Prueba e historia del Saab 9000 Aero

[@vicentealonso8125]

Saab, se le llamaba el coche de los ingenieros, la verdad es que hacia unos aparatos increibles, eres un figura, gracias por tu trabajo.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias. Eran coches muy buenos

[@juanabeiro5751]

Soy de Uruguay y tengo un 9000 CSE 2.3 turbo. Es un espectáculo ver los videos de Ruben. Fanático de SAAB. Saludos

[@rubenfidalgo]

Hola Juan, muchas gracias, un saludo!.

[@brutalknife3928]

Saab sin dudas es una marca que no tendría que haber desaparecido, me encanta el 9000, saludos!

[@rubenfidalgo]

Gracias, un saludo

[@Hiberusflumen]

Enamorado de la marca en cualquiera de sus épocas y cabreado por su injusto final. Gran video como siempre, Rubén. Se nota que aquí eres más libre.

[@rubenfidalgo]

Es un coche al que le tengo mucho cariño. Reemplazó al 900 spg en casa y ha prestado un servicio formidable

[@rubenfidalgo]

@@elgatofelix7176 hasta donde yo sé, del saab 9000 solo se hizo un prototipo con carrocería coupé. hubo mas saab denominados aero, pero del 9000 o puede ser ese coupe

[@rubenfidalgo]

@@elgatofelix7176 Sí, porfa, mándame esa foto si puedes ;-) Muchas gracias.

[@rubenfidalgo]

@@elgatofelix7176 No sería éste : rubenfidalgo.com/uncategorized/toyota-celica-1-6-st-de-1973-cimentando-la-fama/ mándamelas a [e-mail]

[@majoral5853]

Todo eso de carrerilla y sin errores.Lección aprendida y pasión por los coches.Un maquina.

[@rubenfidalgo]

este lleva en casa 22 años... me lo conozco por cada esquina ;-) un abrazo

[@FrancescDuran]

Aquí aburrido sin poder dormir y veo notificación de Rubén, que alegría

[@rubenfidalgo]

Así te duermo fijo ;-)

[@alvarobernalalejandre6130]

Exactamente igual. Veo un vídeo de Rubén y ya se que voy a pasar un rato estupendo 🙏😊💪

[@Javier23JSR]

Es un placer poder disfrutar de este tipo de vídeos, gracias Rubén.

[@vicentegonzalez9203]

Gracias por hablarnos de los Saab. Marca que nunca dejaba a nadie indiferente con productos de gran calidad y originalidad. Gracias Rubén

[@rubenfidalgo]

gracias!

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

Buenas de nuevo Rubén un gran coche este Saab 9.000, Saab siempre se ha distinguido, por fabricar productos de excelente calidad, empezaron fabricando aviones y los aviones de Saab, son aviones de una calidad excelente, Saab, construyó el primer caza a reacción operativo de la post guerra el J 29 Tunnan, luego en los 50 le seguiría otro diseño excelente como el Saab J 35 Draken, y el Saab J 32 Lansen, ya en los 70, fabricaron el JA 37 Viggen, y en los 80 y a día de hoy fabrican el JAS 39 Gripen, un excelente y avanzado caza ligero que está entre los más avanzados del mundo, Gunar Liunwtrom y Sixten Sansón fundadores de Saab, hicieron un trabajo excelente diseñando los primeros automóviles de Saab como el Saab 92, o el 95, y no podemos olvidar el genial Saab Sonet, de echo los modelos antiguos de Saab, participaron en algunos Rally de Suecia, y ganaron algunas pruebas, un saludo Rubén, y hasta la próxima amigo.

[@rubenfidalgo]

Hola, mucchas gracias por un comentario con tantos datos curiosos.

[@j.c.3750]

Yo tuve un saab 9,3 y también era pasada, en una de las revisiones me dejaron un 9000 aero y me enamore no solo del motor y de la calidad sino también de lo pensado que estaba todo... la apertura de las puertas a 90°, los asientos, el panel de instrumentos, y la sensación de solidez de absolutamente todo. Un gran coche y una gran prueba. Enhorabuena!!

[@rubenfidalgo]

Fue un coche excelente, de lo mejor que ha hecho Saab... con menos personalidad que el 900 preGM, pero mejor coche

[@Javiwrc]

Sé que los saabistas pondrán el grito en el cielo. Pero para mí, es el SAAB más bonito de todos. Gracias por enseñárnoslo Rubén.

[@rubenfidalgo]

;-) un abrazo Javi

[@twincam980]

Coincido plenamente Justo con el 900 turbo 84

[@pabloaroca5319]

Ver un vídeo de Rubén, es una experiencia indescriptible, es perfecto y con ese humor socarrón, es digno de admiración. Este señor ha nacido para hacer pruebas de coches, no hay otro igual. Eso sí prefiero el hierro que el plástico y las pantallas. Un abrazo de un admirador. No hay nadie en el Mundo mejor. Mi respeto y gracias por hacernos tan felices. Por cierto el Saab es brutal.

[@rubenfidalgo]

Hola Pablo, muchas gracias ;-). Yo también soy más de chatarra que de plástico...

[@francoisbeauvarlet9404]

Les documentaires de Rubén Fidalgo sont toujours passionnants ! Merci.

[@rubenfidalgo]

merci beaucup

[@AlexanderK24A3]

A una familia del pueblo les tocó la lotería y se compraron nuevo uno exactamente igual que ese y era el mejor coche que había en el pueblo, dicho hasta por gente desinteresada. Un cochazo precioso. Tuve un 95 Aero y siempre voy a respetar la marca Saab.

