Эвакуация ГАЗ садко

Рет қаралды 62,998

TECHNICA 4x4

Күн бұрын

Пікірлер: 203

@НиколайМамедов-т5я 8 ай бұрын

Урал удивляет! Ну и водитель на своем месте.

@СаняПарашютов 8 ай бұрын

У меня был в армейке Урал, самый первый выпуск, который на 93 ем бензе работал. В горах ДРА, он потреблял 87 литров топлива, на сотку, ни хера ни ехал, т.к в горах, на высоте, где мало кислорода, топливо, сгорало плохо. Потомт мне дали КАМАЗ, когда передо мной, на фугасе, танк, не н@ебнулся, а мой Урал, под списание и меня тоже, в Ташкент, в госпиталь, с контузией😢. И до вывода войск, я на нём отторабанил, как на топливозаправщике. Всех причастных, с праздником вывода войск. Будьте здравы братишки❤

@technica4x4 8 ай бұрын

С праздником!!!👍

@СаняПарашютов 8 ай бұрын

@@technica4x4 🔥❤️

@СерегаСтаровер 8 ай бұрын

Урал это конечно СИЛА ! Жаль Садко в снегу не испытали, у машины огромный потенциал!!!

@technica4x4 8 ай бұрын

Испытали садко в снегу,в этом видео и в одном из прошлых.

@technica4x4 8 ай бұрын

А,я понял,спортивный садко пока не испытали конечно,но после ремонта это произойдет!!

@ГЕРМАНИВАНОВИЧСАМОЙЛОВ 8 ай бұрын

Молодцы, ребята. Все сделано толково, на пять.

@technica4x4 8 ай бұрын

Спасибо🤝

@ДмитрийНовоселлв-ч5д 8 ай бұрын

Молодцы что выручает уважение вам.

@альбертисламов-б1у 8 ай бұрын

Надо с цепями еще попробывать 👍🚜🚜

@technica4x4 8 ай бұрын

У Михаила на газ садко кстати были цепи!надо было попробовать,что то мы не додумались:(

@user-lx5ff5qp3u 8 ай бұрын

Привет Артём!!! Хорошо прошла эвакуация. УРАЛ показал себя во всей красе. ГАЗончик похуже, но если поставить резину позубастее проходимость повысится. Очень хорошо показано как нужно ездить по глубокому снегу, плавно внатяжку, и уже дома.

@technica4x4 8 ай бұрын

Привет Алексей!!!в том то и дело я показываю как нужно ездить,но люди смотрят всяких блогеров как они с газом в пол фигачат и думают это правильно🤣

@user-lx5ff5qp3u 8 ай бұрын

Артём, да это правильно Для чайников на паркете. А в поле совсем другая физика.

@человечище-и1л 8 ай бұрын

Дело не в зубастой резине, у Урала ои25 диагональная, она мягче, ли 25 и лысая не плохо едет. Но диагональные шины на асфальт хуже

@user-lx5ff5qp3u 8 ай бұрын

@@человечище-и1л я имел ввиду конкретный момент, зацепление лучше.

@ИванПетров-э7х6к 8 ай бұрын

Урал реальный монстр!👍👍👍

@technica4x4 8 ай бұрын

100%

@БоровскийАндрей 8 ай бұрын

Борисыч , ты в тренде ! Мастер могет ! Твой ,,УрАЛ,, прет . Всегда с интересом просматриваю ролики . Продолжай уважаемый . И бог в помощь !

@technica4x4 8 ай бұрын

Спасибо!!🤝

@СлаваПономарёв2 8 ай бұрын

Здравствуй Артём всё хорошо урал тянет,а мой КрАЗ заехал в снег и сел,всего хорошего,успехов,удачи

@technica4x4 8 ай бұрын

Привет Вячеслав Михайлович!! Я еще не смотрел видео с кразом,времени небыло,щас как раз заварил какао;)и буду смотреть,до встречи в коментариях под вашим видео с кразом🤝

@АлексейСемячков-б8у 8 ай бұрын

Можно ссылку на видео про краз?

