Vacuum traction system 4x4 Opel frontera 2.2Dti

[@domingueroafilapalos]

Aunque los de Isuzu se complicaron un poco la vida con el sistema, me ha quedado muy claro con tu explicación. Mañana vamos a revisar el sistema del Frontera que un amigo adquirió recientemente. He sacado bastante en claro. Te agradezco enormemente las molestias que te has tomado para mostrarnos el sistema. Un saludo desde Sevilla

[@Manurestyling]

Me alegra que les ayude mi vídeo

[@VitorMadeira]

Una preciosa ayuda. Gracias y un saludo desde Portugal.

[@Manurestyling]

De nada un placer poder ayudar 👍

[@manoloquintela4929]

La verdad que entiendes de esto sin ninguna duda muy buen vidio y muy bien esplicado. Gracias por tu ayuda que me a venido de fábula. Un saludo.

[@Manurestyling]

Me alegra mucho ábrele podido ayudad con el vídeo del sistema de tracciones por vacío de 4x4 del Opel frontera 👍👍

[@albertfont7255]

Hola Manu, Tu video me ha sido de gran ayuda. Agradezco de veras profesionalidad. Un abrazo

[@Manurestyling]

Gracias por el comentario si algún día quiere pasarse por mis directos aquí en KZbin en Stream podemos comentar cualquier duda que le pueda resolver estoy a partir de las 21:30H comienzo los directos un cordial saludo Manurestyling

[@albertfont7255]

@@Manurestyling Lo tendré en cuenta, muchas gracias. Saludos.

[@seilagonzalez7016]

Nos ha servido de mucho tu ayuda sobre este sistema de vacío tan curioso,para nosotras que no sabíamos de dicho funcionamiento .Al final después de revisar todo,resultó ser una clema que va en la parte de abajo del asiento del conductor que estaba suelta,ahora funciona perfecto.

[@Manurestyling]

Me alegra mucho que les sea útil estas explicaciones y que pudieran reparar el sistema 4x4 de su frontera 👍 un saludo y si tienen alguna pregunta más y les puedo ayudar Aquí estoy 👌

[@javierruzolacebrian4852]

Buenas Seila, me puedes decir donde está, he visto la del airbag pero esa no

[@Manurestyling]

Esos conectores cremas estás por debajo del tapizado del suelo por ese motivo no se ven a simple bista

[@seilagonzalez7016]

@@javierruzolacebrian4852 Tienes que levantar el coche y está metido debajo del asiento del copiloto aproximadamente y al lado de la caja de cambios creo q era ,a la derecha de la misma metida hacia arriba .Con una linterna tienes que verla

[@javierruzolacebrian4852]

@@seilagonzalez7016 pero dentro del coche o por debajo?

[@fercentellas1073]

Buenísimo video muy bien explicado y de gran ayuda. Muchas gracias!

[@Manurestyling]

Me alegra mucho que le haya servido mi video tutorial para la realización de la comprobación del sistema de tracciones por vacío de su Opel frontera muchas gracias por el cometario de apoyo a al video 👍👍gracias

[@fercentellas1073]

@@Manurestyling llevo tiempo con ese problema y me ha quedado claro dónde meterle mano. Muchas gracias

[@Manurestyling]

Lo dicho me alegra a verle ayudado 👍

[@Gianlucavalori]

Muchas gracias, execelente video 💪🏻

[@Manurestyling]

gracias por el cometario en intento ayudar en lo que se puede 👍

[@AsturSupervivencia]

Buen video manu

[@Manurestyling]

Gracias máquina se agradece este comentario de otro yotuber 👍 significa que voy por buen camino

[@javierruzolacebrian4852]

Muchas gracias, llevo un año y medio sin traccion 4 y en el taller de mi pueblo no saben por donde empezar, este finde me lio a verificar todo lo que dices

[@Manurestyling]

Perfecto me alegra que mucho que les ayuden estos totoriales si tiene alguna pregunta no dude en preguntar 👍

[@javierruzolacebrian4852]

@@Manurestyling ya funciona, de verdad, muchas gracias por tus vídeos que me han hecho entender el sistema y poder solucionarlo. Mil gracias

[@Manurestyling]

Me alegra un montón que mis tutoriales le ayudaran a repararlo y le funcione ya el sistema 4x4 por fin y lo más gratificante en su caso es hacerlo uno mismo me imagino su sensación gratificante gracias por su comentario me alegra mucho si tiene alguna otra duda y está en mi mano contestarla sin problema un cordial saludo Manurestyling De donde le fallaba eso sistema al final ???

