Uvnitř české továrny ŠKODA - Tajná výroba: Škoda Octavia 4, Karoq, Kodiaq

[@OctaviaClubczauto]

Snad tam není moc faktických chyb. Pokud je tam jakákoliv nepřesnost - prosím napište mi sem do komentářů. Díky a Octaviím zdar! 🙃

[@95djdan95]

Od 10:00 chybný popis, to už je Kodiaq II Od 35:36 Kodiaq I. generace, PA (po faceliftu)

[@OctaviaClubczauto]

@@95djdan95 Jo díky moc za opravu! Koukal jsem na to podle světel, ale teď podle spodní části přední masky to vidím...

[@michaeledgarhorsky1139]

❤😂🎉

[@bad-gateway]

Nesmysl typu "nejtenčí vrstvu laku" a k tomu úspora čehokoliv, nechápu, kdo k tomu kde jak přisel, lak má standartní hodnotu jako u všech jiných vozů, jde o to, ze robot je přesnější v rovnoměrném nanášení laku, to je hlavní nesmysl tvrzení, ze to je úspora, barvy se spotřebuje stejně a pokud je tam chyba, stejně to dokončí člověk, protože lidské ruce nikdy nenahradí robot. Sauna je vlhká, to byla pec, kde se vytvrzuje lak. Celý vůz se nevyrobí zá 58 vteřin ale proběhne svatba, pak následuje x desítek úkonů. mimochodem, osazení přístrojové desky neprobíhá primo v areálu ale v jiné fabrice, různě po česku ;-) Nikdy škoda nevyrábí baterie ale pouze instaluje baterie skládající se z nízkonapěťových článků, které jsou spojené v celek.

[@dusomex7783]

​@@bad-gatewayS tím časem je to trochu špatně řečeno. Každou minutu vyjede z montovny hotové jedno auto, ale kompletní výroba jednoho auta trvá 3 směny (24 hodin). Byl jsem začátkem roku na exkurzi v MB a mají tam jednu celou halu, které říkají baterkárna. Co v ní přímo dělají nevím, tam jsme nebyli.

[@Šlapanáček]

Ten Kodiaq je fakt megahnusný auto !!!

[@FitnessMF]

Ta pásová výroba je šílená, auto jede po pásu a dělník to tam musí vše nafrkat ve stanoveném čase a pak další a další a nezdržovat druhého v procesu.

[@jirijelinek4998]

Jasně , dostihy .....

[@edyja4697]

​@@jirijelinek4998 No, jo. To není příjemné flákání za socíku v zaolejovaných modrákách.

[@offbob1]

​@@edyja4697to byli zlaté časy prý

[@danajanova2619]

@@edyja4697 za sociku mačkali na lajně úplně stejně...

[@edyja4697]

@@danajanova2619 Úplně přesně. Letošní Oktávka je také zcela totožná, jako š120. Vlastně, žádná změna. Že, áno.

[@tommygun7754]

Je velice příjemný se dívat na druhý jak pracují 😃O všem já bych to dělat určitě nechtěl 😃To není nic pro mě 😃Ale video top 👌👌👌👌

[@OctaviaClubczauto]

Díky moc za komentár Tommy. Máš čtyřkovou Octávku nebo to je Superb? :)

[@tommygun7754]

@@OctaviaClubczauto Superba 3. Jinak jsem pracující člověk 🙂S tím že bych to dělal nechtěl byl jen vtip 😃 Jinak video super 👌 Dobře se na to kouká 👍

@@tommygun7754 tohle na videu jsou lidský Roboty

[@dusomex7783]

Taky proto je v MB průměrná fluktuace lidí na montovně 12 měsíců.

Pěkný videa, překvapuje mě, že dokonce i čelní sklo pokládají ručně ještě

[@MilanFlanderka-bt9sd]

Ano,měl jsem tu čest to dělat.

[@insidr5552]

@@MilanFlanderka-bt9sd Tak proto jsou tam křivě nalepený?😢

[@sylviesajdlova4085]

Ano, pamatuji si , že na lakovně dělali chlapi a my u lisů jak velkých na kapoty atd., tak na malých lisech kde jsme dělali ruční brzdy, kliky, sítka do nádrže na benzín atd. Byla to krásná doba.

