Вживаний Ford Focus 3: чи варто боятись двигунів Ecoboost і коробок передач PowerShift

[@MrGenka]

мій ФФ3, 2013, механіка, 1.0 екобуст...191т.км...політ нормальний) ГРМ міняв на 145т.км. - 18т.грн, як раз на цьому ФОРД-СЕРВІС, міняв в 2020. В Польщі таки авто вже є по 300-350 т.км.

[@romanswift6187]

Живу у Фінляндії. Дуже часто бачу у продажі авто зі зламаними екобустами, саме літровими, з 1.6 рідше. Так от, пробіги на них від 80 до 130 тисяч км.

[@slowcarsshouldgofast]

На 5-ступці при 100 км/год приблизно 2600 обертів, відповідно при 140-150 буде 3600-3800. На 6-ступці при 100 буде біля 2000 обертів, відповідно при 140 десь біля 3000. При 80 км/год витрата 3.5-4л, при 90 4.4-4.6, при 100 +-5, 120 5.5-6, 130 6.5, 140 7-7.5. Також варто було згадати про дорестові болячки трійника на патрубку дегазації турбіни + ущільнювального кілечка на корпусі ГРМ (там де протікав хвостик), це важливі болячки які поклали не один мотор. Загалом вся інфа зібрана у клубних чатах/сайтах, ком'юніті дуже розвинене, майстрів які вміють це робити багато, тому брати літрович не варто боятись. Ну і це один з єдиних сучасних двигунів, де все ще є чавунний блок, тобто капіталиться після перегрівів частіше всього саме ГБЦ, сам блок тут ходить свої 400 при правильному догляді без проблем.

[@юрій-п9т7ш]

Зразу зрозуміло, чому з одного міліона опустилися до 0 продажів, машина вогонь

[@ВадимСаварчук]

Одним словом: втікайте від екобуста)

[@olegp3680]

Зеко-буст?😅

[@ihorvoloshyn2364]

Усі Ecoboost з об'ємом 2.0 і більше - норм агрегати. Особливо 3.5. їх ставлять навіть на Ford Explorer Interceptor, Ford Taurus SHO...

[@Johnny_Odessa]

21:10 про автомати

[@olegp3680]

Про автомати - в ЗСУ взвертатись😂😂😂