@СлаваПономарёв2 8 ай бұрын

@@АлексейСемячков-б8уканал Слава Пономарёв 2

@technica4x4 8 ай бұрын

@@АлексейСемячков-б8ув ютубе забейте в поисковике: Слава Пономарев 2

@павелзасухин-р1н 8 ай бұрын

Приветствую вас, Вячеслав Михайлович 🤝

@rustydog9362 8 ай бұрын

В самом деле очень красиво

@павелзасухин-р1н 8 ай бұрын

Привет, Артём🤝. В твоём арсенале не лишним было бы иметь жёсткую сцепку треугольник для буксировки по дороге и возможности закатывания неисправного автомобиля в ремонтную зону😊. Ну и технику безопасности хорошо бы соблюдать - не допускать близко людей при натягивании троса.

@technica4x4 8 ай бұрын

Привет!!да согласен,сцепку надо сделать,сильного натяжения троса небыло поэтому не страшно;)

@avmak75 8 ай бұрын

ГРАМОТНЫЙ ВО ДИТЕЛЬ, РЕСПЕКТ! Смотрел только на работу водителя, сказка, все остальное в видео вторично

@technica4x4 8 ай бұрын

Спасибо🤝

@АлексейТоропов-и5й 8 ай бұрын

Артем, привет! Сделал бы ты маленький обзорчик по кнопками в кабине. Думаю не одному мне будет интересно!

@technica4x4 8 ай бұрын

Привет!!сделаем,без проблем.

@ЛадаНива-ь1е 8 ай бұрын

Всем привет ребята)! У нас мужики на шишиги ставят кунги более лёгкие, они высотой чуть чуть выше кабины, буквально на см15.-- 20, её не раскачивает,а функции свои выполняет, ставят колёса Ураловские, которые высокие и протектор ёлочкой, двигатель Д -- 245 с турбиной и всё 🔥 аппарат, снег до метра не помеха, есть у нас маршрут интересный, многие люди хотят посмотреть его, соберутся человек десять, двадцать, звонят кому нибудь из них и всё, за 20к. поехали)), вот такие дела)!!!

@technica4x4 8 ай бұрын

Привет!кунг на садко тяжеловат конечно,но машина для других задач,это путешествия по дорогам хоть и по плохим,а мы устроили екстрим почти;)летом вообще досталось этому садко на маршруте,есть видео на канале.

@technica4x4 8 ай бұрын

На мой взгляд ураловские колеса великоваты для газ66 их надо шире ставить чтоб в рулевое не упиралось,кабину поднимать,кунг. И по надежности опасно,ШОПК слабоваты для этого.

@ЛадаНива-ь1е 8 ай бұрын

@@technica4x4 я видел)), смотрю ваши ролики))!!! А по поводу колёс точно сказать не могу, в грузовиках особо не разбираюсь, но может там ещё чё "допилено", у нас их 3 или 4 в городе, один из них уже более двадцати лет у меня на "глазах", ездят всегда по одному, видимо уверены в надёжности)!

@technica4x4 8 ай бұрын

@@ЛадаНива-ь1е 👍🤝

@СергейМещеряков-ж3в 8 ай бұрын

Сцеплением работает класс!

@ЕвгенийМаксимов-б3и 8 ай бұрын

Классное видео но проще коробку на месте поменять

@technica4x4 8 ай бұрын

Где ее взять то,коробку??🤣

@user-lx5ff5qp3u 8 ай бұрын

Да, это в том случае если она есть. Менять коробку на морозе не очень комфортно, так как придётся сидеть и лежать под машиной. А там и снег и сквознячки, и коробка весит не 5 кг. Да и руки тоже мёрзнут, полежишь под машиной часок другой и прощай спина.

