в Выборг на Nissan Leaf ze1 - расход на 100 км, работа Pro Pilot

Электромобиль и 250 километров пути, к счастью, с возможностью быстро зарядиться в месте назначения. Идея была поехать как на обычной машине - круиз и 110 км/ч, но трасса на реконструкции, так что езда сама собой получилась в стиле классического лифоводства, по крайней мере часть пути)
Может кому-то интересно будет посмотреть как оно едет и послушать мысли вслух. Поездка примерно Сертолово-Выборг, так что расстояние чуть меньше, чем если ехать из города. Впрочем, ze1 до Выборга доезжает уверенно в любом случае
#nissanleaf #leaf #электромобиль #электрическийавтомобиль #электричка #поездка #расходэнергии

[@grigoritaran7200]

Две недели назад 29 августа приобрел такой автомобиль во Львове и решил самостоятельно перегнать домой в Харьков это более 1100 км, не имея не какого опыта с электричками. Продавец сказал возьмите эвакуатор и видя что Я настроен решительно помог закачать приложения и попытался проложить ближайшие точки подзарядки ну и понеслось. Первая ошибка это то что первую зарядку поставили через 200 км, до неё я доехал но она была неисправна, следующая через 40 но гугл мапс повел меня через деревни и вышло 50, когда доехал остался 1% машина орала, мигала но ехала и самая пичалька это был развлекательный комплекс и все было заставлено обычными машинами так что подъехать к зарядке я не мог и при этом все время шёл дождь, приходилось включать кондер ( это дополнительно садило батарейку ) что-бы хоть что то видеть. И тут Я вижу отъезжает тесла и водитель узнав что у меня просто безвыходная ситуация предлагает проехать к нему и подзарядится, сказал что буквально километр. Делать нечего мы поехали, а там не километр а больше, короче машина остановилась и отказалась ехать, в общем дотолкли её на нейтрале зарядили до 10% и он сопроводил нас до скоростной ЧАДЕМО. После этого Я понял как только подходит к 50% заряда ищи заправку и это было правильно, за час добиваеш до 95% и едеш дальше. Только вот еще одно Я не учел по всей Харьковской области не было не одной зарядки......но это уже мелочи почти дома доехал на 7% тоже ЯЙЦА к подбородку начали подниматся. А то что на приборке появился беременный мужик - открываете бордачок достаете из брелока ключик и выключаете пассажирскую подушку

[@nissanleafze1762]

Волнительные приключения) Но всё ведь получилось :) Подушку можно отключить (а можно ли? вроде автоматически отключается), но я всё таки хочу датчик починить, только никак не собраться в сервис съездить. Пусть лучше висит и надоедает-напоминает

[@Analyt53]

Добрый день, это у вас 40 квт авто?

[@grigoritaran7200]

@@Analyt53 Добрый, да это 40 квт

[@user-ek7xx8wo5y]

А где державная мова ?

[@SalsaBachataPiter]

Спасибо)

[@Aleksandr_Pavlov134]

Здравствуйте! Давно на левом руле катаетесь? Где приобретали и почём можно узнать?

[@nissanleafze1762]

В апреле, в Минске. На драйве история есть - www.drive2.ru/l/588277204840893912/ начало

[@KolyaLysiuk]

Как у вас 15.4 кВт получается, у меня в среднем траса при езде 90-110 -- 23.5кВт

[@ВиталийМихайлович-ъ2м]

У меня зимой 17-18 максимум , летом 13.5-15.8

[@nissanleafze1762]

Смотря как ехать, какой рельеф, температура, резина. Равномерно дальше уедешь, чем с ускорениями, например. Ну и под горку тоже)

[@bremenhonor1738]

Короче, электричка для тех, у кого море времени.

[@nissanleafze1762]

В каком-то смысле да. Вот недавно ездил по делам в город и пробег вышел за рамки доступного без подзарядки. Ладно, думаю, зарядка в 15 минутах - заеду. В итоге 40 минут на переезде простоял) А был бы бензин заехал бы на 10 других заправок по дороге и вообще не особо задумывался бы об этом

[@hansmuller7122]

@@nissanleafze1762 ну это не проблема электрички А той поиойки где ты живёшь.. Если зарядок нет нихрена. У нас они на каждом углу в том числе и быстрые

[@fanat802]

Мужика беременного вылечили? Что было и где ремонтировали.спасибо.

[@nissanleafze1762]

Нет, не вылечил. Там какой-то блок под пассажирским сиденьем накрылся, в японцах такого вообще нет, по номерам на нем наклеенным ничего не ищется нигде. Мужик то есть, то нет, в общем привык к нему уже) в машине пассажиры редко бывают, так что и фиг с ним

[@Лечитьзомбинемое]

Гаспода все в Париже.Гаспада не ездят на Ниссанах

[@nissanleafze1762]

в Париже на чём только не ездят)

[@ДмитроДаценко-ю3е]

250 км на легке

[@А.А-е3й]

а по питеру сколько пробеги максимальные

[@nissanleafze1762]

А не знаю, я же в пригороде живу и у меня все пробеги смешанные получаются. Будет творческий порыв, может про городскую езду тоже чего-то покажу

[@А.А-е3й]

@@nissanleafze1762 я тоже в пригороде живу, на севере. Вы устанавливали себе зарядку дома ?

[@nissanleafze1762]

@@А.А-е3й на дерево повесил маленький козырёк, под ним хорошая розетка на 16а, шнайдер вроде - из дорогих, маленький щиток с отдельным счётчиком (для статистики), автоматом на 16а и УЗО + крючок, на котором постоянно зарядка висит и держатель для пистолета (из обрезка канализационной трубы 50 мм), кабель от вводного щита закопал в пнд трубе, вот и вся установка - возни на один вечер

[@А.А-е3й]

@@nissanleafze1762 то есть три фазы не стали тянуть

[@nissanleafze1762]

@@А.А-е3й ниссан лиф способен брать зарядку только с одной фазы, три ему не нужны и бесполезны. Более того, стандартное подключение в ижс/снт - 15 кВт 3ф, вводной автомат 25 А, т.е. не более 25 А на фазу, потому если на одной фазе будет только машина (а так не бывает, всегда висит что-то еще), она все равно больше 25 ампер не сможет взять, вернее может попробовать, но тогда вводной автомат выбьет. Понятно, что люди вводные автоматы меняют потихоньку, чтобы начинка была от более мощного, в частных случаях на ввод 32-40-63 стоит, но то большая редкость, а обычно всё как я описал.