[@OctaviaClubczauto]

Díky za komentář, v jakých letech?

[@sylviesajdlova4085]

@@OctaviaClubczauto v polovině 80 let. Přesně jsem byla v provozovně BĚLÁ pod Bezdězem. Tam se dělala i elektrika (elektr. kabely).

[@redel1955]

Děkuji za moc zajímavé a přínosné video !

[@OctaviaClubczauto]

Díky moc za pěkný komentář redele :)

[@zdenektous7450]

Velmi zajímavé video. Je to paráda, jak se vyrábí auta. Půjdu si vsadit sportku, abych si takové pěkné auto mohl koupit. Všechno to je o penězích.

[@OctaviaClubczauto]

Díky za komentář a držím palci ať zvolíš správný čísla :)

[@Kejsler]

Však můžeš vzít na leasing.

[@texdex7363]

⁠@@matesmates3178v Americe berou pomalu i nákup jídla na půjčku. Čím víc si půjčíš a splácíš, tím víc si zas můžeš půjčit. I pro velký firmy je výhodnější si vzít půjčku, dát si do nákládů než si to utrhnout ze svého zisku. Takže zase tak dementní nejsme, my jsme dementní v tom na jaký úroky a výjeby jim kývneme.

[@MsSaginek]

Dobrý den. Držím vám palce , ale bohužel i přes zdánlivou moderní výrobu není zaručena kvalita. Mrzí mě, že nedokážu ohlídat použitou kvalitu plechu a vidět sedmiletý auto s vystupující korozí nebo motor ve 140000 jak žere olej nebo nefunguje katalyzátor. Je hodně smutné.

[@cipisekmanka3111]

Je to pekne , hlavne jak se blejska, za takove auto uz bych si mohl koupit jednu mozna i dve ceske zlatokpky.

[@liborrez6657]

Pškné záběry, moc hezké. Kterému vozu dávám přednost? No, za ty prachy žádnému.

[@OctaviaClubczauto]

A jaké auto na trhu se ti zdá "za ty prachy" jako fajn kup? MG?

[@jardajarda7362]

​@@OctaviaClubczautone stará dobrá ojetá Dacia. Ps. Ty domrdane kabely v Roomsteru. Pokračující dalšími sériemi aut si strčte za klobouk

[@romankrc94]

Pockaj, ale dacia neni auto

[@cipisekmanka3111]

Ta dostupnost vozu se zvysila, za 15 prumernych ceskych platu ho mate. Z totace to bylo za 30 platu. Dneska uz v autech jezdi hlavne so...cky.

[@miroslavorel7179]

Mě by ještě daleko víc zajímalo video o tom, jak řeší při vývoji následný servis a údržba auta. Montáž vypadá jako lego, ale pak ten servis, kdy to člověk musí ručně rozebírat.

[@keyhole321]

a to je právě chyba nikdy by se to nemělo rozebírat a po 5 letech rovnou do šrotu a postavit nové ...

[@Csfr1234]

Česko a škodovky mam rád😊❤

[@uv-z977]

Tak to já už nikoli, ten alobal z kterého to dělají mě od příštího nákupu odradil.

[@Csfr1234]

@@uv-z977 Mal som autá viacerých značiek ale škodovka bola najlepšia:)

[@uv-z977]

@@Csfr1234 Správně “byla”

[@romanstika3772]

Pěkný auta. Jen ten odpornej displej uprostřed palubní desky. Co to má být za moderní výmysl?

[@OctaviaClubczauto]

Díky za sdílení zkušenosti, hold práce hlavního designéra... uvidíme s čím přijdou v budoucnosti

[@Miro-df7yw]

Pre mna bola posledna ozajstna skodovka - Favorit

[@OctaviaClubczauto]

Většina lidí si nejvíce chválí první jedničkovou Octavii... Favorit bylo první auto v kterém jsem jel a super na tehdejší dobu :)

[@tiestoplayer]

Ta paní co je v náhledovce je prosím v které minutě?

[@johnhudson5543]

Ta je v zákulisí a spestřuje polední přestávku zaměstnancům sexuálními službami.