@technica4x4 8 ай бұрын

@@user-lx5ff5qp3u прикол в том что кпп все равно менять будем на улице и в холоде возле дома Кости;)мы эту кпп уже сняли,нет у нас теплого гаража;)

@user-lx5ff5qp3u 8 ай бұрын

@@technica4x4 но дома можно пойти погреться, а в лесу нет. Удачи вам с Костей.

@technica4x4 8 ай бұрын

@@user-lx5ff5qp3uв кунге так же можно погреться,разницы нет;)

@ВячеславСевастьянова 8 ай бұрын

Мда не удивительно на такой резине разорвать коробку 🤣 вы молодцы

@technica4x4 8 ай бұрын

На этом садко мотор очень мощьный 225лс и зацепистые колеса,вот и результат... Но проблема будет решена!

@ВячеславСевастьянова 8 ай бұрын

@@technica4x4 про это и говорю

@АндрейПерелётов-ь2с 8 ай бұрын

Я на шишиги легко прошёл бензиновый двигатель он малооборотистый в натяг идти и Урал можно натянуть.

@technica4x4 8 ай бұрын

🤣

@УралНекст64 8 ай бұрын

Привет дружище, у вас снега сколько, а у нас нету один лёд.

@technica4x4 8 ай бұрын

Александр привет!!как сами?как там ваши уралы некст?

@УралНекст64 8 ай бұрын

Дела нормально, два Урала в ремонте, у обоих двигатель один тосол пошёл в картер другой распредвал.

@technica4x4 8 ай бұрын

@@УралНекст64 хреново,кольца гильз?

@УралНекст64 8 ай бұрын

@@technica4x4 да

@technica4x4 8 ай бұрын

@@УралНекст64а сколько пробег был при замене колец гильз?

@Karaul72 8 ай бұрын

Артем привет! посоветуй ребятам КПП от Зил 131, да и вопрос сколько же у них выбивало четвертую чтоб до такого дошло

@technica4x4 8 ай бұрын

Андрей привет!!4 не выбивало;)мотор мощьный просто слишком;)

@Karaul72 8 ай бұрын

@@technica4x4 от чего мотор?

@technica4x4 8 ай бұрын

@@Karaul72мотор газ562(штайер)225лс и под 700нм крутящего;)

@Karaul72 8 ай бұрын

@@technica4x4 как же тогда у них карданы ходят, у нас крестовины сворачивало постоянно с д245.7, Камазовские второй год все норм!

@technica4x4 8 ай бұрын

@@Karaul72 на этом садко тоже карданы усилены,вроде;)

@FVVS123 8 ай бұрын

Не, Урал есть Урал, ну и пусть что он больше в разменах, ато прочный и надёжный!

@technica4x4 8 ай бұрын

Это точно!

@san4o_ufa 8 ай бұрын

Разве не было вариантов махнуть коробку на месте? А так видос топчик.

@technica4x4 8 ай бұрын

Была бы КПП конечно заменили бы на месте,но нужно время чтоб найти КПП в нормальном состоянии,новая стоит 200т.р.это дорого,поэтому ищем б/у КПП газ-3309

@СкалаДжонсон-в7о 8 ай бұрын

Жду шишигу😊! Видос хороший..

@technica4x4 8 ай бұрын

Шишига будет в этом году думаю,ее подшаманить надо.

@Скорпион-н2л 8 ай бұрын

Вопрос что только первая пониженная в Садко имеется на второй нельзя . Пускай с Урала водитель сядет и выедет !не позорище машину ! Поменяйте прокладку между рулём и сидением!!

@technica4x4 8 ай бұрын

В эти выходные планируем сравнить газ садко некст на колесах от зил131 против моего урала некст,неспеша,на разном давлении в шинах,в общем будем эксперементировать,но и так понятно что урал существенно лучше в этих условиях.

