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The Ultimate Street Z32, Modernized For Today's World (+ Being Given Away To A Lucky Individual)
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【最高速】谷田部の速度限界を超えた JUN ボンネビルZ!ゴッドハンド小山が造り上げた最強最速のZ【VIDEO OPTION切り抜き フェアレディZ Z32】
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【Z32】バブル期に登場したラグジュアリースーパースポーツ!VG30 V6 ツインターボ スーパーHICAS【VIDEO OPTION切り抜き 日産 フェアレディZ 300ZX 最高速 ボンネビルZ】
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Жазылу 64 М.
V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】
Күн бұрын
Пікірлер: 105
@田中利武-t3i
Жыл бұрын
「スポーツカーに乗ろうと思う」のキャッチコピー、めっちゃカッコよかった。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ピッタリのキャッチコピーですね
@grandprix-white2977
Жыл бұрын
Z32こそ自分の中でのフェアレディZ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
同じです😊
@北御門政宏
Жыл бұрын
Zの中でも一番好きなZ32🥰
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
このデザイン考えた人は天才だと思います
@某理事
7 ай бұрын
子供の頃、近所のおじさんが乗ってたのをよく窓から眺めてました。今でも1番好きなスポーツカーです。
@gjmqtwmjtwdw
Жыл бұрын
S30,S130、Z31,Z32、Z33、Z34、RZ34と進化したフェアレディZ。その中でもZ32は空力が良く最高速仕様のイメージが定着した。JUN小山Z32の424.74km/hの大記録とともに!
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
谷田部のZ32はほんとカッコ良かったです
@MIYA-i9o
Жыл бұрын
過去に、平成元年モデルZ32NA乗ってました。今でもたまぁ~にZ32見かけると思わず見とれてしまいます。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
そのあとはZには乗りかえなかったのですか?
@kaze-by4uv
Жыл бұрын
子供は見た目から入るので、子供の頃は31、32のZのスタイリングが憧れでした
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
子供受けは国産車随一なんじゃないでしょうか。見た目がクルマじゃなくてマシンなんですよね。
@ヨッシー-o6c
Жыл бұрын
''スポーツカーに乗ろうと思う''ってCMコピーだったなぁ。超カッコ良かった👍
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
バブル期のラグジュアリースポーツカーっていう雰囲気がカッコ良かったです
@skyline038delta
Жыл бұрын
湾岸ミッドナイトで幻のF1タービン編を見てからZ32が好きになりました
@take49991
Жыл бұрын
「Zのツーシーター」 子供の頃から、この言葉に憧れがありまして、一度は乗らなければならぬと思い Z32は昔、所有していました。 別雑誌で申し訳ないですが、特集を組んでいたパールホワイトの2シーター(ノーマルルーフ) の2台がカッコよくて自分もパールホワイトのを買いました。 OPビデオでは、谷田部最高速とアムクレイドゼロヨンで たしかRSヤマモトのZ32が出演していたと思いますが 今回はそれが見られなくてちょっと残念です。いつも懐かしい動画をありがとうございます。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!ピックアップする動画がご期待に添えなくてすみません。Z32は好きな方が多いのでまた特集したいと思います。パールホワイトのZ32を所有されていたのですね。イジったりもされたのでしょうか?
@hurry00001
Жыл бұрын
Z32懐かしいなー。好きで2by2のツインターボ5MTを2台乗りました。どちらもブーストアップまででした。アクセル踏んだらどこまでも加速していくんじゃないかと思う位速かったです。燃費が推定1.5kを記録したのは後に買ったどの車よりも悪かったです。(笑) 維持費に月の給料の半分以上飲み込まれていました。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
燃費ヤバいですねwでも楽しさはハンパなかったでしょうね。
@一郎-m3f
Жыл бұрын
良い特集ですね ボンネビル号にアブフラッグと当時から大好きです
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
見てても乗っても楽しい最高のクルマですね!作りもゴージャスだし。
@オカタピ-o9j
Жыл бұрын
流れていく…Zの躍動…、 冗談じゃねぇ… これが俺達の32… YOKOHAMA…
@tuftygoat
Жыл бұрын
和製ブガッティ。 物凄く燃費悪くて、先輩参ってたな😂懐かしい。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
和製ブガッティはわかる気がします。燃費は極悪なんですか?