[@rubenfidalgo]

Era una marca con muchas cosas buenas y que no merece el olvido en el que está cayendo

[@Juan-he2gi]

En el año 2000 finalizó la fabricación de coches y se empezaron a fabricar electrodomésticos. Me encanta el Saab 900 de dos puertas. Un saludo Rubén y muchas gracias por la información. Se aprende mucho.

[@rubenfidalgo]

Gracias!, para mí los mejores coches se hicieron a finales de los 90 primeros del nuevo milenio

[@ernesto8466]

Un estupendo paseo a los mandos del Saab 9000, como nos tienes acostumbrados, Rubén, muchas gracias una vez más...

[@rubenfidalgo]

Gracias Ernesto!

[@mrvenkad]

Cuando era pequeño me comprava motor 16 y las con solas de los saab tope de gama me parecían de otro planeta. Llenas de botones y luces. Eran espectaculares. Felicitaciones por tus vídeos.

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias ;-)

[@oscarvl2697]

Es un coche que siempre q lo veía de pequeño me quedaba asombrado, mi padre tenía un r.19 y no había color al lado del Saab, teníamos un amigo q tenía una unidad exactamente igual a la tuya y que vivía en la Zapateira, esta persona recuerdo que solo lo sacaba el finde semana, que recuerdos... Gracias por enseñarmoslo

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias por comentar, el 9000 era una de las mejores berlinas de su época

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

Nunca lo había pensado pero es así: un avión no tiene caja de cambios 😀. Te imaginas al piloto haciendo doble embrague?... Qué buena mezcla entre rigor informativo y diversión. Muchas gracias por tu esfuerzo.

[@rubenfidalgo]

jajajajaja, un abrazo

[@gato73]

Este Saab 9000 es una gran berlina con mayúsculas,que lo disfrutes muchos años Rubén.

[@rubenfidalgo]

eso esperamos ;-)

[@franciscomunozvera2647]

El reportaje del 9000 aero está perfecto, fidalgo es usted un grande de los documentales, se los veo todos y me encantan, las explicaciones que usted da son extremadamente desglosadas, felicidades y siga así, saludos desde Asturias, por cierto me gustaría que iciera reportajes aquí en mieres que ay también clásicos bonitos puesto que vivo en mieres

[@j.carlosbrosel5838]

Ruben, nos trasladas siempre a los coches de nuestra infancia juventud. A los iconos que nos marcaron. Este es otro de ellos. Felicidades por el video.

[@rubenfidalgo]

;-)

[@ricardojaviermagarin9615]

Me encanta el Saab siempre será una gran marca!!!

[@rubenfidalgo]

Hola, sí que lo fue

[@kronoshd5772]

Es una maravilla de coche. Estuve trabajando en una empresa del grupo GM y por historia se podían comprar coches Opel y Saab a buen precio y no llegue a comprarme uno de estos por poco, pero era el modelo que llevaban la mayoría de directivos y puestos medios (la otra mitad Opel Omega 3.0) y todos estaban encantados. Un jefe mío lo tuvo en azul y tuvo un accidente enorme del que salieron vivos y sin daños el y su esposa....volvió a comprar otro igual. Cómodo y como dices, muy noble y rápido. Gracias por el reportaje de ese coche.

[@rubenfidalgo]

gracias por comentar y esa experiencia ;-)

[@ivanriverooo]

Siempre muy contento de que subas algo. De esta calidad y línea editorial y estilo he visto que no has subido demasiados. Es relativamente jóven el canal en su actual formato. Muy contento de seguirte crecer. Mi favorito de los Saab el 900 turbo de mediados de los 80. Qué diseño. Qué bonito ese coupé ese frontal. Muchas gracias por subir Rubén.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias. Este fue el tercer saab en casa, después de un 900 turbo 16s de 1985 y un 9000 cd 2.3 turbo que todavía tenemos. Después llegó un 900 turbo 16s cabrio del 92, el coche que más echo de menos... formidables todos

[@AvantimeV6]

Que máquina tan increible... Son de esos automóviles de culto que marcaron a una generación y todos desearíamos tener en nuestro garaje, al estilo de los Safrane Biturbo Baccara, 500E W124 o Thema 8.32. Coches con pedigrí. Siempre es un gustazo y un regalo ver vídeos del 9000 Aero, Rubén. Eres un gran tipo.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, sobre todo por lo último ;-)

[@NUEVEONCEXL]

Felicidades por tu trabajo. El vídeo, a pesar de las limitaciones de ir solo, te ha quedado muy bien. ¡Queremos más!

[@rubenfidalgo]

Por ahora sólo tres al mes ;-)

[@angelfdez4644]

Me gustan tus videos porque vuelvo a ver mi vieja facultad... ¡Tiempos de juventud!

