Bmw F10 520d обслуживание, ремонты. БМВ которая не ломается? Расходы за 3 года и 75к км пробега!

[@AleksandrSolodenko]

Привёз 5 лет назад из Германии 520d , заменил масло в коробке и поддон сразу, расход по городу 9 литров, езжу агрессивно, за 5 лет замена передних рычагов и всех задних сайленблоков. Вот и все. Так что все правда

[@ggiokhan]

Вид у пятёрки этой вообще супер в белом цвете и с этим стилем дисков, просто потрясающе

[@VadymGarageRacer]

Неплохо)

[@ggiokhan]

Теперь пришло время менять все форсы, глушить егр, ставить даунпайп, менять турбину, ваносы, рычаги, цепи, ролики, гранаты, ремни, термостат, аморты, рейку, резину, заправлять кондиционер) Удачи в продаже))шутка))

[@МедведЕнотов]

Владею машиной почти 11 лет. Пробег 360.000 км. Плановые то делаю каждые 9000км. Удивительно, но ничего ломались, так как обслуживают строго по реглам0. Да менял цепь, менял менял ремень и по мелочи, фильтра в коробке масло пару раз. Масло мотор не ест от залива до залива. Удивительно надёжная машина, но брать нало именно дизель 520D и не насиловать её, как это любят делать любители бмв. Очень комфортный, надёжный авто. Ф 10 - это легенда!

[@Дмитрий3033]

Под пригон если везти с Германии такая выйдет 23000 - 26 у.е с пробегом в 150 000 км.

[@СтепанПетраш-й2ж]

Круто! Дизлайк поставив власник божественної тойоти😂

[@VadymGarageRacer]

Хахахах лол ))

[@BusinessTM]

Смотрится пушечно 👍

[@user-kw5tr6ci9x]

4:11 спасибо за снятие запора

[@АлексейСамолюк]

Дизель сила!!! Привет из Умани!!)))

[@serhii-beiko]

Надёжность поражает

[@VadymGarageRacer]

Привет :)

[@megustabmwf]

Следующему владельцу предстоит менять цепи (если там 47й, а там 47й - то такая же проблема - и менять их по регламенту, хоть и не на 100 тысячах, как у н20) и что-то решать с егр (как минимум чистить). Потом по пробегу надо будет чистить форсы - и тут будет первый прикол - стоят они дорого, и их хер снимешь целыми. А еще они очень не любят не качественный дизель, ну просто кушать аж не могут. Ну и перед каждой зимой надо решать что-то с "минусовым" дизелем, а с ним у нас проблема (это когда на воге покупаешь "до -35", а оно превращается в желе при -20). Дизели хороши при хорошем обслуживании и хорошем топливе. Там хорошие "низа" (момент) и в целом экономия. Но именно 520d это для пенсионеров, она толком не едет для своих 1.8 тонны, хоть и относительно комфортна. Надочиповатьполюбому. Но это сразу "привет егр". Но если вы в год наказываете более 20 тысяч - то оно того стоит. Бензиновые хороши в простоте обслуживания. И в цене. Хотя жрут в раза два больше (но вот тут момент - хороший бенз найти проще и нет еб..тни зимой, особенно, если ездишь мало, и задний привод - т.к. момент большой, и плавно стартовать очень забавно на ней). Еще по подвеске - у ф10 приколы с поворотными кулаками - их разбивает. Или просто не знает, или еще живые (умирают к 110 тысячам обычно, но проявляеются только в скрипе при старте с выворотом). А еще рейка - делали? Не поверю, что на таком пробеге ее тут не трогали (ну разве что, если 90% пробега - трасса). Я вообще не к тому, что бы доебаться. Я просто все больше и больше смотрю, что бы пересесть с f25 на f10. Или если хватит денег - на f15.

[@MetroGoldwynMayer4422]

Замена цепей, чистка катализатора и впуска запланирован на следующий год, через очередные 25тыс км, бюджет те же 1000$ уже посчитано. По форсункам не считал, спасибо. С дизелем проблем не было, -25 ехал по трассе без каких либо проблем, хотя скажу честно очко играло ))) Вес 1200 кг у машины, вся алюминиевая, по динамике овощ, согласен, но для меня это не первично. Чипа не будет, так как и удаление сажевика. С кульками тоже не сталкивался, но буду иметь ввиду, спасибо Рейку подтягивал. Пробег трасса/город 50/50.

