GUIDE ACHAT MOTO 2022 : la MEILLEURE moto roadster A2 selon VOS besoins

[@vinz974c]

Ça fait du bien de revoir ce genre de vidéo ! Tout le monde sera satisfait. Tous les budgets.

[@mixingmedicineformygirl5953]

Merci pour tes vidéos mec, tu es le seul que je connaisse qui parle vraiment d’occasions! Je suis passé par un CB500 de 2004, eh ben, best moto ever pour apprendre, les suspensions sont saines, ça pousse quand tu tires sur la poignée, c’est agile, fiable, un vrai rail en courbe (bon juste le freinage qui n’est pas incroyable, mais en soi j’ai trouvé ses limites sur une grosse arsouille) tout est progressif!! Et alors cette street triple, elle fait vraiment envie !! V à toi et merci encore

[@mixingmedicineformygirl5953]

Ce retour au garage était par-fait !

[@matthiasralaiarizaka9537]

Sa fait 5 fois je regarde la vidéo mais c’est toujours aussi captivant et cool et à écouter…

[@fre2do271]

Je te découvre, tu es incroyable 😍 Tu dégages de la bonne humeur dans tes vidéos. Merci de proposer du super contenu. Bravo et bonne continuation

[@Mat-zv6ek]

Ce type est aussi drole qu'intéressant, j'aime beaucoup 😂

[@chrys1221]

Je passe bientôt mon permis A2 cette vidéo tombe à pic ! merci bcp :)

[@PetSounds38]

Entre un z400 et un z650, le choix est vite fait mais évidemment vers le 400 et non sa grande sœur : moins chère à l'achat, moins chère à assurer, plus légère, plus maniable, plus fun, pour une puissance égale étant donné que le 650 sera bridée. Elle est clairement laide et fait jouet, mais c'est un achat Infiniment plus judicieux pour le A2.

[@yanis4345]

Franchement c’est un bon complément au autres vidéo et comme toujours la qualité augmente, encore et encore… 👌 génial

[@Valootre]

😇

[@marcoffre4860]

Ça fait plaisir de revoir ce format de vidéo ! Et perso j'ai une Shiver 750 que j'utilise tous les jours sous toutes le conditions météo, eh bien je peux attester que c'est fiable faut juste privilégier les versions d'après 2010 car le ride by wire a été perfectionné a partir de 2010 , sinon c'est ultra fun, ça chante du feu de dieu, ça pétarade quand on relâche les gaz, c'est coupleux et agile bref c'est génial, par contre ça chauffe vite quand on est à l'arrêt et ça consomme un peu c'est vrai

[@alainremi267]

10'38" la MT03 de 660cc: A 75 ans je roule depuis bientôt 4 ans, sur ma 2010, payée 4000€ avec 20 000 km mais nickel-chrome. Que du bonheur avec mon 1m70 et mes pieds bien à plat à l'arrêt, je la recommande comme moto passe partout 😁😁😁

[@marguerintranquille465]

Et bien une excellente vidéo qui m’a mis sur plusieurs pistes et la grande gagnante au final c’est une Royal Enfield Continental GT que je viens d’acquérir ce week-end. Et mon mètre 93 est très à l’aise dessus, cette moto est plus grande qu’on ne l’imagine et quel son 😍😍😍

[@lhommeennoir]

Pour ce qui est du bandit je suis totalement d’accord mais tout comme l’er-6 il y a aussi la version semi carénée super pour rouler en étant « à l’abri » derrière sa bulle 😉

[@Dante-up2jy]

Jamais fait en A2, mais je l'ai depuis ma sortie du permis en 2015 (j'ai échappé au A2 car j'avais +24ans avant le tout A2)... Et ça me fera bizarre de passer à autre chose ^^' même si je resterais chez eux avec le GSX-S750.

[@julieboisquillon9923]

Hello Valootre! Je sors du permis et je viens d’acheter la Benelli Leoncino! C’est ça en fait, moto pour rouler, des balades à deux pour ma part (chacun la notre) le week-end! Je l’aime beaucoup, certes un peu lourde mais ça ne me pose pas de soucis, elle s’emmène nickel, ravie de ce beau petit lionceau! Au top les vidéos, continue, super taf! ✌🏻

[@Valootre]

Excellent merci à toi !

[@mar-b9e]

La duke 790 est un très bon choix. Une bi cylindre coupleuse à bas régime, bien équipée de série ( shifter up and down, abs d’angle, modes de conduites, full led, étrier radial, fourche inversée) et tarif abordable surtout en occasion

[@romualdblanc6738]

✌J'ai adoré cette vidéo car il y a des a2 dont on entend pas trop parler comme la petite bm ou benelli. j'ai quand même choisit une trident pour le 3 cylindre.

[@Valootre]

Merci !

[@samabdou4637]

Et concernant l'apache 200cc

[@julien5123]

Es tu content de la Trident ?

[@fabike]

GG Val, gros taf pour cette vidéo 😃👌

[@Valootre]

Merci bébou

[@fabike]

@@Valootre 😂😂🖖🤙

[@nicolasniel]

Super come back du garage Valootre 👍 et @fabike tes essais nous manque putain !

