Вакуумный дозатор газа ГБО 2 поколение - УМЕНЬШАЕТ РАСХОД ГАЗА на машине

[@plamenatanasov6480]

Скажи пожалуста ат куда приобрел етот вакуумный дозатор ?

[@sergius_I]

Получается винт жадности стандартный нужно снять и вместо него поставить эту штуку.

[@эдикбоднар-т1н]

как себя чувствует твой усилитель искры? хочу тоже такую сообразить.

[@illiakryklyvets9534]

Скажи пожалуйста, на классике от куда именно врезать ваккум?

[@usersamsung2353]

Смисл ставити на перше покоління гбо?

[@КипарисовыйДракон999]

как поменять светотражатели на передних фарах? Подскажи пожалуйста

[@ОлегСлободчиков-ж8с]

баллон 47 л заправка до полного 43 л. пробег был 430 км ,после установки ВРГ 465 км прбег и тяга как на бензне!Установка 10 минут с перекуром!

[@АЛЕКСЕЙАЛАДИН-т3в]

День добрый, подскажите будьте добры, движок заводится отлично, на бензине на холостых немного нестабильно работает, но на тахометре этого не видно... Во время движения всё нормально... А вот на газу при движении подёргивается и такое впечетление что двигателю чего-то не хватает.... В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ДАННОЙ ПРОБЛЕМЫ?... СПАСИБО!

[@АрсланБаймамедов-ц6з]

на самом редукторный газавом есть имбрамо под ответку черное такое и также под отверку бронзовое вот их покрути при работоишим двигателе где-то три споловиной оборота должно быть

[@ivanbelov2500]

У меня на газ 53такой дозатор работал в паре с рязанским редуктором ну вы поняли насколько эта древняя штука внешний вид отличается конечно но принцип работы один так там когда машина на холостых работает он закрыт а когда резко наваливаш он открывается потом на средних опять закрывается отсюда и динамика классная штучка

[@МихайлоЯблонський-и3ц]

Задумка хороша тільки працю наоборот чим більше розрідження тим менше прохідне отверстіє шото тут не так???

[@ПётрСуворов-с2б]

Где купить? А на ПАЗик пойдёт?

[@ВалерийСушилов]

Ролик назвали:"Вакуумный дозатор газа ГБО 2 поколение - УМЕНЬШАЕТ РАСХОД ГАЗА на машине", а на самом деле, как сказал автор, уменьшения расхода газа он не получил. Это честно и правильно. Как регулировать эту штуковину, у кого-то есть чёткая инструкция??? Нет, да и быть её не может. Крутить регулировочные винты и получать субъективный результат-это не серьёзно, тем более что газ, это вам не бензин. В случае использования бензина контрольный замер топлива можно произвести за полчаса, а на газу катайтесь долго и предполагайте, что вас ещё не обманули на заправке по объёму залитого газа, а также по его составу. Поэтому, главным показателем при настройке любой топливной системы был и будет оставаться стехиометрический состав смеси. От этого никуда не денешься и любые инжекторные системы дозируют топливу лишь только по этому конечному результату, с учётом ряда внешних факторов и алгоритма управления работой двигателя ( я имею ввиду инжекторную систему). Поэтому без широкополосного датчика кислорода, здесь не обойтись, всё остальное-это чисто субъективный результат, кому как нравится......Это без учёта недостатков подобного устройства....

[@ДенисАлексеевичЯ]

Есть теория и есть практика...

[@ВалерийСушилов]

Денис Алексеевич Я . любые действия должны быть подтверждены чёткими разъяснениями, т.е теорией. Если есть действие, но нет подтверждения, то либо не правильно истолковывается действие, точнее говоря ошибочно или субъективно, или просто люди не понимают процессов, которые происходят. Но теория и практика-это несколько различные вещи, это ваш опыт в работе, это какие-либо действия, направленные для достижение каких либо целей, а теория описывает все действия, подчинённые каким-либо законам, математическим., физическим, химическим и т.д.