[@megustabmwf]

@@MetroGoldwynMayer4422 та норм у вас авто. Я ж не с целью доебаться, а с целью понять что и как. Я вообще люблю эти темы, и про свой н20и20 могу еще больше накидать такого, что срач будет неимоверный. Про форсунки написал потому, что их убивает адовое топливо, как и топливный. Там дизель очень нежный, хоть и долговечнее бензиновых авто (опять же, температура работы ниже, а отсюда меньше проблем с патрубками, выпускным и тд). А по топливу - у меня коллега вот так встрял этой зимой - залил на ВОГе (что рядом с загсом в Киеве) - и все, встал на две неели, пока не отогрел. И вот тут это скорее минус системы в целом (в Киеве еще ладно, это решаемо, а вот за 100км, где у меня дача - район Белой Церкви - это уже проблема). БЖ на драйве есть? п.с. я не знал, что там всего 1200кг. Был уверен, что там побольше будет. Вот тут не прав был. А чего чипануть не хотите? Там же н47 - один минус - из-за удаленного сажевого будет чутку давать дымка и запах, но в целом не критично. А вот сил накинет на 35-40% где-то. Я про ф10 не сильно знаю, но вот среди ф25 это делают постоянно.

[@MetroGoldwynMayer4422]

@@megustabmwf Я понял, что Вы не с целью доебаться, поэтому за форсы и кулаки спасибо за инфу, буду бдить ) БЖ на драйве нет. К чипу душа не лежит, не хочу там ничего ковырять, пусть будет как завод сделал, только всё чистенько. Не хочу сталкиваться даже с минимальным дымком и запахом. 40% мощности мне ничего не даст, машина всё равно не станет ехать супер быстро. Тем более, что стиль езды у меня пенсионерский. Катаюсь, плаваю по городу с мин расходом ))

[@serhiiabdullin6940]

@@megustabmwf посмотрите к шкиву коленвала демпферного типа они любят рваться к этому пробегу, также на сайленты редуктора ну и чистка впускного плюс каналы чистят скорлупой ореха на Баварии вроде как))). Ну и цепь маст хев 200 тис. многовато, на н57 3.0 при 250 нужно менять , на 2 л думаю пробег должен быть поменьше.

[@graaachh3022]

@@megustabmwf вес f10 520d AT 1720 кг, какие 1200 кг 😁

[@javoorik6469]

Я забыл что смотрел этот ролик ) топ) идеальная машина )

[@megustabmwf]

4:11 Спасибо, я покакал (с) Вот зачем, скажите мне пожалуйста?

[@VadymGarageRacer]

))) монтажер прикольнулся)

[@ggiokhan]

Она вообще ему вышла в обслуживании по кайфу, теперь он хочет её скинуть, но парень не подозревает, что ему может выпасть на его долю буквально в следующем году

[@MetroGoldwynMayer4422]

Следующий год не будет отличаться ни чем от предидущих, будет замена цепей, чистка впуска и катализатора. Бюджет 1000$

[@VadymGarageRacer]

Машина не продаётся) никто её Скинуть не хочет

[@Виталий-д2д7и]

Купил недавно такую же точно😅 из японии бензинка 528,пробег 58 надеюсь долго не будет проблем😊

[@АндрейФадеев-в6т]

Супер !

[@ggiokhan]

Лайк лайк

[@ggiokhan]

Классная тачка

[@fastboatster]

Либо берите 530д, либо 528 с трёхлитровым n52 если устраивает иногда менять разные прокладки.

[@flow7518]

Вадик ✋🤘😊🇧🇾😊 привет) пора и тебе уже серьёзный автомобиль брать 😄

[@VadymGarageRacer]

😀😀😀😀 у меня не серьёзный?)

[@flow7518]

@@VadymGarageRacer бешеная пчёлка 🚀🚀🤘 огонь тачка 👍 я правда не ездил на таких))))

[@user-Sergei-sergo]

Цепь на каком пробеге меняется ?

[@КитайцыЖгут-ъ4й]

e70 3.0d когда ждем ?

[@serhii-beiko]

тоже хочу

[@АндрГайвик]

стоимость обслуги за мои 8 лет владения японцем 800 долларов. Пробег 80к ) Не баньте только))) г, возможно скоро куплю ф10)) ну очень симпатичный кузов. трехлитровое хочу)

[@MMALEAKS]

Слишком много вставок

[@VadymGarageRacer]

+1

[@СашаМондик-г9д]

Привіт така проблема у мене на машині BMW 525 f10 3.0d коли вона стоїть у дворі тоді вона вранці заводиться і погано працює починає трясти трохи мотором і потім коли прогрівається працює відмінно коли стоїть у гаражі вранці я заводжу мотор Все працює відмінно ніяких проблем немає якщо хтось знає яка може бути причина цього напишіть

[@Nkv2023]

Не знаю что дешевле по обслуживанию , но Дизельная едет намного лучше !!