[@antoine7269]

Ayant le permis depuis peu et un SV650, je ne peut que confirmer ce qui a été dit. Je veux juste ajouter qu’il existe aussi une version SVS en sportive semi carénée, qui a une plutôt bonne gueule je trouves (et qui se trouve tout aussi facilement sous les 3000€)

[@jonathangln7818]

Merci de parler de la 821 , moto assez rare dans les comparatifs presse et aussi sur la route comparer aux pléthores de mt,Z,street ,le prix neuf et l'effet de mode (coucou triumph) y sont pour quelque chose sans doute. Néanmoins si le budget est ok foncez ,il y a plus rapide en ligne droite c'est sur ... mais dans le sinueux la moto est irréprochable, mets en confiance et est redoutable d'agilité. Un vrai châssis avec de vrai suspensions...(on en a pour son argent) Le moteur est bourré de caractère et si vous optez pour un modèle d'avant 2018 une fois la passerelle A validée vous pourrez grâce à une cartographie "europe" du calculateur bénéficier des 112 cv et garder votre moto plus longtemps contrairement au motos qui restent en 95cv debridées. Néanmoins les modèles à partir de 2018 sont plus qualitatifs : écran tft couleur , shifter up/down, fourche réglable (pour la finition stealth) et je dois en oublier

[@Valootre]

Intéressant tout ça ! Merci à toi :)

[@alexandrehouenard7111]

Faudrait le même top, pour les trail en A2 !! Merci pour l'épisode

[@maathf01]

Pour en voir testé pas mal (même si il y en a peu : Honda 500 CBF, Benelli TRK, etc j'ai pris la Versys 650 bridée ;) )

[@ryder62810]

Dans la catégorie eco j’aurais mis la Honda NC 700 , 47ch d’origine sans bridage et 6m.kg pour 3000€ , c’est un poil lourd et esthétiquement ça se discute mais je trouve que c’est top pour débuter (je dis pas ça parce que j’ai conseillé cette becane à une amie sans jamais l’avoir essayé et qu’elle a du mal à la relever de sa béquille)

[@Valootre]

Elle a été mise dans le premier épisode du Garage :)

[@skyg_twiist291]

Alors moi j'ai justement la suzuki gsx-s950 et je suis agréablement surpris,elle est franchement énorme et pèse quand même 213kg😧mais elle est super fluide et super agréable a rouler,je kiffe simplement cette moto

[@foodpassion786]

Ce gros pendant 20min c est un plaisir ❤

[@MaxeW_SW]

Toute cette vidéo pour conclure sur le choix que j'avais fais, on valide la Street triple 660 s , c'est du pur bonheur

[@jlouis53]

Très bonne vidéo. Trident 660, Shiver 900. Chouette retour au garage.

[@FunMovieFR]

J’ai acheté une shiver 750 depuis 2 ans très très fiable, 0 souci, la moto dort dehors pas un point de rouille donc matériaux plutôt qualitatifs… Je l’ai débridé à 95cv depuis et c’est une moto à garder après le A2 tellement elle n’a rien à voir une fois en full… Moto trouvable aux alentours de 4000e en bon état, avec 20 000km à peu près… très bon rapport qualité prix qui profite à son manque d’engouement

[@theodellova7424]

Trop cool d'avoir refresh le concept, et puis on tape dans de la qualité, ca fait zizir, on dit merci tonton loutre...

[@Valootre]

Merci à toi :)

[@ShinSheppard]

Trop top cette vidéo. j'ai pas vue passé le temps. Moi je suis plutot trail maintenant, mais a choisir le Honda CB 650 R, leur style néo rétro je fond littéralement devant. Ma TRK 502 X t'ai toujours dispo quand tu aura le temps ^^, si tu trouve pas de revendeur benelli genereux.

[@Valootre]

Volontiers !

[@laurentcochez118]

Pas vu le temps passé.... comme d'hab. mon choix pour les A2 s'arrête sur les Royal. je roule en SCR950 que tu as vu à Arras sur le parking de la piscine lors de ta rencontre abonnés. merci pour ce moment plaisant et enrichissant

[@Valootre]

Merci à toi !

[@jbon6766]

Très bonne vidéo, c'est cool Propre

[@Valootre]

🤩

[@isamu0810]

Une vidéo qui tombe à pic !! 👍

[@Plasticaddict01]

Très bonne vidéo ! Après tu as raison de dire qu'il y a d'autres choix possibles notamment dans les motos plus anciennes, tu l'as d'ailleurs déjà mentionné dans une autre vidéo qu'une moto bornée et ancienne n'est pas forcément une mauvaise moto ;) Pour moi ce sera certainement un Monster 796 car la bride A2 est une simple cale mécanique 😇

[@benlschv9905]

Je confirme pour la 797, un vrai plaisir 😍 Son très sympa d'origine, mais avec un échappement QD ou Termi, c'est parfait 🤌🏻

[@Plasticaddict01]

Mouais la 797 a déjà perdu tout le charme des anciens Monster selon moi, la 796 est la dernière représentante de cette ère ...

[@clemp23]

Je viens de choper une CB750 Sevenfifty de 99 après 4 ans de permis. C'est incroyable comme bécane. C'est souple, c'est maniable, c'est une mécanique super simple, c'est increvable, et ça coûte que dalle. 3400€ à 21.000km. Une moto oufissime.