[@shokirjonsaitov1366]

@@ВалерийСушилов А

[@vvvvvv8915]

У меня на 10ке 16в было так при настройке динамики на трассе добавлял пол оборота с нуля дозатора пока динамика не перестанет появлятся по этогу динамика была лучше чем на бензе и при этой настройке машина на малых оборотах под нагрузку не тянула когда давал сразу пол газа машина туго шла давал по чуть было норм но по факту получалась что смесь точно не богатило наверное даже беднило в этоге расход был маленький динамика внушительная что люди удивлялись что на газу так идет машина а на карбе ваше все просто подачу на первую камеру так же добавляешь пол оборота пока динамика перестанет добавляется потом вторую камеру на полном газу добавляешь по пол оборота в этоге динамика такая же как на бензе

[@VitolZ]

с одной стороны мембраны дозатора вакуум с коллектора, с другой стороны мембраны дозатора газ из редуктора. Когда нажата педаль, и давление в коллекторе возрастает, заслонка открывается, проходит больше газа, и в редукторе мембрана тоже открывается, давление газа возрастает и закрывает заслонку. Этот эффект снова обедняет смесь. А если бы вдозаторе на мембрану давил не газ из редуктора, а атмосферное давление, то ход заслонки зависил бы только от давления в коллекторе. И при открытом дросселе карба заслонка дозатора оставалась бы открытой. Разве так не лучше?

[@эдикбоднар-т1н]

Скажи пожалуйста по сегодня пользуешся вакуумным дозатором газа?

[@xKUMAxMU]

Приблежение к 4му поколению, регулировать газ в зависимости от нагрузки правильнее

[@alexanderpalamarchuk6094]

Где покупать?

[@АЛЕКСАНДР-ф3м6о]

вся проблема с этим дозатором в том что ни кто правильно не регулирует ! верхний винт -это регулировка газа на хх .нижний -это на оборотах ! сколько не пересмотрел видосов . ни у кого не хватило ума правильно отрегулировать ! все почему-то выставляют изначально тот зазор какой был на старом дозаторе ! по итогу получается в процессе езды не экономия а наоборот -расход увеличен ! а все это потому -что в процессе езды канал увеличивается до максимального при нажатии на педаль газа ! правильная регулировка- -------- при отсоединенном вакууме зазор в канале должен составлять приблизительно как на обычном ,снятом кране .затем эмитируя вакуум ,верхним болтом выставляем небольшой зазор ,для работы на хх . в итоге ход самого дозатора составляет всего несколько мм ,у меня он составляет всего 3.5 мм ! заводим свое авто ,и верхним болтом добиваемся стабильной работы двс на хх ! затягиваем контрогайку !!!!!! вот и вся соль !!!!! но вакуумный дозатор не совершенен по одной причине - нет регулировки жесткости пружины ! я себе сделал т. е. доработал его ! результат превосходный !!!!!!!! и вот теперь - о чудо ! вакуумный дозатор работает корректно ! тобешь - на хх проходное сечение крана жадности минимально ! а в процессе езды соответствует потребности !!!!! вот в чем соль экономии !!!!!!!

[@v.pokulitiy]

зачем оставил кран жадности ?

[@mironhyravets133]

Где купить?

[@user-u63fq7fp4j]

А на электронный редуктор эта хрень ставиться?

[@ВладимирЧуев-у1ц]

хотел себе купить но у меня в городе даже не знают про это чудо

[@kuka00611]

Насколько я понимаю, но поступление топлива в коллектор регулирует дросельная заслонка, а все остальные приблуды, это лишь самообман.

[@kodveamid9088]

Подскажи где купить такое чудо?

[@tygran_pro]

давно покупал у нас точили в частном порядке

[@ВикторВладимировыч]

автомобиль ваз 2107 гбо 2 поколения Томасетто раньше расход бил 8.5-10 литров потом резко стал 13-14.5 литров, выбросил кучу денег на поездки к газовикам и ремонт редуктора замену фильтров пока не наткнулся на сайт с решением проблеми информация на сайте платная. После выполнения даных рекомендаций росход вернулся 8.5-10 литров. Кому интиресно могу помочь.

[@user-fd4pv3pj6q]

Возник вопрос. Откуда взять вакуум, на карбюраторе？С трамблером делить？

[@user-fd4pv3pj6q]

В Таврии не замечал. Есть идея поставить, но боюсь толку не будет. Есть проставка между кабом и колектором, думал там просверлить отверстие. Розход трасса 6,5 .

[@vladislavteslya5847]

Кока Коляда с трамблёра нельзя, нужно с самого коллектора а не перед дроссельной заслонкой

[@николайфоминых-з5ы]

Не вижу вообще смысла этой приблуды на работе с вакуумным редуктором.

[@AndrijMD]

Если верить тому что пишут и говорят, то в вакуумном редукторе вакуум просто включает газ и соответственно вторую мембрану. Которая в свою очередь уже регулирует подачу газа в зависимости от разрежения. хотя я в этом сомневаюсь и думаю, что вакуум должен регулировать подачу газа. а штука, о которой идет речь в видео - лохотрон. поскольку, если бы она была нужна, то производители редукторов включили бы ее в сам редуктор. и возможно она реализована в вакуумном редукторе, но блин вот никто не может сказать, что вакуум там регулирует подачу. И еще мне интересно как на вакуумном редукторе работа не бензине работает. все равно же должно быть электро-клапан, который перекрывает газ, но его почему-то там нет.

