【レクサスを買う意味とは？比較】新型NXとハリアー 内装外装の高級感など違いを検証してみた！どっち買う？トヨタVSLEXUS

[@YUSALOVESCAR]

🔻関連情報はこちら🔻 ES比較カムリkzbin.info/www/bejne/hoGtZoWkjLd_pac NX比較CX-5kzbin.info/www/bejne/oXy0qZWQpNukeMU RX比較CX-60kzbin.info/www/bejne/qoCkeYikhZ52m5o アリア比較RZkzbin.info/www/bejne/eHK3eqCdf7KZraM

[@SR-asahi5]

ハリアーとNXでは、しっかり比較すればモーター性能などパワトレーンも違うし、走行性能のためのプラットフォーム補強やNV性能などお金のかけ方が違う。ADASも世代が違う。内外見た目だけで判断するのは消費者に誤解を与えると思います。

[@sundysundy3680]

私はNX購入しました。 ハリアーは選択肢に全くありませんでした 私の中では比較対象にすらならなかったです。

[@tigerwoods2388]

パワートレインは2.5リッターハイブリッドという点では一緒ですがエンジン、モーターともに馬力、トルクがNXの方が大きいです。しっかり調べてから動画アップするように心がけてほしいです。

[@絆-b7k]

最初のほうで同じパワートレーンといってますが、ＮＸとハリアーではエンジン・モーターとも出力差がありますよ。 エンジンで12馬力差、モーターで68Ｎ差あります。 当然出力差は　120万円高いＮＸ＞ハリアーです。 ＮＸ納車待ちより。

[@huurinkazan967]

以前世界の時計の80％が日本製だが、利益の80％はスイス製。車も日本製は1台当たり利益がドイツ製に比べてあまりに少なかった。やっとトヨタがレクサスという高級ブランド構築に成功。性能、信頼性に関係なくベンツを買う層は存在する。そこに満足してもらえる国産ブランドは貴重だと思います。ただ私はハリアーが好きです。

[@user-mu6vm7ll6x]

メッキ欲しいと連呼されてますが、個人的にはメッキ加飾は高級とは思えないんですよね。 私の田舎のヤンチャなお兄さんたちは中古のセダンに一生懸命メッキパーツつけまくって喜んでますが、それを連想してしまいました。 そういや最近のメルセデスもメッキ加飾しすぎて下品で返って安っぽく感じてます。 中国市場ウケを狙えば仕方ないのでしょうが。

[@ひろぴろ-c9p]

エアコン吹き出し口にメッキ加飾がない、とこき下ろしていたレビュー動画があったな。しかしそんなところにメッキなんて要らないですね。

[@メミッこ]

NX買いましたけど、正直、所有欲なんですよね。レクサスならテンションあがるけど、ハリヤーなら微妙みたいな。そもそもコスパ考えるならハリヤー、NXじゃなくていいし。

[@ひまな子ねずみ]

NXで所有欲がでるなら安上がりでいいじゃないですか！

[@いろはにほへと-x5u]

金があればレクサスNX、駐車幅に問題ないならRXです。 なければトヨタってだけの話しで、ハリアーもいい車です、が、私はトヨタ同格プラットフォーム兄弟ならラブフォーの方が好きかな？ 更にコスパ考えるならマツダのCX5でいいんじゃない？ 今時、格上、格下って意識する必要あるの？それって昭和の価値観ですよ。 車は自分が満足できればいいんです。

[@chan-bon]

金があればCXなんとかでは満足できませんよ　人間は欲の塊ですから　すべては金があるかないかで決まります。あるものはわざわざ下をみません。

[@masa122ful]

ＣＴ→CH-R→UXと乗り継いでいるけどレクサスとトヨタは違うよ、乗った時に解ります！ 理解できる人は買えば良い。

[@誠-e5g]

2つ乗り比べてNXにしました！ 乗り心地に価格なりの差があると感じたのとおもてなしと、ネームバリューが年数経つにつれてプラスと自分は思ったので！ もともとはハリアー購入検討してましたがハリアーもそこそこなのでどうせならプラスしてNXにと決めました！

[@20XX-p1d]

レクサスはシートヒーターもベンチレーションも付けられると思いますよ

[@saku_turi_enjoy]

