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【EP82】これぞかっとびスターレット!2台のリトルモンスターが全開アタック!もはやこれはライトウェイトスポーツのレベルではない【VIDEO OPTION切り抜き トヨタ スターレットGT】
Рет қаралды 22,886
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Жазылу 48 М.
V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】
Күн бұрын
Пікірлер: 69
@nyatturbo2
2 ай бұрын
スタエボはほぼランサー。 外装だけをEP82にした酔狂マシンなので、スタタボとは言えない バンパーカットしてワイドになったリア周りはカッコいいのよな
@user-iu6rc2fe3j
Жыл бұрын
懐かしいなぁ✨25年前、中期型にBLITZのK24タービンキットと前置きインタークーラー付けて楽しかったな😌トルクステアが半端なかったけど、良いオモチャだった
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ドッカンターボが最高に楽しいですね
@user-ze5hj9rf9n
Жыл бұрын
一番最初に所有して乗った車がEP82中期でした🤗 トヨタまたこんな車作ってくれないかなぁ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
最初のクルマとしてはベストチョイスじゃないでしょうか。大きさも手軽でおまけに速い。言うことないですね!
@レモンのクルマSDSメンバー
Ай бұрын
まささーん
@silvee10
Жыл бұрын
v-optでR34 vs EP82の企画もあったよね HRFでチューニングしてたような記憶
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
そんなのがあるんですね。アーカイブに出てるかな?
@zhcxaaryr2ai5bn0ua
Жыл бұрын
懐かしいですね。H.R,Fで合ってますよ。 秀里さん(後にサンプロス社長、湾岸の千◯くんの中の人)の駆るH.R.FチューンのEP82でラーマン山田駆るBNR34に湾岸、筑波、ゼロヨンをステージに挑む企画でした。
@user-pz7vp9xs7h
7 ай бұрын
@@zhcxaaryr2ai5bn0ua千葉くんとかいたね あの人が千葉くんだったんだ(笑)
@user-pz7vp9xs7h
Жыл бұрын
スターレットの四駆モデルにこのターボエンジンのせて乗ってました 雪ドリ楽しかったなぁ
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
楽しそうです!
@soundwill17
5 ай бұрын
それ❤
@user-vk1yc2eb2d
Жыл бұрын
懐かしいな、ドッカンターボのことばをブームにした車
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
運転しづらいドッカンターボのクルマの方がむしろ愛おしいです。スタタボはサイズといい、パワーといい、いい感じの仕上がりでしたね。そしてとにかく安かった。
@user-qm8vu8wf2e
3 ай бұрын
スイフトスポーツターボと排気量同じ位。 ゼロヨンなら同じ位なのだろうか?
@pootan32
Жыл бұрын
前期にJAMの強化アクチュエーターとフューエルカットを付けてました、まともにまっすぐ走れず楽しかったです。また乗りたくなりました。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
ドッカンターボはヤンチャですがほんと楽しそう!
@ZEP-Racing
Жыл бұрын
EP82、今日もHRFのもので、サービス近くの駐車場にあります😌
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
そうなんですね!EP懐かしいです。
@user-ro6fm3by2b
Жыл бұрын
FFドリフト入門に最適でした。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
Fドリに挑むのがすごいなあ。コントロールがすごく難しいそうです
@tshimizu6821
Жыл бұрын
免許とって初めての車が 新車で買った後期の丸目でした(*^^*) 最終的には鍛造ピストン・H断面コンロッド・272度カム・GT2540タービン・Vプロ・6速MTで筑波サーキットや仙台ハイランドのドラックコースを走ってました。 マサ斉藤さんや稲田大二郎さんやラーマン山田さんと一緒に走ったのは良い思い出です。 現在はリングギアが弾けて倉庫で眠ったままです。。。 また何時か復活をさせたいのですが……
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
後期の顔もカッコいいですよね。手放さずまだ持ち続けているのですね。ぜひ復活させましょうよ!
@makkiy3s
Жыл бұрын
EP91のほうに乗ってたけど、ミニサーキットならノーマルの34GTRより速かったもんなぁ。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
そんなにですか。結構イジっていたのでしょうか?
