Que lujo es escuchar a este señor, que valora realmente a las marcas que invierten en I+D. La realidad muchas veces la tiene una frase: "Repite una mentira 1000 veces y terminará siendo verdad" Hay que valorar a estas marcas, aunque casi ya no existan.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias
@juanfranciscomaciaquintana2200 Жыл бұрын
Amigo, el tiempo es inexorable y es el peor enemigo de las falsedades porque pone las cosas en su sitio para bien y para mal. Por ello la historia, nos guste o no, son los hechos, aunque hay historiadores/as que intentan hacer trampas para condicionar el presente a su idea personal de lo correcto o pagados por terceros para que así conste. Por desgracia eso es tan humano como otras muchas cosas que hacemos como especie. En resumen, coincido con usted y seguramente coincida conmigo en que el avance tecnológico en el automóvil es tremendo aunque nos hemos dejado en el camino el encanto de los automóviles con ADN propio, hoy son un más de lo mismo a pesar de la tecnología porque en el fondo hay mucho perro con collar ajeno, lo cual no son más que engaños al público para mejora de las cuentas de resultados de los que manejan los hilos.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@juanfranciscomaciaquintana2200 Hola, el problema de muchas mentiras y bulos es que poco a poco los conocedores de la verdad van desapareciendo. Cuando ya no quede nadie que reclame que fue mentira lo del acero ruso, o que al SM le amputaron 2 cilindros, la falsedad y el desconocimiento quedarán como verdades... porque hay muchos más que difunden las falsedades... es una lástima. Muchas gracias por tus enriquecedores comentarios.
@juanfranciscomaciaquintana2200 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo De nada, un placer. Un saludo de un canarión peninsulalizado oficialmente.
@fernandobazaco5400 Жыл бұрын
Doy fe como propietario de un Beta Zagato, un Montecarlo y un HPE, que para mi, son coches estupendos, de diseño bonito, muy buenas prestaciones y gracias a Dios.... infravalorados. Por ello puedo permitirme tenerlos. Estupendo reportaje como todos los que hace el amigo Fidalgo. El problema de los clásicos más o menos populares, siempre es la falta de mantenimiento. Piezas.... relativo muchas son válidas de Seat. El que tiene un clásico, debe saber que clásico comprar y lo que cuesta mantenerlo. A veces hay suerte y compras alguno que ha tenido una vida decente. La mayor parte de las veces hay que añadir entre un 30 y 50% más de dinero para dejarle a punto. Eso lo entendemos pocos.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola Fernando, muchas gracias por tu valioso comentario, lleno de razón. La mayoría cree que esto es un mundo de pelotazos al estilo de "joyas sobre ruedas" y para nada... también se cree que tener un clásico es que estás podrido de pasta, y para nada es así en muchísimos casos. UN abrazo y gracias por mantener esas joyas vivas.
@jaimeespin172228 күн бұрын
Se fabricó (mejor dicho, montó) en Landaben, donde tambien se monto el 124. De hecho, este motor es el 1919 cc que llevaron el 132, 124/2000 etc. Aqui siempre fabricamos esa cilindrada que en italia eran 1995, esto se dió para el gravamen del Impuesto de lujo. Tuve un coupe, como carroceria bastante diferente al Hpe, andaba bastante bien. Decirte que la bateria de carburadores Iresa que imagino lleva este hacen que ande muy alegre. Las llantas parecen de un Hf turbo , sinceramente, quedan mejor las suyas. Abrazo Rubén
@rubenfidalgo28 күн бұрын
Hola, sí, el colector es iresa y las llantas de integrale. No me desagradan y entiendo que la medida de neumático les conviene, no tanto por la medida, más por la facilidad para encontrar neumáticos de buena calidad y no de tipo eco... que en mojado son un desastre
@jaimeespin172226 күн бұрын
@rubenfidalgo va contra la pureza de la restauracion, lo siento
@jaimeespin172226 күн бұрын
@rubenfidalgo Comentale que busque unas de Thema i e turbo,Trabaje en la marca y las conozco, otra historia es encontrarlas
@rubenfidalgo25 күн бұрын
@@jaimeespin1722 ok, gracias
@Artnale_ Жыл бұрын
Los Lancia siempre me han parecido preciosos y es una pena que se hayan conservado muy mal y se haya creado tanta leyenda negra sobre la marca Gracias Rubén por este pedazo de vídeo y por recordarnos una parte de la historia de una marca que se está olvidando
@250renfe Жыл бұрын
No me extraña que se esté olvidando, puesto que hace ya bastante tiempo que perdió "el norte"...
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@250renfe El problema es que ya no hay norte ;-)
@juanfranciscomaciaquintana2200 Жыл бұрын
En el sector a mi entender, hay dos puntos de inflexión, uno ya lo comenta en este vídeo Rubén, los tratamientos de carrocería, la denominada cataforesis electrostática, esto ha permitido incrementar la durabilidad muchísimo y el otro punto de inflexión han sido los coches japoneses, tanto por su gran fiabilidad como por muchos detalles de montaje ocultos a simple vista en muchos casos, pero que mantienen cada cosa en su sitio sin grillos. Estos hechos han marcado el camino a seguir, el buen camino. No obstante, como es un sector en el que se invierte mucho dinero hoy por ejemplo un motor es capaz de funcionar más allá de los 400.000 km sin la necesidad de reconstruirlo, las familias de los plásticos también han incrementado mucho su resistencia y buen aspecto frente al sol y cambios térmicos, por no hablar de los frenos y suspensiones o de la seguridad, en estos campos la evolución ha sido espectacular... aunque como he dicho antes en otros comentarios, sacrificando encanto e identidad, por eso nos ataren tanto los coches con solera aunque en el fondo no sean tan fiables. Recuerdo a principios de los setenta cuando comenzaron a llegar los coches japoneses como se fueron imponiendo en el mercado, eran sencillos, nada lujosos, ni siquiera eran cómodos, eso sí, traían de serie radio, poco más adelante radio casette, pero eran tan fiables, tan precisos de uso, que acabaron imponiéndose. El mismo Beta competía con el Celica incluso con el Trueno mucho más austero y menos elegante, pero el nipón era de propulsión trasera y con diferencial autoblocante, sin dirección asistida ni aire acondicionado, pero irrompible y una caja de cambios precisa como un Rolex. Son filosofías distintas, pero para triunfar se trata de acertar con lo que a la gente le gusta y paga, pues los sueños inalcanzables se quedan en eso, sueños.