@offroadstories 8 ай бұрын

Привет/, Артём! Развлекаетесь)

@technica4x4 8 ай бұрын

Привет Алексей!!конечно🤣

@offroadstories 8 ай бұрын

@@technica4x4 все правильно)

@RuslanV26 8 ай бұрын

Коллега на Садко N👋 Айда больше дерзости и азарта 😅✊✊ Чуть больше наглости в нажиме газа и ходе, и пойдёт ваш автомобиль )

@technica4x4 8 ай бұрын

С газом можно доиграться и положить машину набок на склоне,так же в снегу если давать газа можно сесть намертво;)

@RuslanV26 8 ай бұрын

@@technica4x4 да просто не додавливает, мне через экран плохо от этого )) Потенциал то есть на проход

@technica4x4 8 ай бұрын

@@RuslanV26 где он мог проехать он проехал,в горку я пробовал на его машине побольше газу начинает стаскивать,через видео это не понятно скорее всего.

@RuslanV26 8 ай бұрын

@@technica4x4 ясно.

@ВикБар 8 ай бұрын

Годнота

@vishrek6440 8 ай бұрын

Давление какое на УРАЛе и в буксируемом? Или в первом видосе было про давление? По идее, в буксиремом надо было поднять чуть

@technica4x4 8 ай бұрын

В буксируемом подняли давление,на урале 1атм давление в шинах,было 0.8 я докачал до 1атм потому что разницы незаметил,а резину жалко;)

@vishrek6440 8 ай бұрын

@@technica4x4 красавцы! 🙂🔥 Сергей MARS еще говорил, что на ведомой оси не надо опускать ниже 1.5. Это из " Вождение автомобилей высокой проходимости. В помощь строителям БАМ.".

@technica4x4 8 ай бұрын

@@vishrek6440 для каждой машины свое давление,например если урал с манипулятором или сильно груженый то 1-1.5 атм это слишком мало будет,на пустом легком урале как у меня можно и до 0.7 делать.

@vishrek6440 8 ай бұрын

@@technica4x4 Сергей из книги брал. Там 157 🙂 Про груз, вроде, там нет. "Сырой снег хорошо уплотняется колесами при удельном давлении 0,5-0,8 кгс/см2 и может быть проходим, например, автомобилями ЗИЛ-157, ЗИЛ-131, Урал-375 при глубине 700-800 мм, а иногда и более.▪︎. И таблицы там про сопротивление и тягу в основном для 157

@technica4x4 8 ай бұрын

@@vishrek6440 урал 375 мокрого снега до метра берет,как и современные уралы. Сухой сыпучий снег в мороз газ66 520мм снега берет,зил131-570мм урал 680мм

@andreyronik 8 ай бұрын

Кажется, на Газоне Некст нужно схождение передних колёс делать. Передняя часть колеса слишком во внутрь смотрят. Потому и не едет, стаскивает его

@technica4x4 8 ай бұрын

Нее,если бы схождение так сильно ушло то на дороге бы тащило в сторону,а он идет нормально.

@КолЯТемерь 5 ай бұрын

День добрый. Какая разница по расходу топлива. Урала и газона?

@technica4x4 5 ай бұрын

Литров 5 примерно.

@КолЯТемерь 5 ай бұрын

@@technica4x4 спасибо

@КальневАлексей 8 ай бұрын

Супер, как всегда👍👍👍👍

@ВикторЖарковский-й9з 8 ай бұрын

Увидел что и в Подмосковье борщевик размножился. Это плохо.

@technica4x4 8 ай бұрын

Да,много его очень

@АндрейЕ-ж3ъ 8 ай бұрын

Так везде, в Вологде тоже, с полей перекинулся в лес, тропы все забиты, последние года вдоль дорог химией поливают, а толку, поля то не пойми кто содержит

@justanotheruser9601 8 ай бұрын

Здравствуйте. Как вам новый Урал по простоте и ремонтопригодности конструкции?

@technica4x4 8 ай бұрын

Новый урал вполне неплох,ремонт и диагностику делал сам к специалистам со специальным оборудованием не обращался.