@ももたろ-u8e
Жыл бұрын
2シーター ハードルーフ MT ターボを30年以上前の19歳の頃にフルローンで買ったが湾岸を走っていて2度タービンブローした。 金はない青春時代でしたが、命がよくあったなと思います。 今でも33で ちょろちょろ走っています😁。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
いい思い出ですね!かなりのハードチューンなマシンに仕上げていたのでしょうか?当時の湾岸は凄そうですね。
@purekoren
Жыл бұрын
平成元年にZ32のフェアレディZ出たときにツインターボTバールーフのカタログを見て、すごくかっこいいなあっていう印象を当時持ってました。 値段も450万円以上した記憶があります。 親父が「宝くじ当たらないかなあ?」とか言ってたのを覚えてますww
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
そこは漢の60回ローンで!
@猫倉猫太郎
Жыл бұрын
当時曲がらない車等言われましたが、個性あるデザインが目を引きますね。今売ってる車より魅力的😊
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
デザインだけで買っちゃいそうになる魅力いっぱいのクルマですね
@猫倉猫太郎
Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 今はなき、サターンなんかも良いですね。
@20ma-so21
Жыл бұрын
Z 32特集ありがとうございます❗(^○^) やっぱりZ は32やき~‼️(*^^*)
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
Z32は最高ですよね。機会があればまた特集しますね。
@sworddynasty3296
Жыл бұрын
北米を意識した車だったのもあって2by2の車内スペースが広かったですね。 特にリアシートは1人なら横に足伸ばせて座れました。今は無理ですけど・・・
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ピュアスポーツのようなタイト感はなく、室内は結構広かった印象があります。ラグジュアリーグランドツーリングカーといった感じですね。
@ahima51
Жыл бұрын
JUNの420km越えは記憶に焼き付いている
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
JUNはやっぱり凄いですね
@宮澤実-o2f
Жыл бұрын
Z32のスピンターン披露したCMはカッコよかった☺️ (木下隆之)キャッチ コピーはスポーツカーに乗ろう、ほれてまうやろー🤣
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
CMは記憶にないですねー。でもかっこよさそうです。
@geonghuber2606
4 ай бұрын
La Z32 est pour moi la plus belle de toutes les GT
@V-OPT_SPEED
4 ай бұрын
Merci d'aimer les voitures japonaises !
@リアルニート-c1j
Жыл бұрын
たしかガソリン値下げ隊がいた頃にはツインターボでも中古5万円くらいでした。 かっとけばよかったなー
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
中古市場は今は異常に高過ぎますが、昔は逆に安すぎでしたよね。もうあんな時代は来ないでしょうね。
@ユウウツ3713
Жыл бұрын
Zと言えば、32です。😮😮😮 パワー、デザイン、どれを取っても最高の車で令和になった今でも全然通用するデザイン。 この時代の車って本当にカッコいいです。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ほんとカッコいいですよね
@zeekgtr32
Жыл бұрын
これの 2sのMTが欲しかったわ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
絶対楽しいやつですね
@user-un7uh2mn2l
Жыл бұрын
どうしても欲しくて程度の良い6型フルノーマル2Sタ-ボMT去年買いました。 by2と異なり街中でもキビキビ走り豪快な加速がまたたまらんです。
@杜氏芳太郎
Жыл бұрын
2by2の5速ターボの購入を考えていた…
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
今ではなくて、昔ってことですか?
@ホロ箱推し-o9u
Жыл бұрын
やっぱフロントノーズひっくいなぁ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
このスタイリングの唯一無二感ハンパないすね
@Porsche.Boxster
Жыл бұрын
今でさえ価値が上がって(運とアタリ車じゃないと残らない)高騰しているけど、33が出た後の10数年落ちの2x2のツインターボは当時20万円でも買えました 33も人気が微妙で10年後のリセールバリューはそんなだったけど、Z32の面白さはスポーツカー高騰に合わせて再燃してる 簡単にホイールスピンするぐらいのパワーもあるしノーマルでも250km/h超を出したけど、強烈さは今乗っているポルシェ以上で記録より記憶的な良い車です
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
記憶に残るクルマっていいですよね。Z32はほんと素晴らしいクルマだと思います。
@石川芳光-c7z
8 ай бұрын
32のVG30DETTはドッカンターボではない。 130のL20ETの方が、よっぽどドッカンターボでしたよ。
@曜-u6u
Жыл бұрын
ソニックシルバーMかスーパーレッドのNA 5MT 2シーター Tバー仕様がほしぃ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
NA 5MT 楽しそう!