@sergiomartinez2735 Жыл бұрын
Otra maravilla de vídeo , el algoritmo de KZbin debe tener un error para que este canal tenga solo 8000 subscriptores, debería tener 10 veces mas Calidad de narración, calidad de los datos que aportas y como lo transmites , y además los vehículos que traes únicos. Enhorabuena , sigue así.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Ya se andará ;-)
@inakilezameta5924 Жыл бұрын
Eso decimos todas....
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@inakilezameta5924 ;-)
@robertomartinez7762 Жыл бұрын
Hombre, es Rubén Fidalgo, que todo esta muy bien detallado.
@inakilezameta5924 Жыл бұрын
@@robertomartinez7762 me da que Rubén es mejor dando que pidiendo...y sería muy buen vendedor..
@marccirac130 Жыл бұрын
Una gozada de coche, una gozada de canal y contenidos, y una gozada de presentador/divulgador. Enhorabuena por el canal Rubén, sigue así y no cambies nunca.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias, eso pretendo ;-)
@antoton1252 Жыл бұрын
Preciosa unidad y muy bien conservada, encima con matrícula de Oviedo!!!! Gracias Rubén
@choqui2 Жыл бұрын
Las pruebas de Rubén son auténticas clases magistrales de historia de la automoción! Que bueno eres!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola Fernando, muchísimas gracias por tus palabras, un honor ;-). Feliz fin de semana.
@alejandrogabrielperezsuare7177 Жыл бұрын
El coche es muy bonito,la respuesta, sonido de motor y en general es maravilloso.
@albertoclasico68 Жыл бұрын
Sencillamente brutal. Ese biarbol y esa carburación...,música para los oídos!!. Muchísimas gracias por hacernos disfrutar una vez más de un clásico y también a sus propietarios.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias Alberto ;-)
@fernandofelicessegura8039 Жыл бұрын
Fue mi primer coche, no pude mantenerlo mucho tiempo,, pero con la cantidad de coches que he tenido después desde el 88, de este tengo muy buen recuerdo
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias por comentar, me alegro de haber desempolvado ese recuerdo, un saludo.
@Axel.Roads74 Жыл бұрын
Excelente informe Sr. Fidalgo , como es su costumbre . Me pareció fascinante la vista trasera de este Lancia , un diseño acertado y atractivo . Lo saludo muy atte.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, muchísimas gracias ;-)
@vladpowert Жыл бұрын
Los ingleses y sus gitanadas de crear leyendas negras, para evitar reconocer sus miserias cuál políticucho. Y ahora en Reino Unido se matarán por este tipo de clásico, en fin. Felicidades por otro gran vídeo!
@enricllaveria7139 Жыл бұрын
Su eterno odio a todo los mediterráneo por envidia
@aureliojaneiro Жыл бұрын
Llevan siglos haciéndolo... Y hay gente que aún les cree.
@enricllaveria7139 Жыл бұрын
@@aureliojaneiro porque tienen el monopolio del mundo musical televisivo y de las películas contando "su verdad"
@rubenfidalgo Жыл бұрын
ya
@miguelangelleongonzalez2918 Жыл бұрын
Así han terminado..., Todas sus marcas de coches han desaparecido o están en manos de empresas extranjeras y muchas de ellas no con muy buenos resultados. Véase Rangel Rover o jaguar miseria pura a precios desorbitados.
@eduardorivaslaporta3349 Жыл бұрын
Buen vídeo como siempre, en éste canal puedes dar like antes de ver el vídeo y nunca te equivocas. Lamentablemente no recuerdo ninguno de éstos por mi ciudad cuando crío. Un saludo y a seguir fuerte con esas pruebas.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias ;-)
@anaurora4843 Жыл бұрын
Mamma mía, qué locura de coche. Respectó a las leyendas negras, cuánto daño hacen. Al abrir la puerta, y ver el pedazo de cuadro que lleva... Qué cochazo. He visto que lleva un artilugio, el cual parece un taxímetro... Me encantaría ir a alguna ciudad, tomar un taxi, y encontrarme esta joya. Al nombrar La Coruña, he recordado a un tío-bisabuelo mío, que vivía allí, y mi abuelo me recordaba continuamente: el tío Victoriano. La Coruña era un lugar de culto para mi abuelo, era un auténtico enamorado de Galicia, y en especial, de La Coruña. Aunque somos de tierras lejanas, Albacete. Magnífico video, y magnífico canal. Enhorabuena, Rubén. Un saludo para todos.-
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, es un retrotrip, es un instrumento de medida de las distancias con precisión de 10 en 10 metros para participar en pruebas de regularidad. Un saludo, muchas gracias por el comentario.
@gato73 Жыл бұрын
Es toda una leyenda de lujo y pasión esta marca y este Beta cupé su mejor expresión. Recuerdo en los 80,cuando iba y venía al colegio ver algún modelo de estos y me fascinaba. Buen vídeo Ruben y como le pones pasión.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias.
@buho9658-o3r Жыл бұрын
Yo tuve uno con el que viajaba por toda la comunidad valenciana a diario ( Mayorista de 18 marcas de Audio ) y me enamoró totalmente. Muy raro de ver, todo el mundo se sorprendia y claro pasaron 3 o 4 años y me pasé a otro coupé BMW 325 i , con algunos disgustos del tren posterior que era fijo, no como el Lancia independiente.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias por este testimonio, a mí me encantó su conducción también, sin duda es un gran coche muy apetecible.
