Avaliação Peugeot 408 Griffe 2014

[@alexandroschulze6052]

Que carro lindo e fantástico,e claro que o Canal V10, não poderia deixar de nós mostrar essa máquina,uma pena que aqui muitas pessoas tem preconceito com certas marcas,mas sabemos que não Europa são marcas lendárias,e aqui o Brasileiro quer fazer só seu jeito a manutenção,e sabemos que não é assim,mas é um grande carro, parabéns Nando por mais essa maravilha do mundo do automóvel 🚘

[@JoseAntonioAlves-l7p]

Excelente relato. Eu também tenho um 408 thp 2013/14. Está com 190 k km e está comigo há 9 anos. Quem já dirigiu um THP sabe o desempenho que esse motor valente oferece. Mas nem tudo são flores. O motor prince é um motor de projeto de uma joy venture da BMW e PSA. E um motor premiado na Europa por vários anos. Como vários projetos BMW ele herdou qualidades e defeitos. Todos foram resolvidos pela PSA tendo suas peças atualizadas. Dos defeitos mais comuns são folgas na corrente de distribuição ( ocorreu inclusive nos primeiros flex). Bomba de combustível alta, tampa válvula, mangueira de sucção da turbina. Caixa da válvula termostatica. Todas peça já troquei pelo modelo atualizado. E não significa que pifa toda hora. A bomba original de alta troquei com 150k km. Só a caixa termostatica troquei 2 vezes, preventivamente por ser crítico. O carro tem espaço, estabilidade, equipamentos e conforto superior a muitos carros, inclusive atuais. Como é um carro com muita tecnologia, por ser turbo, tem muitos sensores e atuadores aumentando a probabilidade de falha. Isso ocorre com qualquer carro turbo atual que requer um cuidado no uso de peças genuínas ou originais e MO qualificada. Eu tenho mantido o carro com peças genuínas e meu mecânico de confiança. Não é um bicho de sete cabeça.

[@alvaromanta5602]

E qual a média de custo pra trocar isso tudo? E com quanta frequência?

[@JoseAntonioAlves-l7p]

@@alvaromanta5602 Basicamente o gasto é a manutenção preventiva de revisões periódicas. A revisão mais cara é a múltiplo de 40 k km que implica na troca de velas de iridium. O restante é óleo e filtros está na medida de carros do seguimento. O peço vc consegue na internet e mercado livre para peças. A peça mais cara que troquei no 408 foi a bomba de alta pressão combustível $3285,35 em dez de 2020 e digo muitas despesas não devem se repetir. Então considerando tudo, peças MO, pneus, lubrificantes, revisão de rotina e a troca de peças atualizadas da um média de 5 mil reais por ano. Então se analisar bem, tenho um carro confortável, bem equipado, discreto , confiável e espaçoso por um baixo custo. Para exemplificar meu raciocínio eu tive um virtus TSI e digo que preferi andar no 408. Em termos de satisfação prefiro o 408 pois entrega mais por menos. E devem existir outros modelos que te agrade, basta estudar cada caso. O custo de veículo mais novo terá um custo de seguro e IPVA maior que um veículo mais depreciado, mesmo tendo um custo de manutenção maior ainda compensa. Pode ser que isso não funcione para você, mas para mim está funcionando perfeitamente.

[@xandinhu10]

@@JoseAntonioAlves-l7ppartilho da mesma opinião

[@GabrielCosta-qk4hs]

Ai sim, esse carro aí é do meu primo, top demais esse carro! Tenho um Peugeot também, um 307 Presence Pack 1.6, muito bom! 2 Peugeot na familia hehe!

[@pedroantonioferreira9734]

Graaande Mauricio, pode atéserpequeno no tamanho, mas na essencia é gigante, Nando vc e suas surpresas grande carro, agora aquele porta malas com pantografico é bom de mais acredito que seja erança do c4 pallas, video como sempre, top, é isso parabens ao Mauricio pela maquina e ao Nando pelo video sem frescura e falando a real.

[@mauriosramos6302]

Que saudade Pedrão temos que agitar aquele churrasco

[@reginaldobelomo5354]

Pura nave. Parabéns 👏👏

[@yannhsen]

Como todo carro, fazer a manutenção preventiva, é o melhor investimento para evitar surpresas e andar mais tranquilo! Tenho um 408 THP flex, e realmente muito confortável, para todos passageiros e motorista!! O porta-malas enorme e usando o sistema de dobradiça pantografica aproveita plenamente o espaço. O desempenho do 1.6 THP é fora de série... só emoção e ultrapassagens muito fáceis 😀

[@sidney1192]

Top

[@pedro56644]

Tem muita coisa boa no mercado,um deles o Fluence.