@曜-u6u
Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED GTウィングつけてスーパーアドバン三本スポークホイールかTE37履かせてz33かデフィの3連メーターつけたいなあ シートはル・マンカラーのRECARO載せたい
@つくしろーど
Жыл бұрын
Zは………S30Gノーズ👌
@由優紀小野
Жыл бұрын
これにもrbを積んだモデルがあればもしかしたら
@EP3C0125
Жыл бұрын
断然Z31ですが、Z32も良いですね
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
もう好みの差になっちゃいますね
@okashin7572
Жыл бұрын
できればドリフトも見たい。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
次があればぜひ入れますね
@パンツァーファウスト3
Жыл бұрын
Z31がシブくて好み。 32はグラマラスで良いよね。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
この辺になるとほんと好みの差になってきますね
@nekasetoke
Жыл бұрын
黄色だったなぁ~。
@user-yw8zx5bg1e
7 ай бұрын
あの狭いボンネットの中に、よく詰め込めたものだな。
@user-in7ry4uc5
Жыл бұрын
後期マニュアルツインターボ2by2、いい出物あったらすぐにでも乗り換えたいんだがな 色は何色でもいいが出来ればシルキースノーパール
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
いい状態のタマってどれくらい残ってるんでしょうね。ツインターボのマニュアル楽しそうです!
@ku3310
Жыл бұрын
日産は嫌いだがZ32は好き このデザインで運動性能も良かったらな...
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
グランドツーリングカーなので十分な運動性能なのではないでしょうか?
@prettycatiwatan
Жыл бұрын
勤め先の近所の会社の方がこのZ乗ってる。 シブイおじさまだよ。当時はブイブイいわせてたんだろうなぁwヾ('ω')シ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
今Z32乗ってるのは激シブですね。おじさまはノーマルで乗ってらっしゃるのでしょうか?
@prettycatiwatan
Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED ノーマルですよw
@KANAMEKUNIYOSHI
Жыл бұрын
Z32は全長が長すぎる気がするが… Z33以降は車高(最大地上高)が高すぎる気がする… …何とかバランスが取れないのかねぇ企画&デザイナーさんという人種は?(爆) 搭載エンジンはどう考えても…V6ターボかNAのV8は欲しい?ところだがw
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
全長長すぎますかね?ジャストサイズのような気がしますが。
@KANAMEKUNIYOSHI
Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 多分歴代?最近の?Z中ではそう見えてしまう… デザインのせい?大柄かつ車高が低く見えるせい?でしょうかね? 個人的にはZ32のデザイン&最大地上高で…Z33以降の全長だったら… 相当コンパクトになっていた気がする…「Z」の名を引き継ぐか?は別としてw
@TK-kl7hi
Жыл бұрын
何言ってんだ…? Z31はドッカンだったけどZ32は全然ドッカンじゃねーよ。スカイラインもそうだけどオーバーステア傾向でドッカンターボのジャジャ馬感が楽しかった31と比べるとZ32はアンダー強くてスポーツカーというよりクルーズカーという感じになってしまった。
@peace_peace_z32
Жыл бұрын
最初は2シーターでしたが今は4人乗りでシートもがっつりリクライニング出来て何なら車中泊も可能です 2シーターの方が少し人気があるようですが、前後重量バランスの悪いフロントヘビーな2シーターよりby2の方がタイムも出ます エンジンが壊れるとか修理が大変と言う人もいますが、ノーマル街乗りでもブロック割れを起こす残念なRB26とは比べ物にならない耐久性を持ち、V6のクランクの短さもありいじっても壊れにくいエンジンです。 フロントヘビーで気持ち悪い挙動のGTRより、Z32は素晴らしいと思います もちろんノーマルブレーキはR32同様にショボいので、富士とかにいく時はグレードアップしてください
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
やはりツインターボ一択なのでしょうか?NAはどう評価されていますか?