@DROVASEC666 8 ай бұрын

там правильная модернизация, усилены мосты, более крепкие карданы со шлицами, кабина более современная и комфортная и главное что не гниёт

@vitalyradenkov7273 8 ай бұрын

Я не специалист по грязеезденью, но посмотрев некоторые ролики назрели два вопроса. 1. Может имеет смысл трвить давление? Может имеет смысл использовать цепи? В вопросах нет подъе..., есть только чистый интерес. Может это все на грузовыхине работает?

@technica4x4 8 ай бұрын

Давление травили,иногда цепи имеет смысл применять.

@kuoleg61 8 ай бұрын

С разгона слабо для Садко? Вы дали на первой пониженной максимальное усилие для пробуксовки...

@technica4x4 8 ай бұрын

Быстрее нельзя,стаскивает с горы,на урале я тоже потихоньку заходил,но урал зашел,а садко нет.

@НиколайВергунов-п6ш 8 ай бұрын

Какой то странный Урал то , двухосный ! Первый раз такой вижу , Камазы двухосные видел , а Уралы нет . Думаю у трёхосного была бы лучше проходимость по такому снегу .

@technica4x4 8 ай бұрын

Как раз по такому снегу двухосный урал лучше идет.

@АллаНиколаева-п4н 8 ай бұрын

У Урала как и шашиги самоблоки или нет?

@technica4x4 8 ай бұрын

У урала принудительная блокировка заднего моста.

@Mitya_traveler 8 ай бұрын

Я конечно понимаю с дивана виднее) подскажи давление какое было в колесах на Урале?

@technica4x4 8 ай бұрын

Давление 1атм.

@Mitya_traveler 8 ай бұрын

@@technica4x4 спасибо

@Mitya_traveler 8 ай бұрын

А меньше не пробовал? Ну также вопрос с трибун

@technica4x4 8 ай бұрын

@@Mitya_traveler конечно пообовал,но для тех условий хватает и 1атм резину жалко сильно сдувать.

@technica4x4 8 ай бұрын

@@Mitya_traveler конечно пообовал,но для тех условий хватает и 1атм резину жалко сильно сдувать.

@RASTARULIT 8 ай бұрын

Летом Вы бы там прикурили, всë в борщевике!

@technica4x4 8 ай бұрын

Летом мы там просто проезжаем и все...

@ЛехаАлексей-р4б 8 ай бұрын

Может проще было раздатку привезти и переставить на месте, цена копейки, делов то на пару часов, придолжной подготовке.

@technica4x4 8 ай бұрын

Проблема не в раздатке,на этот раз разорвало КПП!!

@дмитриймаратаев 8 ай бұрын

Колеса надо было на Садко стравить

@technica4x4 8 ай бұрын

Стравлены колеса.

@дмитриймаратаев 8 ай бұрын

@@technica4x4 понял

@ВикторКривошеев-в7ж 8 ай бұрын

Поставти каробке от газ 4301 и не будет проблем скоропкой

@FVVS123 8 ай бұрын

Михаилу не хватает опыта или понимания как нужно действовать на бездорржье...

@technica4x4 8 ай бұрын

В предыдущем ролике я бы тоже самое сказал,но в этом видео он все делает правильно!

@profi4423 8 ай бұрын

Я бы на вашем месте отправил порванную коробку на завод. Если конструкторы и руководство завода умные - они изменят конструкцию. Вы за них сделали их работу. А вам они долны выслать новую коробку.

@technica4x4 8 ай бұрын

Да,но есть маленький ньюанс,мотор на этом садко стоит прошитый,мощьность 225лс и под 700нм крутящего,а это уже намного больше чем у заводского варианта.

@volodyserp 8 ай бұрын

На триале были в выходные эти?

@technica4x4 8 ай бұрын

Да я был на триале,но зрителем,выступать не стал,думаю может на летний триал приеду участвовать. 1 место газ садко кстати занял;)

@volodyserp 8 ай бұрын

@@technica4x4 это в каком классе? Я думал урал 4х4 выиграет

@volodyserp 8 ай бұрын

Посмотрел на канале "ЗиЛ завод и люди" архивные видео с триалла 90х и ООх. Когда ещё завод на коне был

@technica4x4 8 ай бұрын

@@volodyserp в классе 4×4 естественно,сам газ садко меньше чем урал и легче ему проще в секциях,экипаж хороший был,в общем они очень хорошо выступили.

