V43 1229 (431 229) Napfény IC / Nagykőrös - Albertirsa

[@zsoltrab651]

Szili kotort rendesen;köszönjük!

[@szalkacity]

Elbírtam volna a nyugatiig nézni :D

[@nemethkrisztian435]

Én is így vagyok vele

[@balintkasza18]

Először úgy olvastam, hogy nyugdíjig.

[@Istentelenezahaj]

@@balintkasza18 Sejj, addig még párszor behavazhat a pálya. Csak bírjuk tóni

[@Dénes91]

Ezzel nem vagy egyedül. 🙂 Kicsit rosszul esett, amikor hirtelen vége lett az utazásunknak.

[@steve_brown6967]

Esetleg lehetne egy olyan videó ahol kicsit mutogatod a műszereket, esetleg beszélsz róluk, hogy milyen értékek a jók, mire szoktál figyelni a mozdony üzemeltetése alatt. Például Szilin mikor szokás használni a söntölést? A videók továbbra is nagyon királyak és köszönjük!

[@gabionair]

Nagyon kikapcsolja az agyam ez a pár perc. Nagyon izgik a vasúti átjárók. Jobban èrtem, hogy miért kell figyelnie a gk vezetőnek. ;)

[@zsoltmaros1475]

Nagyon jó!

[@nemethkrisztian435]

Nagyon szuper a videó Milyen hosszú egyenes volt az első kanyarig ?

[@Pista357]

Köszi. Nem tudom megmondani

[@sebestyentelek6762]

Nagyon jó lett ez a videó is mint mindig! Lesz esetleg videó egy szegedi vagy egy nyugatis tolatásról?

[@matelakatos2473]

Üdv! Cegléd-Nagykőrös között második vágányt építenek esetleg, annak a nyomai tűnhetnek fel az elején?🤔

[@aladin0095]

Sajnos nem,.Szinte végig megvan a 2. vágány alépítménye Ceglédtől Szegedig, de sose rakták le a síneket. Kb. 3 hónap alatt le lehetne fektetni, akarat és pénz kérdése. Akarat nincs, és lassan pénz se.

[@matelakatos2473]

@@aladin0095 hát ez rendkívül szomorú… pedig most aztán pláne lenne igény rá, hogy a szerbia felé menő vonatokat (teher, utasszállító, minden) erre fogják terelni. Kiváncsi leszek, hogy fogják megoldani és mekkora késések lesznek🤔

[@jenopigler5685]

Jó videó! A fázis határok hàny km-re vannak egymástól?

[@Pista357]

Köszi! Változó, lehet akár 2 km, de lehet 40-50 is

[@jenopigler5685]

@@Pista357 Köszönöm a válaszod! A táblán kívül van valami egyébként ami ezt jelzi Neked? Sokat utazok Szolnok -Szeged viszonylatban. Jó párszor volt alkalmam,hogy Szegeden óra 14' állt meg a vonatom. Azért sokat jelent ugye,hogy ki a vezér? A vonat hosszúsága is gondolom szempont,uts csere gyorsasága..... Amit a MÁV app km/h sebesség mutat. Az hitelesnek mondtható? Volt alkalmam leolvasni egyszer 126km/h Cegléd környékén.

[@SzGSz_Gaben]

Félegyházától KöKi-ig akkor ezek szerint "mögötted" utaztam a jómultkor, fotóztam ablakból azt a Smartron transzportot Albertirsán :D

[@istvanvolosinovszki674]

Szia! Már a 24. fokozat után söntöltél? Ez utasítás? Elég sokára érte így el a 100-at.

[@Pista357]

Viszonylag alacsony motorfeszültségen is sokszor körtüzesek lesznek ezek az öreg gépek, kár őket 26.-27. fokozatban erőltetni 120-ig. Inkább gyorsuljon lassabban, mint aztán egy motorral kelljen kínlódni.

[@tiborbauer7088]

Eláruljátok, hogy mi az a " Söntölés" ?? Köszi

[@V43szili]

Legalább leég a mocsok a kommutátorról! :)

[@Pista357]

@@tiborbauer7088 a söntölés másnéven mezőgyengítés, a villanymotor álló- és forgórésze között kialakuló mágneses mezőt (mely gátolja a forgórész forgását) lehet csökkenteni a söntkapcsolóval, a Szilinél pl. 4 fokozatban. Ekkor a motorfeszültség csökken, a motoráram nő, így jobban megy a gép.

[@leventeszecsenyi597]

Te örülsz hogy majd jönni fognak a vectronoket?

[@Pista357]

Persze

[@leventeszecsenyi597]

@@Pista357 én szarintam mire mozdonyvezető leszek addig már lehet hogy szili se lesz

[@peterolah8596]

Én nem vagyok annyira eldurranva a Vectrontól, oldalra nem lehet kilátni, előre is nagy a holttér; a kamera képernyőben sötétben alig lehet kivenni a menesztést, szoftveresen fordított menürendszer, primitív, kényelmetlen vezető ülések, stb. A TRAXX 3 hoz képest zajos. Mozdonyvezetői, kezelhetőségi, praktikussági szempontból sok a visszalépés a TAURUS hoz képest; mert így olcsóbb az előállítás; viszont vontatási, tapadási, üzembiztonsági területén egyértelműen sokkal jobb az elődjénél!

[@szenteádám]

Üdv! Sikerült szerezned engedélyt forgatni munka közben, vagy ez egy "illegális" felvétel? 😄

[@peterkokeny7318]

Majd kiderül 😃

[@attilagere6186]

Azt rebesgetik hogy rövidesen Vectronokkal váltja le a MÁV a V43-as gépeket. 60 éves technika megy nyugdíjba ha minden igaz.

[@ferencgyovai4416]

majd 30 év múlva talán

[@tasnadiattila9170]

..👀..

[@artikaaa1]

24 fokozat aztán csodálkozunk, hogy késik a szegedi :D

[@Pista357]

Nem a 24 fokozat miatt késik. Amint látható, így is eléri a gép a 120-at, de szinte minden állomáson 80-as lassújel, Kőbánya-teheren lassan egy éve hívójelzés ki-be, ahol a nagy utasforgalom miatt 3 percig tart a fel- és leszállás (pl. Kecskemét, Ferihegy, Kőbánya-Kispest, Zugló), ott is csak 1 perc van rá menetrend szerint, a 100a-n sokszor beszorulunk valami késett személy mögé, amit nem vesznek ki előlünk...így nem nehéz összeszedni a szokásos 5-10 perc késést. Ez miatt a sok rajtunk kívülálló baromság miatt én nem fogom szétgyilkolni a gépeket, és szerencsére sokan mások sem.

[@kevinszabo913]

Szenttehén