VAG LongLife III 0w30 (Passat, 10 200km./186 hours.)/ Made in Germany vs Russia.

[@АлександрТатару-н7м]

Денис, огромное спасибо вам за ваш труд!!!

[@Denis-SPb]

Александр и Вас благодарю!

[@АндрейКрым-ю8г]

Отличный, квалифицированный и полезный обзор.

[@Denis-SPb]

🤝🤝🤝

[@Georgyi_Ha]

Езда по трассе. Нормально отработало масло. Ничего сверхъестественного.

[@НиколайЗанык]

Ребят тут 70%межгород,масло зачет мотору ура,хозяину респект

[@asamxs]

You can using long oil interval change to 20,000km with the germany brand for VW504/507, MB229.51/52 or Longlife III label.

[@docmezensev]

Всё решают моточасы! (менее 200) Хорошее масло, хорошее топливо и трассовые пробеги. У меня вопрос: почему вы считаете, что лукойл понизил щелочное (7,4), вы же сами выставили для болванки щелочное (8,0) а прибор намерял 5,2 или 5,8 (для европейского)? PS Спасибо за тесты. PPS Вспомнилось, что мечта любого белоруса-автолюбителя - это любого цвета фольцваген, но только Пассат!)))

[@Denis-SPb]

Благодарю! 🤝 Сейчас поясню, эталон сделал из немецкого масла (щелочное выставил 8), а потом сравнил с ним "Лукойл", уровень щелочного, оказался на 0,6 ниже чем у немецкого. Кстати, на ОК, в тесте такого масла (сделанного Лукойлом), кислотное 1,65 а тут 1,67. Правда в лабе погрешность по кислотному до 40%.

[@docmezensev]

@@Denis-SPb благодарю за ответ.

[@Denis-SPb]

🤝

[@Denis-SPb]

@Vlad Zimin Это не титрование, тут щелочное рассчитывается на основе спектра. Эстеры вносят изменения в эти расчеты, поэтому я корректирую, объясняя прибору, чему равен измеренный уровень. 7,4 у "Лукойла" это относительно немецких 8. Что Вам было понятнее, у "Лукойла", уровень щелочного на 7,5% ниже немецкого.

[@vitalshumilau5457]

Оооогрооомное спасибо! Раньше я отдавал ваговское масло на тесты, и оно показало высокую окисляемость, в следствии чего я на него забил (был сильно разочарован) - возможно это было поддельное масло.

[@burmixmixa]

Добрый день! Можете, пожалуйста, ответить на два вопроса: 1. Можно ли это масло заливать в двигатель бензин 1.6 mpi BSE Skoda Octavia A5 2007г. Пробег 95 тыс км? 2. Какое масло лучше по характеристикам это VAG 0w30 или liqui Moly 5w30 TOP TEC (Вы делали обзор на это масло)???? Спасибо заранее!

[@Qwerty-2023]

Привет Денис , лайкос с меня, если бы хозяин знал что масло так отработает точно тыщь пять ещё катал . Рано заменил. За такой пробег оно ему с экономило бы сумму на капиталку мотора .

[@docmezensev]

А разжижение, а сажа, думаю не рано - зато двигатель внутри будет и не изношен (относительно) и не загажен.

[@Denis-SPb]

Анатолий, привет! Благодарю! Владелец, как я понял, катает по 15 тыс., скорей всего он просто отобрал образец через щуп. Думаю он прояснит, когда появится.