[@MikuldaK]

Máte tam pár nepřesností, co jsem si tak letmo všiml. Sňatek je spíš "Svatba". V Kvasinách se vyrábí Karoq a ne Kamiq. Octavia IV je zcela předělané auto, žádná část není stejná. A polygon je u haly M13 a je v provozu spíš od roku 1996, kdy byla zprovozněna hala M13. Jinak ale pěkné video.

[@OctaviaClubczauto]

Díky za upřesnění a opravu. Sňatek vs Svatba jsem se snažil dohledat jak je to v překladu v češtině a hodilo se mi tam spíše to Sňatek... Přímo uvnitř továrny se používá mezi zaměstnanci tedy pojem Svatba? (abych věděl do příště)

[@milanrybnikar2757]

@@OctaviaClubczauto svatba. A říkal nám to přímo průvodce, když jsem se tam byl podívat na exkurzi

[@bulvarr]

@@milanrybnikar2757 Nepracuji tam již pár let. Ale Ano. Říká se tomu svatba. I na školeních to lidem lejí do hlavy, když se tam nastupuje. Toto video jsem po 15 min. vypnul. Splnilo svůj účel. Musím stále makat a posouvat se, abych se tam již nikdy nevrátil a nebyl toho součástí. Vidím staré známé tváře. "Škoda" že nevidíme práci karosářů. jak tam kopou do dveří, ohýbají kapoty, apod. Vždy na prezentace nebo audit se toto přestalo dělat i když je to nejefektivnější a každý do ví. Jinak pěkně zpracované video pro nezaujatého člověka či nadšence.

[@karlasplichalova2551]

21:28 - enyaq iv coupé - je pouze auto. I kdyby se mi líbilo - jakože se mi líbí i třeba hyundai, nebo třeba některá tesla, popř. mnoho dalších - je to pořád jenom kus plechu a popř. lithia. Nic, co by stálo za to, abych to musel mít nějak "extra" rád, či to považovat za něco významného. Je to pouhý dost drahý dopravní prostředek - jeden z mnoha. Který může klidně za branou autosalonu někde na nějaké špinavé cestě naprosto bez probému během pár chvil shořet.

[@Drwash-oe6si]

Super video.. úžasná kvalita práce..

[@OctaviaClubczauto]

Díky moc za komentář - vážím si toho

[@steve81108]

Pre zaujímavosť by som dodal, že niektoré diely fungovali už počas výroby, je tým že už od namontovania cockpitu prebieha niekoľko testov cez diagnostiku a kódovania riadiacich jednotiek. Ak sa vyhodí nejaká chyba, tak sa kontroluje zapojenie konektorov alebo chýbajúce diely a napravií sa to hneď ak je to možné

[@OctaviaClubczauto]

Super Steve a díky za upřesnění. Pracuješ ve Škodovce, nebo odkud to víš? :)

[@Ceder818]

Je to nadhera ale aj tak zastavam nazor ze kedysi sa automobily vyrabali na kvalitu ,nie ako dnes na kvantitu ,cim novsie auto tym dhrahsia prevadzka a udrzba,vyborne boli vozy tak do roku 2010 ,dnes je to len o kvantite.

[@dunco7434]

To pak nevíte nic o kvalitě ve škoda auto. Tam je na špičkové úrovni.

[@dr.neocortex9763]

@@dunco7434 Jistě ty tupý koncerne :D

[@Reichenberg1985]

Dobrá práce.

[@rohlikrobo]

Pekná šaškáren toto video. Hlavne kontrola kvality 😂 😂😂

[@OctaviaClubczauto]

Díky za komentář rohliku... Proč myslíš šaškárna? :) Ve většině automobilek to vypadá podobně

[@rohlikrobo]

Lebo tam pracujem nejaky ten piatok 😂😂😂😂😂. Preto.

[@tripone]

.... odhadujem ze 90 percent prekliku na video zabezpecila fotka tej slecny vo vyrobnej hale 🤣

[@OctaviaClubczauto]

To možná jo, ale video má nadprůměrný watch time, takže zaujal i obsah a to je hlavní :) YT už dneska nepřevezeš clickbaitovým náhleďákem :)

[@Reichenberg1985]

👍🏻😁

[@BladeCZE]

A je i někde ve videu? Kamarád se ptal

[@oldrichondras1989]

Jinak klobouk dolů před těmi, co to vše sestavili a rozpohybovali (roboty, programátory a pod) a těmi co to udržují v chodu........

