Узлы в промышленном альпинизме / Применение узлов, свойства узлов, классификация узлов

[@cTyDeHb]

Спасибо,всё очень доходчиво.Оказывается достаточно схватить верёвку и быстро трясти руками.

[@АртемКлыков-ь6б]

Очень полезное видео! Озвучены очень важные нюансы по узлам. Спасибо!

[@БогданИгнатов-т2й]

Полезное видео, спасибо!

[@МурЛык-р2ю]

Спасибо за видео. Очень доходчиво и ясно объяснено.

[@mikhailermilov9211]

Спасибо большое, Пётр, как всегда очень доходчиво. Даёшь продолжение ! )

[@ПитерБуржец-ь3б]

Не знаю хорошо узлы. Только начал их изучать на ковиде. Но имею некоторый опыт жизни. На 18:03 мин. есть рекомендация завязывать узлы побыстрее. Зто, по-моему диллетантскому мнению, может привести к ошибке. Как известно-человеку свойствено ощибаться. Особенно если он в стрессе, или утомлен после праздника. Скорость нужна, на спортивных соревнованиях или чтобы показать свой класс окружающим. В работе м.б. опасна.🐞

[@nikodidenko2239]

Спасибо

[@rsv6880]

Замечательная лекция ! Благодарность!

[@welesonley5510]

11 57 тайминг !!!!!! ее еще называют динамической станцией 3х опор!!!! в основном применяется при креплении альпиниста или организации станции на льду!!!!! ! грамотно!

[@maybebabytakayapsina]

16:04 интересный узел получается

[@vladvladimirov9211]

Тайм код 9.08 для связывания двух веревок одинакового диаметра можно такжн использовать грипвайн или цеппелин (алмаатинский)

[@meganoobe]

Зачем вязать страховку, когда есть готовое решение от Ринга, или Петзеля ( у меня Петзель Сорбер 40) ?

[@d-ex3701]

Подскажите какой узел использовать при буксировке или вытягивания авто? Нужно, чтобы после буксировки, узел развязывался легко, в то же время не развязался при буксировке

[@RenertAlp]

Булинь. Несколько раз буксировал, всегда развязывается после нагрузки. Только контрольный узел нужен.

[@EvgeniyGuryevich]

@@RenertAlp, петля булиня звание "король узлов" получила за свою универсальность и легкоразвязываемость, а для буксировки требуется прежде всего максимальная *прочность* буксира, и только бонусом - легкоразвязываемость. Контрик ему нужен... в буксире-то нахрена, если "... всегда развязывается *после* нагрузки"?

[@RenertAlp]

@@EvgeniyGuryevich Что значит "прочность буксира"? Прочность в бОльшей мере зависит больше от качества и состояния верёвки, чем от узла. Обычная верёвка рассчитана на нагрузку 2 тонны, узел, в среднем уменьшает прочность на 40-50 % Остаётся тонна плюс-минус, этого хватит для буксировки с любым узлом. НО - булинь после буксировки легко развяжется, так что "бонус" превращается в ОСНОВНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО перед другими узлами. А контролька нужна чтоб он не развязался при знакоперменных нагрузках ВО ВРЕМЯ использования т.е. при буксировки в любом случае натяжение верёвки не постоянно, а то ослабевает, то усиливается, например, при разгоне - торможении. Так что, как я и говорил - булинь для буксировки - ЛУЧШИЙ вариант.

[@EvgeniyGuryevich]

+D-Ex, самые прочные узлы - морские штыки. Самые подходящие для буксировки: - простой штык, - со шлагом, с обносом, - -мачтовый штык- , - рыбацкий (якорный узел), - перевёрнутый штык ( Buntline Hitch), - нек. др. Простой штык и перевёрнутый - комплементарная пара: первый можно завязать внатяг, вторым - *надёжно* привязать трос к утопленному рыму, когда до него едва можно дотянуться рукой, едва не хлебнув жидкой грязи.

[@RenertAlp]

@@EvgeniyGuryevich данные по уменьшению прочности верёвки от штыков есть? я не нашёл. Поэтому, думаю, что ПРОЧНОСТЬ верёвки в среднем не сильно отличается от 40-50 % при любом узле. Ну да, штыки развязать иногда легче булиня, но скорость и простота завязывания - всё равно за булинем, Единственное - это что штык можно действительно завязать под нагрузкой. Но лично у меня при БУКСИРОВКЕ авто таких ситуаций не бывало. Всегда можно было вторую машину поближе подогнать и завязать без нагрузки.

[@Пахапро-м9н]

Спасибо за видео!!! Подскажите где дешевле можно купить снаряжение ?

