První přednáška, kterou jsem od pana Straku viděl a hned si ho řadím, mezi své oblíbené přednášející🙂 Velmi zajímavé informace, bravurně podané. Děkuji vám.
2 ай бұрын
To bude mít pan přednášející radost. Byla to jeho první přednáška po asi šesti letech. 🙂
@katerinak62342 ай бұрын
Přednáška tak zajímavá, že jsem kvůli ní zapomněla, že mám hlad. Děkuji panu Strakovi za intelektuální stravu, byla vynikající.
@liborpisa15152 ай бұрын
Paradni prednaska ! Diky
@Fojtidlo2 ай бұрын
Mohl bych se zeptat, jestli má přednášející rád Divadlo Járy Cimrmana? Svojí intonací a dikcí mi připomíná komunikační styl jejich seminářů. (komentář je myšlen jako kompliment)
@vitezslavskorpik7462 ай бұрын
Pan přednášející mi soukromě odepsal: “Ahoj, nejsem fanoušek Cimrmana. Filmy o něm mě nebavily, takže divadelní představení ani neznám. Je to opravdu jen dojem pisatele 🙂”
@pavelcerny75819 күн бұрын
Nový materiál, kde je vyvráceno prakticky všechno, jedním vrzem... kzbin.info/www/bejne/Y5zMgXxnqNxpgLs
@vitezslavskorpik74619 күн бұрын
Myslíte další nesmyslné konspirační fantazie?
@pavelcerny75819 күн бұрын
@@vitezslavskorpik746 Máte možnost požádat pana Straku, aby v další přednášce tyto informace s přehledem vyvrátil. Pokud je nevyvrátí, tak zazvonil zvonec, pohádky je konec...
@vitezslavskorpik74619 күн бұрын
@@pavelcerny758 Jsou to naprosté nesmysly, které byly spolehlivě vyvráceny už mnohokrát. Není potřeba to dělat znovu.
@apiFerrari2 ай бұрын
Skvelá prednáška 👍
@DL-kc8fc2 ай бұрын
Pouze doplním, že Armstrong přesně věděl, jaká je rezerva paliva a co si může dovolit se zbytkem, který byl stále nad limit. Byl to expert na LM a obstál i na simulátoru, ze kterého se katapultoval. O jeho dovednostech a znalostech svědčí dokonalé měkké, až "vymazlené" přistání - lunární modul se měl totiž zabořit maĺým pádem po signálu "Kontakt, což obstarávaly signální pruty, ergo přistávací plošina měla defomační zóny v nohách, křehkou trysku (aby se mohla zozštípnout, což se v jedné misi i stalo) a pokud si povšimnete žebříku, ze kterého provedl Armstrong svůj seskok, měl původně končit těsně nad povrchem. I kdyby letěl Armstrong na tzv "výpary", už byl ve výšce, která byla tak nějak plánováná pro přistání bez tahu motorů. Právě že paliva bylo relativně dost kvůli ručním manévrům, mohl si dovolit to, co si dovolil. Další báchorka se traduje s ulomeným přepínačem, který se nahradil nevodivou částí psací potřeby. Je to možné, ale spíš bych věřil tomu, že šlo o bezpečnostní prvek důležitého přepínače, do kterého se muselo něco připraveného zasunout jako páka . Stejně tak módní dotykáče v Muskových lodích mají pod odklopení klasické přepínače či vypínače a dokonce i dálkové ovládání - tyč. Nikdo nebude riskovat, že kvůli vadnému dotykáči se nepodaří ovládat loď. :) Přednáška naprosto vynikající.
@vladokonecny82732 ай бұрын
Byl to expert na LM. Jaký expert? Když nezvládl vehikl s proudovým motorem s náklonem 40st (rozbil 3). Když se dostal lehce do horizontální polohy tak se katapultoval. U měsíce mel letět hlavně v horizontální poloze. Kdyby měl zůstat žebřík těsně nad povrchem, tak by musela byt tryska přistávacího motoru zarytá v regolitu. Přednášející mluvil přeletu nad balvany s ručním řízením. Ukažte mi ty balvany na snímcích LRO. Stopy jsou částečně namalovány.