[@OctaviaClubczauto]

Naprostý souhlas. Úroveň té robotizace je tam neuvěřitelná... Díky moc za komentář Oldřichu

[@martinremes3385]

Video pěkný, ale proč jsou ty titulky jednou nahoře pak zase dole a ještě tak malým písmem,človek aby je hledal.

[@skolni665]

Pěkné video 😊

[@OctaviaClubczauto]

Díky moc za komentář :)

[@Lamas236]

Zajímalo by mě jak to vlastně funguje s vozy "na míru"... tedy když si nakonfiguruji speciální barvu, kola a další doplňky. To jim vlastně přijde nějakej požadavek na začátek výroby, nebo se to doplňuje dodatečně k vozům co mají odpovídající barvu nebo jak to funguje?

[@dunco7434]

Škodovka vyrábí auta pouze na zakázku, nic jen tak na sklad. Takže hned na začátku, má každé auto rodný list. Barvu, výbavu, střešní, tažní, prostě komplet vše. Vše je na štítku upevněnom na pravém předním nosníku, v podobě QR kódu.

[@golfman7365]

Moc zajímavé video, možná lepší než exkurze. Dík za zážitek..

[@OctaviaClubczauto]

Díky moc za super komentář. Vážím si toho golfmane :) Máš auto Škoda?

[@golfman7365]

@@OctaviaClubczauto Mám Fabii Combi😀

[@OctaviaClubczauto]

A co upgradovat na Octavii Combi? :) chystáš se?

[@zoli10]

Pěkné video.Bohužel inženýři už nemyslí na to,že ta vozítka se musí také servisovat.A jakému autu dávám přednost?VOLVU! U Volva inženýři přemýšlejí!!!

[@texdex7363]

Může mi někdo vysvětlit, proč když už jsou takové výrobní linky, jede to jak po másle ty auta furt stojí takovej balík?

[@OctaviaClubczauto]

Protože takové extra super výrobní linky stojí něco vymyslet, postavit a udržovat :) Díky moc za komentář

[@RadomirSedláček]

Máme nejdražší energie v Evropě,ne li na světě

[@OctaviaClubczauto]

@@RadomirSedláček To není pravda, hoďte si to do googlu a uvidíte :)

[@giorgiocorleone2747]

Protoze to zakaznik rad zaplati. Tvorba konecne ceny vyrobku, jakehokoliv, je velice komplikovana vec a premysli se o tom po celou dobu a koriguje...jak dolu, tak nahoru...je to neustaly proces, ktery se neustale vyviji.

[@zmatecck1917]

Hodně staré video

[@paulPavlosCZ]

Jak a kdy plní a odvzdušňují brzdové potrubí?

[@danajanova2619]

Odvzdusnuje a plní se podtlakem žádné nášlapavani

[@paulPavlosCZ]

@@danajanova2619 a v jakém kroku, hned jak se spojí podvozek s karoserii tak se nepojí trubky a jde se na to? Ručně to trvá jak cca dlouho víte? Jen pro zajímavost

[@miroslavneuzil8106]

na co tam mají roušky ?

[@IronWingss]

Tvrdit že škoda je stále česká je zavádějící.

[@OctaviaClubczauto]

Díky za komentář. Tak upřesním: Škoda Auto a.s. je největší výrobce automobilů v Česku. Dlouhodobě je největší českou firmou podle tržeb, jedním z největších českých zaměstnavatelů a největším českým exportérem.

[@giorgiocorleone2747]

@@OctaviaClubczauto Ano, automobilka Skoda Auto je ceska firma. To, ze patri VW = teda Nemcum na tom nic nemeni. Ferrari patri Fiatu a Fiat Selantis, coz je nizozemska koncern. Jsou tim padem Ferrari a Fiat nizozemske automobilky?! Nejsou.