[@oliveb9726]

Permis en octobre 2020 et 21000km en Street Triple 660s (et 15000 en ktm 390 adventure) : que du plaisir. Agrément (pour une moto A2 s'entend), bon châssis, bon confort (même pour des road trip). Les freins ne sont pas fous mais ça fait quand même le boulot. Pas fan du look avant (mais je m'y suis fait) :)

[@jean-yveslegall2562]

Moi c'est vu de côté que je n'étais pas fan du bloc optique mais tu oublies vite. J'ai acheté la 765 R et en rapport qualité/prix/prestations, elle est excellente, c'est un régal de précision, les Brembo M4.32 sont assez puissants (moins que les M50 de la RS) et très progressifs, le 3 cylindres est une pépite. Que du bonheur !!!

[@jetenk]

Bonsoir, COncernant la street triple en assurance jeune permis vous étiez à combien ?

[@Ze_Caporal]

@@jetenk En A2 (34 ans et 15 ans de permis voiture), je paye 56,90€ / mois en tout risque pour ma street triple de 2018. Car mon assurance prend en compte mon bonus voiture ;) sinon à 18 ans ça fait très mal. J’ai entendu des plus de 130€/mois. Par contre la Trident plus de style qu’une Street ? Question de goût… trop contenu à mon goût et la plaque au niveau de la roue AR, horrible perso 😅. Mais vive le 3 cylindres en tout cas.

[@jurkyorider1792]

Perso j'aime bien la Trident 660. Je pense prendre ça pour remplacer mon er6n... J'adore son style et son agilité. Mais j'aimerais bien l'essayer en full quand même ! Cool ta vidéo ! 🙂

[@Valootre]

J’ai très envie de l’essayer aussi ! du moins, en full !

[@Dante-up2jy]

Elle est belle mais c'est le prix qui fait mal :/ A ce prix là, j'ai d'autres modèles qui m'intéresse plus ^^'

[@aromathiss]

Excellent, comme d'hab, merci. Mon choix : le gsxs 950 parce que j'aime les gros 4 cylindres

[@Valootre]

Tu en as pensé quoi ?

[@aromathiss]

@@Valootre une dinguerie, à deux doigts de craquer le slip chez cetelem

[@MrJelvinos]

@@Valootre elle est superbe ! Son d'origine, souplesse du 4cylindres, gros couple dispo très tôt, partie cycle et confort du pilote, freinage, réservoir de 19litres... Au début j'hésitais entre 4 modèles : Trident 660, CB650R, Aprilia RS660 et F900R..Finalement en essayant un VSTROM650, j'ai vu cette GSXS950 que j'ai testé et elle m'a conquise ! Je précise être jeune permis A2 de 36ans et je mesure 1,90m

[@walyadv]

Pour la prochaine vidéo guide achat trail a2 pour les grands comme moi

[@Valootre]

Bonne idée !

[@MrJelvinos]

Je mesure 1,90m, j'ai craqué pour la GSXS950 finalement, son couple, sa souplesse moteur, sa précision, le bruit d'origine et son confort ; test là, on est très bien dessus même au bout d'une heure et demi !

[@geeklapin3659]

Super vidéo, énormément d'informations Merci 👌 Amoureux de mon Fazer A2 encore 1 ans 😉 ✌

[@cipresssteph6246]

Salut, pour ceux qui ne connaissent pas encore, je vous conseil de regarder et d'essayer la Brixton 500 Crossfire, petite gueule à craquer, un son génial. Fabriquer en Chine ? Regardez où sont fabriqués vos Kawa, Ducati, KTM et j'en passe, si si cherche bien... En attendant elle est conçu par les ingénieurs KTM, en partie fabriqué en Suisse et la finition est irréprochable pour ne pas dire exemplaire. Vraiment à essayer

[@Diabolosyl]

chouette vidéo, et je confirme, faut l'essayer la Trident 660, une superbe machine, j'ai hâte de tester la version Tiger d'ailleurs.

[@Valootre]

ces deux motos me tentent de ouf

[@Diabolosyl]

Comme je te comprends. J'ai testé le Trident la saison passée et j'ai déjà mis sur ma liste la Tiger.

[@alderickducentaure8376]

Excellente vidéo comme d'habitude, continue comme ça 👍 Je suis un vieux Jeune motard et mon choix est allé vers la cb650r. La douceur du 4 cylindres et le chant en haut du compte tour......je suis très heureux ainsi 👍. Reste à choisir la prochaine.....peut être une r1250r......sans doute plus confortable pour mon âge avancé 😂 Encore merci a toi pour ta bonne humeur, ne lâche rien.

[@geeklapin3659]

Vieux jeune motard aussi 😊❤✌ La même pour le 4 pattes 😉

[@fouine9407]

J'aime bien la première phrase😅😅😅 et le reste 😆

[@jean-michelallain4724]

Un bon épisode de tonton Lootre ça fait plaisir merci. Un best of des 2 roues (hors scooter) pour les trajets quotidien au bureau serait sympa, et sinon … de la moto électrique ⚡️ non ? Bonne semaine +

[@Valootre]

Faut que je voie comment faire, pour l’électrique pourquoi pas mais « pour le bureau » c’est chaud parce que ça dépend de beaucoup de facteurs

[@jean-michelallain4724]

Je voulais dire pour faire les A/R (banlieue parisienne Paris me concernant). C’est vrai qu’il y a beaucoup de facteurs : - le type de route (autoroute, périphérique, nationale,…) - la praticité (Petit gabarit pour se faufiler, ou économe en carburant, ou besoin de gros chargement, …) - la sécurité à l’arrivée (parking, plein air, recharge si électrique, le modèle selon ce qui est le plus volé …) Et beaucoup d’autres facteurs. Ce serait sympa si d’autres pouvaient se greffer pour faire un thread est alimenter d’ailleurs en commentaire. Merci en tout cas si ça voit le jour.