[@ОтнулядоМиллиона-ь6щ]

чувак поверь, она не стоит дороже 13 тысяч евро. взял такую же f10 525d только с мотором 3.0 на пробеге 155 и заплатил 14000 евро

[@TheStuslo]

Это же М5

[@ВячеславПавлович-е1р]

в 28i кроме цепи на 100 тыс ничего менять не нужно. надежный мотор.

[@dydzho660]

Гбо поставить можно?

[@aleksanderfos4883]

Можно но тебе в задний проход а не на дизельный двигатель.

[@dydzho660]

@@aleksanderfos4883С моим орехом все лесные самки мои...

[@jevgenijtepikin2423]

Оболдеть! Шок! Сенсация! Почти новая машина не ломается! Для кого это видео? 99% зрителей такую никогда не купит либо потому что не найдут в таком состоянии, либо потому что денег не хватит. Ты лучше бы снял видео во что обходится содержание f10 с пробегом скрученым с 400 до 150 т. км. Что гораздо востребованние.

[@VadymGarageRacer]

вполне себе реальная машина под 200к пробега) да их немного) интересно снять от 200к до 300 к)

[@style_life_boat9554]

4 cents 1km

[@АртурВинчестер-й2я]

Поставлю лайк но F10 это не моё

[@vladimirbelo725]

Это авто продается ? Если да, можно контакты ?

[@serhii-beiko]

Как я знаю, пока нет

[@fastboatster]

Лол, за 75тыщ км даже многие новые ваги с салона начнут масло жрать и надо будет поршня поменять)

[@TheMag1cSt1ck]

Ну это смотря какой ваг… у меня американский пассат 2.5 с пробегом 150000 масло не хавает. Купил с пробегом 110000, накатал 40000, на обслуживание потратил 700-800$. В эту сумму кроме расходников (масло двиг, кпп, колодки по кругу) входит замена 4х сайлентблоков, датчика абс, прокладки вакуумного усилителя и дверной замок. Была б камри - скорее бы вообще ничего не ломалось и было б ещё дешевле. Но это не к сравнению с пятёркой, пятёрка это другой уровень, но и содержать конечно дороже.

[@yuran-se1jy8ug5b]

На бензиновых американцах нету топливного фильтра, на тех же моделях европейских он стоит.

[@VadymGarageRacer]

на f30 320i европейка найдите плз топ фильтр)

[@yuran-se1jy8ug5b]

16127451424

[@yuran-se1jy8ug5b]

Возможно не на всех стоял

[@yuran-se1jy8ug5b]

Наружный топливный фильтр (S1AKA)

[@Готовимпомужски-г1д]

Скажите пожалуйста, это диски какой стиль?

[@pomka2154]

Style 351

[@oleg2213]

😢

[@НетрезвыйКот-ш6р]

Мда уж, мне за пол года е39 с м57, стала в 55к. Это я ещё коробку и кузов не делал:D

[@VadymGarageRacer]

Сравнили )) е39 и е46 это уже машины под восстановление) А восстанавливать намного дороже чем их купить и обслуживать)) сейчас тренд F серия в массы, она выгодней Е серии по содержанию. Но теряет в цене больше

[@НетрезвыйКот-ш6р]

@@VadymGarageRacer ну это моя первая бмв, очень нравиться ее дизайн, но к сожалению начинаешь делать одно, всплывёт второе, делаешь второе, всплывает третье, и так до бесконечности. Уже всерьёз думаю о ф30 328 с Омерыкы. Хотелось бы узнать для минимального пробега, какой нужен бюджет?

[@VadymGarageRacer]

@@НетрезвыйКот-ш6р желаю вам удачи ) е39 в хорошем состоянии осталось мало). Про ф30 по разному, от 13 14 15 )

[@camils.b.m1334]

@@VadymGarageRacer , а если дизельную с Европы, в какой ценник стает?