[@RenertAlp]

Дешевле всего - походи по кладбищам, поспрашивай у родственников погибших альпинистов, думаю, у многих из них была *дешёвая снаряга* . Запомни - *снаряжение для альпинизма и пром. альпинизма - это не то, на чём можно экономить!* В крайнем случае - экономь на инструменте - вместо перфа купи молоток, вместо шуруповёрта отвёртку. Но на снаряге и верье экономить НЕЛЬЗЯ!

[@Пахапро-м9н]

Промышленный альпинизм. Renert вы о чём? Я с комплектом снаряжения уже определился, вопрос о том где дешевле всё это будет стоить, на всех сайтах разные цены. А у нас в городе выбор не велик, и спусковое rig дороже на много. И вообще у меня весь парк Инструмента далеко не любительский, никогда не экономил на себе.

[@RenertAlp]

@@Пахапро-м9н я просто хотел сказать, чтоб не брали снарягу с рук, типа на авито. А то есть такие люди, которые берут страховку, например шант, или каплю, и спусковуху - восьмёрку, вместо полной обвязки выбирают стринги и к тому же - ищут всё попользованное на авито. А так - цены везде более-менее одинаковые. Я брал всё либо в Альпиндустрии alpindustria.ru/, либо в Тиролии tirol.ru/

[@Пахапро-м9н]

Промышленный альпинизм. Renert не не, у них же ограниченное количество срывов. Я со знакомыми поделился что комплект снаряги выйдет от 40 до 60 тысяч, все смеются, но коляска инвалидная или похороны не намного дешевле обойдутся

[@RenertAlp]

@@Пахапро-м9н ну да, примерно столько. Я 3 года назад покупал снарягу в районе 50 т.р. мне обошлось. Потом постоянно что-то ещё докупал, но первоначальный комплект - обвязка, страховка, спусковуха, жумар, и верьё - в 50 т.р. обошлось.

[@inbuckswetrust7357]

Каска то зачем на голове ?

[@RusskiHohol]

чтобы ученики наблюдали правильную ТБ и повторяли.

[@MT-bp5op]

Все связанные восьмёрки были с нахлестами неправильно. Видно по рисунку.

[@Oleksandr.Fedetsov]

Как вы думаете, почему есть правило, запрещающее привязывать веревку напрямую к опоре? Опора, ведь, может быть круглой и гладкой. Ума не приложу.

[@артемБерновский-с8б]

возможно трение, а следовательно повреждение.

[@Oleksandr.Fedetsov]

@@артемБерновский-с8б а как же текстильные анкерные стропы? Они могут повредиться точно так же. Непонятно ... )

[@ai1.0]

Петля может ползти по опоре, например если опора наклонная или вертикальная, или при боковой оттяжке альпиниста. А значит может через какое-то расстояне попасть на острый участок (наплывы сварки, ошмётки приварок арматуры, другого проката), которые сразу в месте приварки не видны. Или же просто трение в одном и том же кусочке верёвке. В этом случае пришлось бы писать в правилах доп. пункты по оценке надежности такого крепежа, оценке траектории движения петли... а значит наделять роботягу интеллектом, которого у него обычно нету... Надёжней запретить.

[@ИгорьКушниренко-л4и]

шо то нихрена не понял про австрийский проводник и бабочку?

[@СергейТерентьев-ь9ь]

4 способа знаю как вязать проводник, и до сих пор бабочку никак не наберу в поиске, нах она?

[@wowasdfhjk313]

Дизлаик тебе говоришь очень медленно но показываешь так быстро что не когда не научишься везать узлы )))

[@sayoun5761]

С чего ты взял,что если нет узла то мы не можем использовать верьё?Например шант, в купе с восьмёркой так и работает!Если кто инструкцию читал!

[@EvgeniyGuryevich]

+ГрУшА, во времена Карла Прусика подходящее по весу/прочности верьё из бананового сизаля покупалось у моряков - а на кручёном тросе (их термин) спецжелезо работает через два шага.

[@vladvladimirov9211]

Ой, че ты там предзатягивать собрался. Ты видимо на окладе работаешь, а не на сделке)

[@bandasvobodnyh_Yura]

Без жумара, руками, иногда полностью повиснув, но чаще просто обычным натягом руками, уже вошло за 15 лет работы, в привычку.

[@vladvladimirov9211]

@@bandasvobodnyh_Yura ну я хз. Австриец, восьмёрка, девятка - самозатягивающийся. Только если булинь или штык затянуть можно

[@СОЛНЦЕ-г2о]

не плоскость узла........... а поверхность узла....... ёп жещь зп твой русский