[@Superman-js9hp]

Hlavně by u Octavie u všech výbav mohli zapojit dvě couvací světla. To si mám za vše připlácet. Už nikdy Škodu

[@OctaviaClubczauto]

Díky za komentář. Mě nejvíc udivuje, že u té čtyřkové Octavky nedali parkovací kameru ale jen takovou animaci... nepoužitelný :(

[@KlokanJack]

10:04 chyba. To není facelift, to je Kodiaq II.

[@OctaviaClubczauto]

Ahoj a díky za komentář. Jojo, už mi to tu opravoval 95djdan95 viz výše... Zmátla mě ta světla tak jsem to prohodil

[@peterjameson695]

Video je splacane z více typu vozidel

[@OctaviaClubczauto]

@@peterjameson695 00 Škoda Octavia IV 09:43 Škoda Kodiaq Facelift Kvasiny 14:13 Škoda Enyaq iV Coupé 22:13 Škoda Superb 27:38 Škoda Enyaq RS iV 32:29 Škoda Karoq 35:14 Škoda Kodiaq 38:03 Škoda Octavia III Facelift

[@r.n.8657]

roušky v roce 2024?

[@OctaviaClubczauto]

Díky za komentář. Něco z toho bylo natočeno na konci roku 2021. V druhý půlce je i výroba třetí faceliftové generace Octávky, která se už nevyrábí - i tak mi to přišlo zajímavý

[@geomine9542]

Môžno na ochranu zdravia pred aerosólmy?

[@keyhole321]

a ještě dodatek někdo mi říkal že škodovka denně vyrobí na 1380 aut x 365 dní jako vážně?kam to kurva všechno jde?to přece není možný když to samé vyrobí dalších 40 automobilek kam ty auta všechny jdou???když 90%popalece jezdí ve 20 let starých šrotech ...

[@MilanFlanderka-bt9sd]

Tak za sichtu nějakých 350.Pokud se neposere linka a nestojí.

[@davidekskoda6894]

@@MilanFlanderka-bt9sd těch 350 jenom Kvasiny

[@igormiroszka1122]

český trh neuživí žádnou větší fabriku. když kvůli nákladům nutně musí vyrábět ve větším, tak taky prodávají po celé evropě nebo dál. a tam se neřídí podle tebe s platem na 20 leté auto, i těch 90% jsi přehnal.

[@Snycosezijou]

Vše jde na Západ! Snad jsis nemyslel, že do Čech! 😂😂kámo, kdyby neměla policie a všechny ostatní složiy tyto auta jako služební prodá se tady cca 1-2%!!!

[@keyhole321]

@@Snycosezijou kam na západ v Americe není ani jedna max Německo Indie Rakousko víc ani hovno hranice evropy to nikdy nepřekročí ale máš pravdu no z 95%jsopu to montérky pro firmy

[@fanykamionak]

Cely zivot jsem skodovak do doby nez sem so ted koupil passata B8 alttrack a nema pro me konkurenční boj !

[@OctaviaClubczauto]

Díky moc za napsání a sdílení zkušenosti. V8 altrack věřím že je luxus! Nicméně cena asi vyšší ne?

[@fanykamionak]

@OctaviaClubczauto platil jsem 450 000kc s nájezdem 166000km

[@keyhole321]

když je to takhle precizně vyráběné ? máčené jak sušenky a různé ochrany x vrstev laku jak je možný že časem reznou ty auta?to se přece nemůže stát a zajímalo by mě co udělá ten zaměstnanec když potřebuje srát

[@MilanFlanderka-bt9sd]

Vymění ho Mistr.

[@MilanFlanderka-bt9sd]

Kvalita ochrany není jako dřív.Octa 2,je jak"papir".