バージョンLやFスポーツは標準装備なので、ランク低いやつには付いてないんですね

[@今夜も山田-y4x]

ハリアーはそこそこどころかトヨタでは下っ端SUV。NXはハリアー購入層が唯一買えるレクサス入門向けSUVという位置付け。どちらもエントリーグレードなら300万ちょっとの車だから安いSUVのランク

[@hoshishosuke5219]

@@今夜も山田-y4x NXが300万から買えるって中古の話？

[@yuuummmko4915]

ありがとうございました、この動画を見てレクサスをNXFスポーツを予約しました。

[@chartreux8673]

双方、塗膜を強調するショールームの照明下だからわかりやすいけど、別色とは言え一眼見ただけで塗膜質のコントロールにかけてるコストが段違いなのがわかる ただそんなの塗装が好きな人間とか神経質な人とか一握りしかなかなかわかんないだろうけど 正直、それと比べたらどこに樹脂部品使ってるのかなんて些細な点に過ぎないよ

[@ああ-h7q7h]

何もかも余裕でNXの方がいいから 両方持ったことあるからわかるけど、高くてもNX一択よ

[@飛び降りモンキー]

車だけじゃないけど、日本人の高価なものを貶すコスパ文化はなんとかならんのかね。

[@猫八-y8l]

理屈では割り切れない。 それこそがブランドのブランドたる所以。 好きか嫌いかどうでもいいか、 それで決めるのが吉。

[@HYMA-MemeMashup_Japan]

レクサスは塗装が六層塗られていてだから洗車して傷ついても元に戻る塗装もされてるし工程も部品一つ一つ普通トヨタだと20回程度がレクサスはその上で100回程度耐久テストしてるし中身もオペレーション機能とかもあるので高いのには納得だしトヨタより耐久がいいこともわかる。

[@Sada-qt3vg]

ハンドリングも違うやろうし ロードノイズもLEXUSの方が上ですね

[@hirohilo744]

そりゃ経済的という話になれば高級車より大衆車がいいですよね 正直、ハリアーを買う層で「敢えてNXは買いませんでした」なんて人はいないと思うので、どちらがお買い得かなんてのは考えるだけ無駄なのかと…

[@かねやまみさと]

いますよ。ヤリスに800万出す人もいれば、出さない人もいる。その人が何を求めていて何が不要か。そして、それは価格に見合っているかを判断して買う。 そうすれば、NX買えるけどハリアーで十分だからハリアーにするって人もいますし逆も然り

[@youtubertv5111]

NXは大衆車ではなく高級車🤣🤣🤣🤣ハリアーはもっと上の超最高級車♡♡♡♡www

[@にゃる-d3s]

@@youtubertv5111 ハリアーごときで高級車とかないわー プラドの方が高級車やろ！

[@user6JUN]

高級車にコスパを求めるのがすごくナンセンスなんだよね。普通に考えてトヨタとレクサスならレクサス買うよねって話

[@保湿剤-e7f]

プラットフォームが同じなだけでぼったくりって言う意見よく見るけど意味が分からん あくまで骨組みが同じなだけでそこに使われるスポット打点、LSWの数や工業用接着剤の使用量も違うのに 人はみんな骨の数、配置は同じなのに身体能力に差があるのはなぜか考えてみてほしいわ

[@オスカルゆたそ]

メッキと塗装にやたら拘るのね🤣

[@わくりん零]

ハリアー乗ってるけど動力性能から見て NXの方が良いな。 190馬力エンジンに182馬力モーターの組み合わせってすごい。E-Fourならさらにリアモーターも加わるし。

[@chann592]

レクサスってハッキリ言ってぼったくり。 スズキの軽自動車で標準装備のシートのヒート(イスが暖かくなる)がレクサスに付いてないんだよー　これには、ビックリしたよ。

[@kissshot5520]

@@chann592 日本語を英語にGoogle翻訳した後に､もう一回日本語に翻訳したような文章

[@user6JUN]

@@chann592 そもそもクソ安い大衆車のスズキ様とコスパが悪い高級車のレクサスを比較する時点で頭悪いだろ。NXにはシートベンチレーションが標準で付いているし快適温熱シートも標準で付いてたぞ。ちなみにドイツの高級車でも時々ついてないことあるからな。

[@chann592]