@ДмитрийЧаптерс 8 ай бұрын

Как называется резина на серебристом Газоне?

@technica4x4 8 ай бұрын

Не помню точно,Костя если прочтет напишет.

@альбертисламов-б1у 8 ай бұрын

От БТР похоже

@technica4x4 8 ай бұрын

@@альбертисламов-б1у нее,тракторная индийская резина с корнями от бриджстоун если я ничнго не напутал.

@technica4x4 8 ай бұрын

Шины на садко спортивном:360/70R20 129 A8/126B Super 8L Kleber

@Валерий-р3я5п 8 ай бұрын

Почему цепи не одеваете?

@technica4x4 8 ай бұрын

Урал и без цепей идет,а на садко можно было конечно

@MuhammadAleroev-f5b 2 ай бұрын

Который из них проходимие двухмостовый или трех?

@technica4x4 2 ай бұрын

@@MuhammadAleroev-f5b +- одинаково

@MuhammadAleroev-f5b 2 ай бұрын

@@technica4x4 странно ведь три моста должны быть эфиктивнее двух.

@technica4x4 2 ай бұрын

@@MuhammadAleroev-f5b третий мост для увеличения грузоподьемности,а проходимость +-одинаково.

@MuhammadAleroev-f5b 2 ай бұрын

@@technica4x4 я даже слышал что двух мастовый лучше проходимее по тому что легче и трёх он тяжелее и быстрее зарывается в грязи или болоте но не едет, это правда?

@technica4x4 2 ай бұрын

@@MuhammadAleroev-f5b отчасти это верно,при одинаковой мощности моторов двухмостовый Урал имеет больший запас мощности так как он легче на тонну и нет потерь мощности на вращение третьего моста,поэтому в горки он будет лучше заходить и там где нужна динамика тоже лучше,развесовка у него тоже лучше если машины пустые сравнивать и даже в спорте,в грузовом триале двухмостовый тоже выигрывает у трехмостового,но на мокром снегу преимущество у трехмостового(по раскисшим зимникам)в остальных случаях двухмостовый лучше если брать грузовики с кунгами или частично груженые бортовые.

@qaz261 8 ай бұрын

Интересно зачем производители входящие в один концерн создают по сути одинаковые машины. Раньше при СССР было разделение явное между классами(легкий, средний...) и производителями, а щас эти два авто по сути одноклассники. Урал и некст

@technica4x4 8 ай бұрын

Это разные машины,разного класса!!грузоподьемность урала некст 5т.садко некст 2.5т. Вы явно не в теме;)

@qaz261 8 ай бұрын

@@technica4x4 не в теме да. Слазил на сайты производителя. 2450 у Садко и 4200 у Урала грузоподъемность. Смотрел и там и там в модификации "бортовой". Из-за 1800кг разницы, снаряжённая масса одного 4590 и 7735..больше 3-х тонн. С большим расходом, с большей ценой. Хз. Наверно стоит эта разница чтобы две машины были. Да и пусть будут. Интересней смотреть. Зы: сейчас подумал. Мне лет 15-20 назад было поразительно что японцы имеют широкий ряд моделей одного и того же автомобиля. Хочешь полный привод, хочешь не полный. Хочешь 1.5 двигатель, хочешь 2.5... И это в принципе здорово, что есть выбор и можно под любой каприз подобрать решение заводское.