[@keyhole321]

@@MilanFlanderka-bt9sd to si právě nemyslím já jí mám má na hrbu přes milion a zatím 3 puchýřky jenom zato když se podívám třeba na pasat b5 tak po roce se to rozpadá a žádný lak nikde

[@ov3639]

Octavii jsem vyfasoval v práci. Je to snad nejnepohodlnější auto mého života. A to není žádný základ, je na Škodovku dost vybavená a byla drahá, o to je to horší. Měřím 2 metry a nedá se v tom sedět. Opěrka tlačí hlavu dopředu, nejde nastavit - sklopit. Do levého kolena tlačí madlo dveří. Okno je nízko, vidím špatně ven. Ovládání přes tablet je dost hrozné, fakt dost. Německý automat v padesáti km/h vibruje autem. Brzdy taky. Večer mám bolesti hlavy. Jedině spotřeba je dobrá. A zvuk blinkru. Pro mě je tohle auto nepovedený německý předražený křáp, bohužel. Soukromá stará Impreza, kterou jsem si nechal právě pro to nepohodlí v Octavii na soukromé ježdění je mnohokrát lepší ve všech směrech, sice s větší spotřebou, ale zase LPG, takže to vyjde nastejno. Pohodlí, opravdová 4x4, lepší jízdní vlastnosti, ovládání knoflíky. Japonská kvalita je opravdu kvalita a je to smutné zjištění, protože by pro nás byl lepší opak. Octavii nebrat, pokud chcete pohodlí, radost z jízdy a normální ovládání.

[@roberthavel8166]

Tak to bude čistě tím, že máte dva metry. Já si zas na pohodlí nemůžu stěžovat.

[@offbob1]

Ofce není nic moc,ale rapid,to je nářez

[@pisteckj]

Jeste navic je tam Enyaq! Zajimavy informace ve videu nevedel sem, ze ve Skoda maj prumerne 40tis. Plat

[@OctaviaClubczauto]

Díky za komentář. Je to ale průměr všech 20 tisíc lidí co v Mladé Boleslavi pracují...

[@MilanFlanderka-bt9sd]

Já měl 33 tis,brutto.

[@zajacpo1]

neviem kto viac otroci ci roboti ci ludia :D... 6m/minuta

[@OctaviaClubczauto]

Lidi otročí za peníze aby měli na chleba a roboti otročí za olej a servis :D

[@dusanmracko9432]

Choďte sa pozrieť do kravína, kde ľudia otročia od štvrtej ráno ,ani nie za polovičný plat.

Ty lidi pracuji na věcech, na které by byl robot ještě příliš drahý😅 Jednou budou nahrazení,

[@luftaktom8971]

...nic proti, ale u konkurence lepí okna robot...

[@jaroslavpribula5393]

Smutné je že aj ked driem ako taky kok kot a aj tak nikdy na nové klasické auti nebudem mať! No čo už?😉

[@adamstrharsky8113]

Chyba systemu, alebo Teba? :)

[@offbob1]

To je hrozný jak jsou dnes auta šitý horkou nití,do toho bych nesedl

[@Fenrir77]

preco maju na ustach ruska?

[@miloslavkammel1353]

Souhlasím 🥰😅😅😅😅

[@richardforejtnik2212]

Továrna je sice v Čechách, ale není to česká továrna....

[@OctaviaClubczauto]

Díky za komentář Richrade. Tak upřesním, ať v tom máme pořádek: "Škoda Auto a.s. je největší výrobce automobilů v Česku. Dlouhodobě je největší českou firmou podle tržeb, jedním z největších českých zaměstnavatelů a největším českým exportérem. Továrny se nachází na území Česka."

[@FuturCZ]

Když půjdu do autosalonu abych koupil novou například Octavii. Tak to auto svým způsobem není nový ale spíše už ojetý? Páč v té výrobní lince v něm už někdo seděl, následně další člověk nastartoval motor. Pak s tím autem někdo musel vyjet z výrobní linky. Pak ho někde zaparkovali, pak znova nastartovali a naložili, odvezli až svou cestu skončilo v nějakém salonů. Kde spíše stojí na dvorku mezi ostatními. Teď na to sem tam prší atd. A pak si ho někdo koupím za mega a více..

[@Kromus007]

Bud rad ze sa to tak robi, odhalia sa tym mozne vady takze s novym autom nemusis behat do servisu ty ak sa tam hned nieco pokasle ak by si ho kupil s 0km... Normativ je DO 50km na odometri aby sa to bralo ako uplne nove auto za plnu cenu. Nebavime sa tu o testovacich/predvadzacich autach co maju niekolko tisic s roznymi zaujemcami o testovaciu jazdu, tie su uz ale zlavnene a brane ako ojazdene.