@@user6JUN あははっ だ・か・ら　ぼったくりだと言っているんだよ　キミ　分かってないな・・・ 悪しからず。

[@user6JUN]

@@chann592 レクサスはぼったくりではありませんよw 例えば「トヨタ　ハリアー」と「レクサス NX」の比較ですが、ハリアーZ leather package で約500万円(op含む)。NX 350Fスポーツで約680万円(op含む)。単純比較で100万円の差がありますよね。スペックの差を説明しますが、ハリアーが170hp(CVT)NXが280hp(8AT)。AWDシステムはNXの方が本格的ですね。NXがハリアーよりも優れている点として内外装の質感の高さ、遮音ガラスやe-latchシステム、新型14インチナビ、フル液晶メーター、カラーヘッドアップディスプレー、本アルミパネルなどが挙げられます。「大衆車」と「高級車」ではオーナーのステイタスも変化しますよね。総じて僕はレクサスはぼったくりではないと思います。はっきり言わせてもらいますが、あなたすごくケチですね。ケチ野郎にはスズキとマツダがお似合いです。

[@okiatsu2520]

レクサスの本当の良さは所有しないとわからないことが多いと思います

[@chimera888]

車検高い30万くらいはかかる 保険も高い 盗まれる

[@kmt933]

@@chimera888 たぶん貴方にはハリアーすらも合ってない

[@chimera888]

@@kmt933 意味不明なこと書くなアホ

[@hirameki6640]

レクサスは、購入後の販売店のアフターサービス料金が販売価格に上乗せされてるんですよね。それを価値と思うかは人それぞれ。 販売価格には自動車原価以外の広告費や人件費も上乗せされています。 だからCPOも一般中古車相場より50万円くらい高いです。

[@渡部優一-o1f]

Nxと比較するなら、同価格帯の外車と比べた方がいいですよ。そうするとnxの(ひいてはレクサスの)質感の高さがわかるので。 大衆メーカーとプレミアムブランドを比較するのはナンセンスなんですよ。購買層が違うんでね。

[@ヤバイ鳥]

恣意的にハリアーを優位に置いている印象を受けました。

[@viva1726]

無塗装樹脂の方が無骨な感じが個人的には好き

[@kawasaking6878]

共感します。 下の方は塗装より樹脂の方が飛び石などによる塗装剥げを割れを考えた上で樹脂になってるかと？

[@福本啓貴]

私も家内も7年前からレクサスR Xに乗っている。 家内は昨年10月に新型350hが納車され、私は今年2月に500hFスポーツが納車になった。 息子はハリアーに乗っているが、正直、質感などはトヨタ車でも十分高いですね。 会社の社用車としてリースしているのでレクサスブランドを利用しているが、そうでなければ、多分トヨタ車にすると思います。

[@チャン-l3w]

レクサスはメッキの膜厚が厚いしそれなりにコストはトヨタ車よりもかけてるから細かな所が凄いんだよ。

[@chimera888]

乗ってみるとそこまでの価額差は買い得感がない。 SUVはcx5やフォレスターで十分

[@reemarinos]

ヌルヌルテカテカはもう古い マットな無塗装樹脂でSUVらしさUP 塗装もテカテカメタリックではなくマットな塗装も欲しいです

[@絆沖ドキ]

資料がちょっと古いのでしょうか？ＮＸの全高は1660㎜です。 ＮＸ一年待ちのオーナーより。

[@siz8903]

未塗装樹脂＝チープ、これをどう感じるかは感覚の違いですね。

[@user-vu4mv9bw1p]

Lに価値があるんだよ。 ブランドとはそういうものでは？ カバンとか時計もそうじゃない？

[@osm6083]

ハリアーZ LP HVとNX350h バージョンLに同じ装備を追加して130万程度の違いでした。(ハリアーは値引き考慮済み) 都内でサイズ的に青空駐車場しか確保できず、流石にレクサスを置くのを躊躇したのと、維持費を考えてハリアーを契約しました。

[@hafizyaakob5753]

こんにちは、今年のトヨタマレーシアは4月にトヨタハリアーに参入し、今年はトヨタハリアーの車を本当に魅了しました👍🏻 Lexus NX 450 👍🏻

[@joeuncle6070]

同じプラットフォームということであれば、シヴォレーカプリスとキャデラックフリートウッドブロアムの価格差の方がエグイ。

[@sansyuumaito3135]