@technica4x4 8 ай бұрын

@@qaz261конструктивно разрешенная максимальная масса садко некст 6850кг при этом бортовой пустой весит 4200кг =2650кг грузоподьемности. Урал некст 4×4 максимально допустимая конструктивная масса 13300кг вес пустого бортового 7735кг=5565кг грузоподьемности. Как видим грузоподьемность различается более чем в 2 раза😉

@technica4x4 8 ай бұрын

@@qaz261цена урала некст такая же как цена газ садко некст😉

@olegglybochka7941 8 ай бұрын

Может этот старый Садко на металлолом сдать... Ломучий он какой то. Пусть Урал купит себе от сдачи металла

@technica4x4 8 ай бұрын

Это сколько металла надо сдать чтоб урал купить?🤣 Мотор очень мощьный поэтому есть проблемы,но они решаемые.

@olegglybochka7941 8 ай бұрын

@@technica4x4 ну тогда поставить трансмиссию от Урала... И будет Щастие

@technica4x4 8 ай бұрын

@@olegglybochka7941 да,это в идеале;)но есть более простой и бешовый путь,можно редуктора более тяговые поставить и нагрузка уйдет с кпп и раздатки,при этом машина не тяжелая и полуоси выдержат легко.

@olegglybochka7941 8 ай бұрын

@@technica4x4 не уверен. Здесь сильный мотор и очень.. поэтому будет постоянно рвать коробку или раздатку. Момент она не может переварить...

@kirillsobolev5737 8 ай бұрын

Давление стравили бы на газоне до 08

@technica4x4 8 ай бұрын

Тогда и на урале надо 0.8,стравили одинаково чтоб проминалась резина.

@ВладимирКулембаев-х4в 8 ай бұрын

Привет всем какая коробка на садко?

@technica4x4 8 ай бұрын

Привет!кпп-3309

@medved6093 8 ай бұрын

Покатухи удались! Хоть и не без потерь

@technica4x4 8 ай бұрын

Это точно🤣👍

@Сахалин65-ж7б 8 ай бұрын

Почему у данного садко проходимости ноль?

@technica4x4 8 ай бұрын

Где же ноль проходимости??там снега по пояс!

@Сахалин65-ж7б 8 ай бұрын

@@technica4x4 по сравнению с уралом это просто баласт

@technica4x4 8 ай бұрын

@@Сахалин65-ж7б у урала вес больше,колеса больше и мощьность больше и развесовка лучше в снегу это очень важно.

@Сахалин65-ж7б 8 ай бұрын

@@technica4x4 у газона кунг не тяжеловат для него ?

@technica4x4 8 ай бұрын

@@Сахалин65-ж7б конечно кунг на садко портит развесовку,он довольно тяжелый.

@ТимошенкоОлександер 8 ай бұрын

Если ви хотите показать данную ситуацию то кто то должен бил все снимать со сторони с улици а не с кабини!

@technica4x4 8 ай бұрын

Так снимали и с улицы и из кабины для разнообразия;)

@antonm9891 8 ай бұрын

Какая проблема коробас поменять на газоне?дожили вертолёт вызывай!

@technica4x4 8 ай бұрын

А где взять этот коробас в лесу??кпп на елках не растут,это нужно смотреть обьявления,ездить по адресам и смотреть варианты,на это нужно много времени,а новую покупать нужно 200 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!ни у кого из нас таких денег небыло.

@user-lx5ff5qp3u 8 ай бұрын

интересно было бы посмотреть как ты будешь менять коробку. Это не жигулёвская коробка, а чуть потяжелее. Хотя у тебя видимо есть опыт замены коробки в поле при её отсутствии.

@technica4x4 8 ай бұрын

@@user-lx5ff5qp3u вдвоем снимали кпп она тяжелая,75кг весит если не ошибаюсь

@user-lx5ff5qp3u 8 ай бұрын

@@technica4x4 75 кг это вес серьёзный. Дома менять лучше, весь инструмент под рукой. А что послужило разрыву коробки. Зуб обломало, подшипник рассыпался или вторичный вал не выдержал.

@technica4x4 8 ай бұрын

@@user-lx5ff5qp3uсудя по всему корпус кпп просто не выдержал,кпп работала идеально до этого,если бы подшипники были не впорядке кпп на ходу издавала бы звуки...