[@alkane6467]

@@jean-michelallain4724 il y a des chances que la msx ou monkey 125 soit sur le podium 😅

[@jean-michelallain4724]

@@alkane6467 pourquoi pas ça fait le taff en inter-file. En revanche, il faut souvent laisser passer les gros trail mal réveillés du matin et leurs valises.

[@flomig2464]

8000km en super soco tc max (ville/montagne/voie rapide/nationale). 3800€ + 300€ carburant + "entretien". Pour la classe éco..... 110km en ville/ 50km en vmax / 70km en mixte

[@SadBlack_cat]

Le seul problème c’est que tu parle pas de leur fiabilité

[@nicolasrizzo3570]

Moi j'ai pris une moto que tu n'as pas cité c'est la mv agusta brutale 800 2022 mais effectivement son prix fait peur mais son 3 cylindres est juste magnifique

[@gautierbriand]

Merci pour ctte vidéo! J'ai testé la trident et effectivement elle est très marrante et confortable mais par contre gros hic sur la place passager et transporter qui que ce soit (même un U). donc c'est sac a dos obligatoire.

[@Valootre]

Oui c'est son encombrement ultra réduit qui veut ça en effet, j'ai jamais su où un passager pouvait venir poser son cul. C'est dommage

[@anthonygourgues4458]

Moi je suis parti sur la duke 690 R de 2017 pour plusieurs raisons : - poids plume (145kg à vide) - coupleux et joueur - châssis super efficace (plus que la 790) - la version R pour les options en plus - beaucoup de techno embarqué - blindé d'aides (desactivable donc idéal pour débuter) - on en voit assez peu contrairement au mt07 par exemple - consomne peu quand on roule pennard - le bruit du gros mono 😍

[@alkane6467]

en stage 1 (donc avec un autre échappement) et une batterie lithium, tu passe a 136kg a sec (pour 85ch) et si tu a des pépètes de réserve, tu peux prendre un T de fourche de 790 pour y installé le phare du 790 duke 👌 (qui colle extrêmement bien avec les écope de réservoir)

[@Yz-_Onizuka]

L'époque de la RS 250 aprilia me manque, avec ses 60ch c'est tellement fun pour un 250 😂

[@emilienbuchmann3158]

J’ai choisi la triumph trident 🔱 ! ❤️ et franchement je regrette pas du tout mon choix et je la garderai apres mes 2 ans elle me suffira largement c’est un bonheur a conduire 😍 j’avais la duke 390 une horreur trop tape cul ! Elle fait que sauter pas pour moi !

[@koumi59]

Partis sur mt07 et je regrette pas mon choix du tout ...a tel point que je pense la garder et la mettre en full ... Son seul défaut en bourrinant c les 150 bornes avec un plein 😂

[@audiorateur5126]

Détenteur d'une Kawasaki er6f modèle après 2012, c'est important car elle a été revue en terme de design et de caractère moteur, et il y a une jauge à essence lol (bridable a 47.5 ch et non 34). C'est ma première moto de permis A2, je dois avouer que je l'ai vite débrider car la bride à l'accélérateur + électronique ne me mettais pas en confiance. Avec selle confort et poignée chauffante, ainsi qu'un bon gros top case lol, elle a pu m'emmener loin et par tout temps autant dans le confort que dans la joie. Se trouve pas trop cher en occasion, je la recommande vivement à tous mes amis motards V

[@Fanfounet]

Perso je suis partis sur une Benelli trk 502 X (je fais 1,90 et j'ai 19 ans) et j'ai pas de voiture ni le permis donc c'est mon daily, je m'en sers pour tout : petit chemin, roadtrip sur départementale, ville (j'habite en ville donc obligé) et aller à la fac tous les jours, long trajet, balades, trajets quotidiens vraiment tout (même autoroute mais plus rarement car là pour le coup même si ça le fais c'est pas l'éclate totale) Bicylindre en ligne coupleur, avec le couple qui vient assez bas, une très bonne capacité d'emport avec les valises, tops case + sac de réservoir Une conso ok et un bon réservoir de 20L (3,8 en faisant principalement de la ville) Bizarrement assez maniable une fois lancé (bon à l'arrêt c'est plus délicat avec un centre de gravité haut et un poids de quasi 250kg avec tous les équipements dessus) Moto bien équipée de base (pares mains, commandes rétro éclairées, crashbars, prise 12v, bulle...), perso je lui ai ajouté la possibilité de déconnexion d'abs, des feux antibrouillard, une bulle haute et des poignées chauffantes Ha et c'est vraiment une moto valorisante parce qu'on dirait pas un 500 en fait, elle est souvent confondue avec une GS avec sa taille, son look imposant et sa super sonorité roque (et des retours d'échappements ô combien satisfaisant) Vraiment si vous êtes attiré par les trails pensez à ce modèle il est pas assez mis en avant mais vraiment bien je trouve

[@jojo_a_3_pattes166]

merci pour cette vidéo, même si j'aurais préféré qu'elle sorte 1 an plus tôt 🤣 mais au moins, ca me conforte dans le choix que j'ai fait, la trident 660 !