[@joseluismoreno8346]

Muy buenas Rubén. Te sigo desde hace muchos años y eres un crack. Ahora más aún en tu aventura en solitario de la que te deseo lo mejor Rubén. Me encantan el canal y los vídeos, la verdad que eres una enciclopedia del motor, felicidades y enhorabuena por tu tiempo y el sublime contenido que nos traes. En cuánto a SAAB, es una marca que siempre me encantó, fueron coches diferentes y con mucho encanto, una verdadera lástima que se la cargaron los de GM por culpa de Opel, parece que ya en los últimos años de SAAB la empezaron a dejar de lado e invertían en Opel, no entiendo como se permitió que una marcaza como SAAB desapareciese, es lamentable y horrible. Sí, como tal sigue existiendo, pero ya NADA NADA que ver con la SAAB original por favor, centrada en vehículos eléctricos y low cost. Una verdadera pena lo que hicieron con ésta grandísima marca sueca SAAB. Un cordial saludo desde Madrid Rubén.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias. En realidad ya no existe ni como marca... la rebautizaron con NEVS y ahora ya ni eso queda... :-(

[@budocity]

Un magnífico video , pero ya nos tienes acostumbrados . Lo mejor , son tus detalladas y ( entendibles explicaciones ) . Gracias Rubén 👍👍👍

[@Sr_Coco]

Mira que son fantásticos los Saab, y nunca me he montado en uno. Una maravilla. Podrías abrir un museo con tanto coche que tienes. Mucha suerte!

[@rubenfidalgo]

este,el svx y el niva son de mi padre... yo solo tengo el cx y el sm

[@lorenzosanchezfernandez]

Excelente vídeo una vez más, la verdad que yo he tocado poco saab solo dispuse de un 9 3 de los últimos durante 6 meses y la verdad que me encanto, creo que fue una verdadera pena perder una marca como esta

[@rubenfidalgo]

Sí... hemos perdido variedad... Saab tenía soluciones originales y algunos de sus planteamientos al final han demostrado estar acertados, como su apuesta por la sobrealimentación en los motores de gasolina, dar más importancia al par que a la potencia, la seguridad...

[@maxmaximus2577]

QUE PEDAZO DE COCHAZO, QUE BUENOS TIEMPOS, Y QUE TRISTE FINAL PARA SAAB, UN ABRAZO RUBÉN

[@rubenfidalgo]

Gracias. La verdad es que lo de Saab ha sido muy injusto

[@biosfera8189]

Buffff todo el vídeo en una montaña rusa!! Yo tuve el 9000 cse misma carrocería, daba casi 200 caballos, las sensaciones y prestaciones impresionaban a todo el que montaba, y para mi sin duda alguna el mejor coche que he tenido. Gracias por el vídeo!!

[@rubenfidalgo]

gracias, el 9000 es un excelente coche

[@josegardunoserna1816]

Una nueva lección del Sr. Fidalgo para no perderse!!! Excelente coche de brutales prestaciones. Todavía se ven bastantes hoy en día. Un saludo y por muchos más. 🎉🎉🎉

[@rubenfidalgo]

Gracias ;-)

[@mr.campos7142]

Tuve ese coche y es de todos mis vehículos, del que tengo mejor recuerdo! Era un avión! Viajaba mucho por la carretera de Ronda, de Marbella a Sevilla, y la manera que tenía esa cosa de adelantar en esa subida de curvas a dos o tres buses juntos era increíble! 😁 Aún recuerdo como el que venía de frente se ponía blanco de miedo! Y después veía que aún sobraban 200m en el adelantamiento.,😁

[@rubenfidalgo]

no te lo crees si no lo vives... es una pasada cómo empujan

[@integrale4082]

Desde que probé uno que tuvo mi cuñado hace muuuchos años y del que tengo un recuerdo de coche rapidísimo y de diseño espectacular tanto por fuera como por dentro, siempre he estado pensando en buscar uno para tenerlo yo; y ahora aparece este vídeo de Rubén que me ha puesto los dientes largos…. En fin, otro placer de vídeo, como todos.

[@rubenfidalgo]

Es un gran coche muy coleccionable

[@integrale4082]

Entre este Saab y el CX me matas… Me compraría los dos!

[@rubenfidalgo]

@@integrale4082 y acertarías

[@oscarrodriguez5294]

Yo tuve el 2.3 turbo y era muy rápido y tenía unas recuperaciónes increíbles.comodo y silencioso..solo los frenos se quedaban cortos y las ruedas delanteras les duraban poco lo vendí con todo el dolor de mi corazon porque ciertas piezas era complicado encontrarlas .ha sido mi coche preferido de los que he tenido..quizá tenga otro nuevamente.un saludo

[@rubenfidalgo]

Si abusas de ese empuje tan brutal sí que se merienda las ruedas rápido. Lo de los frenos es fácil de mejorar. Un saludo y gracias por comentar

[@franciscojoseserranogines50]

Enhorabuena Rubén, otro magnífico trabajo evocando un tiempo dónde Saab era una referencia, lástima de las modas

[@miguelangelalonso4049]

Gran marca y gran coche, como decia Jeremy Clarkson, nunca sabes por qué un Saab es tan caro hasta que te chocas con el (ver ejemplo de chasis saab 900 vs BMW serie 3). Y en efecto, lo de la lubricacion en estos motores era muy delicada. Mi padre perdió su saab 9000 cde por un problema de estos (se le pasó unos 4 mil kms el intervalo de revision basicamente porque habia comprado otro coche y este dejó de ser su coche principal y con 272 mil kms le salió una biela por un costado (e foise todo ao carallo), eso sí, recuerdo ver las camisas de los cilindros y estaban como nuevas!