@maxmaximus2577 Жыл бұрын
BUENAS RUBÉN, QUE MARAVILLA A LOS OIDOS... QUE TRISTE QUE TANTA GENTE SE DEJARA LLEVAR POR LOS LAMENTABLES PREJUICIOS CON LOS ITALIANOS, HE BABEADO CON ESTE COCHE, QUE CARACTER, Y DISCOS EN LAS 4 RUEDAS, HOY EN DIA AÚN SE PONEN EN ALGUNOS COCHES TAMBORES, DESASTRE HACIA DONDE VAMOS... UN ABRAZO RUBÉN
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias Max, un abrazo.
@micmiccorrecaminos9619 Жыл бұрын
Una maravilla de cochazo deportivo de la época, como suena ese motor con el doble carburador, me recuerda a un 33 1.5cc que tenia, era sencillamente orgasmico subirlo de vueltas. Lancia es una pedazo de marca como la copa de un pino, que como bien dices siempre destaco por las calidades y acabados. Como con Alfa la gente los ponia a parir sin tener ni idea y ni siquiera a ver tenido uno. Los profanos y los cuñaos cuanto daño hacen. Saludos desde Barcelona
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, un primo mío tuvo el 33 qv de primera serie... creo que eran 105cv y aquello sonaba a gloria y andaba de cine. Lo tuvo 15 años sin problemas, eso sí, cada revisión religiosamente a tiempo. Si veías el interior del 33 y luego el del golf mk2 te deprimías... el alfa era precioso y con unos asientos impecables
@jasg555 Жыл бұрын
Anoche vi el video en el móvil y en la cama. Hoy lo he visto en ordenador a pantalla grande. Lo más bonito para mí el frontal y la trasera. y el interior fantástico. El sonido del motor. impresionante, y las llantas del Delta le vienen bien. Muuucha envidia sana del dueño. Gracias por recordarnos ésta belleza
@rubenfidalgo Жыл бұрын
;-)
@literatura-violintrivium-q9952 Жыл бұрын
Estimado Rubén, gracias por regalarnos a los que te hemos seguido en otros canales este tuyo donde analizas con todo lujo de detalles coches históricos tan bonitos como este precioso Lancia. Enhorabuena por un trabajo tan bien realizado y que tengas éxito con este canal, que realmente lo merece y mucho. Un saludo cordial!
@integrale4082 Жыл бұрын
Cómo se nota que lo has disfrutado de verdad…Has transmitido el placer de conducirlo completamente. Fantástica prueba, como siempre.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias ;-)
@MiguelAngelRivas740 Жыл бұрын
A mediados de los 80 tenía un amigo que vino de suiza a hacer la mili, y tenía uno. Que pasada ir con el. Adelantando parecía un misil. Bonito, y deportivo. Gracias por el video.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias por el comentario!.
@luisgarciagarcia3062 Жыл бұрын
Que envidia ver conducir semejante coche. Cuando salio era muy joven y no tenia la pasta que costaba. Esas instrumentaciones me fascinaban. En los 80 los Renault llevaban en el cuadro nivel de aceite e incluso los 11 y 21 turbo presion de aceite. Saludos buen video
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias!
@budocity Жыл бұрын
Era un coche muy llamativo para la época . Lo vi por primera vez , durante mí servicio militar 😀 . Un magnífico video ... Como siempre . Gracias Rubén por tu excelente trabajo 👍
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias ;-)
@mcs5583 Жыл бұрын
Qué bien suena ese biálbero. Tradición italiana. Gracias por esta gran prueba.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias ;-)
@joseheras2645 Жыл бұрын
Buen video. Se te nota la pasión por Lancia, y por los italianos, cosa que comparto contigo. Enhorabuena por tu trabajo
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias Jose, un saludo!.
@asturknarf Жыл бұрын
Precioso, y una maravilla ver ese puesto de conducción, ese cuadro con tanta información que hace palidecer de envidia a los coches actuales. Una auténtica joya. Enhorabuena a ti por el vídeo y a los propietarios por el coche. Saludos.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias, un saludo!.
@ruyprogud749 Жыл бұрын
Que verdaderamente envidia hacia tiempo que no veía un conducir tan fluido, sin estrés, ligero y cómodo, un unidad muy buen puesta a punto, se a notado que te a costado separarme de el, e llegado a pensar que te dabas a la fuga 😅 hubiera sido comprensible, Lancia no es sólo el Delta Integrale. 👌👍💪
@silvino8159 Жыл бұрын
Yo tuve un lancha beta cupé la hacía 1000 kilómetros desde asturias a Alicante de un tirón todos los meses una maravilla de coche
@gonchal7372 Жыл бұрын
Algún Lancia probé, pero este Beta nunca, nuestro vecino que tenia una peluqueria, su coche estaba en la plaza de garage en frente al nuestro, siempre me quedaba mirándolo , era como este azul pero me suena que tenía 122cv , al ser de Pamplona y fabricarse aqui alguno que otro llegué a ver, pero realmente de los lancia que en aquella epoca habia del que me enamoré y a penas hubo en la calle fué el Lancia Gamma, creo recordar que solo vi uno, en el concesionario y que ese mismo coche en la calle como tenia el conce en mi barrio solía pasar a verlo..... Gran reportaje como siempre, y como tu , un saludo de otro enamorado de Citroen🙂
@rubenfidalgo Жыл бұрын
hola, los 122 CV eran medidos en norma SAE no DIN
@gonchal7372 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo claro.....!!! es cierto
@adrianscaniglia9004 Жыл бұрын
Un auto hermoso! En Argentina lo vimos llegar allá por finales de los '70.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Sí, de hecho justo hace un par de días que también los de Oldtimer lo han sacado, uno dorado precioso.