[@OctaviaClubczauto]

Máš pravdu, nové auto znamená že projelo testovací okruh vedle automobilky a několikrát bylo nastartované... Nicméně je to tak u každé automobilky a každého auta co vidíš na silnici. Neexistuje auto které by sis odkudkoliv koupil které ještě nikdo nikdy nenastartoval a které by nikdy nic neujelo :)

[@uv-z977]

To je nejměnší problém ale ta auta často stojí měsíce venku na slunci, mrazu apod.

@@uv-z977 však jsou dělaná na to aby vydržela 12 let venku na slunci/dešti, před prodejem ti ho naleští, neboj😅

[@keyhole321]

a to je ještě v pohodě vyprávěl mi borec že za komára třeba škoda 120 se po československé republice rozvážely po svých takže jsi si koupil auto které mělo na tacháči třeba 350 km :Da ještě to rozvážely brigádníci :D

[@karlasplichalova2551]

Stačí pár minut, aby si člověk uvědomil, že takový život - je absolutně neživotaschopný. Takhle se na zemi prostě žít nedá.

[@jenusp]

je vidět že na začátku opravdu moc dělníku není!

[@OctaviaClubczauto]

Díky za komentář. Máš pravdu že u lisování, sváření a lakování je drtivá většina práce odváděná roboty... a zaměstnanci jsou tam hlavně na dohled nad nimi atd.

[@jirijelinek4998]

Hmmmmm .já dojezdím Fabku a pak ( za10 let ) se uvidí ......

[@OctaviaClubczauto]

To zní fajn, držím palce ať ti vydrží déle než 10 let :)

[@miloslavhayek5996]

Tesla je efektivnejsi na vyrobu, takze Skoda a VW dlouho nevydrzi.

[@giorgiocorleone2747]

Na takovouhle fabriku by se bolsevik nezmohl ani po 40. sjezdu.

[@IvanVávra-v6s]

tak to je dobrý mohlo by být i PŘÍSNĚ TAJNĚ a to je víc 😜🤣

[@OctaviaClubczauto]

Jo no, to jsem mohl... tak příště! 😇

@@OctaviaClubczauto no asi to moc tajný není, když o tom točí videa, to není žádný tajný video, to je profi video ze stativu

[@220volt-u7]

už není tajná..vyzradili jste tajemství

[@deerPG]

Tolko aut čo ich žerú na obed? Ja mam model spred 20 rokov a este som ho nestihol zodrat a je asi v polovici svojej životnosti 🤣 toto je mi veru ekologia🤣 Keby boli v rovnakej kvalite hned ju pustim do škarpy🫡🤣

[@michalknebort962]

Skoda auto..už je téměř mrtvá......jako celý WW...nedokážete konkurovat el.autum Číně....se probudte....držte se spalovacích motoru...)

[@OctaviaClubczauto]

V letošním roce mají rekordní prodeje a největší čistý zisk v minulosti... Je to 4. nejprodávanější značka v EU minulý rok :)

[@jaroslavprokop2408]

@@OctaviaClubczauto to rád slyšim

[@petrpetr4233]

A co když mi to auto ze závisti soused poškrábe? Už to jednou udělal ....

[@OctaviaClubczauto]

😮A víš které auto je jeho? 😉

[@peterjameson695]

Pojišťovna vandalismus a prelakovat

[@MariusSvoboda]

Na videu není výroba Octavie 4. generace, ale 3. generace. Na lisech v čase 0:40 je krásně vidět "5E5 809 606" (blatní zadní pravý), v čase 2:40 pak je jasná karoserie 3. generace. 4. generace je "Octavia NX". Octavia 4 se poprvé objevuje až v čase 5:12.

[@martinkozibratka4627]

Chudáci ti dělníci....

[@OctaviaClubczauto]

Díky za komentář. Proč chudáci? Mají parádní plat a na rozdíl od těch co pracují v kancelářích na židli - tak se v práci hýbají.

[@SHODANEK]

to je hodně trapný, jak předraženej Enyaq má víko kapoty na tyč... tvl... a ovce má písty...