[@javierruzolacebrian4852]

@@Manurestyling tenía el tubo de goma del acumulador un poco rajado, pero lo he cambiado y no funcionaba, cuando he ido a probarlo he parado el motor con el coche andando y ha hecho un ruido, como si hubieran soltado algo del diferencial y acto seguido a empezado a funcionar, no sé si esto puede significar que hay algo tocado en el diferencial o el aceite cuando me lo cambiaron no es el que tiene que llevar, a ver si se te ocurre algo a ti

[@Manurestyling]

El ruido fue por que para insertar las 4x4 ha y que hacerlo en parado para que se en grane suave mete y para desactivarlo lo mismo parar quitar el botón dar un poco para atrás para que se desengrane ( desacople ) mejor el ruido que sentirse fue lo equivalente como si no pisasen el embrague y intentasen meter una velocidad la caja de cambios sonaría pero si pisan el embrague entra suavemente pues lo mismo con el sistema de vacío del 4x4 en parado para engranar entra suavemente pero si lo intentas engranar en marcha sonará así y el tema es que tardo en cargar el bombín de acumulación y al parar el motor y volver a arrancar el sistema Arranco empezó a pasar vacío y engrano el diferencial bruscamente por eso el ruido así que a partir de ahora para engranar el 4x4 mejor en parado Espero lo disfrute un cordial saludo Manurestyling seguimos en contacto para cualquier cosa 👍 a cámbiale el líquido al diferencial para que tenga una lubricación óptima

[@diegogarcia217]

Hola buenas. Tengo un frontera el sport y cuando voy con las tracciones metidas tiembla y se me salta la palanca de la reductora,y luego pulso el botón para sacarlas y queda la luz parpadeando y no salen. He cambiado motor que en grana las tracciones, el pulsador y la cha de relés y me lo sigue haciendo. Si me podéis ayudar os lo agradecería. Un saludo.

[@Manurestyling]

Por lo que me indica posiblemente tenga el grupo delantero con los engranajes de tracciones estropeado deteriorados (fundidos) por ese motivo le hace los temblores y saltar la palanca otra opción puede ser que este el grupo de tracciones de la palanca de tracciones con los satélites molidos (piñones internos Molidos ) ya que tanto caja de cambios y la caja de tracciones cada 90.000 km hay que cambiarles el lubricante ya que pierde el efecto de lubricación y deja de lubricar en resume que deja de hacer el efecto aislante para que no se produzca rozamiento del metal. bueno espero sus noticias sobre este tema

[@diegogarcia217]

Era una de las opciones que valoraba, cuando lo desmonte y vea le digo. Muchas gracias. Un saludo.

[@estartermanual]

Hola, veo que es común el chapapote de aceite en este motor? Por qué zona te pierde el aceite que se acumula en la zona baja del motor y cremellera de dirección? gracias

[@Manurestyling]

Lo perdía por el retén que está va por la parte trasera dela polea del cigüeñal pero es una reparación simple ya que si no de hace seguirá babeando y manchará el amortiguador de vulcanizado debilitándolo y compi endose y quedado sin polea de servicios /dirección asistida/ alternador y aire acondicionado ya que la polea del cigüeñal es la encargada de impulsar estos servicios un cordial saludo Manurestyling si tienen más preguntar sin problema lo contento en stream (directo) Sin problemas

[@javifox2529]

muy bueno. Gracias

[@Manurestyling]

Gracias se agradece el cometario

[@Haiquirindo]

en mi caso he intercambiado los tubos de vacío (los mas cercanos al parabrisas, que actúan en el bloqueo) y me queda parpadeando pero entra el 4x4 y puedo cambiar a cortas o largas. al funcionar y sacarme de mis aventuras por el monte, no lo he vuelto a tocar... pero eso sí, no queda fijo el piloto en el cuadro. un saludo y gracias por el vídeo

[@Manurestyling]

De nada se agradece el comentario 👍

[@alpagoz]

Hola! Muy buen vídeo la verdad. Yo tengo una pregunta: se me queda parpadeando al botón verde pero si que puedo meter la palanca de la reductora, pero las 4 ruedas no giran. Y el servo o membrana que está Justo por en medio del coche hace como clac clac y dentro del coche se escucha como si saltara un relé. No se si podrás ayudarme. Mil gracias de antemano

[@Manurestyling]

Hoy justamente estuve en stream en directo aquí en KZbin para tratar temas así Por los me está contando el coche se queda en al activar el 4x4 en neutro y no avanza es correcto y escuchar un clac una pregunta si le quita la palanca selectora dela posición 4x4 en coche avanzar???

