V100 der Reichsbahn

Im Jahre 1966 stellt der VEB Lokomotivbau Karl Marx in Babelsberg die erste V100 auf Reichsbahn Gleise. Bis 1985 entstehen dann bei LEW Hennigsdorf verschiedene Leistungsvarianten in einer Gesamtstückzahl von 1146 Maschinen. Wir haben einige Szenen aus der aktiven Zeit bei der Bahn zusammengestellt. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/stol... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es 294 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können / @thetraintv

[@jensfdl9908]

Die V100 war eine robuste Maschine,selten gabs einen Ausfall. Sie war bestens für Haupt- u. Nebenstrecken geeignet zog sogar Schnellzüge! War am Anfang verflucht von den Bahnfans,weil sie doch viele Dampflokbaureihen aufs Abstellgleis verabschiedete. Aber trotzdem ganz hervorragend und der 12 KvD Klang nicht zu vergessen. Danke für die schönen Aufnahmen von längst verschwundenen Strecken. Grüße aus der Oberlausitz

[@ronnybrowning8319]

Meine Kindheit habe ich im Erzgebirge verbracht 👍❤️lange her und diese Bilder und dieses Hupgeräusch erinnern mich sofort wieder daran...

[@tombrietenhagen5616]

Meine Lieblingsdiesellok. Ich mag sowohl die V100 Ost als auch die V100 West

[@k.rot9175]

Bildhübsche Aufnahmen. Mit solchen Zügen bin ich als Kind häufig mitgefahren und später hab ich die 202 sogar selber eine Weile gefahren. Die Perspektive aus dem Führerstand ist zwar gewöhnungsbedürftig. Aber die 202 fährt sich angenehm. Mir hat es Spaß gemacht 🙂 Vielen lieben Dank für diese schönen Erinnerungsaufnahmen. Ihr macht das Prima!

[@hubertleuschner6383]

Vir allem sollten die Dampfloks abgelöst werden😂

[@thomashorch97]

Leistungsarm : Ungemütlich zu fahren . Kurzum kein Lokführer wünscht sich so etwas heute wieder zurück.aber damals gab es eben einfach nicht vernünftiges in vielen Dienststellen. wenn man Power braucht gab es eben zwei davon als Traktion.

[@andreasdorscheid8308]

Auf der Elstertalbahn fuhren die 202 mit den Reko Wagen Garnituren. Da bin ich auch mitgefahren. Allerdings gab es auch Garnituren mit Schnellzug- und Mitteleinstiegswagen und der Ger'schen 219, dem U-Boot. Als die Bghw Wagen ausgemustert wurden, ging es mit dem Stern der 202 auch bergab und die 219, 232 und sogar 229 kamen ins Elstertal, unterstützt von der damaligen Leipziger Wunderwaffe, dem VT 628. Alles schon lange her, seit Jahren inzwischen durch die Erfurter Industriebahn gefahren, die DB Einsatzstelle Greiz aufgelöst... Schöne Erinnerung ! Leider bin ich nach Crottendorf nicht gekommen, aber alles konnte man halt auch nicht fahren. Gruß diesel-fan

[@Johannes39.10]

Ich fahre die V100 sehr gern, und sie haben zwar recht das es gewöhnungsbedürftig ist am Anfang mit dem Fst aber wenn man ne richtige Lok fahren will dann kriegt man das hin und deswegen gibt es nicht viel schöneres als ne Ost v100

[@thomashorch97]

@@Johannes39.10 Jeder wie er mag aber ich bevorzuge heute eher modernes Material. Ich würde so etwas heute nicht mehr als Arbeitsplatz zurück wollen

[@Johannes39.10]

@@thomashorch97es gibt halt Leute die stehen auf Technik und richtige Loks oder auf Computer …

[@thomashorch97]

@@Johannes39.10 Ich mag moderne Technik aber nicht Opas Diesel der nun schon ein über ein halbes Jahrhundert alt ist. Dafür gibt es Museumsbahnen die so etwas toll finden aber beim arbeiten will ich so etwas echt nicht mehr eine ganze Schicht lang