@soundwill17
5 ай бұрын
軽さは正義❤ 逆にミニサーキットでGTR乗るのも凄いな😅 どこで踏むねん😊
@user-lw8du6fy9b
Жыл бұрын
現役スターレット乗りです
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
スターレット楽しそうです!燃費も良さそう。
@o-chan0615
Жыл бұрын
GRじゃないヤリスにターボ付けたらスタタボっぽくならんかな
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
1.5L 車重1トン前後で120馬力。これにターボをドッキング。たしかにスタタボっぽいかも。ちょっと重いですかね。
@masaism
Жыл бұрын
EPというかマササイトーと盛り上がった間瀨サーキットのハチロクミーティングを思い出したよ。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
懐かしいですね。
@user-xh9pr7zc3j
Жыл бұрын
マサ斉藤懐かしい
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
もう随分時間も経ちましたね。合掌🙏
@takap2p
Жыл бұрын
マサさん...ご健在なら今頃は2代目大二郎だったのかな😭
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
そうだったでしょうね。合掌🙏
@user-lc4ek7bw9e
10 ай бұрын
ボディワークの82のエアロはワンオフですかね?
@catharsis968
Жыл бұрын
韋駄天今も当時の値段であったら買うな〜😚 この当時の値段が今から考えると安すぎるのか、今が値上がり過ぎなのか😅
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
両方でしょうね。EP82は当時で130万円前後。今じゃ軽のターボで200万弱する時代。スイフトスポーツが異常に安いだけで他のクルマは軒並み高いですよね。かといって昔の中古はもっと高いし。なんとも言えない時代になりました。
@soundwill17
5 ай бұрын
当時の装備なら同じか安くなると思うけど、色々と規制があるからね😢
@tetsushikimura6888
Жыл бұрын
超軽量なピカチュウスターレットは、リアを大人2人で持ち上げることができたそうですね。 それだけ軽いボディに400馬力オーバーなんて楽しすぎます。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
最高速で踏むにはちょっと怖すぎますね
@user-ii2ji5jt8w
Жыл бұрын
マサさん出してくれてありがとうございます!
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
もう随分時間が経ちましたね
@nc2429
Жыл бұрын
本物の龍
@avanjob205
4 ай бұрын
Nothing to see here ... just an English comment passing through :p ps: New Phrase Acquired DOKKAN TURBO :D
@maso_13b-msp
Жыл бұрын
ピカチュウスターレットみたいにアニメキャラをラッピングするの面白そうですね👍 今だったら「鬼滅の刃」や「推しの子」のラッピングをしたら面白そうですね🤤
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
痛車の先駆けになるんですかね?
@maso_13b-msp
Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED ピカチュウスターレットは正しく痛車の先駆けだと思います
@peace_peace_z32
Жыл бұрын
ドラシャポッキリで逝く前のマサさんですね。
@tu_yu_RC
Жыл бұрын
あの事故ってドラシャ折れのせいなんですか?
@mojaxmori6758
Жыл бұрын
@@tu_yu_RC そうです。 バンクの出口で折れたのです。悲しいですね。 サイトーさんのミラージュかっこよかったな。
@tu_yu_RC
Жыл бұрын
@@mojaxmori6758 そうなんですね、、、
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
合掌🙏
@peace_peace_z32
Жыл бұрын
🙏
@user-uf2tw7yc3n
Жыл бұрын
エンジンを他の車種のエンジンに載せ替えたらそれはもうスターレットじゃない。
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
かつて全日本GT選手権の80スープラに3Sエンジンが搭載されていたように、他の車種のエンジンが載っかっていてもスープラはスープラです。だからガワだけがスターレットだったとしても、それもスターレットでいいんじゃないでしょうか、と私は思いますが、これは個人の考え方によって分かれる所でしょうね。
@nanachidayo
8 ай бұрын
トヨタ版シビック
@fugue8569
Ай бұрын
それはカローラFX
@user-ym5uu8xr3g
Жыл бұрын
マササイトーだぁ!
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
懐かしいです。
@user-om9qv7ik6o
Жыл бұрын
変態過ぎる(笑)
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
最高の褒め言葉ですね
@MrYou1024
Жыл бұрын
どちらも頭おかしい(誉め言葉)としか言いようがないw 特に一台目、中身ほぼランサーなのは良いとして、なんだあのペラペラボディはw ミニ四駆かwww
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
大きなプラモデルですね。そしてもはやスターレットでもない。こういうの大好きです。
@user-co3xs7de1f
Жыл бұрын
EPスターレット82GT黒(AT)乗ってだけど、このスターレットが1番楽しかったなー、ブリヂストンのグリッド2(185_-55-14)履いて長野ー松本間国道19号を法定速度+20キロぐらい速度出してドライブしまくってた(笑)チューニングもアーシング純正交換式スポンジエアクリーナーや当時流行ったマイナスイオンの(ペットボトルのラベル)怪しいチューニングしてたなぁー(笑)そういえばオプ2の女性スタッフもスターレットターボ(❤マークのロールバーしてたね(笑))乗っていましたね、
@V-OPT_SPEED
Жыл бұрын
アーシングも流行りましたね
@user-ni5fm5cx8d
Жыл бұрын
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