[@Valootre]

Quel bonheur

[@Ozzari]

Vidéo hyper intéressante que j'aurai aimé avoir il y a quelques années, ça m'aurait évité de brider un Bandit ^^ je regrette pas, c'est une moto sympa mais flemme de le débrider et je suis passée sur une Sv650 et le bicylindre... ça change la vie. Bon par contre le seul reproche que je pourrais faire à cette vidéo c'est qu'elle m'a donné très envie d'une Monster 797 et là c'est pas le même budget, dans quelques années peut-être ^^ En tout cas, super vidéo !! ✌️🤘

[@alexthekidlist124]

Excellente cette vidéo. j'adore ton format !

[@alainc.5795]

Salut, Je démarre avec un Tuono 660, que tu n'as pas assez évoqué à mon goût. Honéreuse a l'achat certe, mais put... quelle est FUN. 😍 Très bonne analyse et très bonne vidéo. ✌️ a toi.

[@Valootre]

En fait je voulais pas mettre trop d'italiennes donc j'ai fait des choix. J'ai entendu que le 660 était pas super fiable comme moteur (sur d'anciennes versions) mais ça me plairait bien à tester :)

[@alainc.5795]

@@Valootre Pour l'instant je suis a 5000 bornes et pas de problème. Mon concessionnaire m'a venter cette nouvelle version du 660. Et les rappels sur les bielles qu'à fait Aprilia, m'a conforté en me disant que c'est une marque sérieuse. Et tout comme ducat, les vieilles images colle à la peau. Je peux te la faire essayer, mais il faudra que tu viennes en Anjou ✌️

[@lorenzocunat4743]

Super vidéo, très bien animée, un régal à écouter ! Également, tout comme l'ER6-F est la version "sport GT" de l'ER6-N, il existe la GSXF, qui est la version "sport GT" de la bandit, pour ceux qui veulent être un peu plus protégé que sur un roadster sans à avoir la position de conduite et le style d'un trail 😉 (PS : attention au poids des GSXF)

[@snake_eater4526]

Dans la catégorie ECO, tu aurai pu aussi rajouter la ER5 ( trouvable entre 1500 et 1000€, un caractere moteur incroyable qui prend 10 000 tours minute et surtout un poid plume qui fera bon de baladé pour les gens pas tres epais, et si ont y rajoute une petite modif echappement alors la carrement vous ferais jasé les gros 650 de vos potes A2 xD)

[@Valootre]

Ça reste équivalent au CB500, mais encore plus abordable !

[@snake_eater4526]

@@Valootre exactement ^^

[@koumi59]

Je valide l'er5 mon pote en a pris une et économique facile à bricoler

[@MrChipsteur]

Un vrai plaisir cette vidéo !

[@romuald5736]

Très bonne vidéo ! Mon choix s'est porté sur la Shiver 900 A2 (7000€ neuf, imbattable), mais la Duke 790 aurait pu me tenter aussi si budget no limit. 🤩

[@alkane6467]

La shiver est bien plus fun 👍

[@franckjourdain6446]

Idem et très heureux avec cette bécane je ne regrette pas du tout mon choix

[@valerycooper9039]

salut valootre il y avait longtemps .t'as oublié la 500ac de chez voge

[@Valootre]

J’attend d’en voir + et d’essayer pour voir si ça vaut le coup.

[@IlDonCamillo]

Super vidéo pour un débutant ! Petite question : tu préconiserais quoi comme moto pour du roulage solo ET duo ? CB500 ?

[@gablbx]

Hyper complet, pour tous les profils, bien joué :)

[@velyssvel2448]

J'ai choisi la Trident 660 car la street n'est plus fabriquée pour le moment. Je ne regrette pas, c'est fun, attention pour les grands pieds, retirez les cale-pieds arrières. ;) Très bonne vidéo. V.

[@isamu0810]

La street n'est plus fabriquée ?? 😢

[@velyssvel2448]

@@isamu0810 La Street S seulement, les deux concessionnaires et le service client m'ont dit la même chose. Les pénuries de composant force Triumph à faire des choix, ils ont choisis d'arrêter la production temporairement pour la S et se concentrer sur la R et RS. (Non elligible A2) Possibilité de retour cet été mais d'après le concessionnaire, peu de chance d'un retour en 2022.

[@isamu0810]

@@velyssvel2448 😢 c'est une des motos qui m'intéresser le plus une fois mon permis acquis. C'est loupé 😂

[@Eternelimpatient]

@@isamu0810 à moins de partir sur de l’occasion du coup 😅

[@isamu0810]

@@Eternelimpatient ça risque d'être la seule solution si je pars sur cette moto oui 😂

[@oliviermacary1477]

Salut Valootre! Vas-tu faire un point sur les Voges? Très intéressant tes contenus, je suis depuis peu, parfait pour moi qui suis néophyte!