@Pablo-Anaut-M43 Жыл бұрын
Es un coche precioso, encima Pamplonica como yo, pero lo que realmente me a gustado, es ver como usted a disfrutado con el, muchas gracias por este magnifico video.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias ;-)
@juliotorres759 Жыл бұрын
Me ha encantado el reportaje, yo también soñaba con este coche, me gustaba más que el coupé. Hoy, por fin, he subido en uno, virtualmente.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, muchas gracias por tus palabras, un honor
@MyMimismo Жыл бұрын
Genial vídeo (como todos) Lancia es, junto a Citroen, de mis marcas favoritas, también recuerdo este coche cuando era niño que me fascinaba, muchas gracias por traernos estos coches tan carismáticos y con tanta personalidad
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias.
@2104alba Жыл бұрын
Le doy un like y pongo comentario porque este canal se merece más audiencia. Bravo Ruben!!!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias!!!
@josemanuelperezvillaverde6739 Жыл бұрын
Yo tuve un Beta Coupe de 1.979 de segunda mano que compré en 1988 con 24 años. Antes tenía un 850 sport coupe, así que el salto fue de vértigo. Lo tuve ocho años y lo cambié por un Audi 80 1.8 E de 1988. Este coche era una locura lo que andaba en su época y la estabilidad que tenía, así como el equipamiento que era premium para su época. Su principal problema era el tema eléctrico, recuerdo colocar un relé alimentado con la llave para que no fallara la puesta en marcha porque el contacto de la llave no le daba la suficiente tensión. El tema de la aceleración y las recuperaciones con el carburador doble era una verdadera pasada. Te pegaba al asiento a poco que le castigaras el acelerador. Esa sensación de aceleración a lo bestia se ha perdido completamente con la inyección y los coches son muchísimo más aburridos. Enhorabuena Rubén por el video y te comento que estoy preparando un Ford Probe 2.5 24 V. Si te interesa para hacerle un reportaje, en unos meses lo tendré listo.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, sí me interesa, dónde lo tienes?
@josemanuelperezvillaverde6739 Жыл бұрын
Lo tengo en León pero cuando esté terminado puedo desplazarme a Vigo para conocerte y que le hagas el reportaje.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@josemanuelperezvillaverde6739 tengo familia en villabalter, cuando lo tengas listo avisa y quedamos por león, que por el alto de aralla se pueden grabar cosas chulas
@josemanuelperezvillaverde6739 Жыл бұрын
Pues yo vivo en San Andrés, cuando esté listo te aviso. Un fuerte abrazo.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@josemanuelperezvillaverde6739 joer, a tiro de piedra
@SKRHD12 Жыл бұрын
Que preciosidade de coche 🤩, frontal, llantas! Que pena vendo a historia de Lancia e ver o que é actualmente 😢. Sempre aprendendo historia da automoción con Rubén Fidalgo, magnífica videoproba 👏🏻😄!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias, un honor.
@jgp5028 Жыл бұрын
Aquí otro admirador del modelo desde niño. Fantástico ejemplar y fantástica prueba. Enhorabuena a los propietarios: admiro su buen gusto y el estado del coche. Y enhorabuena por el vídeo Rubén. Una gozada la narración, y poder ver el interior, acabados, cuadro de mandos... y cómo suena. Se agradece el dato de las unidades producidas: me ha sorprendido que sean tan pocas, porque en sus tiempos no era raro cruzarse con alguno en mi ciudad, que es pequeña. Por el diseño shooting brake, pero con un toque quizá más agresivo en su expresión que el Volvo, a mí me ha venido a la cabeza otro modelo que podría ser inspiración para este Lancia: Lamborghini Espada. Un saludo y a seguir con este fabuloso canal
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, muchas gracias por el comentario. No hubo muchos, pero era muy visible. Cada día te cruzabas con mil seat 124, pero en el que te fijabas era en el Lancia y por eso parecía que había muchos, pero en España desde Italia apenas llegaron y de los producidos aquí en un año apenas superaron las mil unidades.
@gerar8113 Жыл бұрын
Gracias Rubén!, otra joya que traes al canal, precioso vehículo, echo con mucho gusto y mucha clase.
@raulluque6423 Жыл бұрын
.....gran video ...., la mirada final que le dedicaste......,muy significativa. Las llantas le quedan que casi casi casi pasan por de serie ,pero ese volante le queda como un guante. Buen video , información rapidito ,fácil y al pie..... . Y ese frontal !!!!!!brutal .
@rubenfidalgo Жыл бұрын
;-) me faltó guiñarle el ojo. Muchas gracias por el comentario, feliz finde!.
@raulluque6423 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo .....si es que casi yo miro así a mi Golf ...V.....lo comprendo perfectamente..... .Gracias, igualmente....
@raulgarciabarquilla1282 Жыл бұрын
Qué maravilla de coche con una altísima personalidad y ese color tan sexy 💙💙. Gracias nuevamente Rubén por meternos en está fantástica máquina, este maravilloso Lancia.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias ;-)
@robertkochou5412 Жыл бұрын
That one car I will never forget ,I missed the chance to buy it by 10 minutes ! I Still regret it ,after 40 years !❤
@rubenfidalgo Жыл бұрын
A very good car...
@carlosvaquero3123 Жыл бұрын
A mi me encantan los antinieblas amarillos delanteros tipo rally y el volante en madera...que maravilla. Que historia tiene esta marca...Son todo bulos conozco a gente con alfa romeo con más de 300000 km yo tuve un punto que le hice una burrada de km y todavía sigue rodando y también conozco un lybra impecable que jamás se averió.Gracias profe disfrutamos viéndote disfrutar a ti.Un saludo
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias Carlos, es cierto que muchos han dado muy buenos servicios, pero ya sabes, dicen que hace más ruido un árbol al caer que un bosque creciendo ;-).
@juanafc Жыл бұрын
Da la sensación de que con este coche es con uno de los más has disfrutado en una prueba de clásicos. ¡Gran prueba! y coche muy bonito.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Me gustó más el DS, pero éste me encantó, sin duda.