@DL-kc8fc2 ай бұрын
@@vladokonecny8273 Proudový trenažér byl nebezpečný, notabene v atmosféře. Těžiště a tah (nezapomínat na nasávání) nemělo parametry Harrieru s párovými tryskami. Manévrování se dělo náklonem, aby to odráželo skutečné ovládání LM. Řídící elektronika v té době nedosahovala možností, jako současné Arduino pro kutily. Není pravda, že měl letět horizontálně. Motor byl pevně uložený jako na trenažéru, tudíž nácvik náklonů byl velmi nutný. Tryska byla konstruována tak, aby se rozštípla při kontaktu s povrchem. Jasně přece uvádím, že v jedné misi se to i stalo. Tryska rampy už nebyla potřeba - ta přece zůstala na Měsíci a startovala kapsle rovněž s pevným motorem a korekčními tryskami. Přednášející mluvil dobře a pravdivě. Armstrong přistál o 5km dále, takže žádné balvany nemohou být u místa přistání.Stopy jsou skutečné - není pravda, že jsou částečně domalovány. Naopak jsou překrývány dopady mikrometeoritů, což potvrzuje nejenom samotné přistání, ale i dobu. To bude problém tzv lunárních základen, které tímto musí být hloboko pod povrchem nejenom kvůli radiaci.
@vladokonecny82732 ай бұрын
@@DL-kc8fc Z oběžné dráhy kolem Měsíce se může dostat nad povrch, jenom horizontálně ze zapnutým brzdícím motorem. --(Motor byl pevně uložený jako na trenažéru) ---- Motor měl možnost náklon 7 st.. Trenažér 40 st.. Tryska je pomačkaná , ale povrchu se nedotkla. Je to vidět na povrch pod tryskou . Kde není odfouknut ani prach proudem spalin o rychlosti 2700 m/s. Startovací kapsle měla pevný motor. Na Zemi nebyla nikdy zkoušena. Takový trenažer nebyl. ----(Naopak jsou překrývány dopady mikrometeoritů, což potvrzuje nejenom samotné přistání, ale i dobu).... Jaká vrstva toho prach se mohla vytvořit za 45let, že částečně zmizeli stropy?
@DL-kc8fc2 ай бұрын
@@vladokonecny8273 Někdo mi maže či udává mé příspěvky, takže budu vyvozovat pouze z Vaší reakce. Motor byl pevně uložen a byl řízen náklonem celého modulu, nikoliv extra tryska. To si pletete s něčím jiným. Brzdící motor je současně i "přistávacím". Tímto motorem se brzdilo proti směru letu ať horizontálně, či v sestupné fázi v obou funkcích z daného vektoru... Prasknutí trysky z jedné mise je tuším i na foto - nelze pod ni nahlédnout, jak je natlačena na povrch. Konspirace o neodfouknutí nediskutuji. O kapsli jsem nepsal, ani o údajném trenažéru této kapsle. Mikrometeority (nikoliv prach) částečně "znehodnotily" stopy (velmi minimálně)- to byla moje reakce na konspirátorské dokreslování stop. Větší kousky udělaly do stop malé krátery, jak bylo vyfoceno kosmickými agenturami dalších stran (neamerickými).
2 ай бұрын
@@DL-kc8fc Mizející příspěvky mají obvykle jeden ze dvou důvodů. 1. Člověk nemá zapnuté Sort by "newest", ale by "top comments". Pokud tedy máte řazení podle top comments, přepněte si ho na newest. 2. KZbin většinou nepovoluje komentáře, kde jsou odkazy mimo KZbin. Ty obvykle mohou přidávat jen správci kanálu s administrátorskými právy.