[@rubenfidalgo]

una pena lo del motor... el video del saab 900 vs el serie 3 es flipante

[@leandro2013alca]

Hola Ruben una joya de la abuela el Saab!!! en los 90 un empresario ya mayor tenia uno 0km en mi ciudad y lo veia pasar y me quedaba todo el angulo q me alcanzaba la vista mirandolo!! era sencillamente hermoso como estaba apoyado en el piso. Sobre las tomas realmente la insta 360 le hace total justicia a las tomas, podes con un brazo de no mas de 40 cm lograr esa de imagen dinamica, el tema es adaptar el accesorio y probar hasta que salga el resultado visual, sobre todo estando solo resuelve mucho!. Miro semanalmente tus videos y realmente el analisis q haces de cada modelo y marca es de coleccion!!!. Saludos de Argentina.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!, tengo la insta, pero faltan horas de práctica todavia con ella

[@Bausa72]

Magnífico reportaje de éste magnífico SAAB. Muy buena toda la información, muy acertada. Yo tengo la suerte de disfrutar de un SAAB 9-5 Aero y un 9-3 Classic 2.0t SE y son magníficos coches. Me encantaría tener un 9000 Aero 😊👍

[@morales8528]

Yo tube hace 12 años un Saab 9000 cd turbo del 89, un 2.0 de 175cv con inyectores y turbo del 2.3 y repro, me costo 300€ dando 236cv en banco. Un avion y un señor coche que revendi por los mismos 300€ a su antiguo dueño un año y 40.000km despues con el motor ya sin compresion ninguna, grandes recuerdos, gran coche y no me importaria tener otro....

[@rubenfidalgo]

Es fácil sacarles potencias en el entorno de los 300 CV a estos 2.3, muy fiables además. Yo en un 900 Turbo 16S que tuve del 92 llegué a los 220 CV... pero machacaba las transmisiones y lo dejé en 190.

[@aerave]

Me encantaba en su epoca y ahora mas , lo dibujaba de pequeño , me flipaba, que buen reportaje

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!!

[@carlosvaquero3123]

Coche precioso profe, coincido contigo el 164 es más bonito. Que tiempos de berlinas prestacionales.Que bonitas las llantas, buen detalle los amortiguadores del capó.En lo que hemos perdido ha sido en los cuadros de instrumentos ahora vamos sin cuentavueltas, sin temperatura refrigerante vaya tela.Un placer como siempre escucharte Rubén.Esperando al Audi estamos. Un saludo profe.

[@rubenfidalgo]

muchas gracias. Antes que el audi vendrá el mg b

[@gabrielmaxitorres2440]

No me gustan los Saab. Pero este si que me gusta!. Gracias Rubén por el informe. Bendiciones.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@Rodrigo-nn4tw]

Muchísimas gracias por estos vídeos de tanta calidad y tan bien documentados. Nos haces pasar muy buenos ratos y se agradece mucho. Gracias!!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un honor ;-)

[@jasg555]

"Si buscas la sensación de pegarte al asiento, que a todos nos gusta..." jajajajaaj, qué bueno!!!. Otro magnífico video, como siempre.

[@rubenfidalgo]

realmente es un gusto ese empujón

[@Moncho68]

Un placer escucharte Rubén, eres una enciclopedia del automóvil con perillla .Tomo nota de las pastillas EBC GREEN, en su día iba a ponerlas en uno de mis coches, junto con latiguillos metálicos, los latiguillos si los puse,, pero las pastillas leí que eran como unas de serie PERO MÁS CARAS ...GRACIÑAS

[@rubenfidalgo]

Pues a nosotros nos están dando buen resultado

[@carlosmonreal2128]

buen video, verdaderamente el aero es una obra maestra de la ingeniería, un maquinon, yo fui en un 9000 turbo (no aero) y tuvimos que adelantar a un autobus en ciudad y fue el adelantamiento mas rápido que he visto nunca. Quedé impresionado.

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias por comentar. Un saludo.

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Siempre SAAB aportó mucho al sector. Son coches singulares, me refiero a los auténticamente suecos, no a los GM disfrazados de SAAB. Como sabes Rubén por otros comentarios, aprendí a conducir en un 99 y ese coche dio en casa muchos problemas de embrague, uno cada 30.000km, varias bombas de gasolina y de agua, un alternador, una culata y las manivelas de los elevalunas, que eran manuales. Por lo demás una roca y bien hecho, sin grillos en 10 años y más de 200.000 km. los 99 llevaban barras de protección lateral en el interior de las 4 puertas en los años 70. Avisador luminoso de cinturón de seguridad, El pilar A reforzado con una barra interior que iba soldada al guarda barros delantero y hasta el techo, éste soportaba mucho peso, no recuerdo si eran 60 u 80 kg imagino por la nieve. En efecto los parachoques eran muy grandes y pesados, autoreparables. Los frenos eran de disco en las 4 ruedas, etc, etc para un coche de mediados de los 70. Ni BMW o Mercedes por entonces que eran muy pelados y todo a sobre precio. Por cierto acabo. Hoy en el super aparcó junto a mi una señora mayor con un SUBARU Legacy 4WD inyección, el coche tenía más de 30 años y según me dijo, mas de 300.000km sin averías, sólo mantenimiento... por si te animas. Lo que este coche está en Madrid.

[@rubenfidalgo]

Grandes

[@carlosvidalfernandez8197]

Madre mía. Si te dió todas esas averías me cuesta entender que te parezca buen coche. Había oído que eran coches problemáticos, pero Rubén y tú me lo habéis confirmado. Por menos averías se fue al desguace mi Citroën GS. Saludos

[@rubenfidalgo]

@@carlosvidalfernandez8197 si en 30 años y 300.000 km te parecen muchas averías una caja de mariposa, una sonda lambda (más culpa de la calidad de las gasolinas que del coche) y una junta de culata cambiada más por precaución que por fallo...