@Frank-dg4ou Жыл бұрын
Precioso el Lancia, cómo poseedor de 3 italianos se de qué son capaces, dos alfas y un punto, para mí los mejores me encantaría adquirir un Lancia par completar la trilogía, no sé porqué ese ensañamiento periodístico con las marcas italianas, pero sin duda el trabajo ha sido de lo más dañino, Fiat casi acabada subsiste gracias al 500 y a la división industrial, Lancia casi desaparecida, solo un modelo y sólo en Italia y a ver lo que le queda a Alfa Romeo languideciendo año tras año, algún día sabremos la verdad? Pagan las marcas alemanas por criticarlos? Solo espero que el nuevo proyecto de Lancia sea un éxito. Muy bueno su canal y muy conciso vd con sus comentarios.
@germangomezfrancisco77 Жыл бұрын
Que bonito el Lancia nunca había visto ninguno es un diseño espectacular, gracias por enseñarnos estos deportivos italianos
@rubenfidalgo Жыл бұрын
De nada, un placer
@diegocuge7697 Жыл бұрын
Pornografía pura!!!... Ese coche me flipaba de pequeño, maravilloso, precioso, todo un pecado visual. Este sábado tuve la fortuna de poder deleitarme visualmente con un HPE que había en la Feria del Clásico de Málaga. Excelente prueba como siempre Rubén, mil gracias, un abrazo desde Granada 🤗
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias Diego!.
@Korunio Жыл бұрын
Cómo me gustaba este coche de pequeño y creo que no veo uno desde entonces. Soy el primeeee! :)
@budocity Жыл бұрын
Otro fan de Rubén ? .🤔 . Buenas noches 👍
@Korunio Жыл бұрын
@@budocity Por supuesto! Cómo no ser fan de un citroënero/saabero y encima de mi tierra
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@Korunio ;-)
@ofuco9708 Жыл бұрын
Impresionante video Rubén. Soy de esos que, por alguna manía, no nos gustan los Lancia. Pero aun así el video y sus explicaciones me han encantado. Es usted una enciclopedia sobre ruedas. Muchas gracias.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, muchas gracias, por suerte no nos gustan a todos las mismas cosas, así no nos peleamos y hay variedad ;-). Muchas gracias por comentar.
@josecarlosaraujogodinez9123 Жыл бұрын
Pensé que era un R12 con 2 puertas, nice car, saludos desde Reynosa México
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Saludos!.
@luigisanpol4180 Жыл бұрын
Una maravilla de coche y un precioso vídeo, una gozada de coche que no he probado, pero que me trae muchos recuerdos de mi niñez ya que en mi barrio había uno y siempre nos parábamos a mirar su interior y ahora al oír su motor me ha traído muy buenos recuerdos Un saludo
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Me alegra haber despertado esos recuerdos, un saludo!.
@olvidadosyeternos Жыл бұрын
Suena muy bien. Los Beta son una gama más completa de lo que la gente imagina las versiones americanas eran espectaculares en cuanto al apartado de interiores
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Sí, tenía mucha variedad de carrocerías y mecánicas, desde 1,3 hasta 2 litros
@armandomuerzagimenez3190 Жыл бұрын
Un coche precioso y objeto de deseo para los españoles de los años 80, que en aquella convulsa época tenían muy poca oferta de coches pintones que además fueran Made in Spain. En su día este buga se vendió muy poco, pues era carísimo y hay que recordar lo que poca gente sabe, que España hasta 1980 estuvo considerada por la ONU como un país en vías de desarrollo, grosso modo un país pobre y en muchos sentidos mediocre. No acabo de entender cómo a esta marca de excelencia la han dejado morir - ya sólo se venden coches bajo marca Lancia en Italia - cuando en la época en que se fabricó el HPE Lancia estaba al nivel o incluso por encima de Audi, ¡y ya sabemos donde está Audi ahora! En fín, como tú muy bien has indicado, la historia no trata a todo el mundo por igual. Buen video, como siempre, sigue así.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias
@CitroenGS Жыл бұрын
Lo de "te sientas dentro y puedes escuchar como se oxida" era el pan nuestro de cada día en una industria británica que almacenaba sus coches durante AÑOS en campas pegadas al mar. De hecho, al Rootes Group se le conocía allí como el Rotten Group.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
;-) ya
@flipecbrera9526 Жыл бұрын
Me ha gustado mucho este video, su explicación y lo bien que está el bicho. Yo tuve un Lancia Delta 1.6 GT iae año 1988 110 cv, que torpedo. Fue un coche muy alegre.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias, el Delta era un coche muy alegre, muy buen sucesor. Muchas gracias por comentar, un saludo.