@peace_peace_z32
Жыл бұрын
Z31やセブンにも乗っていましたが、Z32は車重の関係で気持ちよく加速させるにはターボは必須です ノーマルはターボもかなりパワーを抑えられているのでプラグやマフラーを変え少しブーストを上げて燃調を合わせる等で400馬力近くは出てくれます 形だけ好きで走れば良いや❤って人はNAが良いと思いますが最近はその遅~いNAでさえ価格が高騰していますよね
@secondpolice5626
Жыл бұрын
NAのオートマ試乗したけど音だけで前に進まなかったので買わなかったよ
@mstz_300zx
Жыл бұрын
買うなら絶対にミッションですね笑
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
それは遅かったということですか?NAもいいクルマだと思いますが。
@山田シンヤ
Жыл бұрын
ラグジュアリーサルーンのZ32でミッションとかビンボー臭くてありえませんわw
@otintin444
Жыл бұрын
@@mstz_300zxバックに入ってたから後ろに進んだんだよね!!
@Omoide_hozon_Railway
Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 多分コメ主さんがオートマってシフトレバーも自動で動くと思っていたからかと。
@ap0705123
Жыл бұрын
こういうクセ丸出しの車が運転を楽しくしてた! それに比べたらEVはなんの面白さもない
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
たぶんですが、楽しみ方のベクトルがまったく違うのでしょうね。なので、90年代のじゃじゃ馬的なクルマが好きな層にとっては、EVの何が面白いの?ってなるのでしょうね。実際私もそう思っていますw
@Garden_Birder
Жыл бұрын
??「日産に10年放置された駄馬…」
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
どういう意味でしょうか?駄馬ですか??
@WHB21S
Жыл бұрын
Z32になってからフェアレディZは約10年の間フルモデルチェンジされませんでした、シルビアやスカイラインは2回モデルチェンジしてるのに@@V-OPT_SPEED
@ピー助-m6e
Жыл бұрын
唯一の欠点は純正ブレーキがクソゴミだからツイン買う人は注意。 地を這うように作られただけあって直線加速の安定性は良い。問題はエンジン回す場所が限定される位。 車重は軽量化すりや良いけど...
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
まずはブレーキ強化は必要ですね
@user-un7uh2mn2l
Жыл бұрын
後期型は改良されてます
@woodmans901
5 ай бұрын
死にたくなかったのでアルコン着けました
@peace_peace_z32
Жыл бұрын
Z32はリミッターを解除するだけでも結構な速度が出る車両ですし、300キロメーターに取り替えるオーナーも多かったのです。 その300キロメーターは中古車になった時点でノーマル戻しと同時に走行距離改竄が日常茶飯事であり、中古車を探すと古いクルマなのに低走行車だらけなのが特長❤️でもあります。 その嘘走行距離を目指して業者は見た目を仕上げてきますので、低走行車両を購入する時は、僕はネギカモかも?かも?と覚悟して高額な車両代金と購入後のメンテナンス費用も用意して購入すると良いでしょう❤
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
なかなか買うのにハードルが高そうなクルマですね。低走行車だらけなのが特長、なのが怖すぎですw
@peace_peace_z32
Жыл бұрын
「Z32 中古」で検索すると、カーセ◼️サーとかに低走行車で高額なのがやたらと存在するのがステキで恐いです。 ハードルを下げるなら安くてあまりヤれていない未再生原型車を安く買って自分か自動車屋さんの手で整備して乗るのが良いと思いますが、もう旧車ですから買ってからの整備費用は覚悟がいりますよね。 運が良ければ買ってから何年もノントラブルも多いでしょうが、燃料系のホースは硬化が進んでいる筈なので車両火災を起こす前に未交換なら替えるか消火器を多めに積むかの二択です。 これもどの旧車も共通 未再生原型車なら錆々をパテで隠してキレイに見せて、買った後にシャーシも腐っていて終わっている事に気づいて枕を涙で濡らす事も少ないのでは?とも思います。
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