[@apoloimportados9201]

Troquei o meu 408 thp por um fluence, acho que perdi em algumas coisas e ganhei em outras, o thp tem uma mecânica bem chata e problemas cronicos bem caros para se resolver, o meu eu já tinha resolvido uns e outros já estava resolvido.

[@nardelli30]

O seu era flex? O flex já estava atualizado.

[@apoloimportados9201]

@@nardelli30 Não, mas o meu já era tudo atualizado.

[@robsoncosta9578]

O 408 é ótimo veículo. Mais na minha opinião o Fluence se torna melhor custo benefício por alguns fatores.

[@rafaelandrade9910]

Olá, tenho uma dúvida! Tenho um Peugeot 308 1.6 16v no manual está orientando a utiliza o óleo 5w30 mas o antigo dono estava usando o 10w40 posso usar óleo indicado no manual? Ou mantenho o 10w40?

[@V10dicasautomotivas]

Utilize o correto que está no manual

[@rafaelandrade9910]

Será que não terie problemas voltar para um óleo mais fino?​@@V10dicasautomotivas

[@V10dicasautomotivas]

Não, haverá problemas se vc continuar usando óleo mais grosso, use um 5W30 de marca boa que atenda as normas que estará tranquilo

[@gleydsonmartins2734]

​@@V10dicasautomotivasNa verdade isso depende da quilometragem do carro se o veículo tiver mais de 150 mil pode usar o 10w40 que o motor já deu folga pra isso.

[@gleydsonmartins2734]

​@@rafaelandrade9910se seu carro já tiver mais de 150 mil km pode continuar com esse óleo mesmo.

[@Gorilolfo]

Puts mano, sou baterista e tô doido com um desses justamente pelo tamanho e porta malas.

[@mauriosramos6302]

eu ia compra um 308 mas por ser musico este carro foi fundamental ai levo violão guitarra mas esta caixa e o kit de pratos

[@brunosantana6040]

@@mauriosramos6302cadê o próximo vídeo ? Me passe seu contato para tirar uma dúvidas contigo Maurício …. Qual óleo vc consuma usar , marca …

[@marcoantoniosilveira8637]

Amigo, me ajuda a desbloquear o android auto no meu clio 2017. Falo de Portugal. Obrigado

[@V10dicasautomotivas]

Boa tarde, seu Clio usa a Rlink? Se sim só seguir com o passo a passo no meu vídeo do desbloqueio

[@fernandobarretodebrito8234]

top

[@leilasampaio4922]

E nave

[@fabiopatrocinio1158]

Carrão mais o ideal para quem puder é melhor ir pros flex. Ainda mais agora com essa gasolina batizada pelo governo...

[@maninho220272]

So fala mal quem nao entende de carro, acabamento,conforto, materiais top,enfim....quem sabe cuidar tem um carro maravilhoso

[@jpromao_]

Francês é outro nível!

[@FabioJunio-ri5fi]

A dica é pra trocar a corrente?

[@guilhermefonseca9013]

Baratinho de manter, só gastei 4000,00, e se a corrente estiver ruim são mais 4000,00. 😮😮

[@V10dicasautomotivas]

O carro era de quase 100.000 n espere que a manutenção seja de um carro de 50 (que nem tem mais!) que n é

[@hildogomes1013]

Qual o. Valor de tabela ora compra um carro desses

[@alegonts5204]

Fala Nando. Estou tentando mandar um email para ti, mas sempre retorna. Me confirme por gentileza.

[@V10dicasautomotivas]

Aquela porqueira está cheia, n consigo mais receber ou enviar, me chama no WhatsApp [phone]

[@brunosantana6040]

Cadê o próximo vídeo ?

[@gabrielmatias6222]

Onde eu consigo comprar o controle tomtom do fluence?

[@maninho220272]

Engracado que o acabamento do 407 é melhor

[@juniorromao44]

Resumindo tudo, mecânica problemática, antes que alguem me critique, eu tenho um 407 e já gastei 7 mil no câmbio e não ficou bom, estava pensando em pegar um 408, mas pelo jeito nem o 2.0 com câmbio manual irei mais querer

[@robsongriffe5340]

407 tem cambio AL4, que é muito problemático

[@hildogomes1013]

Na verdade a bomba de alta é bem caro.em outras .arcas uma bomba de combustível 300.pila.no máximo.troquei bomba da duster 2014.200.pila.nas esse daí.4.conto.oloco

[@robsongriffe5340]

Quem tem esse carro a muito tempo, não gasta 80 reais pra arrumar a bomba de alta.... Lembrando que a bomba remanufaturada custa de 900 a 1200. E pra remanufaturar não custa 100 conto