[@alpagoz]

@@Manurestyling el coche avanza siempre, incluso con la reductora metida, pero el 4x4 parpadea constantemente

[@Manurestyling]

Hoy estaré en stream y si quiere hay me puede preguntar también cualquier duda en el stream un cordial saludo Manu Restyling

[@housinsaadaoui3213]

Bonjour , mon opel reste toujours en mode 4×4

[@Manurestyling]

Il est possible que le poumon qui désengage le système 4x4 ait été endommagé, car il est possible que le poumon soit bloqué en mode actif ou que le capteur de désactivation qui se trouve juste à côté du poumon et détecte quand il a été activé et quand il est désactivé a endommagé et est resté actif en permanence, vous devez vérifier en testant si, en appuyant sur le bouton pour retirer le 4x4, vous remarquez un son dans le groupe avant, car s'il est à Grenade activé, le 4x4 qui n'a pas été libéré du groupe devra ressentir un bruit comme un bip si ce n'est pas le cas alors ce qui est cassé c'est le capteur d'activation et de désactivation qui active le voyant d'avertissement dans le tableau de bord, cependant je vous enverrai un lien vers une vidéo que je fait vérifier l'activation et la désactivation des solénoïdes du groupe 4x4, car si l'un d'entre eux tombait également en panne dans ce cas, la désactivation chargée de libérer le vide du système 4x4 resterait constamment active, sans désengager la vitesse du groupe avant et laissant le 4x4 connecté Cordialement, Manu Restyling Voici un lien URL vers la vidéo que j'ai faite vérifiant le bon fonctionnement des actionneurs d'activation et de désactivation du système 4x4 kzbin.info/www/bejne/nZfPnGWQnb5kp9U La vidéo dans le lien a déjà été retranscrite en français afin que je puisse mieux la comprendre, cordialement Sous-titre

[@juanantoniocollazos8628]

Buenos días, he observado que las válvulas del 4*4 y en concreto la que está según se mira de frente a la izquierda se calienta mucho, hasta el extremo de quemar. Eso es normal?

[@Manurestyling]

No no es normal posiblemente esté en corto lo normal es que caliente un poco por estar activa pero no al extremo de quemar también puede ser que al coger ella algo de temperatura y el motor está tan cerca y no tener un flujo (paso) de aire constante para disipar el calor llevarse ese calor esto favorezca que coja más temperatura Por que entiendo que el sistema de 4x4 funciona correctamente

[@juanantoniocollazos8628]

@@Manurestyling el sistema funciona, me di cuenta de ese calentamiento al cambiarle un tubo de vacío. También he notado un ruido al parar el motor durante unos segundos justo en las válvulas del 4*4. Podría ser que esten mal y por eso se calientan y hacen ruido al apagar el motor? Gracias por tu atención

[@Manurestyling]

Puede ser posible que estén mal y en cualquier momento con otro calentón dejen de funcionar

[@juanantoniocollazos8628]

@@Manurestyling Muchas gracias

[@juanantoniocollazos8628]

Muchas gracias por tu atención.

[@danielzamarrenosatorres5211]

Hola buenas tengo un Opel frontera de 120cv, y hace años que no pongo el 4x4, por no ponerlo puede pasar algo, o de vez en cuando es recomendable conectarlo?? Un saludo

[@Manurestyling]

Es recomendable de vez en cuando activar lo para verificar el correcto funcionamiento ya que basta que un día le agá falta y ese día se encuentre que el sistema no funciona ya que el sistema de 4x4 del Opel frontera se engrana por vacío y vasta que se perfore un tubo de vacío o se estropee un solenoide de una válvula de actuación de vacío o empiece hace ruidos raros el diferencial delantero Espero estas líneas le sean de orientación un cordial saludo Manurestyling

[@danielzamarrenosatorres5211]

@@Manurestyling muchas gracias por contestar, la ultima vez me dio problemas para desconectarlo y no me acuerdo como lo desconecte, si no se desconecta que puedo hacer para desconectarlo?? Y si no se desconecta son signos de que algo este mal?? El aceite de la caja transfer del Frontera que aceite es??