[@carlosvidalfernandez8197]

@@rubenfidalgo hola Rubén. Soy fan tuyo, aunque en algún detalle discrepe. Soy del 61 y como apasionado de los coches, han pasado muchos por mi casa. He tenido con esos km, un Mercedes E-320, un Beatle de los modernos y un Porsche 944 como uno que mostraste en un vídeo y te aseguro que ninguno dió problema alguno. En el Mercedes le cambié un motor eléctrico de una ventanilla y en el Beatle una sonda lambda en 14/17 años, por eso me sorprenden todas esas averías. Tus vídeos cada vez más espectaculares. Saludos

[@carlosvidalfernandez8197]

@@rubenfidalgo Por cierto, respecto a las averías me refería a las de Juan Francisco, no a las del tuyo. Además 2 compañeros de trabajo lo tuvieron y acabaron cansados de visitas al taller

[@Sam.sleepercar]

Nunca defraudas, cuánto aprendemos contigo 🤩

[@rubenfidalgo]

gracias!

[@LuisLopez-81]

Qué coche más guapo, si señor. Tremendo motorazo, ¿verdad? Una pena que las marcas con personalidad propia y filosofía singular, acumulan muchos fans y pocos clientes, y acaban como acaban. Esa época de Saab era de cuando compartían red de ventas con Porsche, si no recuerdo mal... Saludos y buen video!

[@rubenfidalgo]

efectivamente es de la época en la que en España los importaba porsche iberica

[@adriangarciacrespo6144]

Impresionante el Aero, y esos asientos son tremendos. Aún recuerdo cuando un ex jefe apareció con uno igual, algún compañero se reía del caldero que traía..... qué atrevida la ignorancia. A seguir disfrutando de clásicos!!

[@rubenfidalgo]

Eso intento ;-)

[@mauriciogutierrez479]

Rubén ,veo tus videos me fascinan lo auto europeos tengo un Mercedes ,pero al ver estos abuelos es magnífico ,me gustan estos autos menores al 2010 . Un gran saludo y abrazo desde colombia .

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias Mauricio, un saludo

[@David-lj2yo]

Que nostalgia y que alegría! Gracias por traerlo. Con Saab he tenido la suerte de probarlos, tenerlos, venderlos y hasta de ser socio fundador del Club Saab España (Relación, esta última, que no terminó muy bien). En propiedad he tenido, por orden, uno idéntico a este que nos traes (Hasta del mismo color), otro en negro (Este con Kit de potencia, una locura), un 900 Turbo 3 puertas negro (Primera generación, por supuesto), un 9-3 2.2TID (Primera generación) y un 9-3 2.0t SE Cabrio (Primera generación). Con el 9000 Aero tuve un accidente camino de Miraflores de la Sierra, por culpa de una placa de hielo. El coche quedo siniestro...y cuando un Guardia Civil se acerco a mí y me dijo "No llores, estás bien", yo le contesté "No lloro por mí, lloro por el coche". Y es que adoraba ese coche...Jamás he tenido un coche que me aportara esa sensación de poder, tecnología y comodidad (Teniendo en cuenta que hablamos de un coche de hace 30 años). Una lástima lo que hicieron con esta fantástica marca. Muy triste que terminara sus días siendo...lo que fue.

[@rubenfidalgo]

Hola David, una lástima ese final, pero me alegro de que salieses ileso. Un saludo y gracias por comentar

[@FedericoFernandez-fh8zf]

Hola Rubén mi padre tuvo un Lancia thema q todavía añoro. Como mi padre se llama Antonio al thema le pusimos el el antolancia. Se casó mi hermana y yo hice de chófer en su boda. Nos dejaban un Cadillac y un jaguar y el antolancia fue quien la llevo al altar. El saab me sigue pareciendo aún hoy una verdadera pasada. Si tuviera pasta lo tendría en mi garaje.

[@rubenfidalgo]

Espero traer un Thema pronto al canal

[@Centinela779]

Magnifico vehículo. También me gustan mucho esas berlinas italianas, en especial el Thema y el Croma, aunque soy muy fan de Alfa.

[@rubenfidalgo]

Yo es que el 164 me parece un coche atómico... su diseño es muy original.

[@javimengibarmotor1068]

Me encantan las videopruebas Rubén ojalá las marcas te cedan coches para hacer videopruebas en el canal

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, todo llegará ;-)

[@JuanMartinez-dg8cq]

Como siempre: NIVELAZO Estos videos son auténticas joyas, por los coches que presentas y más aún con tu buen hacer y pasion que trasmites. Una vez más, mil gracias

[@rubenfidalgo]

graciqs

[@crusader5989]

Muy bonito diseño, sobrio y a su vez con mucha clase. Una pena que aqui a Uruguay, nunca importaron la marca. Esta inmaculado, felicitaciones por mantenerlo en esas condiciones! Saludos!

[@rubenfidalgo]

Gracias ;-)

[@albertooliva60]

buen video, se nota que eres un apasionado de la marca, se agradecen estos videos somos pocos los saabistas que quedamos con Saab de uso casi diario.

[@rubenfidalgo]

Por desgracia cada vez menos.

[@Pablo__V__]

Gran video! Gracias Fidalgo...en mi país los Saab (que llegaron muy pocos) estuvieron por el suelo y nadie se atrevía a comprar uno, pero luego de su desaparición han ido subiendo mucho de valor...otra muestra de que no se sabe lo que se tiene hasta que se pierde. Abrazos desde Patagonia 🇨🇱

[@rubenfidalgo]

gracias, saludos!!!