[@stenjo111]

super vidéo tonton Lootre complète et rien à dire faudra faire la même chose mais avec des trails A2 ✌

[@Valootre]

Si je vois que la vidéo fonctionne bien c'est 💯

[@sebastiengt6563]

Salut perso je voulais une trident 660 mais après avoir réfléchi je me la conserve pour après la passerelle. La je roule tranquille avec une cb500f

[@jamesledogar3953]

J'ai 1 kawa Vulcan S 650, en A2...que du bonheur ✌️

[@l.archange_13]

Ta oublier de noter Une des meilleures a bon couple moteur, cest la Honda NC s 700 qui consomme que dalle..47.5 cv donner chrono 180/190..facile débrider a la durite filtre a air qui va au carbu injection et la Honda fait 52 cv..je la trouve très coupleuse confortable et qui tient bien la route,et un rengement bagage le no 1 devant ttes les motos

[@tylanehckthr214]

0:41 une réf à oss 117 excellent !

[@sebastienbillard7062]

Salut ✌️moi j'ai choisi la street triple s et ça fait déjà 1an 😁 il est temps de la débridée,fin août 🤪👽

[@DarthCarotte]

Y'a pas que moi qui veut tester plein de motos visiblement. Merci val pour tes vidéos :D

[@maximevals1913]

Jolie format! Moi une cb650 sur les modèles proposés dans ta vidéos. En vrai, toi tu as pris un temps, moi une shadow....Ha putin...les mecs du Nord....

[@Valootre]

On est pas fut-fut… 😅

[@maximevals1913]

@@Valootre les ravages de Tchernobyl ça...Ou dla triple... Mais ça fait plaisir de te retrouver actifs... Quand tu voudras proposer d autres balades dans Trésors en Nord, la ou j ai migré on a les châteaux de la Loire... Gros V à toi!

[@toumbakillers1862]

Au top VAL moi j ai passé mon A2 sur la bmw g310r en occasion pour pas trop cher et franchement top j'ai réussi à la mettre à c est limite partout les pneus les freins alors que durite aviation le moteur les suspensions le châssis une les fait rouler par temps de pluie par grand froid au chaud nickel juste un problème avec le démarreur c est tout. Je suis jamais tombé avec alors que c'était la première fois que je rouler en moto et j ai très bien appris la ville top sauf quand il fait plus de 35 degrés car le ventilateur se mais assez souvent et chauffe un peux,même avec des pavés pas passe ,en extra urbain 70 80 90 pas mal voir le mieux c'est 80 et là la consommation est entre 3l 3,5 pas plus même en tapant dedans par contre l autoroute que j ai pris assez souvent pour des cours trajet pas ouf 6000 7000 tourmin et la conso pas ouf le vent sans bulle à chier elle chauffe un peux donc à éviter pour moi vu que c'est un mono. Le duo correct. Par contre l entretien entre 100 et 130 euros sans rien de particulier donc pas ouf je trouve juste pour un 300cc. Moto dans l ensemble parfaite pour débuter seulement 160kg et les 34ch suffisant pour mettre les petits malin chez leurs mère même une golf GTI assez ressente celle avec les gentes avec 3 ronds comme ouverture les 200ch ne suffise pas pour me mettre une raclé se les fumées en départ arrêté la golf sa fait du bruit mes sa avance pas mdr 🤣. Et pour moi la moto âpres le A2 c'est ma MT09SP 2019 oui je l avoue c'est du suicide comme moto 193kg pour 114ch un châssis pas ouf pour certains mais c'est tellement fun je n'utilise jamais le pluit (B) tout le temps en standard ou (A) sport et vraiment elle et démoniaque et arrache bien comme il faut la consommation correct 5,5l au pire 6l pour moi. On va le dire que je suis cond que c'est dangereux que c'est trop puissant et fourbe moi pour moi sa passe il faut aprendre c'est tout le mais poignée dans l angle casis tout le temps en 2 3 4 et je peux que c'est la ou c'est kiffant. Je me suis déjà abitué à la puissance en seulement 1,5 mois même pas et j ai fais 1800km en 2mois avec j ai déjà perdu l avant avec l arrière aussi de nombreuses fois même sur du sec. Le duo pas ouf sans poignée passager ni selle confort surtout ni ont fait 1m85 et 90kg car très peu de place pas très confortable donc à éviter en plus des reprise démoniaque de la bête je parle par expériences. C'est un monstre que j adore ou cette été je vais faire de la piste. Enfin bon désolé pour le pavé en tout cas mon expérience sera différente de la vôtre donc rouler prudent. RIDE SAFE LES AMIS ✌😇

[@Valootre]

C'est bien d'avoir son avis et je le partage ! Merci à toi :)

[@christophepasquet1145]

Autant ne pas aimer les Kawa, mais ne pas parler de la Z650... c'est bien dommage. Une moto facile, légère, qui pardonne beaucoup, qui est super polyvalente et super facile, donc un bon choix pour apprendre. Je peux en parler puisque c'est celle que j'ai. J'ai une peu de mal de ce dénigrement des kawas. Je suis hyper content de la mienne en tout cas.