@cesarewar Жыл бұрын
Precioso! Rubén. Su apariencia 3/4 frontal es casi igual al Fiat 128 3 porte/78. Lancia tenía mucho más prestigio que Fiat y nada que envidiarle a Alfa Romeo. Me gustan los tableros o salpicaderos, como lo llaman Ustedes, negros y sin ningún tipo de brillo; tuve autos a los les quitaba o pintaba todo aquello que brillara y fuera en detrimento de mi visión; de hecho, algunas terminaciones superior de muchos salpicaderos reflejan la luz de sol que rebota en el parabrisas y dismuye la visión al medio día o incluso por la noche en calles muy iluminadas. Increíble que todavía no se solucione de fábrica y se tenga que poner un recorte de alfombra negra o una manta, que incluso dependiendo del espesor, optimiza la irradiación del calor, (basta ver como se deteriora por sol). Encima mucha gente los limpia con sustancias aceitosas que dan aún más brillo e incrementean la temperatura. Algo que desapareció son las viseras parasol externas, ideales para autos frontales como las kombis VW. por eso mucha gente en Asia usa guantes de seda para protejer sus manos del sol y evitar las manchas y el cancer de piel. Me encantaron las llantas, acompañan muy bien el detalle de esas "branquias" laterales oscuras y la rejilla de la luneta trasera, algo que no veo se considere mucho en los diseños actuales, minimizar el calor del sol, como si todo se tratara de aislarnos con el Aire acondicionado; los autos modernos suelen tener vidrio en lugar de esa branquia. Incluso los Alfas ya por aquel entonces. Desaparecieron los "ventiletes" o deflectores de viento de las ventanillas delanteras, deberían existir disponsitivos tanto en las delanteras como en las traseras, en cierto tipo de autos utilitarios, logicamente. Ese espejo lateral Vitaloni, excelente diseño y calidad. Hermoso deportivo. Me gusta más que el GTV del 80. Lamento extenderme tanto, espero sepas disculparme. Gracias! tus análisis no tienen desperdicio. 👍 Que sutileza! propia de quien nació haciendo cambios, salir en 2da en una bajada tan pronunciada. 16:34 "El que no salta es un inglés! y puede hablar mal de Lancia. löl
@amorcillona_sl Жыл бұрын
No conocía éste modelo,pero me encantó verlo,...me lo voy a apuntar para mi garaje
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Buen gusto ;-)
@torpedoterrones6318 Жыл бұрын
Que buenos recuerdos me trae este vídeo...me haces rejuvenecer... un vídeo excelente... saludos
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, muchas gracias, me alegro mucho de despertar esos recuerdos. Un saludo!.
@javisopli Жыл бұрын
A mi se me ha quedado el sonido ronco de la admisión en la cabeza. Al hilo de lo que comentas de que fué un modelo denostado en Reino Unido, ¿no tendría que ver en esa campaña de desprestigio que hubiera un modelo muy parecido allí?,porque el Reliant Scimitar es casi un calco de este HPE,y es verdad que es un modelo minoritario pero los ingleses al igual que los franceses son muy suyos con sus cosas patrias. Siempre buscas las mejores unidades para las pruebas!...que maravilla de HPE,esta en un estado increíble.Gracias por traer esta maravilla al canal!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias por tus comentarios, Javi. Sin duda tuvo que ver, no sólo el Scimitar y el HPE, también la berlina y el Trevi se parecían a modelos que la BMC tenía en sus proyectos...
@josesalinas2131 Жыл бұрын
Gracias por el buen trabajo! Mencionar los colores de carrocerías que Lancia ofertaba en esa época , especiales y fuera de lo común Precioso el de la prueba !
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Casi todos los HPE españoles eran azul claro metalizado o gris plata.
@leodiaz6217 Жыл бұрын
Gracias, excelente video !
@arth126 Жыл бұрын
Con ese sonido de motor este video mejor calladito y con subtítulos. 😎Excelente video, muy ameno e instructivo.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
;-)
@seat6005 Жыл бұрын
Las tres cosas que más me han gustado: Bonito, guapísimo y chulada de coche. Lo que menos son los cambios de llantas y volante pero eso es un gusto personal y que soy demasiado purista jejejeje... Hasta el color es precioso. Excelente reportaje, como siempre nos tienes acostumbrados.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
;-)
@jsensation720 Жыл бұрын
Coche muy bonito. Me ha gustado ver como hacías doble embrague para reducir. Hay otros canales que tratan a coches "clasicos" como si fueran modernos y se quejan de las marchas al reducir, igual si hicieran las cosas bien no se tendrian que quejar.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hay que respetar sus canas... y además no son míos, es mucha responsabilidad
@gonzalocs8939 Жыл бұрын
Vaya joya!! A la vista de lo que queda hoy en Coventry la campaña de los ingleses tampoco les sirvió de mucho. Pero Lancia debería seguir en nuestras calles.....para mi es algo inexplicable. Tantos modelos y con ventas en nuestro país que eran relativamente frecuentes de ver, Prisma, Delta, Dedra, Y10, etc. Después el Lybra llegó también a tener sus ventas, el Kappa estaba ya en otra liga de precio. Es cierto que era una marca cara frente a la competencia, especialmente antes del 95-96. Técnica y también acabados, por el año 92 nadie tenía sus interiores con asientos de Alcántara. En mi opinión una marca muy mal tratada por Fiat, dejarla solo a nivel local en Italia es un ninguneo . A ver si me escapo de visita a Vigo, la última vez que estuve aún existía Las Dornas y el hotel en Samil sin reformar y de camino se atravesaba con mucha paciencia Verín......como corren los años. Gracias por traernos otro clásico Rubén!!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Vente cuando quieras ;-)
@3700GT Жыл бұрын
Hay que ver todo lo que se aprende contigo
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Un honor que me digas eso... de verdad.
@inakilezameta5924 Жыл бұрын
Es una pasada de coche..que diseño.gr Rubén.muchas gracias
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias!
@juanfranciscofernandezmeri8785 Жыл бұрын
Recuerdo de niño haber leído una prueba de este coche en un suplemento dominical. Lo llamaban "el Lancia-Seat". Quedé fascinado claro. Han pasado "océanos de tiempo" y me ha vuelto a suceder. Madre mía ese Lampredi y ese doble embrague bien hecho... ;-) "Joer qué bien va" . Imposible definirlo mejor. P.d.: Lo de Arbo es para iniciados, je je.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
jajajaja, sí, o para aficionados a la gastronomía
@juanferrabernard670 Жыл бұрын
Enhorabuena por el video. Tuve la suerte de disfrutarlo cuando era pequeño, ya que mi abuelo tenía uno.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, muchas gracias, menuda suerte, un saludo.
@rick69bz Жыл бұрын
Igualito le tuvimos en casa...que recuerdos... grandioso video y debo decir que es la vez que te veo más a gusto conduciendo....solo te ha faltado decir que quisieras uno igual y sientes como yo que un coche así lo hayan tratado tan mal a nivel de marca en los setenta...para mí era un coche muy adelantado a sus rivales
@rubenfidalgo Жыл бұрын
disfruto con todos los cacharros clásicos, la verdad. Éste me encantó porque realmente iba muy bien y daba gusto conducirlo, el sonido, el comportamiento, las prestaciones... y sí que me da mucha rabia ver cómo marcas como Saab, Citroën, Lancia, Panhard... que realmente innovaron y fueron por delante de su época han acabado mal.