[@networkoperations1266]

Привет подписчики! Являюсь владельцем данного авто - образцы я отправлял Денису. Масло меняю раз в 10 тыс км, не смотря на то что опыт Дениса показывает что в моих условиях можно смело катать до 15 тыс км. В Европе интервал составляет 30 тыс км и данный авто, пригнанный из Германии, обслуживался именно с таким интервалом до пробега 100 тыс км (на таком пробеге я купил машину, история подтвержденная). Всё-таки я считаю что кач-во нашего диздоплива не дотягивает до европейских стандартов, ровно как и условия эксплуатации. Лично мне не накладно менять раз в 10 тыс, помня всегда о том что кроилово ведёт к попадалову ))

[@networkoperations1266]

@@Denis-SPb Денис, спасибо за подробный разбор масла! Меняю масло раз в 10 тыс и после ваших замеров на минутку задумался о том чтобы перейти на 15 тыс интервал, но потом всё же решил остаться на интервале 10 тыс/км. Масло брали при сливе старого на плановом ТО.

[@Qwerty-2023]

@@networkoperations1266 привет , ты наверное не смотрел канал Дима Большепробегов глянь мельком у него Солярис пробег под 900000 меняет через 15, хотя все ему писали надо через 7.5, . Вот и прикинь 50 канистр масла,фильтров и т.д. Ну а если добавить экологию да умножить хотя бы на 1000 автомобилей. Ну ведь никто не заставляет менять через 15. Есть ведь 11,12,13,14 и потом только 15. Пришли в следующий раз через 12500. Я сам меняю через 250 м/ч если зима(бывают морозы 30-35)., 300 м/ч если лето, двигатель к4м, масло Extreme VR2.

[@arteomng1]

Было бы хорошо показывать спектры для двух сравниваемых масел.

[@Denis-SPb]

Здесь задача было, очно сравнить масла. А так бы пришлось , как минимум создавать 2 эталона. Видео и так, максимально "утрамбовывал". Кусок даже удалил случайно, это стоило мне 1,5 часа работы. 🤣🤣🤣

[@РаисаРахимова-к5е]

Отлично👍👏

[@Denis-SPb]

Благодарю!

[@koks203]

👍

[@Denis-SPb]

🤝

[@skuy1146]

👌🤝

[@Denis-SPb]

✋🤝

[@КөҥүлБоотур]

👍✊🏻

[@Denis-SPb]

✋🤝🤝🤝

[@NikitaDenisovich]

Лайк😉)

[@Denis-SPb]

🤝🤝🤝

[@vladegv]

There are "G S55 545 M4" and "G S55 545 M4 EUR", both have different packing and different price, which one is better, which one is original?

[@Игорь-ц9ь]

Я догадывался, что Лукойл не будет туфту гнать на внутренний рынок, для VAG конечно!

[@Denis-SPb]

100%! VAG не будет рисковать репутацией, возможно даже, они предоставили Лукойлу рецептуру. Выбор Лукойла, это в том числе и требование к локализации для Российских заводов ВАГа (первая заливка).

[@Игорь-ц9ь]

@@Denis-SPb Согласен полностью, плюс у дилеров теперь Лукойл для ТО! Спасибо за работу, Лайк!

[@ВиталийСуббота-ю9й]

Тоже лью Лукойл ибо Любовь Моли стало слишком дорога

[@ДмитрийГоловин-щ8ы]

@@ВиталийСуббота-ю9й почему не шелл? в европе поставщиком является шелл

[@port7312]

Интересно, кто производит в Германии для VAG?

[@Denis-SPb]

Раньше был Кастрол.

[@Игорь-ц9ь]

Сейчас должен быть Шелл!

[@АлександрТатару-н7м]

Shell.

[@Denis-SPb]

Благодарю! 👍🤝 Не знал.

[@andrejkomirist48]

@@Denis-SPb сравните и очень удивитесь... Fuchs Titan GT1 Flex 23 5W-30, Febi SAE 5w30 Longlife, SWAG SAE 5w30 Longlife

[@АлександрТатару-н7м]

Топливо в европах лучше, поэтому могут себе позволить щелочное ниже. Также сработка щелочного зависит от того чей пакет присадок. Lubrizol славится долгим снижением щелочного числа.

[@Denis-SPb]

Но в данном случае, щелочное чуть выше у немецкого масла, а вот кислотное выше (что может говорить о более "грязной" базе).