@mark46ification2 ай бұрын
Americania sa na let k Mesiacu rozhodli uz davno pred Rusmi...raketu Saturn 5 a motory F1 totiz vyvijali uz od polovice 50tych rokov este davno pred tym ako Kennedy predniesol tu onu pamatnu rec...Rusi zacali s vyvojom rakety N1 az o 10 rokov neskor a na Vianoce 68 ked Apollo 8 obletelo Mesiac vedeli ze tu bitku o Mesiac prehrali
@vladokonecny82732 ай бұрын
Saturn 5 je model rakety v měřítku 1:1. Ono to odstartovalo jako jednostupňová raketa(viz kondenzát) na oběžnou dráhu se to nikdy nedostalo.
@mark46ification2 ай бұрын
@@vladokonecny8273 ty si dobry kondenzat :))
@DL-kc8fc2 ай бұрын
Saturn měl problémy s mícháním paliva a okysličovadla ve spalovací komoře a to se řešilo relativně pozdě. Rusáci nabrali zpoždění soupeřením konstrukčních kanceláří, nic méně, jejich konečná strategie kvantity, tedy využít malé osvědčené motory naráz ve startovacím stupni, bylo skutečně o vyhnutí se náročným testům a úspoře. Bohužel, vzájemně to nespolupracovalo po všech stránkách. Ale je zajímavé, že tento koncept převzal Musk. :)
@vitezslavskorpik7462 ай бұрын
@@vladokonecny8273Prosím vás, tyhle nesmysly jste vymyslel kolenem a nebo zadkem?
@mark46ification2 ай бұрын
@@DL-kc8fc ten problem nestabilneho horenia sa podarilo vyriesit vcas a to prave kvoli tomu ze s vyvojom tychto motorov sa zacalo omnoho skor ako u ruskov...rusi nepouzivali ziadne osvedcene motory...NK33 boli tak isto nove motory a mali mnozstvo problemov...boli dimenzovane na omnoho vyssi vykon ale kvoli problemom pri testoch musel byt ich vykon radikalne znizeny co malo za nasledok ze ich bolo treba take mnozstvo v prvom stupni...to ze ukociravat take mnozstvo motorov nie je sranda sa presvedcil aj Musk pri prvych testoch Starship...mensie motory su jednoduchsie na vyvoj vyrobu a udrzbu co bol hlavny dovod preco sa Musk rozhodol pre tento koncept...zakladom bola totiz znovupouzitelnost celej rakety kdezto u N1 bol ten koncept prijaty hlavne kvoli nedostatocnemu vykonu motorov
@vladokonecny8273Ай бұрын
Mazání příspěvků je pro s.pátečníky základ demokracie a svobody slova.
@moze-theonlyoneАй бұрын
Nedokážete si prepnúť komentáre na ,,najnovšie" a ani nechápete ako funguje youtube , kde kopirovane frázy a odkazy odhaľuje strojové učenie a automaticky ich nepridá Ako potom mám veriť tým nezmyslom, ktoré tu pridávate, keď ani len základné veci nedokážete pochopiť? (Počuli ste už o tom, že NASA v spolupráci s oblasťou 51 vypúšťajú do ovzdušia plyn ktorý ovplyvňuje myslenie ľudí a veria tomu čo tvrdí vláda vrátane apolla ? Čína odhalila, že ho zastaví obyčajný respirátor a preto vytvorila a rozšírila covid19 aby ich ľudia nosili!! Vďaka tomu je teraz toľko ľudí, ktorý sa oslobodili!!! Noste respirátor!!! Zachráni to vás aj všetkých okolo!!! Neverte bludom!! Noste respirátor!!! ) Asi takto nejako fungujú vaše výmysly, nič nie je pravda, ale kým vám to budem dokazovať, stihnete vymyslieť ďalších 10 nezmyslov a niekto sa chytí , teraz je otázka či to úmyselne šírite aby ste ublížili ľuďom alebo ste ako sa hovorí ,,užitočný i*iot" čo len šíri nezmysly ďalej
Ай бұрын
Prosím vás, pane Konečný. Než začnete příště obviňovat iné z mazání komentářů, přepněte si nahoře pod videem komentáře z "Top" na "Newest". Třeba zjistíte, že komentáře nezmizely. Zázrak, že? 🙂
@vladokonecny8273Ай бұрын
Díky za upozornění. Já to mám přepnuto na - Od nejnovějších . Asi dělám chybu.😀😂
@moze-theonlyoneАй бұрын
@@vladokonecny8273teraz ,,strúhate frajera" ale keď Vám poviem aby ste šli na miesta kde podľa Vás fotili apollo tak to už sa neozvete😂
@vladokonecny8273Ай бұрын
@@moze-theonlyone Do filmového studia NASA ( Area 51) mě nepustí. Je to větší studio než Hollywood v Los Angeles.