[@serhii-beiko]

Если б дизель можно было с США адекватно притянуть ... ехх

[@ggiokhan]

Бери себе

[@adamortega7420]

Как быстрее ушатать двигло? Делать ТО на дизеле каждые 15 тысяч! Верной дорогой идете так сказать

[@VadymGarageRacer]

Машина проезжает свой пробег в основном в Днепр и обратно по трассе. Там свои моточасы. Так что не все так однозначно) и там только первые 2 ТО были по 15к, а потом были каждые 10к. + владелец меняет все фильтра каждое ТО и топливный тоже 👍 Так что лучше проследите за пробегами в ролике, что бы такое писать))

[@MetroGoldwynMayer4422]

В Германии первый владелец вообще то проходил по 25-30 тыс.км, есть отметки в сервисной книге. Такой регламент заявлен производителем. Топливо там другого качества )

[@ДмитрийЕзеров]

Даже в 10к пробега менять масло это много, тем более для 2-х л дизеля в котором масла 5,2л, на 7-8тыч менять масло надо, тогда и цепи дольше проживут и двигло

[@ДмитрийЕзеров]

Две-три замены масла раз в 15тыс, и мотор начнёт масло жрать, а потом говорят что Бмв масло жрет вёдрами и таких людей большинство

[@СергейК-ь4н]

8-9 тыс меняй масло и все хорошо будет, сча к 200к махнёт демпфер, почистит от сади внутри и цепь, если есть предпосылки и опять будет слёзы счастья вытирать

[@АртёмВоронов-к8ь]

Лучше взять F30

[@MetroGoldwynMayer4422]

Чем лучше ?)

[@СтепанПетраш-й2ж]

Кому лучше?

[@serhii-beiko]

как именно лучше ?

[@VadymGarageRacer]

😀😀😀😀😀

[@javoorik6469]

Мечта блєать(

[@KB-cd6no]

Главное M5 решетку повесить на 520d, ох уж эти мамкины М клаберы)))

[@MetroGoldwynMayer4422]

Братец, не оббесудь, купил машину была вся в шильдиках м5, на крыльях и багажнике ))) всё снял, решётку даже не заметил, буквально недавно сказали )))

[@VadymGarageRacer]

Если б Вы купили машину с такими ноздрями, то поменяли бы их на стоковые заплатив свои деньги?)))...

[@denysl6499]

цепь ей поменяйте!!)))))) ххахахаха

[@mr.wh1sper595]

Пф, моя ласточка 320d е46 до Черновцов и назад на одном баке) правда когда последний раз ехал, я тебе как раз за кондиционер звонил в тот день, возле Бердычева у меня шкив коленвала треснул😅 так что поездка вместо 1.5 грн обошлась в 10😁 кароче история пздц, на след неделе на ТО заеду расскажу😁

[@stanislavk1546]

Ну повезло что шкив а не сам коленвал, что бывает тоже не редко на них)

[@s_veliky]

и сколько тебе ТО обходится е46й у них? чисто фильтр и масло замена

[@BMWist-rusoFOB]

@@s_veliky у меня е 46 дизель сам обслуживаю, раз в пол года , фильтр квкг,масла,воздух,топливный и само масло с DPF в сумме 1700грн

[@s_veliky]

@@BMWist-rusoFOB у меня 318d e46 то в полторашку где то... масло лью ельф то что с завода в Ренохи льют 680 грн если не ошибаюсь, и бля буду она масло не хавает! Ну и фильтра... Откуда они нахуй 6 к берут? Руки золотые? За 6 я себе три ТО самостоятельно сделаю😳 Ну и в коробку ельф залил за пятихатку два литра , влезло полтора. В редуктор кастрол лайф лонг вроде около 1000 грн два литра , влезло где то 1.2-1.3 л.

[@BMWist-rusoFOB]

@@s_veliky я лил мотюль и кастрол,, не зашло...щас крун оил специалсинт ,не берет ни грамма пробег 400000

[@s_veliky]

ляя ну пусть там масло и фильтра в 2 к обойдутся, замена 4 к ГРН ЧТО ЛИ????????

[@AleksandrDudko]

Масло где то 1600-1800, фильтры - топливный, воздушный, салона, масляный где-то 4к грн

[@VadymGarageRacer]

🤣🤣🤣

[@igorko7663]

Значок М5 на дизелі це звичайно пиздець. Як і дебільні вставки картинок і мемів під час відео.

[@VadymGarageRacer]

Если б Вы купили такую ф 10 с таким значком, Вы бы поменяли ноздри на обычные?) Со вставками разберёмся в след видео )