[@dirkbroegger7303]

Gracias por enseñarnos este coche que me encanta! Lástima que la marca ha dejado de existir! Vídeo muy informativo😊

[@rubenfidalgo]

es una pena, cierto. muchas gracias

[@Imanol_Inarra]

Cuando monté en el 9000 CD de los padres de un amigo nació mi obsesión por los Saab. A los 18 no pudo ser, pero en mi crisis de los 40 entró en el garaje un 9-5 V6t Vector del 2003. No es ni 2.3 ni Aero, pero viajar con la familia en él me hace feliz. ¿Qué berlina de las actuales se asemejaría por calidad, tacto o sensaciones a un Saab? Muchas gracias por esta gran prueba. Ojalá haya más vídeos sobre Saab en el futuro. ¡Un saludo!

[@pedsona]

Menuda máquina. El 9000 aero no tuve oportunidad de probarlo (ojalá algún día) pero sí a uno de sus grandes rivales en ese año, más moderno por aquel entonces y ambos compatriotas, el Volvo 850 T5. El sonido del 5 cilindros gasolina empujando era una maravilla y cómo empujaba. El propietario del 850 lo sigue teniendo (es de 1993), por lo que duros son también un rato

[@rubenfidalgo]

El volvo suena mil veces mejor ;-)

[@pablojose-ww6rv]

Época dorada de los sedanes fueron en los 80 y 90s

[@rubenfidalgo]

gran verdad

[@cocinas.islablanca]

Otro pedazo de video!!! Suma y sigue!!! Y ademas el coche es vuestro, me alegra un monton, seguid disfrutandolo.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, eso esperamos ;-)

[@fravaseckvergara9643]

Que buen reportaje...que entretenido, y que pena de Saab. Que coches más buenos y diferentes, hasta la época de General Motors. Gracias Rubén.

[@rubenfidalgo]

Sí, GM fue muy injusta con la marca

[@theoutsider8716]

Como siempre muchas gracias por los datos tecnicos , la historia del modelo , el contexto historico etc .

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@andresmolinaherrera2237]

32 minutos de pasión. Gracias.

[@rubenfidalgo]

graciaS!

[@antoniorivas9534]

Gracias por el trabajo y compartir la maravilla de Saab para todo el mundo, genial video y una explicación muy detallada de cada detalle, que lastima que muchas unidades cayeran en malas manos

[@rubenfidalgo]

Sí, con sus precios tirados acabaron muy maltratados algunos

[@javig9203]

Ruben, gracias por traernos semejante cochazo a tu canal. Me ha gustado mucho la calidad de imagen del vídeo, se ve muy nítido. Soy un amante de la marca como ya te he comentado en algún otro vídeo y es un placer escucharte por la pasión con la que comunicas. Es impresionante esta berlina, ha envejecido muy bien en cuanto a diseño, exteriormente se ve muy limpio, sobrio pero muy elegante, y ese toque deportivo de las llantas... espectacular, son preciosas y le vienen como anillo al dedo. Me gusta mucho el diseño frontal, ese restyiling le dio un aspecto mucho más moderno, aunque me encanta la primera serie, me parece también preciosa. Como bien dices, Giugiaro no hace diseños realmente espectaculares pero aguantan muy bien el paso del tiempo por su limpieza y elegancia en las líneas. Mención aparte el tema de los asientos, sublime. Me gusta imaginar una versión coupé de este coche, hubiera quedado bien bonita. El interior brutal. Ojalá traigas más Saab al canal, y también de los que ya salieron bajo el mandato de GM, que no teniendo la calidad de fabricación de este 9000, creo que también fueron muy buenos productos. Un 9-5 Aero o un 9-3 Aero de las primeras serie, incluso modelos más modernos como el 9-3 Sport Hatch Aero o el Turbo X, o el último de los 9-5, un unicornio y de los coches más bellos que se han hecho en los 2010's. Larga vida a Saab. Gracias por deleitarnos con estas joyas y sigue así! Un abrazooo :D

[@rubenfidalgo]

muchas gracias, habrá más Saabs

[@XeeSusH]

Que maravilla de coche. Yo tuve en su momento un 900 de la era GM, el 2.0 turbo de 180CV y a día de hoy aún lo hecho de menos. La calidad de conducción del coche, la comodidad y las prestaciones eran propias de un coche adelantado 15 años a su tiempo. Una de las cosas que me comentaron y pude comprobar es que en su día eran tan caros en parte porque algunos de los sistemas electrónicos del coche eran redundantes, es decir llevaba 2 de cada por si uno fallaba. Mi coche tenía techo solar y tenía 2 motores y 2 circuitos para moverlo, si uno fallaba saltaba el otro. Cómo vacilaba con los colegas estirando las marchas. La 3ª tenía el corte a 170km/h. La 4ª nunca me atreví a ponerla al corte pero de los 200 pasaba. Y curiosamente también viviendo de aquellas en coruña. La carretera de camino a Arteixo al polígono de Sabón me la sabía de memoria jajaja

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por comentar. Eran coches que, además, tenían un diseño muy personal, desde lejos sabías que aquello era un Saab.

[@XeeSusH]

@@rubenfidalgo eso por desgracia se puede decir casi de cualquier coche que tenga más de 20 años. Y digo por desgracia porque a día de hoy los coches no pueden ser más parecidos entre ellos. Yo a día de hoy cuando veo un coche por el retrovisor soy incapaz de saber a primeras si es un mondeo, un clase C o un passat. Eso con coches más viejos no te pasa, a la primera sabes si lo que has visto a lo lejos es un C5, un 407 o un Mondeo. Un saludo!