ランボルギーニとアウディも価格差エグそう

[@nekonotyaya5273]

@@sansyuumaito3135 そうでも無いのと ランボルギーニブランドの方が お得感も有る アウディブランドで買っちゃうとカナリ損した気分

[@sansyuumaito3135]

@@nekonotyaya5273 ウルスとQ8の価格差2000万くらいあると思うけど？

[@DDD-ff9ux]

確かにハリアー購入層はNX比較する人多いと思うけど、ハリアーが好きでハリアーじゃなきゃダメって人も多数ですね♪ 僕は前車車検の都合で納期が合わない事が大きくハリアー購入しました。とはいえハリアー大好きです😍 無塗装樹脂もハリアーのは質感悪くはないと思いますね〜内装はNXさすがです！

[@Kouki0610]

NXもチープだね〜やはり超最高級SUVのハリアーしか勝たん🎉🎉🎉🎉

[@MH-ht2nv]

@@Kouki0610 ハリアーは誰でも買える大衆車ですけどｗ

[@中川邦貴]

ハリアーからNXに乗り換えました。 実際に乗るとNXはワンランク上の車です。 レクサスオーナーズデスクなど付加価値が沢山ありますよ。

[@DDD-ff9ux]

@@中川邦貴 さん いいですよね！ 次はNX狙います^_^

[@goldman_No.1]

​@@MH-ht2nv お前乗ってるの、中古のスズキじゃんｗｗｗ つか、みっともないからそういう発言やめとこーぜ😂

[@ギャングスタ-j3g]

自分の気に入った車を乗ればいいだけ。金に余裕があるならレクサス乗ればいいし、予算が少し 足りないならハリアーでもいいし。 財布だってバックだって同じ革製品でもVLのマークが入るだけで、一気に金額が変わるしな。 だからといって財布の機能としては、ルイヴィトンも普通の革の財布も変わらんしな。 比較動画は決して悪くない。性能の比較がわかりやすくていいし。 後は価値観の問題だろ。金があってLマークの車に乗りたい人もいるだろうし。ハリアーが 好きな人もいるだろうし。

[@kkia592]

トヨタのナビの二画面はあえて不満点として残しておいて、レクサスで解消することで購買意欲を誘導するような商売上手な差別化をしてるんだろうと思ってます。

[@orlegurian2580]

だから値段が違いじゃない？ハリアーも新しいナビとそれに使うソフト入れたら、販売価格が上がるのでは。

[@mukakinsaikyou]

エクステリアはハリアー、インテリアはNXだねぇ、先進機能は値段も発売時期的にNXがいい。 ハリアーのデカナビもNXと同じようにアップデートして欲しい、有償でいいからさ

[@YUTORI-p6j]

ランクルですらついてないですしね。

[@大和航太]

別にハリアーとNXを比べる必要もないかな？ コンセプトがそもそも違うしね！ たかが100万ちょっと違うくらいで迷うなら両方とも買わない方が良いですよ。 純粋に自分に合う方を買えばいいんですよ。 私はサービス等の違いがあるから絶対にレクサスにしますけど。

[@initium-custom]

ESとカムリの差で言うとESはぼったくり価格と言えますがハリアーとNXは価格差なりの装備になっていると思います。 NXはレクサスブランドのキープコンセプトなのでエクステリアが受け入れられないって声も多いですが、私的にはトヨタCH-Rが1番受け入れられないと思ってます。 人それぞれの好みでしょうけどCH-Rはフロントサイドリア全てダサく見えて残念に思います。ヤリスクロスより質感高いのに売れてないのも納得と言ったところでしょうか？ 話は逸れましたがNXとハリアーはプラットフォームは同じでもコンセプトが全く違うのでハリアーはNXの廉価版と言うにはちょっと違う気がします。

[@cassandra-ctnx]

CH-Rに関しては全く同意です。加飾の酷さが我慢できない。見てて痛い気分になる… LEXUSのSCさんも言ってましたが、ラグジュアリー重視のハリアーよりはどちらかというとRAV4の様な日常に溶け込んだ使い勝手を重視した、ニンブル（機敏、素早い）というコンセプトを具現化したモデルだと聞きました。

[@保湿剤-e7f]