[@ChizTrip]

Le costard payé avec les fonds de Tipee 👌🤪 Au top l'épisode, qui regroupe des motos auxquelles on ne pense pas forcément, et pour tous les prix 👍

[@Valootre]

merci ! Haha c'est le costume des abonnés 😁

[@cguigs]

Perso, mon choix s'est porté sur la continental GT 650. Peut être parce que j'ai passé le A2 à 36ans et que le look streetfighter ne me branche pas des masses. Alors oui elle est quand même lourde, ça se ressent au moment de la relever de la béquille mais alors l'ensemble moteur/boîte/embrayage est un pure régal. Un calage à 270 et des masses d'équilibrage qui font que tu as 80% du couple à 2500tr sans vibration parasite. Des côtes carrées qui font que le moteur ne refuse pas de prendre un peu de tours. Un embrayage anti dribble super doux et une boîte parfaite, courte et comme la moto n'est pas prévue pour faire plus que les 48cv il n'y a aucune frustration car on exploite l'ensemble dès le A2.

[@bouyeuxalexandre2504]

Ah bah c'est mieux que les top 5 redondants! Merci pour le taf ! Mais on en revient toujours à mon idée de départ : la ZXR400 des 90' en A2 c'est pas évident L Aprilia 660 est trop chère La Street est géniale ! Bon à voir avec la Trident ?

[@selectservices43entreprise56]

salutation, perso je serais hyper original mais la mt07 me fais de l'œil de OUFFFF!!!! mais la trident aussi... peut etre une bm.... bref on verra apres le permis. pour l'instant cest zontes g1 . montee enrodster. gaz et a tres vite pour la suite

[@marco-tiopet4020]

super un magazine comparatif motos que l'on peut regarder les yeux fermés 😜😂🤣

[@Valootre]

Ptin c’est ouf 😂

[@remi30127]

390 DUKE en A2 attention, les ancienne versions sont a brider (de casi rien ) car rapport poids puissance trop gros (les nouvelles sont plus lourdes et donc A2 en full)

[@estefzep7155]

Perso j'ai opté pour une ninja 250 r de 2014 à 2000e, idéal pour rouler ts les jours et qui seconde bien ma 600 zzr La 600 est plus agréable pour les longs trajets, mais moins maniable en ville surtout aux heures de pointe. Après que certains n'aime pas les kawa..

[@axel1429]

Bonne vidéo bien complète. Perso je suis parti sur la version néo-rétro de la 797, le scrambler 800 ✌️

[@Valootre]

Mama quelle beauté

[@domilon1667]

j'ai rien skip franchement super vidéo j'hésite toujours entre mt-03 ou ktm 390 :(

[@sebastiendlz5135]

Je suis en A2 et mon choix s'est porté sur une CB500 (PC32) de 2002 et c'est ta vidéo dessus qui m'a confirmé dans mon choix (c'est d'ailleurs aussi cette vidéo qui m'a fait m'abonner à ta chaine). Quand je passerai la passerelle, je pense que je la débriderais et la garderais effectivement dans le garage en 2e moto 😊. Merci pour tes vidéos tellement intéressantes ✌

[@Valootre]

Bravo à toi et merci !!

[@alkane6467]

Tu l'a fera légué a tes descendance 😆

[@sebastiendlz5135]

@@alkane6467 🤣🤣 oui même si ma descendance roule actuellement en z125 et est plus attirée vers les Ktm 😉✌

[@Ezio_Menethil]

Au festival high side j'ai essayé une Cf moto 700 clx sport et j'ai adooooré ! Mon copain a essayé la même mais en modèle "heritage" vraiment incroyable.

[@fitgamsam8055]

Très bonne vidéo ✌️ +1 pour les musiques de gran turismo 2 en fond sonore 🙏🔥

[@Valootre]

Merci beaucoup 😀

[@gatientortora4555]

Excellente vidéo. Perso je dirais attention au duke 390 : l'empatement extrêmement court ne convient pas à tout le monde, perso je déteste. Tout comme le plus beau roadster du monde, j'ai nommé la brutale (qui existe en faux A2) que j'aurais cité dans la catégorie perf

[@robinverhaeghe6884]

Continental GT650 oui !!! en chrome un style de dingue ^^, la mienne arrive bientôt :D

[@conduiredanslesud]

Pour mon A2 j’ai pris une Royal Enfield Classic 500, parfaite pour rouler pépère et continuer d’apprendre sans se faire peur et avec un style incroyable. J’hésite quand même à prendre une 2e moto plus polyvalente/pratique pour tous les jours. J’ai essayé l’interceptor qui est vraiment super. Sinon peut être une Trident ou une Leoncino…

[@Valootre]

Bon choix !

[@floriankurtz6381]

👌🏻 guide d'achat propre et rigolo 😁 +1 pour la classe de la veste

[@Valootre]

😎

[@Znoadrien]

Meilleures A2 du moment: kawa 400 et 650 ninja. Elles n'ont de ninja que le nom mais le carénage qui protège de la pluie et des moteurs un peu présents quand même.

[@karzak_tv9432]

Une moto A2 dont ont ne parle que très rarement et qui a pourtant pas mal de point intéressant c'est la CB500X, Alors certes ont n'est plus sur un Roadster mais elle est idéal et passe partout :)

[@Valootre]

Elle aura sans doute sa place dans le top Trail A2 :)

[@Hanane-Phenix]

Excellente vidéo je dirais la BMW 310R

[@virogue007]

Très très fun cette vidéo! Du coup comme j’écoute bien tout ce que dit tonton Valootre, bah pour mon A2 j’ai pris un bon vieux Kawa ZR7 de 2000, à peine plus cher que ton TDM… et franchement ça va faire le taf pour débuter. Allez continue comme ça biz ✌🏻

[@Valootre]

J'ai du mal avec le ZR7, surtout niveau fiabilité c'est la loterie. Mais quand ça fonctionne bien c'est pas mal :) Juste un style très "quelconque" mais qui passe partout !