[@vladegv]

What u think, is it better than old VW 5W-30? I switched to 0-W30 and changing it at ~28 000km on long life servicing intervals. Never have problems at 700 000km so far. VW Golf VI from 2009, 2.0TDI 140hp.

[@Denis-SPb]

0w30 has a higher percentage of group 4 oil (PAO), it is preferable for cold climates and has a slightly better resistance to oxidation. If you have driven 700 thousand, do these nuances really matter? 😁

[@IM-yl4mr]

Приветствую. Заливаю сейчас Liqui Moly 4200 5w30. Думаю перейти на 0w30 что можете сказать по этому поводу ? 2.0tdi CFGB 170лс.

[@jasonstathoom5142]

Читай руководство по эксплуатации. Там все четко расписано (кроме интервалов замены)

[@Midav86]

Што лучше Mobil1 ESP 5- 30 или Long Life3 0- 30

[@АлександарКулешов-щ4ц]

Здравствуйте. Вопрос, как с вами связаться? Хочу прислать интересные экземпляры на проверку. У вас их на канале не было.

[@Denis-SPb]

Александр, здравствуйте! В описании к видео, есть моя почта. Даже если масло уже было, не вижу проблемы. Чем больше информации, тем точнее выаоды.

[@AlBEREZIN88]

Лукойл и так дороже Шелл, теперь цена вообще улетит с космос после вашего видео.

[@АлександрТатару-н7м]

Надеюсь хозяин авто не слил данное масло, а проехал ещё сколько то км?

[@Denis-SPb]

Тут есть комментарии владельца, масло он слил. Предпочитает обслуживать на 10 тыс. км., полагаю что из-за мотора. Мотор очень технологичный и интересный (евро-6), с большим потенциалом по тюнингу.

[@networkoperations1266]

Да, ниже уже написал что масло раз в 10 тыс меняю и в этот раз не стало исключением. @Алдар Хосе верно подметил, мотор крайне технологичен и в стоке выдаёт впечатляющие показатели по мощности - 240 сил и 500 Н*м крутящего. Сложно на такой машине пенсионерить, даже зимой, благо полный привод позволяет, по этому нагрузки на него серьезные.

[@dmitrychelnokov8430]

В минске диллер шкоды льет пока еще немецкое такое масло в дизеля

[@викторфатеев-й8в]

все не дождусь теста лукойл 0w40

[@МаксимКухоцкий]

Денис почему не удивляетесь средней скорости в 55 км/ч?

[@Denis-SPb]

Это нормальная трассовая скорость, для мощного автомобиля с бортовым компом. 😁

[@МаксимКухоцкий]

@@Denis-SPb А мощность авто влияет на среднюю скорость?

[@Denis-SPb]

@Максим Кухоцкий Скажем так, на более мощном, вероятность значительно выше (иначе зачем переплачивать, до 2-х раз, за неиспользуемые возможности). Удивлялся я когда, владельцы оценивали среднюю "на глаз", например 60 км.ч. при городской езде или 85 км.ч., на коммерческом автомобиле, с мощностью 90 сил. Обращаю внимание, что сомневался, а не отрицал (в жизни бывает всякое). В данном случае, сомнений не было, тем более показания с БК.

[@денисКот-э6и]

По идеи маслу в таком би турбо достается норм. Надеюсь и гинезисы не худшего качества!

[@Denis-SPb]

@денис Кот Хоть и называется би-турбо, но похоже там твин скролл. "Горячее" колесо турбины имеет 2 входа, разный диаметр и "угол атаки" лопаток, на низких оборотах, "большая дыра" закрыта и обороты турбины поддерживаются маленькой частью колеса, а с повышением, турбина начинает "дышать полной грудью". Би-турбо скорей маркетинговый ход, как на 45 AMG с объемом 2 литра.