[@sergius_I]

Интересная штука, где покупал и сколько стоит?

[@ЖеняКолосов-н8д]

Сергей Ковалёв угу

[@fieracer4397]

у меня расход 11-13 л на сотку, но это стало после повышения напряжения на катушки зажигания с помощью преобразователя. Но видео зачёт - на хх постоянно богатая смесь поступает, поэтому уменьшение расхода должно показать в морозы, когда больше времени надо на прогрев. Это, так сказать, двухуровневый кран жадности.

[@fieracer4397]

www.drive2.ru/l/288230376152850702/ вот отсюда взял идею, но без диодов и конденсаторов. Я сначала не заметил разницы, но после установки пропали провалы, когда резко давишь в топку, на бензине не проверял эффект, т.к. бензин чисто символически использую. С этой приблудой на газе запускаю мотор и в -15 град.

[@storobit]

А зачем заморачиватся? Ведь можно искру повысить простыми способами 1 - зделать зазор больше на свече. аж до пропусков и убрать 2е десятки обратно 2 - замкнуть или уменьшить сопротивление проволочное (вариатор) и автоматом поднимится напряжене на катушке… разговор о старых советских авто

[@eugenez7955]

Разве сам редуктор не является вакуумным дозатором?

[@ВалентинКрылов-ц2и]

А топливные коррекции вы смотрели, на ХХ и под нагрузкой?

[@ивангромов-с5д]

Всё классно объясняешь я даже специально на ютубе зарегистрировался что бы спросить можешь в краце на подъемнике или в яме объяснить как можно в пределах разумного занизить волгу там же рессоры и от того что я спилю пару витков нечего не поменяется подскажи как что сделать!

[@АлександрД-я3ц]

Ты не правильно обьясняеш! Данная штука дает доп порцию газа когда ты втопил педал а обороты движок еще не набрал! Это аналог экономтата на карбюраторе!

[@sirius8197]

Тигран а как ты думаешь, В комментариях люди сами с собой общаются или у автора ролика интересуются инфой? Зачем тебе подписчики и коменты ? Ты же не на один вопрос в коментах не ответил!!!!!

[@sirius8197]

И все на этом?

[@storobit]

не получается экономии потому что вы не правильно видите работу этой приблуды. она работает не от оборотов а 1 - от нагрузки на двигло. и 2 - должна работать с правильно настроеном редуктором и 3 - пружину адаптировать к парной работе с вакуумным октан коректором на трамбе. настраивать(вакуометром) 4 - без старого болта жадности 5 - фунция этой приблуды как кнопка эконостата (экономайзера) в карбюраторе. или кнопка полной нагрузки(концевик) при полном газовании на инжекторах. тут видос короткий (минута) кому нужно тот поймет. kzbin.info/www/bejne/qqfIoomAfrCKZsk

[@Mexti-BAKU]

Спасибо братишка. 👍 видео. Всё ясно.

[@boyboy2218]

КТО ПОДСКАЖИТ ГДЕ В РОССИИ МОЖНО КУПИТЬ ТАКОЙ ДОЗАТОР? ВСЕ САЙТЫ ПЕРЕСМОТРЕЛ НИЧЕГО НЕ НАШЁЛ,СКИНЬТЕ ССЫЛКУ ПОЖАЛУЙСТА , ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН .

[@tyuhgf4180]

Это 8е поколение, а не второе!

[@bigsmoke8922]

это 228-ое

[@ЮрийАнатольевич-з6ф]

Здається, для його роботи потрібен не вакуум, а достатній тиск

[@vlalexman3539]

Но на видео видно винт жадности.

[@LifeRide]

Мвстер-ломастер =)

[@ИмяИмя-л2я]

Сни то хоть тянет тачанку?

[@loginovdima7]

Где его купить?

[@loginovdima7]

T-Strannik да дело в том что они только на Украине продаются, в Российском интернет пространстве не находил.

[@ОлегГринчевський]

prom.ua/p420129349-dozator-gaza-vakuumnyj.html

[@HugoBoss-fe1jp]

должен при вакууме открываться,а без вакуума, закрываться. при заведённом моторе.постоянно есть вакуум.

[@немой-ы6п]

Пробовал дрянь.