[@virogue007]

@@Valootre Sur la mienne un démarreur pourri et refait à neuf, une nouvelle batterie et 2 Michelin et hop, c’est marre. J’ai encore la selle à refaire et on devrait être pas mal! En espérant que le reste tienne… je ne connais pas ses soucis en vrai, je pensais que c’était fiable.

[@zalman31]

J'ai un zr7 (c'est mon deuxième) jamais eu de souci avec... A part les pipes d'admission qui se craquellent (moto de plus de 20ans) et le moteur qui est piqué rien a signaler

[@virogue007]

@@zalman31 merci Sylvain, c’est rassurant 😉✌🏻

[@armands3863]

Le problème c est que c est très biaisé quand même comme classement. Voir la g310 de bmw être encensé alors que tout est cheap dessus et que le comportement moteur est fade au possible, c est incompréhensible. Critiquer toutes les Kawasaki pour le style, alors que les moteurs sont meilleurs que la plupart des motos présentées...voir des royal enfield qui restent super cher d occaz et qui avancent pas comparées à des motos mieux finies et moins chères...y a trop de mélange entre style et capacités routières. Pour avoir conduit la plupart de ces modèles ( je bosse dans la moto) , y a des différences énormes en termes de qualité de conduite .

[@vincentp5108]

Je trouve que en A2 l'idéal c'est une moto non bridée. On exploite complétement le moteur avec le plaisir de prendre des tours sans sentir de bridage, les pneus sont souvent fins et la moto légère ce qui est formidable pour apprendre la moto ! Une vieille pour ceux qui ont pas de sous ou pas envie de dépenser beaucoup. J'ai eu une GSE500 (avant le restylage elle sortait environ 40ch, donc pas besoin de la brider). Une super moto, pas chère (achetée 650€) et ultra facile. Et une récente pour les autres, et là y'en a pleins qui sont très intéressantes. Mais perso les gros cubes bridés en 95, pour pouvoir être bridés en A2 j'adhère pas du tout.

[@missseres1711]

Pourquoi tu n’adhères pas?

[@vincentp5108]

@@missseres1711 Prends par exemple la gsx950 de Suzuki. En full c’est un moteur formidable. Mais alors en 47ch il doit pas rester grand chose. En plus pour baisser un peu le prix, ils ont réduits la qualité de certains périphériques. Sauf que ça reste quand même cher pour seulement 47ch. Perso je préférerai pour le même prix avoir une « petite » super bien équipée (châssis/amortisseurs, freins, finition, abs de qualité, shifter up and down etc). Imagine une Z400 avec des périphériques de qualité. Ça ferait une super moto pour apprendre et prendre du plaisir. En plus grâce au poids faible et aux pneus pas trop large ça en fait une moto vraiment facile (contrairement à un 1000 qu’il faut savoir emmener dans les épingles par exemple ^^) Avoir une grosse moto ça flatte c’est sur mais ça fait pas tout ^^

[@Valootre]

Plutôt d'accord avec toi ! Après ça dépend, l'idée aurait pu être superbe si c'était "juste" une question de catrographie. Un jour ça viendra et celui qui pourra permettre d'avoir un moteur 47,5, puis 95, puis 115 aura tout gagné

[@vincentp5108]

@@Valootre Techniquement c'est possible, mais il me semble que une telle proposition serait contraire à la loi (95ch max sans possibilité légale de débrider plus pour être éligible A2)

[@Tractionboy]

On fait comment quand on hésite fortement entre une kawasaki rs 650 , une susuki sv 650 et une royal enfield gt . La seule chose que j'arrive à départager c'est leurs prix initial et d'assurance qui vont du plus chère au moins chère. Sinon pour tout le reste je n'arrive pas à savoir celle que je préfère.

[@redmars33]

J’aime bien t’ai vidéo très divertissant et intéressant Marcel du Québec Canada 🇨🇦

[@Valootre]

Merci !

[@Ben_a_moto]

Vidéo qui tombe à pic ! Il y a aussi la Husqvarna Vitpilen 701 (ça en fait des barbarisme). Un petit roadster café racer de 160kg avec le moteur de la 690 duke ! Ça fait le café ☕️

[@alkane6467]

160kg tes un peu méchant 😄, c'est très facile de la faire passé en dessous de la barre des 155 TPF, et niveau équipement elle rougie que face a la F900R

[@Ben_a_moto]

@@alkane6467 j’avais plus le poids TPF en tête mais merci 😉 en tout cas elle me fait de l’œil la 701 !

[@alkane6467]

@@Ben_a_moto si tu n'es pas douillé des fesses (c'est pas un canapé, mais ça va...) n'hésite pas 👍 En terme de châssis et surtout de moteur, c'est compliqué de trouver plus fun (Après idéalement, monte y un stage 1, le couple a bas régime est réduit pour les norme de bruit)

[@Ben_a_moto]

@@alkane6467 merci pour les conseils 😊