@joaquinbailon220 Жыл бұрын
Muy bonito este HPE....Tiene mucho estilo la verdad que si..la video prueba maravillosa como siempre.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias Joaquin, es un coche muy peculiar y con mucha personalidad.
@aldofernandez8978 Жыл бұрын
Buenos días señor, excelente informe, ese coche llegó a mi país a finales de los años 70 o principios de los 80, en su epoca era hermoso y sigue teniendo una seductora carrocería. Fueron pocos los vehículos vendidos por su alto coste, por encima de automóviles del segmento superior. A mí siempre me sedujo y no recuerdo malos comentarios sobre el mismo, sino todo lo contrario por lo que sus propietarios justificaban su elevado precio. Quizás es una impresión mía, pero creo recordar que la altura del eje trasero era más baja que la apreciada en el automóvil del vídeo. Me encantó esta presentación y me trajo recuerdos de muchos años atrás, aunque debo aclarar que jamás lo conduje. Le mando un saludo desde Argentina.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola Aldo, he visto el reportaje que han hecho en tu país hace unos días... una pena no haberlo tenido a mano cuando estaba documentándome para éste, habría hablado también del mercado al otro lado del Atlántico. La altura de esta unidad está bien, lo que pasa es que en la localización donde grabé el vídeo el suelo está en rampa, no está plano, y el coche pica un poco el morro hacia abajo, el efecto óptico se exagera además por las líneas oblicuas de la chapa que cubre la fachada del edificio. UN abrazo!.
@aldofernandez8978 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo Realmente agradezco el comentario y la aclaración. Todavía no ví el vídeo que habrían realizado en mi país. Nuevamente agradezco la información. Te mando un cordial saludo desde Argentina.
@emanuelgs2007 Жыл бұрын
Un pasada de coche este Lancia y el estado de conservación una maravilla, además Rubén tus videos trasmiten una pasión y unas emociones al verlos que pocos canales la tienen. Un fuerte abrazo y sigue así!!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias ;-)
@jesusgarciagonzalez9214 Жыл бұрын
Excelente prueba como siempre. Gracias por otro capítulo de la historia del automóvil.👏👏👏👏
@juancarlos5145 Жыл бұрын
Sencillamente espectacular !!! Que maravilla de coche !!!
@josemanuelcunarrolopez7551 Жыл бұрын
Sigue así Rubén grandes momentos de historia
@rubenfidalgo Жыл бұрын
;-)
@pacodf2274 Жыл бұрын
Da gusto Sr ruben...ver con que pasión [y conocimientos] hablas de los coches que pruebas... Yo mismo, fanático de los coches...y de tu quinta mas menos...entiendo perfectamente las anécdotas a las que te refieres . Un placer tomar un café contigo cualquier día por Galicia. Saludos
@FcoDguez Жыл бұрын
Mi coche favorito de cuando era adolescente, aunque hoy día me sigue gustando mucho. En modelos normales era el 128 3P y en los de lujo este. Ambos eran bonitos y prácticos. También me encantaba, más arriba todavía, el Gamma Coupé. Lo malo de ese bonito retrovisor es que será imposible encontrar uno para la derecha (salvo de uno británico "oxidado").
@rubenfidalgo Жыл бұрын
No es fácil, no... aunque con las impresoras 3D y maña se podría
@JuanMartinez-dg8cq Жыл бұрын
Una prueba exquisita de un coche exquisito, me encantan tus pruebas en general pero mucho más cuando se trata de clásicos. Un saludo y mil gracias por compartir estas maravillas de la automoción.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
;-)
@juancarloslopezrodrtiguez4787 Жыл бұрын
Me encanta el salpicadero de este coche, el cuadro de instrumentos es muy completo, está bien resuelto, y es de fácil lectura.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
si que lo es
@juancarloslopezrodrtiguez4787 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo antes se curraban mucho más los diseños, había ganas de hacer cosas bonitas y con estilo, yo creo que todo eso se ha perdido ¿tú qué crees Rubén?
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@juancarloslopezrodrtiguez4787 que en parte es así, como con la ropa o la arquitectura, pero tambien que ahora tienen muchos condicionantes los diseñadores: aerodinamica, seguridad a peatones, sitio para meter los radares y sensores....
@franciscojaviercomezortiz5716 Жыл бұрын
Gracias Ruben. Que bueno poder ver estas pruebas de coches de mi época
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Un honor
@mariano6838 Жыл бұрын
Fantástico como siempre, lo de la leyenda del acero ruso también es extensible a alfa romeo y su 33 jejeje, en cuanto al lancia pues que decir, maravilloso.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Así es, y de los fiat... mucho mito sin fundamento
@carloslatorre8361 Жыл бұрын
Muchas gracias, por este tipo de videos tan interesantes. Te he visto disfrutar de lo lindo con el coche. Creo que todos hemos notado tu gran satisfacción personal al poder conducir un ícono de tu adolescencia. Repito , muchas gracias por tu trabajo. Saludos.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias, de verdad.
@pinodeliapadronperez6430 Жыл бұрын
Que preciosidad de coche me encanta sobretodo el interior , dios que cuadro de instrumentos
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Ya... no falta detalle
@luisriveira8676 Жыл бұрын
Vaia chulada de coche. Caralludo vídeo coma sempre. Unha gozada velo.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias ;-)
@victorrodriguez-vega315 Жыл бұрын
Qué delicias de videos. Gran trabajo
@rubenfidalgo Жыл бұрын
muchas gracias
@serruchostyle7268 Жыл бұрын
Gran reportaje,si señor.Un coche del que no sabía prácticamente nada la verdad,he visto muy pocos y la verdad me alegro que nos lo hayas acercado con este video.Un saludo
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias por comentar, me alegro de sacar a la luz estas cosas poco conocidas.