[@Manurestyling]

Si no le permite desengranar desconectar los tubos de vacío y al desconectar los tubos pierde el vacío

[@danielzamarrenosatorres5211]

@@Manurestyling muchas gracias por la atencion y tienes un nuevo suscriptor

[@Manurestyling]

Gracias por la suscripción si le pasa esto de que se queden pillado el actuador del grupo de 4x4 tras la desconexión y liberación del vacío del sistema no se olvide de conectar de nuevo los tubos de vacío para que no entre suciedad en el sistema un cordial saludo Manurestyling

[@nuraar2271]

Hola ami me pasa que desconecto la tracción 4 y se queda parpadeando todo el rato que puede ser gracias

[@Manurestyling]

Pues lo más probable que el actuador (membrana) de liberación del grupo delantero no reciba vacío para desengranar el circuito y se queda en granado el piñón porque el solenoide encargado de producir el vacío para permitir la liberación falle y no pueda generar el vacío para desengranar el 4x4 otro motivo puede ser que tenga el tubo de la línea con una fisura (grieta) que este perdiendo el vacío encargado de liberar el grupo revise las líneas que salen del grupo por si acaso. Le adjunto el enlace Url kzbin.info/www/bejne/nZfPnGWQnb5kp9U de como realizar la comprobación de los actuadores del 4x4 del fontrerta. otro motivo tras la comprobación de los actuadores y la lineas de vacio puede ser que el pulsador que opera el testigo que está en el cuadro esté trabado este pulsador está montado en el grupo al lado del actuador de engrane del 4x4 del diferencial y aunque desengrane el actuador el piñón si este queda pulsado por estar trabado el testigo queda parpadeando pero como le comete revise solenoides de activacion y liberacion resistencia y tubos de vacío del sistema si todo esto esta correcto le quedará por por descarte comprobar el pulsador que está al lado del actuador de vacío del grupo si está trabado este. Si le gusta este contenido y le es útil una forma de ayudar al canal a crecer mas es compitiendo este contenido para que más usuarios que buscan este contenido como usted y pueda llegar a más personas dando Like al contenido si le gusta y de ese modo el algoritmo de KZbin competirá y recomendará este contenido con más usuarios que estén buscando este paso y si está suscrito al canal en todas las notificaciones en la campana le mamadera alerta cuando suba nuevos videos y cuando vaya a iniciar Stream (Directo) en este caso la notificación le llegará con tiempo unos 30 Minutos antes del inicio del directo y podrá participar con más usuarios en el chat del canal en los stream y preguntar cualquier dudas los Stream son 15:30h de México / 18:30h de Argentina / 22:30h de España Espera de sus noticias de este tema un cordial saludo Manu Restyling

[@nuraar2271]

Gracias espero que sea así si es lo otro como lo suelto si es del indicador ese pegado al grupo

[@nuraar2271]

Tengo esa pega por un la do y la otra cuando arranco en frío de un día para otro cabecea mucho luego al 5 minutos se quita y suena perfectamente pero el primer arranque que arranca bien empieza a fallar y a dar golpes me an comentado que puede ser las junta de inyectores pero no se... También acelerando muy poco en frío y por debajo de 2mil da tirones en cuanto pisas un pelín se quita

[@Manurestyling]

Revise bujías de incandescencia ya que si varias están quemadas produce un rateó inestabilidad en el ralentí las Rpm oscilan y Cabeceó un poco asta que coje tempertura y despues el resto del dia al estar el motor caliente esa situación no se produce durante resto del dia solo en las mañanas es correcto ??? corríjanme si me equivoco por que por lo que me describe eso son los síntomas de calentadores quemados para comprobarlos sin desmontarlos es simple un busca polos cable al positivo + desconecta los capuchones que conecta a esto a la caja de precalentamiento y con la lampampara toca en los bulbo de los calentadores si están mal no se encenderá la lámpara del buscapolos y el que se ilumina esta bien pero también cabe la posibilidad que de un falso positivo que esté quemado y en corto produciendo que se ilumine la lámpara pero esto último es poco común que pase es más factible el que esté bien los que se iluminan no sea por corto le adjunto Url de los calentadores Url :www.amazon.es/s?k=calenmtadores+opel+frontera+2.2+tdi&af=%7B%22vehicle%22%3A%2284-13598-3879-9992--%22%7D&__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=14RRE0HRVV6KI&sprefix=calenmtadores+opel+frontera+2.2+tdi%2Caps%2C79&ref=nb_sb_noss Este otro es de Oscaro Url:www.oscaro.es/bujia-de-precalentamiento-opel-frontera-b-2-2-dti-115cv-243-21838-0-gt Un cordial saludo Manu Restyling me quedo a la espera sus noticias 👍

[@Manurestyling]

Antes de pensar en el pulsador revise las mangueras y los solenoides de paso del vacío y después Un saludo Manu Restyling