф4и]

Я куплю

[@ВладЗорин-п7р]

Приветствую Всех не далайте так форсировка этому двигателю смерть, будет проворот вкладышей, у этого мотора нет запаса прочности!

[@ВладимирСоколов-й6л]

мля. Десяти кубиков за глаза. Дизелюку получите и мотор прикончите.

[@kostaspranas4645]

привет жду испитание

[@СергейСмирнов-г9щ6г]

Юра , что так капает на видео, крыша что ли протекает?

[@55503]

Воду маленько перелил с расширителя капало с отопления

[@КостяТарасов-щ4о]

Это же не увеличение а уменьшение

[@Timoha06]

уменьшение камеры сгорания увеличение степени сжатия

[@ДобрыйКот-л6у]

Плоскаголовые моторы вечные

[@НикитаШендель-ю7щ]

Автор вы немного не понимаете. Степень сжатия 10 для нижнеклапанного мотора это много- придётся на метан ездить. Вы книги американские почитайте. Американцы очень давно все просчитали. Степень 8 это придел.

[@ГригорийГолеусов]

А американские книги здесь причем? Наши подсчитали не хуже и книг не меньше.

[@НикитаШендель-ю7щ]

@@ГригорийГолеусов у американцев была хорошая школа по нижнеклапанным мотором в отличии от наших, которые тупо скопировали мотор и все. Нижнеклапанный мотор плох лишь в одном- низкая стойкость к детонации. В связи с этим увеличение степени сжатия приводит к детанации. Камера сгорания должна представлять форму сердечка с пологим спуспок- это уменьшит детанацию. И глупо сравнивать степени сжатия в нижниклапаннике и верхнеклапаннике.

[@ГригорийГолеусов]

@@НикитаШендель-ю7щ Откуда уверенность что наши тупо скопировали? Взять прототип за основу и тупо скопировать - вещи абсолютно разные. Конструктивно между нашими и американскими двигателями огромная разница. Наши взяв за основу американский прототип со временем начали склонятся к европейской школе двигателестроения, которая тоже была на высоте. Ты разницу между европейскими и американскими двигателями надеюсь знаешь? Рассказывать тут о степени сжатия нижнеклапанных двигателей не нужно. У двигателя кроме степени сжатия огромное значение имеют фазы газораспределения, форма камеры сгорания и расположение свечи. На данном видео автор безбожно изменил саму форму камеры тем самым нарушил процессы сгорания. Кроме ухудшения смесеобразования у него возникнут локальные очаги перегрева и как следствие калильное зажигание. В итоге на холодную двигатель может и покажет прирост мощности, но при прогреве начнет жрать как три лошади и тянуть никак.

[@alexandravdakumov321]

@@ГригорийГолеусов Вот у нас и появилась возможность узнать, что будет на практике. Кстати, главный недостаток нижнеклапанников вовсе не детонация, а плохое наполнение смесью на больших оборотах.

[@ГригорийГолеусов]

@@alexandravdakumov321 не только наполнение, но и плохая продувка цилиндров. Только с практикой немного засадно. Автор даже собирая двигатель без всяких переделок и то умудрялся портачить.

[@oleksanderlevchenko5033]

Хоть иногда меняй мелодию, в каждом видео одна и та же.

[@СашаГринюк-я1в]

Головки газ 52 63 51 были и под 93 бензин жатеэ было больше двигатели ети стояли на военной технике у меня такая есть но я из Украины

[@crocer]

ни когда не было на этих движках на 93 бензин, это только на газ Люблин и то это Польша совершенно другой автомобиль хоть и внешне похожий и движок так же другой типа наших ваз на копейке и фиат итальянский

[@crocer]

единственный движок на 93 бензе для вояк был зиловский с ураловской поршневой ставили так же на лиаз-автобусы , газ 51 использовали бензин 66, 72, потом форсировали движок стали лить 72, 76, а что бы до 93 форсировать даже речи не шло. Хватило опыта с 76 бензом под высокими нагрузками движки горели как свечи!

[@-_---__------________]

@@crocer , а в ЗИМ 12 какой бенз заливали? Я не помню, может 80 или даже 92-й. Говорили 90 л/с. Но это правительственная тачка была... Потом слух пошел; что мол, на головке если вылита цифра ,,12,, то это модернизированый мотор. Лучше типо...

[@crocer]

@@-_---__------________ степень сжатия на движке газ-11 для зим-12 была 6.7, бензин, максимум до 76 был расчет, был еще один рядный шестерка двигатель но там верхнее расположение клапанов, в серию не пошел, там возможно и был 93 бенз, но это был совершенно другой движок

[@СашаГринюк-я1в]

Двигатель з центрифугой оба снятые з бетеера их там стояла пара

[@СЕРГЕЙПОЧГАНОВ]

И нахера это нужно?!!! Велосипед давно изобретён,...

[@Виктор-ы9е6г]

👍👍👍

[@ВладимирКурносов-х7э]

Завёл?