一応ESもカムリとは価格相応の差はあるぞ 確かにNX、ハリアーと比べるとぱっと見の差は少ないけどね

[@disninnin]

ESに関しては同意。 GSを無くしたことによりESを無理矢理GSの価格に近づけGSの客層を取り込もうとした失敗例。

[@保湿剤-e7f]

@@disninnin GSの客層って言っても月100台も売れない車なんて無くして当然でしょ 別にレクサスはGSの客をESに取り込もうなんてして無かったと思うよ？ てかGSの客自体絶滅危惧種だし それに対してESは月1000台前後、海外での販売数も多い 売れる車を残して売れない車は切る 何の失敗例でもなく企業として当たり前のことをしただけだと思うけど

[@DDD-ff9ux]

強く同意します‼️

[@厶ーちゃん]

無塗装樹脂に艶を持たせてしまうと車全体のまとまりやスピード感などが失われてしまうと思うので、完全な無塗装樹脂にする方がデザイン性に優れていると感じました。

[@バロン-h8h]

比べると　ハリアーが安っぽく見えてしまう、、、

[@今夜も山田-y4x]

NXはプラドと同価格だから価格で比較するならハリアーじゃ役不足かな

[@gototrouble9075]

あと150万足して新型RX予約します。

[@プロゲテモノ]

若い人はハリアーで十分な気がする。細かい部分でレクサスの方がやはりお金が掛かっているなと感じました。当たり前ですけど。走行性能やパワーなどで差がかなりあると思います。お金があったらNXですが自分はハリアーで十分だなと思いました。

[@YUTORI-p6j]

外装ハリアーのほうが好き。結局アルファード買ったけど子供大きかったらハリアー欲しかったなあ。内装はぶっちぎりNXですけどね。

[@煉獄千寿郎-e4z]

アルファードも内装なら負けてなくない？

[@kensirou1276]

レクサスnx ハイブリッドFスポーツに100万以上のオプション付けて4年乗っていましたが乗り換えを検討して、ハリアーハイブリッドZレザー4WDとレクサスnx ハイブリッドをどちらにしようか悩みました。細かい作りはレクサスが上、チャイルドシートの金具がハリアーはチープでボンネットダンパーない、後席が電動でないなど細かなところにお金をかけているのがレクサスでした。コスパではハリアーが優位、高級感ではレクサスでした。ただレクサスは形が新型でも変わり映えしないし、ハリアーの方がかっこよく好みでした。レクサスを良く知った上でハリアーを選択しました。コスパはハリアーが上回っていると感じます。

[@ダイナマイト関西]

見た目は似てるけど、根本的に違うと思うけどなぁ RX乗ってますけど、やはりレクサスはいいよ ハリアーも購入検討したけど、ブランディングの差でRXにしました 新型NXに買い替えも検討中です

[@ダイナマイト関西]

@@反タバコ協会 さん。 こんばんは。 私もそのニュース見ましたよ 多分、パフォーマンスだと思いますよ。 全車EVにすると一定の層しか購入しないと思います。 やはり、ハイブリッド、内燃機関から離脱するのはデメリットが多過ぎます。

[@おならプーチン]

やはり運転中はドヤ顔ですか？

[@ダイナマイト関西]

@@おならプーチン さん。 ドヤ顔😂😂 LSとかLCのような4桁ならドヤ顔するかもしれませんが、RXなんかでドヤ顔はしませんよ🤣🤣

[@しば豆-c2b]

自分はハリアー かRXで迷っていましたがRXは盗難が怖かったのでハリアー 契約しました。

[@Ironlionrion]

ぼったくりも何も見た目から全然違うんだから。仮に全く同じ車が買う店によって価格が全然違うならぼったくりという表現でいいけど。

[@ひまな子ねずみ]

どっちの車も大して良くないことがわかりました！ありがとうございます😊

[@htakemoto6301]

自分は外観重視。レクサスのフロントグリルが好きじゃなく、SUVになるとさらに目立って論外。 見ただけでハリアー一択。それにデイライトも反転ウィンカーもカッコイイです。

[@i.s.b.c4725]

やれやれレクサスは所有しないと本当の良さは解らないでしょうね笑

[@user6JUN]

@ほしほし 1つと言わず何個かあげるけど ①見た目。LEXUSマークがあるだけで自身のステータスが上がる。 ②内装。さすが高級車(一般論)。トヨタとは違う ③ディーラーの対応の良さ。まるで高級ホテルのような待遇を受ける。 etc