[@albertocruzlorenzo]

Un vehículo de auténtico lujo, muy bien acabado y con unas prestaciones dignas de los mejores alemanes de la época. Te faltó enseñarnos el maletero, que debe ser bastante capaz en este modelo, aunque sin batir récords del segmento. ¡Saludos desde Gran Canaria!

[@rubenfidalgo]

El maletero estaba hasta arriba de trastos... y con el poco tiempo que tenía para grabar... imposible vaciar y meter todo de nuevo. Cubica 500 litros

[@carlosfernandez3432]

Excelente vídeo y excelente coche mis antiguos jefes tenían un 9000 aero y un 900 Cabrio , en este último yo he ido, una maravilla , son coches especiales yo de pequeño siempre veia aparcado a la vuelta de mi casa un 900 8 válvulas igual que el que ahora tiene un vecino mío y de ahí me vino la afición y ya voy por el segundo y os puedo decir que habrá coches más rápidos, más cómodos, más modernos y más electrónicos pero está marca tiene algo especial en mi opinión. Un saludo y gracias.

[@rubenfidalgo]

Hola, sin duda lo tiene ;-)

[@serruchostyle7268]

Magnífico video,magnífico canal, magnífico saab y magnífico periodista de motor. Es una alegría ver cómo aún quedan periodistas que saben transmitir las características del vehículo de tal manera que parece que tú también lo estás probando. Siempre me gustó saab, quizás una marca incomprendida a lo largo de los añosque hacia coches indestructibles y muy confortables pero que por desgracia con triste final. He de decir que soy conductor y SCANIA para mí es de las mejores marcas que hay en el sector del transporte

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por tus palabras. Sin duda fueron los mejores años para saab. Scania fue una gran compañía... ahora con VW han bajado algo las calidades

[@trastoaleman]

Impresionante como siempre Rubén,no quiero imaginar la cantidad de horas que tienes que estar para conseguir toda la información que nos aportas, sin duda un grande

[@rubenfidalgo]

Hola, en este caso como el coche lleva en casa 22 años ha sido más fácil, pero sí, han sido años estudiando libros y revistas de muchos coches... pero como es pasión, ya sabes, sarna con gusto no pica.

[@trastoaleman]

@@rubenfidalgo imagino aún así para dar todos los datos técnicos que das requiere muuuucha investigación gracias por todo el trabajo que haces un abrazo Rubén

[@juanafc]

Es usted un comunicador excelente y un gran profesional, a pesar de no contar con ayuda los videos son espectaculares y no les falta detalle. ¡Siga así!

[@rubenfidalgo]

Hola Juan Antonio, muchísimas gracias por sus palabras. Un abrazo

[@TheValleta42]

Tengo uno del mismo año y mismo color y sigue teniendo su mariposa original, la pega principal es la chupona como bien dices!!! Buen reportaje!!!!!!

[@rubenfidalgo]

en nuestro caso usando mobil 1 5w50 cada 10.000 km la chupona del carter cuando le hicimos la culata estaba completamente limpia

[@amcmc4641]

Gracias, soy un feliz poseedor de un Saab y estoy encantando

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti, espero que lo disfrutes por muchos años.

[@MegaRetr]

Me encanta el Saab siempre será una gran marca)))))

[@rubenfidalgo]

Sí, aunque por desgracia sólo en la memoria. Un saludo

[@j.mosquera9725]

Un precioso coche , si algún día me lo cruzo ya sé de quien es!! 😃

[@rubenfidalgo]

De mi padre, casi siempre lo verás con un perro blanco y negro

[@george.tifossi]

De todos los saab para mi es el más lindo, hermosa máquina tenés Rubén 👏

[@rubenfidalgo]

Gracias, tenemos suerte de tenerlo en casa, sí. Un saludo.

[@posseso57]

Los comentarios d3 tus videos son, así como perfectos.

[@rubenfidalgo]

Hola, por suerte la mayoría, aunque alguno hay salido de tono.

[@gustavodeargentina7763]

Gracias Rubén por mostrarnos máquinas clásicas e increíbles. Un Abrazo.

[@rubenfidalgo]

Gracias!

[@lseguel]

¡¡Qué análisis tan completos!! Gracias Rubén.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@sergiothepetrolhead]

Uno de mis coches fetiche. Algún tiempo atrás estuve planteándome comprar uno. Enhorabuena por la prueba!

[@sergiothepetrolhead]

… se me olvidaba preguntar: estas cajas de cambio no se podían reforzar para mejorarlas?

[@rubenfidalgo]

No, por desgracia es un problema básico, tendrian que tener unos ejes más grandes y estar más sobredimensionadas.

[@jrp244]

Me encantan los coches que analizas. Menuda suerte poder probarlos. Te está quedando un canal muy bien hecho, Rubén. Enhorabuena.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias ;-)

[@alberto-1999]

Es uno de los coches de antes que más me gusta y de una de mis marcas favoritas (y una de las pocas marcas premium que me gustan) Buen video.

[@rubenfidalgo]

Gracias, saab hacía productos muy uenos

[@armandomuerzagimenez3190]

Estupendo video sobre una marca de coches incomprendida en España, me ha hecho gracia la mención de la ciudad de Ulm, una ciudad que visité por casualidad cuando vivía en Alemania en 2002. Fue en un viaje que híce a Munich, y me detuve ahí, en ésa ciudad aparentemente sin encanto. Pero resultó que no y, como muchas veces ocurre, las cosas no eran lo que parecian; sin ir más lejos ahí se erguía la Münster (Catedral), la Torre de piedra más alta de toda Alemania - y del mundo -, aventajando a la mismísima Dom (traducido también Catedral) de Colonia, con sus 161,53 metros de altura. Ulm también es conocida por ser el lugar de nacimiento del físico Albert Einstein o, para fanáticos como yo de la II G.M., por ser el lugar donde se celebró el funeral de Estado de Erwin Rommel, el mejor y más prestigioso militar de la 2ª G.M., que fue ajusticiado por las SS, a quien obligaron a suicidarse mediante dos cápsulas de cianuro tras averiguar que estaba al corriente de la Operación Valkiria. Ajusticiado por tanto, como otros 5.000 participantes, por el atentado contra el Führer del 20 de julio de 1944. Perdón por enrollarme, es que me apasiona la historia.