[@денисКот-э6и]

@@Denis-SPb Из расчета лошадей с двух дизельных литров. Хотя с дизеля научились вытягивать табуны. Системы впрыска, где первый в вмт, далее 4-6 впрысков, и основной при подходе к 90°, самое эфективное положение к-вала. За короткое время работа форсунки поражает!!!

[@docmezensev]

Разве в генезисы добавляют эстеры?

[@денисКот-э6и]

@@docmezensev Нет конечно. Я о качестве общего продукта. У нас ведь могут, кинуть замануху и накормить г...!

[@docmezensev]

@@денисКот-э6и а в этом плане.

[@Сергей-е5м8н]

Германия отработкой балуется. 😬

[@chip278]

Не чего плохого в этом нет .

[@Denis-SPb]

@Сергей Пусть балуются, главное чтобы "на Москву" не собирались. А то, это ничем хорошим не заканчивается, ни для кого.

[@ОлегМалахов-е4е]

Кстати , в продающиеся в России Мерседесы или БМВ (давно смотрел на форумах инфу...) тоже заливают лукойл с завода. А вот раньше в канистры оригинальных VAG лили масло от BP. Которое судя по тестам 6500 км еле дотягивало до замены!

[@ДмитрийГоловин-щ8ы]

кастрол раньше заливали

[@jasonstathoom5142]

@@ДмитрийГоловин-щ8ы бп это и есть кастрол

[@jasonstathoom5142]

Раньше масло для вага делали кастрол, а сейчас шелл. Это в Европе. В рф делает лукойл

[@Andrei_BY]

Меня терзают смутные сомнения по слишком большому ресурсу данного масла.

[@Denis-SPb]

Это нулевка, скорей всего с приличным количеством ПАО, так что ничего удивительного.

[@LeeMV]

Эх жаль у нас нет белорусских НПЗ )))

[@Denis-SPb]

На фирменных заправках, у нас тоже хорошее топливо. РФ тоже очень много топлива поставляет на экспорт.

[@LeeMV]

@@Denis-SPb чего не скажешь о Казахстане, откуда я))) соляра голимый парафин, с бензином дела получше, но до белорусского далеко....

[@Denis-SPb]

@LeeMV Ясно, сразу не догадался.

[@БогданХаманн]

@@LeeMV у вас наш бензин дешевле стоит. Может конечно качество хуже из-за того, что ослиной мочой разбавляют

[@Александр-э1ь1ь]

зачем дизелю нулёвка?!

[@Denis-SPb]

Это рекомендации ВАГа, продиктованные конкурентной борьбой, за снижение расхода топлива и сокращение выбросов.

[@yurymelnikov498]

Я вас наверное удивлю, но в современных моторах дизельный от бензинового ничем не отличается, кроме как топливом и отсутствием свечей зажигания ну и соотв. катушек зажигания. А требования экологов заставляют производителей применять маловязкие масла для большей экономии и снижения выбросов. P.S. В свою дизельную Volvo заливаю 0W-20.

[@Александр-э1ь1ь]

@@yurymelnikov498 чему я должен удивится, тому что для Вас дизель и бензин одинаковые? ! Ну да удивили! А степень сжатия и нагрузку на вкладыши, вы в расчёт конечно не берёте? Экономия при применении маловязких масел, ничтожна! А вот ресурс пострадать может. П.С. Не стоит идти на поводу у маркетологов.

[@Man_ro]

@@Александр-э1ь1ь если изначально вопрос о нагрузке на вкладыши, то цифра перед w отвечает только за низкотемпературные свойства масла. О толщине масляной пленки расскажет цифра после w.

[@docmezensev]

Скорее всего это "экология", то бишь меньше присадок в топливо, большая экономичность, куча катализаторов, сажевиков, мочевых фильтров и т.д. и т.п.- и вот масло уже подходит только синтетическое, с пао и т.д. А такое только "нулёвка". Экологи запрещают лить 10w40 в дизель.)

[@De-men-tor]

👍

[@Denis-SPb]

✋🤝