[@煉獄千寿郎-e4z]

@@user6JUN レクサスもトヨタです

[@user6JUN]

@@煉獄千寿郎-e4z いやそりゃトヨタのサブブランドだからな。そんなにレクサスのことを馬鹿にしたいか？ ランボルギーニもフォルクスワーゲン(国民大衆車)だからな。

[@煉獄千寿郎-e4z]

@@user6JUN そうだね

[@かきくけこ800]

@@煉獄千寿郎-e4z 何も理解できてなさそうw

[@しょうやん-u1r]

後席の乗り心地でnxかな。 乗り比べた結果ですが。

[@xxxaohige8648]

見た目はハリアーの方が好きだけど、スペックが全然違うんだよむしろレクサスの方が割安だろ

[@koichier34]

nx一択！ ハリアーはリアのウインカー位置が見え難く危険。

[@きんやはやかわ]

安全装備の比較がほしいです

[@Santav2012]

皆さんレベル高い次元で車を比較して選んでるんですね。ハリアーでもメーターはかっこいいし内装し質感もいいし凄く高級に感じます…レクサスはスマホと同じでハイエンド過ぎると逆に使いこなせないって遠慮しちゃう(笑) ただそんな自分でも確かにNXの助手席前のダッシュボードだけは残念って事は動画でもわかりました

[@ナウ-g7b]

NXの樹脂も気になるけどハリアーの樹脂は買う気失せてしまう。

[@wxy24jp2]

友人がレクサス購入したが。止める場所が無くて奥さんの軽四輪で出かけてる。笑

[@maya-st5xv]

レクサスは良い車だろうと思うが欲しいと思った事がない

[@きや-c2c]

ブランド力やディーラーでのサービスなど見た目だけではわからない格差があります。 レクサス車を買えない人が批判してるだけだと思う

[@岩田政寿]

まぁ、車は好みだし、何処が選択のポイントかは、人それぞれだからねぇ😊…レクサスは、ブランド好きな人のためにあると思います。SEIKOよりロレックスとか…僕はレクサスブランドそのものが好みじゃないから、選択肢には無いです。売りのアメージング感は素晴らしいと思いますが、品格に欠けると思いました。かと言ってトヨタブランドも好みではありません。悪しからず❗️😊

[@神武-h9v]

LEXUSしかないねや！！！

[@alanis2023]

≒にするは、無理があると思う。 ハリアーの乗り味は、期待以外でした。前評判で煽り過ぎた感は否めないと思う。

[@かみ-e9v]

トヨタ、レクサス、どちらも本気で作ってるのは最上級車だけですから。

[@赤ハリアー]

ハリアーは唯一無二感ある装備が多いから好き

[@ピスタチオ-q5r]

お金を気にしない人はレクサス買うし、それが気になるならハリアー プレミアブランドだから全て性能上は当たり前 ただnxは狭く感じる

[@高梨幹泰]

ルイ・ヴィトンとユニクロも同じとか言いそう。ロゴ変われば値段変わるのはむしろ当然

[@320ume7]

商品を購入するってこの動画は仕様の違いを説明していますが、その他ソフトパワーの付加価値も有ると思います。 特にチップの習慣が無い日本では尚更です。

[@KK-oy8og]

30系ハリアーのほうがかっこいい

[@今夜も山田-y4x]

カッコイイだけに安価で誰でも買えるコスパのせいでゴロゴロ走りすぎてるのがハリアーの残念なポイント。２０代の兄ちゃんに丁度良いSUVってイメージ。NXは手頃な価格だけに主婦向けレクサスSUVという位置付けだと私は思う。

[@varrio1311]

塗装とかメッキがあるかないかが120万出すかどうかの決め手なんですかね？ 質感って何でしょうね？

[@難波誠-c6h]

安いからハリアーがお得で良いでしょうw 私はL乗りますw

[@ああ-y3t5f]

NXは知りませんがトヨタとプラットフォームが同じだけで全然違うと思います。比較するなら価格帯が近い車のように感じます。

[@濱田忠正]

NXの450h+はプラグインハイブリッドなので720万円以上するよ。

[@riyon1]