[@offbob1]

Potřebovali se s hmotností vejít do 3,5t aby jste na to nepotřeboval řidičák na náklaďák😉

[@oldrichondras1989]

Jak to, že to má na zadní nápravě ještě bubnové brzdy ?????

[@kitonator697]

bubnové brzdy fungující na principu tření. Systém rekuperace tak svou funkcí přispívá k více ekologické a zároveň ekonomické jízdě.

[@OctaviaClubczauto]

Díky za komentář Kitonatore

[@dunco7434]

Bubnové brzdy jsou u elektro, nebo hybridů. Nereznou. Elektro brzdí rekuperací, disky pak reznou.

[@twisther85]

Já jen, že to není Octavia 4té ale 3tí generace. Spolu se 4tou generaci je na lince Enyaq a ne Karog, který byl na lince spolu s Faceliftem 3tí generace. Vím to, dělám tam cez 10+ let.

[@OctaviaClubczauto]

Ahoj a díky za komentář. Čtvrtá generace je tam+/- do desáté minuty... Třetí generace je od 38 minuty... Ale ty asi upozorňuješ na nějakou chybku v textaci? Díky za upřesnění

Ty seš přeučený slovák?

[@ВадимРусаков-д6ч]

Красавица ! Шкода ! Россия ! Ростов на Дону ! Уж ! или Гадюка !? Слава ! России !

[@Drwash-oe6si]

Jdi do píčo a kup si ladu šašku

[@igormiroszka1122]

tupý retardovaný mužik se udělal u klávesnice.

[@reneduzi]

Máte fatální chybu v názvu. Automobilka Škoda NENÍ česká automobilka. Patří globálnímu koncernu VW. Neznalý avšak zvídavý divák či čitatel by mohl nabýt dojmu, že došlo k nějaké změně vlastnictví...

[@OctaviaClubczauto]

Díky za komentář. Škoda Auto sice patří pod koncern VW - daň ze zisku ale odvádí v ČR (je to 2. největší plátce daně v ČR). Takže za mě je to určitě česká firma, která nejen že zaměstnává v drtivé většině české obyvatele a dává jim tak práci, ale navíc odvádí daně do našeho rozpočtu

[@reneduzi]

@@OctaviaClubczauto Hezký pokus 🙂Předpokládám, že se bavíme o vlastnictví firmy a ne o tom, kde dané firma odvádí. Pokud by "česká" Škoda odváděla daně např. do Francie, tak to bude rázem firma francouzská? Jistě. Vždyť je to jedno. Holínky hodinky. Bojí se přece natahuje 🙂

[@reneduzi]

@@OctaviaClubczauto A jen tak na okraj. Kde "česká" Škoda odvádí zisk? 🙂🙂

[@OctaviaClubczauto]

@@reneduzi www.mfcr.cz/cs/ministerstvo/media/tiskove-zpravy/2024/nejvyznamnejsim-platcem-dane-za-rok-2023-je-cez-55992

[@OctaviaClubczauto]

@@reneduzi Vznikla v Československu a založili ji Češi, sídlo má v Mladý Boleslavi, hlavní továrny má v Mladý Boleslavi a v Kvasinách, 2. největší plátce daně v ČR za státním ČEZem, je to největší zaměstnavatel v ČR, nejvíc svých produktů prodá v ČR... a mateřská společnost je Volkswagen Group. To nikdo nepopírá, ale myslim si že označit ji za českou firmu s majitelem VW neni až tak špatný označení :) Nevím proč se tomu čertíš, ty nechceš aby se takhle obrovská firma označovala jako "česká"? :)

[@jozefpodsedly8165]

Uvnitr nemecke tovsrny v cechach je soravne🤷‍♂️🫢😂

[@OctaviaClubczauto]

No Škoda Auto odvádí daně do našeho rozpočtu. Je to druhý největší plátce daně v ČR hned za ČEZem... :) Takže za mě je to česká továrna... ač s německým vlastníkem

[@zdenekkral9340]

Toto není celé... propaganda

[@feroferitosa9127]

šmejdy.

[@OctaviaClubczauto]

Inu i tak díky za vyjádření názoru

[@feroferitosa9127]

nemyslel som autá. ale zlodejské vedenie.