@gandalf3290 Жыл бұрын
Muy buen video Rubén. Me alegro que hayas cumplido un sueño de tu infancia!!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias!
@AngelMunoz Жыл бұрын
Gracias una vez más por un vídeo tuyo, Rubén (conocía tu trabajo en Autocasión y a través de Instagram, pero no este canal tuyo; ya tiene un nuevo suscriptor 😉) Ha sido realmente como darse una vuelta a tu lado en el coche. Y una gozada ver con que soltura haces el doble embrague 👍🏼
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, me alegro de que me hayas localizado en mi canal personal. Muchas gracias por tu comentario, espero estar a la altura para que sigas disfrutando tras suscribirte ;-) Un saludo.
@oscarrodriguez5294 Жыл бұрын
Siempre me gusto mucho este lancia .un coche para mi gusto precioso.y con una información en el cuadro que no los coches más modernos tienen.incluso te quitan.en varios modelos han quitado el indicador de la temperatura del refrigerante.un gran paso atrás.buen reportaje.un saludo
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias!.
@shiatsudo8228 Жыл бұрын
Muchas gracias por la review y por tu tiempo, el coche es maravilloso, y el vídeo y tus explicaciones también. Ahora toca esperar el siguiente. Sergio
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias Sergio, un saludo.
@mtbtt7167 Жыл бұрын
Like y suscripción 👍 👍 Gracias por recuperar vehículos tan guapos, y por desmentir tantos falsos mitos. Lástima como a acabado Lancia, prácticamente desaparecida. Personalmente siempre me a encantado los delta y más concretamente los integrale. Una pena como afearon los últimos delta, sino me hubiera comprado uno. Un vídeo muy bueno y honesto 👍
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias ;-)
@55poll Жыл бұрын
Estimado Rubén, Muchas gracias! acabo de ver el vídeo completo junto a mi padre, otro aficionado. Nos encanto tu análisis y prueba. Sin duda en una delicia el manejarlo y escucharlo acelerar y nos encanto que no le encontraste muchas fallas jaja En verdad gracias, disfruto el contenido de tu canal y es la primera vez que veo un review de un Lancia Beta, lastimosamente no hay mucho contenido sobre ellos...
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, muchas gracias, un honor que lo hayas visto con tu padre, un saludo a ambos.
@pelonaxako Жыл бұрын
Me ha encantado. No conocia apenas el coche y menos que fue fabricado en España tambien. Es una obra de arte con ruedas... coincido en que los italianos son unos artistas en esto de los coches.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Italia por algo es reconocida a nivel mundial en diseño, de todo, diseño industrial, de muebles, de ropa, de joyas...
@trastero6221 Жыл бұрын
Una hermosura de coche Rubén y como siempre muy bien explicado y dejando oir a ese maravilloso motor. Desconocía que se había fabricado en España. El frontal del coche me parece hermoso incluso a día de hoy, el cuadro de instrumentos alucinante, ¿quién quiere digitales habiendo analógicos? Bueno, sí, los que compran SUV's supongo. 😅 Un saludo y gracias por traernos estos clásicos casi desaparecidos.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias ;-)
@josetevillanueva9273 Жыл бұрын
Una maravilla de coche. Da gusto escucharte cómo disfrutas con la carburación del motor. Enhorabuena Rubén
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias.
@siscofer1 Жыл бұрын
Magnifico video, me encantaba este coche, como los alfa,buen trabajo¡¡¡¡¡¡¡¡¡
@pedrobelmonte7646 Жыл бұрын
Una unidad muy bien conservada.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Da gusto verla
@tonimunozgonzalez Жыл бұрын
Tuve el catálogo en 1981; los casi dos kilómetros desde el concesionario hasta llegar a casa me los pasé andando a los John Travolta cuando conseguí los catálogos del HPE, en el catálogo aparecía el Montecarlo que creo no se llegó a vender aquí, Delta, Trevi y sobre todo los Gamma, berlina y coupé; y eso que aún me faltaban varios años para tener el carné de conducir. Cosas de modas, en la época el Beta de 2 puertas me encantaba en color marrón oscuro, que era como lo tenía mi vecino, y que entre otros tenían los primeros Opel Monza que llegaron a España, y en este azul; una pena que ya no se vean coches de este color, que solo tenían también algunos Ford Fiesta, Talbot Horizón, Seat 131 y Renault 14 (que tenía un azul aún más bonito)
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Nunca he visto el catálogo... tenía que ser espectacular. El Gamma coupé para mí es uno de los coches más estilizados jamás diseñado.
@tonimunozgonzalez Жыл бұрын
@@rubenfidalgo Los mejores sin duda eran los de BMW y Mercedes, eran casi libros con todo detalle de cómo se diseñaban, seguridad, ergonomía.... El del Autobianchi en cambio parecía más un catálogo de una marca de ropa juvenil que de un coche. Entre los 12 y los 16 años llegué a tener catálogos de coches ''complicados'' de conseguir como los Mercedes CE, SL, BMW serie 7, todos los Lancia, Saab 900 Turbo, Porsche 944 y 928, Volkswagen Golf y Scirocco, Audi 100, 200, Coupé y Quattro, Autobianchi, Innocenti, Alfa Sprint Veloce, Opel Ascona del 81, Opel Manta del 82, Récord, Monza y Senator... Skoda 130, y claro, todos los SEAT, Renault, Citroen, Talbot, incluido el 180, Ford Taunus y Granada nada más llegar... Y sin pedir favores ni ir a la feria del automóvil; una pena que mis padres no entendieron y a saber dónde acabaron. Curioso lo rápido que pasaban de moda los coches en España; lo de Renault 14 y Talbot Horizon el mejor ejemplo; llegaban, más vendidos un par de meses y seis meses después ya estaban pasados de moda. Muchas gracias por tus vídeos, son muy profesionales.