[@rubenfidalgo]

Otra curiosidad es que esa silueta de la catedral de Ulm (característica no sólo por su altura sino por tener sólo una torre cuando las góticas suelen tener dos) es que es la que podemos ver en el logo de los camiones y maquinaria de Magirus Deutz.

[@armandomuerzagimenez3190]

@@rubenfidalgoGracias, no lo sabía; creo que Deutz era la marca de camiones más común en el ejército alemán en la II G.M:

[@rubenfidalgo]

@@armandomuerzagimenez3190 Hola, no lo sé... tal vez fuese el Opel Blitz

[@HermanSoichiro]

Cochazo. Un amigo tenía uno y era imponente, muy bonito, y un pepino. Los asientos eran butacas comodísimas.

[@rubenfidalgo]

Los asientos son formidables

[@ricardoca3762]

Ruben....autentica nabe ..soy de argentina tengo un 9000 cse automatico....273.000 km lo compre usado...y jamas me dio problema...

[@rubenfidalgo]

Son muy fiables. Que dure muchos años, un saludo!.

[@ricardoca3762]

Hasta ahora venimos bien..en argentina tema reouestos se complica un poco..pero hasta ahora vengo bien..en bs as encontre una persona que tiene y vende reouestos alternativos o usados ..no son baratos..

[@ricardoca3762]

Hace poco adquiri un volvo c30 t5..que comparte casi todo con los focus'.mondeo' y kuga de ford lo cual me facilito mucho el poder andar sin pensar que si se rompe algo es dificil....son cosas muy diferentes ..pero lo que entrega el motor del saab...es casi mejor o muy parecido al 2.5turbo del volvo

[@JavierPerez-vx9jq]

Es una gran maquina y ademas con mucho sabor de los 90.El video genial.

[@rubenfidalgo]

gracias

[@elblaya7022]

Incomprendidos e Incomprensible su desaparición.... Este coche siempre me cautivó. Hoy plenamente Vigente. Precioso

[@miguelqueiroga5309]

Que test tan bueno y completo !! Me acuerdo en pequeno de esa maquina Brutal !! Saludos de Portugal

[@rubenfidalgo]

Gracias!

[@shiatsudo8228]

De pobre nada, eres el mejor, menudo vídeo y menudo coche. Muchas gracias por compartir. Menuda alegría ver la notificación de un vídeo tuyo. Sergio

[@rubenfidalgo]

Gracias Sergio!

[@smartroadstercoupe1120]

Muchas gracias Ruben por tus videos, son fantásticos. Qué pena que ya no se fabriquen coches como estes y otros parecidos, un saludo.

[@rubenfidalgo]

gracias ;-)

[@innova2131]

Muy interesante como siempre, Rubén. Un detalle, para las cajas de cambio, mejoran muchísimo su tacto y duración usando aceite Red line Oil, que son aceites americanos de base ester y lo mejor calidad que existe en el mercado. Los usan en competición. De hecho nosotros las usamos cuando alguna caja "rasca", y directamente lo soluciona. En los Mitsubishi 3000 GT que en frío son muy duras las deja suaves como las de un BMW, y son poco nas de 60 euros. Lo venden en tiendas de competición o Internet. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Gracias por el consejo, lo tendré en cuenta. Un saludo!

[@juanmax9218]

Era un cochazo hace cerca de 40 años (que se dice pronto), pero es que al menos a mí me lo sigue pareciendo, el restyling le sienta increiblemente bien, y esas son las llantas perfectas para el modelo. Esa linea tan sencilla, pura, y elegante parece más moderna que muchos de los mamotretos barrocos que tratan de vendernos hoy, se me vienen a la cabeza inevitablemente los diseños de Toyota. Todo lo que vino después en Saab fueron pasos hacia atrás, un poco como lo que está pasando en la industria automovilística europea durante más o menos los últimos 10 años, incluyendo a todos y cada uno de los fabricantes. Lo dicho, es absolutamente increíble que este modelo no esté desfasado en absoluto (una radio Android o esa preciosa Parrot del video que le sienta como anillo al dedo y ya tienes el componente multimedia), sino que puesto en carretera sea más rápido, seguro y confortable que la media. Realmente era un chollo en su época.

[@rubenfidalgo]

La verdad es que cuando viajamos en él no te puedes creer que tenga 30 años y casi 300.000 km, cuando lo compramos en 2000 o 2001 era increíble

[@R-evolucion]

Qué bonitos son los Saab. Aunque nunca tuve ninguno, me parecen unos coches muy exclusivos y me encantan los interiores. Las consolas centrales se parecen a las de los camiones Scania. Qué pena que haya desaparecido esta marca. Me pregunto si es una buena inversión comprarse un Saab; por el tema de la existencia de recambios, quiero decir.

[@rubenfidalgo]

Curiosamente para los 9000 hay bastante recambio. Los problemas son sobre todo con el último 95