@pavelcerny758Ай бұрын
Obávám se, že všechny tyto zastarelé "informace" jsou již dávno vyvráceny a uvedeny na pravou míru. Jeden z mnoha zdrojů: kzbin.info/www/bejne/sGGXiomEqrOSkM0
Ай бұрын
To se obáváte zcela špatně. Konspirační nesmysly u nás místo nemají.
@pavelcerny758Ай бұрын
To je v podstatě přiznání, že mnoho informací neuvádíte, zamlčujete. Potom je výsledný obrázek pochopitelně pokřivený.
@vitezslavskorpik74619 күн бұрын
@@pavelcerny758 Zamlčovat konspirační fantazie je zcela v pořádku, protože nemají žádnou relevanci.
@pavelcerny75819 күн бұрын
@@vitezslavskorpik746 Aspoň, že jste se přiznal...
@vitezslavskorpik74619 күн бұрын
@@pavelcerny758 Jak říkám, konspirační nesmysly nemají žádnou relevanci, jsou to úplné hovadiny. Je dobré je studovat z hlediska toho proč lidé věří takovým blbostem, ale z hlediska kosmonautiky či fyziky jsou zcela nepodstatné.
@ivanhornak45472 ай бұрын
😅 prednaska ve stylu AHA, nebo BLESK🎉... KLIDNE mohol prednasejici 30 min bulvaru vypustit a spise 5-10 minut technickych dat pridat😅... ale ok😮
2 ай бұрын
Ale ona to byla přednáška o astronautech programu Apollo, nikoliv o technických detailech programu Apollo. 🙂
@vladokonecny82732 ай бұрын
Tolik bludů jsem ještě neslyšel. Kdo to platí?
@TK-bk5tr2 ай бұрын
Země je placatá ?
@nettern82 ай бұрын
Jak sa žije na pizzi?
2 ай бұрын
A že jste tentokrát zůstal doma, pane Vlado... 😀
@vladokonecny82732 ай бұрын
To jsem dobře udělal. Tušil jsem co to bude.
@vladokonecny82732 ай бұрын
@@TK-bk5trKdyž věříš v přistání Apolla, tak můžeš věřit že Země je placatá.
@klausmuller50762 ай бұрын
Posádka Apollo 1 bola zavraždená pre výstrahu.
@vitezslavskorpik7462 ай бұрын
Co to proboha plácáte za nesmysly?
@vitezslavskorpik7462 ай бұрын
Pan přednášející se v reakci na tento komentář ptá jak je možné někoho zavraždit v lodi, která nikdy nevznikla, protože šlo o podvod.
@klausmuller50762 ай бұрын
@@vitezslavskorpik746 Uhorely preto, lebo nechceli spolupracovať na podvode.
@vitezslavskorpik7462 ай бұрын
@@klausmuller5076 Byli to muži, takže uhořeli. A příčinou smrti bylo udušení. A konečně, píšete fakt velké nesmysly. Konspirace u nás mít velký úspěch fakt nebudou.
@vladokonecny82732 ай бұрын
@@klausmuller5076 Já tě potěším. Neuhořel žádný. Pohřeb byl cirkus pro zastrašení. Žili dále se změněnou identitou. Není nic jednoduššího než uhasit požár v uzavřeném prostou dusíkem který měli v kabině. Dýchaní měli ve skafandrech zajištěno. Kabina nemohla prasknout, protože tam musel byt přetlakový a havarijní ventil.