V200 der DB -- die Geschichte.

Рет қаралды 16,784

TheTraintv

Күн бұрын

Пікірлер: 18

@kkkjkk641 Ай бұрын

Dieser Kanal ist einfach Gold! Danke

@donlow7036 Ай бұрын

Beautiful locomotives.

@pitchgain3336 18 күн бұрын

Bei der Elektrifizierung der Strecke Essen Wupperta in den frühen 2000ernl fuhr jeden Tag eine V200 vor meiner Haustür herum:)

@meadowfieldgarage6392 Ай бұрын

Da stellte die Bahn noch etwas dar. Heute ein Schatten ihrer selbst.

@brigittehoffmann8965 Ай бұрын

Senk Uh foa drevvelling wiss teutsche Wahn!

@katho8472 Ай бұрын

Die Maschinen sind so ja schon schön, aber wenn sie dann noch die "Weißwandreifen" hat... Hach!

@racerch1999 Ай бұрын

Die V200 heute mit neuer Technik und wenn mit Stromabnehmer ist auch okay.. 😅

@hasse7487 Ай бұрын

👍

@youherarakutube Ай бұрын

Eine dieser herausragenden Loks von KeYou in München unbedingt auf Wasserstoffantrieb umbauen lassen !!! Die können die Dieselaggregate mit überschaubaren Umbauten wasserstofffähig machen - emissionsfrei ! - da gibt es bestimmt auch Zuschüsse vom Verkehrsministerium - eine echte, aber lohnende Herausforderung.

@sorenrichter9851 Ай бұрын

Wurden nicht auch noch Dampfloks für die Bundesbahn beschafft? die Baureihe 23 ist doch die letzte Neubaudampflok der DB,die letzte Maschiene wurde 1957 ausgeliefert. Die BR 23 fuhr mit "Wendezügen" 3x Silberlinge wovon einer der Hasenkasten-Steuerwagen ist

@knarf2570 Ай бұрын

Ja stimmt, die BR23 wurde meines Wissens nach in den 50er-Jahren gebaut. Die aufkommenden Einheitslokomotiven (E10, E40, E41 und E50 - ab 1968 110, 140, 141 und 150) ab Mitte der 50er Jahre sorgten aber für das Ende des Dampfzeitalters in der Bundesrepublik. Die Bundesbahn setzte - gerade im aufkommenden Schnellzugverkehr (TEE, FD) vermehrt auf Elektrotechnik, die wartungsärmer und auch deutlich billiger war. Auch die V200 wurde mit Aufkommen des IC-Verkehrs und zunehmender Elektrifizierung der Schnellzugstrecken ab 1971 in den D-Zug und Eilzugverkehr (heute RE) verlegt.

@albrechtgaub2882 Ай бұрын

Stimmt schon, aber damit wurde keine Werbung mehr gemacht. Der einzige Dampflok-Werbefilm der Zeit, für die Baureihe 10, lässt bereits erkennen, dass die Dampflok nicht mehr als zukunftsfähig betrachtet wurde.