ここで批判する大半の人はレクサスも買ってたことも乗ったことも無い人なんだろうな。わかる人だけ買えばいいと思うよ

[@yukiyasutaira523]

どのみち原価100万掛かってないだろうからどっちでもええんやないか？

[@昇松原]

レクサスNXに対してネガティブなコメントが多すぎる。魅力を分からない人は投稿をやめるべき。

[@tamaccosora5444]

艶あり塗装ダサいから艶なし塗装にして欲しい 後、外車乗りからしてみたらメッキはダサいのでせめてサテンメッキを若干あしらうくらいで良い

[@ta-du1wr]

メーカーごとの最上位クラスじゃないと 所々コストカットされてて残念な印象ですね。 個人的にどちらも中途半端感が否めない。

[@KAKASHI.]

製造行程でスポット溶接の数の違いと塗装行程で被膜の厚さが　ハリアーとレクサスの違い　また工場原価がレクサスのほうが数十万高いだけ

[@tsts8845]

原価だけで買えたら苦労はしないと思います。

[@ピープル0815]

ハリアー、NX両方新型になってエクステリアは前のモデルよりかっこよくなったけど、インテリアはコストダウン感があって残念。 ハリアー、NXとも今のエクステリアに前のインテリアだったらもっと魅力なんだけど。

[@kennel1952]

レクサスが出来たから、ハリヤーが安っぽい😁🐩

[@乾けん]

つまり１２０万払ってもチープ感は否めず払う価値はないと言うことだね。所詮はトヨタ、所詮はnxはおじさんの車ってことだねw

[@カイザー-l1c]

あのグリル夜田舎の方走ると虫対策が面倒くさくてな

[@donbeiking]

そりゃNXのほうが高いんだからいいでしょ笑

[@zaikou4618]

価格の差がそのまま品質に反映されているかどうかですが。 レクサスのディーラーの応対が 遥かによいから、納得できます。

[@chann592]

レクサスってハッキリ言ってぼったくり。 スズキの軽自動車で標準装備のシートのヒート(イスが暖かくなる)がレクサスに付いてないんだよー　これには、ビックリしたよ。

[@user6JUN]

レクサスがぼったくりって……wwwwwww お前みたいな合理的で効率しか考えない奴にレクサスはあわないよ笑。コスパ神のスズキかマツダでものっとけば？あとレクサスのシートは快適温熱シートとベンチレーションシートが標準装備ですよ。一部グレードには後席にもついてあります。対して調べもせずに嘘を書かないでください。

[@匿名希望-h6i]

ハリヤーのリヤのライト類の位置が低すぎておかしいデザイン　改良すべき

[@グルトぐんぐん-t6f]

トヨタのナビ周りのパネルは、めっちゃ薄くて見掛け倒し ペリペリと取り外しが簡単です 私は三菱ですが厚さもあり取り付けがしっかりしていて外すのが大変です

[@MONmon-vd6lx]

内外装やサービス ブランドバリューの値段と思うね…それにお金を出せるか出せないのかの話。

[@あろあろ-j9y]

全然関係ないけど、ちらっと映るセンチュリー格好いいな

[@tak7117]

車両本体価格なんて釣り。レクサスは+150

[@ままかなか]

電子制御の質も全然違うぞ

[@kennel1952]

最近のトヨタは、がめつ過ぎる😁本体を割安にしておいて、オプションでガッチり儲ける。フロアマットからオプションばかり。🐩😁🤡高くつくわいな😁🤡

[@japanesewatchresearch]

レクサスのラウンジ使用量が100万円ぐらいでしょ

[@fierceman3777]

1:19 358万ですねw!

[@カラウリッコ]

同じ飛行機を乗っても、エコノミークラスのRAV4と、ビジネスクラスのハリアーと、ファーストクラスのNXはきっと差がある。

[@suzukin-jiji2206]

焼肉網グリルつけたら + 120万のビジネスモデル

[@user-zi1ji1zv6u]

リセールまで考えていかないとね

[@平成28佐野]

ヱ～～😵レクサス買う人にお金に遭う価値があるか？？ レクサス買う人そんなこと言うか？ お金が有るから買うのデスよ其がレクサスデスよ🐱 レクサスはブランドよブランド、ハリアと比べるのは他社の車ですよ、私 金が無いから他社車ですよ(笑)。